"Counterpartis Aviation". 2 부
미국 이외에도 아르헨티나에 종사하는 특수한 "반 농노 (ant-serf)"공격기가 탄생했습니다. IA-58 "Pucara"라는 이름의 항공기는 OV-10 "Bronco"에서 채택 된 개념에 따라 만들어졌습니다. 그러나 그것은 꼬리와 더 강력한 총과는 달랐습니다.
IA-58 푸 카라
작고 우아한이 직선 터보프롭 항공기는 아르헨티나에서 개발 및 제작 된 최초의 전투 용 차량이되었습니다. 그것은 1974에서 1988 년까지 생산되었으며, 그 기간 동안 120 기계가 제작되었습니다.
공격기는 전투 경험을 바탕으로 만들어졌습니다 항공 Tucuman 지방의 guerlieros와의 전투 중. 항공기에 대한 아르헨티나 군대의 주요 요구 사항은 이륙 및 착륙 특성 (필요한 활주로 길이가 400m를 넘지 않아야 함)과 낮은 고도에서의 높은 기동성으로, 작고 위장이 잘 된 표적을 공격하고 대공 화재를 피했습니다. 비행기는 불의 바닥에서 조종석을 보호하는 예약이 있습니다 оружия 7,62 m 거리에서 구경 150 mm.
"Pukara"는 2 개의 20-mm 대포와 4 개의 7,62-mm 기관총으로 구성된 강력한 소형 무기 및 대포를 내장하고 있습니다. 외부 서스펜션의 노드 7 개에 최대 1500 kg의 전투 하중을 가할 수 있습니다.
당파 자들과 싸우기 위해 만들어진 폭풍우 조종사는 포클랜드에 대한 단기적이지만 치열한 아르헨티나-영국 충돌에 참여했다. 이 느리게 움직이는 터보프롭이 영국 배를 강타한 동안 함대 그리고 섬에 상륙 한 낙하산 병.
그 의도 된 목적을 위해, 항공기는 콜롬비아와 스리랑카에서 사용되었고, 그들은 잘 보여주었습니다. 정글의 지상 공격 대상 외에도 고속 제트기의 포수와 코디네이터로도 활동했습니다.
현재 IA-58 "Pukara"항공기는 극소수에 불과합니다.
또 다른 유형의 특수 반정립 주의자 기계가 소위 "간병인 (ganships)"이되었습니다. 그런 공격기를 만드는 아이디어는 군용 수송기에 하나씩 강력한 소총 총을 설치하는 것입니다. 비행기가 표적쪽으로 향하면 불이 나옵니다.
베트남 전투 상황에서 처음으로 1964에서 구현되었습니다.
창문에서, 세번째 - - 두 투입구의 개구에서 : 왼쪽 (소련 리튬 47에서 제조) 피스톤 2«데코 "자동차 기관총 3 7,62-mm 여섯 배럴 컨테이너 SUU-11 설치되어있다. A-20 Skyraider 공격 항공기의 시준기 마크 인 Mark 4 Mod.1을 캡에 장착하고 추가 무선 통신을 설치했습니다.
AC-47D
최초의 전투 소송 중 하나 인 AC-47D는 메콩 삼각주에있는 정부군의 Viet Cong 거점에 의해 야간 폭동을 저지하기위한 시도를 방해했다. 밤하늘에 대한 추적기 총알의 비는 두 분쟁 당사자 모두에게 잊을 수없는 인상을 남겼습니다.
이러한 성공적인 전투 데뷔는 마침내 미국인들에게 그러한 항공기의 생존 성과 효율성을 확신 시켰습니다. 1965의 봄, 다른 20 C-47의 변환을위한 응용 프로그램이 발행되었습니다.
매우 효과적으로, "guanships"의 단위는 베트남에서 미국 항공기 중 가장 큰 손실 중 하나를 입었다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. AC-47D의 대부분의 비행은 특별한 장비없이 어둠 속에서 수행되었으므로 베트남 기후와 지형의 어려운 상황에서 위험합니다. 대부분의 "건쉽"은 젊은 파일럿보다 나이가 들었습니다. 젊은 파일럿은 피스톤 엔진이있는 항공기에 대한 습격도 매우 적습니다. 짧은 범위의 무기로 1000 m 이상의 고도에서 일하는 승무원이 되었기 때문에 항공기가 대공포에 취약 해졌습니다.
AC-47D는 지상 공격기, 정찰 항공기, A-1E 및 O-2 소방 컨트롤러 및 C-123 Moonshine 조명 항공기와 함께 다른 항공기와 함께 일반적으로 사용되었습니다. 메콩 삼각주의 강과 운하를 순찰 할 때 "포옹"근처에서 범용 OV-10A Bronco가 자주 행동했습니다. AC-47D는 종종 B-57 전투기 또는 폭격기입니다.
1966 초반에 AC-47D는 "호치민 (Ho Chi Minh) 트레일"지역의 비행에 매력을 느끼기 시작했습니다. 그 이유는 "ganships"의 기능이 트래픽에 대처할 수 있기 때문입니다. 그러나 대구경 기관총 47-mm과 37-mm 총기의 대공황으로 인한 AC-57D 6 대가 급속하게 없어 졌기 때문에이 지역에 많이 있었기 때문에 "길"에 대한 사용을 포기해야했습니다. 1967에서 베트남의 일곱 번째 미 공군은 AC-47D로 무장 한 2 개의 비행 중대를 소집했습니다. 1969까지, 그들은 6000 "전략적 마을"이상, 강점 및 발포 위치를 유지할 수있었습니다. 그러나 미국인들은 "오두막"의보다 진보 된 버전으로 전환했고, 구식 인 AC-47D는 동맹국들에게 넘겨 주었다. 그들은 남 베트남, 라오스, 캄보디아, 태국의 공군을 강타했다. 마지막 AU-47은 90 초기에 엘살바도르에서 직업을 종료했습니다.
AC-47D의 성공으로 "포옹"에 대한 관심이 급격히 증가했으며이 항공기 클래스의 많은 프로젝트가 출현했습니다. 페어차일드는 C-119G Flying Boxcar 트윈 엔진 수송기를 기본으로 삼았습니다. 2 빔 방식에 따라 만들어졌으며 C-47보다 약간 큰 크기였으며 3500 HP 용으로 훨씬 강력한 피스톤 엔진이 장착되었습니다. 후자는 C-47 (400 km / h까지)보다 빠른 속도로 날고 13 톤의 페이로드까지 가져갈 수있었습니다.
AC-119G의 군비는 같은 4 개의 기관총 컨테이너 SUU-11로 구성되었지만 왼쪽 측면의 포트홀을 통해 발사되었지만 장비가 훨씬 완벽 해졌습니다. 야간 감시 시스템, 강력한 20 kW 투광 조명, 화재 통제 컴퓨터, EW 장비가 장착되었습니다.
승무원들은 세라믹 갑옷으로 보호 받았다. 일반적으로 미국의 추정에 따르면 새로운 항공기는 AC-25D보다 약 47 % 더 효율적입니다. 첫 번째 AC-119G는 1968 (계약 체결 후 100 일)에 도착했습니다.
AC-119G
X-NUMX 항공기의 다음 시리즈 인 AC-26K는 119 가을에 서비스를 시작했습니다. 그 (것)들에, 날개의 밑에 파일론에 피스톤 엔진을 제외하고 AC-1969G와 달리, 그들은 119 kgf를 사용하여 2 대의 터보 팬 엔진을 설치했다.
이러한 정교함 덕분에 더운 기후, 특히 산간 비행장에서의 작업이 용이 해졌습니다. 장비 및 무기의 구성을 대폭 변경했습니다.
새로운 "건쉽"은 네비게이션 시스템, 시청 IR 스테이션, 옆을 향한 레이더, 검색 레이더를 받았다. 왼쪽 측면의 포트홀을 통해 발사 된 4 개의 미니건에 61 mm 구경을 가진 6 발목 M-20 불칸 총을 특수 발사대에 장착했습니다. 항공기 AC-47 및 AC-119G 효과적으로 1000의 m 이하의 범위에서 목표물을 파괴하는 경우, AC-119K는 총 덕분에 거리 1400m에서 작동 할 수 있으며, 높이가 롤 975 °에서 45 ° 또는 1280 분의 각도로 경사 60m. 이로 인해 그는 대형 구경 기관총과 소형 무기로 효과적인 파괴 구역에 들어 가지 못하게되었습니다.
AC-119 변종은 다르게 사용되었습니다. AC-119G가 밤낮으로 군대, 방위 기지, 야간 목표 지정, 무장 정찰 및 목표 조명에 사용 된 경우 AC-119K는 특별히 개발되어 "호치민 트레일"의 "트럭 사냥꾼"으로 사용됩니다. 20-mm 건의 포탄을 치면 대부분의 중고차를 사용할 수 없게되었습니다. 따라서 AC-119K의 일부 승무원은 종종 7,62-mm 기관총에 대한 탄약을 포기하여 20-mm 발사체를 추가로 확보했습니다.
9월 1970으로 공식 계정에 AC-119K 자신의 번호 2206 트럭을 파괴하고, 최고의 조종사는 AC-119G는 가장 진보 된 공기 컨트롤러 중 하나의 단어가 될 수 찬양 : "지옥에 F-4로, 여기 줄", "ganship을! AU-119은 베트남에서의 전투 중에 마지막으로 추락 한 항공기로도 유명합니다.
공군은 더욱 강력한 항공기를 원했지만 이러한 충격 장치는 4 기의 엔진 터보프롭 C-130 "헤라클레스"를 기반으로 제작되었습니다.
이 항공기는 4 기관총 모듈 MXU-470과 포트 측에 특수 embrasures의 20-mm M-61 Vulcan 대포 4 개를 받았습니다. 야간 감시 시스템, 사이드 뷰 레이더, 사격 통제 레이더, 20 kW 전원이 장착 된 서치 라이트 및 온보드 사격 통제 컴퓨터가 장착되었습니다.
AC-130 Gunship II의 첫 전투 부대 중 하나에서, 남쪽으로 향하는 10-Ti 트럭의 모터 대는 야간 투시 시스템과 6 분으로 파괴되었습니다.
AC-130A
AC-130A 라 불리는 다음과 같은 수정은 프로토 타입과 동일한 무기를 가지고 있었고 장비 만 변경되었습니다 : 새로운 IR보기 스테이션, 화재 통제 컴퓨터 및 표적 지정 레이더를 받았습니다. 경험 전투 항공기는 130이 지배적 1969 m 범위 20 분을 ° 롤과 비행 중 눈에 띄는 목표를 허용, AC-61A은 보 포스 M2A1 구경 40 mm 반자동 총에 두 45-mm 대포 M-4200에 의해 대체 6000을 주도 사용하고, 롤 65 ° - 5400 m의 거리에서 7200 m의 높이에서.
또한, 항공기 설치 : 저고도 TV 시스템, 측면 레이다, 레이저 거리 측정기 포인터. 이 형태에서 항공기는 AC-130A 서프라이즈 패키지로 알려졌습니다.
1971 년 미 공군은 C-130E (총 130 개)를 기반으로 더욱 발전된 AC-11E 항공기를 받았다. 이 기간 동안 북베트남은 탱크 (미국 추정치에 따르면 600 개 이상) AC-130E에는 단일 40mm 총 대신 온보드 컴퓨터가 장착되어 있지만 105 차 세계 대전 XNUMXmm 보병 곡사포 (단축, 경량 및 특수 운송 수단)가 수동으로 장착되었습니다. )
3 월에는 베트남에서 날아간 "오두막"의 마지막 인 1973가 등장했습니다 :보다 강력한 엔진과 완전히 새로운 온보드 장비를 갖춘 АC-130Н Pave Spectre.
1972 이후, Viet Cong는 소비에트 Strela-2 MANPADS의 대규모 사용을 시작하여 저고도에서의 비행을 안전하지 않게 만들었습니다. 5 월 130에서 12을 수신 한 AC-1972이 로켓을 때려서 기지로 돌아 왔지만 다른 두 대는 격추당했습니다. 적외선 유도 헤드가있는 미사일이 발생할 가능성을 줄이기 위해 많은 AC-130에는 배기 가스 온도를 낮추는 배출기 인 냉장고가 장착되었습니다. 130을 장착 한 AC-1969의 레이더 방공 시스템을 방해하기 위해 서스펜션 컨테이너 EW ALQ-87 (4 개)을 설치하기 시작했습니다. 그러나 "화살"에 대항하여이 사건들은 비효율적이었습니다. Ganship의 전투 활동은 상당히 감소되었지만 동남아시아의 전쟁 마지막 시간까지 사용되었습니다.
베트남 후, AU-130 항공기는 미국의 그레나다 침공 당시 익일 1983에서 유휴 년을 저지하면서 오랫동안 일을하지 않고 떠났습니다. "ganships"의 승무원은 그레나다 (Grenada) 소 구경 대공포의 여러 배터리를 내려 놓았으며 낙하산 병 착륙을위한 화재 커버도 제공했습니다. 그들이 참여한 다음 작전은 "정당한 이유"- 미국의 파나마 침공. 이 작전에서는 리오 하토 (Rio Hato)와 파이 틸라 (Paitilla) 공항, 토리 호스 공항 (Torrijos airport)과 발보아 항구 (Balboa port)뿐만 아니라 수많은 개별 군사 시설이 AU-130의 표적이되었습니다. 싸움은 12 월 20 1989에서 1 월 7 1990까지 오래 걸리지 않았습니다.
이 작업은 "ganships"를 위해 특별히 의도 된 것과 같습니다. 대공 방어가 거의 없었고 충돌 지역이 거의 없었기 때문에 AU-130이 공중의 왕이되었습니다. 항공기 대원을 위해, 전쟁은 총격 사건을 가진 훈련 비행으로 돌았 다. 파나마에서 AU-130의 승무원 그의 고전적인 전술을했다 : 원의 두 반대 지점에있는 주어진 시간에 있도록 2 항공기가 차례로이었다, 모든 불이 직경 원에 지구 표면에 수렴과 15 미터, 말 그대로 파괴 다 그게 방해가 됐어. 싸우는 동안 항공기는 주간에 날았다.
"사막의 폭풍"4 비행 중 ACN-130H 비행 중 4 비행 중 50 비행으로 총 비행 시간이 280 시간을 초과했습니다. 운전 중에 사막 상태, 모래와 먼지로 포화 된 열과 공기에서 항공기의 적외선 시스템은 전혀 쓸모가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 더욱이, 알 - 하피 전투에서 지상군을 덮고있는 AC-130H는 이라크 방공 미사일 시스템에 의해 격추 당했고, 항공기의 모든 승무원은 사망했다. 이 손실은 베트남 시대부터 잘 알려진 진실을 확인했습니다 - 방공 시스템으로 포화 된 지역에서는 그러한 항공기가 할 일이 없습니다.
AU-130의 다양한 변형 된 항공기는 미 공군 특수 작전 본부와 지속적으로 협력하고 있습니다. AC-130의 초기 버전은 취소되었으므로 새로운화물은 확장 된 화물칸이있는 최신 C-130J 버전을 기준으로 주문됩니다.
"Hercules"를 기반으로 한 또 다른 무장 항공기는 MC-130W Combat Spear입니다.
MC-130W
MS-130 항공기로 운항중인 4 개의 비행 중대는 특수 작전 중에 인력과 물품을 인도하거나받는 목적으로 적의 영토 깊숙한 곳까지 급습하는데 사용됩니다. 수행되는 작업에 따라 30-mm Bushmaster 대포와 Hellfire 미사일을 설치할 수 있습니다.
페어차일드 AU-23A 및 안녕 AU-24A :이 반의 가장 작은 항공기를 언급하지 않고 "counterguerrilla ganships"에 대한 이야기는 불완전 할 것입니다. 첫 번째는 태국 정부가 의뢰 한 잘 알려진 단일 엔진 수송기 Pilatus Turbo-Porter를 수정 한 것입니다 (총 17이 건설되었습니다).
AU-23A
이 가벼운 기계의 주요 무기는 20-mm 총 3 개가 장착 된 것입니다. 또한 일시 중지 된 NAR 및 폭탄.
안녕하세요, AU-24A
두 번째 항공기는 Hello U-10A 항공기를 기준으로하여 정확히 동일한 변경 사항을 나타 냈습니다. 15과 같은 항공기가 캄보디아 정부에 이관하여 집중적으로 전투에 참가하여 전투에 참여했습니다.
미국 이외에도이 유형의 무장 항공기에 대한 작업은 다른 국가에서 수행됩니다.
MC-27J
MC-27J의 이탈리아 데모는 Farnborough 에어쇼에서 선보였다. 그것은 C-27J 스파르타 군사 수송기를 기반으로합니다. 이 개발은 컨테이너로 만든 고속 탑재 무기를 들고 저가의 다목적 항공기를 개발하는 프로그램에 따라 수행됩니다.
그러한 무기의 주요 구경 - 30-mm. MK 23 Bushmaster의 변형 인 ATK GAU-44 자동 대포가 에어쇼에서 시연되었습니다. 이 시스템은 화물칸에 설치됩니다. 화재는 왼쪽의 화물칸에서 수행됩니다.
현재 무장 무인 항공기 상당히 가벼운 "카운터 게릴라"공격기. 그러나 수많은 장점과 함께 RPV에는 상당한 단점이 있습니다. 그들은 공격용 항공기와 달리 상당한 양의 탄약을 탑재할 수 없으며 오히려 관찰, 정찰 및 정확한 단일 타격을 제공하기 위한 것입니다. 공격기는 오랫동안 대상을 "철"할 수 있습니다. RPV의 경우와 마찬가지로 적군이 전자전을 사용할 때 공격기 제어를 잃을 수 없습니다. 유인 항공은 여전히 사용이 유연하며 드론보다 기상 조건에 덜 의존합니다. 이 모든 것을 감안할 때 전 세계적으로 경량 특수 공격기에 대한 수요는 줄어들지 않습니다.
미 공군은 브라질 회사 인 EMBRAER가 제조 한 A-29 Super Tucano 경전 터보프롭 공격기를 구입했다고 발표했다. 항공기는 아프가니스탄 및 기타 문제가있는 지역에서 사용될 것입니다. 지상 표적의 공격, 정찰 및 조정 이외에,이 항공기는 저속 공중 표적을 가로 챌 수 있습니다.
A-29 수퍼 투카 노
A-29의 조종실은 방탄복으로 보호됩니다. 붙박이 군비는 2 개의 12,7-mm 기관총으로 이루어져있다. 외부 서스펜션에 최대 1500 kg의 전투 하중이 가해집니다. 과거에는이 비행기가 반군과 테러 단체와 싸우기 위해 여러 나라에서 성공적으로 사용되었습니다.
이라크는 미국에서 36 항공기에 AT-6B Texan II 항공기를 주문했다. 이 트윈 터보프롭 항공기는 두 대의 12,7-mm 기관총이 내장 된 군비 이외에도 다양한 무기를 운반 할 수 있습니다. Hellfire 및 Maverick 미사일, Paveway II / Paveway III / Paveway IV 및 JDAM 유도 폭탄을 포함합니다.
AT-6B 텍사스 주 II
이라크 공군은 또한 Cessna AC-208B 전투 캐러반 경 공격 항공기를 보유하고 있으며 주요 무기는 2 개의 AGM-114 Hellfire 미사일입니다. 이 항공기는 단일 엔진 터보프롭 범용 범용 항공기 인 Cessna 208B Grand Caravan을 기반으로하며 대응을 위해 설계되었습니다. 항공기는 2009 년부터 운영됩니다.
AC-208B 전투 캐러밴
이라크 당국자들에 따르면 폭도들에게 공습을 가할 때 우발적 인 피해를 피하기 위해 광범위한 무기가 필요하다.
항공 전자 장비는 항공 전자 장비의 정찰 및 감시, 항공 수단의 파괴 수단을 사용하여 작업을 수행 할 수있게합니다. 선실은 탄도 패널로 보호됩니다.
현재 미국에서 전격 공격을 받고있는 전격 피격 항공기입니다.
Scorpion 지상 공격기는 4 월 2012 이후 Textron에 의해 개발되었습니다. 이 프로젝트에는 항공기 조립에 종사하는 세스 나 (Cessna)도 참여했습니다.
가벼운 공격 Textron Scorpion
항공기의 최대 이륙 중량은 9,6 톤입니다. 프로젝트 계산에 따르면, 공격 항공기는 최대 833 km / h의 속도에 도달 할 수 있고 4,4에서 수천 킬로미터 거리까지 비행 할 수 있습니다. 전갈은 2800 kg까지의 총 중량으로 로켓과 폭탄에 대한 6 개의 정지 지점을 갖추고 있습니다.
80 년대 말 소련 군대 지도력의 개념이 널리 확산되었습니다. 핵 공격이 발생했을 때, UN은 서구 지역, 우랄 지역, 극동 지역, 우크라이나 지역 등 4 개의 공업 지역으로 분리되었습니다. 지도부의 계획에 따르면, 각 지역은 어려운 종말론 이후의 상황에서도 적을 공격하기 위해 값싼 비행기를 독립적으로 생산할 수있는 기회를 가져야했습니다. 이 항공기는 쉽게 재현 할 수있는 공격 항공기였습니다. Sukhoi Design Bureau에서는 LVS 프로그램의 틀 내에서 터보프롭 엔진과 터보 제트 엔진을 사용하는 여러 가지 변종이 고려되었습니다.
모델 항공기 T-710 "Anaconda"
수상자는 미국 항공기 OV-710 Bronco의 유형으로 조립 된 T-10 "Anaconda"프로젝트였습니다. 이륙 중량은 7500 kg으로 가정했다. 최대 연료 주입시 정상적인 전투 하중 2000 kg의 질량. 오버로드 된 버전에서는 최대 2500 kg의 전투 하중을 수행 할 수 있습니다. 비행기에는 8 점의 서스펜션 암이 있었고, 4은 날개에, 4는 동체 아래의 철탑에있었습니다. 조종석의 오두막 뒤에있는 Su-25UB (쌍둥이 30 mm 건 GSH-30와 함께)에서 취한 동체의 기둥은 낙하산 병을 분리하기위한 기갑 구획입니다. 7 HP 용 TV117-2500М 엔진의 사용을 가정했으며 엔진 나셀은 갑옷과 6 개의 날이 달린 나사로 마감되었습니다. 이 엔진의 속도는 620-650 km / h라고 가정했습니다.
또 다른 유망한 프로젝트는 T-502 경량 훈련 지상 공격기였습니다. 항공기는 제트기 조종사 조종사에 대한 교육을 제공해야합니다. 이를 위해 프로펠러와 터보프롭 엔진 또는 두 개의 엔진을 하나의 패키지로 결합하여 후방 동체에 배치했습니다. 공통 랜턴 및 배출 시트가 직렬 배치 된 더블 캐빈. Su-25UB 또는 L-39의 캐빈을 사용한다고 가정했습니다. 정지 지점에서 1000kg까지 무게가 나가는 무기를 배치 할 수 있으므로 항공기를 경 공격 항공기로 사용할 수 있습니다.
모델 항공기 T-502
이 가벼운 공격 항공기에서 대량 생산 항공기의 유닛을 광범위하게 사용할 계획이었습니다. TsAGI에서 모델을 제거하는 전 과정이 수행되었지만 MP에 대한 지원에도 불구하고 프로젝트에 대한 관심은 이미 냉각되었습니다. Simonov. 현대 경영진은 복잡한 A-10 기계에서부터 터보프롭 변환기 또는 일반적으로 농업용 터보프롭 항공기를 기반으로 만들어진 단순한 기계로 전환하는 추세가 분명하지만 사실에도 불구하고이 흥미로운 개발을 망각하게되었습니다.
이 유형의 항공기에 대한 필요성은 이제 우리나라에 있습니다. 하루 중 어느 때라도 행동 할 수있는 가벼운 "반테러 공격 (anti-terrorism)"공격 항공기는 Yak-130을 기반으로 만들 수 있습니다.
야크 - 130
근대화의 결과로 부조종사를 거부했기 때문에 항공 전자 공학을 향상시키고 보안을 강화하며 적재 작업을 수행하는 것이 가능합니다. 이전에 개발 된 Yak-131 전투 버전에는 레이저 빔 제어 시스템이 장착 된 30-millimeter cannon 및 Whirlwind 미사일이 내장되어 있다고 가정했습니다. 불행하게도,이 프로젝트는 더 이상의 개발을받지 못했습니다.
자료에 따르면,
http://www.ainonline.com/aviation-news/
http://www.cc.gatech.edu/~tpilsch/AirOps/O2.html
http://www.arms-expo.ru/055057052124050055049051055.html
http://airspot.ru/catalogue/aircrafts/type/
http://alternathistory.org.ua/proekt-shturmovika-kb-grunina-t-710-anakonda-rossiya
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