어려운 운명 M-16
1948에서는 육군 지휘부를 대표하여 미 육군 작전 연구원이 핵 충돌에서 소형 무기의 효과를 연구하기 시작했습니다.
학문은 20 세기의 모든 최근 전쟁에서 미군 병사가 입은 부상에 대한 통계 정보에 근거하여 수행되었습니다. 연구 과정에서 신체 상처의 수와 위치, 상처의 종류, 그들이받은 범위를 비교했습니다. 결과적으로 300 미터까지의 거리에서 타겟 이탈 자동 발사 중 압도적 인 대다수의 부상이 발생했으며 300 미터보다 큰 거리에서는 거의 발사되지 않았습니다. 95 미터 거리에서 화재가 발생했습니다. 결과적으로, 현대 전쟁의 조건에서 목표로하는 불이 이전의 결정적인 역할을 상실했다는 상응하는 결론이 나왔다.
이 연구는 20 세기 초 50의 시작에서 끝이 났으며, оружия 7.62mm 구경 (30) 5.56mm 무기 (22), 높은 탄환 속도, 자동 사격 수행 능력 및 유효 300 미터 이상의 유효 범위.
1953에서 1957까지의 기간 동안 미 국방부 (MO)는 Project SALVO라는 코드 명을 가진 또 다른 연구 프로젝트에서 최적의 보병 보호 요건을 모두 충족하는 유망한 자동 소총을 만드는 대회를 발표했습니다. 새로운 소총에 대한 최종 요구 사항은 Wilard G. Wyman 장군에 의해 공식화되었습니다. 소총은 고속이어야하며 자동 화재를위한 스위치가 있어야하며 20 이상의 카트리지가있는 잡지가 있어야하며 6 파운드 (약 2-2,5 kg) 이상이어야합니다 1 미터에서 미국 M3,5 헬멧 또는 강판 500 mm 두께를 펀치하십시오.
50의 중간에 소위 "Stoner Group"(유진 스토너 (Eugene Stoner), 수석 디자이너 Robert Fremont가 프로토 타입을 담당했으며 Fairchild Aircraft Corp.의 Armalite Division의 "수석 디자이너"가 단일 카트리지 아래 AR-10 자동 소총을 출시했습니다. NATO 7,62х51 mm.
자동 소총은 분말 가스 제거의 원리에 따라 작업했습니다. 리코일을 줄이기 위해 버트를 배럴 축 (직선 레이아웃)과 같은 축에 배치하여 리코일 쇼울더를 줄이는 동시에 타겟을 뒤쪽에 위치한 회전식 디옵터 클램프가있는 운반용 핸들로 옮겨 졌으므로 클릭 소리가 불충분하게 조명됩니다. 플라스틱과 알루미늄 합금은 라이플의 디자인에 널리 사용되었습니다.
AR-10은 FN-FAL 및 M14 소총에 직접적인 경쟁자로 만들어졌으며 분명히 성공한 것으로 판명되었지만 T44E4 및 T48 소총과 함께 두 가지 주요 경쟁자 인 "Project SALVO"요구 사항 (너무 무겁고 크기가 컸음)의 여러 지점에서 경쟁 할 수 없습니다.
개정이 진행됨에 따라 구조의 무게를 줄이면 신뢰성과 내구성이 손실 될 수 있으므로 무게를 줄이기 위해 구경을 줄이기로 결정했습니다. 더 작은 구경으로 전환하면서 착용 가능한 탄약을 늘리고 무게를 800 그램 줄였습니다.
AR-10이 완성되는 것과 거의 동시에, 사냥 카트리지 .222 Remington을 기반으로 한 Sierra Bullets는 MXNXX라는 작은 구경의 .223 Remington (5,56X45) 전투 카트리지를 만들었습니다.
ARN-193 라이플은 AR-1957 라이플을 기반으로 제작되었으며, M-10이라는 이름으로 잘 알려져 있습니다.
새로운 소총은 2,89 kg의 무게가 나가고 배럴에서 가스통을 직접 밸브 박스로 옮기는 방식으로 제작되었으며 가스는 볼트 캐리어에 직접 작용합니다 (AK 가스는 가스 챔버의 가스 피스톤에 작용하여 볼트 상자의 공간으로 떨어지지 않습니다).
이 디자인은 잘 알려진 중요한 단점을 가지고 있습니다 - 무기의 관리 및 청소에 대한 요구 사항을 강화하는 분말 연소에 의한 메커니즘의 오염 증가. 이 디자인의 장점은 자동 발사 중 무기의 안정성과이 부품의 작은 질량에 자동화의 움직이는 부분에서 오는 움직임의 충격이 덜 영향을 미친다는 것입니다.
또한 새로운 소총에서, 미국 디자이너는 작은 팔의 발달에있는 유명한 발달을 이용했다.
예를 들어, 그들은 벨기에 FN-FAL 자동 소총에서 수신기를 분해하는 힌지 시스템을 사용했고 독일 MP-40에서 추출기의 창을 닫았습니다.
AR-15의 특징은 알루미늄 합금 주물로 제작 된 볼트 박스, 폴리머 재질의 버트, 트렁크 라인, 동일한 소재의 생크 및 권총 그립입니다.
화재 통역관은 촬영을위한 두 가지 입장을 취했습니다 : 한 장면과 한 장면. 목격 거리는 비행 거리와 굴절 거리로 제한되어 있었고 두 거리 만 설치되어있었습니다. - 200 및 450 미터
라이플은 스프링 장착화물의 형태로 댐퍼 롤백 롤백을 받았다. 볼트 운반기는 볼트 운반기가 최후 방 위치에 닿아 있었다. 엉덩이를 제외하고는 배치 할 곳이 없었기 때문에, 짧은 모델의 독특한 "신축성있는"꽁초가 나타나는 접이개 버트로 M-16의 변형을 만들 수 없었습니다.
1958의 새로운 소총에 대한 작업이 완료되면 첫 번째 AR-15가 미군 시험에서 화재의 정확성과 설계의 신뢰성에 대한 여러 가지 문제가 드러납니다. 그리고 1959이 끝날 무렵, AR-15 및 자금 소요 (약 $ 1,45 백만)에 대한 불만족을 겪은 모회사 인 Armalite, Fairchild Co의 경영진은 $ 15 및 75.000에 대한 Pt Firearms Manufacturing Company의 AR-4,5 디자인에 대한 모든 권리를 판매합니다 앞으로 판매 될 각 라이플에 대한 수수료 %.
권리를 구입 한 후, Colt는 시간을 낭비하지 않기로 결정하고 AR-15의 상용 버전을 제작 및 판매하기 시작합니다. 동시에, 회사의 전문가들은 Salvo 프로그램에 따라 유망한 군용 소총을 선택하는 경쟁력있는 비교 테스트에서 라이플을 개선하는 작업을 강화하고 있습니다. 이 테스트에서 AR-15의 경쟁자는 M14, AR-18, Stoner 63 및 G3M입니다.
모든 경쟁 업체를 성공적으로 우회하여 1961 가을에 AR-15 위탁을 남 베트남으로 보내 실제 상황에서의 테스트를 시작했습니다. 1960과 1962 년 사이에 거의 같은 시간에 라이플은 다양한 기후대에서 테스트됩니다. 테스트 동안 추가적인 단점이 확인되었습니다 : 공기가 더 높은 밀도를 갖는 북극 조건에서 356 mm 리플링 피치로 5,56-mm 탄환은 안정화를 잃습니다.
총알의 도축 효과가 약간 감소하여 소총의 피치를 305 mm로 줄이기로 결정되었습니다.
베트남 전장에서 나온 보고서는 마침내 M-16의 낮은 신뢰성을 드러냈다. 이 보고서는 주요 경쟁 업체 인 M-14를 동남아의 뜨거운 정글에 더 좋고 안정적인 소총으로 칭찬했습니다. 그 결과로 순찰대는 더 많은 수의 50- 100 탄약, 자동 사격의 수행을 제한합니다.
그러나 이들은 전투에 직접 관여 한 군인들, 새로운 소총을 사실상 저주 한 군인들에 대한 보도이며, 촬영 중 많은 실패와 지연으로 인해 변덕스럽고 신뢰할 수없는 무기로 명성을 얻었습니다.
이것은 미국의 카트리지 제조업체가 군대에 경고하지 않고 사용 된 분말 유형을 변경했기 때문입니다. 새로운 분말은 더러워졌고 더 많은 그을음을 형성했습니다. 그을음으로 볼트 캐리어 프레임을 채우는 것은 문제를 일으켰습니다. 더러운 카트리지 또는 챔버의 오염으로 인해 볼트가 걸릴 수 있습니다. 더러운 파우더가 총격을 방해하는 가장 큰 이유는 소총 설계의 특징이었습니다. 군대에서의 중요한 설명 작업, 무기 세척을위한 키트 배포,이 문제를 해결하기위한 화약의 품질 개선 등이 포함되었습니다. 군부는 소총의 디자인을 일부 변경한다고 주장했다.
막힘이 발생했을 때 볼트를 강제로 닫고 척이 수신기 벽의 오른쪽에 밀려 나면 라이플은 특성 장치를 열쇠 형태로 얻습니다. 이 부분의 작동의 필요성과 원리는 양손으로 접근 할 수 있고 수신기 뒷면에있는 재 장전 핸들이 셔터와 단단히 연결되어 있지 않고 발사시 고정 된 상태로 유지된다는 사실에 의해 설명됩니다. 셔터가 닫히지 않은 상태에서이 키를 여러 번 눌러야합니다. 래칫 치형으로 볼트 캐리어를 앞으로 움직이면서 볼트 캐리어의 측면에있는 빗과 상호 작용합니다. 설계 관점에서, 그러한 장치의 필요성은 시스템의 낮은 신뢰성에 대한 분명한 증거입니다.
그때까지, "신뢰할 수없는"M-16은 미국 국무부 정책에 반대하는 언론인들의 주목을 받았다. 신문은 과대 광고를 제기하면서 미국인들이 피로 돈을 지불 한 군대에 결함있는 무기가 공급됐다고 주장했다. 케네디 대통령은 키루스 육군 장관에게 M-16, М14 및 AK-16를 테스트하도록 허가 한 M-47의 운명에 개입해야했다. 테스트 보고서는 M-14에 공개적으로 긍정적이었으며 M-14의 생산을 재개 할 것을 요구했으며 1963 해에 중단되었습니다. Vance는 육군 검사원을 시험하기위한 방법과 절차를 조사하여 M-14에 분명히 공감했다고 결론을 내렸다. 분쟁 해결 및 M-14 및 M-16 평가는 독립 기관으로 이관되었습니다. 그들의 결론은 다음과 같습니다. M-14은 실제로 원하는만큼 나쁜 것은 아니었지만 M-16은 우리가 원하는만큼 좋지 않았습니다.
Colt의 경영진은 벤치 마크 결과의 모호한 표현과 M-16에 대한 과대 선전, M-14에 대한 "게임"의 시작을 활용하여 M-16이 개선의 여지가 많았고 베트남에 더 적합하다고 강조했다.
그리고 2 월 8 1964 M-16는 미국 육군의 주요 소총으로 인정 받았습니다.
그러나이 후에도 분쟁은 가라 앉지 않았고 결국 15 문제는 1967 문제를 Richard Ichhorn 하원 의원이 이끄는 미국 의회 특별위원회의 연구에 회부되었다. 5 개월간의 연구 기간 동안위원회는 M-16에 대한 특별 검사를 실시한 후, 총격 사건의 지연은 새로운 무기를 다루는 부적절한 훈련과 결과적으로 가난한 일상 관리에서 비롯된 것으로 결론지었습니다. . M-16은이를 다루고 청소하는 방법을 배우는 데 더 많은주의를 기울였습니다. 라이플은 10 개월간의 생산 테스트가 끝나기 전에 군대에 넘겨졌고, 디자이너와 군대 전문가는 이들 사이에 아무런 관련이 없었다. 그리고 가장 중요한 것은 M-16의 경우 최초의 AR-15 모델에 사용 된 IMR 파우더 유형이 사용되었습니다. 군대에서는 IMR 카트리지가있는 화약이 WC846로 교체되었습니다. Colt는 IMR 파우더 카트리지로 소총을 테스트 할 수있었습니다. 생산 된 소총의 절반은 WC846 파우더 카트리지를 발사 할 때 수락 테스트에 견딜 수 없었습니다.
군대는 베트남에 다른 종류의 화약을 담은 많은 카트리지를 계속 제공했는데이위원회는 "형사상의 과실"이라고 간주했다.
5,56-mm 및 7,62-mm 카트리지 분말을 통합하려는 욕구와 구형 저속 연소 분말 WC846의 분말 가스 온도가 더 낮기 때문에 분말 등급의 상기 교체는 대량의 IMR 고속 연소 분말을 대량으로 배출 할 수 없기 때문에, 이것은 트렁크의 자원을 증가시킵니다. WC846 분말을 사용한 카트리지의 장비는 게이트 스템에 작용하는 분말 가스의 추진력을 증가 시켰습니다. 이 분말의 최대 압력은 IMR의 압력보다 낮습니다. 동시에, 탄환의 초기 속도는 동일하므로 가스 배출구에서 배럴의 압력이 더 높습니다. 셔터의 반동 펄스가 증가하면 1000 샷 / 분 (850 샷 / 분의 수용 가능 비율)으로 화재 속도가 증가합니다. M-16 디자인은 700-840 kg / cm2의 압력에서 셔터를 조기에 열 수 있도록 설계되었습니다. 분말 가스의 운동량이 증가함에 따라, 셔터의 잠금 해제는보다 높은 압력에서 일어나며, 이는 챔버 내의 라이너의 쐐기로 이어진다. 연소 생성물의 잔류 물과 공기로부터 흡착 된 수분과의 상호 작용은 산의 형성으로 이어져 비 크롬 도금 챔버의 격렬한 부식을 일으키고 슬리브의 잼과 횡단 파열에도 기여합니다. 슬리브를 던지지 않는 이유는 미 연소 파우더 잔유물과 슬리브에서 긁어 낸 작은 부스러기가 이젝터 그립에 충돌하여 이젝터 후크가 슬리브의 립에서 미끄러 져 나오기 때문입니다.
이것은 "카트리지의 잘못된 공급"과 "카트리지 공급을 건너 뛰기"와 같은 결함이 나타나는 주된 이유였습니다.
또한, 작은 구경의 트렁크 (최대 6 mm)는 모세관 용량을 가지며 축축한 수증기를 배럴 보어에 응축시켜 유지합니다.이 수증기는 분말 가스의 압력을 트렁크를 깰 수있는 충분한 값으로 증가시킵니다. 소총을 총구로 아래쪽으로 돌리고 볼트를 약간 열면 무기의 구멍에서 물이 흘러 나옵니다. 수분이 배럴 안으로 들어가는 것을 피하기 위해, 지침은 총구 대문자를 사용하라는 권고와 함께 나왔습니다. 이러한 단점을 제거하기 위해 리턴 스프링의 설계가 다시 설계되었으며 반발 방지 완충 장치로 작동하기 시작하여 후방 위치에서 가동 부품의 충격을 흡수하여 가동 속도를 줄이고 발사 속도를 수용 가능한 속도로 감소 시켰습니다. 챔버는 크롬 도금 처리되어있어 신속한 부식을 제거하고 세척을 용이하게합니다. 횡형 파손시 라이너 잔여 물을 추출하기 위해 예비 부품 키트에 소총을 삽입했습니다. 움직이는 부분의 마찰을 줄이기 위해 특수 윤활유를 사용하는 것이 좋습니다.
라이플을 관리하는 훈련 기간은 10,5에서 26,5 시간으로 증가했으며 소총을 청소하고 챔버에서 슬리브를 노크하기 위해 라이플 키트에 4 개의 무릎을 꽂습니다. ramrod는 버트 플레이트 소켓에 놓을 수있었습니다. 이전 생산의 소총 배럴을 청소하는 것은 금속 팁이 달린 나일론 코드를 사용하여 배럴을 통과하고 헝겊과 함께 잡아 당겼다.
이러한 변경으로 소총은 2 월에 M-16-А1 및 27이라는 호칭을 받았다. 1967은 지상군, 공군 및 해병의 다양한 장비에 최종적으로 채택되었다. 5 월에 1967가 미국 언론에 실렸다. 250 군인 조사 결과는 소총이 군대에 적합하지 않다는 명백한 결론이 발표되었다. 그러나 많은 선도 기업들이 이미 M-16의 출시와 관련되어 있었고 아무 것도 바뀔 수 없으며 베트남 전쟁이 진행 중이었고 무기가 충분하지 않았습니다. 베트남 국방부의 16 June 1967 국방부는 840.000 말까지 16 M-91,7을 1967 백만 달러에 주문하고 주문 마감일을 정한다.
1972에서 Colt 사는 M16 M16A2의 새 버전을 출시했습니다. 그것은 M-109보다 더 큰 질량의 벨기에 카트리지 SS193를 사용합니다; 배럴에 가중치를 부여하고 커팅 피치를 178 mm로 변경하여 비행 중 총알의 안정성을 증가시킵니다 (3246 회 전당 탄환의 회전 속도는 초당 5560 회전으로 증가 함). M-16AZ 및 M-16-А4의 후속 수정을 통해 설계가 개선되었지만 자동화 장치는 변경되지 않았습니다. 따라서 시스템의 주된 단점 인 낮은 신뢰성이 유지되었습니다.
1982에서는 독립적 인 전문가 그룹이 군대에 부적합한 소총을 발매 한 콜트를 비난하는 광범위한 보고서를 발표했습니다. 전쟁에서 돌아온 M-16-A1 소총은 모두 작동하지 않았습니다.
따라서 M-16 제품군의 모든 모델에서 군대에 의한 거부 이유는 제거되지 않았으므로 자동화 설계의 단점은 여전히 신뢰성에 영향을 미치고 있습니다. 이라크 전쟁에서 (2003-2004), M-16의 최신 수정으로 인해 모래 사막에서 작업이 자주 지연되었습니다. 군대 지도부는 강력한 총잡이 앞에서 무력했다. 소총은 미국과 다른 여러 나라의 군대와 함께 50을 위해 수년간 계속해서 봉사하고 있습니다.
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