152-mm 자체 추진 곡사포 2С19 "Msta-S"
80 년대 초 GRAU에서 발행 한 L.I. 스 베르들 롭 스크에있는 UZTM (Ural Transport Engineering Plant)의 Gorlitsky Design Bureau는 152C2 Akatsia 곡사포의 부대 교체를위한 3mm 자체 추진 곡사포에 대한 새로운 요구 사항을 제시했다. 자주포는 자주포와 견인 포병 모두에 사용할 수 있도록 보편적으로 사용되었습니다. 동시에, 새 섀시의 섀시는 메인 섀시와 통합되도록 계획되었습니다 탱크누가 서비스를 제공하고 있었는지
ACS의 주요 개발자는 다음과 같습니다 : UGTM (지금은 FGUP "Ural Transport Engineering Plant") - 316 Object 섀시 및 기계 전체의 수석 개발자이자 Tula Instrument Design Bureau (현재 NPO "Precision") - 전투 컴 파트먼트 개발자 인 Design Bureau of # XXUMX 스 베르들 로브 스크 - 스윙 부분. GRAU 9C2으로 지정된 설치의 수석 디자이너는 Yu.V.에 의해 승인되었습니다. 토마스 셰바.
1989에서는 새로운 자체 추진 총이 소비에트 군대의 전동 소총과 탱크 부대의 포병 연대에 의해 채택되었습니다
곡사포 2X65 "Msta-B"
2S19 "Msta-S"(C - 자주 견인 된 2А65 "Msta-B"건과 반대로 1986 연도에 작동하고 2С19와 유사한 요동 부분이 있음). 같은 해 Uraltransmash에서 그들은 ACS를위한 훈련 계산을위한 특별한 시뮬레이터 2X51 "Bunkering"을 만들었습니다. Uraltransmash 공장에서 첫 번째 시리즈의 새로운 자체 추진 곡사포가 제작되었습니다. 곧, Sterlitamak (Bashkiria)에 특별히 소련 군대에 필요한 수량의 기계를 생산하기위한 공장이 건설되었습니다.
"Msta-S"는 전술 핵무기, 포병 및 모르타르 전지, 탱크 및 기타 장갑 차량, 대전차 무기, 인력, 방공 및 미사일 방어, 지휘 통제 시설을 파괴하고 적의 요새화를 파괴하도록 설계되었습니다 그의 수비의 깊이. 그것은 관측 가능하고 관찰 할 수없는 목표물을 폐쇄 된 위치에서 발사 할 수 있으며 산악 지역에서의 작업을 포함하여 화재를 직접 일으킬 수 있습니다. 발사시, 탄약 발사와 지상에서 오는 탄 모두 발사 속도의 손실없이 사용됩니다.
ACS의 장갑 몸체는 T-72 몸체와 디자인 및 기하학면에서 비슷하지만 예외가 있습니다. 따라서 자체 추진 총기 예약은 탱크의 예약보다 약합니다 : 정면 부품은 예약을 병행하지 않으며 균질 한 bronestali로 만들어집니다. 상부 (언더 바디) 선체 시트는 직경 2444 mm의 숄더 스트랩 용으로 설계되었으며, 토션 샤프트 및 저울의 현가 장치에서 T-80를 사용하기 때문에 선체의 하부가 다릅니다. 케이스에는 엔진, 변속기, 제어 드라이브 및 서스펜션이 포함되어 있습니다.
엔진 브랜드 B-84A. 이것은 액체 냉각 용량 12 hp의 V 형 4 실린더 고속 840 행정 디젤 엔진으로 6 가지 유형의 연료에서 작동 할 수 있습니다. 그의 기어 박스에는 7 개의 전방 기어와 1 개의 후진 기어가 있습니다. 전기 장비에는 4 개의 27 V 배터리가 포함됩니다.
ACS의 하부 구조는 탱크 (T-80)와 유사하며 6 개의로드 휠, 트랙 장력 메커니즘이있는 가이드 휠, 착탈식 기어 림이있는 구동 휠 및 5 개의지지 롤러로 구성됩니다 (한면을 기준으로). 서스펜션은 긴 비틀림에 대해 독립적이므로 오른쪽과 왼쪽의 해당 롤러가 동축이 아닙니다 (왼쪽 롤러가 110 mm 앞으로 이동합니다). 첫 번째, 두 번째 및 여섯 번째 롤러에는 진동을 감쇠시키기 위해 발사 중 멈출 수있는 조절 식 텔레스코픽 충격 흡수 장치가 있습니다. 이렇게하면 송풍기를 안정시킬 필요가 없습니다. 고무 금속 경첩과 고무로 된 러닝 머신이 장착 된 애벌레 580 mm 너비도 T-80에서 빌려 왔습니다.
타워는 압연 된 갑옷 플레이트에서 용접됩니다. 2X64 곡사포 안내 및 조준 시스템, 자동 투영 및 저장 시스템 (포탄을 땅에서 공급하기위한 컨베이어, 프로그래밍 가능한 출력으로 6®를 설치, 발사체를 총에 설치하는 각도 조정을위한 집행 메커니즘 포함), 온보드 파워 유닛 AP-19D는 자율 전력 공급 시스템, 여과 장비, 통신 설비 (내부 전화, 외부 유선 및 무선) 및 가스를 방지하기 위해 곡사포의 기밀을 봉쇄하는 시스템 전투 컴 파트먼트. 탄약이없는 포탑의 질량 - 18 kg.
3OF39 크라스 노 폴
152-2 라이플 64-mm 곡사포에는 별도의 카트리지로드가 있습니다. 촬영 : 3HX45O 유형의 능동 레이더 방해물 (24700 m 거리), 3VDTS 58 라운드를 목표로하는 연기 감지기 및 특수 탄약. 모든 유형의 표준 D-3 및 72C3 곡사포 탄약뿐만 아니라 73BOXF3 탄의 일부로 61OFXNNXX Krasnopol 레이저 조명과 함께 인도 된 발사체를 사용할 수 있습니다. 28900D3 장비 (PP-91), 3023D42, 26000D3 또는 3D22300을 사용하여 고급 포병 관측자가 목표를 강조 표시합니다.
모든 탄약은 탑에 있습니다. 50 기관총 카트리지뿐 아니라 152 mm 20 라운드 (표준 세트 - 30 OFS 및 300 APC)로 구성됩니다. 탄약의 무게는 2470 kg입니다.
재 장전 시스템을 사용하면 총을 적재 선으로 돌려 보내지 않고 최대 발사 속도로 총의 방향과 고도에 대한 안내 각을 발사 할 수 있습니다. 포탄의 질량은 42 kg을 초과하므로 팩에서 로더의 작업을 용이하게하기 위해 자동으로 공급됩니다. 요금의 공급 메커니즘 - 반자동 타입. 탄약 랙의 설계로 모든 표준 유형의 발사체를 배치 할 수 있으며, 원하는 발사체 검색 및 전체 적재 프로세스 제어는 적재 메커니즘의 제어 시스템에 의해 수행됩니다. 또한 해당 유형의 샷 수를 계산하여 기록합니다. 선택한 발사체와 총을 총에 전달하는 작업은 두 개의 독립 컨베이어에 의해 수행됩니다. 각각의 장비는 자체 로더에 의해 점검되며 화재 발생률이 증가합니다. 지상에서 추가 탄약 컨베이어가 존재하면 내부 탄약을 소비하지 않고 발사 할 수 있습니다. 장치를 수납 위치로 옮길 때, 추가 탄환 공급 컨베이어는 포탑에 접혀 고정되고 다른 하나는 안쪽으로 수납됩니다. 사용 된 카트리지는 건의 통 밑에있는 해치를 통해 자동으로 배출되므로 승무원 실의 가스 함유량이 크게 줄어 듭니다.
플레이스 지휘관
ACS에는 탑의 회전식 기갑 옥상에 위치한 파노라마 (1P22)와 탑의 전면 판에 위치한 직접 조준 (1P23)의 두 가지 광경이 있습니다. 그 중 첫 번째는 시야의 3,7 배 증가와 자동 수평 안정화를 가지고 있습니다. 단, 기계 롤이 5 °를 넘지 않아야합니다. 적재 된 위치에서 스코프는 오른쪽의 보호 커튼 뒤쪽으로 들어갑니다. 1P23 범위는 -5,5 °에서 + 4 °까지의 포인팅 각도 범위 내에서 55 시간을 증가시킵니다.
2®46 곡사포는 전동식입니다 : 제어판 - 수직 - 자동, 수평 -. 매 촬영 후 앙각의 자동 복구는 포수의 작업을 단순화합니다. 발사시 그는 단 한 번의 조작 만 수행합니다. 그는 조종 장치로 조준점을 파노라마로 관찰합니다. 중요한 상황에서 기계 사령관은 중복 장비를 사용하여 독립적으로 총을 발사하고 발사 할 수 있습니다. 전원이 꺼지면 백업 시스템이 수동로드 및 안내에 사용됩니다. Msta-S에는 1B122 점화 데이터 전송 및 전송 시스템 (유선 및 무선)이 500m 거리에 설치되어 있습니다. 배터리 상호 작용의 지침 및 조정에 대한 제어는 사격 통제 기계, 지휘관 또는 수석 임원이 수행합니다.
지휘관의 포탑에 장착되어 있고 T-5 / B / BV 및 T-7UD 탱크와 비슷한 가벼운 장갑차, 헬리콥터 및 항공기에 대한 자기 방어를 목적으로하는 원격 제어 장치 및 PZU-64 조준기 (PZU-80)가 장착 된 기관총 대공포 . 그것은 타워에서 원격으로 제어됩니다. NSVT-12,7 "Rock"기관총은 -2000 °에서 + 700 °까지 수직 안내 각도에서 분당 800 m 및 3-70 발사 속도의 목표 범위를 가지고 있습니다. 탄약은 각각 60 카트리지 5 개로 구성됩니다.
주 엔진이 꺼져 있거나 고장난 경우 ACS 시스템의 작동을 보장하기 위해 18 kW의 출력을 갖는 자치 전원 공급 장치 АП-16Д - 가스 터빈이 사용됩니다. 연속 작업 시간은 8 시간입니다.
승무원들은 7 명의 가입자를 위해 1B116 인터콤 장비를 사용하여 채팅하고 있습니다. 외부 통신은 VHF 라디오 방송국 P-173 (20 km까지의 범위)의 도움으로 수행됩니다.
인도 SAU "Bhim"
자동 추진 건의 추가 장비는 다음과 같습니다 : 3의 자동 소프트웨어 - 제어 장비가있는 다중 액션 3 ЭЦ 11-2; 두 개의 필터링 설비; 하부 정면 판에 장착 된 자체 굴착 시스템; 메인 엔진에 의해 구동되는 TDA; 902-mm 연기 수류탄을 촬영하기위한 "구름"시스템; 2 개의 탱크 탈기 장치 (TDP).
2C19 자주포는 OBAC Kapustnik으로 조직되며, 이는 포병 형성의 기본 단위입니다.
처음으로 Msta-S는 지난 8 월 1992에서 Zhukovsky의 에어쇼에서 일반 대중에게 상영되었으며, 93 년 2 월 Abu Dhabi (아랍 에미리트 연합)의 IDEX-1993 전시회에서 뛰어난 달리기 및 화재 특성을 보여주었습니다. 특히 15 km 범위에서 40 개의 크라 스노 폴 (Krasnopol) 껍질이 38 타겟에 맞았습니다.
MSA를 업그레이드 한 후 자체 추진 총을 2C19M으로 지정했습니다.
곡사포는 155 mm 구경 포병 조각 (2C19M1 Msta-S)을 포함한 수출용으로 제공되며, Krasnopol-M 발사체와 동일한 구경의 서양 탄약을 발사 할 수 있습니다. 이러한 기계는 르 부르 제 (EuNatory 2000 Armament Exhibition)에서 처음 발표되었습니다 (올해의 19-23 June 2000). 전문가들은 한 ACS의 비용을 1,6 백만 달러로 추정합니다.
의 특성 2C19 Msta-S
건 전방 mm 길이 11917
본체 길이, mm 6040
측면 스크린의 너비, mm 3584
탑의 지붕 높이, mm 2985
2800 트랙
클리어런스, mm 435
무장 (탄약) 152-mm 소총 곡사포 2A64 (50),
대공 총 NSVT-12,7 "Rock"(300)
최대 사격 거리, km 24,7*
최소 발사 거리, km 6,5
발사 속도, rds / min 7-8
고도 / 편각, 도시 + 68 / -4
수평 안내 각도, 360도
일반적인 물리적 구조의 초기 속도, m / s 828
질량 OFS, kg 43,56
설치 중량, t 42 ± 2,5 %
승무원, 사람들 5
엔진(유형) V-84A(D, V12)**
엔진 동력, 마력 Xnumx
최대 속도, km / h 60
파워 리저브, km 500
* 가스 발생기가있는 OFS의 경우 - 28,5 km
** 46 hp로 스로틀 링 된 B-6-780 엔진을 설치할 수 있습니다.
건 전방 mm 길이 11917
본체 길이, mm 6040
측면 스크린의 너비, mm 3584
탑의 지붕 높이, mm 2985
2800 트랙
클리어런스, mm 435
무장 (탄약) 152-mm 소총 곡사포 2A64 (50),
대공 총 NSVT-12,7 "Rock"(300)
최대 사격 거리, km 24,7*
최소 발사 거리, km 6,5
발사 속도, rds / min 7-8
고도 / 편각, 도시 + 68 / -4
수평 안내 각도, 360도
일반적인 물리적 구조의 초기 속도, m / s 828
질량 OFS, kg 43,56
설치 중량, t 42 ± 2,5 %
승무원, 사람들 5
엔진(유형) V-84A(D, V12)**
엔진 동력, 마력 Xnumx
최대 속도, km / h 60
파워 리저브, km 500
* 가스 발생기가있는 OFS의 경우 - 28,5 km
** 46 hp로 스로틀 링 된 B-6-780 엔진을 설치할 수 있습니다.
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