ATGM "경쟁": 군대에서 40년
올해 40월은 소련군이 Konkurs 대전차 미사일 시스템을 채택한 지 XNUMX주년이 되는 해입니다. 이 기간 동안 방위 산업에서는 이러한 유형의 미사일을 대량으로 출시하여 XNUMX여 개국에 전달했습니다. Konkurs 시스템을 채택한 직후에 새로운 수정 사항 개발이 시작되었습니다. Konkurs 계열의 ATGM은 여전히 러시아 군대에서 사용되고 있으며 가까운 시일 내에 그 작전이 계속될 것입니다.
파이팅 기계 9P148
이야기 가장 일반적인 국내 대전차 미사일 시스템 중 하나는 1966년대 중반에 시작되었습니다. 450년 국방부는 반자동 제어 시스템을 갖춘 4세대 휴대용 대전차 미사일 시스템 개발 경쟁을 발표했습니다. 유망한 시스템에 대한 요구 사항은 상당히 높았습니다. 군대는 약 XNUMXm/s의 속도로 비행하고 최대 XNUMXkm 거리의 목표물을 타격할 수 있는 미사일을 원했습니다. 동시에 고객은 단지 비용 절감을 요구했으며 특히 유선 제어 시스템을 사용해야했습니다.
1970년대 후반의 기술과 재료로는 고객의 모든 요구 사항을 완전히 충족할 수 없었습니다. 이러한 이유로 대회 참가자 중 하나인 Tula Instrument Design Bureau(KBP)는 요구 사항을 분석하고 타당성을 결정했습니다. XNUMX년에는 첨단 대전차 시스템에 대한 요구 사항이 개정되었습니다. 우선, 로켓의 초음속 속도 거부에 주목할 필요가 있습니다. 덕분에 로켓의 무게와 비용을 줄이는 것은 물론, 유선 제어 시스템도 사용할 수 있게 됐다.
처음에 KBP의 새로운 미사일 시스템 프로젝트는 "Oboe"라고 불렸으며 이전 Fagot 시스템과 높은 수준의 통합을 가정했습니다. 1970년부터 이 프로젝트는 "경쟁"이라고 불렸습니다. 이름이 변경된 이유 중 하나는 단지에 요구되는 특성이 크게 변경되었기 때문입니다. 초기 기술 사양의 개선으로 인해 Oboe / Competition 단지는 기존 개발을 사용해야했지만 더 이상 Fagot의 심층 현대화로 간주 될 수 없습니다.
채택에 적합한 대전차 단지의 개발 및 테스트는 수년 동안 계속되었습니다. 18년 1974월 9일 ATGM 113K9 "경쟁"이 공식적으로 채택되었습니다. 이 복합 단지에는 BRDM-148를 기반으로 한 2P9 전투 차량, 제어 장비 세트 및 113MXNUMX 미사일이 포함되었습니다. ATGM "경쟁"은 전동 소총 연대 및 사단의 대전차 무기로 사용되었습니다.
BRDM-2 정찰 및 순찰 차량은 할당된 임무를 수행하기에 충분한 특성을 갖춘 새로운 대전차 단지의 기지로 선택되었습니다. 기본 차량의 지붕에는 유도 미사일이 장착된 운반 및 발사 컨테이너 15개를 위한 마운트가 있는 리프팅 메커니즘이 설치되었습니다. 장갑차 내부에는 미사일이 담긴 컨테이너 XNUMX개가 쌓여 있었습니다. 발사대의 설계 덕분에 승무원은 차량에서 내리지 않고도 새로운 컨테이너를 장착할 수 있었습니다.
목표물을 파괴하기 위해 Konkurs 대전차 단지에는 9M113 미사일이 있었습니다. 길이 1165mm(추진 장약 포함), 직경 135mm(날개와 방향타 제외)의 로켓은 "오리" 공기역학적 설계에 따라 제작되었습니다. 운송 및 발사 컨테이너의 로켓 질량은 25kg이었고 로켓이 없으면 14,6kg이었습니다. 468mm 길이의 비교적 큰 날개 XNUMX개가 꼬리 부분에 위치했고, 작은 방향타 XNUMX개가 활에 위치했습니다. 비행 중에 로켓을 안정시키기 위해 방향타와 날개가 제품의 세로축과 비스듬히 설정되어 회전하게 되었습니다. 방향타 드라이브는 로켓의 뱃머리에 위치했고 그 뒤에는 성형된 탄약이 있었습니다. 선체 중앙부에는 고체추진 엔진을 배치했고, 꼬리 부분에는 제어장치를 배치했다.
9M113 미사일은 전선을 통한 명령 전송이 가능한 반자동 제어 시스템을 사용했습니다. 후자는 길이가 4km이고 로켓 꼬리 부분의 코일에 감겨 있었습니다. 로켓에는 안내에 사용되는 상대적으로 복잡한 장치인 9B61 코디네이터가 하나만 있다는 점은 주목할 만합니다. 자이로스코프가 포함된 이 장치는 조향 장치의 작동과 함께 지상 제어 시스템의 명령을 조정하도록 고안되었습니다. 로켓의 위치를 모니터링하고 비행을 제어하는 다른 장비는 9P148 전투 차량에 있었습니다. 지상 장비가 로켓의 위치를 모니터링할 수 있도록 로켓의 꼬리 부분에 적외선 램프가 설치되었습니다.
특히 흥미로운 것은 "Konkurs"단지의 로켓을 발사하는 과정입니다. 표적에 조준 표시를 가리키는 시스템 운영자는 "시작" 버튼을 눌러야 합니다. 그 후, 전기 시스템은 운송 및 발사 컨테이너 전면 덮개의 스퀴브를 점화시켜 덮개가 열립니다. 덮개를 열면 전원 공급 장치 구획에 있는 스퀴브의 접촉기와 관련된 추력이 해제됩니다. 스퀴브의 분말 가스는 분리된 배터리를 연결하여 모든 로켓 시스템에 전기가 공급됩니다. 동시에 세 번째 스퀴브는 코디네이터 자이로스코프를 회전시킵니다. 자이로스코프의 회전 속도는 특수 관성 접촉기에 의해 "모니터링"됩니다. 자이로스코프 속도가 작동 값에 도달하면 로켓의 전기 시스템이 방출되는 충전물을 점화합니다. 후자는 60m/s 이상의 속도로 미사일을 수송 및 발사 컨테이너 밖으로 밀어냅니다. 이 모든 과정은 15초 이내에 이루어집니다. 전투 차량에서 약 XNUMXm 떨어진 곳에서 주 엔진 충전물이 점화됩니다. 사격 후에는 빈 수송 및 발사 컨테이너가 자동으로 떨어집니다.
PU, 쉘 9M111-2 및 쉘 9M113
전투 차량에서 수십 미터 떨어진 곳에 로켓의 헤드라이트가 제어 장비의 시야에 들어갑니다. Konkurs 단지의 자동화는 시선을 기준으로 미사일의 위치를 독립적으로 결정하고 필요한 수정 사항을 계산합니다. 제어 신호는 풀리는 와이어를 통해 로켓에 공급되고 코디네이터에 의해 처리되어 신호를 스티어링 기어로 전송합니다. 단지 운영자는 목표물에 조준 표시만 유지할 수 있습니다. 다른 모든 작업은 자동으로 수행됩니다.
9K113 Konkurs 대전차 미사일 시스템의 전투 능력을 확장하기 위해 9P135 원격 발사기가 개발되었습니다. 필요한 경우 전투 차량 승무원은 이 시스템을 배치하고 편리한 위치에서 목표물을 공격할 수 있습니다. 원격 발사기의 구성에는 공작 기계, 방아쇠 메커니즘, 하드웨어 장치 및 미사일 유도 장치가 포함됩니다. 휴대용 발사대의 무게는 약 22kg입니다.
Konkurs 단지의 로켓 및 제어 장비의 특성으로 인해 최대 4km 거리에서 장갑차와 적 요새를 파괴할 수 있습니다. 야간 작전 시 최대 표적 교전 범위는 3,5km로 감소됩니다. 최소 발사 범위는 퓨즈의 코킹 거리와 관련이 있으며 75m입니다. 전투차량이나 발사대 앞쪽의 20° 폭 범위에서 표적을 타격할 수 있습니다. 필요한 경우 저공 비행 항공기 또는 헬리콥터의 포격이 가능합니다.
비행 상단 로켓의 최대 속도는 250m/s에 이릅니다. 평균 비행 속도는 208-210m/s입니다. 9M113 로켓의 누적 탄두는 무게가 2,75kg이고 600°의 조우 각도에서 최대 90mm의 균질 장갑을 관통할 수 있습니다. 60° 각도로 목표물을 맞추면 최대 250mm 두께의 장애물을 돌파할 수 있습니다. Konkurs 단지의 미사일은 60km/h 이하의 속도로 움직이는 목표물을 타격할 수 있습니다.
Konkurs 단지의 비교적 단순성 덕분에 특수 차량이나 원격 발사대뿐만 아니라 기존 유형의 장갑차에도 설치할 수 있었습니다. 9M113 미사일의 운반체는 보병 전투 차량 BMP-1 및 BMP-2와 공수 전투 차량 BMD-1, BMD-2 및 BMD-3이었습니다. 기본 차량 모델에 따라 탄약에는 XNUMX~XNUMX개의 미사일이 포함됩니다.
"경쟁"단지를 채택한 직후 현대화 된 버전에 대한 작업이 시작되었습니다. Konkurs-R 프로젝트의 일환으로 KBP 직원은 자동 미사일 유도 기능을 갖춘 대전차 단지의 변형을 만들려고했습니다. 표적을 추적하는 수단으로 전투 차량에 설치된 특수 레이더 스테이션을 사용하는 것이 제안되었습니다. 로켓의 현대화는 제공되지 않았습니다. Tula Scientific Research Institute Strela는 Konkurs-R ATGM의 무선 전자 부품 생성을 담당했습니다.
외부적으로 Konkurs-R 단지의 전투 차량은 지붕 앞에 장비가 있는 대형 유닛이 있다는 점에서 9P148과 달랐습니다. 이 장치의 구조에는 레이더 스테이션의 안테나와 광학 장비의 일부가 포함되었습니다. 주요 전자 장치는 기본 차량의 장갑 본체 내부에 배치되었습니다. 표적 추적을 위해 레이더 스테이션을 사용하면 하루 중 언제, 어떤 기상 조건에서도 적 장갑차를 공격하는 것이 가능해졌습니다. 또한 이러한 유도 시스템은 특수 미사일을 사용할 필요가 없으며 기존 탄약과 완벽하게 호환됩니다.
Konkurs-R 전투차량의 프로토타입 테스트는 1983년 봄부터 1985년 가을까지 계속되었습니다. 테스트 중에 새로운 시스템의 단점을 식별할 수 있었으며 이를 수정하는 데 시간이 걸렸습니다. 1986년 초 GRAU는 새로운 대전차 단지를 채택할 것을 권고했습니다. 그러나 군대는 Konkurs-R ATGM을받지 못했습니다. 2년대 중반에는 정찰 및 순찰 차량 BRDM-XNUMX의 생산이 중단되었고 곧 국가 생활에 심각한 변화가 시작되었습니다. 그 결과, 새로운 전투 차량은 단 한 장만 제작되었습니다.
9년대 후반에 원래 시스템과 성능이 다른 새로운 대전차 미사일 시스템 113K9M "Konkurs-M"이 개발되었습니다. 업그레이드 후 113M800M 로켓은 거의 60kg 증가했습니다. 그 주된 이유는 직렬 탄두를 사용했기 때문입니다. 전투 성능을 향상시키기 위해 로켓 기수에 공격 장비의 동적 보호 또는 누적 방지 그리드를 파괴하도록 설계된 선두 충전물이 설치되었습니다. 이러한 변경 덕분에 로켓의 최대 장갑 관통력은 300mm에 도달했습니다. XNUMX°의 만나는 각도에서 이 매개변수는 XNUMXmm로 감소됩니다.
Konkurs-M ATGM의 운반체는 보병 및 공수 전투 차량, 경장갑 차량, 자동차, 심지어 오토바이일 수도 있습니다. 또한 9P135M1이라는 휴대용 런처의 업데이트 버전이 생성되었습니다. Konkurs-M 시스템 장비를 사용하면 Konkurs 또는 Fagot과 같은 다른 유형의 미사일을 사용할 수 있습니다.
40년 동안 Konkurs 제품군의 대전차 시스템은 훈련과 실제 무력 충돌에서 반복적으로 사용되었습니다. 설계 및 작동의 단순성과 높은 전투 특성 덕분에 Konkurs 단지와 그 개조는 동급에서 가장 일반적인 시스템 중 하나가 되었습니다. 보고서에 따르면 Tula Instrument Design Bureau는 이 ATGM을 지속적으로 현대화하고 개선하고 있습니다. 이는 9K113 컴플렉스 채택 XNUMX주년을 훨씬 더 높은 성능을 갖춘 새로운 수정의 등장으로 표시할 수 있음을 의미합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://kbptula.ru/
http://worldweapon.ru/
http://npostrela.com/
http://nvo.ng.ru/
파이팅 기계 9P148
이야기 가장 일반적인 국내 대전차 미사일 시스템 중 하나는 1966년대 중반에 시작되었습니다. 450년 국방부는 반자동 제어 시스템을 갖춘 4세대 휴대용 대전차 미사일 시스템 개발 경쟁을 발표했습니다. 유망한 시스템에 대한 요구 사항은 상당히 높았습니다. 군대는 약 XNUMXm/s의 속도로 비행하고 최대 XNUMXkm 거리의 목표물을 타격할 수 있는 미사일을 원했습니다. 동시에 고객은 단지 비용 절감을 요구했으며 특히 유선 제어 시스템을 사용해야했습니다.
1970년대 후반의 기술과 재료로는 고객의 모든 요구 사항을 완전히 충족할 수 없었습니다. 이러한 이유로 대회 참가자 중 하나인 Tula Instrument Design Bureau(KBP)는 요구 사항을 분석하고 타당성을 결정했습니다. XNUMX년에는 첨단 대전차 시스템에 대한 요구 사항이 개정되었습니다. 우선, 로켓의 초음속 속도 거부에 주목할 필요가 있습니다. 덕분에 로켓의 무게와 비용을 줄이는 것은 물론, 유선 제어 시스템도 사용할 수 있게 됐다.
처음에 KBP의 새로운 미사일 시스템 프로젝트는 "Oboe"라고 불렸으며 이전 Fagot 시스템과 높은 수준의 통합을 가정했습니다. 1970년부터 이 프로젝트는 "경쟁"이라고 불렸습니다. 이름이 변경된 이유 중 하나는 단지에 요구되는 특성이 크게 변경되었기 때문입니다. 초기 기술 사양의 개선으로 인해 Oboe / Competition 단지는 기존 개발을 사용해야했지만 더 이상 Fagot의 심층 현대화로 간주 될 수 없습니다.
채택에 적합한 대전차 단지의 개발 및 테스트는 수년 동안 계속되었습니다. 18년 1974월 9일 ATGM 113K9 "경쟁"이 공식적으로 채택되었습니다. 이 복합 단지에는 BRDM-148를 기반으로 한 2P9 전투 차량, 제어 장비 세트 및 113MXNUMX 미사일이 포함되었습니다. ATGM "경쟁"은 전동 소총 연대 및 사단의 대전차 무기로 사용되었습니다.
BRDM-2 정찰 및 순찰 차량은 할당된 임무를 수행하기에 충분한 특성을 갖춘 새로운 대전차 단지의 기지로 선택되었습니다. 기본 차량의 지붕에는 유도 미사일이 장착된 운반 및 발사 컨테이너 15개를 위한 마운트가 있는 리프팅 메커니즘이 설치되었습니다. 장갑차 내부에는 미사일이 담긴 컨테이너 XNUMX개가 쌓여 있었습니다. 발사대의 설계 덕분에 승무원은 차량에서 내리지 않고도 새로운 컨테이너를 장착할 수 있었습니다.
목표물을 파괴하기 위해 Konkurs 대전차 단지에는 9M113 미사일이 있었습니다. 길이 1165mm(추진 장약 포함), 직경 135mm(날개와 방향타 제외)의 로켓은 "오리" 공기역학적 설계에 따라 제작되었습니다. 운송 및 발사 컨테이너의 로켓 질량은 25kg이었고 로켓이 없으면 14,6kg이었습니다. 468mm 길이의 비교적 큰 날개 XNUMX개가 꼬리 부분에 위치했고, 작은 방향타 XNUMX개가 활에 위치했습니다. 비행 중에 로켓을 안정시키기 위해 방향타와 날개가 제품의 세로축과 비스듬히 설정되어 회전하게 되었습니다. 방향타 드라이브는 로켓의 뱃머리에 위치했고 그 뒤에는 성형된 탄약이 있었습니다. 선체 중앙부에는 고체추진 엔진을 배치했고, 꼬리 부분에는 제어장치를 배치했다.
9M113 미사일은 전선을 통한 명령 전송이 가능한 반자동 제어 시스템을 사용했습니다. 후자는 길이가 4km이고 로켓 꼬리 부분의 코일에 감겨 있었습니다. 로켓에는 안내에 사용되는 상대적으로 복잡한 장치인 9B61 코디네이터가 하나만 있다는 점은 주목할 만합니다. 자이로스코프가 포함된 이 장치는 조향 장치의 작동과 함께 지상 제어 시스템의 명령을 조정하도록 고안되었습니다. 로켓의 위치를 모니터링하고 비행을 제어하는 다른 장비는 9P148 전투 차량에 있었습니다. 지상 장비가 로켓의 위치를 모니터링할 수 있도록 로켓의 꼬리 부분에 적외선 램프가 설치되었습니다.
특히 흥미로운 것은 "Konkurs"단지의 로켓을 발사하는 과정입니다. 표적에 조준 표시를 가리키는 시스템 운영자는 "시작" 버튼을 눌러야 합니다. 그 후, 전기 시스템은 운송 및 발사 컨테이너 전면 덮개의 스퀴브를 점화시켜 덮개가 열립니다. 덮개를 열면 전원 공급 장치 구획에 있는 스퀴브의 접촉기와 관련된 추력이 해제됩니다. 스퀴브의 분말 가스는 분리된 배터리를 연결하여 모든 로켓 시스템에 전기가 공급됩니다. 동시에 세 번째 스퀴브는 코디네이터 자이로스코프를 회전시킵니다. 자이로스코프의 회전 속도는 특수 관성 접촉기에 의해 "모니터링"됩니다. 자이로스코프 속도가 작동 값에 도달하면 로켓의 전기 시스템이 방출되는 충전물을 점화합니다. 후자는 60m/s 이상의 속도로 미사일을 수송 및 발사 컨테이너 밖으로 밀어냅니다. 이 모든 과정은 15초 이내에 이루어집니다. 전투 차량에서 약 XNUMXm 떨어진 곳에서 주 엔진 충전물이 점화됩니다. 사격 후에는 빈 수송 및 발사 컨테이너가 자동으로 떨어집니다.
PU, 쉘 9M111-2 및 쉘 9M113
전투 차량에서 수십 미터 떨어진 곳에 로켓의 헤드라이트가 제어 장비의 시야에 들어갑니다. Konkurs 단지의 자동화는 시선을 기준으로 미사일의 위치를 독립적으로 결정하고 필요한 수정 사항을 계산합니다. 제어 신호는 풀리는 와이어를 통해 로켓에 공급되고 코디네이터에 의해 처리되어 신호를 스티어링 기어로 전송합니다. 단지 운영자는 목표물에 조준 표시만 유지할 수 있습니다. 다른 모든 작업은 자동으로 수행됩니다.
9K113 Konkurs 대전차 미사일 시스템의 전투 능력을 확장하기 위해 9P135 원격 발사기가 개발되었습니다. 필요한 경우 전투 차량 승무원은 이 시스템을 배치하고 편리한 위치에서 목표물을 공격할 수 있습니다. 원격 발사기의 구성에는 공작 기계, 방아쇠 메커니즘, 하드웨어 장치 및 미사일 유도 장치가 포함됩니다. 휴대용 발사대의 무게는 약 22kg입니다.
Konkurs 단지의 로켓 및 제어 장비의 특성으로 인해 최대 4km 거리에서 장갑차와 적 요새를 파괴할 수 있습니다. 야간 작전 시 최대 표적 교전 범위는 3,5km로 감소됩니다. 최소 발사 범위는 퓨즈의 코킹 거리와 관련이 있으며 75m입니다. 전투차량이나 발사대 앞쪽의 20° 폭 범위에서 표적을 타격할 수 있습니다. 필요한 경우 저공 비행 항공기 또는 헬리콥터의 포격이 가능합니다.
비행 상단 로켓의 최대 속도는 250m/s에 이릅니다. 평균 비행 속도는 208-210m/s입니다. 9M113 로켓의 누적 탄두는 무게가 2,75kg이고 600°의 조우 각도에서 최대 90mm의 균질 장갑을 관통할 수 있습니다. 60° 각도로 목표물을 맞추면 최대 250mm 두께의 장애물을 돌파할 수 있습니다. Konkurs 단지의 미사일은 60km/h 이하의 속도로 움직이는 목표물을 타격할 수 있습니다.
Konkurs 단지의 비교적 단순성 덕분에 특수 차량이나 원격 발사대뿐만 아니라 기존 유형의 장갑차에도 설치할 수 있었습니다. 9M113 미사일의 운반체는 보병 전투 차량 BMP-1 및 BMP-2와 공수 전투 차량 BMD-1, BMD-2 및 BMD-3이었습니다. 기본 차량 모델에 따라 탄약에는 XNUMX~XNUMX개의 미사일이 포함됩니다.
"경쟁"단지를 채택한 직후 현대화 된 버전에 대한 작업이 시작되었습니다. Konkurs-R 프로젝트의 일환으로 KBP 직원은 자동 미사일 유도 기능을 갖춘 대전차 단지의 변형을 만들려고했습니다. 표적을 추적하는 수단으로 전투 차량에 설치된 특수 레이더 스테이션을 사용하는 것이 제안되었습니다. 로켓의 현대화는 제공되지 않았습니다. Tula Scientific Research Institute Strela는 Konkurs-R ATGM의 무선 전자 부품 생성을 담당했습니다.
외부적으로 Konkurs-R 단지의 전투 차량은 지붕 앞에 장비가 있는 대형 유닛이 있다는 점에서 9P148과 달랐습니다. 이 장치의 구조에는 레이더 스테이션의 안테나와 광학 장비의 일부가 포함되었습니다. 주요 전자 장치는 기본 차량의 장갑 본체 내부에 배치되었습니다. 표적 추적을 위해 레이더 스테이션을 사용하면 하루 중 언제, 어떤 기상 조건에서도 적 장갑차를 공격하는 것이 가능해졌습니다. 또한 이러한 유도 시스템은 특수 미사일을 사용할 필요가 없으며 기존 탄약과 완벽하게 호환됩니다.
Konkurs-R 전투차량의 프로토타입 테스트는 1983년 봄부터 1985년 가을까지 계속되었습니다. 테스트 중에 새로운 시스템의 단점을 식별할 수 있었으며 이를 수정하는 데 시간이 걸렸습니다. 1986년 초 GRAU는 새로운 대전차 단지를 채택할 것을 권고했습니다. 그러나 군대는 Konkurs-R ATGM을받지 못했습니다. 2년대 중반에는 정찰 및 순찰 차량 BRDM-XNUMX의 생산이 중단되었고 곧 국가 생활에 심각한 변화가 시작되었습니다. 그 결과, 새로운 전투 차량은 단 한 장만 제작되었습니다.
9년대 후반에 원래 시스템과 성능이 다른 새로운 대전차 미사일 시스템 113K9M "Konkurs-M"이 개발되었습니다. 업그레이드 후 113M800M 로켓은 거의 60kg 증가했습니다. 그 주된 이유는 직렬 탄두를 사용했기 때문입니다. 전투 성능을 향상시키기 위해 로켓 기수에 공격 장비의 동적 보호 또는 누적 방지 그리드를 파괴하도록 설계된 선두 충전물이 설치되었습니다. 이러한 변경 덕분에 로켓의 최대 장갑 관통력은 300mm에 도달했습니다. XNUMX°의 만나는 각도에서 이 매개변수는 XNUMXmm로 감소됩니다.
Konkurs-M ATGM의 운반체는 보병 및 공수 전투 차량, 경장갑 차량, 자동차, 심지어 오토바이일 수도 있습니다. 또한 9P135M1이라는 휴대용 런처의 업데이트 버전이 생성되었습니다. Konkurs-M 시스템 장비를 사용하면 Konkurs 또는 Fagot과 같은 다른 유형의 미사일을 사용할 수 있습니다.
40년 동안 Konkurs 제품군의 대전차 시스템은 훈련과 실제 무력 충돌에서 반복적으로 사용되었습니다. 설계 및 작동의 단순성과 높은 전투 특성 덕분에 Konkurs 단지와 그 개조는 동급에서 가장 일반적인 시스템 중 하나가 되었습니다. 보고서에 따르면 Tula Instrument Design Bureau는 이 ATGM을 지속적으로 현대화하고 개선하고 있습니다. 이는 9K113 컴플렉스 채택 XNUMX주년을 훨씬 더 높은 성능을 갖춘 새로운 수정의 등장으로 표시할 수 있음을 의미합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://kbptula.ru/
http://worldweapon.ru/
http://npostrela.com/
http://nvo.ng.ru/
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