러시아어 레시피 : 단순할수록 좋습니다 ( "Chicago Tribune", 미국)

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차라리 이반 (Ivan)을 캘리포니아 폴리 테크닉 (California Polytechnic) 졸업생보다 자신의 학위와 컴퓨터를 가진 스패너로 신뢰하고 있습니다.

러시아 감사의 말을 할 시간입니다. 우주 왕복선이 NASA의 자동차 서비스 센터에서 망쳐 놓은 동안 국제 우주 정거장을 유지하는 것에 대해 감사 할 시간이 왔습니다. 2 년 넘게 그들은 우주 비행사, 물품, 쓰레기를 가져 왔습니다. 그들 없이는 우리는 ISS를 바다에 잠기거나 스코틀랜드 테이프로 '셔틀'의 연료 탱크를 굴려 최상을 기원하기 만하면됩니다.

그러나 일단 NASA 관계자가 러시아인들을 ISS 프로젝트에서 폭로하기를 원했다. 그들은 러시아인들이 주머니에 페니가 없기 때문에 아무 것도 할 수 없다고 불평했다. 이 멍청한 이반들은 첨단 기술에 대해 전혀 몰라요. 그들은 하수도 파이프를 리벳하고, 거기에 등유를 붓고, 몇 명의 우주 비행사를 맨 위에 배치하고, Mir라는 궤도에서 모든 것을 창고로 발사하는 법만 알고 있습니다.

그러나 빌 클린턴은 러시아가 머물러야한다고 결정했다. 똑똑한이 계산서! 사실 러시아 우주 프로그램은 우리보다 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 콜롬비아가 대기 중에 불타 지 난 이래로 러시아인은 ISS에 5 명의 승무원을 성공적으로 파견했습니다.

러시아인은 원칙에 따라 행동합니다. 모든 독창적 인 것은 간단합니다. 그들은 1967에서 Soyuz 우주선을 처음 발사했다. 그의 낙하산은 거절되었고 우주 비행사는 사망했다. 3 명의 우주 비행사가 1971에서 사망했습니다. 14은 캐빈이 하강하는 동안 감압되었을 때 사망했습니다. 그러나 그 후, 소련과 러시아의 모든 유인 항공기는 희생자가 없었습니다. '셔틀'은 XNUMX 우주 비행사의 무덤이되었습니다. 재난 '컬럼비아'와 '챌린저'는 미국 우주 프로그램을 총 5 년 이상 중단 시켰으며 수십억 달러를 낭비했습니다.

러시아 사람들은 단순히 우주로 날아간다. 그들은 효과적인 기본 디자인을 개발했으며 사실 그대로 유지합니다. 미국인들은 훨씬 더 기술적으로 정교한 선박을 만들었고, 오늘날 거의 25 년이 지난 지금도 여전히 작동하는 방식을 이해하지 못합니다. 우주선을 우주선에 궤도에 진입시키기 위해 러시아인들은 이른 1960로 설계된 소유즈 로켓을 사용합니다. 우주 프로그램에서 우주 비행사가되었습니다 : Soyuz 계정에서 1000이 시작된 것보다 훨씬 많았습니다. 우주 위성에서 우주 관광객 인 Dennis Tito에게 모든 것을 궤도에 보냈습니다. 디자이너들은 로켓을 '도끼처럼 단순'이라고 부릅니다. Chevrolet 1967 픽업이 즉시 마음에 듭니다. 이미 245000 마일을 달리고 녹슬었지만 처음에는 여전히 시동이 걸립니다. 여기와 러시아 로켓은 믿을만한 바위입니다.

수십 년 동안, 같은 시스템을 이용하여, 당신은 희미한 것으로 연구 할 것이고, 당신은 모든 문제를 고칠 수 있습니다. 배타적 인 밀봉 링이나 느슨한 단열재로 인해 예기치 않은 '뒤통수 찔림'에 대해 보증됩니다. 또한 오류가 발생하면 원인을 신속하게 찾아 제거 할 수 있습니다. 2002에서, 자동 우주선을 소유 한 Soyuz가 처음에 폭발했을 때, 러시아는 이것이 설계 결함으로 인한 것이 아니라는 것을 신속하게 깨달았습니다. 그리고 한 달도 채 안되어 유인 비행기를 성공적으로 만들었습니다. 이것을 미국의 "셔틀"재해로 인한 지연과 비교하십시오.

러시아 사람들은 우주 시스템에 문제가 발생할 가능성을 최소화하기 위해 십 년 이상을 보냈으며, 이번에는 반대 방향으로 움직이고 있습니다. 내가 비행기를 타야한다면 '셔틀'이 아니라 '연합'을 선택할 것입니다. 차라리 이반 (Ivan)을 캘리포니아 폴리 테크닉 (California Polytechnic) 졸업생보다 자신의 학위와 컴퓨터를 가진 스패너로 신뢰하고 있습니다.

그리고 이것에서 나는 혼자가 아닙니다. 기술적 인 '불법 복제'의 주인공 인 중국인이 유인 비행 프로그램을 시작했을 때 '셔틀'의 그림을 훔치지 않았지만 '소유즈'를 복사했습니다.

2010에서는 '셔틀'이 기록되지 않습니다. X-33는 첨단 기술을 사용하여 실제 사용에는 적합하지 않았으며 1,3이 이미 수십억 달러를 사용 한 후에 프로젝트를 포기해야했습니다. 지금 우리는 Crew Exploration Vehicle이라고 불리는 것을 가지고 있습니다 :이 프로젝트는 15 수십억 달러의 비용이 들고 첫 번째 발사는 2014에 예정되어 있습니다. 새로운 세대의 문제는 우리 우주 프로그램에 올 것입니다.

셔틀은 최초의 셔틀 비행 당시 거의 15 년 동안 제작자들에게 충실하게 봉사했으며, 마지막 셔틀이 스미스 소니 언 박물관 (Smithsonian Museum)의 영원한 주차장에 들어간 후에도 계속 그렇게 할 것입니다 항공 그리고 우주 비행. 셔틀과 달리 유니온은 영원합니다. 파일럿 리서치 선박 프로그램을 돕기 위해 그를 다시 의지해야한다는 것은 전혀 놀라운 일이 아닙니다.

하나님 감사합니다, 우리는 희망이없는 구식 우주 프로그램과 함께,이 바보 같은 러시아 사람을 가지고 있습니다!
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    4 의견
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    1. 에스 칸델
      0
      4월 13 2011
      웃긴
      "NASA 관계자는 ISS 프로젝트에서 러시아인을 폭로하기를 원했습니다"...
      러시아인이없는 초보자에게는 ISS가 NASA의 불길한 상상력에만 존재할 것입니다. 개발도없고 경험도 없었습니다. 유럽 ​​우주국과의 공동 NASA 프로젝트가 묻히고 할당 된 수십억 달러가 어리석게 배수되었습니다 ... Vanka가 조정 가능한 렌치로 초대 될 때까지 (다행히 국자가 떨어졌습니다).
    2. 프로스트
      0
      4월 13 2011
      기사 작성자는 누구입니까?
    3. 디시
      디시
      +1
      4월 13 2011
      작년에이 기사를 외국 미디어에서 읽었습니다. 천천히 해?
    4. +1
      4월 13 2011
      그러나 당신은 우리의 월계관에 안주해서는 안됩니다.
    5. 고 에시
      0
      월 12 2012
      나의 슬라브어 슈어와 조상들은 다음과 같이 가르쳤다 :-당신이 필요로하는 모든 것은 단순하지만 복잡한 모든 것이 필요하지 않습니다!
      끊임없이, 그러나 지금까지도, 가장 빈번한 시간 동안, 나는 그들의 권리를 확신합니다 ...

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