군사 검토

미래로 도약하십시오.

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차세대 항공 모함 제랄드 R 포드 (CVN 2013)의 차세대 건설 프로그램에 대한 미국 감사 회의 보고서에 78 년 XNUMX 월에 발표 된 후, 항공 모함의 건설이 매우 부정적으로 여겨지는 국내외 언론에 수많은 기사가 실렸다. 이 기사들 중 일부는 선박 건설에있어 실제 문제의 중요성을 과장하고 정보를 한면으로 제시했습니다. 최신 미국 항공 모함에 대한 건설 프로그램의 상태가 무엇인지 알아 봅시다. 함대 그녀의 전망은 무엇입니까?

오랫동안 새로운 어레이 마스터에게 깊은 인상을 남겼습니다.

Gerald R. Ford의 건설 계약은 10에서 9 월 2008에 체결되었습니다. 이 우주선은 13 (2009)에 9이라는 원자력 항공 모함이 건설 된 유일한 미국 조선소 인 Huntington Ingalls Industries (HII)의 Newport News Shipbuilding (NNS) 조선소에 설치되었습니다. 항공 모함의 침례식은 2013의 11 월 XNUMX에서 일어났습니다.

2008 계약 체결 시점에 Gerald R. Ford의 건설 비용은 10,5 억 달러로 추산 되었으나 22 % 정도 증가했으며 오늘 12,8 억 달러가되었으며 3,3 억 달러의 전체 항공기 캐리어 시리즈 설계를위한 일회성 비용을 포함합니다 새로운 세대. 이 금액에는 의회의 예산에 따라 4,7 억 달러를 지출 한 신세대 항공 모함을 건조하기위한 R & D 비용이 포함되어 있지 않습니다.

2001 - 2007 회계 연도에는 3,7 억 달러가 배후 잔여 생성을 위해 할당되었고 2008 억 달러는 2011 - 7,8 회계 연도에 할당되었고 2014는 2015 - 1,3 회계 연도에 추가 할당되어야합니다 십억 달러

제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford) 건설 중에 특정 지연도 발생했습니다. 원래 2015의 9 월에 함대로 선박을 이전 할 계획이었습니다. 이러한 지연의 원인 중 하나는 외주 업체가 항공 모함을 위해 특별히 고안된 냉각수 공급 시스템의 밸브를 정시에 공급할 수 없다는 것이 었습니다. 또 다른 이유는 선박의 현대화 잠재력을 높이고 장래에 추가 장비를 설치하는 데 필요한 무게를 줄이고 항공기 캐리어의 메타 센터 높이를 늘리기 위해 선박 갑판 제조시 얇은 강판을 사용하는 것이 었습니다. 그 결과, 마감 된 부분에서 강판이 자주 변형되어 변형을 제거하기 위해 길고 값 비싼 작업이 발생했습니다.

현재까지 항공 모함의 함대로의 이전은 연 2 월 2016로 예정되어 있습니다. 그 후 약 10 개월 동안 우주선의 주요 시스템의 통합에 대한 상태 테스트가 수행되고 최종 상태 테스트가 진행되며 그 기간은 32 개월 정도입니다. 8 월 2016에서 2 월 2017에 이르기까지 추가 시스템이 항공 모함에 설치되고 이미 설치된 시스템이 변경됩니다. 이 전투기의 초기 전투 준비 태세는 7 월의 2017에 도달해야하며 2019의 2 월 전투 준비가 완료되어야합니다. 미 해군의 항공 모함 프로그램 부서 책임자 인 토마스 무어 (Thomas Moore) 제독의 말에 따르면, 함대로 함선을 옮기는 것과 전투 준비를 달성하는 것과 같은 오랜 기간은 신세대의 선두 우주선, 특히 원자력 운반선과 같은 복잡함으로 자연 스럽다.

항공 모함 건설에 드는 비용 상승은 의회, 그 다양한 서비스 및 언론으로부터의이 프로그램에 대한 날카로운 비판의 주된 이유 중 하나였습니다. 현재 17,5 억 달러로 추산되는 R & D 및 선박 건조 비용은 천문학적 인 것처럼 보입니다. 동시에, 고려해야 할 여러 가지 요소에 주목하고 싶습니다.

첫째, 미국과 다른 나라의 신세대 선박 건조는 거의 항상 프로그램의 비용과시기의 급격한 증가와 관련이 있습니다. 그러한 프로그램의 예로는 San-Antonio 형 수륙 양용 공격용 선박, LCS와 같은 해안 군함, 미국의 Zumwalt와 같은 구축함, 영국의 Astute 계열의 대담한 원자력 잠수함과 같은 구축함, 22350 프로젝트의 호위함 및 비핵 러시아의 잠수함 프로젝트 677.

둘째, 아래에서 논의 할 신기술 도입 덕분에 해군은 Nimitz 항공기와 비교하여 선박의 전체 수명주기 (수명주기)를 16 % (32 억 달러에서 27 억) (2004 가격 년). 50 년 동안 우주선의 수명이 다가 오면서, 약 10 년 동안 뻗어 있던 새로운 세대의 항공 모함 프로그램의 비용은 그렇게 천문학적이지 않습니다.

셋째, 17,5 수십억 달러의 거의 절반이 연구 개발 및 일회성 설계 비용에 소요됩니다. 이는 대량 생산 항공기 사업자의 비용을 현저히 낮출 수 있음을 의미합니다. Gerald R. Ford에서 도입 된 기술 중 일부는 특히 차세대 고정 장치로 향후 업그레이드 될 때 일부 Nimitz 형 항공기 캐리어에 도입 될 수 있습니다. 직렬 항공 모함의 건설은 하청 업체 및 NNS 조선소 자체의 작업 중단을 포함하여 Gerald R. Ford 건설 중에 발생하는 많은 문제를 피할 수 있으며 건설의시기와 비용에 긍정적 인 영향을 미친다고 가정합니다. 마지막으로 17,5 억 달러는 3 회계 연도의 예산에서 미국 군사 지출 총액의 2014 %보다 10 년 반이 넘습니다.

원근법에 시각으로

40 년 동안, 미국의 핵 항공 모함은 하나의 프로젝트 (USS Nimitz는 1968에 놓 였고, USS George HW Bush는 2009의 함대로 옮겨졌습니다). 당연히 Nimitz 유형의 항공 모함 프로젝트가 변경되었지만이 프로젝트가 크게 달라지지 않아 새로운 세대의 항공 모함을 만들고 21 세기에 미국 해군 항공 모함 구성품을 효과적으로 작동시키는 데 필요한 많은 새로운 기술을 도입하는 문제가 제기되었습니다.

외견상의 차이 제 얼드 포드 (Gerald R. Ford)는 언뜻보기에 그들의 전임자들에게서 중요하지 않게 보입니다. 작지만 더 큰 "섬"은 선미에 가깝고 우현에 조금 더 가깝게 40 미터보다 더 많이 이동합니다. 배는 Nimitz와 같은 항공 모함에 4 대가 아니라 3 대의 항공기 리프트가 장착되어 있습니다. 비행 갑판 지역이 4,4 % 증가합니다. 비행 갑판의 배치에는 탄약, 항공기 및화물의 이동 최적화와 비행 갑판에서 직접 수행되는 항공기의 비행 간 유지 관리의 단순화가 포함됩니다.

항공 모함 프로젝트 인 Gerald R. Ford는 13의 새로운 중요한 기술을 도입했습니다. 처음에는 Nimitz 유형의 마지막 항공 모함과 신세대의 첫 두 항공 모함을 건조하는 동안 점진적으로 신기술을 도입하기로되어 있었지만 2002에서는 Gerald R. Ford 건설 중에 모든 핵심 기술을 도입하기로 결정되었습니다. 이 결정은 복잡하고 선박 건조 비용이 크게 증가한 이유 중 하나였습니다. Gerald R. Ford 건설 프로그램의 시행 연기를 꺼려하여 NNS는 최종 프로젝트없이 선박 건조를 시작했습니다.

Gerald R. Ford에 도입 된 기술은 두 가지 주요 목표를 달성해야합니다. 항공 전술 한 바와 같이, PZhZ의 비용을 감소시킨다. Nimitz 유형의 항공 모함 (25 시간의 비행 시간으로 120에서 160으로)에 비해 일일 분류 수를 12 % 늘릴 계획입니다. Gerald R. Ford와 함께 짧은 시간 동안, 270 시간 비행으로 최대 24 가지를 제공 할 계획입니다. 1997 년에 JTFEX 97-2 운동 중에 Nimitz 항공 모함은 771 일 이내에 (매일 약 193 편) 가장 유리한 조건에서 XNUMX 번의 파업을 수행했습니다.

새로운 기술로 우주선의 승무원 크기를 약 3300에서 2500 명으로 줄일 수 있어야하며 날개의 크기는 대략 2300에서 1800까지입니다. 이 요소의 가치는 승무원과 관련된 비용이 수명주기 항공 모함 유형 인 Nimitz의 40 % 정도이므로 과대 평가하기 어렵습니다. 계획된 평균 또는 현재 수리 및 정밀 검사 기간을 포함하여 항공 모함의 운항주기 기간은 32에서 43 개월로 증가 할 계획입니다. 도크 수리는 Nimitz와 같은 항공 모함에서와 마찬가지로 12 년이 아니라 8 년마다 한 번씩 계획됩니다.

제랄드 알 포드 (Gerald R. Ford) 프로그램이 9 월의 회계 회의 보고서에서 다루었 던 비판의 상당 부분은 선박의 핵심 기술의 기술 준비 수준 (UTG), 즉 UTG 6 (요구 조건 하에서의 시험 준비성)과 UTG 7 양산 및 정규 운영), UTG 8-9 (필요 조건 및 실제 조건에서 각각 일련 번호 샘플을 정기적으로 조작 할 수 있는지 확인). 많은 중요한 기술의 개발은 상당한 지연을 경험했습니다. 해군은 함선의 건조와 건조를 연기하기를 원하지 않고 UTG 7에 도달 할 때까지 진행중인 테스트와 병행하여 중요한 시스템을 대량 생산 및 설치하기로 결정했습니다. 상공 회의소 보고서에 적혀 있듯이, 선박의 주요 시스템 작동에 중대한 문제와 단점이 발견되면, 이는 선박의 전투 잠재력 감소뿐만 아니라 오래 가고 값 비싼 변화로 이어질 수 있습니다.

운영 평가 및 테스트 담당 이사 (DOT & E) 2013 연례 보고서가 최근에 발표되었으며 Gerald R. Ford 프로그램을 비판하기도합니다. 프로그램에 대한 비판은 2013 년 XNUMX 월 평가를 기반으로합니다.

보고서는 투석기, 에어로 피니셔, 다기능 레이더 및 항공기 탄약 리프트를 포함하여 Gerald R. Ford의 여러 핵심 기술의 "낮거나 인식되지 않은"신뢰성과 가용성을 지적합니다. 이는 출격 속도에 부정적인 영향을 미치고 추가 재 설계가 필요할 수 있습니다. DOT & E에 따르면 항공기 출격 강도 (정상 조건에서 하루 160 개, 단시간 270 개)의 선언 된 비율은 지나치게 낙관적 인 조건 (무제한 가시성, 좋은 날씨, 선박 시스템 작동의 오작동 없음 등)을 기반으로합니다. 달성. 그럼에도 불구하고 초기 전투 준비 상태에 도달하기 전에 선박의 운영 평가 및 테스트 중에 만이를 평가할 수 있습니다.

DOT & E 보고서는 Gerald R. Ford 프로그램의 현재 일정이 개발 테스트 및 문제 해결을위한 충분한 시간을 제시하지 않는다고 지적합니다. 운영 평가 및 테스트 시작 후 여러 개발 테스트를 수행하는 위험성이 강조됩니다.

DOT & E 보고서는 또한 Gerald R. Ford가 여러 CDL 채널을 통한 데이터 전송을 지원할 수 없다는 점을 지적합니다. 이로 인해 항공 모함이 다른 부대 및 자산과 상호 작용할 수있는 능력이 제한 될 수 있으며, 선박의 자기 방어 시스템이 기존 요구 사항을 충족하지 못할 위험이 높으며 승무원 교육을위한 시간이 충분하지 않습니다. ... DOT & E에 따르면이 모든 것이 작전 평가 및 테스트의 성공적인 수행과 초기 전투 준비 달성을 위태롭게 할 수 있습니다.

토마스 무어 해군 제독과 해군과 NNS의 다른 대표자들은이 프로그램을 방어하기 위해 모든 기존 문제가 항공 모함이 함대에 넘겨지기까지 남은 XNUMX 년 이내에 해결 될 것이라고 확신을 표명했습니다. 해군 관리들은 또한 "과도하게 낙관적 인"보고 된 출격 률을 포함하여 보고서의 여러 다른 발견에 이의를 제기했습니다. DOT & E 보고서에 비판적 발언이 존재하는 것은 당연한 일이라는 점에 유의해야합니다.이 부서 (및 회계실)의 작업의 세부 사항과 차세대 선도 항공 모함의 건설과 같은 복잡한 프로그램의 구현에서 불가피한 어려움을 감안할 때. 미군 프로그램의 일부는 DOT & E 보고서에서 비판을 받고 있습니다.

레이더 스테이션

Gerald R. Ford에서 구현되는 13 핵심 방송국 중 2 개는 S 대역 AFAR의 X 대역 AN / SPY-3 MFR X 대역 능동 위상 배열 레이더를 포함하여 DBR 레이더가 결합 된 것입니다 / SPY-4 VSR (Lockheed Martin 제조). DBR 레이더 프로그램은 해군이 레이 시온 (Raytheon)과 OCR 계약을 맺고 MFR 레이더를 개발 한 1999 해에 시작되었습니다. 제럴드 R에 DBR 레이더를 설치하십시오. 포드는 2015 년 동안 예정되어 있습니다.

지금까지 MFR 레이더는 UTG 7에 있습니다. 레이더는 2005 년에 지상 테스트를 완료했으며 2006 년에 원격 제어 SDTS 테스트 선박을 테스트했습니다. 2010 해에는 MFR 프로토 타입과 VSR에 대한 지상 기반 통합 테스트가 완료되었습니다. Gerald R. Ford의 MFR 테스트는 2014 년으로 예정되어 있습니다. 또한이 레이더는 줌 와트 (Zumwalt)와 같은 구축함에 설치 될 것입니다.

VSR 레이더 상황은 다소 나빠집니다 : 오늘날이 레이더는 UTG 6에 있습니다. 그것은 원래 Zumwalt 유형 구축함에 DBR 레이더의 일부로 VSR 레이더를 설치하기 위해 계획되었습니다. Wallops 섬 테스트 센터의 2006에 설치된 지상 기반 프로토 타입은 2009 년에 양산 될 준비가되어 있었고 구축함의 레이더는 2014 년에 기본 테스트를 완료해야했습니다. 그러나 VSR의 개발 및 제작 비용은 202 백만 달러에서 484 백만 (+ 140 %)으로 증가했으며 2010 년에는 Zumwalt와 같은 구축함에이 레이더를 설치하는 것이 비용 절감의 이유로 거절되었습니다. 이로 인해 레이더 테스트 및 개선 작업이 거의 5 년 지연되었습니다. 프로토 타입에 대한 지상 테스트의 끝 부분은 2014 년 동안 예정되어 있으며, 2016 년에 UTG 7의 성취 인 2017-m에서 Gerald R. Ford의 테스트가 예정되어 있습니다.


무기 엔지니어들은 AIM-120 UR을 F / A-18E 수퍼 호넷 전투기에 걸어 놓습니다.


전자파 및 공기 청정기

Gerald R. Ford에서 똑같이 중요한 기술은 EMALS 전자기 투석기 및 현대식 AAG 케이블 항공기입니다. 이 두 가지 기술은 하루에 출석 횟수를 늘리는 데 중요한 역할을하며 승무원 규모를 줄이는데도 기여합니다. 기존 시스템과는 달리, EMALS 및 AAG의 힘은 항공기 (LA)의 질량에 따라 정확하게 제어 될 수 있으며, 경량 UAV 및 중형 항공기 모두를 발사 할 수 있습니다. 이로 인해 AAG 및 EMALS는 항공기 기체의 부하를 크게 줄여 수명을 늘리고 항공기의 운영 비용을 낮추게됩니다. 스팀 전자기 투석기와 비교하여 훨씬 가볍고 체적이 작으며 효율이 높고 부식을 크게 줄이며 유지 보수에 드는 노동력이 적습니다.

EMALS와 AAG는 뉴저지의 United Base McGwire Dix Lakehurst에서 테스트의 연속과 병행하여 Gerald R. Ford에 설치되었습니다. AAG 정제기와 EMALS 전자기 투석기는 현재 6 ATG에 있습니다. EMALS 및 AAGUTG 7의 성과는 원래 2014 및 2015 각각에서이 수준을 달성하기 위해 계획되었지만 2011 및 2012의 지상 테스트 종료 후 계획되어 있습니다. AAG 개발 및 구축 비용은 75 백만에서 168 백만 (+ 125 %), EMALS는 318 백만에서 743 백만 (+ 134 %)으로 증가했습니다.

6 월 2014에서 AAG는 Gerald R. Ford에서 항공기 착륙과 함께 시험에 합격해야합니다. 2015 년까지 600 항공기에 착륙 할 계획입니다.

EMALS 단순화 된 지상 프로토 타입의 첫 번째 항공기가 12 월 18 2010에서 출시되었습니다. 그들은 18 th 테스트 및 평가 비행 중대에서 F / A-23E 수퍼 호넷이되었습니다. EMALS 지상 프로토 타입 테스트의 첫 번째 단계는 올해의 2011 가을에 끝나고 133 이륙을 포함했습니다. EMALS가 장착 된 F / A-18E 외에도 T-45C Goshawk 훈련기, C-2A Greyhound 수송기 및 E-2D Advanced Hawkeye 장거리 레이더 탐지 및 제어 항공기가 탄생했습니다. 11 월 18 2011는 EMALS가 처음으로 5 세대 F-35C LightingII의 유망한 5 세대 전투기 폭격기를 탈출했습니다. 25 EMULS와의 올해의 2013는 처음으로 EW EA-18G Growler 항공기를 이륙 시켰으며, 300 도약에 관한 두 번째 테스트 단계가 시작되었습니다.

EMALS에 대해 원하는 평균은 치명적인 고장 사이에 약 1250 대의 항공기 발사입니다. 이제이 수치는 약 240 회 출시됩니다. DOT & E에 따르면 AAG의 상황은 훨씬 더 나쁩니다. 치명적 고장 사이에 원하는 평균 약 5000 개의 항공기 착륙으로 현재 수치는 단지 20 번의 착륙입니다. 해군과 업계가 AAG 및 EMALS의 신뢰성 문제를 적시에 해결할 수 있을지에 대한 질문은 여전히 ​​열려 있습니다. GAO 및 DOT & E와 달리 해군 및 산업 자체의 입장은이 문제에 대해 매우 낙관적입니다.

예를 들어 C-13 모델 (0, 1 및 2 시리즈)의 증기 캐터필라는 전자기 투석기에 비해 고유 한 단점이 있음에도 불구하고 높은 수준의 신뢰성을 입증했습니다. 따라서 1990의 800-s에서는 미국 항공 모함의 갑판에서 수천 건의 항공기 발사가 30 심각한 문제 만 있었으며 그 중 하나만 항공기를 잃어 버렸습니다. 2 월 - 6 월 2011에서 항공 모함 엔터프라이즈의 항공기 날개는 아프가니스탄에서의 작전의 일환으로 3000 전투 임무를 수행했습니다. 성공적으로 발사 된 스팀 캐타탑의 점유율은 99 % 였고, 112 일 동안의 비행 일 경우 투석기 유지에 18 일 (16 %) 만 소비되었습니다.

기타 중요한 중요 기술

Gerald R. Ford의 핵심은 Bechtel Marine Propulsion Corporation (UTG 1)이 제조 한 두 개의 A8B 원자로가있는 원자력 발전소 (NPP)입니다. 전기 생산은 유압 시스템을 전기 시스템으로 교체하고 EMALS, AAG 및 방향 작동의 첨단 고 에너지 무기 시스템과 같은 시스템을 설치할 수있는 NI NI 항공기 캐리어 (A3,5W 원자로 2 개)와 비교하여 4 배의 시간이 소요됩니다. 전력 시스템 인 Gerald R. Ford는 Nimitz와 같은 선박의 소형화, 작동 중 인건비 절감으로 승무원 수와 인명 구조 비용을 줄여줍니다. Gerald R. Ford는 12 월에 2014를 달성 할 것으로 예상됩니다. 선박의 원자력 발전소 운영에 대한 불만은 확인되지 않았습니다. UTG 7은 2004 해에 만들어졌습니다.

Gerald R. Ford의 다른 중요한 기술로는 항공 탄약 AWE-UTG 6 수송 용 엘리베이터가 있습니다 (UTG 7은 2014 년에 달성 될 예정입니다.이 선박은 Nimitz 유형의 항공 모함에 11 대 대신 9 대의 엘리베이터를 설치할 계획입니다. 케이블 대신 선형 전기 모터를 사용하여 부하가 증가했습니다. 5 ~ 11 톤에 수평 게이트를 설치하여 선박의 생존력을 높입니다. 병기고 지하실), ESSMJUWL 방공 시스템 용 MFR 레이더 제어 프로토콜과 호환-UTG 6 (UTG 7은 2014 년에 달성 예정), GPS JPALS 위성 위성 위치 확인 시스템을 사용하는 전천후 착륙 시스템-UTG 6 (UTG 7은 가까운 장래에 달성되어야 함), 플라즈마 -폐기물 처리 용 아크로 PAWDS 및 이동화물 수용 스테이션 HURRS-UTG 7, 역삼 투 담수화 플랜트 (기존 시스템 대비 25 % 추가 용량) 및 선박의 ​​비행 갑판에 사용되는 고강도 저 합금강 HSLA 115-UTG 8, 격벽에 사용됨 고강도 저 합금강 HSLA 65-UTG 9.

주요 보정 장치

Gerald R. Ford 프로그램의 성공 여부는 윙윙 항공기 날개 근대화 프로그램의 성공 여부에 달려 있습니다. 단기적으로 (2030-s 중반까지),이 분야에서 언뜻보기에 바뀐 것처럼 고전적인 Hornet F / A-18C / D를 F-35C로 교체하고 현재 UCLASS 프로그램에 따라 개발중인 무거운 갑판 UAV의 등장으로 이어질 것입니다 . 이 두 가지 우선 순위 프로그램은 미 해군에게 오늘날 부족한 것을 줄 것입니다 : 전투 반경과 스텔스가 증가합니다. 함대와 해병대를 모두 구매할 계획 인 F-35C 전투기는 주로 "첫날의 전투"스텔스 항공기 임무를 수행합니다. 스텔스 기술을 사용하는 F-35C보다 작지만 폭이 넓어지기 쉽기 때문에 UCLASS UAV는 전투 작업 영역에서 매우 오랫동안 공중에있을 수있는 파업 및 정찰 플랫폼이 될 것입니다.

미 해군에서 F-35C의 초기 전투 준비 상태를 달성하는 것은 올해의 8 월 2018, 즉 다른 전투 무기보다 늦은 현재 계획에 따라 계획됩니다. 이것은 해군의보다 심각한 요구 때문입니다. 그들은 공군과 국제 해사위원회가 처음으로 준비하는 이전 버전에 비해 광범위한 무기를 지원하는 Block 35F 버전을 준비한 후에 만 ​​함대에서 F-3C를 인식합니다. 또한, 항공 전자 공학은 더욱 폭넓게 공개 될 것이며, 특히, 레이더 스테이션은 합성 어퍼 처 모드에서 완전히 작동 할 수 있습니다. 예를 들어, 악천후 조건에서 작은 지상 목표물을 찾아 파괴하는 것이 필요합니다. F-35C는 현대 방공 미사일 시스템과 같은 반 접근 / 구역 거부 수단 A2 / AD의 광범위한 사용 조건에서 F-XNUMXC는 "첫날"공격기뿐만 아니라 "함대의 눈과 귀"가되어야합니다 적에 의해 통제 된 영공을 탐구 할 수 있습니다.

UCLASS 프로그램의 결과는 주로 정찰 목적을 위해 장거리 비행이 가능한 10 년 말 무거운 UAV를 만들어야합니다. 또한, 지상 목표물, 유조선, 그리고 심지어는 중거리 항공 대공 미사일 캐리어의 임무를 외부 목표 지정을 통해 공중 목표를 타격 할 수있는 임무로 위임하기를 원합니다.

UCLASS는 해군과 실험을위한 것으로, 이러한 복합 단지를 운영하는 데 경험이있는 경우에만 주 전투기 인 F / A-18E / F 수퍼 호 넷을 교체해야하는 요구 사항을 올바르게 해결할 수 있습니다. 여섯 번째 세대의 전투기는 적어도 선택적으로 유인하고 무인 상태가 될 수 있습니다.

가까운 장래에 캐리어 기반 항공기 E-2C Hawkeye를 새로운 수정 장치 인 E-2D Advanced Hawkeye로 교체 할 예정입니다. E-2D는보다 효율적인 엔진, 새로운 레이더 및 새로운 지휘자 워크 스테이션과 현대적이고 미래의 데이터 전송 채널을 지원함으로써 공중 지휘소 및 네트워크 중심 전장 노드 역할을하는 현저한 기능으로 구별됩니다.

해군은 F-35C, UCLASS 및 기타 함대 부대를 신속한 다자간 데이터 전송의 가능성을 가진 단일 정보 네트워크에 연결할 계획입니다. 이 개념은 Naval Integrated Fire Control-Counter Air (NIFC-CA)라고 불 렸습니다. 성공적인 구현을위한 주된 노력은 새로운 항공기 또는 무기 종류의 개발에 초점을 맞추지 않고 높은 성능의 새로운 매우 안전한 수평선 데이터 전송 채널에 집중합니다. 미래에 공군은 "Air-Sea Operation"개념의 틀 내에서 NIFC-CA에도 포함될 것입니다. NIFC-CA 해군에가는 길에 다양한 기술 문제를 해결할 수 있습니다.

분명히 새로운 세대의 선박 건설에는 상당한 시간과 자원이 필요하며 새로운 핵심 기술의 개발과 도입은 항상 중대한 위험과 관련되어 있습니다. 미국인에 의한 차세대 항공 모함 프로그램의 시행 경험은 러시아 함대에 대한 경험의 원천이되어야합니다. Gerald R. Ford의 건설 중에 미 해군이 직면 한 위험을 가능한 한 완벽하게 연구하여 하나의 선박에 최대한 많은 신기술을 집중하고자합니다. 선박에 직접 시스템을 설치하기 전에 높은 UTG를 달성하기 위해 점진적으로 신기술을 도입하는 것이 더 합리적인 것처럼 보입니다. 그러나 여기에도 위험을 감안할 필요가있다. 즉, 선박 건조 과정에서의 프로젝트 변경을 최소화하고 신기술 도입을위한 충분한 현대화 잠재력을 확보 할 필요가있다.
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원본 출처 :
http://nvo.ng.ru/concepts/2014-02-28/1_future.html
58 댓글
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  1. StolzSS
    StolzSS 1 March 2014 10 : 04
    +9
    그러나 아이들은 나쁜 짓을한다.
  2. 포치 닌
    포치 닌 1 March 2014 10 : 11
    +7
    플랜 터들이 모두 건축하고 있습니다!
    1. supertiger21
      supertiger21 1 March 2014 17 : 10
      +2
      제품 견적 : poccinin
      모든 캐리어를 구축하십시오!


      거의! 아니

      제품 견적 : poccinin
      중국, 인도, 영국, 미국


      중국과 인도는 그렇습니다. 그러나 영국은 더 이상 존재하지 않습니다. 경제적 잠재력은 그들을 허용합니다.

      제품 견적 : poccinin
      러시아에서는 왜 그들이 필요하다고 생각합니까?


      정보가 없습니다-친애하는 ... hi 무기 프로그램 하에서 OKK는 경량, 중형 및 중형 항공 모함을 개발하고 있습니다.
    2. 보아 카아
      보아 카아 1 March 2014 18 : 05
      + 12
      제품 견적 : poccinin
      그러나 러시아에서는 왜 그들이 필요하다고 생각합니까?

      해군 지도부는 항공 모함이 필요한 이유를 정확히 알고 있습니다. 그러나 "그는 눈을 보지만 치아는 보지 못합니다." 글쎄요, 우리는 나머지 함대 (주급의 수상함)가 사실상 사라 졌을 때 그러한 사치를 감당할 수 없습니다. 그래서 우리는 전략적 안정성의 임무를 기반으로 우선 순위를 정해야합니다 : 먼저 미사일 부대, ICBM, 그리고 그 다음에는 범용 부대입니다. 함대의 경우, 우선 순항 미사일이 탑재 된 다목적 핵 잠수함입니다. 불행히도 항공 모함은 아름다운 꿈이며 실현 가능성이 높지만 오늘은 아닙니다. 예, J. Ford와 같은 AVU는 우리 업계에 너무 어렵습니다. 따라서 엘리자베스와 함께 프랑스와 영국 드 골렘과의 실패한 경험을보고 우리 함대의 임무에 따라 직접 만들어야합니다.
      1. 젠야 1991
        젠야 1991 12 10 월 2014 17 : 06
        0
        내가 치아를 내고 10 년 후에는 서비스에 들어 가지 않는다는 것을 제외하고는 그림에서만 Aha. 예, 솔직히 말해서 60 대의 전투기 중 Kuznetsov는 12 대의 지붕 펠트 만 14 대의 항공기를 갑판했습니다.
    3. 사워
      사워 2 March 2014 19 : 50
      +1
      제품 견적 : poccinin
      모든 캐리어를 구축하십시오!

      그리고 짓고 부수십시오.
      지난 20 년 동안 미국의 항공 모함 수는 14 개에서 10 개로 감소했습니다.
      제품 견적 : poccinin
      영국.

      내가 아는 한
      1. 보아 카아
        보아 카아 3 March 2014 01 : 07
        +2
        제품 견적 : 사워
        영국. 내가 아는 한

        "퀸 엘리자베스 급 (CVA-01) 항공 모함은 1960 년대 중반 영국의 중공 격 항공 모함 프로젝트입니다. 1966 년 2010 월에 단종 된 후 주요 함선이 건조되었습니다. 이후 건조 된 모든 영국 항공 모함은 경 항공 모함 ( "무적"의 항공 모함) 계열에 속합니다. 현재 (XNUMX 년 XNUMX 월) 건설중인 동일한 이름의 유사한 특성을 가진 항공 모함으로 영국 해군의 대형 항공 모함 건설에 대해 이야기 할 수 있습니다. "http : //ru.wikipedia .org / wiki /
        "2010 년 2016 월 영국의 국방 및 안보 전략이 발표되었는데 엘리자베스 여왕이 35 년 2010 년 동안 취역하여 헬리콥터 모함으로 사용될 예정입니다.이 기간이 끝나면 배는 설계에 따라 모스 볼 또는 판매 될 것입니다. 영국이 F-35C 개조를 위해 35 년 2018 월 구매를 거부 한 F-2020B VTOL 항공기의 운항을 위해 F-XNUMXC 항공기 발 사용 투석기를 장착 한 두 번째 항공 모함 Prince of Wales가 XNUMX 년과 XNUMX 년에 취역 할 예정이며, 영국이 XNUMX 년에 전투기를 수용 할 때까지 자체 항공 그룹이 없으며 미국과 프랑스 해군의 항공기를 수용 할 것입니다.
        현재 영국이 F-35B 항공기를 구매하기로 결정함에 따라, 앞서 언급 한 엘리자베스 여왕 판매 계획은 관련성을 상실했으며 두 배 모두 스프링 보드가있는 항공 모함으로 운용 될 것입니다. "
  3. Wiruz
    Wiruz 1 March 2014 10 : 36
    + 11
    미국인들과 논쟁 할 수없는 것은 항공 모함 건설 경험에 있다는 것입니다. 우리 (러시아)는 여전히 이와 관련하여 성장하고 성장해야합니다. 비애 의지
    1. 평균
      평균 1 March 2014 16 : 02
      +4
      제품 견적 : Wiruz
      미국인들과 논쟁 할 수없는 것은 항공 모함 건설 경험에 있다는 것입니다. 우리 (러시아)는 여전히 이와 관련하여 성장하고 성장해야합니다. 비애

      모든 것은 자체 순서가 있습니다. 이제 먼저 가라 앉을 수없는 항공 모함 "Crimea"를 처리해야합니다. 아마도 Nikolaev 조선소를 주시하고있을 것입니다. 또한 채택 된 재무장 프로그램의 가속화 된 실행. 그래서 특별히 슬퍼 할 시간이 없습니다. 예
    2. 슈하르트
      슈하르트 1 March 2014 16 : 20
      +6
      제품 견적 : Wiruz
      미국인들과 논쟁 할 수없는 것은 항공 모함 건설 경험에 있다는 것입니다. 우리 (러시아)는 여전히 이와 관련하여 성장하고 성장해야합니다. 비애 의지

      고요히. 러시아는 항공 모함 경주에 참여하는 것이 매우 수익성이 낮다는 것을 이해하고 있기 때문에 모든 노력이 AUG에 대해 저렴하고 효과적인 무기를 만드는 데 전념하여 항공 모함의 모든 장점을 무효화합니다. 적시대로 그들은 (항공 모함) 전함과 함께 도착하여 무대를 떠났습니다.
      1. supertiger21
        supertiger21 1 March 2014 17 : 13
        +1
        제품 견적 : shuhartred
        저렴하고 효과적인 AUG에 대한 무기는 항공 모함의 모든 장점을 무효화합니다.


        도움이 될 수는 있지만 절대 그렇게 될 수는 없습니다. 중지
    3. 치열한
      치열한 2 March 2014 02 : 09
      +1
      항공 모함-공격 무기. 미국은 전 세계에서 전쟁을 벌이는 전략을 가지고 있으며 이것이 필요한 것입니다. 러시아는 국가를 정복하려는 욕구가 없기 때문에 모든 유형의 방공 시스템, 핵 잠수함 등을 건설하고 있습니다. 러시아의 미국의 비대칭 반응에 관한 VO에 대한 기사가 이미 있었다.
      1. kplayer
        kplayer 6 March 2014 16 : 22
        0
        제품 견적 : denort
        항공 모함-공격 무기. 미국은 전 세계에서 전쟁을 벌이는 전략을 가지고 있으며 이것이 필요한 것입니다. 러시아는 국가를 정복하려는 욕구가 없기 때문에 모든 유형의 방공 시스템, 핵 잠수함 등을 건설하고 있습니다. 러시아의 미국의 비대칭 반응에 관한 VO에 대한 기사가 이미 있었다.

        항공 모함은 바다 상공에서 우월함을 얻는 수단입니다. 지상군이 공군 항공을 지원하고 지원해야하는 것처럼 함대에는 해군 (기본 및 항공 모함 기반) 항공이 필요합니다. 다시 말해, 항공은 육지와 바다에서 군사 작전에서 성공을 보장하는 것입니다.
        우리가 지역 분쟁에서 항공 모함 기반 항공 모함 사용을 관찰하고 있다는 사실 (실제로 운영상의 필요는 없음)은 항공 모함, 승무원 및 승무원을 전투 준비 상태로 유지하려는 소망보다 더 일반적인 예외입니다. 대차 대조표 (5 개의 영구 작전 구조물 (함대)와 선원의 교대를 고려하여)를 유지하는 것보다 그것들을 사용하는 것이 좋습니다.
        지리적 이유로, 러시아보다 중국과의 전쟁 (평화 시간-2,3 만 명)의 경우 미국 항공 모함이 더 필요합니다. 따라서 대서양 지역에는 풍부한 나토 지대가 없기 때문에 전혀 필요하지 않으며 (발트해와 흑해에는 가지 않았 음) D. 동아시아는 아시아 태평양 지역에 인구가 많지 않아 잠재적 인 목표와 물체가 가득하지 않아 일본에 충분한 공군 기지가 있습니다. 한국, 알래스카 및 알류 산 제도.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. 시버트
      시버트 2 March 2014 22 : 04
      +1
      슬픔은 무엇입니까? Klingrad에서 Kamchatka와 Kuril Islands까지의 거리를 추정하십시오. 항공 모함에서 무엇을 극복 할 수 있습니까? 아니면 핀 dosovsie 항공 모함은 원칙적으로 싱크 할 수 없습니까?
      1. inkass_98
        inkass_98 3 March 2014 07 : 23
        0
        아니요, 극복 할 필요가 없습니다. 향후 각 전략 방향에 AUG가 있어야합니다. 예를 들어 발트해에서는 거의 필요하지 않습니다. 지중해, 대서양, 인도양 및 태평양은 적용의 주요 영역이며 실제로 "다음 바다의 군주"에 의해 우리에게 보여집니다.
        제품 견적 : denort
        항공 모함 - 공격 무기.

        다시 말하지만, 꽤 동의하지는 않습니다. 소비에트 시대의 우리의 비 조류 방송인들은 (비록 그러한 기회가 없었지만) 공격 수단이 아니었지만, 세계 해양의 모든 지역에서 소련 해군의 깃발을 아주 진지하게 보여주었습니다.
  4. _보이슬라프_
    _보이슬라프_ 1 March 2014 10 : 47
    +2
    하나의 항공 모함의 인상은 비용으로 미국 납세자에게 좋습니다
  5. 게라 팍
    게라 팍 1 March 2014 11 : 26
    0
    우리는 올림픽에, 미국은 항공 모함에 돈을 썼습니다. 그러한 우선 순위.
    1. Nayhas
      Nayhas 1 March 2014 11 : 54
      -1
      제품 견적 : gerafak
      우리는 올림픽에, 미국은 항공 모함에 돈을 썼습니다. 그러한 우선 순위.

      C'mon, 올림픽의 경우 50 억의 녹색과 어떤 종류의 항공 모함의 경우 17,5 억의 녹색은 무엇입니까? 결국 50 년이 지나면 모든 것이 제자리에 들어가고 운송 업체는 비용이 많이 들며 매년 운영비를 버리고 올림픽 시설은 버려지고 돈을 쓸 필요가 없습니다.
      1. 피에로
        피에로 1 March 2014 12 : 20
        +5
        40 천 ~ 50 천억 달러 규모의 스포츠 시설은 42 천만 유로에 달하는 유벤투스 스타디움입니다.
        거의 모든 올림피아 돈은 인프라에 투자됩니다.
        이것은 여전히 ​​"저렴"합니다. 모스크바 순환 도로의 몇 km 최근보다 훨씬 저렴하지 않은 "건조" 아홉 알리 버 코프 ...
      2. supertiger21
        supertiger21 1 March 2014 17 : 22
        +4
        제품 견적 : Nayhas
        C'mon, 올림픽의 경우 50 억의 녹색과 어떤 종류의 항공 모함의 경우 17,5 억의 녹색은 무엇입니까? 결국 50 년이 지나면 모든 것이 제자리에 들어가고 운송 업체는 비용이 많이 들며 매년 운영비를 버리고 올림픽 시설은 버려지고 돈을 쓸 필요가 없습니다.


        감히하지 마십시오 중지 국가의 문화적 존엄성을 훼손하는 것입니다. 올림픽은 우리 국민에게 노력해야 할 것이 많다는 것을 분명히하는 일종의 상징입니다. 모든 것을 잃어버린 것은 아니며 모든 것이 "매각되고 약탈 된"고르바초프와 옐친이 아닙니다. 우리는 올라가고 있으며 지금까지는 어떤 방향으로 만 일이 빨리 이루어지지 않고 이것은 수년이 걸리지 만 Nayhas와 같은 "모든 송곳니"가 이해하는 것은 어렵습니다 ... 울음
        1. wadim13
          wadim13 2 March 2014 21 : 04
          -2
          글쎄, 우리 국민들은 올림픽 80 이후 어디로 달려 갔습니까?
      3. 위 틀트
        위 틀트 5 March 2014 21 : 07
        0
        4 억 달러 규모의 올림픽 콤플렉스의 연간 콘텐츠 금액이 공개되었습니다.
      4. 위 틀트
        위 틀트 5 March 2014 21 : 07
        0
        4 억 달러 규모의 올림픽 콤플렉스의 연간 콘텐츠 금액이 공개되었습니다.
    2. 청아 창다
      청아 창다 1 March 2014 13 : 03
      + 12
      이제 주요 투쟁은 바다가 아니라 사람들의 마음에 있습니다. 또한, 가장 중요한 것은 사람들의 마음에서 먼저 승리하고 두 번째로 외국인에게 영향을 미치는 것입니다. 이런 의미에서 올림픽은 그 어느 때보 다 많은 항공 모함을 해왔습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 시버트
      시버트 2 March 2014 22 : 08
      +4
      항공 모함은 경제에 적합하지 않습니다. 수영하지만 녹이 슬다. 그리고 소치는 사람들로 남아있을 것입니다.
  6. 게라 팍
    게라 팍 1 March 2014 12 : 15
    + 10
    저에게는 항공 모함에 비해 전세계 스포츠에 돈을 쓰는 것이 더 좋을 것입니다. 지구에서도 수익이 더 큽니다. 같은 미국 주에서는 무료 약을위한 돈을 찾지 못하고 방어 예산이 다시 증가하고 있습니다.
    추신 및 올림픽 시설, 나는 그들이 포기하지 않기를 바랍니다 ...
    1. 피에로
      피에로 1 March 2014 12 : 40
      +1
      소치에있는 피쉬 테 (Fishte)에는 누가 있을까요? 거기에는 축구 팀이없고, 아직 갈 사람이 없더라도 경기장은 러시아에서 최고입니다.
    2. 이쿨
      이쿨 1 March 2014 13 : 52
      +4
      제품 견적 : gerafak
      같은 미국 국가는 무료 약을위한 돈을 찾지 못한다


      누가 너를 그렇게 열심히 속 였는지

      http://garyh-jet.livejournal.com/49439.html

      Medicaid는 연방 정부와 주 정부 간의 공동 프로그램으로 저소득층과 제한된 자원을 가진 사람들을위한 광범위한 의료 서비스 비용을 지불합니다.

      Medicaid를 Medicare와 혼동해서는 안됩니다.

      Medicaid 프로그램은 모든 사람이 이용할 수있는 것은 아니며 신청서가 필요합니다. 이 지원을 받으려면 특정 소득, 자원 및 기타 요건을 충족해야합니다 대부분의 주에서 메디 케이드는 장기 치료를위한 주요 지불 수단입니다.

      뉴욕 주에서 Medicaid는 다음 서비스에 대한 비용을 지불합니다.

      입원, 외래 환자 및 병원 응급 서비스
      진단 및 예방 서비스
      처방약, 틀니 및 보청기
      치과 서비스 및 보철
      검안사와 안경
      물리 치료 및 재활 서비스
      언어 치료사, 청각 장애인 및 작업 요법 서비스
      의료 서비스, 근무 중개인 관리, 개인 관리 서비스가있는 기숙 학교
      치료, 정신과 및 호스피스 케어
      내구성 의료 장비 및 차량

      메디 케이드 프로그램 자격은 누구입니까?

      보충 빈곤 수당 (SSI) 수혜자는 자동으로 메디 케이드 자격이 있습니다. Medicaid 신청은 별도로 필요하지 않습니다.
      공공 지원 프로그램 수혜자는 더 이상 자동으로 Medicaid 자격이 없습니다. 구직 센터에 그 사람이 Medicaid를 신청하고 있음을 통지해야합니다. 고용 센터는 두 응용 프로그램을 모두 고려합니다.
      65 세 이상이거나 장애인이며 월 소득이 특정 수준 이하인 증명서를 소지 한 사람.
      저소득층 (LIF).
      부모가 없거나 장애가있는 부모, 실업자 또는 시간제 부모가없는 가족에 살고 있으며 부양없이 21 세 미만의 아동, 또는 다른 자녀가없고 "LIF"범주에 속하지 않는 임산부.
      ADC-U. 적절한 치료가 필요합니다. 21 세 미만의 자녀를 둔 완전한 가족 (두 부모 모두 포함). 가족의 주요 수상자가 몇 시간을 일했는지에 관계없이.
      S / CC. 싱글 / 아이리스 커플. 맹인, 장애인, 임신하지 않은 21-64 세의 독신 또는 기혼 성인을 포함한 비 연방 카테고리는 21 세 미만의 자녀가 없습니다.
    3. 나가언트
      나가언트 2 March 2014 07 : 40
      +1
      제품 견적 : gerafak
      같은 미국 국가는 무료 약을위한 돈을 찾지 못한다

      약을 포함하여 무료로 아무것도 일어나지 않습니다. 빈민을위한 약 프로그램이 있지만 [Medicaid] 납세자가 지불합니다. 그리고 일반적으로 유리 치즈는 쥐덫에서만 발생합니다.
    4. 비비 녹스
      비비 녹스 3 March 2014 16 : 53
      0
      동의하지만 국방비가 든 주머니는 비워 둘 수 없습니다.
  7. kplayer
    kplayer 1 March 2014 12 : 47
    +2
    인용문 : _Voislav_
    하나의 항공 모함의 인상은 비용으로 미국 납세자에게 좋습니다

    그리고 원자력 발전소가 아닌 증기 발전소와 14 갑판 Su-33 (턴테이블 제외) 또는 우회 탐사로만 우리의 비핵 여행?

    제품 견적 : gerafak
    추신 및 올림픽 시설, 나는 그들이 포기하지 않기를 바랍니다 ...

    아니! 아마도 그들은 이미 개인 소유로 관료들 사이에 분배되었을 것입니다.
  8. 몰 그로
    몰 그로 1 March 2014 14 : 35
    -6
    우리는 건설 할 시간이 없었지만 이미 붕괴되고 있습니다)
    우리는 항공 모함 건설에 대한 경험이 없으므로 그림에서는 필요하지 않습니다!
    우리는 항공기 운반 순양함을 건설 할 것이므로 최소한 러시아 해군을 계획합니다.
  9. 보스크
    보스크 1 March 2014 15 : 52
    -5
    그러다가 ... 웅장한 갈등이 발생하면이 거대한 항공 모함이 전함의 운명을 겪지 않을까? 음, 그들은 "Papuans"를 몰아 내고 그들의 힘을 발휘할 수 없지만 처음에는 "병합"될 것이라고 생각합니다. 각 "싱크"가 전국적인 규모의 재앙과 비슷하게 깨어납니다. 평균 변위에 힘을 집중할 수 있습니까?
    1. 보아 카아
      보아 카아 1 March 2014 18 : 45
      +4
      제품 견적 : Bosk
      큰 충돌이 발생했을 때,이 거대한 항공 모함은 전함의 운명에 빠지지 않을까요?

      미국 해군 교리는 AVU를 원자력 전쟁에서 지상 함대와 항공기 예비의 기초로 간주합니다. 당연히 데이터베이스 유지 관리 중에 보호, 마스킹 및 보호됩니다.
      그들을 파괴하기 위해 중국은 DF-21 대함 탄도 미사일 시스템 (Dongfeng-21D 대함 미사일 발사기)을 발명했으며 우리는 우주 통제 시스템을 갖춘 Liana 잠수함에 의존하고 있습니다. 그러나 나는 우리의 유망한 ICBM과 SLBM의 기동 BB가 AVU와 같은 해상 표적을 물리 칠 수있을 것이라고 믿습니다.
      그러나 정상적인 전쟁에서는 북한군과 잠수함에게 전투 안정성을 제공하기 위해 AVU가 필요합니다. 전 해군 기업 그룹이 에어 커버없이 2 일째 우리 rkksn이 더 이상 존재하지 않을 것이라고 언급 한 것은 당연한 일이 아닙니다.
  10. kplayer
    kplayer 1 March 2014 16 : 54
    +1
    제품 견적 : MolGro
    ... 우리는 항공 모함 건설 경험이 없으며 그림에서 필요하지 않습니다!
    우리는 항공 모함 순양함을 만들 것입니다 ...

    말도 안 돼! : "항공 모함은 필요하지 않지만 항공기를 운반하는 순양함은 필요합니다"-ORIGINAL! 차이가 큽니까? 아니면 미국과 비슷한 항공 모함 만 있습니까?
    1. 보스크
      보스크 1 March 2014 18 : 04
      0
      차이점은 그러한 항공 모함의 적대 행위 중에 바다로 나가는 것은 XNUMX 차 세계 대전 중 Bismarck의 출구와 비슷하게 깨어나고 두 척의 배를 잃은 것은 바다에서 패배하는 것과 거의 동일하게 깨어 났기 때문에 생각이 떠 올랐습니다 ... 너무 큰 것보다 중간 ...
    2. 몰 그로
      몰 그로 2 March 2014 08 : 06
      -2
      매우 큰) 항공 모함 자체를 보호 할 수 없으며 항공 모함 순양함이 가능합니다!
      1. 보아 카아
        보아 카아 2 March 2014 13 : 23
        +4
        제품 견적 : MolGro
        항공 모함 자체를 보호 할 수 없으며 항공 모함 순양함이 가능합니다!

        "동의하자 : 파리-따로, 커틀릿-따로!"(C)
        몇 가지 발언. 항공 모함 (AVU)이나 항공 순양함 (TAKR)은 평시, 심지어 BP 훈련장에서도 혼자 바다에 가지 않습니다. 미국 AVUs, 중 해에서 변화하고 호위함과 함께 이동합니다. 이 배들은 (적어도) AB를 비행 할 때 항공 모함의 뒤를 따라 일정한 거리로 이동하여 시각적으로 "모함 선으로가는 (?) 운전"을 표시합니다. 이 기준점이없는 조종사는 심리적으로 어렵습니다. 최신 시스템은 자동으로 항공기를 착륙 활공 경로로 가져와 항공기를 착륙시킬 수 있습니다. 해안 비행장에서-확실히 에어로 피니셔 케이블에 집착 할 필요가 없습니다.
        따라서 이러한 선박은 주요 위협에 따라 해당 순서 (PLO, 항공 방어, FFP)로 정렬되는 보안 선박과 함께 TG의 일부로 바다로 들어갑니다.


        항공 모함은 AUG의 기초로서이 화합물의 모든 선박과 잠수함에 의해 보호되며 AVU가있는 항공기 덮개는 전체 그룹의 공기 덮개를 수행합니다. 이러한 방어의 깊이는 500km 이상에 이릅니다. 항공 모함 자체는 최대 1250km 거리에서 적의 OPK와 전투를 벌일 수 있습니다. 디렉토리는 750-800km를 제공하지만 이것은 오래된 데이터입니다. 따라서 AVU의 보호 기능은 영장과 항공기의 선박에 의해 수행됩니다. 그렇습니다. 운송선에는 대함 미사일이 없지만 F-18C / D가 대함 미사일을 운반 할 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 그리고 그것은 AVU의 손으로 밝혀졌습니다 (800 + 280 또는 600 = 1080 또는 1400 km).


        우리 항공 모함은 D = 12-700km (V-800 파이프 라인을 따라) 인 14 PKRP "Granit-NK"로 적을 "퍼즐"할 수 있습니다. 다시 말하지만, "Onyx"또는 "Mosquito"와 함께 "SU-33"은 전투 반경에 240-300km를 추가합니다. 모든 것이 좋습니다. 우리 비행기 만이 AVU보다 2 배 적습니다.
        따라서 AVU가 TAKR 자체를 보호 할 수 없다는 주장은 적어도 잘못된 것입니다.
        1. 사부 로프
          사부 로프 3 March 2014 03 : 37
          +2
          항공 모함의 지지자들은 48의 미국 항공기에 의해 패한 4의 미국 공군으로부터의 192 km에서 1000 RCC의 3 RCC "Harpoon"이 갑작스럽고 예기치 않게 적의 질서를 공격 한 결과 궁극적 인 전투 반경 (2)의 궁극적 인 전투 반경에있는 원자력 항공기의 거의 모든 비행 그룹의 공격으로 치명적인 결과를 초래합니다. 이것은 물론 아름답습니다. 그러나 ... 연료 보급이없는 "호넷"은 15 시간 동안 공기 중에있을 수 있습니다 (이 시간은 증가하고 줄일 수 있지만 PTB의 존재와 용량, 전투 하중의 무게, 비행 프로파일 등)은 매우 중요합니다. 그러나 예를 들어, Nimitz 항공 그룹 전체를 들어 올리는데 20 시간이 걸린다면, 이것은 마지막 비행기가 거대한 배의 갑판을 떠날 때까지 첫 비행 시간이 첫 번째 비행 시간이 될 것입니다! 우리는 어떤 출발 범위에 대해 이야기 할 수 있습니까? 처음으로 날아 다니는 호 넷츠는 항공 모함의 비행에서 2-3 분 이상 은퇴하지 않을 것입니다 ... 그리고 항공 그룹을 들어 올리기 위해 600 시간은 없지만 XNUMX 시간이 걸리면 어떻게 될까요? 그런 다음 마지막 항공기가 이륙 할 때까지 첫 번째 항공기가 연료가 부족할 때 이미 착륙해야합니다 ... 따라서 항공 그룹의 실제 범위는 XNUMX km를 초과하지 않습니다. 이로 인해 항공 모함이 적과 싸울 수 없으며 연안 대함 복합체가 있습니다 덜 안정적인 방공망의 존재.
  11. 1c- 정보 도시
    1c- 정보 도시 1 March 2014 17 : 48
    0
    할머니 한테 가지마 커미셔닝 후, 그는 LTC로 XNUMX 년 동안 시범 운영 될 것입니다. 몸의 구호는 여전히 온다.
  12. supertiger21
    supertiger21 1 March 2014 18 : 33
    0
    그런데 Gerald Ford는 5 세대 전투기가 기반을 둔 최초의 항공 모함이며, 배에는 75-35C의 F-1250C가 장착되며 전투 반경은 18km입니다.이 해상 전투기의 주요 임무는 전임자 F / A-XNUMX과 같습니다. 충격이있을 것입니다.
  13. kplayer
    kplayer 1 March 2014 19 : 24
    +1
    제품 견적 : Bosk
    차이점은 그러한 항공 모함의 적대 행위 중에 바다로 나가는 것은 XNUMX 차 세계 대전 중 Bismarck의 출구와 비슷하게 깨어나고 두 척의 배를 잃은 것은 바다에서 패배하는 것과 거의 동일하게 깨어 났기 때문에 생각이 떠 올랐습니다 ... 너무 큰 것보다 중간 ...

    즉, 항공기를 운반하는 순양함 XNUMX ~ XNUMX 척을 잃어도 고통이 없을까요? 그리고 XNUMX 명의 미국인 중 XNUMX ~ XNUMX 대의 항공 모함을 잃는 것은 "실질적으로 해상에서 패배하는 것과 같을 것입니다"-주석!
    전함 총의 중요성과 항공 모함 기반 항공 기능 (일반적인 항공 모함 항공기 및 ACG의 보편성은 말할 것도없고)을 비교하기 위해 군사 역사를 연구하는 것이 좋습니다.
    항공 모함과 전함 사이의이 얇은 평행선은 어디에 있습니까? 큰 변위 외에는 아무것도 찾지 못했습니다.
    1. 보스크
      보스크 1 March 2014 23 : 31
      0
      유사점은 이러한 거대한 떠 다니는 도시를 만드는 데 투자 된 막대한 금액과 적대 행위 (짧은 시간에) 동안 "스탬핑"이 불가능하다는 점에 있습니다. 다시 한 번, 대함 무기의 개발을 고려해야하며 최근에는 약하게 개발되지 않았으므로 놀라지 않을 것입니다. 적군이 항공 모함 기반 항공기의 비행 거리보다 더 먼 거리를 해안에서 지키게하는 요인이 아직 나타나지 않으면 가장 가까운 미래가 나타날 것입니다. 그리고 내 머리 속의 그런 물결 모양에서 문제가 생깁니다.이 gigantomania는 너무 많지 않습니까? 미국인들은 이해할 수 있지만, 그들의 지리적 위치는 매우 큰 영향을 미치고 그들은 거대한 떠 다니는 비행장을 만들도록 강요받습니다.하지만 우리는 이것이 필요합니까?, 우리가 갈 때까지 미국과 호주를 점령하는 것 같습니다 ... 아마도.
      1. 블랙 모코 나
        블랙 모코 나 2 March 2014 12 : 55
        0
        XNUMX 차 세계 대전 중 생산 된 Googled는 미국의 항공 모함을 발견하고 놀랐습니다. 만일을 대비하여 당신에게 가져갈 것입니다.
        미국 = 22 (141)

        22 년 동안 119 개의 본격적인 항공 모함과 4 개의 보조. 타키
        1. 보스크
          보스크 2 March 2014 14 : 52
          0
          Google은 쓸모없고 어제는 역사를 배우지 않았지만 훨씬 일찍 역사를 배웠습니다. 본격적인 항공 모함과 현대적 항공 모함을 비교할 수 없습니다. 호 위선에 대해 말하는 것이 아닙니다. 오늘날 본격적인 초고속 항공 모함은 수년간의 모든 스트레스를 가지고 건조 될 수 있습니다. 아마도이 모든 것에 대형 부두의 수를 곱한 XNUMX 년 안에, 그 수는 제한되어 있고 또 보통 바쁘고 출시하는 데 시간이 걸립니다 ... 그런 다음 오늘 나옵니다. "팬케이크는 빨리 구워지지 않을 것입니다", 그리고 뭔가 "규칙없이"군사 작전을하는 동안 XNUMX 년 동안 깨어나지 않을 것이라고 (아마도 내가 틀렸을 것입니다.) 그래서 "지역"과 "지역"에 대해 밝혀졌습니다. 매우 유용 할 것 같지만 "빅 닉스"의 경우 의심이 생깁니다.
          1. 블랙 모코 나
            블랙 모코 나 3 March 2014 15 : 55
            +1
            따라서 고가의 프로젝트를 단순화하고 저렴하게 만들고 품질을 떨어 뜨리고 리소스를 최소한으로 줄 이도록하는 것이 일반적입니다. 전쟁 중에.
            즉, 서사시 마하 흐의 포드는 약 5 년 동안 약 50 년 동안 일할 것입니다
            승무원은 자동화 등 대신 두 배가됩니다. . 그리고 동일한 항공 모함의 주제도 마찬가지입니다.
            1. 보스크
              보스크 3 March 2014 20 : 53
              0
              글쎄요, 그것은 제 XNUMX 차 세계 대전의 동일한 호위 항공 모함을 얻은 것과 비슷합니다. 더 많은 차원의 항공 모함을 얻었습니다.하지만 그들도 여전히 번거 로웠습니다. 내 기억이 실패하지 않으면 그들 중 일부는 하나의 폭탄에 맞아 물에 빠졌습니다. "그건 밝혀졌다 ...
              1. 블랙 모코 나
                블랙 모코 나 4 March 2014 17 : 05
                0
                매우 간단한 지혜가 있습니다. 본부가 폭격을 당했다면 분명히 뭔가를 뒤집었을 것입니다.
  14. supertiger21
    supertiger21 1 March 2014 20 : 23
    0
    항공 모함과 항공 모함 순양함의 차이점은 무엇입니까 ??? 뭐 의뢰
  15. 힘
    1 March 2014 21 : 36
    0
    그러한 비싼 팽창을 바닥으로 내버려 두는 것이 좋을 것입니다.
    1. supertiger21
      supertiger21 1 March 2014 21 : 51
      0
      제품 견적 : 힘
      그러한 비싼 팽창을 바닥으로 내버려 두는 것이 좋을 것입니다.


      우선, 우리는 그런 사람 "tsatka"빌드 ... 울음
      1. 힘
        1 March 2014 22 : 16
        +1
        고가로, 이제 우리는 보편적 인 규모의 행사를위한 보트를 발사했습니다. 익사가 더 저렴합니다. 비대칭 답변. 그녀는 모자를 쓸뿐 아니라 머리도 가지고 있습니다.
  16. kplayer
    kplayer 2 March 2014 02 : 19
    +2
    제품 견적 : Bosk
    ... 다시, 대함 전차의 개발을 고려할 필요가 있으며, 최근 개발되지 않았으며 가까운 장래에 적이 이미 항공 모함 기반 항공기의 비행 거리보다 더 멀리 떨어져있을 수있는 요인이 나타날 경우 놀라지 않을 것입니다 ...

    지금까지 힘과 능력의 균형은 미국이 미사일 발사 및 발사 위치를 즉시 감지하는 인상적인 정찰 위성 그룹을 보유하고 있으며, 순항 미사일 (CR)을 탑재 한 인상적인 전략 항공과 현재 사용 가능한 초대 함 미사일이 너무 많은 문제를 일으키지 않습니다. , 그들은 AUG 접근 전에 해안 및 우선 순위 표면 발사기 (예 : Peter the Great)를 해결할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 항공 모함이 우리 해안에 접근 할 이유가 없다고 생각합니다 (특히 대서양 지역, 아시아 태평양 지역에는 일본, 한국, 알래스카 및 섬에 충분한 공군 기지가 있으며 극동 지역의 잠재적 표적은 그렇게 뜨겁지 않습니다) AUG를 실행하는 것이 한 가지입니다 ( 보다 정확하게, 항공 모함 기반 항공기) 지역 갈등에서 다른 하나는 운영상 필요합니다. 태평양과 북해에서는 잠수함으로 우리를 덮는 것으로 충분합니다.
    우리의 초음속 대함 미사일과 모든 미사일은 측면과 후방에 접근하여 전혀 비행하지 않으며 공격 방향을 예측할 수 있으며 (적군과 미사일이있는 곳) 낮은 고도에서의 하강 및 비행은 시커가 표적을 포착 한 후에 만 ​​발생합니다. 지금까지 대함 미사일은 상당히 탐지 가능하며 (선박과 전투기의 온보드 레이더, AWACS 항공기) 파괴 될 수 있습니다 (선박 SAM의 미사일과 전투기의 공대공 미사일).
    항공기의 비행 거리는 공중에서 급유 할 때 증가하는 경향이 있으며 "공대지"미사일 발사기 (대 레이더 미사일 발사기 포함)의 발사 거리와 함께 증가합니다.
    제품 견적 : Bosk
    ...이 간토 마니아는 그리 많지 않습니까? 미국인들은 이해할 수 있지만 지리적 위치는 큰 영향을 미치며 대형 수상 비행장을 만들어야합니다. 우리는 그것을 필요로합니까?

    미국은 제 XNUMX 차 세계 대전 이래로 오늘날까지 항공 모함을 대량 제작 해 왔으며,이 전통을 방해 할 일이 무엇인지 모르겠습니다.
  17. 댓글이 삭제되었습니다.
  18. 마크 트웨인
    마크 트웨인 2 March 2014 14 : 26
    0
    호주 군 항공 35 주년 기념 오두막 F 100
    1. supertiger21
      supertiger21 2 March 2014 17 : 45
      0
      안내소는 즉시 50 x 20cm 디스플레이 형태로 눈을 사로 잡습니다 .35 번째 헬멧 명칭도 인상적 일 것입니다. 아마도 F-35는 항공 기술이 스텔스 기술과 함께 5 세대의 주요 품질이되는 예입니다.
  19. 마크 트웨인
    마크 트웨인 2 March 2014 14 : 29
    0
    Poit Cook 멜버른의 F35
    1. supertiger21
      supertiger21 2 March 2014 17 : 49
      -1
      아름다운 사진이지만 록히드 마틴이 더 많은 내부 무기를 만드는 것이 좋습니다.
  20. 댓글이 삭제되었습니다.
  21. abc_alex
    abc_alex 3 March 2014 11 : 56
    0
    인용구 : Boa constrictor KAA
    항공 모함은 AUG의 기초로서이 화합물의 모든 선박과 잠수함에 의해 보호되며 AVU가있는 항공기 덮개는 전체 그룹의 공기 덮개를 수행합니다. 이러한 방어의 깊이는 500km 이상에 이릅니다. 항공 모함 자체는 최대 1250km 거리에서 적의 OPK와 전투를 벌일 수 있습니다. 디렉토리는 750-800km를 제공하지만 이것은 오래된 데이터입니다. 따라서 AVU의 보호 기능은 영장과 항공기의 선박에 의해 수행됩니다. 그렇습니다. 운송선에는 대함 미사일이 없지만 F-18C / D가 대함 미사일을 운반 할 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 그리고 그것은 AVU의 손으로 밝혀졌습니다 (800 + 280 또는 600 = 1080 또는 1400 km).



    이 산술은 적어도 낙관적이지만 실제 생활에서는 틀립니다.

    첫째, AUG 순서는 한 방향으로 강력하게 확장됩니다. 엘리스... 원이 아닙니다. 따라서 1200km 길이의 항공 모함 타격 어깨의 모든 매력은 사전에 적에게 명령을 내리면 실현됩니다. 그런 다음 방어의 깊이가 수백 킬로미터로 밝혀졌습니다. 그러나 불행하게도 우연의 일치로 적의 공격 무기가 "불편한"방위각에서 빠져 나가는 상황에서 항공 모함 자체는 실제로 벌거 벗은 필렛을 사용하게됩니다. 여기에는 소련의 고속 대함 미사일 전달 차량 개발이 포함됩니다.

    둘째, 이미 소련과 미국의 해군 단지를 비교하기 시작한 경우 (아직도 러시아어는 아직 없습니다) 좋아하는 조각이 아닌 FULL로 비교하십시오. AUG 대응 시스템에는 해군 그룹뿐만 아니라 해군 항공도 포함되어 있습니다. 이것은 X-22가 장착 된 Tu-3M22을 포함한 초음속 미사일이 장착 된 중공 격기 중 적어도 하나입니다. 그리고 이것은 1500km + 300km 이상입니다. 우리가 범위에 관한 것이라면.

    그리고 Project 949A Antey의 잠수함이 있습니다. 불편한 AOG 방위각에서 나온 한 쌍의 핵 잠수함조차도 적어도 공급선을 박탈 할 수 있습니다. 그리고 최대한으로 AUG 코어를 장애 상태로 만듭니다. 30 개 이상을 건설 할 계획이었습니다. 그들은 적어도 130 일의 자율성을 가지고 있습니다.
  22. TAMERLAN 7
    TAMERLAN 7 3 March 2014 12 : 47
    +1
    예비 그룹 니미츠 (예보)
    36-F-35S
    12-충격 UAV
    2 UAV EW
    유인 EW 항공기 6 대
    4 Hokai AWACS 항공기
    4 개의 UAV
    수송기 2 대
    20 PLO 헬리콥터 및 기타 목적
    그리고 모든-86 항공기.

    매우 불쾌한 전망입니다. 그러한 상황에서는 적을 적시에 탐지하는 것이 중요합니다. AWACS에서 무엇을 얻습니까?
    Ka-31

    안테나 완전 회전 시간 10 초 레이더는 최대 20 개의 표적을 동시에 감지하고 추적합니다. 감지 범위는 다음과 같습니다. 비행기 100-150km, 250 ~ 285km의 해상 선박. 2.5m 고도에서 비행 할 때 순찰 지속 시간 : 3500 시간.





    야크 - 44

    EPR이 3m² 인 공기 표적의 탐지 범위는 250km입니다. 보시다시피 Ka-31보다 훨씬 낫지 않습니다!

    F-35는 5 세대 항공기이며 EPR이 낮고 탐지 범위가 낮기 때문에 고도에서 AIM-120이 곧 200km 거리의 ​​목표물에 도달 할 수 있으므로 전망이 너무 밝지 않습니다. 그렇습니다. 드론은 우리 배로 전달 될 수 없습니다! 강력한 항공기 AWACS (무인 항공기 일 수도 있음)가 필요합니다.

    항공 모함을 건설하는 경우 본격적인 항공 모함이되어야합니다! 투석기를 장착해야합니다 (항공기의 전투 부하가 증가하고 본격적인 AWACS를 만들 수 있음), 5 세대 항공기 및 물론 강력한 레이더가 장착 된 AWACS가 필요합니다!
  23. abc_alex
    abc_alex 3 March 2014 17 : 06
    +1
    인용구 : TAMERLAN 7
    예비 그룹 니미츠 (예보)
    36-F-35S
    12-충격 UAV
    2 UAV EW
    유인 EW 항공기 6 대
    4 Hokai AWACS 항공기
    4 개의 UAV
    수송기 2 대
    20 PLO 헬리콥터 및 기타 목적
    그리고 모든-86 항공기.



    예? 그리고 "Nimitz"가 그런 세트와 함께 가지 않는 것은 무엇입니까? :)이 모든 기술의 획기적인 발전은 확실히 그것에 적합 할 것이지만, 그것과 함께 작동 할 수는 없을 것입니다. 일반적인 항공기 수는 적은 수의 차량으로 60 대입니다.

    인용구 : TAMERLAN 7
    항공 모함을 건설하는 경우 본격적인 항공 모함이되어야합니다! 투석기를 장착해야합니다 (항공기의 전투 부하가 증가하고 본격적인 AWACS를 만들 수 있음), 5 세대 항공기 및 물론 강력한 레이더가 장착 된 AWACS가 필요합니다!


    예, 그러나 "본격적인 항공 모함"은 어떻게 무거운 초음속 대함 미사일을 장착 한 미사일 운반 함대와 결합 될까요? 결국, 주 충격 기능이 비행기로 옮겨 진다면 Granites와 Onyxes는 어떤 종류의 고블린이 필요합니까? :) Eagles로 시작하는 전체 함대는 덤프에 있습니까?
    우리는 전체 함대의 개념을 변경하고 이미 "본격적인 항공 모함"을 위해 미사일 순양함과 구축함을 재 설계하고 있습니까? 나는 이것이 "벽에 부딪 히다"충고라고 생각한다 :)

    어쩌면 AWACS와 EW로 날카롭게하는 에어 링크가있는 TAKr입니까? 물론 전투기 커버? 어쨌든, 러시아는 XNUMX 월 경주에서 미국을 따라 잡지 않을 것입니다. 그런데 왜 고의로 패하는 게임을 시작합니까?
  24. TAMERLAN 7
    TAMERLAN 7 4 March 2014 12 : 04
    0
    제품 견적 : abc_alex
    예? 그리고 "Nimitz"가 그런 세트와 함께 가지 않는 것은 무엇입니까? :)

    2010 : 일반 항공 그룹 (Wikipedia)
    아니오.
    전대 유형
    항공기 이름 수량 참고
    3 층 / A-18 맥도넬 호넷 48
    1 EA-6B Grumman Prowler 4
    1 E-2C 그루먼 호크 아이 4
    ½ C-2A 그루먼 그레이하운드 2 운송
    1 SH-3H 시코 르 스키 시킹 8
    총계 : 66
    전형적인 AUG (우리의 시간)의 구성 :
    충격 원자 슈퍼 캐리어 1 개 (클래스“Nimitz”또는“Enterprise”)
    항공 모함 그룹 :
    2 대의 전대 (24 대의 항공기) 멀티 롤 전투기 F / A-18F "SuperHornet"
    2 대의 전대 (24 대의 항공기) 멀티 롤 전투기 F / A-18C "호넷"
    4 항공기 ARLO E-2C "호 카이"
    4 항공기 EW EA-18G "Growler"
    2 대의 물류 항공기 C-2 그레이 핸드
    10 대잠 헬기 MH-60 "Sikhok"
    1-2 Ticonderoga 급 미사일 순양함
    “Arly Burke”클래스의 2-3 (전사-최대 5 명) 구축함
    2-3 로스 앤젤레스 또는 버지니아 급 다목적 잠수함
    1 Sapplay 또는 새크라멘토 물류 함대

    저는 현재 항공 모함에 실제로있는 것이 아니라 예측에 대해 썼습니다.

    대략적인 공격 패턴 :


    결국, 주요 타악기 기능이 비행기로 옮겨지면 화강암과 오닉스는 어떤 종류의 숲이 필요합니까? :) 덤프로, 전체 함대는 독수리로 시작합니까?

    ASM "오닉스"
    범위 :
    고지 궤도를 따라 - 450 - 500 km
    결합 궤도 (최종 구간의 길이는 40km)-최대 300km
    저고도 궤도 따라 - 120 km
    ASM "화강암"
    범위 :
    합쳐진 길을 따라 550 (625) km
    매우 낮은 고도 궤도를 따라 145 (200) km
    장거리 미사일 비행 시간이 중요하고 표적이 미사일 시커의 탐지 반경을 넘어갈 수 있기 때문에, 단지는 Tu-95RTs 항공기 또는 Ka-25Ts 헬리콥터의 Uspekh 항공 단지 또는 정찰 및 표적 지정 공간 단지에 의해 수행되는 정확한 표적 지정이 필요합니다. MKRC "전설"[5]
  25. 댓글이 삭제되었습니다.
  26. TAMERLAN 7
    TAMERLAN 7 4 March 2014 12 : 48
    0
    항공 모함의 주요 임무는 선박의 항공 방어입니다! Granites와 Onyxes를 공격하려면 200-300km에 접근하거나 500-600km의 거리에서 목표 지정을 제공해야합니다. Tu-95RC 승무원의 생존 가능성에 대해서도 이야기하고 싶지 않습니다. 항공 모함에서 AWACS 항공기를 사용 (적응)하지 않는 이유는 무엇입니까? 그것은 우리에게 적 항공기의 접근에 관해 우리의 AUG에게 경고 할뿐만 아니라 Tu-95RC의 작업을 완료 할 수있게 할 것이며, 전투기는 그것을 커버 할 것입니다. 항공 모함이 없으면 ASG에 대한 UG의 기회는 ..... 우리는 공격 선박을위한 항공 모함이 필요합니다.

    제품 견적 : abc_alex
    어쩌면 AWACS와 EW로 날카롭게하는 에어 링크가있는 TAKr입니까? 물론 전투기 커버? 어쨌든, 러시아는 XNUMX 월 경주에서 미국을 따라 잡지 않을 것입니다. 그런데 왜 고의로 패하는 게임을 시작합니까?


    방공 기능이 있고 Kuznetsov와 같은 AWACS가없는 60 만 ~ 80 만 톤의 선박을 만드는 데 비용이 많이 듭니다. 3-4 개의 본격적인 항공 모함을 만들어야합니다 : 태평양과 북극에 1-2, 2 개의 1 월 (각 2-XNUMX 개의 항공 모함). 이러한 ACG는 미국 ACG와 같은 다른 방식으로 정치적 문제를 해결할 수 있습니다. 특정 국가의 해안에서 러시아 항공 모함이 출현하고 미국 항공 모함으로서 활동할 수있는 능력에 대한 위협은 당신을 생각하고 화끈하게 만들 것입니다. 우크라이나, 시리아, 조지아 해안에서 한 번에 상상해보십시오 .... 깡패
  27. 현실 주의자 1989
    현실 주의자 1989 25 March 2014 21 : 55
    0
    나는 확실히 전문가는 아니지만 주제에 관심이있는 사람이지만 러시아는 소위 구성에서 항공 모함이 필요하다고 생각합니다. "바다 통제 선박", 즉 수직 및 짧은 이착륙 공기 그룹이있는 투석기 (복잡하고 더 무겁고 비싸게 함)와 같은 프릴이없는 비 원자력 발전소가있는 비교적 작은 (약 20 ~ 25 톤) 항공기 운반선. 전투 항공기는 Yak-141 프로젝트의 연속 인 다목적 전투기가 될 수 있습니다 (141의 사거리와 운반 능력이 매우 작다는 것을 알고 있지만 이러한 성능 특성을 높일 수있는 기회가 있으며 Yak-201에서 구현할 계획이었습니다). 수송, AWACS 또는 대 잠수함 항공기는 틸트로터 (Mi-30 pr. 그리고 논리적 연속)와 틸트로터 UAV (Albatros pr. Yakovlev Design Bureau) 또는 기존 헬리콥터보다 훨씬 더 긴 범위를 가진 헬리콥터 유형이어야합니다. 물론, 그러한 항공 날개의 작용 반경은 방출 발사 항공기보다 다소 열등하지만 IMHO는 중요하지 않으며 대공 방어 모드에서 항공 모함 함대로부터 함선 그룹을 효과적으로 보호하고 비 항공 모함 함대와의 성공적인 전투 및 UN의 지원하에 평화 유지 인도주의 작전에 효과적으로 참여하기에 충분합니다. 또는 다른 협회. 또한 이러한 항공 모함은 투석기가 달린 원자 마스타 돈보다 저렴하고 저렴하며 Nikolaevo 공장 수준의 새로운 조선소는 건설에 필요하지 않습니다. 따라서 선박 설계 문제에서 위의 항공기 설계로 관심을 옮기면 어쨌든 러시아 항공 모함이 어떤 모습이어야하는지에 대한 어려운 딜레마를 해결할 수 있습니다 ...