가미 카제 신성한 바람
진정한 카미 카제는 테러리스트가 아니 었습니다. 2 차 세계 대전의 일본 조종사는 자발적으로 고국을 위해 목숨을 바쳤다.
19 년 1944 월 XNUMX 일. 일본의 주요 거점 인 루손 섬 항공 필리핀에서. 전투기 부대 사령관 회의는 Onisi 부통령에 의해 개최됩니다 ...
새로운 지위에서 이틀은 부통령이 이해하기에 충분했습니다. 그와 그에게 종속 된 사람들도 그들에게 할당 된 기능을 수행 할 수 없었습니다. Onisi가 지휘 한 것은 웅장하게 퍼스트 에어라고 불렸다 함대 -하지만 실제로는 XNUMX 번의 폭행이있었습니다.
제로 전투기와 여러 베티 폭파 범. 필리핀에 대한 미국의 침공을 막기 위해 야마토 (Yamato)와 무사시 (Musashi)라는 두 명의 수퍼 링크를 포함한 거대한 일본 함대가 집중되었습니다. Onishi 항공기는 공중에서이 함대를 감추기로되어 있었지만, 공군의 여러 가지 우월성은 이것을 불가능하게 만들었습니다.
오니시 (Onishi)는 그의 부하들에게 그들이 없이는 무엇을 이해했는지에 대해 이야기했다. 일본 함대는 재앙에 직면했다. 며칠 동안 최고의 함선은 어뢰 폭격기와 미국 항공 모함에서 급강하하는 폭격기에 의해 바닥으로 끌려 갈 것이다. 폭탄으로 무장 한 경우에도 전투기의 도움으로 항공 모함을 가라 앉히는 것은 불가능합니다. "제로 (Zero)"에서 폭격에 대한 광경이없고, 조종사 - 필요한 기술. 그러나 폭탄을 장비 한 전투기가 적의 함선에 충돌 할 것이라는 완전한 감각으로 자살 한 한 가지 방법이있었습니다! Onishi 부하는 Vice-Admiral과 합의했습니다. 그들은 미국 항공 모함을 없애는 다른 방법이 없습니다. 며칠 후, "신풍의 특수 공격 대대"- "가미 카즈 도쿠 베츠 코게 키티"가 창안되었습니다.
전술로서의 자기 희생
자살 폭탄 범들이 부름을 받았을 때, 그리고 비 유적 의미에서 - 이제는 자신의 안전에 신경 쓰지 않는 사람들 -이 "가미 카제"라는 단어는 일반적인 명사가되었습니다. 그러나 실제 카이카제는 테러 분자가 아니라 병사들 - 제 2 차 세계 대전의 조종사로서 자발적으로 고국을 위해 생활하기로 결심했다. 물론, 전쟁에서 누군가는 그의 삶을 위험에 빠뜨리고, 일부는 심지어 의식적으로 그것을 희생합니다. 지휘관은 종종 명령을 내리고, 살아 남을 기회가없는 출연자도 있습니다. 그러나 카미카제 만이 유일하다. 역사 인류는 자살 폭탄 범들이 군대의 특수 지부에서 선발되어 그들의 사명을 완수하도록 특별히 훈련받은 사례이다. 본부가 그들을 위해 전술을 개발하고 디자인 국에서 특수 장비를 설계했을 때 ...
오니시 (副 司) 제독이 카미카제를 사용한다는 생각이 들자, 자기 희생은 개인 조종사의 주도로 중단되고 공식적인 군사 교리의 지위를 받았다. 한편 오니시 (Onishi)는 사실상 일본인 조종사가 이미 사용한 미국 배들과 싸우는 전술을보다 효과적으로 사용하는 방법을 알아 냈습니다. 1944에 의해, 떠오르는 태양의 나라의 항공 상태는 슬프다. 항공기, 가솔린이 부족했지만 무엇보다도 숙련 된 조종사가 부족했습니다. 미국의 학교들은 수백, 수 백 대의 새로운 조종사를 준비했지만 일본에서는 효과적인 예비 훈련 시스템이 없었습니다. 공중전에 성공한 미국인이 즉시 정면에서 철수하고 강사를 임명하면 (따라서, 미국의 에이스는 많은 기동 항공기로 빛나지 않는다), 일본인은 원칙적으로 사망 할 때까지 싸웠다. 따라서 2 년 후에 전쟁을 시작한 인사 조종사는 거의 아무것도 남지 않았습니다. 미숙 한 조종사는 덜 효과적으로 행동하고 더 빨리 더 빨리 사망했습니다. 진주만 공격의 주최자 중 한 명인 1941은 그의 나라가 오랜 전쟁에 대비할 준비가되지 않았다고 경고했다. 당시 야마모토 제독의 예언은 사실이었다.
이 조건 하에서, 미국 우주선에 폭탄을 투하 할 수 없었던 훈련을 잘받지 못한 일본인 조종사가 단순히 적과 충돌 한 첫 번째 사례가 나타났습니다. 갑판에서 다이빙하는 비행기는 멈추기가 어렵습니다. 대공포가 많은 피해를 입더라도 그 목표에 도달합니다.
Onishi 제독은 그러한 "주도권"이 공식적으로 합법화 될 수 있다고 결정했습니다. 또한, 폭발물로 채워져 있다면 갑판에 충돌하는 항공기의 전투 효과가 훨씬 높아집니다 ...
최초의 대규모 카미 카즈 공격은 필리핀 25 10 월 1944 년에있었습니다. 몇몇 배가 손상되었고, 에스코트 항공 모함 "Saint-Lo"(유일한 "Zero")가 침몰했다. 첫 번째 카미카제의 성공은 그들이 경험을 널리 보급하기로 결정했다는 사실로 이어졌습니다.
가볍고 튼튼한 디자인 "Zero"는 추가화물로 비행기를 채울 수있게했습니다 - 폭발물
죽음 자체는 끝이 아니다.
곧, 아사히, 시키 시마, 야마다 자쿠라, 야마토 등 4 개의 항공 연결이 형성되었습니다. 자원 봉사자들만이 거기로 옮겨졌다. 왜냐하면 조종사를위한 항공 출발에서의 죽음은 전투 임무를 성공적으로 완수하기위한 필수 불가결 한 조건 이었기 때문이다. 그리고 일본이 항복 할 때까지, 계급에 남아있는 해군 조종사의 거의 절반이 kamikaze detachments로 옮겨졌습니다.
"가미 카제 (kamikaze)"라는 단어는 13 세기에 적 함대를 파괴 한 허리케인 "신성한 바람"을 의미하는 것으로 잘 알려져 있습니다. 중세 시대는 무엇입니까? 그러나 기술과 달리 "이데올로기 적지지"와 함께 일본군은 괜찮습니다. "신의 바람"은 일본의 안보의 후원자 인 아마테라스 여신이 보낸 것으로 믿어졌다. 저는 그 순간에 칸 쿠빌라이 300 천 명 몽골 - 중국 군대가 자기 나라를 정복하는 것을 막을 수 없을 때 보냈습니다. 그리고 전쟁이 제국의 경계에 다다랐을 때,이 나라는 자연 현상이 아닌, 조국에 목숨을 바친 젊은이들에게 구현 된 "신성한 바람"으로 구원 받아야했습니다. 카미카제는 일본 섬 외곽에서 말 그대로 미국 공세를 막을 수있는 유일한 힘을 보았습니다.
가미 카즈 연계는 그들의 활동의 외적인 측면에서 엘리트처럼 보일 수 있지만 훈련 측면에서는 그렇지 않을 수 있습니다. 비행 중 조종사는 추가 훈련을 필요로하지 않았다. 신참 카미카제는 평범한 조종사보다 더 열악한 요리를했습니다. 그들은 폭탄이나 발사에 대해 가르쳐주지 않았기 때문에 준비 시간을 대폭 단축 할 수있었습니다. 일본의 육군 지도력에 따르면, 카미 카제의 대량 훈련 만이 미국의 공격을 막을 수 있었다.
카미카제에 관한 많은 이상한 정보를 읽을 수 있습니다. 예를 들어 착륙을 가르치지 않은 경우입니다. 한편, 조종사가 착륙을 가르치지 않으면, 그를위한 첫 번째이자 마지막은 결코 전투가 아니라 첫 번째 훈련 비행이 될 것임이 분명합니다! 대중적인 신념과는 반대로, 가미 카이즈 비행기에서 다소 드문 경우는 이착륙 후 떨어 뜨려 착륙을 막는 착륙 장치였습니다. 대부분의 경우, 자살 조종사는 평소 낡아 빠진 제로 전투기 또는 폭발물이 실린 폭탄 범 또는 폭탄 범을 제공 받았고 아무도 섀시 재 작업에 관여하지 않았습니다. 조종사가 비행 중에 가치있는 목표를 찾지 못하면 그는 군사 기지로 돌아와 리더십의 다음 과제를 기다려야했습니다. 따라서 전투 임무를 수행 한 여러 명의 카미 카제가 오늘날까지 살아 남았습니다 ...
최초의 카미 카즈 급습은 그들이 설계 한 효과를 만들어 냈습니다. 미국 배의 승무원은 매우 두려웠습니다. 그러나 적은 숙련 된 조종사는 적 선박에 충돌하는 것이 쉽지 않았 음을 분명히 알게되었습니다. 그러나 그것은 심지어 미국의 카미카제 전투기를 교묘히 피할 수 없었다. 따라서 자살 폭탄 테러범들의 낮은 전투 효과를 보았을 때 미국인들은 다소 진정되었고 일본의 명령은 반대로 혼란 스럽습니다. 한편, 가미 카제 (kamikaze)는 이미 제작자의 계획에 따라 전투기를 격추시키기는 어려울 그러한 비행기를 발명했다. 더욱이, 오타 미츠오 (Mitsuo Ota)는 최초의 자살 조종사가 탄생하기 전에도 프로젝트를 "쳤다"(다시 카미카제에 대한 생각이 그 순간에 방송되었다는 것을 다시 한번 보여줌). 이 프로젝트에서 "Yokosuka"라는 회사가 건설 한 것은 비행기가 아닌 인간이 통제 할 수있는 폭탄 중 유일하게 ...
전쟁 초기에 "제로"는 미국 전투기 조종사를 겁에 질리게하고, 무기 가미 카제
조종사와 크루즈 미사일
작은 MXY-7 "Oka"(일본어로 "Cherry Blossom"으로 번역 됨)는 전쟁이 끝날 때 설계된 독일 계획 폭탄과 흡사합니다. 그러나 완전히 독창적 인 디자인이었습니다. 기획 폭탄은 항공 모함의 라디오에 의해 통제되었고, 그 위에 설치된 제트 엔진으로 폭탄을 기동시켜 발사 한 항공기를 따라갈 수있었습니다. 오카는 카미카제에 의해 제어되었고, 제트 가속기는 표적에 접근 할 때 비행기 폭탄을 거의 1000 km / h의 속도로 가속화했습니다. 이 속도로, 오카는 대공포와 전투기 모두에 무적이 될 것이라고 믿었습니다.
이 기간 동안 본사는 다른 지역에서 가미카제 전술의 사용에 관한 연구를 수행 한 것이 특징입니다. 예를 들어, 인공 어뢰와 잠수함이 만들어 졌는데, 잠수함은 먼저 어뢰를 적의 함선에 발사 한 다음 충돌했습니다. 자살 폭탄 테러범은 일본 도시를 폭격 한 미국 비행 요새와 해방군의 램 공격에 사용될 계획이었습니다. 나중에 ... 폭발물이 든 카트를 밀고가는 땅이 있었다. 관동군의 그러한 무기들은 소비에트에 대처하려했다 탱크로 1945에서.
그러나 물론, 카미카제의 주된 목적은 미국의 항공 모함이었습니다. 1 톤의 폭약을 탑재 한 유도 순항 미사일은 항공 모함을 가라 앉히지 않으면 최소한 심각하게 손상을 주어야한다
영구적으로 사용 중지합니다. 오카는 가능한 한 미국 대대에 가깝게되어있는 쌍둥이 - 베티 폭탄 테러범에 의해 정지되었다. 30 km 이하의 거리에서 가미카제가 폭격기에서 오카로 옮겨졌고, 유도 폭탄이 운반 대에서 분리되어 서서히 올바른 방향으로 계획되기 시작했습니다. 3 개의 고체 추진 로켓 부스터는 단 10 초 만에 작동했기 때문에 목표 바로 근처에서 켜야했습니다.
카미카제는 실크의 작업복을 입은 다른 일본 조종사와 떠오르는 태양을 이미지 한 흰 머리띠와 달랐다.폭탄의 첫 전투 사용은 진정한 전투가되었습니다. 그러나 희생자들은 미국 배의 승무원이 아니라 일본 조종사였다. 꽤 가까운 목표까지 날아갈 필요성
전투기 폭격기를 매우 약하게 만들었습니다. 전투기는 전투기 전투기의 영역에 들어서 자마자 넘어졌습니다. 그리고 그 당시 미국인들이 가지고 있던 첨단 레이더는 카미카제 집단, 폭격기의 운반기, 보통 폭격기, 또는 어뢰 폭격기와 같은 접근하는 적 화합물을 탐지 할 수있었습니다. 또한, 가속기의 작동으로 가속화 된 순항 미사일은 기동이 잘되지 않아 목표물을 정확히 겨냥하지 못했습니다.
따라서 카미 카제는 전쟁에서 일본을 패배시키지 못했지만 항복 시까 지 특수 목적 항공 부대에 입학하기를 원하는 자원 봉사자들도 충분했습니다. 그리고 가루 냄새를 맡지 않은 고귀한 젊은이들뿐 아니라 전쟁을 일으켰던 조종사들에 대해서도 마찬가지였습니다. 첫째, 일본 해 조종사는 어떻게 든 자신의 죽음에 대한 생각에 익숙해졌습니다. 미국 해군 항공에서 수상 비행기와 잠수함을 사용하여 바다에서 조종사를 효과적으로 검색하는 시스템 (이는 Evenger 어뢰 폭탄 범의 부대원 George W. Bush의 미래 미국 대통령에 의해 구해졌습니다.). 그리고 일본인 조종사는 비행기로 바다에 가라 앉았다.
둘째로, 일본에서 통용되는 신도주의는 죽음에 대한 특별한 태도를 야기했다. 이 종교적이고 철학적 인 체계는 수많은 신들의 무리에 합류하기위한 임무를 완료 한 후에 자살 조종사 희망을 주었다. 셋째, 일본의 패배는 더욱 불가피한 것처럼 보이고, 일본의 군사 전통은 그 항복을 인식하지 못했습니다.
물론, 어떤 광신도는 끔찍합니다. 그럼에도 불구하고, 카미카제 조종사들은 전쟁에 참여한 사람들이었고 적군에 대항하여 행동했습니다. 이것은 근대적 인 자살 폭탄 테러범들과 근본적으로 다른데, 그들은 아무 이유없이이 단어로 불린다.
일본의 카미 카즈를 이끌었던 사람들은 냉소적으로 다른 사람들의 삶을 처분하고 자기 자신을 희생하고 싶지 않은 냉소 주의자가 아니 었습니다. 일본을 항복 한 오 키시 타키 지로 (Takishiiro Onishi) 제독은 자신의 이름을 일본어 -하라 키리에서 번역 할 필요가없는 자신의 길을 선택했다.
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