군사 검토

UHAC 수륙 양용 수륙 양용 공사 (미국)

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80 년대 말부터 미 해병대는 LCAC 유형의 공중 공격 보트를 사용해 왔습니다. 이 배는 수륙 양용 선박에서 해안으로 인원, 장비 및 무기를 운반하도록 고안되었습니다. 최대 185 톤의 최대 변위로 LCAC 보트는 54 톤의화물을 탑승 할 수 있습니다. 필요한 경우 보트의 용량을 다른 특성의 저하로 인해 68 톤으로 증가시킬 수 있습니다. LCAC 보트 데크의 크기는 장비와 병사뿐만 아니라 다양한 장비와 무기를 운반 할 수 있습니다. 예를 들어,이 유형의 수륙 양용 폭행 보트는 12 HMMWV 차량 또는 주 탱크 M1A Abrams까지 운송 할 수 있습니다.



수륙 양용 에어 쿠션 타입 LCAC


현존하는 착륙 기술의 특성은 상당히 높지만, 미래에 미국 해병대는 비슷한 목적의 새로운 장비를 원합니다. 현재, UHAC 프로그램 (Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector)의 일부로 개발 된 수륙 양용 차량은 LCAC 보트의 대체물로 간주됩니다. 이 프로그램의 기반이 된 독창적 인 아이디어는 해병대의 수용력을 크게 증가시킬 것으로 기대됩니다.

UHAC 프로그램은 현재 실험용 차량의 테스트 단계에 있습니다. 해병대 전투 실험실의 전문가들은 프로토 타입 양서류를 만들었는데, 이것은 설계된 수륙 양용 폭행 차량의 절반 크기입니다. 현재이 프로토 타입은 필리핀에서 테스트 중입니다. 물에 대한 테스트 "레이스"동안 엔지니어는 다양한 구성 요소 및 어셈블리의 작업에 대한 필요한 정보를 수집합니다. 테스트의 일환으로 제안 된 아이디어의 모든 긍정적 측면과 부정적인 측면뿐만 아니라 실제로 사용하기위한 잠재력을 확립해야합니다.

UHAC 실험용 양서류는 길이가 12 미터이며 전체 높이는 약 5 미터입니다. 프로젝트의 저자는 이러한 차원에서 프로토 타입이 할당 된 작업을 완벽하게 수행하고 필요한 데이터를 수집하는 데 도움이 될 수 있다고 생각했습니다. 앞으로는 수륙 양륙 착륙선의 프로토 타입을 제작할 예정이며, 그 크기는 LCAC 보트의 크기와 거의 같습니다.

양서류 UHAC는 독창적 인 디자인의 추적 차량입니다. 기계의 모든 주요 장치는 상자 본체 안에 있습니다. 기내의 앞부분에는 모든 필요한 장비가 제공됩니다. 대형 유충은 수륙 양용 차량 선체의 측면에 있습니다. 그들의 디자인에서는 몇 가지 흥미로운 아이디어가 적용되어 물과 육지로 여행 할 때 높은 특성을 제공해야합니다.

UHAC 가족의 양서류의 원래 추적 추진력은 새로운 아이디어를 사용하여 기존의 계획에 기초하여 수행되도록 제안되었습니다. 캐터필라 수륙 양용의 양서류는 폭이 넓어야 표면의 부하가 줄어든다. 기존 프로토 타입의 기압은 평방 인치 당 2 파운드 (제곱 센티미터 당 140 g)를 초과하지 않습니다. 이러한 낮은 압력은 프로토 타입이 모래와 습지대를 포함한 다양한 유형의 표면에서 움직일 수있게합니다.

부력과 물의 이동 특성을 높이기 위해 UHAC 양서류 프로토 타입의 유충은 트랙의 기능을 수행하는 특수 다공성 재료 블록을 갖추고 있습니다. 이러한 트랙은 기존 시스템에 비해 훨씬 복잡한 구조 임에도 불구하고 몇 가지 기능을 수행하므로 수륙 양용의 수륙 양용 폭행 차량에 사용하기에 적합합니다.



프로토 타입 양서류 UHAC의 테스트에서 볼 수 있듯이, 새로운 디자인의 트랙은 문자 그대로 물 위에 올라갈 수 있습니다. 현재까지 이러한 "종족"에서는 20 노드 (37 km / h)의 주문 속도에 도달했습니다. 분명히 이것은 한계가 아니며 장래의 추진 장치는 고속을 개발할 수 있습니다. 비교를 위해 전 부하 LCAC 호버 크래프트는 40 노드 (74 km / h)까지 가속 할 수 있으며 최대 속도는 70 노드 (130 km / h)를 초과합니다. 실험용 UHAC 기계는 직렬 보트의 스피드를 잃어 가고 있지만 모든 지형에서 뛰어납니다. 그래서, 필요하다면 추적 된 수륙 양용 비행기는 벽 높이에서 3 미터까지 올라갈 수 있습니다.

UHAC 프로그램에 따라 개발 된 양서류의 구조는 높은 수준의 용량을 얻을 수있게합니다. 출판 된 정보에 따르면 LCAC 보트의 길이와 비슷한 기계가 200 톤의화물을 운반 할 수 있습니다. 이미 컴퓨터 드로잉을 대표하면서 상륙 착륙 기술의 첫 번째 이미지가 있습니다. 그림에서 묘사 된 양서류는 몇 가지 큰 차이가 있지만 기존 프로토 타입과 매우 유사합니다. 우선, 별도의 서빙 객실 승무원이 없다는 것이 눈에.니다. 선체 상부 전면에서 벌채 형태로 수행 할 것을 제안합니다. 오두막에서 사람과 장비를 하차하기위한 경사로에 위치해야합니다. 케이스의 뒤쪽에는 두 번째 램프가 있어야합니다. 그림에서 볼 수 있듯이 선로 내부의 선체 측면에 페이로드의 추가 볼륨을 배치 할 수 있습니다.

수륙 양용 공격 수륙 양용 비행체 UHAC는 180 킬로미터 이상 거리에서 최소 200-20 노드의 속도로 25-200 톤의 탑재 물을 수송 할 수 있습니다. 이러한 착륙 기술의 등장으로 미국 해병대는 신속하게 상륙 작전을 수행 할 수있게 될 것입니다. 큰 하중에도 불구하고 양서류 인 UHAC은 군대의 LCAC 보트를 추방 할 수 없을 것입니다. UAC는 군대와 병행하여 사용할 것입니다. 호버크라프트가 속도면에서 장점은 완전한 호응을 얻지 못한다는 것입니다.

2014 년은 실험용 수륙 양용 차량에 대한 고급 테스트가 예정되어 있습니다. 연말까지, UHAC 프로토 타입은 그 기능을 다시 보여줄뿐만 아니라 많은 특별한 작업을 완료해야합니다. 보고서에 따르면 프로토 타입 양서류는 RIMPAC 2014 운동에 참여할 것이라고합니다. 추가 테스트를 마친 후 프로젝트의 저자는 새로운 수륙 양용 폭행 차량을 계속 개발할 것입니다.



UHAC 프로젝트는 실험 장비 테스트 단계에 있지만 이미 완료 시점에 대한 데이터가 있습니다. 사람과 장비를 탑승 할 수있는 본격적인 수륙 양용 UHAC은이 10 년이 끝날 때까지 등장해야합니다. 그것이 고객에게 적합한 경우, 입양은 20 대 초반에 이루어질 것입니다. 그 동안 해병대 전투 실험실의 전문가들은 프로토 타입 기계의 다양한 시스템 작업을 연구하고 제안 된 아이디어의 전망을 확인합니다.


해당 사이트의 자료 :
http://seapowermagazine.org/
http://blogs.militarytimes.com/
http://guns.com/
http://navy.mil/
저자 :
21 논평
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  1. 평균
    평균 12 March 2014 08 : 51
    + 11
    흠! wassat 아니면 수륙 양용 외륜선을 묶는 것이 더 쉬웠 을까요? 나는 그것을 "세류가"라고 부르는 것을 알고있다.
    1. 미스터 엑스
      미스터 엑스 12 March 2014 16 : 02
      +4
      제품 견적 : avt
      또는 수륙 양용이고 바퀴 달린 증기선이 더 쉽게 어쩌면 어쩌면?

      그리고 나는 그저 상상을 초월했다.
      이 테스트는 아직 초기 단계에 있으며 낡은 아이디어를 새로운 방식으로 해석하는 것과 유사합니다 : 현대 기술 사용.

      다음과 같이 계획 :



      [중심]하지만 이렇게되면 이렇게됩니다.

    2. Andriuha077
      Andriuha077 12 March 2014 16 : 39
      +1
      이 문제의 요점은 다음과 같습니다.
      http://topwar.ru/19211-arkticheskiy-vezdehod-arktos-transportnoe-sredstvo-grazhd
      anskogo-i-voennogo-naznacheniya.html
      http://alternathistory.org.ua/kanadskiy-vezdekhod-korabl-arktos-potushit-pozhar-
      v-pustyne-i-na-plyazhakh-antarktiki
      1984에서 WOCL은 미국과 캐나다의 경호원과 석유 산업 대표를 유인하는 유인 모델의 기능을 시연했습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. 코발트
    코발트 12 March 2014 09 : 07
    +2
    이 거상 + 37 km / h가 하중이 있거나없는 연료에 어떻게 영양가가 있는지는 흥미 롭습니다. 속도가 낮 으면이 선박이 좋은 목표가됩니다.
  3. inkass_98
    inkass_98 12 March 2014 10 : 10
    +3
    제품 견적 : 코발트
    속도가 작은 경우,이 선박은 좋은 목표가 될 것입니다.

    그녀는 누구에게나 좋은 표적이 될 것입니다. 고통스럽게 느립니다. 그리고 그것에 대한 스프레이의 분수는 최고 속도가 될 것입니다! 그런데, 이삿짐 중 하나가 손상되면,이 자기 주행 보트의 운명은 무엇이 될까요?
    개발 그 자체가 흥미 롭다. 전망은 논쟁의 여지가있다. 민간용 차량으로는 USMC보다 더 유용 할 수 있습니다.
  4. lelikas
    lelikas 12 March 2014 10 : 30
    0
    재미있는 장치이지만 탱크에 부딪히면 모든 것이 끝날 것입니다 ....
  5. 아베 니치
    아베 니치 12 March 2014 10 : 30
    0
    글쎄, 이것은 일종의 말도 안되지만 착륙선과는 다릅니다. 지난 세기 냄새가 난다. 이 건물은 연료를 고갈 시키며, 수백 개의 BDK처럼 소음을 내고, 그 자리에서 가장 잘 돌아갑니다. 물론 착륙 작업에는 조용한 날씨가 선택되지만 바다는 어떻습니까?
  6. 시누크
    시누크 12 March 2014 11 : 34
    +2
    이 미국 기적의 기적 프로젝트를 살펴보면 Marasmus가 점점 강해지고 있습니다. 이것은 동일한 오페라에서 온 것입니다.
    1. 그리 판
      그리 판 12 March 2014 15 : 02
      +1
      이 장치의 이름을 폐기하십시오)
      1. 루이스
        루이스 12 March 2014 20 : 08
        +2
        사진에서 르토 네우 (LeTourneau) TC-497 바퀴 달린 기차는 소련 원자 폭탄이 미국 철도 네트워크를 파괴 한 경우에 대비해 개발 한 미군 1950-s의 편집증 아동입니다. 400 페이로드 톤. 크기 : 173 m 길이, 캐빈 - 높이 9 m, 54 바퀴.


        http://masterok.livejournal.com/891476.html
  7. TAMERLAN 7
    TAMERLAN 7 12 March 2014 11 : 40
    +4
    그는 스타 워즈 3에서 뭔가를 생각 나게했습니다. wassat

  8. 가가린
    가가린 12 March 2014 11 : 42
    +2
    미국인들은 최근에 떠 다니는 MIRACLE 스텔스 기술 ​​하나를 잘라 내고 제임스 본드 영화에서만 유용합니다.
    아마도 새로운 007 시리즈가 곧 출시 될 것입니다.
  9. 아산 아타
    아산 아타 12 March 2014 11 : 51
    0
    이 말도 안되는 돈이 얼마나 들었는지 궁금합니다. 미국에서 그러한 프로젝트가 많을수록 더 좋습니다. 일반적으로, 당신은 미국의 리메이크에 대해 읽었고, 그들이 얼마나 유치한 열정을 가지고 있는지에 놀랐습니다.
  10. 시베리아 9444
    시베리아 9444 12 March 2014 12 : 39
    +1
    완전 헛소리! 롤
  11. 방랑자 032
    방랑자 032 12 March 2014 15 : 06
    +1
    사진에서와 같이 자동차가 무기고에 채택되어 호버 크래프트가 작성되어 고철로 절단되었다는 점에서 미국 엔지니어들에게 행운이 있기를 바랍니다. 좋은
  12. 초코
    초코 12 March 2014 17 : 57
    0
    흥미 롭군 평상시 착륙 바지선이나 BDK보다 적합하지 않습니다. 그들이 완전히 지나칠 수없는 해변에 상륙을 계획하고 싶습니까? 따라서 경험에 따르면 물이 잘린 곳에서는 더 나아지지 않습니다.
    1. Nayhas
      Nayhas 12 March 2014 22 : 49
      +3
      제품 견적 : tchoni
      흥미 롭군 평상시 착륙 바지선이나 BDK보다 적합하지 않습니다. 그들이 완전히 지나칠 수없는 해변에 상륙을 계획하고 싶습니까? 따라서 경험에 따르면 물이 잘린 곳에서는 더 나아지지 않습니다.

      어쨌든 이것은 착륙 가능성을 넓힐 것입니다. 적절한 해변은 항상 발견되지 않고 해안은 XNUMX 미터 동안 바위가 튀어 나와 돌이 많을 수 있으며 VTOL은 통과 할 수 없으며 착륙 바지선이 더 많아집니다. 그러한 해안에 헬리콥터로부터 군대를 착륙 시켜도 어떻게 든 제공해야합니다.
      추신 : 적의 화재 (이오 지마, 오마하 등)에 착륙하는 것은 극단적입니다. 적이 당신을 기다리지 않는 곳, 해상 착륙에 대처할 수단이없는 착륙을 위해서는 그러한 기계가 필요하기 때문입니다.
  13. 정신 분열증 환자
    정신 분열증 환자 12 March 2014 22 : 31
    +1
    미국인들을 어떻게 모욕하고 그들이 기적 물고기 고래를 개발하게하는지, 우리는 그들이 어떻게 그것을 사용하는지 보게 될 것입니다. 웃음
  14. 포켈로
    포켈로 12 March 2014 23 : 35
    +1
    http://gunmagazine.com.ua/index.php?id=312
    nda, 젠장, 불안한 공학의 비행은 끝이 없거나 나쁜 머리가 손에 휴식을주지 않습니다.
  15. 오데사 트램
    오데사 트램 13 March 2014 06 : 47
    +1
    그리고 내 의견으로는-예산을 삭감하십시오.
    물고기도없고 고기도없고 일종의 찌꺼기도 없습니다.
  16. 조정자
    조정자 13 March 2014 12 : 23
    0
    가난한 낙하산 병은 망토와 우산으로 수확해야하며 스프레이에서 익사하지 않도록이 물마루에서 물을 끊임없이 퍼 내야합니다 ...
  17. 조정자
    조정자 13 March 2014 12 : 25
    0
    그리고 해안에서,이 부유 식 분수는 눈에 띄지 않기 때문에 모두가 오랫동안 기다려온 회의를 준비하고 있습니다.
  18. silver169
    silver169 16 March 2014 05 : 03
    +1
    더 의미없는 프로젝트. 빨리 미국은 끝날 것이다!