미래의 헬리콥터는 무엇이 될 것인가?
Russian Helicopters Holding의 경쟁 분석 및 유망 프로젝트 마케팅 책임자인 Vadim Mikheev는 헬리콥터 산업의 구조 조정 및 전망에 대해 Ekho Moskvy 라디오에서 연설했습니다.
헬리콥터 건물의 현재 상태에 대해
이제 전체 헬리콥터 산업은 Russian Helicopters 지주로 통합되었습니다. 설계 사무소, 직렬 공장, 부품 공급업체, 수리 부품, 판매 후 지원, 통합 물류 지원을 함께 제공합니다. 소련 전체의 헬리콥터 산업이 이제 우리 지주에 모였다고 말할 수 있습니다.
우리가 지킨 주요 비행 산업, 헬리콥터 기술 전문가의 인력을 복원하고 있습니다. 우리는 안전하고 성공적으로 존재하며 지표가 상당히 높습니다.
업계의 성공
우리는 비교적 젊은 산업입니다. 항공기 건설은 혁명 이전 러시아에서 발전하기 시작했으며 헬리콥터는 위대한 애국 전쟁 이후에만 나타났습니다. 열정적인 전문가들이 젊은 산업에 왔습니다. 그리고 산업의 다른 부문에서 어려움이 시작되었을 때 (특히 공학의 명성 하락) 이것은 우리나라에서도 발생했지만 그다지 눈에 띄지는 않았습니다.
70-80년대에 우리는 국제적 성과 수준뿐만 아니라 더 나은 장비를 만드는 능력을 유지했습니다. 그리고 물론 러시아와 소련 헬리콥터 산업의 창시자들은 뛰어난 사람들이었습니다. 이들은 Mikhail Leontievich Mil, Nikolai Ilyich Kamov, Alexei Mikhailovich Cheremukhin, Ivan Pavlovich Bratukhin 등입니다.
모스크바 항공 연구소 학생이었을 때도 우리는 농담으로 "항공의 오류", "항공 카트의 다섯 번째 바퀴"라고 불 렸습니다. 아마도 이것이 우리를 하나로 묶은 것일 것입니다. 우리는 우리의 전문성을 자랑스러워하는 법을 배웠습니다. 아마도 그것이 헬리콥터 산업에서 80년대에 방위 산업의 다른 많은 분야에서와 같은 분해가 없었던 이유일 것입니다. 90년대의 침체도 우리에게 영향을 미쳤지만 우리는 80년대의 위기에 꽤 강하게 접근했습니다. 이것이 제 관점입니다.
설계 및 엔지니어링 직원 보충
홀딩 덕분에 고등 교육에 대한 더 큰 지원 덕분에 젊은 전문가 수준이 크게 향상되었습니다. 최근 몇 년 동안 이들은 직업에 정말 관심이 있고 항공에 종사하고 싶은 사람들입니다. 예술가로서의 생성자, 조각가는 창조적인 사람이다. 그는 자신의 수고의 결과를 보아야 합니다.
홀딩은 이제 모스크바와 카잔의 항공 기관을 지원하는 전체 프로그램을 도입하고 있습니다. 그들의 졸업생은 아직 학생이지만 일하러 갈 곳을 알고 일정한 급여와 장학금 수당을받습니다. 젊은 전문직에 대한 수당이 있습니다.
실제로 운영 중인 헬리콥터 산업 센터 정보
M.L.의 이름을 딴 세 개의 디자인 국이 있습니다. Mil, "Kamov" 및 Kazan Helicopter Plant. 직렬 공장은 Kazan, Ulan-Ude 및 Rostov의 공장, Arsenyevsky 공장 및 Kumertau 공장입니다. 홀딩은 헬리콥터 공장이 도시를 형성하기 때문에 Kumertau 지원 프로그램을 채택했습니다. 홀딩의 정책은 또한 도시 형성 기업을 지원하는 것을 목표로 합니다.
헬리콥터 용량 정보
지금까지 우리는 헬리콥터 운반 능력의 절대적인 리더였습니다. 70년차와 마찬가지로 Mi-12는 40톤을 들어 올렸으며 지금까지 그러한 지표에 근접한 기계는 한 대도 없었습니다. 앞으로 20년, 심지어 40년이 지나도 더 많은 인양 헬리콥터를 만드는 외국 기업은 단 한 곳도 없을 것입니다.
사람의 역할 이야기
세계 헬리콥터 산업에 대해 이야기하면 Igor Ivanovich Sikorsky와 물론 Mikhail Leontievich Mil이라는 두 명의 위대한 인물이 있습니다. 60년대 Mila에서 회사는 8년마다 새로운 모델을 출시했습니다. 그리고 뭐! Mi-24 헬리콥터는 세계 최고의 헬리콥터이고 Mi-14는 최고의 수송 및 전투 헬리콥터이며 Mi-50는 세계 유일의 수륙 양용 헬리콥터입니다. 차가 무엇이든 최고의 헬리콥터 업적입니다. XNUMX년대에 Mil은 전투 헬리콥터의 개념을 개발했습니다. 그는 군용 헬리콥터 기술의 명확한 시스템을 개발했습니다.
천재적인 아이디어에 대하여
비행 기계를 만들 때 모든 것을 얻을 수는 없습니다. 가장 빠르고, 보호되고, 무장했으면 좋겠지만 무언가를 희생해야 합니다. 디자이너의 천재성은 자신이 무엇을 희생하고 있으며 그렇게 함으로써 무엇을 성취했는지 이해하는 것입니다. Mikhail Leontievich Mil은 모든 유형의 페이로드를 갖춘 완전한 헬리콥터 라인을 보유해야 한다는 개념을 제시했습니다. 또한 특수 헬리콥터: 전투, 대잠수함, 크레인 헬리콥터. 다음은 70-80년대 러시아 헬리콥터 산업이 탄생한 모든 것입니다.
프로 MI-8/17
제 생각에는 이것은 지금까지 만들어진 최고의 헬리콥터입니다. 물론 해외에 경쟁자가 있고 그곳에서도 성공적인 항공기가 만들어졌지만 Mi-8은 헬리콥터 산업에서 얻을 수 있는 것의 상징입니다. 1961년에 만들어져 50년이 넘었지만 차는 매년 좋아지고 있습니다.
우리 모두는 Kalashnikov 돌격 소총을 알고 있으며 우리 성공의 상징이며 50 개국 이상에서 사용 중입니다. Mi-8은 84개국에서 운용되고 있다. 그들은 끊임없이 구매하고 수요가 떨어지지 않으며 주문이 넘쳐납니다.
Mi-8보다 더 안정적인 자동차를 찾기가 어렵고 일반적으로 대부분의 사고는 악명 높은 인적 요소입니다. 이것은 그러한 요인의 가능성을 줄여야 하는 디자이너의 책임을 결코 제거하지 않습니다.
해외 인기 모델 정보
갑판형 대잠수함헬기로 특별히 설계된 Ka-27의 수요가 높다. 이것은 그의 군사 임무이지만 그는 또한 민간인 전문 분야인 특수 크레인 헬리콥터를 가지고 있습니다. 그는 10개가 넘는 외국 자격증을 가지고 있다. 이것은 우리의 독특한 기계입니다.
미-24. 아마도 전투 차량과 차량으로 모두 작동할 수 있는 최고의 헬리콥터는 아직 발명되지 않았을 것입니다.
우리는 여전히 경 헬리콥터에서 뒤쳐져 있습니다. 이것은 객관적으로 소비에트 유산 때문입니다. 그 당시에는 경비행기의 개발 및 생산이 그다지 권장되지 않았기 때문입니다. 이러한 틈새를 채우기 위해 우리는 국제 협력에 참여하고 있습니다.
PERSPECTIVE HELICOPTERS NEW MATERIALS 스킨 정보
미래의 헬리콥터는 비행 시간 비용이 가장 낮은 헬리콥터입니다. 더 적은 부품, 더 적은 위험, 더 적은 인적 오류. 신뢰할 수 있고 저렴한 구매 비용뿐만 아니라 우수한 비행 성능, 환경 친화적이며 승무원과 승객을위한 편안한 숙박 시설을 제공합니다.
항공 기술은 신소재 없이는 미래가 없습니다. 최근 몇 년 동안 이 방향으로 큰 진전이 이루어졌습니다. 이들은 헬리콥터 산업에 필요한 복합 재료 및 야금 산업의 새로운 유형의 제품입니다. 그들 덕분에 가장 중요한 것, 즉 높은 내마모성, 즉 헬리콥터 부품을 가능한 한 드물게 변경해야 할 때 달성할 수 있습니다.
정보