군사 검토

우주에서 나선형으로

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우주에서 나선형으로지난 세기 중반 유인 로켓 항공그녀는 점차 새로운 속도와 높이를 마스터하면서 공간의 문턱에 가까워 질 수있었습니다.


미국 전화

미국인들은 첫 번째 성공을 거두었습니다. 10 월 14, X-1947 실험용 로켓 비행기의 Chuck Iger 시험 파일럿이 처음으로 소리의 속도를 초과 한 알코올 및 액체 산소 로켓 엔진의 도움으로 오버 클러킹 한 "비행 요새"B-1에서 떨어졌습니다. 이미 12 월 29의 12였던 그는 향상된 X-1953 로켓 비행기에서 1 km 이상의 고도에서 2655 km / h (M = 2,5)의 최고 속도에 도달했습니다. 21에서 X-1953 로켓 비행기 테스트가 시작되었습니다. 2은 25 km / h의 수평 비행에서 기록적인 속도를 보였습니다. 1956은 3360 1956 고도의 9 월 초에 기록되었습니다.

6 월, 미국 1954는 X-15 날개 극 초음속 로켓 비행기의 테스트 프로그램을 시작합니다.이 비행기는 변환 된 B-52 전략 폭격기의 날개 아래에서 소리의 속도의 6 배 속도에 도달하고 76 km의 고도에 몇 분 안에 도달합니다! 첫 번째 샘플은 항공기의 날개 아래에서 5 월 10의 1959 였고 이미 8 June X-15이 B-52에서 분리되어 독립 비행 계획자가되었습니다. 로켓 엔진의 첫 발사는 9 월 17에서 이루어졌고 추가 시험 비행에서 기록은 하나씩 차례로 떨어졌습니다 - 8 월 4 1960이 3514 km / h 속도에 도달했고 8 월 12은 41 605 고도 m이었습니다. 7 March 1961는 15 km / h의 속도를, 4264 31 미터의 높이는 50 March 비행에서, 4 월 300 21 km / h 속도 도달, 9 월 5033 - 12 km / h. 공간의 "공식적인"경계로 간주되는 백 킬로미터의 국경은 5832 22에 의해 극복되었습니다 - 1963 107 m의 최대 비행 고도!

메이저 로버트 화이트 시작하기 전에. X-16에서 화이트가 15 비행을하면서 속도와 고도에 대한 세계 기록을 여러 번 세웠습니다. X-15 로켓 발사기는 문제없이 우주 프로그램의 표준에 따라 효율적인 모델이었습니다. 9 년 동안의 199 비행 중 2 건이 충돌로 끝났습니다. 실험 항공기의 경우 이는 탁월한 업적입니다.

우주 스키어

X-15의 성공에 영감을 얻어 미 공군은 Dyna-Sor 프로젝트 (Dyna Soar - Dynamic Soaring - Dynamic Take-off에서)의 틀에서 군용 우주 로켓 개발을 시작했습니다. X-20라고 불리는 로켓 비행기는 24 000 km / h의 속도로 날아 갔고 실제로는 독일 우주 폭격기 Zenger ( "PM"№8'2004 참조) 아이디어의 발전이었습니다. 독일 전문가들이 미국의 우주 계획에서 핵심 엔지니어링 지위를 차지 했으므로 이는 놀라운 일이 아닙니다. 새로운 로켓 비행기는 "우주 - 공간", "우주 - 공기"및 "우주 - 지구"클래스와 재래식 폭탄의 유도 미사일로 무장 될 계획이었다. X-20의 바닥면은 1480 ° C까지의 온도를 견딜 수있는 몰리브덴의 금속 열 실드로 덮여 있었고, 날개의 전면 모서리는 1650 ° C까지 견딜 수있는 몰리브덴 합금으로 만들어졌습니다. 대기로 진입 할 때 2371 ° C로 가열 된 특정 장소는 전진 동체의 강화 흑연과 지르코늄 반구형 캡으로 보호되었거나 니오븀 세라믹 절연 코팅으로 라이닝되어 있습니다. 조종사는 아음속 속도에서만 구원을 제공하는 배출 좌석에 위치하고있었습니다. 조종석에는 측면 창문과 착륙 직전에 떨어 뜨린 열 방패로 보호 된 앞 유리가 장착되어있었습니다. 454 kg까지의 가반 하중이 기내 칸에 놓였습니다. 랜딩 기어는 스키가 장착 된 3 개의 수납 식 랙으로 구성됩니다.

그러나 독일 전신과는 달리 X-20은 진정한 의미의 우주 비행선이 아니 었습니다. 그것은 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)에서 Titan-IIIC 로켓의 정상에있는 전통적인 방법으로 시작했는데 로켓 비행기를 97,6 km 고도의 궤도에 진입시켰다. 다음으로, X-20는 자체 로켓 엔진을 사용하거나, 불완전한 턴을 완료 한 후, 에드워즈 공군 기지에서 계획을 세우기 위해 가속해야했습니다. B-52 항공기의 첫 번째 낙하물은 이미 1963에서 제작 될 예정이었으며 최초의 무인 비행은 1964 년 11 월에, 그리고 첫 번째 유인 비행은 1965 항공의 5 월에 열리게 될 것입니다. 그러나이 군사 프로그램은 조용히 일찍 죽었고, NASA의 민간 단체가 수행 한 밀폐 된 캡슐에 탄도 미사일을 우주로 보내는 우주 비행사를 간단하고 저렴한 솔루션으로 견딜 수 없었다.

X-20 Dyna Soar의 초기 테스트에는 X-52 연구 프로젝트를 위해 특별히 제작 된 항공기 인 B-15a 폭격기 폭격기의 날개 아래에서 로켓 비행기를 발사하는 것이 포함되었습니다.

늦은 응답

역설적이게도 미국인들이 유인 우주선을 폐쇄 한 바로 그 순간에 소련은 X-15 기록에 감명을 받아 미국을 따라 잡기로 결정했습니다. 1965에서 OKB-155 인 Artem Mikoyan은 궤도 및 극 초음속 항공기,보다 정확하게는 2 단계 항공 우주 시스템 "나선형"의 제작을 담당하게됩니다. 주제는 Gleb Lozino-Lozinsky가 주도했습니다.

115-tonne Spiral은 52-50 지수와 50 톤 유인 궤도 항공기 (8,8 지수)를받은 50 톤 초음속 가속기로 54 톤 2 단계 로켓 가속기로 구성됩니다. 가속기는 극 초음속 1800 m / s (M = 6)에 도달 한 다음 28 - 30 km의 높이에서 계단을 분리 한 후 비행장으로 반환됩니다. 궤도면은 불화 수소 (F2 + H2) 연료로 작동하는 로켓 부스터를 사용하여 작업 궤도에 진입했습니다.

판타지 아티스트는 "Rocket X-20"이라는 주제로 사막에 성공적으로 착륙했습니다.

프로펠러

스프레더의 승무원은 배출 실이있는 이중 밀폐형 캐빈에 보관되었습니다. 상업용 항공기는 로켓 부스터와 함께 특별한 상자에 고정 시켰으며 코와 꼬리 부분은 정면으로 막혔습니다.

이 스프레더는 액화 된 수소를 연료로 사용했으며 Arkhip Lyulka가 개발 한 4 개의 AL-51 터보 제트 엔진 블록에 공급되어 공통의 공기 흡입구를 가지며 하나의 초음속 외부 팽창 노즐로 작동했습니다. 엔진의 특징은 터빈을 구동하기 위해 수소 증기를 사용하는 것이 었습니다. 두 번째 근본적인 혁신은 통합 된 조정 가능한 극 초음속 공기 흡입구로, 낮은 날개 표면의 거의 전면 전면 터빈에 유입되는 공기를 압축하는 데 사용되었습니다. 로드가있는 프로펠러의 예상 거리는 750 km 였고 스카우트로 비행 한 경우 7000 km 이상이었습니다.

"나선형"어셈블리

궤도면

8 m의 길이와 7,4 m의 전투 재사용 가능한 유인 단일 인승 궤도 비행기는 "운반 체"계획에 따라 수행되었습니다. 선택된 공기 역학적 배치로 인해 전체 스팬의 스위핑 윙 콘솔에는 3,4 m 만 필요했으며 베어링 표면의 나머지는 동체 폭과 상호 관련이있었습니다. 윙 콘솔은 플라즈마 형성 사이트를 통과 할 때 (궤도 진입 및 초기 하강 단계) 열 방향으로의 직접적인 흐름을 막기 위해 위쪽으로 빗나가게된다. 대기 중 하강에서, 궤도 비행기는 날개를 펼치고 수평 비행으로 이동했다.

궤도 기동 엔진과 2 대의 비상 로켓 엔진이 전투 탄도 미사일과 유사한 고비용 연료 AT-NDMG (4 배 질소 및 비대칭 디메틸 히드라진)에서 작동했으며, 이후 환경 친화적 인 불소 기반 연료로 교체 될 예정입니다. 연료 공급은 최대 2 일간의 비행 동안 충분했지만, 궤도면의 주요 임무는 첫 번째 2-3 선회 중에 수행되어야했습니다. 전투로드는 정찰기 및 요격기의 경우 500 kg이었고 우주 폭탄 장치의 경우 2 t였습니다. 사진 장비 또는 로켓은 탈착식 조종석 캡슐 뒤에있는 칸막이에 위치하여 비행 중 어느 단계에서 조종사가 구조되었습니다. 착륙은 제조 된 4 포스트 스키 섀시 당 250 km / h의 속도로 비포장 비행장에 터보 제트 엔진을 사용하여 수행되었습니다.

대기 중 제동시 장치를 가열로부터 보호하기 위해 열 피복 금속 스크린은 내열성 강철 VNS 판과 니오브 합금으로 만들어졌으며 "물고기 저울"의 원리에 따라 배치되었습니다. 스크린은 열 장벽의 역할을하는 세라믹 베어링에 매달려 있었고 가열 온도가 변동하면 자동으로 모양이 바뀌어 하우징에 비해 위치 안정성이 유지되었습니다. 따라서 모든 모드에서 설계자는 공기 역학적 구성의 일정성을 보장하기를 원했습니다.

1 회 2 단계 발사 부대가 궤도면에 도킹되어 첫 번째 단계에는 4 개의 로켓 엔진 25 tf가 있고 두 번째 단계는 1 단계입니다. 처음으로 액체 산소와 수소를 연료로 사용하고 나중에 불소와 수소로 전환 할 계획이었습니다. 항공기가 궤도에 진입함에 따라 가속기의 단계가 연속적으로 분리되어 바다로 떨어졌습니다.

스타 워즈 (Star Wars) 아티스트가 Queen Nabu yacht를 디자인 할 때 나선의 비율에 영감을 받았다고 생각합니까? 오늘날이 아름다움은 Monino의 러시아 연방 공군 중앙 박물관에서 볼 수 있습니다.

에포크 계획

프로젝트 작업 계획은 1968 km 고도와 속도 M = 120 - 6가 Tu-8 전략 폭격기에서 떨어지는 궤도 평면의 아날로그 생성을 예상했으며 95의 미국 기록 시스템 B-52 및 X-15에 대한 최초 응답이었습니다.

1969은 Soyuz 캐리어 로켓에 의해 궤도에 진입 할 전투 궤도 비행기와 완전한 유사성을 가진 EPOS 유인 궤도 비행기를 만들 계획이었습니다. 1970에서 액셀레이터는 처음에는 등유로 비행을 시작했으며 2 년 후 수소로 비행하기로되어있었습니다. 1973에서는 완벽한 시스템이 우주로 발사되어 있어야합니다. 1970-s 초창기의이 야심 찬 프로그램 중에서 아음속 속도로 비행을 연구하기위한 것이고, 초음속 연구를위한 비행과 hypersound에 들어가는 것만을위한 EPOS를 세 개 만들 수있었습니다. 그러나 5 월 1976에서 첫 번째 모델로만 공기가 상승 할 운명이었습니다. 미국에서는 비슷한 프로그램이 이미 축소되었습니다. 실패한 착륙 후 9 월 1978에 12 번 이상 출격 한 EPOS는 경미한 부상을 입었고 공기 중에 더 많은 것을 얻지 못했습니다. 그 후, 프로그램에 대한 자금 조달이 줄어들 었습니다. 국방부는 이미 미국인들에게 다음 번 답변 인 에너지 부란 (Energy-Buran) 시스템을 개발하기 시작했습니다.

잠긴 주제

프로그램 "스파이럴"의 공식 폐쇄에도 불구하고 소비 된 노동은 헛되지 않았습니다. 생성 된 기초와 나선형 작업 경험은 재사용 가능한 Buran 우주선의 건설을 촉진하고 가속화했습니다. 경험을 통해 Gleb Lozino-Lozinsky는 Buran 글라이더를 만들었습니다. EPOS의 아음속 아날로그를 비행 한 우주 비행사 이고르 볼크 (Igor Volk)는 Buran BTS-002의 대기 유사체를 처음으로 공중으로 가져 와서 Buran 테스트 파일럿 부대의 지휘관이되었습니다.




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http://www.popmech.ru
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  1. 깡통
    깡통 4월 27 2013 07 : 22 새로운
    + 10
    헛되이“나선형”은 마음에 들지 않았지만“부라나”로 전환했지만 이제는 어느 쪽도없고 다른 쪽도 없습니다. 그들은 미국 셔틀을 보았습니다.““와! 나도 같은 것을 원한다”그리고 우리는 여전히 노조의 우주로 날고있다. 우리는 언제 우리 자신의 머리와 함께 살 것인가?
    1. 파선
      파선 4월 27 2013 12 : 33 새로운
      +3
      그리고 미르 역은 완전히 홍수로 불필요했습니다.
      1. 시로코
        시로코 4월 27 2013 16 : 11 새로운
        +5
        제품 견적 : patline
        그리고 미르 역은 완전히 홍수로 불필요했습니다.

        나는 그렇게 말하지 않을 것입니다. Station Mir는 자원을 개발했습니다. 이 시간. 둘째, 미국의 압력. 그렇습니다. 당시의 돈은 공간이 아닙니다. 역은 1986 년에 시작되었습니다. 말하자면, 세계는 틀린 시간에 잘못된 장소에있었습니다. 슬픈
        1. 척탄병
          척탄병 4월 28 2013 08 : 36 새로운
          +1
          스테이션 "Mir"은 모듈 식으로 설계되었습니다. 비 작업 세그먼트를 변경하기 위해 스테이션 전체를 가열 할 필요는 없었습니다. 방송국은 SPS의 압력으로 GDP로 침수되었습니다. 베트남과 쿠바에 기지를 폐쇄하는 것도 그의 사업이다. 그리고이 모든 것이 러시아의 이익을 위해 이루어지지 않았습니다.
    2. 시로코
      시로코 4월 27 2013 16 : 04 새로운
      +2
      제품 견적 : Canep
      “같은! 나는 같은 것을 원한다”. 그리고 여전히“연합”을 우주로 날아간다. 우리는 언제 자신의 머리와 함께 살 것인가?

      우리의 습관에서, 던지는 것은 극단적 인 것에서 다른 것까지 발생합니다. SDI의 경우와 마찬가지로 셔틀은 SDI의 시작입니다. 결국 미국은 무엇을 가지고 있습니까? 어느 쪽도 다른 쪽도 아닙니다. 부란과 나선의 경우 A.S. Pushkin의 말을하겠습니다. 당신의 슬픔의 노동은 잃어 버리지 않을 것입니다
      그리고 높은 포부.
    3. AndreyAB
      AndreyAB 4월 29 2013 05 : 15 새로운
      +2
      그리고 "나선형"때문에 넌센스에 돈을 쓰지 말라고 개인적으로 명령 한 고르바초프 스 카운트 렐에게 물어볼 필요가있다.
    4. 가장자리
      가장자리 14 5 월 2013 15 : 26 새로운
      0
      제품 견적 : Canep
      헛된으로 "나선"은 생각 나지 않습니다

      그런 계획을 망쳐 놓았 지 만 Amer. udodam 재료는 버려졌습니다.
  2. 주
    주 코브 4월 27 2013 10 : 45 새로운
    +3
    그러나 Lozino-Lozinsky는 거의 비밀리에 번개 시스템 인 Spiral의 추가 개선을 개발했습니다. 번개는 Buran의 비행 및 기술을 통해 얻은 실험 데이터에 의존했으며 작업 도면 단계 전에 해결되었습니다. 그러나 우리는 Korolev 이후에 스스로를 생각하고 광부가 가진 울타리를 살펴 보는 방법을 잊었습니다.
  3. 텍터
    텍터 4월 27 2013 13 : 03 새로운
    +9
    제품 견적 : Canep
    헛되이“나선형”은 마음에 들지 않았지만“부라나”로 전환했지만 이제는 어느 쪽도없고 다른 쪽도 없습니다. 그들은 미국 셔틀을 보았습니다.““와! 나도 같은 것을 원한다”그리고 우리는 여전히 노조의 우주로 날고있다. 우리는 언제 우리 자신의 머리와 함께 살 것인가?

    전혀 : 나선은 MAX의 형태로 떠올랐다. 이 장치는 전술 및 기술 작업을 완벽하게 충족합니다. 먼저 200 톤의 저궤도에 9 톤 이상의화물을 적재 할 수 있습니다 (Vivod와 비교). 둘째, 하중 500kg (~ 정지 위치)으로 40km의 궤도에 도달 할 수 있습니다. 셋째, 완전 자동 모드뿐만 아니라 유인 할 수 있습니다 (적당한 기간 동안 생명 유지 시스템을 갖춘 000 명). 두 명의 전문가가 우주 (본사)에서 제어 유도 작업을 수행하고 기존 표준 무기로 반 위성 전투를 수행 할 수 있습니다. 넷째, MAKS는 최대 2km 길이의 우주에서 돌아올 때 기동 할 수 있습니다. 이것은 당신이 당신의 자신의 경계에서 멀리 대기에 들어가 무기를 사용하고 자신을 위해 할 수 있습니다. MAX의 장점은 무엇입니까? 대륙간 미사일이 발사된다면 이것은 전쟁이다. MAKS가 시작되면 이것은 전쟁이 아니라 자주 묻는 질문에 대한 우리의 불가항력과 보복에 집중된 위협입니다 ...
    1. 딤 딤
      딤 딤 4월 27 2013 15 : 19 새로운
      +2
      이 멋진 MAKS 자동차의 마지막 또는 첫 비행이 있었을 때 무언가를 기억하지 못합니다. 적어도 그들은 붕소를 궤도에 넣었고 MAKS로부터 금속으로 만들어 테스트 할 수있는 아이디어 만 있으면 칭찬 할 것입니다.
  4. Rusik.S
    Rusik.S 4월 27 2013 15 : 25 새로운
    0
    오늘은 그런 비행기에 어떤 의미가 있다고 생각하지 않습니다. 위성을 더 저렴하게 죽일 수 있습니다.이 편대 유지는 믿을 수없는 체력을 가질 것입니다. 최소한 운석 위협에 대응하기위한 국제 연결에 대해 생각할 수도 있습니다.
    1. 텍터
      텍터 4월 27 2013 15 : 43 새로운
      -1
      실제로, 궤도에 무기를 배치하는 것이 가능 해지면 그 의미가 나타납니다. 이러한 셔틀은 위성 및 방송국 전투를 위해 필요합니다.
      또한, 대략 2000km 이상인 높은 궤도에서 위성을 발사하려면 지금까지 아무 것도 없습니다.
      그리고 비용에 대해 : MAKS는 때때로 궤도에서 가장 저렴한 페이로드 발사입니다.
    2. 가장자리
      가장자리 7 5 월 2013 15 : 32 새로운
      0
      제품 견적 : Rusik.S
      오늘은 그런 비행기에서 의미가 있다고 생각하지 않아서 위성을 더 저렴하게 죽일 수 있습니다.
      전체 궤도 그룹에 대해 수집하기 위해 로켓을 괴롭 히십시오 ......... 그래서 원하는 위성을 조용히 훔칠 수 있습니다.
  5. Negoro
    Negoro 4월 27 2013 16 : 15 새로운
    0
    Popovkin과 Co.는 Roscosmos의 리더십을 지배 할 것이지만, 우리는 다른 모든 것에 할당 된 돈이 마스터 될 것이기 때문에 Union으로 날아갈 것입니다.
  6. 이
    4월 27 2013 18 : 05 새로운
    +2
    평소와 같이, 우리는 잊어 버렸지 만, 얼마 후, 서구에서 그 아이디어는 "표면화"되었다. 우주선 드림 체이서 :
    1. 키르
      키르 4월 27 2013 18 : 30 새로운
      0
      그렇습니다. 잊혀진 단어 만 바꿔야합니다. 누군가가 여기서 주제를 "죽이려고"했으므로 그곳에서 재판매 한 후에는 저자와 특허 보유자, 일부의 어리 석음, 다른 사람들의 엄청난 교활함이 될 수있었습니다.
    2. Jasorgho
      Jasorgho 4월 30 2013 13 : 10 새로운
      0
      Amer는 그러한 장치의 전체 제품군을 잊지 않았으며 우리의 나선형 및 BOR보다 훨씬 이전 날짜입니다.
      http://en.wikipedia.org/wiki/X-20_Dyna-Soar
      http://en.wikipedia.org/wiki/Martin-Marietta_X-24
      http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_HL-10
      http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_M2-F3
      http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_M2-F2
      http://en.wikipedia.org/wiki/NASA_M2-F1
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. 척탄병
      척탄병 10 5 월 2013 21 : 34 새로운
      0
      Edrёna 어머니, 이쪽은 "Clipper"
      1. svp67
        svp67 10 5 월 2013 21 : 41 새로운
        0
        제품 견적 : Grenader
        Edrёna 어머니, 이쪽은 "Clipper"

        다음은 "Clipper"입니다.


        그리고 이것은 "나선형"


        그녀에게 동의하면, 그는 더 좋아 보인다.
  7. viktor_ui
    viktor_ui 4월 28 2013 09 : 11 새로운
    +1
    여기저기서 여기저기서 잡으세요 ... "농민, 저기, 원숭이 어디에 있든"... 정말 혁신적인 제품이 권력을 가진 사람들에 의해 잡힐 때 특히 감동적입니다. 그러나 악어 눈물이 난 후에는 새롭고 오래된 방식으로 추월하다 wassat 그것은 둥글고 직선이며 Zhidomassons가있는 구획에있는 "Euroamer"의 도둑이 분명히 비난을받는 것을 기쁘게 생각합니다. 체 우리 괜찮아, 항상 더러운 엉덩이와 ??
    마이너스 원 대기 사람
  8. 호르트
    호르트 4월 28 2013 11 : 07 새로운
    +1
    스파이럴 프로그램의 공식적인 폐쇄에도 불구하고 소비 된 작업은 헛되지 않았습니다. 생성 된 백 로그 및 획득 된 Spiral 작업 경험은 재사용 가능한 우주 왕복선 Buran의 건설을 크게 촉진하고 가속화했습니다.
    게다가 Lozino-Lozinsky 자신도 눈보라에 맞서 미국 셔틀의 어리석은 복제가 돈을 돌파 할 것이라고 설명했습니다.
  9. 열광
    열광 자 4월 28 2013 13 : 51 새로운
    0
    91 월 -225 일 이후 우리의 "부주의"에 관계없이 Lozino-Lozinsky 프로젝트는 재현성이 매우 뛰어납니다. 우크라이나 인들은 캐리어 AN-XNUMX를 유지하고 러시아에 남아있었습니다. 어떤 이유로, 매트리스는 사모바르에서 보드카를 마신 러시아의 슬픔에 대해 우리를 비웃고 있지만 전설적인 아폴로 프로그램의 건설적이고 기술적 인 유산을 완전히 없애 버렸습니다 ...
  10. 시노비
    시노비 4월 28 2013 17 : 27 새로운
    +2
    Buran, Amer 셔틀과 같은 재사용 가능한 시스템은 유망하지 않습니다. 우리의 지도자들은 개발자가 경고 한 최초의 무인 Buran 비행 직후에 이것을 이해했습니다. 물론 과학 기술 백 로그가 사용되었지만 미래는 m-19 kb 마일 또는 영국이 개발중인 것과 같은 항공 우주 시스템을위한 것이며, 미국인들은 전문가 때문에 셔틀에 집착합니다. RN 토성 프로그램에 따르면 젠장, 일반 엔진 판매 방법을 잊어 버렸습니다.
  11. 선택적인
    선택적인 5 5 월 2013 02 : 10 새로운
    0
    Lozino-Lozinsky의 프로젝트는 재현성이 매우 뛰어납니다. 우크라이나 인은 운송 업체를 AN-225로 유지하고 러시아에 남아있었습니다.

    그것이 하나의 사본으로 생산 될 수 있듯이, 두 번째는 내가 기억하는 한 225 %에 불과합니다. 러시아에는 샘플뿐만 아니라 세계에는 아날로그가 없으며 가까운 장래에는 없을 것입니다 ..
  12. 선택적인
    선택적인 5 5 월 2013 02 : 12 새로운
    +2
    다음에 대해 사과드립니다.
    그러나 미래는 여전히 항공기 유형 m-19 KB 마일의 항공 우주 시스템입니다

    и
    또는 영국인이 개발하고있는 것
    ?
  13. 스
    스 머시 17 5 월 2013 15 : 52 새로운
    +4
    지배자! 좋은 기사! 감사!
    추신 : 나는 당신에게 한 가지에 도움을 요청합니다! 콜라 반도에 대한 정보가 필요합니다! 감사!
    감사합니다, smershspy!