군사 목적을위한 고무

오늘날 고품질의 고무를 사용하는 것은 다양한 차량, 군사 장비를 만들 때 없어서는 안될 부분입니다. 타이어는 고무로 만들어 질뿐만 아니라 온라인 상점에서 주문할 수 있습니다. www.autotoon.ru뿐만 아니라 다양한 실란트, 러그, 핸드 레일의 오버레이 및 기타 장치가 포함됩니다. 군사용 고강도 고무로 만든 타이어는 중요한 특성을 가지고 있습니다. 예를 들어 몇 개의 총알 구멍이 있더라도 장갑차 운반 인은 계속 움직일 수 있습니다. 이것은 전투 나 훈련과 관련하여 매우 중요합니다.
원래는 독점적으로 사용 된 천연 고무, 수지 고무 나무에서 파생되었습니다. 현대의 감각에서이 물질은 고무라고 불릴 수는 없지만. 유럽인들은 18 세기에 고무의 경화 된 수지에 대해 알게되었습니다. 오랜 시간 동안이 독특한 소재의 기술적 적용은 그렇지 않았습니다. 그러나 첫 번째 자동차가 발명 된 후에 고무 타이어는 자동차의 바퀴의 필수적인 부분이되었습니다. 여기서 중요한 기여는 가황 방법의 창시자가 된 사람에게 해당됩니다. 이것은 미국의 엔지니어 Charles Goodyear (Goodyear)입니다. "가황"이라는 이름은 고무를 얻는 과정에 적합하지 않기 때문에 오늘날 많은 사람들이 당황 스러웠습니다. 실제로, Goodyear는 불을 사용하기 때문에 그렇게 프로세스를 호출하기 시작했습니다. 고대 로마인들의 불의 신인 벌컨 (Vulcan)은 그 과정의 이름입니다. Goodyear가 가황에 관여했을 때, 그는 천연 고무에 황과 같은 물질을 첨가했습니다. 그것은 가황 후에 고무가 진짜 고무로 바뀌 었습니다 - 우리가 오늘날 고무라고 부르는 재료로 바뀌 었습니다.
시간이 지남에 따라 화학 산업 발전으로 인해 고무와 같은 천연 성분을 사용하지 않고 인공 고무를 만드는 법을 배웠습니다. 천연 고무 대신 합성 고무가 사용됩니다. 오늘날 인공 고무는 합성 고무의 유도체와 함께 하나의 공통된 이름을 가진 특수 기업에서 만들어집니다.
1910에서 러시아 화학자 Ivan Kondakov는 디메틸 부타디엔으로부터 고무를 합성 할 수있는 방법을 발견했습니다. 그건 그렇고 Kondakov의 발전은 러시아 제국보다 독일에 더 관심이있었습니다. 제 1 차 세계 대전이 시작되자 독일 산업은 Kondakov 방법으로 고무 합성에보다 적극적으로 참여했습니다.