군사 검토

국내 조선의 아버지. 알렉세이 니콜라 에비히 크리 로프

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"함대는 유기적 인 전체이며, 다른 유형의 선박 수의 증가로 인해 어떤 종류의 선박이든 상대적으로 적은 수의 부재가 사지 않습니다. 과도한 수는 적에게 우세하지는 않지만 돈 낭비로 이어질 것입니다."
A.N. Krylov



현대 선박은 진정한 기술의 걸작품으로, 엄청난 인간 노동의 주괴입니다. 배가 발사되는 순간부터 많은 위험에 직면합니다. 이야기 그는 전투에서 폭풍과 안개 속에서의 비극은 말할 것도없고 수리 또는 일상적인 테스트 중에 웅장한 배가 어떻게 멸망했는지에 대한 수많은 예를 알고 있습니다. 모든 선박 엔지니어의 주요 목표는 모든 사고, 자연 재해 및 적으로부터 확실하게 보호되는 최상의 방법으로 작업을 수행 할 수있는 선박을 만드는 것입니다 оружия.
가장 유명한 러시아 마스터 조선 중 하나는 Alexei Nikolayevich Krylov입니다. 이 사람은 주로 선박의 현대 이론을 만들고 선박의 건설 메커니즘에 대한 기본 작업을 작성하는 것으로 유명합니다. 그러나 훌륭한 과학자의 활동은 이것으로 제한되지 않습니다. 그는 러시아의 수학, 역학 및 나침반 개발에 크게 기여했습니다. 과학사, 천문학, 교육학에 관한 그의 작품이 널리 퍼져있었습니다.

Alexey Nikolaevich는 8 월 3 1863에서 Simbirsk 지방 (Ulyanovsk 지역)의 Ardatovsky 지구 Visyaga 마을에서 태어났습니다. Krylov의 할아버지는 나폴레옹과의 모든 전쟁에 참여하여 대령으로 올라 갔으며 용감한 황금 무기를 수상했습니다. 미래 러시아와 소련 조선소의 아버지 인 Nikolai Aleksandrovich는 부유 한 토지 소유자로 은퇴 후 사회 활동과 농업을 담당 한 장교였습니다. Krylov는 다음과 같이 썼습니다.“아버지는 포병이었습니다. 그는 할아버지가 보로딘 근처에서 부상을 입었 기 때문에 주정부 비용으로 공부했으며 모든 자녀들을 무료로 교육 할 권리를 받았습니다.” 어머니 Sofya Viktorovna Lyapunova는 고귀한 가족에 속했습니다. Alexei Nikolayevich와 친밀한 관계를 가진 많은 아버지와 어머니는 러시아 과학, 특히 생리 학자 I.M.에서 많은 저명한 인물이었습니다. 언어 학자 B.M. Lyapunov, 의사 N.F. 필라 토프, 수학자 A.M. 리아 푸 노프.

국내 조선의 아버지. 알렉세이 니콜라 에비히 크리 로프


알렉스는 장난기 많고 장난기 많은 십대 시절에 어른들과 사냥을하려고했고 종종 많은 친척들에게 볼가 대초원으로 여행했습니다. 소년이 9 살이었을 때, Nikolai Alexandrovich는 건강 문제로 인해 프랑스 남부에 살기로 결정했습니다. 2 년 동안 (1872에서 1874까지) 전체 Krylov 가족은 마르세유에 정착했습니다. 개인 숙소에서 소년은 프랑스어를 배우고 처음으로 산술을 알게되었습니다.

Alexei의 아버지는 러시아로 돌아와 상업 활동에 종사했습니다. 이와 관련하여 Krylov는 종종 자신의 거주지를 변경해야했습니다. 세 바스 토폴에 머무르는 동안 소년은 러시아-터키 전쟁에서 도시 방어의 영웅 인 선원들과 친분을 맺었습니다. 9 월 13의 1878에 대한 우리 병사들의 영광스러운 착취에 대한 그들의 이야기의 영향으로, 젊은 Krylov는 상트 페테르부르크 해군 사관 학교에 입학했습니다. 그 당시에도 유명한 러시아 작곡가의 형제였던 전무 이사 림 스키-코르사코프 (Rimsky-Korsakov)의 전통은이 교육 기관에서 여전히지지 받았다. 이 사람은 비정상적으로 교육을 받았으며 훌륭한 선원이었고 열정적으로 그의 사업과 고향을 사랑했습니다. 해병대에서 보낸 시간에 대해 Alexei Nikolaevich는 다음과 같이 썼습니다.“차르 정부는 학교 학생들이 설립 한 모든 동아리와 사회를 몹시 두려워했습니다. 그런 두려움은 말도 안되게되었다. 경고로 우리는 어떻게 많은 고등학생들이 북부 부를 착취하기 위해 사회를 조직했는지에 대한 대공의 명령을 읽었습니다. 그러한 무해한 조직에서도 당국은 정치적 의미를 밝히려고했다.”

학교에서 공부하는 동안 Alexei Nikolaevich는 프랑스어 매뉴얼에서 수학 공부에 많은 시간을 할애했습니다. 또한, 그의 삼촌 인 Alexander Mikhailovich Lyapunov의 도움을 받아 미래에 자신의 석사 논문을 방어하기 위해 준비하고 있던 잘 알려진 수학자입니다. 젊은 Krylov의 수학적 활동을 안내하면서 그는 Pafnutiy Chebyshev의 강의에서 표현 된 많은 혁신적인 생각을 그에게 말했습니다.
1884 년 XNUMX 월, Krylov는 대학을 훌륭하게 졸업했으며, 미드 쉽맨으로 승진했으며, 세계를 우회하도록 격려를 받았지만 거부했습니다. Alexey Nikolaevich의 첫 번째 작업 장소는 나침반의 주요 수로국이었습니다. 그들은 미래의 과학자를 전문가, 나침반 비즈니스 I.P. 콜롱 함대 그들은 농담으로 말했다. "콜롱은 배가 무엇에 나침반을 놓기 위해서만 필요하다고 확신한다."

5 월에 1886는 23 세의 Krylov의 최초 과학 작업의 빛을 보았습니다. 나침반의 편차, 즉 선박의 자기장의 영향으로 자기 바늘의 편차가 사라졌습니다. 그녀와 함께, 젊은 미드 쉽맨은 선박 코스에서 나침반 편차의 의존성을 기계적으로 재현하는 장치 인 dromoscope의 구성을 제안했습니다. 이 장치는 곧 해군 함선에 구현되었으며 발명자는 1000 루블의 보너스를 받았습니다. Kollong과 Krylov의 공동 작업 덕분에 국내 나침반 사업이 세계에서 시작되었습니다.

알렉세이 니콜라에 비치 (Alexei Nikolaevich)는 처음에 이미 상당한 성공을 거두어이 과학 분야에 한정하고 싶지 않았습니다. 그는 "수학을 사용하기위한 광대 한 분야"로서 배와 조선의 이론에 매료되었습니다. 1887의 여름에 Krylov는 상트 페테르부르크에 위치한 Franco-Russian 조선소에서 인턴쉽을 위해 보내졌으며 그 직후 10 월에 1888는 풀 타임 청취자로 해군 사관 학교에 입학했습니다. 뛰어난 과학자들의 강의-A.N. 코키 나, N. 야 진저와 I.A. Evnevich-Alexei Nikolaevich에 큰 인상을 남겼습니다.



Krylov는 10 월 1890에서 아카데미를 졸업했으며,이 기관의 명예 대리석 상패에 이름을 올렸으며, 해양 아카데미의 조교수로 근무하면서 기계 공학과 수학을 계속 공부하고 상트 페테르부르크 대학교에서 강의에 참석했습니다.

올해 1892의 5 월에 Krylov는 잠수함 Stepan Dzhevetsky 프로젝트에 대한 계산을 성공적으로 완료했으며 1893 연도에 그의 첫 번째 작업은 선박의 수중 부분을 계산하는 새로운 방법에 전념했습니다. 그것은“선박의 원소를 계산하는 새로운 방법”으로 불 렸으며,“부력과 안정성”을 계산하기 위해 그 안에 제시된 체계와 방법은 고전이되었습니다. 그 후 Krylov는 파도 동안 선박의 투구를 계산하는 기존 방법에 대한 연구에 관심을 돌 렸습니다. 수학자는이 문제에 관심을 갖게 된 이유에 대해 다음과 같이 썼습니다.“리 바바 항구를 건설하는 동안 긴 운하가 30에서 약 1 미터 깊이의 바다로 파고 들었습니다. 어느 멋진 날, Polar Star 요트 승무원은 Libau로 항해하라는 명령을 받았습니다. 신선하고 강한 바람이 큰 파도를 들었다. 요트 사령관은이 수로 입구에 정박하여 더 이상 들어가기를 거부했다. 왕 자신이 요트를 타고 항해해야했기 때문에 주요 추문이 수반되었습니다. 그는 철도로 피터스 버그에 가야했다. 이와 관련하여 저는 수 문학과에 초청되어 선체와 활을 휘두르는 선의 양과 어떤 날씨에서도 안전한 통행을 보장하기 위해 용골 아래에서 깊이 마진을 고려해야하는 선박 투수 문제를 다루겠다고 제안했습니다.”

11 월 28의 11 월 1895 (러시아 기술 협회)에서 Alexei Nikolayevich는 유명한 연설을 발표했습니다.“파도의 배의 용골에”1896에서 영국 선박 엔지니어 협회에서 발표했습니다. 가장 큰 당국은 그의 작업을 승인을 받았습니다. 2 년 후, Krylov는 자신의 기술을 완벽하게 구현하여 불안한 상황에서 선박의 동작에 관한 질문에 대한 철저한 답변을 제공했습니다. 즉, 실제로 선박이 발사되기 전에도 선박의 항해에 적합한 특성 문제를 해결했습니다. 이와 함께 과학자는 조선소의 또 다른 문제인 선박 선체의 다른 부분에서 투구 중에 발생하는 힘의 결정을 성공적으로 극복했으며, 선체 강도를 제대로 유지하기 위해 필요했습니다. 이 작품은 작가 세계의 명성을 가져 왔습니다. 영국 왕립 학회는 Krylov에게 금메달을 수여했으며 그 시점까지는 외국 권력이 없었습니다. Aleksei Nikolaevich의 이론은 세계의 모든 주요 조선 학교에서 가르치기 시작했습니다.

훌륭한 과학자는 거기서 멈추지 않았습니다. 순양함 "Bayan"과 "Stormbreaker"를 테스트 할 때 Krylov는이 선박을 항해 할 때 발생하는 매우 큰 진동에주의를 기울였습니다. 당시 선박의 진동을 포착하는 가장 간단한 장치가 있었음에도 불구하고이 문제는 아직 완전히 연구되지는 않았지만이 문제는 선박 마스터들에게 엄청난 어려움을 안겨주었습니다. 알렉세이 니콜라에 비치 (Aleksey Nikolaevich)는 거대한 튜닝 포크 형태의 선박을 대표하여 모든 선박이 자체 진동, 즉 주요 톤의 일정 시간 간격을 갖는다는 것을 확인했습니다. 선박 메커니즘의 진전 기간 (예를 들어, 피스톤의 진전 기간)이 선박의 자연 진동 기간에 근접한 경우, 공명은 불가피하다. 동시에 선박은 엔진 속도의 속도로 진동하기 시작하고 일부 진동이 함께 추가되어 진동이 강해지고 강해집니다. 결국, 그들은 선원의 활동을 방해하여 선상에 머무르는 것을 견딜 수 없게 만듭니다. 제시된 이론은 Krylov가 수학적으로 엄격하게 증명했으며, 과학자는 선박의 진동과 공명의 영향을 줄이고 완전히 제거하는 방법에 대한 지침을 제공했습니다.

Alexei Nikolaevich의 과학 및 기술 연구 개발에 큰 역할을 한 것은 1900-1908 년 동안 해양부에 위치한 실험 분지 책임자로 활동했습니다. 알렉세이 니콜라에 비치는 해양 아카데미에서 강사직을 떠나 자신의 아이디어를 검증하고 연구 할 수있는 수많은 실험 기회 (선박 모델)를 받았습니다. 이 수영장은 1891에서 Alex Men Krylov의 교육에 "손을 잡은"Dmitry Mendeleev의 주도로 시작되었습니다. Dmitry Ivanovich의 장남 인 Vladimir는 해병대에서 공부했으며 Alexei Nikolaevich의 좋은 친구였습니다. 휴일에, 그는 Krylov와 함께 아버지에게 왔는데, 그는 Krylov와 함께 실험을 설정하는 유명한 Mendeleev 학교를 개인적으로 배울 수있는 기회를 얻었습니다. 그리고 1901에서 Alexei Nikolayevich는 Ermak 쇄빙선에 대한 극지 여행에 참여하라는 제안을받은 후 오래된 기억에서 Mendeleev로 돌아갔습니다 .Mendleev는 모범적 인 측정과 무게의 저장소를 이끌었고 자기 연구에 필요한 정확한 도구를 찾도록 요청했습니다. 수영 시간.



실험 풀의 제목이 Alexei Nikolaevich의 손에 들어간 직후, 그는 자신의 작업을 종합적으로 조사하고 모든 단점을 연구했으며 주요 수리 후 제거했습니다. 나중에 수영장에서 수행 된 실험 과정에서, Krylov는 유명한 과학자이자 선원 인 Stepan Makarov를 만나 과학 및 해양 견해와 아이디어의 형성에 큰 영향을 미쳤습니다.

1902 연도에 스테판 오시 포 비치 (Stepan Osipovich)의 참여 덕분에 크릴 로프 (Krylov)의 첫 작품이 선박의 비 싱크 성 문제를 다루는 것으로 나타났습니다. 이 시점까지, 구멍을 받았을 때 선박의 생존을 위해 싸우는 전통적인 방법은 모든 침수 구획에서 물을 펌핑하는 것으로 축소되었습니다. 일반적으로 영향을받는 구획의 배수 시스템이 펌핑 할 수있는 것보다 훨씬 많은 물이 구멍에 들어갔습니다. 배는 부력을 잃어 버렸기 때문에 전혀 침몰하지 않았지만 균형이 떨어졌습니다. 한 쪽에서 구획을 채우는 물의 무게가 임계 질량에 도달하여 배를 뒤집 었습니다. Makarov의 가정을 개발하면서 Alexei Nikolaevich는 그 기간 동안 다소 이상한 아이디어를 제안했습니다. 전체 시스템을 개발하는 것-수평을 맞추기 위해 선박 구획의 독립적 인 홍수 순서. 이 성명서는 Krylov의 불명확성 표의 기초를 형성했으며, 이는 위협이되는 환경에서 범람 할 대상을 정확하게 결정하는 데 도움이됩니다. 각 선박에 대해 개별적으로 수집되었으며 구획의 범람이 선박의 트림 및 롤에 어떤 영향을 미치는지 예측했습니다. 주요 목표는 가장 중요한 항만 성 중 하나 인 안정성을 부분적으로 복원하여 선박의 수평을 맞추는 것이 었습니다. 필요한 구획의 침수는 특수 밸브 및 파이프 시스템을 사용하여 수행해야했습니다.

싱크대가없는 선박의 문제에 대한 새로운 견해에 대한 과학자들의 보고서는 테이블과 함께 1903에서 포트 아서 (Port Arthur)의 함대 사령부와 해양 기술위원회 (Meran Technical Committee) 의장에게 제출되었습니다. 같은 해에 Krylov는 Kronshtad Sea Assembly에서“선박의 불침 해성 및 제공에 관한”연설을했으며“예리한 어조”로 징계되었습니다. 뛰어난 공개 인물이었던 과학자와 조선업자는 그의 선단의 이익을 계속해서 강력하게 방어했지만 지배 계에 정착 한 무시 무시한 사람들과 횡령 한 사람들에 대해서는 아무것도 할 수 없었습니다. 선박은 구식으로 계속 설계되고 건설되었습니다. Krylov와 Makarov의 표 디자인이나 선박 설계의 중대한 변경 필요성에 대한 제안은 적시에 접수되지 않았습니다. 알렉세이 니콜라 비치 (Alexei Nikolaevich)는 다음과 같이 쓴 글을 남겼습니다. 해상 기술위원회에 앉아서 일반 제복을 입은 해군 엔지니어들은 일상을 포기할 수 없었습니다. 나는 그들에게 함대에 대한 명령으로 견책을 받았다는 비난을 받았다. "

군사 관리들은 올해 1904 이후에만 훌륭한 과학자의 천재성을 인정했습니다. 쓰시마 전투에서 작은 구멍을받은 많은 러시아 함선이 침몰했습니다. 31 3 월 전설적인 해군 지도자 스테판 마카로프 (Stepan Makarov) 인 1904 "전함 페트로 파블 롭 스크 (Fittlepavlovsk)"는 광산으로 날아가서 전복되었다. 배의 승무원과 사령관이 사망했습니다. 많은 러시아 선원들의 죽음 만이 관료들이 이론을 실제로 받아들이도록 강요했다. 점차 모든 국내 전함에 Krylov의 불명확성 테이블이 공급되기 시작했습니다. 그들은 다른 국가의 해양 함대에 나타났습니다. 예를 들어, 가장 큰 해상력 인 영국에서이 테이블은 1926 연도에만 도입되었으며, 세계가 산산이 부서진 타이타닉 (Titanic)이 사망한지 몇 년이 지나서야 싱싱 할 수없는 것으로 여겨졌습니다.



흑해의 1907는 광범위한 포병 실험을 수행했습니다. 소위원회 중 하나의 전 회장 인 Krylov는 선박 흔들림이 정확성에 미치는 영향 문제를 조사하는 임무를 맡았습니다. 이러한 연구 과정에서 그는 선박 스윙의 사진 기록 기술을 개발했습니다. 1909에서 Aleksey Nikolaevich는 진정 자이로 스코프의 작동에 대한 자세한 이론을 제시했으며 그의 자세한 계산은 Marine Collection에 게시되었습니다. 그러나 Strela 요트와 러시아 함대의 구축함 에서이 장치를 실험적으로 테스트하라는 제안은 바다 장관에 의해 거부되었습니다. Krylov는 나중에 다음과 같이 썼다.“해양부가 Strela에 자이로 스코프 충격 안정기를 설치하고 테스트 한 50 000 루블 할당을 후회하지 않았다면,이 문제에서 Sperry보다 성능이 우수했을 것입니다 (Elmer Ambrose Sperry는 자이로 컴퍼스를 설립 한 미국인 발명가이자 사업가입니다) ".

1908-1910에서 Krylov는 Marine Technical Committee의 회장이자 조선 최고 책임자로서 실제로 러시아 전역에서 조선을 이끌었습니다. 해양 기술위원회 회장으로서의 그의 작업은 전체 해양 사역에 영광스러운 시간이되었습니다. 이 기간 동안 국내 해군은 해군과 기술적 인면에서 세계 최초의 장소 중 하나에 도달했습니다. 1909에서 조선소는 최초의 러시아 무서워 전함 개발 및 건설에 참여했습니다. Aleksei Nikolaevich는 개인적으로 프로젝트의 모든 세부 사항과 그의 정직성, 솔직함 및 판단의 용기를 탐구하는 것을 선호했지만 불행히도 결국 사역을 계속하는 것이 불가능했습니다. 2 월 12의 2 월 1910에서 Krylov는 해양 기술위원회 의장으로 사임하는 것에 대해 해양 장관에게 보고서를 제출했습니다.

1911에서 알렉세이 니콜라에 비치 (Alexei Nikolaevich)는 해양부 장관 하의 특별 임무에 총재로 임명되었습니다. 1912에서 과학자는 러시아 함대를 재현하기 위해 5 억 루블에 할당을 할당해야한다는 보고서를 작성했습니다. 요청 된 금액이 할당 된 결과, 두마 주 해양부 장관이 보고서를 읽었습니다. 다음 해 Krylov는 해군 문제, Putilov 공장 관리, 해상 부서에 대한 연금 및 연금 분배, 침몰 한 선박 기르기 작업에 참여하고 군사 기상 문제 및 기타 여러 문제에 관여했습니다. 과학자의 프로젝트에 따르면, 레인지 파인더, 함포의 광학 광경, 지뢰에 대한 접촉 폐쇄를 포함하여 많은 독창적 인 장치가 만들어졌으며 나중에 해군에 널리 퍼졌습니다. 과학자 자신은 그의 제안이 차르 정부를 "현대 무서워하는 비용보다 더 많이"구했다고 말했다.

이 혁명으로 알렉세이 니콜라 예비치 (Alexei Nikolayevich)는 러시아 해운 무역 협회 회원국이되었습니다. 망설임없이 완벽한 순서로 Krylov는 그에게 종속 된 상인 함대를 볼셰비키에게 넘겨 주었으며 그의 풍부한 지식, 광대 한 삶의 경험 및 뛰어난 능력을 젊은 공화국의 처분에 제공했습니다. 과학 아카데미가 11 월에 26의 1914를 11 월에 물리 과학 분야의 해당 회원으로 선출했음을 여기에 추가해야합니다. 그리고 4 월 1916는 과학 아카데미 회의에서 Krylov를 일반 학자로 선출하기로 결정했습니다. 같은 해 모스크바 대학은 응용 수학에서 명예 박사 학위를 알렉세이 니콜라 예비치에게 수여했습니다.

1916에서 Krylov는 주 군사 기상청과 주 물리 관측소 (Physical Observatory)를 총괄하고 1917에서 과학 아카데미의 물리 실험실 책임자로 임명되었으며 1918에서 특수 포병 실험위원회의 컨설턴트가되었습니다. 소련 러시아에서 Krylov의 인기는 빠르게 증가하고있었습니다. 가장 중요한 실질적인 문제를 해결하기 위해 수학을 적용하는 방법을 알고있는 수학자로서 Alexei Nikolaevich는 국내 및 전 세계의 동료를 알지 못했습니다. Alexei Nikolaevich는 가장 좁은 범위의 문제를 추구하고 가장 실용적인 관심사를 추구하여 일반적으로 가장 높은 관점에서 문제를보고 가장 작은 기계 공학 및 수학 도구를 적용하며, 가장 작은 세부 사항까지 적용 할 수 있으며 응용 과정에서 이러한 특성과 특성을 크게 향상시킵니다. 도구. 7 월 1919에서 뛰어난 과학자가 해군 사관 학교장으로 임명되었습니다. Krylov의 지칠 줄 모르는 노력 덕분에 짧은 시간 후에 아카데미가 변형되어 세계 최고의 기관 중 하나가되었습니다. 기술 부서의 주요 부서는 높은 수준의 교육을 보장하는 재능있는 학생들이 차지했습니다.

응용 조선 과학은 계산 방법의 지속적인 개선이 필요했습니다. 이와 관련하여 많은 경우에도 불구하고 Krylov는 "순수한"수학에 참여했습니다. 그의 작품은 디자이너와 실무 엔지니어들로부터 존경을 받았습니다. 과학자들은 작업을 용이하게하기 위해 기계 통합을 수행하는 최초의 기계를 발명했습니다.

1921에서 과학 아카데미는 과학적 유대 관계를 복원하고 기술 문헌, 도구 및 도구를 구매하기 위해 Alexei Nikolaevich를 해외로 보냈습니다. 해외에서 그는 우리나라의 선박 건설을 보았고 다양한위원회에서 근무했으며 경험을 교환했습니다. 1924의 봄에 Krylov는 네덜란드 델프트시에서 개최 된 최초의 응용 역학 국제 회의에 참가했습니다. 또한 과학자는 러시아, 유조선 및 스팀 보트에 필요한 목재 운반 대를 구매, 주문 및 전세 할 수 있었고 대량으로 구매 한 증기 보일러 및 증기 기관차를 운송 할 수있었습니다. 이 때 Krylov는 회고록에서 다음과 같이 언급했습니다.“우리 나라에는 증기 기관차가 필요했습니다. 1250 장치는 외국 증기 기관차 공장에서 주문되었습니다. 물과 조립 된 형태로 러시아로 운송해야했습니다. 나는이 배들에 수익성이 있고 적합한 스팀 보트를 찾는 임무를 맡았습니다. 이 사건을 검토 한 후, 전세 선박에 높은 가격으로 제안하는 것이 아니라 구매 제안을 내 렸습니다. 스웨덴에서만 구입 한 기관차를 운송하는 동안 약 150 만 루블을 금으로 절약 할 수있었습니다.”

4 월 1926에서 과학자는 풀 코보 천문대 용으로 설계된 41 인치 굴절 기 제조를 위해 영국 광학 회사와 계약을 작성하는 데 참여했습니다. 그리고 10 월에 1927 Alexei Nikolaevich는 프랑스 수도에서 Pushkin Archive를 받아 고향으로 보냈습니다. Krylov는 마음, 에너지 및 순전히 러시아의 독창성을 통해 지정된 각 작업을 최선의 방법으로 수행 할 수있었습니다. Alexei Nikolaevich는 항상 외국인에게 최고 품질의 제품을 요구했으며, 그의 뛰어난 다목적 인식으로 제품을 인상했습니다. 과학자는 최소한의 공공 자금 지출로 가능한 한 빨리 필요한 모든 것을 얻었으며 완전한 안전을 위해 소비에트 러시아에 전달했습니다.

해외 여행에서 Alexei Nikolayevich는 종종 딸 Anna를 동반했습니다. 파리의 1926에서 그녀는 영국의 Cavendish Laboratory에서 일한 러시아 물리학자를 만났습니다. 그의 이름은 Peter Kapitsa입니다. 얼마 후, 젊은이들은 결혼했습니다. Anna Krylova와 함께 Peter Leonidovich는 57에서 오랫동안 살았습니다.

11 월 1927에서 Krylov는 고국으로 돌아와 전국의 다양한 교육 기관에서 교직 활동을 재개했습니다. 이 작업과 함께 그는 선박 제작자와 설계자에게 조언했습니다. 그는 모든 방법으로 수행하고 모든 방법으로 승진시킨 그의 교육 학적 견해의 기초는 "배우는 법을 배워야한다"는 필수 불가결 한 요구를 낳았다. 알렉세이 니콜라 예비치 (Alexei Nikolayevich)에 따르면, 어떤 학교도 완성 된 전문가를 준비 할 수 없었으며, 자신의 활동의 결과로 전문가를 구성 할 수 있었다. 이를 위해서는 평생 동안 공부하고 공부하고 공부할 수 있어야했습니다. 교사의 임무는 학생들에게 과학, 선택한 사업, 공통 문화에 대한 사랑을 심어주는 것입니다. 미래의 전문가는 비판적으로 배운 지식의 기초, 누락 된 정보를 검색하는 기능, 정보를 찾을 수있는 위치 및 사용 방법에 대한 개념 만 교육 기관에서 꺼내야했습니다.

Alexey Nikolaevich는 매우 독창적 인 교사였습니다. 그는 생도를 문맹 화하는 데 가장 어려운 학문을 가르치는 놀라운 형태를 발견 할 수있었습니다. Krylov의 전기 작가 인 Solomon Yakovlevich Streich는 다음과 같이 썼습니다.“학술가 Krylov는 강의를 시작했고 명확하고 간단하게 계속했습니다. 교활한 이름이 아니라 일부 권태에서 하품을 받고 다른 사람에게는 무의미한 존경을 품습니다. 심각한 과학 분야의 표현에있어 저속한 단순화가 아닙니다. 청중의 관심은 그의 각 문구로 증가했습니다. 기본 개념과 정의 후에 조선 역사에 대한 흥미로운 이야기가 항상 뒤따 랐습니다. Krylov는 점차 어려운 문제로 넘어갔습니다. 칠판에 디지털 계산과 그림뿐만 아니라 강의가 수반되었습니다. 학자는 학생들과 함께 실험 풀 또는 위에서 설명한 선박 모델로 갔다. 이 이론은 내비게이션의 역사에서 나온 화려한 예에 의해 뒷받침되었습니다.”



정확히 같은 원칙-복잡한 것을 분명히하는 것이 분명합니다-Krylov는 Leonhard Euler와 Isaac Newton의 작품을 그의 유명한 번역본에 적용했습니다. Alexei Nikolaevich는 다음과 같이 말했습니다.“Newton의 이름은 Maritime Academy의 다양한 작품에서 지속적으로 발견되었습니다. 그러나 그의 작품은 라틴어로 작성되었으며 평범한 청중에게는 완전히 접근 할 수 없었습니다. 나는이 중 가장 중요한 것 –“자연 철학의 수학 원리”를 러시아어로 번역하기로 결정했고, 이삭 뉴턴 창조의 발전을 향상시키기 위해 207 텍스트에 메모와 설명을 추가했습니다. 매일 4-5 시간 2 년의 노력이 필요했습니다.” 외국 과학자들의 작품 번역은 알렉세이 니콜라 예비치 (Alexei Nikolayevich)에 의해 고풍스럽고 러시아어로 번역되었습니다. 그들은 광범위하고 깊고 동시에 매우 명확하고 이해하기 쉬운 의견을 제시하고 과학자들이 말하지 않은 모든 것을 밝히고 복원하며 현대 과학 언어로 단어를 번역하여 동시대, 전임자 및 추종자와 비교합니다. 오일러의“달 운동의 새로운 이론”과 뉴턴의 두 가지 볼륨의“수학적 원리”는 여전히 과학적 번역의 정점으로 간주됩니다.

2 월 1939에서 Alexey Krylov는 Lenin의 명령을 받았으며 과학 및 기술의 명예 노동자 (Honored Science and Technology)라는 직함을 수상했습니다. 1941에서는 고등 학자 (78 세가 된 사람)가 스탈린 상을 1 등으로 수상했습니다. 제 2 차 세계 대전이 발발 한 후 Alexei Nikolayevich는 레닌 그라드를 떠나기를 거부했습니다. “공중 폭격과 포격에 관해서는, 우리 집에 들어갈 가능성은 전차 티켓에서 10 만 루블을 얻을 수있는 기회와 같다고 계산했습니다.” 그럼에도 불구하고 Krylov는 친구들의 압력으로 Kazan으로 가서 자서전“My Memories”에서 계속 일했습니다. 이 작품은 훌륭한 문학적 언어로 작성되었으며, 읽기 쉽고, 위대한 조선사가 살 기회가 있었던 부분을 반영합니다. 7 월 1943에서 Krylov는 Hero of Socialist Labor이라는 제목을 수상했습니다.



1945의 여름에는 특별한 개인적 매력과 지혜로 가득 찬 80 세 남자가 그의 모국 인 레닌 그라드로 돌아 왔습니다. 생애의 마지막 몇 달 동안, 그는 많은 학생들, 즉 세 세대의 선원들에 둘러싸여 지칠 줄 모르고 일했습니다. 10 월 2에서 Alexei Nikolayevich는 F.E.의 이름을 딴 Higher Naval Engineering School 학생들에게 연설했습니다. Dzerzhinsky와 26 10 월 1945 년은 아침 4 시간에 사라졌습니다. 목격자들에 따르면, 위대한 과학자의 마지막 말은 "큰 파도가 있습니다." 10 월 28에서 Aleksey Nikolaevich는 D.I의 무덤 근처 문학 교량의 Volkov 묘지에 매장되었습니다. 멘델레예프. 그의 마지막, 미완성 작품은 해왕성 발견의 역사였습니다.

러시아 과학을 대표하는이 위대한 대표의 삶은 러시아인의 봉사에 모든 뛰어난 재능을 주었다. 알렉세이 니콜라에 비치 (Alexei Nikolaevich)는 많은 축하를받은 후 1939에서 학자가 75 년을 축하했을 때 다음과 같이 말했습니다.“저는 60 년 동안 사랑하는 해양 사업을 해왔으며 항상이 서비스를 조국, 해군 및 사람들에게 가장 영광스럽게 생각했습니다. 그러므로 오늘 왜 그런 영광을 얻었는지 모르겠습니다.” 마지막 공개 연설에서 Krylov는 다음과 같이 말했습니다.

Alexey Krylov는 300 이상의 기사와 서적 (조선 이론에 관한 백여 개)의 저자로서 광범위한 인간 지식을 다루고 과학자에게 세계적 명성을 가져 왔습니다. 선박 과학, 역학, 수학, 천문학, 물리학은 그의 기본 요소였으며, 그가 포괄적 인 대답을 할 수없는 그런 질문은 없었습니다. Alexei Nikolaevich는 과학 발전의 역사에서 뛰어난 전문가였습니다. 그는 예술적 밝기와 깊이가 뛰어나며 물리 및 수학 과학의 고전 활동 인 Newton, Lagrange, Euler, Galileo, Chebyshev에 전념하는 에세이를 썼습니다. 에세이는 주로 과학 아카데미가 조직 한 과학자들의 기억을 기리기 위해 Krylov가 다른 시간에 썼습니다.

A.N.의 자서전 책의 자료를 기반으로 Krylova "나의 추억"
저자 :
사용한 사진 :
http://www.imyanauki.ru/
10 댓글
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  1. 파리 루크
    파리 루크 24 March 2014 10 : 10
    +5
    그의 고향의 진정한 애국자!
  2. 슈어 업
    슈어 업 24 March 2014 10 : 31
    +5
    인생을 생각하는 젊은이들에게는 AN Krylov의 "My Memories"를 읽는 것이 좋습니다. 아버지에게도 매우 적절한 순간이 있습니다.
    1. 아폴론
      아폴론 24 March 2014 11 : 13
      +3
      주제의 비디오.

  3. Mikhail3
    Mikhail3 24 March 2014 12 : 07
    +1
    조선소에 질문이있는 경우. 물론 배는 고유 진동의 주된 매개 변수 인 "기본 톤"을 가지고 있습니다. 그것을 억제하기위한 작업이 진행되고 있습니까? 아니면 특정 문제를 해결하기 위해 신체에 다른 "색조"를 부여하는 것입니까? 정말 궁금합니다.
  4. nnz226
    nnz226 24 March 2014 12 : 12
    +5
    조선 술에 신이 있다면, Krylov는 그의 첫 번째 대리인입니다 !!!
  5. sv68
    sv68 24 March 2014 13 : 22
    +1
    러시아의 힘인 크리 로프 (Crylov)와 같은 애국자들은 움직이고 있습니다.
  6. 더 많은 사람
    더 많은 사람 24 March 2014 18 : 19
    +1
    연구 함선이 그의 이름을 따서 명명되었습니다 (사진 참조)
    사이트 Sevastopol.info에서 그러한 정보를 찾았습니다 :
    "아름다운 하얀 배인 과학 배인 아카데믹 알렉세이 크릴 로프"가 90 년 이상 Inkerman에 서 있던 것을 기억하는 사람. XNUMX 년대에는 Yuzhnaya Bay에서 볼 수있었습니다. "키에프".
    욕심 많은 스퀘어 Khokhlov의 떠있는 기념비.
    Leningrad Institute를 위해 82 년에 지어졌습니다. XNUMX 번의 긴 원정대 중 XNUMX 번이 전 세계에있는 것 같습니다. 독특한 과학적 용기. 우크라이나가 분리 된 후 "Krylov"는 즉시 "Kiev"로 이름이 바뀌 었습니다. 그들은 그것을 큰 우크라이나 과학 우주선으로 만들려고했습니다. 그들은 그를 러시아로 보내지 않았습니다.
    그 이후로 배는 농담을했습니다.
    25 깃발이 어제 축하했다. 고위 정비공은 그것이 모두 끝난 방법을 말했다 :

    - 캐나다에서 선박 구매 또는 인도의 고철에 대한 제안이있었습니다.
    2 년 전 배가 팔렸다고 발표 했어.
    - 팀은 오데사에서 강습을 위해 도착했습니다.
    - 우주선이 건조 된 이래로이 직책을 맡았던 StarMech가 도움을 요청 받았다.
    -이 시간까지, 배는 7 년 동안 서있었습니다.
    - 단 하나의 디젤 엔진을 시작했습니다.
    - 배가 준비되지 않았을 때 만에서 떠나라는 명령을 받았다. 그러나 밤에만. 아무도 보지 못했습니다.
    - 지중해에서의 짧은 횡단 중에, 배의 이름이 두 번 변경되고 등록 항의 포트가 두 번 변경되었습니다.
    - 힌두교에 도착하여 인도로 이주하라는 명령을 받았다.
    - 검사를위한 수에즈 운하에서 아랍인들이 나왔습니다. 훔쳐 보지 않은 모든 것을 몰래 들여다 보았다.
    - 인도의 봄베이 북쪽에 왔습니다. 아무 항구, 모래 침을있다. 재 융합을위한 차례를 기다리고있는 많은 소련군이있다. 아마
    - 우리는 최대 속도를 개발하고 해안으로 달려갔습니다.
    - 그 다음날 날아 갔다.

    어떻게했는지는 모르겠지만 왠지 정말 아팠어요. 슬프다. 그런 배! 아버지는 모든 원정을 떠나 곤했습니다. 나는 깃발을 올리기도 전에 Nikolaev의 조선소에 갔다. 그때 나는이 XNUMX 미터의 거대한 측면 절반이 위로 올라가 잠수함이 밖으로 나온다는 사실에 놀랐습니다. "

    다시 우리의 정치인들의 탐욕과 근시는 추적됩니다 !!!
  7. Andriuha077
    Andriuha077 24 March 2014 19 : 09
    0
    "우리 해군 장관이 50 000 루블을 배정하여 Strela에 자이로 스코핑 피칭 댐퍼를 설치하고 테스트 한 것을 후회하지 않으면 우리는이 사업에서 스페리를 따라 잡을 것입니다 (Elmer Ambrose Sperry는 미국 발명가이자 기업가이며, 자이로 컴퍼스를 만드는 것으로 인정 된). "


    스페리 자이로는 어디에서 왔습니까?

    Shilovsky 자신이 1913에서 총재직을 사임 한 것은 주목할 가치가 있습니다. 왜냐하면 그는 과학을하기를 원했기 때문에 정치에는 너무 많은 시간이 걸렸습니다. 집에서 Shilovsky의 업적은 주목받지 못했습니다. 그는 항공기와 배에 대한 자이로 스코프 표제와 선박 총 안정을위한 실 로프 스키의 장치를 개발했습니다. 그러나 그의 제안은 모두 해군 정교회에 의해 거부되었다. 총 안정제 Shilovsky는 영국 해군 부에 성공적으로 판매되었습니다."Ortoscope"는 여전히 러시아의 무거운 비행기에 장착되었습니다 (예 : "Ilya Muromets").

    영국의 스페리 (Sperry)는 1913의 런던 Pimlico 공장과 Royal Navy의 자이로 스코프 콤파스 생산을 시작으로 1915의 Sperry Co Ltd의 자이로 스코프가되었습니다.

    검색 시작 :
    http://en.wikipedia.org/wiki/Sperry_Corporation - Sperry Gyroscope Company
    en.wikipedia.org/wiki/Pyotr_Shilovsky
  8. RoTTor
    RoTTor 24 March 2014 22 : 07
    0
    위대한 사람, 위대한 애국자, 위대한 과학자.
    소비에트 통치에 따르면, 고귀한 기원이나 전 국가의 총계도 장애물이 아니었다. 다음은 중상 모략과 무시에 대한 생생한 예입니다.
  9. 강력한
    강력한 25 March 2014 01 : 37
    -1
    포인팅 장치가 어떻게 작동하는지 궁금합니다 윙크하는
  10. 앤드류 - 엑스 노츠
    앤드류 - 엑스 노츠 31 March 2014 00 : 52
    0
    모든 사람에게 A.N의 "My Memories"를 읽을 것을 강력히 권장합니다. Krylov. 멋진 책을 즐기십시오.