군사 검토

"Counterpartis Aviation". 2 부

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미국 이외에도 아르헨티나에 종사하는 특수한 "반 ​​농노 (ant-serf)"공격기가 탄생했습니다. IA-58 "Pucara"라는 이름의 항공기는 OV-10 "Bronco"에서 채택 된 개념에 따라 만들어졌습니다. 그러나 그것은 꼬리와 더 강력한 총과는 달랐습니다.


IA-58 푸 카라


작고 우아한이 직선 터보프롭 항공기는 아르헨티나에서 개발 및 제작 된 최초의 전투 용 차량이되었습니다. 그것은 1974에서 1988 년까지 생산되었으며, 그 기간 동안 120 기계가 제작되었습니다.



공격기는 전투 경험을 바탕으로 만들어졌습니다 항공 Tucuman 지방의 guerlieros와의 전투 중. 항공기에 대한 아르헨티나 군대의 주요 요구 사항은 이륙 및 착륙 특성 (필요한 활주로 길이가 400m를 넘지 않아야 함)과 낮은 고도에서의 높은 기동성으로, 작고 위장이 잘 된 표적을 공격하고 대공 화재를 피했습니다. 비행기는 불의 바닥에서 조종석을 보호하는 예약이 있습니다 оружия 7,62 m 거리에서 구경 150 mm.

"Counterpartis Aviation". 2 부


"Pukara"는 2 개의 20-mm 대포와 4 개의 7,62-mm 기관총으로 구성된 강력한 소형 무기 및 대포를 내장하고 있습니다. 외부 서스펜션의 노드 7 개에 최대 1500 kg의 전투 하중을 가할 수 있습니다.

당파 자들과 싸우기 위해 만들어진 폭풍우 조종사는 포클랜드에 대한 단기적이지만 치열한 아르헨티나-영국 충돌에 참여했다. 이 느리게 움직이는 터보프롭이 영국 배를 강타한 동안 함대 그리고 섬에 상륙 한 낙하산 병.

그 의도 된 목적을 위해, 항공기는 콜롬비아와 스리랑카에서 사용되었고, 그들은 잘 보여주었습니다. 정글의 지상 공격 대상 외에도 고속 제트기의 포수와 코디네이터로도 활동했습니다.
현재 IA-58 "Pukara"항공기는 극소수에 불과합니다.

또 다른 유형의 특수 반정립 주의자 기계가 소위 "간병인 (ganships)"이되었습니다. 그런 공격기를 만드는 아이디어는 군용 수송기에 하나씩 강력한 소총 총을 설치하는 것입니다. 비행기가 표적쪽으로 향하면 불이 나옵니다.

베트남 전투 상황에서 처음으로 1964에서 구현되었습니다.
창문에서, 세번째 - - 두 투입구의 개구에서 : 왼쪽 (소련 리튬 47에서 제조) 피스톤 2«데코 "자동차 기관총 3 7,62-mm 여섯 배럴 컨테이너 SUU-11 설치되어있다. A-20 Skyraider 공격 항공기의 시준기 마크 인 Mark 4 Mod.1을 캡에 장착하고 추가 무선 통신을 설치했습니다.


AC-47D


최초의 전투 소송 중 하나 인 AC-47D는 메콩 삼각주에있는 정부군의 Viet Cong 거점에 의해 야간 폭동을 저지하기위한 시도를 방해했다. 밤하늘에 대한 추적기 총알의 비는 두 분쟁 당사자 모두에게 잊을 수없는 인상을 남겼습니다.

이러한 성공적인 전투 데뷔는 마침내 미국인들에게 그러한 항공기의 생존 성과 효율성을 확신 시켰습니다. 1965의 봄, 다른 20 C-47의 변환을위한 응용 프로그램이 발행되었습니다.

매우 효과적으로, "guanships"의 단위는 베트남에서 미국 항공기 중 가장 큰 손실 중 하나를 입었다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. AC-47D의 대부분의 비행은 특별한 장비없이 어둠 속에서 수행되었으므로 베트남 기후와 지형의 어려운 상황에서 위험합니다. 대부분의 "건쉽"은 젊은 파일럿보다 나이가 들었습니다. 젊은 파일럿은 피스톤 엔진이있는 항공기에 대한 습격도 매우 적습니다. 짧은 범위의 무기로 1000 m 이상의 고도에서 일하는 승무원이 되었기 때문에 항공기가 대공포에 취약 해졌습니다.

AC-47D는 지상 공격기, 정찰 항공기, A-1E 및 O-2 소방 컨트롤러 및 C-123 Moonshine 조명 항공기와 함께 다른 항공기와 함께 일반적으로 사용되었습니다. 메콩 삼각주의 강과 운하를 순찰 할 때 "포옹"근처에서 범용 OV-10A Bronco가 자주 행동했습니다. AC-47D는 종종 B-57 전투기 또는 폭격기입니다.

1966 초반에 AC-47D는 "호치민 (Ho Chi Minh) 트레일"지역의 비행에 매력을 느끼기 시작했습니다. 그 이유는 "ganships"의 기능이 트래픽에 대처할 수 있기 때문입니다. 그러나 대구경 기관총 47-mm과 37-mm 총기의 대공황으로 인한 AC-57D 6 대가 급속하게 없어 졌기 때문에이 지역에 많이 있었기 때문에 "길"에 대한 사용을 포기해야했습니다. 1967에서 베트남의 일곱 번째 미 공군은 AC-47D로 무장 한 2 개의 비행 중대를 소집했습니다. 1969까지, 그들은 6000 "전략적 마을"이상, 강점 및 발포 위치를 유지할 수있었습니다. 그러나 미국인들은 "오두막"의보다 진보 된 버전으로 전환했고, 구식 인 AC-47D는 동맹국들에게 넘겨 주었다. 그들은 남 베트남, 라오스, 캄보디아, 태국의 공군을 강타했다. 마지막 AU-47은 90 초기에 엘살바도르에서 직업을 종료했습니다.

AC-47D의 성공으로 "포옹"에 대한 관심이 급격히 증가했으며이 항공기 클래스의 많은 프로젝트가 출현했습니다. 페어차일드는 C-119G Flying Boxcar 트윈 엔진 수송기를 기본으로 삼았습니다. 2 빔 방식에 따라 만들어졌으며 C-47보다 약간 큰 크기였으며 3500 HP 용으로 훨씬 강력한 피스톤 엔진이 장착되었습니다. 후자는 C-47 (400 km / h까지)보다 빠른 속도로 날고 13 톤의 페이로드까지 가져갈 수있었습니다.

AC-119G의 군비는 같은 4 개의 기관총 컨테이너 SUU-11로 구성되었지만 왼쪽 측면의 포트홀을 통해 발사되었지만 장비가 훨씬 완벽 해졌습니다. 야간 감시 시스템, 강력한 20 kW 투광 조명, 화재 통제 컴퓨터, EW 장비가 장착되었습니다.



승무원들은 세라믹 갑옷으로 보호 받았다. 일반적으로 미국의 추정에 따르면 새로운 항공기는 AC-25D보다 약 47 % 더 효율적입니다. 첫 번째 AC-119G는 1968 (계약 체결 후 100 일)에 도착했습니다.


AC-119G


X-NUMX 항공기의 다음 시리즈 인 AC-26K는 119 가을에 서비스를 시작했습니다. 그 (것)들에, 날개의 밑에 파일론에 피스톤 엔진을 제외하고 AC-1969G와 달리, 그들은 119 kgf를 사용하여 2 대의 터보 팬 엔진을 설치했다.

이러한 정교함 덕분에 더운 기후, 특히 산간 비행장에서의 작업이 용이 해졌습니다. 장비 및 무기의 구성을 대폭 변경했습니다.

새로운 "건쉽"은 네비게이션 시스템, 시청 IR 스테이션, 옆을 향한 레이더, 검색 레이더를 받았다. 왼쪽 측면의 포트홀을 통해 발사 된 4 개의 미니건에 61 mm 구경을 가진 6 발목 M-20 불칸 총을 특수 발사대에 장착했습니다. 항공기 AC-47 및 AC-119G 효과적으로 1000의 m 이하의 범위에서 목표물을 파괴하는 경우, AC-119K는 총 덕분에 거리 1400m에서 작동 할 수 있으며, 높이가 롤 975 °에서 45 ° 또는 1280 분의 각도로 경사 60m. 이로 인해 그는 대형 구경 기관총과 소형 무기로 효과적인 파괴 구역에 들어 가지 못하게되었습니다.

AC-119 변종은 다르게 사용되었습니다. AC-119G가 밤낮으로 군대, 방위 기지, 야간 목표 지정, 무장 정찰 및 목표 조명에 사용 된 경우 AC-119K는 특별히 개발되어 "호치민 트레일"의 "트럭 사냥꾼"으로 사용됩니다. 20-mm 건의 포탄을 치면 대부분의 중고차를 사용할 수 없게되었습니다. 따라서 AC-119K의 일부 승무원은 종종 7,62-mm 기관총에 대한 탄약을 포기하여 20-mm 발사체를 추가로 확보했습니다.

9월 1970으로 공식 계정에 AC-119K 자신의 번호 2206 트럭을 파괴하고, 최고의 조종사는 AC-119G는 가장 진보 된 공기 컨트롤러 중 하나의 단어가 될 수 찬양 : "지옥에 F-4로, 여기 줄", "ganship을! AU-119은 베트남에서의 전투 중에 마지막으로 추락 한 항공기로도 유명합니다.

공군은 더욱 강력한 항공기를 원했지만 이러한 충격 장치는 4 기의 엔진 터보프롭 C-130 "헤라클레스"를 기반으로 제작되었습니다.
이 항공기는 4 기관총 모듈 MXU-470과 포트 측에 특수 embrasures의 20-mm M-61 Vulcan 대포 4 개를 받았습니다. 야간 감시 시스템, 사이드 뷰 레이더, 사격 통제 레이더, 20 kW 전원이 장착 된 서치 라이트 및 온보드 사격 통제 컴퓨터가 장착되었습니다.
AC-130 Gunship II의 첫 전투 부대 중 하나에서, 남쪽으로 향하는 10-Ti 트럭의 모터 대는 야간 투시 시스템과 6 분으로 파괴되었습니다.


AC-130A


AC-130A 라 불리는 다음과 같은 수정은 프로토 타입과 동일한 무기를 가지고 있었고 장비 만 변경되었습니다 : 새로운 IR보기 스테이션, 화재 통제 컴퓨터 및 표적 지정 레이더를 받았습니다. 경험 전투 항공기는 130이 지배적 1969 m 범위 20 분을 ° 롤과 비행 중 눈에 띄는 목표를 허용, AC-61A은 보 포스 M2A1 구경 40 mm 반자동 총에 두 45-mm 대포 M-4200에 의해 대체 6000을 주도 사용하고, 롤 65 ° - 5400 m의 거리에서 7200 m의 높이에서.

또한, 항공기 설치 : 저고도 TV 시스템, 측면 레이다, 레이저 거리 측정기 포인터. 이 형태에서 항공기는 AC-130A 서프라이즈 패키지로 알려졌습니다.

1971 년 미 공군은 C-130E (총 130 개)를 기반으로 더욱 발전된 AC-11E 항공기를 받았다. 이 기간 동안 북베트남은 탱크 (미국 추정치에 따르면 600 개 이상) AC-130E에는 단일 40mm 총 대신 온보드 컴퓨터가 장착되어 있지만 105 차 세계 대전 XNUMXmm 보병 곡사포 (단축, 경량 및 특수 운송 수단)가 수동으로 장착되었습니다. )



3 월에는 베트남에서 날아간 "오두막"의 마지막 인 1973가 등장했습니다 :보다 강력한 엔진과 완전히 새로운 온보드 장비를 갖춘 АC-130Н Pave Spectre.

1972 이후, Viet Cong는 소비에트 Strela-2 MANPADS의 대규모 사용을 시작하여 저고도에서의 비행을 안전하지 않게 만들었습니다. 5 월 130에서 12을 수신 한 AC-1972이 로켓을 때려서 기지로 돌아 왔지만 다른 두 대는 격추당했습니다. 적외선 유도 헤드가있는 미사일이 발생할 가능성을 줄이기 위해 많은 AC-130에는 배기 가스 온도를 낮추는 배출기 인 냉장고가 장착되었습니다. 130을 장착 한 AC-1969의 레이더 방공 시스템을 방해하기 위해 서스펜션 컨테이너 EW ALQ-87 (4 개)을 설치하기 시작했습니다. 그러나 "화살"에 대항하여이 사건들은 비효율적이었습니다. Ganship의 전투 활동은 상당히 감소되었지만 동남아시아의 전쟁 마지막 시간까지 사용되었습니다.



베트남 후, AU-130 항공기는 미국의 그레나다 침공 당시 익일 1983에서 유휴 년을 저지하면서 오랫동안 일을하지 않고 떠났습니다. "ganships"의 승무원은 그레나다 (Grenada) 소 구경 대공포의 여러 배터리를 내려 놓았으며 낙하산 병 착륙을위한 화재 커버도 제공했습니다. 그들이 참여한 다음 작전은 "정당한 이유"- 미국의 파나마 침공. 이 작전에서는 리오 하토 (Rio Hato)와 파이 틸라 (Paitilla) 공항, 토리 호스 공항 (Torrijos airport)과 발보아 항구 (Balboa port)뿐만 아니라 수많은 개별 군사 시설이 AU-130의 표적이되었습니다. 싸움은 12 월 20 1989에서 1 월 7 1990까지 오래 걸리지 않았습니다.

이 작업은 "ganships"를 위해 특별히 의도 된 것과 같습니다. 대공 방어가 거의 없었고 충돌 지역이 거의 없었기 때문에 AU-130이 공중의 왕이되었습니다. 항공기 대원을 위해, 전쟁은 총격 사건을 가진 훈련 비행으로 돌았 다. 파나마에서 AU-130의 승무원 그의 고전적인 전술을했다 : 원의 두 반대 지점에있는 주어진 시간에 있도록 2 항공기가 차례로이었다, 모든 불이 직경 원에 지구 표면에 수렴과 15 미터, 말 그대로 파괴 다 그게 방해가 됐어. 싸우는 동안 항공기는 주간에 날았다.

"사막의 폭풍"4 비행 중 ACN-130H 비행 중 4 비행 중 50 비행으로 총 비행 시간이 280 시간을 초과했습니다. 운전 중에 사막 상태, 모래와 먼지로 포화 된 열과 공기에서 항공기의 적외선 시스템은 전혀 쓸모가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 더욱이, 알 - 하피 전투에서 지상군을 덮고있는 AC-130H는 이라크 방공 미사일 시스템에 의해 격추 당했고, 항공기의 모든 승무원은 사망했다. 이 손실은 베트남 시대부터 잘 알려진 진실을 확인했습니다 - 방공 시스템으로 포화 된 지역에서는 그러한 항공기가 할 일이 없습니다.

AU-130의 다양한 변형 된 항공기는 미 공군 특수 작전 본부와 지속적으로 협력하고 있습니다. AC-130의 초기 버전은 취소되었으므로 새로운화물은 확장 된 화물칸이있는 최신 C-130J 버전을 기준으로 주문됩니다.



"Hercules"를 기반으로 한 또 다른 무장 항공기는 MC-130W Combat Spear입니다.


MC-130W


MS-130 항공기로 운항중인 4 개의 비행 중대는 특수 작전 중에 인력과 물품을 인도하거나받는 목적으로 적의 영토 깊숙한 곳까지 급습하는데 사용됩니다. 수행되는 작업에 따라 30-mm Bushmaster 대포와 Hellfire 미사일을 설치할 수 있습니다.

페어차일드 AU-23A 및 안녕 AU-24A :이 반의 가장 작은 항공기를 언급하지 않고 "counterguerrilla ganships"에 대한 이야기는 불완전 할 것입니다. 첫 번째는 태국 정부가 의뢰 한 잘 알려진 단일 엔진 수송기 Pilatus Turbo-Porter를 수정 한 것입니다 (총 17이 건설되었습니다).


AU-23A




이 가벼운 기계의 주요 무기는 20-mm 총 3 개가 장착 된 것입니다. 또한 일시 중지 된 NAR 및 폭탄.


안녕하세요, AU-24A


두 번째 항공기는 Hello U-10A 항공기를 기준으로하여 정확히 동일한 변경 사항을 나타 냈습니다. 15과 같은 항공기가 캄보디아 정부에 이관하여 집중적으로 전투에 참가하여 전투에 참여했습니다.

미국 이외에도이 유형의 무장 항공기에 대한 작업은 다른 국가에서 수행됩니다.


MC-27J


MC-27J의 이탈리아 데모는 Farnborough 에어쇼에서 선보였다. 그것은 C-27J 스파르타 군사 수송기를 기반으로합니다. 이 개발은 컨테이너로 만든 고속 탑재 무기를 들고 저가의 다목적 항공기를 개발하는 프로그램에 따라 수행됩니다.



그러한 무기의 주요 구경 - 30-mm. MK 23 Bushmaster의 변형 인 ATK GAU-44 자동 대포가 에어쇼에서 시연되었습니다. 이 시스템은 화물칸에 설치됩니다. 화재는 왼쪽의 화물칸에서 수행됩니다.

현재 무장 한 무인 항공기는 가벼운 "반 게릴라"공격 항공기를 크게 밀고있다. 그러나 RPV의 수많은 장점과 함께 심각한 결점이 있습니다. 그들은 공격 항공기와 달리 보드에 엄청난 탄약을 실을 수 없으며 관찰, 정찰 및 단일 점 펀치의 적용을 위해 사용됩니다. 스톰 트루퍼는 오랫동안 목표물을 "철저히"공격 할 수 있습니다. 적기가 EW 장비를 사용할 때 RPV로 자주 발생하는 것처럼 공격 항공기를 통제 할 수 없습니다. 유인 항공기는 여전히 사용이보다 유연하며, 기상 조건에 따라 무인 항공기보다 적습니다. 이 모든 것을 감안할 때 전 세계의 특수화 된 공격용 항공기에 대한 수요는 감소하지 않습니다.

미 공군은 브라질 회사 인 EMBRAER가 제조 한 A-29 Super Tucano 경전 터보프롭 공격기를 구입했다고 발표했다. 항공기는 아프가니스탄 및 기타 문제가있는 지역에서 사용될 것입니다. 지상 표적의 공격, 정찰 및 조정 이외에,이 항공기는 저속 공중 표적을 가로 챌 수 있습니다.


A-29 수퍼 투카 노


A-29의 조종실은 방탄복으로 보호됩니다. 붙박이 군비는 2 개의 12,7-mm 기관총으로 이루어져있다. 외부 서스펜션에 최대 1500 kg의 전투 하중이 가해집니다. 과거에는이 비행기가 반군과 테러 단체와 싸우기 위해 여러 나라에서 성공적으로 사용되었습니다.

이라크는 미국에서 36 항공기에 AT-6B Texan II 항공기를 주문했다. 이 트윈 터보프롭 항공기는 두 대의 12,7-mm 기관총이 내장 된 군비 이외에도 다양한 무기를 운반 할 수 있습니다. Hellfire 및 Maverick 미사일, Paveway II / Paveway III / Paveway IV 및 JDAM 유도 폭탄을 포함합니다.


AT-6B 텍사스 주 II


이라크 공군은 또한 Cessna AC-208B 전투 캐러반 경 공격 항공기를 보유하고 있으며 주요 무기는 2 개의 AGM-114 Hellfire 미사일입니다. 이 항공기는 단일 엔진 터보프롭 범용 범용 항공기 인 Cessna 208B Grand Caravan을 기반으로하며 대응을 위해 설계되었습니다. 항공기는 2009 년부터 운영됩니다.


AC-208B 전투 캐러밴


이라크 당국자들에 따르면 폭도들에게 공습을 가할 때 우발적 인 피해를 피하기 위해 광범위한 무기가 필요하다.



항공 전자 장비는 항공 전자 장비의 정찰 및 감시, 항공 수단의 파괴 수단을 사용하여 작업을 수행 할 수있게합니다. 선실은 탄도 패널로 보호됩니다.

현재 미국에서 전격 공격을 받고있는 전격 피격 항공기입니다.
Scorpion 지상 공격기는 4 월 2012 이후 Textron에 의해 개발되었습니다. 이 프로젝트에는 항공기 조립에 종사하는 세스 나 (Cessna)도 참여했습니다.


가벼운 공격 Textron Scorpion


항공기의 최대 이륙 중량은 9,6 톤입니다. 프로젝트 계산에 따르면, 공격 항공기는 최대 833 km / h의 속도에 도달 할 수 있고 4,4에서 수천 킬로미터 거리까지 비행 할 수 있습니다. 전갈은 2800 kg까지의 총 중량으로 로켓과 폭탄에 대한 6 개의 정지 지점을 갖추고 있습니다.

80 년대 말 소련 군대 지도력의 개념이 널리 확산되었습니다. 핵 공격이 발생했을 때, UN은 서구 지역, 우랄 지역, 극동 지역, 우크라이나 지역 등 4 개의 공업 지역으로 분리되었습니다. 지도부의 계획에 따르면, 각 지역은 어려운 종말론 이후의 상황에서도 적을 공격하기 위해 값싼 비행기를 독립적으로 생산할 수있는 기회를 가져야했습니다. 이 항공기는 쉽게 재현 할 수있는 공격 항공기였습니다. Sukhoi Design Bureau에서는 LVS 프로그램의 틀 내에서 터보프롭 엔진과 터보 제트 엔진을 사용하는 여러 가지 변종이 고려되었습니다.


모델 항공기 T-710 "Anaconda"


수상자는 미국 항공기 OV-710 Bronco의 유형으로 조립 된 T-10 "Anaconda"프로젝트였습니다. 이륙 중량은 7500 kg으로 가정했다. 최대 연료 주입시 정상적인 전투 하중 2000 kg의 질량. 오버로드 된 버전에서는 최대 2500 kg의 전투 하중을 수행 할 수 있습니다. 비행기에는 8 점의 서스펜션 암이 있었고, 4은 날개에, 4는 동체 아래의 철탑에있었습니다. 조종석의 오두막 뒤에있는 Su-25UB (쌍둥이 30 mm 건 GSH-30와 함께)에서 취한 동체의 기둥은 낙하산 병을 분리하기위한 기갑 구획입니다. 7 HP 용 TV117-2500М 엔진의 사용을 가정했으며 엔진 나셀은 갑옷과 6 개의 날이 달린 나사로 마감되었습니다. 이 엔진의 속도는 620-650 km / h라고 가정했습니다.

또 다른 유망한 프로젝트는 T-502 경량 훈련 지상 공격기였습니다. 항공기는 제트기 조종사 조종사에 대한 교육을 제공해야합니다. 이를 위해 프로펠러와 터보프롭 엔진 또는 두 개의 엔진을 하나의 패키지로 결합하여 후방 동체에 배치했습니다. 공통 랜턴 및 배출 시트가 직렬 배치 된 더블 캐빈. Su-25UB 또는 L-39의 캐빈을 사용한다고 가정했습니다. 정지 지점에서 1000kg까지 무게가 나가는 무기를 배치 할 수 있으므로 항공기를 경 공격 항공기로 사용할 수 있습니다.


모델 항공기 T-502


이 가벼운 공격 항공기에서 대량 생산 항공기의 유닛을 광범위하게 사용할 계획이었습니다. TsAGI에서 모델을 제거하는 전 과정이 수행되었지만 MP에 대한 지원에도 불구하고 프로젝트에 대한 관심은 이미 냉각되었습니다. Simonov. 현대 경영진은 복잡한 A-10 기계에서부터 터보프롭 변환기 또는 일반적으로 농업용 터보프롭 항공기를 기반으로 만들어진 단순한 기계로 전환하는 추세가 분명하지만 사실에도 불구하고이 흥미로운 개발을 망각하게되었습니다.

이 유형의 항공기에 대한 필요성은 이제 우리나라에 있습니다. 하루 중 어느 때라도 행동 할 수있는 가벼운 "반테러 공격 (anti-terrorism)"공격 항공기는 Yak-130을 기반으로 만들 수 있습니다.


야크 - 130


근대화의 결과로 부조종사를 거부했기 때문에 항공 전자 공학을 향상시키고 보안을 강화하며 적재 작업을 수행하는 것이 가능합니다. 이전에 개발 된 Yak-131 전투 버전에는 레이저 빔 제어 시스템이 장착 된 30-millimeter cannon 및 Whirlwind 미사일이 내장되어 있다고 가정했습니다. 불행하게도,이 프로젝트는 더 이상의 개발을받지 못했습니다.

자료에 따르면,
http://www.ainonline.com/aviation-news/
http://www.cc.gatech.edu/~tpilsch/AirOps/O2.html
http://www.arms-expo.ru/055057052124050055049051055.html
http://airspot.ru/catalogue/aircrafts/type/
http://alternathistory.org.ua/proekt-shturmovika-kb-grunina-t-710-anakonda-rossiya
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이 시리즈의 기사 :
"Counterpartis Aviation". 1 부
"Counterpartis Aviation". 2 부
28 댓글
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  1. Nayhas
    Nayhas 25 March 2014 08 : 37
    +3
    두 번째 부분은 Super Tucano와 Scorpion에서 끝나고 세 번째 부분은 순전히 간사에 관한 것이라고 생각했습니다. 글쎄, 좋은 리뷰, 나는 처음으로 소련 레이아웃에 대해 들었습니다. 흥미 롭습니다. 어떤 종류의 극장을 사용할 것인지는 확실하지 않습니다. 야크 -130은 일반적으로 불필요한 것입니다.
    1. 미스터 엑스
      미스터 엑스 25 March 2014 13 : 53
      + 12
      제품 견적 : Nayhas
      처음으로 소비에트 모형에 관해 나는 재미 있다고 들었다. 단지 어떤 연극이 사용 될지 명확하지 않습니다.

      TVD-20 엔진, 1500 TV 또는 VK-117 TVD, hp ~ 1400 전원을 설치해야했습니다.

      Grunin Design Bureau는 또 다른 프로젝트를 가지고있었습니다. T-712 다목적 항공기는 "트리플 레인"유형의 공기 역학적 설계에 따라 제작되었습니다.

      다목적 항공기 T-712은 다음 작업을 해결하기 위해 개발되었습니다.
      - 작전 - 전술적, 무선 및 기술 정보,
      - 적 대상을 공격하기위한 가벼운 공격 항공기,
      - 포병 및 로켓 발사 조정,
      - 지뢰밭 탐지 및 탐사,
      - 선박 및 잠수함에 대한 지평선 표적 지정,
      - 방사선 및 화학 지능,
      - EW 제품,
      - 데이터 테러 활동 제공,
      - 방공 계산의 준비에 위협의 모방,
      - 미사일 방어 문제 해결
      - 훈련,
      - 기상 정보 수집.
      T-712을 기반으로 8-14 시간의 비행 시간으로 장거리 UAV를 생성 할 수있었습니다.
      복합 재료가 건설에 널리 사용됩니다.
      "triplane"과 같은 공기 역학 체계를 사용하면 테일 스피드에 실속하지 않고도 높은 각도로 비행 할 수 있습니다.
      옵션으로, MiG-AT 항공기의 기내가 조종사 배치의 기초로 간주되었습니다.
      TVD-20 엔진, 1500 TV 또는 VK-117 TVD, hp ~ 1400 전원을 설치할 수 있습니다.
      IR 가시성을 줄이기 위해 일련의 측정이 사용되었습니다.
      700 리터의 부피에 추가 연료 탱크를 설치할 수 있습니다.
      이 프로젝트는 더 이상의 개발을받지 못했습니다.

      그런데, 나는 항공기의 바닥에 부유물이 아니라 클러스터 폭탄, 광산, EW 장비, 레이더 등을위한 컨테이너가 있다는 것을 알고 싶다.



      다음은 간단한 LTH입니다.
      맥스 이륙 중량, kg 5000
      맥스 비어있는 태양의 무게, kg 2620
      연석 중량, kg 2900
      맥스 연료 중량, kg 920 + (700)
      맥스 전투 적재 중량, kg 2100
      정상 전투 하중의 무게, kg 1600
      맥스 유용한 무게, kg 2100
      최대 급유시 거리, km 3500
      최고 속도, km / h 520
      순항 속도, km / h 360-380
      거리, km 510
      승무원, 사람들. 2
      승객 수, 명
      실제 실링, m 7500
      이륙 거리 (N = 15 m), m 620
      착륙 거리 (N = 15 m), m 380
      ur에 오르는 비율. 바다 m / 분 870
      맥스 예. 7 / -3 과부하
      최대 출력, hp 2X1400
      윙 지역, 평방 미터 Xnumx

      1. Nayhas
        Nayhas 25 March 2014 19 : 39
        0
        인용구 : 미스터 X
        Grunin Design Bureau는 또 다른 프로젝트를 가지고있었습니다. T-712 다목적 항공기는 "트리플 레인"유형의 공기 역학적 설계에 따라 제작되었습니다.

        네, 루탄이 영감을 줬나요? 질문 :
        1. 몇 년?
        2. 청소?
        3. 네 지점에 착륙하면 동체에 높은 부하가 걸리는 이유는 무엇입니까?
        4. 화약 가스는 공중 엔진에 확실히 흡입 될 것입니다. 왜 바다를위한 장소가 없기 때문에 동체 아래에서는 안됩니다. 랙이 없습니까?
        1. 미스터 엑스
          미스터 엑스 25 March 2014 20 : 41
          +2
          제품 견적 : Nayhas
          네, 루탄이 영감을 줬나요? 질문 :

          아마 루탄 - 내가 어떻게 알아야하니?
          아마도이 기사의 주제에 대한 몇 가지 추가 정보를 찾을 수 있습니다.
          http://pkk-avia.livejournal.com/52236.html?nojs=1
      2. Stillrat
        Stillrat 25 March 2014 20 : 50
        0
        뷰티 !!
  2. inkass_98
    inkass_98 25 March 2014 08 : 44
    +5
    품질 검토에 감사드립니다!
  3. 고르 코
    고르 코 25 March 2014 09 : 09
    +5
    AC-130의 아날로그는 러시아에서 아프지 않을 것입니다.
  4. Somad
    Somad 25 March 2014 09 : 14
    + 14
    건쉽은 이미 topwar에서 논의되었습니다. 그리고 몇몇 "전문가"는 현대 군대에서 건쉽이 필요하지 않다고 말했습니다. "... 돈 낭비입니다", "... 그들은 싸울 때 활로 파푸아 인들에게만 사용합니다"등. 그러나 나는 ganships는 그들 자신의 틈새 시장을 가지고 있다고 말하고 말한다. 이 경우에는 게릴라 전쟁에서. 동의-이러한 유형의 군사 행동이 이제 가장 일반적입니다 ... 기사 +.
  5. FunkschNNX
    FunkschNNX 25 March 2014 11 : 52
    -4
    An-72를 잊어 버렸습니다 am
    코카서스에서는 밀렵꾼만이 바다로 운전하는 경우 어디서 어떻게 사용할 수 있는지 명확하지 않습니다.
    아시아의 또 다른 An-2는 공격을 받고 리메이크를 시도했다.
    1. FunkschNNX
      FunkschNNX 25 March 2014 11 : 54
      0
      연속적이지는 않지만 여전히.
      1. 봉고
        25 March 2014 13 : 29
        +3
        이것은 건쉽이 아니라 국경 서비스 비행기입니다.
        1. FunkschNNX
          FunkschNNX 25 March 2014 14 : 38
          0
          그것은 어떻게 서로를 방해합니까?
  6. lexx2038
    lexx2038 25 March 2014 12 : 45
    0
    제품 견적 : Nayhas
    두 번째 부분은 Super Tucano와 Scorpion에서 끝나고 세 번째 부분은 순전히 간사에 관한 것이라고 생각했습니다. 글쎄, 좋은 리뷰, 나는 처음으로 소련 레이아웃에 대해 들었습니다. 흥미 롭습니다. 어떤 종류의 극장을 사용할 것인지는 확실하지 않습니다. 야크 -130은 일반적으로 불필요한 것입니다.


    세 번째 부분은 부메랑, 창, 활, 클럽에 관한 것입니다 ...
  7. 아베 니치
    아베 니치 25 March 2014 12 : 46
    +5
    좋은 기사. 저자 플러스. 그러나 여전히 투카노는 매우 아름다운 비행기입니다.
  8. spech
    spech 25 March 2014 12 : 52
    -1
    최초의 전투 소송 중 하나 인 AC-47D는 메콩 삼각주에있는 정부군의 Viet Cong 거점에 의해 야간 폭동을 저지하기위한 시도를 방해했다. 밤하늘에 대한 추적기 총알의 비는 두 분쟁 당사자 모두에게 잊을 수없는 인상을 남겼습니다.

    이러한 성공적인 전투 데뷔는 마침내 미국인들에게 그러한 항공기의 생존 성과 효율성을 확신 시켰습니다. 1965의 봄, 다른 20 C-47의 변환을위한 응용 프로그램이 발행되었습니다.
    그러나이 지역에 풍부했던 대구경 기관총, 47-mm 및 37-mm 대포의 대공 발사로 인해 57 대의 AC-XNUMXD가 급격히 손실되면서 "경로"에서 사용을 포기했습니다.

    단락을 삭제했습니다.
    1. 아르곤
      아르곤 25 March 2014 13 : 54
      +4
      안타깝게도 최근 군사 문제에 대한 젊은이들의 의식은 "경제적 효율성", "비용 효율성"과 같은 용어에 집중되고 있습니다. 그리고 제가 어렸을 때 놀라운 단어 인 전투 효율성이있었습니다. 전술적 방공 시스템 개발의 질적 도약의 끝에서 무장 한 "옥수수"또는 "운송 노동자"에 대해 말할 필요가 없습니다. 제 생각에 육군 항공기의 항공기 (또는 다른 항공기)가 직면하는 작업의 범위 (복잡성, 다양성)는 많은 것을 남기지 않습니다. 장소와 UAV.
      1. badger1974
        badger1974 25 March 2014 17 : 33
        +1
        저자는 일반적으로 검토를 포용하고, 문제의 사실은 이것이 검토이며, 경제 구성 요소는 좌익 작전의 주제이며, 강한 국가는 강력한 공격 항공기를 가져야하며, 절반은 약합니다.
  9. 봉고
    25 March 2014 13 : 35
    +6
    제품 견적 : spech
    단락을 삭제했습니다.

    당신은 아마 너무 조심스럽게 읽지 않았습니다.
    제품 견적 : spech
    최초의 전투 소송 중 하나 인 AC-47D는 메콩 삼각주에있는 정부군의 Viet Cong 거점에 의해 야간 폭동을 저지하기위한 시도를 방해했다. 밤하늘에 대한 추적기 총알의 비는 두 분쟁 당사자 모두에게 잊을 수없는 인상을 남겼습니다.
    "여기에 우리는 베트공 (Vietcong) 분리 공격으로 무거운 대공 무기가없는 야간 공격에서 요새를 점령하려는 시도에 대해 이야기하고 있습니다.
    제품 견적 : spech
    이 지역에 풍부했던 대구경 기관총, 47-mm 및 37-mm 대포의 대공 발사로 인해 57 대의 AC-XNUMXD가 급격히 손실되면서 "경로"에서 사용을 포기하게되었습니다.
    - 대공포에 의해 약하게 다루어지지 않은 호치민 (Ho Chi Minh) 트레일에 대한 행동이 있습니다. 차이를 잡아라?
    1. badger1974
      badger1974 25 March 2014 17 : 40
      +1
      천사 (공중 소총을 가진 헤라클레스)와 헤르쿨레스는 강하지 만 전능하지는 않지만 진동으로 인해 몸이 파괴되어 손실을 입었습니다.
  10. 봉고
    25 March 2014 13 : 45
    +2
    제품 견적 : Nayhas
    단지 어떤 연극이 사용 될지 명확하지 않습니다. Yak-130은 일반적으로 불필요합니다.

    엔진을 사용할 계획이었습니다 : TVD-20, TVD-1500, VK-1500 또는 1400 hp 정도의 기타 옵션
    Yak-130에 관해서는, 나는 당신의 의견에 동의 할 수 없다. 나의 의견으로는, 이것은 가벼운 공격기의 좋은 플랫폼이다.
    1. Nayhas
      Nayhas 25 March 2014 20 : 43
      +3
      제품 견적 : 봉고
      Yak-130에 관해서는, 나는 당신의 의견에 동의 할 수 없다. 나의 의견으로는, 이것은 가벼운 공격기의 좋은 플랫폼이다.

      비용 및 유지 관리 비용이 너무 비쌉니다. 유지 비용이 저렴하기 때문에 광야에서 승리합니다. Pratt & Whitney PT6A-68C 엔진은 세계에서 매우 일반적이므로 운영 비용이 낮으며 유일한 엔진입니다.
      추신 : 이론적으로 우리가 미국과 동등하다면 An-32를 대포 무장없이 현대적인 "건쉽"으로 바꾸는 것으로 충분했습니다. 매달린 조준 컨테이너, 다양한 구경의 UAB 및 안내 시스템의 재고. 그리고 그것이 5km의 높이에서. 면죄부로 적을 찾고 그를 땅으로 몰아 넣으십시오 ...
  11. 1978 년
    1978 년 25 March 2014 14 : 25
    +1
    이 검토에는 Smolensk SM-92 Finist (필루 투스보다 나쁘지 않음)는 언급되어 있지 않습니다. 국경 경비대에 대한 그의 옵션이 있으며, 그는 간호사와 폭탄을 운반 할 수 있습니다. 5 조는 FSB 항공에서 비행 한 것으로 보인다
  12. 아저씨
    아저씨 25 March 2014 15 : 59
    +1
    군은 AN 또는 L410 용 "건쉽"의 모듈 식 버전을 개발하는 것을 고려해야합니다. 크리미아 외곽에서 베네 데라 무리를 제대로 만나기 위해. 독일 지방 흡입 후이 티모셴코의 아픈 머리에 무슨 일이 일어 났는지 누가 압니까? 다른 캐릭터에 대해서는 할 말이 없습니다.
    1. badger1974
      badger1974 25 March 2014 17 : 36
      +4
      이 정치 기사의 토끼, 나는 크리미아 출신이며 개인적으로 x ersatz를 가지고 있습니다. 우린 너무 강해
  13. badger1974
    badger1974 25 March 2014 17 : 48
    0
    필자는 첫 번째 기사에서만 Disy와 천사, 오프셋 및 드론에 대해 이야기하고 싶습니까? 세르 요가, 약속 했어
    1. 봉고
      26 March 2014 01 : 51
      +3
      제품 견적 : badger1974
      그러나 안테나는 어디에서?

      Volodya는 앞서 언급 한 기사에서 UAV 및 경 공격 항공기의 장단점에 대해 신중하게 읽었습니다.
      다음은 드론의 전투 사용에 관한 기사입니다.
      http://topwar.ru/27536-boevoe-primenenie-bespilotnyh-letatelnyh-apparatov.html
  14. 짹
    25 March 2014 19 : 35
    +3
    내 생각에 깜빡 했네.
    전 유고 슬라비아 비행기

    유형 G-4 최고 Galeb 및 그들의 전임자는 코소보에있는 전쟁 동안에 나토 항공의 완전한 규칙의 밑에 그들의 업무를 수행했다
  15. 공기 늑대
    공기 늑대 25 March 2014 20 : 26
    +4
    그리고 Su-25와 그 이후의 업그레이드가 마음에 들지 않는 이유는 무엇입니까? 절약하기 위해 IL-10 생산을 재개하는 것이 좋습니다.
  16. 유라 가가린
    유라 가가린 26 March 2014 00 : 56
    0
    OBS, 3.14nds는 격리를 고려하여 A-10을 포기합니다 ... 잘 했어요, 말하십시오!))
  17. 댓글이 삭제되었습니다.
  18. 강력한
    강력한 26 March 2014 01 : 16
    +4
    ov-10 "Bronco"모듈의 변형 중 하나입니다. .

    두바이 802 에어쇼에서 지상 공격 항공기로 에어 트랙터 AT-2013i 항공기.
  19. 봉고
    26 March 2014 01 : 45
    +2
    제품 견적 : Фкенщь13
    그것은 어떻게 서로를 방해합니까?

    물론 An-72를 기반으로 "건쉽"을 구축하는 것이 가능하지만이를 위해서는 기내에 무기를 배치해야합니다. 이 수정은 순찰차 An-72P로 코스에서 발사하기위한 23-mm GSh-23 서스펜션이 장착되어 있습니다.
    1. FunkschNNX
      FunkschNNX 26 March 2014 10 : 04
      0
      "Ganship"은 매우 일반적인 용어이므로 NUR이있는 옥수수를 ganship이라고도합니다.
      1. 봉고
        26 March 2014 15 : 18
        +1
        이 기사의 저자로서 용기를내어 인용문을 인용하십시오.
        또 다른 유형의 특수 반정립 주의자 기계가 소위 "간병인 (ganships)"이되었습니다. 그런 공격기를 만드는 아이디어는 군용 수송기에 하나씩 강력한 소총 총을 설치하는 것입니다. 비행기가 표적쪽으로 향하면 불이 나옵니다.
        또는 최후의 수단으로 내가 당신의 권위자가 아니라면 "Vika"를보세요.
        1. FunkschNNX
          FunkschNNX 27 March 2014 10 : 28
          0
          나는 당신을 믿습니다. 그리고 그 기사는 훌륭합니다. 그리고 나는 바로 그 용어에 당혹 스러웠습니다. 그러나 나는 뭔가를 원하고 그것을 "ganship"이라고 부르는 구체적인 것을 찾지 못했습니다.
  20. 와일드 폭스
    와일드 폭스 24 2 월 2017 12 : 39
    0
    저자에게 나의 깊은 존경, 기사를 주셔서 감사합니다. hi
    나는 두 가지 생각을 표현할 것이다 :
    1. UAV는 시리아, 이라크 등과 같은 극장에서 매우 효과적인 무기입니다. 같은 다게 스탄에서 CTO를 수행 할 때 드러머도 유용 할 수 있습니다. 응용 프로그램의 실습을 살펴보면 Jihadmobile에 대응하는 가장 효과적인 수단입니다. 나는 한 시간의 비행 가격과 소그룹의 테러리스트에 대한 사용 빈도로 진행합니다. Su-25와 Su-24를 몇 차례의 지프로 운전하는 것은 비용이 많이 들고 낭비이며, 드론은 그러한 움직임을 자르거나 직접 할 수 없다면 같은 포병을 지휘 할 수 있습니다.
    2. 현대 중국의 MANPADS와 함께 이단으로서의 간교는 그에게 영토를 다림질 할 기회를주지 않을 것이다. 여기에 폭탄이 달린 Su-24와 KAB-ami가 훨씬 더 효율적입니다. Mi-24 / 35 / 28-mi를 직접 지원할 수 있습니다. 무기 사용에 대한 더 많은 조직이 있습니다. 지휘관의 훈련 수준.
    경 공격 항공기가 적합한 유일한 장소는 울창한 숲과 복잡한 지형의 고지대이며, MANPADS 사용이 제한되고 KK 기관총도 있습니다. 비교적 개방 된 지역에서이 Pipelatians는 "게임"이 될 것입니다. 나는 군대에 그들의 부재가 아직 그런 장소에서 방해하거나 기존 시스템 및 대응 전술의 사용에 대한 생각이 없다는 것을 의미한다고 생각합니다. hi
    1. CB 운동가
      CB 운동가 23 5 월 2017 22 : 42
      0
      왜 사람들 (의사 결정자와 관심있는 관찰자 모두)이 단순한 진리를 완고하게 인식하지 못하는지 이해할 수 없습니다.

      1. 지상군에 대한 직접적인 지원은 회사 / 대대 레벨 단위의 이익을 위해 일한다. 따라서 조종사는 회사 / 대대 사령관이이를 인식 할 때 지상 상황을 시각적으로 인식해야합니다. 낮은 고도와 속도에서만 가능합니다. Su-24, Su-25 비행기는 이러한 목적에 적합하지 않으며 지상군 항공이 아니며 공군의 전술 파업 항공기입니다.

      2. 현재 부대에 대한 직접적인 지원 임무는 헬리콥터에 의해서만 해결된다.

      3. 현대 기술 기반으로 제작 된 아음속 공격 항공기는 모든 성능 특성에서 MI-24 헬리콥터 및이 시리즈의 다른 항공기를 능가 할 수 있습니다. 그리고 적의 지상군의 현대 항공 방어 시스템으로부터의 생존 성과 보호 측면에서. 동시에 몇 배 더 저렴합니다.

      4. 수직 이륙 및 착륙에서 헬리콥터의 장점은 결정적이지 않습니다. 지상군의 현재 기계화 수준에서, 짧은 비포장 활주로를 만드는 것은 반나절 문제입니다.

      5. 300-600km / h의 속도는 비행기에 의해 오랫동안 지배되어 왔으며, 고속 전투 헬리콥터 (승무원)의 제작은 복잡하고 값 비싼 아이디어이며 깊이 결함이 있습니다. 전투 헬리콥터가 현재 존재하는 작은 고속 범위에서 공격 비행기 인“이곳의 주인”이 나타나면, 그는 그의 수치 우월성 (더 저렴하고 대량으로 생산할 수 있음)과 그의 우월성을 사용하여 모든 헬리콥터를 삼킬 것입니다. TTX. 작성하기 만하면됩니다.

      문제는 여전히 남아 있습니다. 왜 기갑 항공기-공격 항공기가 아직 만들어지지 않았습니까? 그리고이 모든 것이 명백한 장점이 있습니다! 군사 항공 산업의“헬리콥터 조종사”는 항공에 대한 군대를 직접 지원하기 위해 기존 독점을 인정하고 싶지 않기 때문에 생각합니다.