해안에 선적 (미국 해병대를위한 새로운 차량 개발)
AAV (상륙 작전 차량) 수륙 양용 폭행 차량은 현재 미국 해병대와 함께 운행 중입니다.
미국 해병대는 수륙 양용 단위를 현대화하고 개편하기 위해 조심스럽게 나아가고 있습니다. 부대 지휘관은 새로운 부유 식 기계 인 우선 프로젝트에 착수했습니다. 동시에, MPC (해양 인력 캐리어) 해양 장갑차 인력 수송 프로그램이 본격화되었습니다.
미 국방부가 발급 한 최신 2012 방위 전략 관리 문서는 "접근"의 필요성을 강조하고 미국 군대에 대한이 "접근"을 방해하는 과제가 증가하고 있음에도 불구하고 권한을 행사할 수있는 군사력을 강조했다. 또는 다른 지역.
미국 해병대 (USCM)의 공식 대표는이 군대의 핵심 요소로서 그들의 서비스 부문을 본다. 지난 몇 년 동안 보병들은 고정 된 위치와 대규모 전방 작전 기지에서 수행 된 10 년간의 지상 작전을 통해 군단의 수륙 양용 및 원정 뿌리로 돌아가려하는 그들의 소망에 대해 종종 말했습니다.
해병대는 더 가벼운 지상 시스템을 가지고 있으며, 장거리 원정 작업을 위해 나사를 돌리는 MV-22 Osprey 변환기를 여전히 구매하고 있습니다. 그러나 수륙 양용 야망을 만족시키기 위해 USMC는 오랫동안 70 시대의 AAV (수륙 양용 폭행 차량) 수륙 양용 차량의 대체품을 찾고 있었지만 실망에 그쳤다.
2011에서 로버트 게이츠 국방 장관은 구식 AAV를 대체 할 탐사 전투 차량 프로그램을 폐쇄 할 것을 권고했다. 3에 관해서는 수십억 달러가 EFV를 개발하는 데 사용되었으며, 12 수십억 달러를 구입할 계획 이었기 때문에 Gates와 군단 자체가 떠 다니는 인력 운송 업체가 너무 비싸다고 생각했습니다.
대신, 해병대는 MPC (Marine Personnel Carrier)의 배치를 가속화하기 위해 부동 기계에 대한 3 가지 구성 요소 접근 방식 (1)을 선택하여 EFV 및 2 기계의 대체품을 개발하기 위해 AAV, 3를 적당히 현대화했습니다.
MPC 프로그램이 진행 중이며 8 월 2012에서는 프로토 타입 제작 계약이 체결되었습니다. 그러나 보병들은 주로 AAV 능력을 ACV (상륙 전투 차량) 부동 전투 차량이라고 부르는 것으로 교체하려는 계획을 세분화하고 개선하는 데 중점을 둡니다.
"ACV와 함께하는 MPC는 해병대의 모바일 능력을 향상시키기위한 우리의 요구 사항을 충족시키는 데 목적이있다"고 USMC 전투 개발 및 통합 부서의 대변인 인 Sean Gibson은 말했다. "완전히 떠 다니는 전투 차량이 제공하는 고유 한 기능으로 인해 현대화가 최우선 과제이며 우선 순위에 따라 예를 들어 MPC와 같은 추가 기능을 확실히 활용할 것입니다.
이를 위해 보병들은 여러 가지 가능한 해결책을 제시하고 해병대의 요구 사항을 "ACV 기계 그룹 대변인 대위 니콜 피들러 (Nicole Fidler) 대령은 말했다.
그 후 USCM과 R & D 및 Arms Purchases에 대한 해군 부서의 사무소는 높은 생존 가능성과 높은 융해 속도를 갖춘 저렴한 ACV 기계를 개발할 수있는 가능성, 비용 및 위험성을 평가할 권한을 부여받은 ACV 사무소를 만들었습니다.
이 경영 평가의 결과는 ACV의 능력, 경제성, 비용 및 건설적인 절충안에 대한 결정의 근거와 함께 기계 구입 계획을 수립해야합니다. "우리는 현재 ACV 프로젝트 개념을 개발하고 평가하는 기초가 될 현재 요구 사항, 설계 및 비용 수치를 명확히하기 위해이 평가의 1 단계에 있습니다."라고 Fiedler 대위는 말했습니다.
그 동안 추가 MPC 프로그램이 활발히 진행되고 있습니다.
국방부와 해양 대표에 따르면 전 탐사 전투 차량 원정 전투 차량 프로그램은 펜타곤의 2012 예산에서 제외되었지만 "간단하지 않다"고 말했다.
MPC 프로토 타입
Patria Land Systems와 Lockheed Martin은 USMC의 시범 계약하에 팀을 구성하여 AMV 차량을 선보였습니다. 사진은 12,7-mm 기관총으로 무장 한 Kongsberg 전투 모듈이있는 기계입니다
Iveco SUPERAV 8 x 8 바퀴 달린 차량을 기반으로하는 BAE Systems의 MPC (Marine Personnel Carrier)가 Marine Day에 소개되었습니다. 쇼를 위해 회사는 Kongsberg CROWS 모듈을 설치했습니다.
록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 9 월 2012에서 버지니아의 콴 티코 (Quantico)에 본사를 둔 해병대의 날 전시회에 Marine Personnel Carrier 장갑차 인원 운반 차량에 대한 신청을 보여주었습니다. 사진에는 RPG로부터 보호 할 수있는 메쉬 스크린이 장착되어 있습니다.
8 월 2012에서 미국 KMP는 기성품 플랫폼을 기준으로 각각 3,5 백만 달러의 예상 비용으로 4 건의 계약을 체결했으며, 그 중 하나는 MPC 579 기계를 구입할 수있는 계약 중 하나입니다. 첫 번째 단계의 수상자는 BAE Systems, General Dynamics Land Systems (GDLS), Lockheed Martin 및 SAIC가 이끄는 팀이었습니다. 흥미롭게도 그들 중 적어도 세 명은 기존의 외국 프로젝트 (물론 미국과는 다른)에 대한 제안을 기반으로했다.
이 모든 플랫폼은 MPC 프로그램의 의도 된 요구 사항을 충족 할 수있는 현재 사용 가능한 기술 및 산업 기능을 시연하기위한 테스트 및 평가 프로토 타입으로 사용됩니다.
현재 보병은 수륙 양용 능력, 생존 가능성, "인적 요소"(예 : 편안함과 공중 부대의 수) 및 장비 배치와 같은 4 가지 차량의 특성을 평가하는 단계에 있습니다. 해병대 기계 개발 프로그램의 대표 인 Emanuel Pacheco에 따르면 USMC는 Kemp-Pendleton에있는 해병대를 기반으로하는 수륙 양용 차량의 시험장에서 각 모델에 대해 2 주간의 시험을 실시합니다.
8 월 2013에서이 테스트를 완료하고 2013 년 10 월경에 완료 될 Nevada의 테스트 센터에서 생존 가능성에 대한 폭발적인 테스트가 이어졌습니다.
MPC 기계의 무게는 약 20 - 25 톤이며 MRAP 등급의 기계 보호 수준 (광산 방지 매복 보호 - 광산 및 매복으로부터의 보호 증가)과 유사한 수준의 보호 기능을 제공 할 것으로 기대됩니다. MARCORSYSCOM (Marine Systems Systems Command) 해양 시스템 사령부 (Marine Systems Command)에 따르면 현행 계획은 2 대의 MPC 기계에 보강 된 보병 유닛의 재배치와 MPC 회사의 보병 대대를 일반 보행 보병 차량과 함께 재배치하는 것을 계획하고 있습니다.
기계는 강, 수로 및 작은 파도를 횡단 할 수 있어야하지만 장거리에서는 선박 - 해안 연결 전달 시스템이 필요할 수 있습니다.
군단 관계자는이 프로그램이 기본 (MPC-P), 지휘부 (MPC-C) 및 수리 (MPC-R)의 세 가지 옵션을 배치 할 것을 제안합니다. MPC-C는 모바일 대대 지휘 명령의 요구 사항을 충족시키고 초점 조정 센터의 역할을하도록 구성되며 MPC-R은 모바일 수리 및 유지 관리 플랫폼의 역할을 수행합니다.
패키지를 선보일 산업 분야에는 Lockheed Martin이 Finria Patria Land Systems와 공동으로 발표 한 Havoc 8x8 시스템이 있습니다. 혼란은 Patria AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8를 기반으로합니다. XNUMXxXNUMX은 여러 유럽 국가에서 근무 중이며 폴란드 우발주가 아프가니스탄에 배치 한 것입니다.
AMV 기계는 높은 수준의 모듈성으로 제작되어 고객이 다양한 본체 모델이나 기능성 키트를 구입할 수있을뿐 아니라 전원 장치, 난방, 에어컨 및 기타 구성 요소를 결정할 수 있습니다. 7,62-mm 기관총에서 105-mm 터렛 건 또는 120-mm 모르타르 시스템까지 설치할 수있는 장비가 있습니다.
미국의 KMP는 MPC 터렛 시스템을 아직 결정하지 않았지만 2012은 AAV에 설치된 동일한 40 mm / 12,7 mm 타워를 사용하는 Havoc 시스템 버전을 9 월의 Marine Day에서 연례 해양 기념일에 발표했습니다.
회사의 대표자는 차가 6 마일 / h의 속도와 고속도로 65 / mile / h 속도로 물을 통과 할 수 있다고 말했다. hp 540 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 토크 1500 lb / ft. Havoc에는 V 자 모양의 선체가 없으며, 그 기능은 "서브 프레임"에 의해 수행됩니다.이 서브 프레임은 바닥에서 폭발의 영향을 약화시키고 파편을 흡수합니다. 이 플랫폼은 또한 방폭형 바닥과 방폭 석이 있습니다.
그 사이에, BAE 체계는 이탈리아 바퀴가 달린 차량 SuperAV 8x8의 그것의 자신의 버전을 제안하기 위하여 Iveco와 위로 팀을 만들었다. 이 회사는 또한 다양한 미국 전투 차량에 장착 된 12,7-mm 구경 기관총이 장착 된 Kongsberg CROWS 원격 제어 전투 모듈이 장착 된 해병대 전시회에서 플랫폼을 선보였습니다.
BAE Systems의 기술 사양에 명시된 바와 같이이 MPC 애플리케이션에는 HP 13 마력과 560 토크 (파운드 / 피트)의 터보 차저 및 인터쿨러가 장착 된 Iveco Cursor 1622 6 리터 엔진이 포함됩니다. 이 기계는 고속도로에서 약 65 mph의 속도로 주행 할 수 있으며 유압식으로 구동되는 독립적 인 두 개의 독립적 인 프로펠러를 사용하여 약 6 mph의 속도로 주행 할 수 있습니다. 이 플랫폼은 또한 바닥 아래의 폭발로부터 보호하기 위해 "방폭 하우징 및 좌석"을 갖추고 있습니다. 또한 원래의 SuperAV 기계에는 수압 공압식 서스펜션이 장착되어 있습니다.이 서스펜션에는 선택 사양 인 지상 여유 조정 시스템이 추가되어 바닥의 방폭 방지 기능을 높이거나 착륙 기술이나 수송기에 착륙 할 때 차량 높이를 줄입니다.
40-mm 유탄 발사기와 7,62-mm 동축 기관총으로 무장 한 원격 제어 전투 모듈은 Terrex Singapore Army BMP에 장착되어 있습니다
SAIC는 싱가포르 ST Kinetics와 협력하여 싱가포르 군대와 함께 근무하는 Terrex 8x8 장갑차 수송선을 기반으로 플랫폼을 도입했습니다. 현재 회사 관계자는 플랫폼을 MPC 프로그램에 통합하는 데 대한 구체적인 정보는 지정하지 않았지만 싱가포르 기반 Terrex 기계 본체는 모두 철저히 보호되고 보호 수준을 높이기 위해 추가 갑옷이있는 장갑 철로 제작되었습니다. 이러한 장비의 모듈 예약 키트는 기술 발전이나 위협 스펙트럼의 변화에 따라 업그레이드 될 수 있습니다.
싱가포르 제 Terrex는 9 마력의 Caterpillar C450 디젤 엔진과 Allison 4500SP 자동 변속기를 결합하여 약 65 mph의 속도에 도달 할 수 있으며 두 개의 선미 프로펠러가 6 mph까지 가속합니다.
오스트레일리아 EOS의 원격 조정 전투 모듈 R-600는 싱가포르의 기본 Terrex 버전에 설치되어 있습니다. 싱가포르 군대는 7,62-mm 기관총과 40-mm 자동 유탄 발사기 또는 12,7-mm 기관총을 설치하기 위해 수정했습니다.
또한 회사 GDLS는 피라 냐 (Piranha) 가족으로부터 기계의 변종을 발표했지만 아직 프로그램 참여를 확인하지 않은 제안에 대해 간결합니다.
이 회사는 잠재적으로 MPC 프로그램의 승리를위한 싸움에서 이점을 누릴 수 있습니다. 유럽 지역 총괄 대륙 유럽 육상 시스템 (European Land Systems)이 이미 전 세계 군대 용 Piranha 차량을 대량 생산했으며 GDLS 자체가 Piranha 변종을 미국 육군 (Stryker) 및 해병대 경 장갑차).
MPC 프로그램의 GDLS 제안이 발표 될 때까지 Piranha 계열 기계의 구성원은 2 개의 고성능 프로펠러 나사가 제공하는 수륙 양용 기능과 같은 공통된 요소를 가지고 있습니다. 또한, 자동차는 일반적으로 모든 바퀴와 변속기의 중심 위치가 독립적으로 정지되어 있습니다.
이 네 가지 프로토 타입이 테스트를 완료하고 산업 그룹이 "지침"을 받으면 MPC 프로그램의 다음 단계는 최종 개발 및 구현 단계입니다. 이 단계의 일환으로 신청자는 2013 회계 연도의 국방 예산이 계획 한 공개 입찰에 참가합니다.
또한 2 명의 계약자가 프로그램에 따라 선정 될 것이며, 각각은 테스트를위한 3 가지 프로토 타입을 제공 할 것이며, 그 다음에 주 계약자가 선정 될 것이고 작은 배치의 초기 생산 (Milestone C 솔루션 인 펜타곤 언어에서)에 대한 결정이 내려 질 것입니다.
그러나 새 차 개발을위한 소프트웨어 사무소의 Pacheco 씨는 모든 프로토 타입 테스트가 완료된 후 USMC가 아직 MPC 개발의 다음 단계 계획을 공식 승인하지 않았는데 이는 ACV 프로젝트에서 결정할 내용에 달려 있기 때문이라고 지적했습니다. 그는 2022에 대해 일 년에 예정된 초기 MPC 배치의 임시 준비 날짜가 "유동 목표"가되고 579 플랫폼에 대한 소프트웨어 요구 사항이 ACV 결정의 영향을받을 수 있다고 덧붙였다.
또 타라와?
해병대는 ACV 573 기계를 구입하려고하지만, 예상했던대로 그 중 일부 또는 그 이상이 MPC 프로그램에 어떤 방식 으로든 영향을 미칠 수 있습니다.
이러한 사전 요구 사항에 따라 8 개의 보병 대대 (12 대대에서 이전 계획을 크게 축소)를 착륙선에서 직접 배치 할 수 있으며 나머지 4 대대는 MPC 차량으로 전달할 수 있습니다.
랜딩 크래프트 에어 쿠션 (LCAC) 호버크라프트
각 프로젝트의 자금을 철저히 통제하는 일부 의회 의원들은이 수륙 양용 힘으로는 충분하지 않을 수 있다고 주장합니다. 그들은 주요 전투와 함께 MPC를 제공하기 위해 탱크로 LCAC (Landing Craft Air Cushion) 호버 크래프트 및 기타 착륙선과 같은 기타 무기, 선박 대 육상 플랫폼이 필요할 수 있습니다. 의회의 비평가들에 의해 제기 된 주장은 ACV를 MPC로 대체 할 때 수륙 양용 힘의 투사 수준이 감소하는 것이 실제로 보이는 것보다 훨씬 클 수 있다고 제안합니다.
"상원 군사위원회의 해군 소위원회 의장 인 잭 리드 (Jack Reed) 상원 의원은"이 지역의 수륙 양용 및 수륙 양용 능력이 감소한 것으로 보인다 " "적어도 현재보고있는 바와 같이 해병 요원 운반 인 (Marine Personnel Carrier)은 그들 스스로 전투를위한 해상 운송 시스템을 요구할 것이고, 방어 된 해안에서 공격 작전을 수행 할 수 없을 것"이라고 그는 말했다. 2013 연도에 대한 국방 예산 청문회에서 ACV는 95 백만 달러, MPC는 40 백만 달러의 연구 개발 자금이 요청되었습니다.
Reed는 LCAC 배송을 사용하여 수륙 양용 항로를 운송한다는 것은 탱크, 포병 및 기타 지원 구성 요소를 운송 할 수있는 선박이 더 적음을 의미합니다. "해안에서 전투력을 만드는 속도는 크게 줄어들 것이며, 가장 많이 상륙 한 해군 보병의 위험이 증가 할 것"이라고 그는 말했다.
마찬가지로 상원 의원은 보병대를 수송하기 위해 두 대의 차량이 필요할 것이기 때문에 MPC 차량에 대한 희망을 비판했다. 기존의 AAV 또는 여전히 투기 적 ACV 기계가 전체 부대를 해안에 데려 올 수 있었기 때문에 부피와 무게 "는 해군의 수륙 양용 비행선에 해병을 장비하기 위해 필요할 것입니다.
Reed 상원 의원의 우려는 USCM의 일반적인 수륙 양용 요구뿐만 아니라 아마도 모든 미군 요원의 필요에 대한 우려이다. 부대는 연안 지구 바로 뒤에서 행동하기 위해 공격하는 해안 기계와 보호 된 이동 플랫폼 사이의 우선 순위를 어떻게 정할 것인가? 그리고 이들 능력의 조합은 그것 (군단)이 필요로하거나 가질 수 있는가?
예상대로 이러한 질문은 의회 수준에서 수행되는 의회의 군사 프로그램과 역량에 대한 4 년 간의 방위 검토 인 QDR (Quadrennial Defence Review) 2010에서 응답 될 것입니다.
게이츠 국방 장관은 수륙 양용 (수륙 양용) 능력을 적절히 측정하고 재정 지원하는 방법을 결정하는 것이 QDR의 주요 쟁점이 될 것이라고 말했다. 그 후 그는 2010 올해의 예산으로 EFV 프로그램에 휴식을주었습니다. EFV 프로그램은 12 살 역사 상당한 비용 증가와 몇 가지 조치가있었습니다. 궁극적으로 QDR은 미국에 침략 옵션이 필요한지 여부에 대한 질문에 답하기 위해 EFV 조달 결정을 결정하는 데 도움이되었을 것입니다.
궁극적으로, QDR의 분석 부분에서는 폭력의 균형을 적절하게 조정하는 방법, 필요한 기능, 수량 및 다른 유사한 작업의 수행 여부가 공개적으로 발표되지 않았습니다. 게이츠 장관에 따르면 EFV 프로그램은 적어도 해병대 차량 전체 예산과 조달을 위해 할당 된 총 예산의 대부분을 삼킬 수 있기 때문에 취소 될 가능성이 더 컸다. 동시에 미 국방부는 보병이 배에서 해안까지의 장래 배달 시스템을 제공 할 수 있도록보다 저렴하고 지속 가능한 부동 기계 개발을위한 자금을 할당 할 것이라고 덧붙였다.
지금까지 해병대의 수륙 양용 요구에 관한 세부 사항에 대한 답변은 없었으며 펜타곤은 현재 다음 QDR을 준비 중이다. 의회에서 2 월 2014에 예정된 QDR 2014 청문회에서 USCM의 대표 인 Kenneth McKenzie 소장은 3 월 2013에서 ACV 프로그램이 향후 검토에서 고려 될지 아직 알지 못한다고 말했다.
해안선에서의 착륙 작전과 강력한 침공을 지켜 보는 사람들은 한국이나 제 2 차 세계 대전 당시 전투의 프리즘을 통해 종종 볼 수 있습니다. 예를 들어 Tarawa (오세아니아 타라와 환초의 도시와 항구)와의 전투, 해병대 해안은 일본인의 격렬한 저항을 만났다.
매켄지 장군에 따르면 현대 전쟁에서 수륙 양용 군대는 다소 다르게 사용되었으며 군단 기획 국은 이러한 어렵고 복잡한 기동을 미래의 모델로 간주하지 않았습니다. "해병대가 수륙 양용 장비가 무엇을 의미하는지에 대한 가장 좋은 예가 58 태스크 포스입니다. 여기에서는 파키스탄 연안 짐 메트 (Jim Mettis) 장군의 지휘하에 착륙을 언급하고 아프가니스탄 남부로 깊이 잠수 할 수 있습니다. 하나의 떠 다니는 기계가 그 작업에서 해안을 가로 지른 것은 아니며 단순히 지형에 의해 결정되었습니다. "
2001 년 58 월, 태스크 포스 XNUMX은 아라비아 해 북부에 상륙함과 함께 공세를 시작한 후 헬리콥터와 수송선을 만들었다. 항공 70 년대, 활주로를 점령하고 칸다하르 근처에 전진 기지를 조직했습니다. 몇 달 후, 그것은 미군의 공수 세력으로 대체되었습니다.
"당신은 그 순간과 당신이 선택한 장소에서 당신의 압도적 인 힘을 바다에서 치십시오. 다음은 현대 착륙 작업의 예입니다. "매켄지 장군이이 작업에 대해 설명했습니다.
"하나님은 사람들이 타라와에 도착하도록 지킵니다. 그러나 아무도 그것을 반복하고 싶지 않으므로, 오늘날 우리는 그러한 시나리오가 매우 희박하다고 믿습니다. 당신은 적의 방어에서 약점을 발견하고, 그가 당신을 기대하지 않는 지역으로 이동하면, 당신은 전략적으로 수비와 파업으로 깊숙이 들어가게됩니다. "
그러나 Mackenzie 장군은 지리적 조건과 상황에 따라 이러한 작업이 필요한 경우에도 USMC는 연안 해역을 통해 해안으로 이동할 수 있기를 원한다고 언급했다. "아무도 해안과 싸우고 싶지 않다. 너는 그것을 가로 지르고 싶다. 너는 그것을 부수기를 원한다. 그리고 너는 더 멀리 가고 싶다. 연안 해역에서 전쟁을 끝내기 위해 당신은 전혀 웃지 않고있다.
"AAV 또는 ACV 자동차의 아름다움은 당신이 해변에서 멈추지 않는다는 것입니다. 내륙으로 이동하십시오 ... 왜냐하면 해변에있는 착륙장이 매우 취약하기 때문입니다."
장군은 다음과 같이 덧붙였다. "우리는 세계 어디에서나 군사 침략이 가능한 2 명의 원정대 원정대를 유지하고 싶다. 이것은 우리를위한 최소한의 수준입니다. "
그럼에도 불구하고 항공 자산은 이러한 여단의 운영에서 핵심 요소이지만 그럼에도 불구하고 특정 상황에서는 USCM이 MPC 기계와 구형을 대체하도록 설계된 기계로 구성되기를 원하는 표면 전투 구성 요소와 상호 작용해야 할 것입니다 AAV (ACN은 2020 - 2022 년의 어딘가에서 서비스에 들어가는 초기 단계에 도달 할 예정입니다).
대량의 수륙 양용 무기 구입에 반대하는 주장도 제기되고있다. 논쟁은 다음과 같습니다 : 선체는 최근 몇 십 년 동안 해안선을 자주 폭풍처럼 몰아 내지 못했고, 함대는 현재 적의 해안선으로부터 25 마일을 더 가까이 두지 않으려 고하여 전투 보트와 인원이 적의 착륙을 적극적으로 위협하는 위협으로부터 보호합니다. 해안; 또한 EFV 프로젝트에서 가장 값 비싼 부분 중 하나는 25-mile 구역 외부에서 보병을 해안에 신속히 전달해야한다는 요구 사항이었습니다.
그러나 해병대의 지휘관은 전적으로 일관성이 없으며 모든 군사 도구와 도구가 필요하다는 것을 나타냅니다. 미국 국제법위원회의 공식 대표들은 수륙 양용군이 호르 무즈 해협 또는 말라카 해협의 공격이나 폐쇄와 같은 중요한 육로 공급 경로를 여는 발판을 확보하는 데 유용 할 수 있다고 주장했다.
수륙 양용군은 2006에서 레바논 출신의 미국 시민들의 철수에도 참여했으며, 폭격으로 인한 착륙 위협이 1990-1991의 걸프전 때 여러 군데를 돌리기 위해 사용되었습니다.
사용 된 재료 :
제인의 국방 주간지
www.marines.mil
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