파일럿 에이스 동쪽
"전쟁의 경험은 그러한 결론을 내리는 것을 가능하게합니다. 각 연대는 5에 관해서, 7 조종사 중 공중 전투에서 다른 것보다 훨씬 많은 것을 격추 한 조종사 (그들은 총격을당한 모든 적기의 약 절반을 차지함)를 가지고있었습니다. "
-지민. “전투의 전술 : 파이터 항공 분할".
에이스 조종사의 출현 현상은 역사 전투기. 전문적인 직감, 조종 기술 및 예리한 눈. 평소의 행운이나 적과의 싸움에서 전투 경험을 축적 한 결과? 과학은 성공을위한 정확한 제조법을 알지 못합니다.
그런 사람들은 다른 시간에 다른 나라에서 태어났습니다. 그리고 매번, 그들은 비행 중대의 절반 (연대, 분열 - 규모를 변화시키면서, 그 비율은 남아 있음)의 절반을 가져온 희귀 한 "행운아"중 하나로 판명되었습니다.
동양은 섬세한 문제라고 수코프 동지는 말했다. 그리고 그는 절대적으로 옳았습니다. 무슬림 동방의 주민들의 관습은 유럽 기독교 사회에서 채택 된 규범과 근본적으로 다릅니다. 다른 이야기, 문명 발달의 다른 방법.
지난 몇 세기 동안 중앙 아시아의 위대한 과거는 해체되었습니다.이 지역은 경제, 산업 및 과학 발전에서 유럽보다 객관적으로 열등합니다. 코카서스와 중앙 아시아의 이민자들은 "게스트 노동자", "민족 밴드 룩", "게으른 상인 살구"의 안정적인 지위를 확립했습니다. 전투 항공기처럼 복잡하고 값 비싼 장비를 제어하는 데는 완전히 부적합합니다.
그러나 정말로 그렇습니까?
Amet-Khan 술탄
Amet Khan 술탄 (10 월 25 1920 - 1 2 월 1971) - 군 조종사, 중령 대령 (1957), 소비에트 유니온 (1961, 1943)의 두번 소련 (1945)의 명예 시험 파일럿. Alupka의 Crimea에서 태어났습니다. 아버지 - 다게 스탄. 어머니 - 크림 타타르.
위대한 애국 전쟁의 50 가장 성공적인 소련 전투기 조종사 수에 포함됩니다. 600의 출현을 극복 한 5 명의 소련 에이스 중 하나 (A. Alelyukhin, A. Pokryshkin, N. Skomorokhov 및 L. Shestakov와 함께).
전쟁 년 동안, Amet-Khan Sultan은 603 전투를 수행하여 150 전투를 수행하고 70 전투를 수행하여 적 지상군을 공격했습니다. 개인적으로 30 승패를 기록하고 19 적기를 격추 시켰습니다.
그것은 Xe-111 (이 유형의 7 명의 저지 된 폭격기)의 근절에서 선두 주자로 간주됩니다. Heinkel은 1943의 중간에서부터 방어 무기를 강화 시켰습니다. 후방 반구는 4 발사 지점으로 덮여있어 차단이 치명적인 작업이었습니다.
전쟁 년 동안 재능있는 조종사는 국내 I-153, Yak-1, Yak-7B, 외국 허리케인 및 Bell Aircorb와 같은 몇 가지 유형의 전투기를 마스터했습니다. 승리의 Amet Khan Sultan은 가장 강력한 La 7을 만났습니다. 합계로, 군용 조종사 및 시험 조종사로 일하는 동안, 그는 100 시간의 총 습격과 함께 4237 유형의 항공기를 마스터했습니다!
많은 에이스 (독일 G. Barkhorn도 마찬가지)와 마찬가지로 Amet Khan도 전쟁의 첫해에 상관없이 그의 경력을 시작했습니다. 그는 단 한번의 적기를 격추하지 못했습니다. 그는 매우 특별한 상황에서 31 5 월 1942에서 XNUMX에서 첫 승리를 거머 쥐었습니다. 정찰 정크와 함께 최고 높이에서 잡았고 모든 탄약을 쏜 다음 적을 공격하여 좌익으로 아래에서 공격했습니다.
가장 강력한 타격이 랜턴을 구겨 냈고 잠시 조종사를 기절 시켰습니다. Amet Khan은 떨리는 소리로부터 의식을 되찾았고 귀가 치는 휘파람을 불렀습니다. 불타는 Yu-88은 허리케인을 허리케인과 연결했습니다. 두꺼운 연기가 공기 부족으로 인해 숨을 쉬고 오두막을 덮었습니다. 필사자의 위험에 처해있는 순간, 의식은 유일하고 진정한 생각을 촉발 시켰습니다. "점프!" 빠른 움직임으로 그는 안전 벨트를 풀고 운전실에서 달려 나갔다. 공포에 떨었다. 그의 전투기의 오두막은 "Junkers"의 우익으로 덮여 있었고 출구는 막혔다. 믿을 수없는 육체적 인 노력의 댓가로, Amet-khan은 비행기를 멀리 밀었습니다 (!) 그리고 안전하게 화재 트랩에서 빠져 나옵니다.
파이터 La-7 Amet-Khan 술탄 (Aet-Petri 산에서 전설적인 독수리가 붙은 술탄)
각 출발과 함께 조종사의 비행, 전술 및 사격 기술이 증가하면서 승리의 횟수가 늘어나고 자신감이 강화되었습니다. 1942의 가을에, 그는 3-iap의 9 비행 중대의 지휘관을 맡았는데, 이것은 Red Army 공군 최고의 전투기 중 하나입니다. 그의 연대의 일환으로, Amet Khan은 Stalingrad를 옹호했으며, 동 프로이센에서 싸운 Rostov-on-Don, Kuban 및 Crimea 해방에 참여하여 베를린 포획에 참여했습니다. Amet-khan 술탄 (Amet-khan Sultan)은 지난 4 월 29에서 1945을 수상하며 베를린 Tempelhof 비행장에서 FW-190 전투기를 쓰러 뜨렸다.
유명한 조종사는 TU-1971LL의 비행 실험실에서 16 년에 사망했습니다.
탈가트 야쿠 베코 비치 베겔 디노 프
소비에트 공격 조종사, 소련의 영웅 두 번, IL-2의 출격 횟수와 적 항공기 수에 대한 기록.
Luftwaffe 조종사의 전술적 지도력에서 전면 반구에서 Il-2 공격에 대한 범주적인 금지가 부과되었습니다. 심지어 Ilu를 "이마에 넣으려고"할 필요도 없습니다. 23 mm 건으로 Shield의 공격을받는 기갑 공격기와 ShKAS 기관총은 화재로 모든 목표물을 쓸어 버릴 것입니다.
화력과 예약 - 이들은 Talgat Begeldinov가 훌륭하게 소유 한 그의 비행기의 장점입니다. 그의 손에는 느리고 서투른 "일리노이"가 강력한 비행 요새로 바뀌어 "Messerschmitt"와의 공중전에서 스스로 일어날 수 있습니다. 이 명령은 젊은 조종사를 너무나도 신뢰하여 전투기가없는 임무를 수행하도록했습니다.
Talgat Yakubekovich Begeldinov는 Akmola 지역의 Maybalik 마을에있는 5의 8 월 1922에서 농민 가정의 카자흐스탄 SSR에서 태어났습니다. 국적 - 카자흐스탄.
1940에서 그는 조종사 Balasov 항공 비행 학교에 입학 한 후 Orenburg시의 Chkalovsk 군사 항공 학교로 전학했으며 1942 년 졸업했습니다.
1 월 1943에서 제 2 차 세계 대전의 전선에. 그는 소비에트 연방 영웅 S. P. Poshivalnikov의 비행대에서 날아갔습니다. 곧 그의 대리인이되었습니다.
10 월 26 1944 수비수 상급 중급 Begeldinov Talgat Yakubekovich는 Znamenka, Kirovograd시의 해방 운동 중 개인 전투에서 격추 된 4 항공기에 대한 용감성과 전투 기술을 소련 영웅이라는 제목으로 수여했습니다.
두 번째 메달 "골드 스타"경비대 대장 Begeldinov Talgat Yakubekovich (현재 브로츠와프)를 크라코프, Oppeln (지금 오 폴레), 카토 비체, 브레 슬라 도시의 전투에서 적군 및 장비의 지상 공격 농도의 함대와 전투 공격의 그의 수 리더십, 27 6월 1945을 수상했다 베를린.
총 2 년 동안 T. Ya. Begeldinov는 305 전투에서 적기를 격추하면서 동시에 인력과 장비를 공격하는 7 전투 임무를 수행했습니다.
굴람 무스타파 칸
아프가니스탄 민주 공화국의 공군은 소비에트 군사 조종사들 사이에서 유명했다. 아프간 조종사는 귀족적인 Pashtun과 Tajik 가족 출신 이었으므로 그들은 공중에서 절대 왕이라고 생각했으며 다양한 처방과 지시에주의를 기울이지 않았습니다. 금요일과 주말에 꾸란에 의해 처방 된 의무적으로, 조금씩 꺼려했습니다. 그들은 무작위로 폭탄을 떨어 뜨리기를 원했고 신속히 기지로 돌아갔다. 물론, 파키스탄에서 항공기를 정기적으로 납치하지 않고 다가오는 작전에 관한 정보를 무자헤딘의 현장 지휘관에게 "합병"하지 않는다면, "동맹국"의 그러한 사소한 장난에주의를 기울일 수는 없다.
그러나이 평범한 모임에서도 기생충과 반역자들은 진정으로 끝까지 자신의 의무를 다할 준비가 된 하늘 조종사에게 전념했습니다. 그것은 Ghulam Mustafa Khan (1953-1994) - 대리인이었습니다. 355 사령관 apib 공군 DRA.
소련에서의 훈련 중 Ghulam Mustafa Khan (오른쪽)
소련에서 화려한 비행 훈련을받은 무스타파는 고국으로 돌아와 바그매 공군 기지에서 아프간 전투기 폭격기 연대에 입대했습니다. 이미 형성 단계에 있었고 어린 조종사는 훌륭한 조종 기술, 기술 문맹 및 도덕적 및 의지 적 특성으로 구별되었습니다. 1987에 의해, 무스타파는 야간 및 악천후 조건에서 날아갈 수있는 전체 연대의 유일한 조종사였습니다.
같은 해 비극이있었습니다. 무자헤딘은 무스타파의 가족을 학살했습니다. 이제부터 조종사의 분노는 한계를 알지 못했습니다. 무스타파 굴 람은 매일 여러 차례의 전투 출격을하고, 아프간 산과 협곡에서 폭탄을 터뜨렸습니다. Jellalabad와의 싸움에서 그는 문자 그대로 Su-22의 수출용 버전 (Su-17의 수출용 버전)을 조종석에서 빠져 나오지 못하고 그 사람을위한 최대 하중으로 비행했습니다. 10-11 출발 당 하루!
출전 중 무스타파가 총격을 받고 척추가 부상 당했다. 장기간 치료를 받으면 그는 장군 (general)의 계급을 받았으며 "아프가니스탄 민주 공화국 영웅"이라는 상을 수상했습니다. 그러나 직원 위치로 이동 한 후에도 그는 전투기 핸들을 벗어날 수 없었습니다. 6의 3 월에 있었던 1990의 군사 쿠데타 시도에서 육군 부대의 일부가 나ジ 불라 정부에 반역했을 때 무스타파 장군은 반군과 편에 서 있었던 Bagram 공군 기지에 대한 작전을 개인적으로 이끌었다. Mazar-i-Sharif (분명히 AB Shindad와 함께) 근처의 비행장에서이 단체의 수장을 떠나 Bagram 활주로를 폭격하여 반란의 결과를 미리 판단했다. 그로 인해 그는 아프가니스탄 공화국 최고상에 다시 복종했다.
죽음은 탈레반의 위치에 폭탄을 몰아 치는 중 하나의 영웅을 발견했다. 30 1 월 1994 무스타파 장군의 "건조"가 아프가니스탄 공군 MiG-21 전투기의 이슬람 국가에 의해 가로 챌 - 비행기가 살랑 패스 북서쪽의 산에서 추락했습니다.
용감한 조종사의 추락 현장과 유적은 우연히 2009에서 발견되었으며 카불에서 모든 군사적 명예와 함께 재발행되었습니다.
질릴 잔디
제트 시대의 가장 성공적인 전투기 조종사 중 한 명으로 여겨지는 페르시아 하늘의 저격수. 세계 최고의 헤비급 F-14 인터셉터. T. Cruz가 성공적으로 스크린에서 상영 한 화려한 'Maverick'과는 달리 원래의 "Top Gun"
이 에이스의 삶과 경력은 끔직한 할리우드 블록버스터의 가치가 있습니다. 즉 날카로운 돌기, 끔찍한 실패, 밝은 승리 등입니다.
Jalil Zandi는이란이 여전히 세속적 인 국가 였고 서방과 우호적 인 관계를 유지 한 샤의 통치 기간 동안 항공에 왔습니다 (이것은이란의 최신 F-14 전투기의 등장에 관한 것입니다). 정권의 변화에 따라, Zandi는 문제의 심각성을 완전히 깨닫지 못하고 곤경에 빠지기 시작했다. 그는이란 공군의 과도한 이슬람을 공개적으로 반대했다. 그를 위해 즉시 재판소에 갔다-이슬람 혁명의 경비대는 10 년의 징역형을 이단으로 엄중 한 판결을 내렸다. 당신이 가장 좋아하는 천국, 감옥 감옥, 다섯 번의기도와 이별 뉴스 잔디는 마음을 완전히 잃고 지혈대를 시트에서 천장의 고리에 고정하기 시작했습니다. 모든 동료들이 신진 조종사를 위해 일어 섰습니다.
6 개월 후, 잔디는 감옥에서 풀려 나서 다시 지옥에 빠졌다. 잔인한이란 - 이라크 전쟁이이 지역에서 발생하여 다음 8 년 동안 각 측에서 거의 50 만 명이 사망했습니다. 비극적 인 사건은 Jalil Zandi의 "최고점"이되었습니다. F-14 초음속 요격기를 타면서 11 공중 승리를 기록했습니다. 공식 데이터에 따르면, Zandi 트로피 중에는 전투기 폭격기 인 "Mirage"F1, Su-22 한 쌍, MiG-21 한 쌍 및 MiG-23 4 명이 있습니다.
물론 전쟁으로 인한 사상자에 관해서는 제시된 모든 데이터에는 일정한 그늘이있을 수 있습니다 - 국가 선전은 적의 손실을 부 풀리고 그 손실을 과소 평가하는 경향이 있습니다. 더 높은 지도부의 요청에 따라 승리의 일부가 잔디에 기인 한 것일 수도 있습니다. 조종사는 9 - 6만이 확실하게 확인 된 8 승리에 대해서만 말했습니다. 그러나, 어쨌든, 이것은 현대 제트 항공기 시대의 엄청난 양입니다.
행운은 올해 2 월 1988에서 조종사를 떠났습니다 - 공중전에서 그의 져 본 일이없는 Tomkat는 이라크 신기루 F1에 의해 격추당했습니다. 승무원들은 성공적으로 퇴출했다.
길리 잔디 (Jilil Zandi)는이란 - 이라크 전쟁에서 안전하게 살아남아 준장급에 이른다. 유명한 에이스 조종사는 2001에서 자동차 사고로 비극적으로 사망했습니다.
F-14 "Tomkat"을 배경으로이란 이슬람 공화국 공군 조종사
자료에 따르면,
http://www.airwar.ru
http://www.iiaf.net
http://www.skywar.ru
http://www.wikipedia.org
V. Markovskiy "아프가니스탄의 뜨거운 하늘"
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