수단은 공군을위한 조달 규칙을 변경한다.

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수단 대통령 오마르 알 - 바시르는 공군 조달을위한 모든 추가 계약에는 국유 Safat Aviation Group의 유지 보수, 정밀 검사 및 정밀 검사에 대한 항목이 포함될 것이라고 밝혔다.

수단 트리뷴에 따르면, 알 - 바시르 (Al-Bashir)는 3 월 23 내각 회의에서 우크라이나 회사 안토 노프 (Antonov)가 Al-Safat 산업 단지에 정식 수리 센터를 건설하겠다는 의사를 밝혔음을 확인한 후에이 진술서를 만들었다.

현재 Safat Aviation Group은 An-2, An-24, An-26, An-30, An-32 및 An-74를 포함한 일부 유형의 Antonov 항공기의 간단한 유지 보수 작업을 수행합니다.

위의 진술은 수단이 148 / 158 지역 여객 정기선 구매에 관심을 표명 한 지 1 년 후 만들어진 것이다.

인도네시아의 공군을 지원하기 위해 2005 년에 설립 된 Safat Aviation Group은 2009 년에 K-8 Karakorum을 포함한 다양한 유형의 항공기를 조립, 제조, 개발 및 유지하기 위해 확장되었습니다.

수단의 기반 시설이 제대로 개발되지 않은 아프리카 최대 국가 중 하나 인 수단은 수단의 추가 개발의 핵심으로 항공 운송에 의존한다. 지난 25 년 동안 국방 및 항공 우주 분야에 악영향을 미친 많은 경제 및 군사 제재를 감안할 때, 자체 유지 보수, 제조 및 수리 시설의 건설은이 지역에서 항공기의 신뢰성을 확보하는 데 매우 중요한 단계였습니다. 또한 Safat Aviation은 러시아어, 우크라이나어 및 유고 슬라브 헬리콥터 및 비행기를 건조합니다.


남 수단 수단 반군의 반란군이 강제 착륙을 저지른 사람은 누구인가? 녹이는 Tarmac 이미지 | airliners.net


수단 공군 조달 규정의 변경은 또한 서방 국가들이 부과 한 제재의 혜택을 입은 중국,이란, 러시아 및 우크라이나 제조업체의 영향력을 약화시키고 자하는 희망을 나타낼 수있다. 지금까지 수단 공군은 안토 노프, 수호이 및 HAIC 항공기뿐만 아니라 밀 밀라노 OKB의 여러 모델을 운영 해왔다.

일부 판매 후 작업이 현지 회사에 인도되도록 보장함으로써 수단은 비합법적이거나 과도하게 비싼 항공기 구매로 국가를 몰아 내지 못하도록 스스로를 보호하려고 노력하고 있습니다. 유엔과 여러 나라는 수단에 대한 금수 조치를 계속 유지하고있다.

알 바시르 (Al-Bashir)는 공군 조달 규정을 변경하는 내용 외에도 자체 방위 산업을 개발하는 것이 중요하다고 강조했다. 수단 국방 산업 공사 (Military Industry Corporation)는 현재 여러 유형의 장갑차 운반선의 라이센스가있는 조립에 종사하고 있으며, оружия 탄약.
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15 댓글
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  1. +4
    4월 3 2014 12 : 14
    맞습니다. 비행기를 사는 것이 하나이지만, 직접 수리하고 수리해야합니다. 그렇지 않으면 건조 수영장을 사용하는 인도처럼 작동합니다.
    1. +3
      4월 3 2014 12 : 21
      아프리카 사람들을 제외하고는, 아무에게도 봉사 할 사람이 없을 것입니다 ...
      1. Voenruk
        +4
        4월 3 2014 13 : 08
        우리는 그들이 비행기를 어떻게 제공하는지 알고 있습니다. 나사로 분해)
      2. 0
        4월 3 2014 15 : 24
        예비 부품, 엔지니어, 전문가-이 모든 것이 해외에서 수입되어야합니다. 그. 문제의 대가는 비행기를 유럽의 수리 기지로 운전하거나 집에서 수리 기지를 추월하고 유지하는 것입니다. 정치 · 군사적 상황이 너무 불안정해서 국민 항공사를 설립 할 수 없다. Tsrushniki는 MANPADS와 함께 "정의와 평등을위한 운동"XNUMX 개의 "Kamaz"로 배송 될 것이며 모두 "친척이 없을 것입니다". 우물에있는 기름이 다 떨어질 때까지 철도를 건설하게하십시오.
  2. 조이 로저
    +4
    4월 3 2014 12 : 17
    어쩌면 그것은 구매 후 유능한 서비스를 채울 것입니다
    1. 오크 - xnumx
      +4
      4월 3 2014 12 : 28
      새조개와의 합작 투자입니까? 크리미아에서 그들은 "유능한 서비스"를 받았습니다! 아무것도 날지 않았습니다.
      1. 0
        4월 3 2014 15 : 31
        우아한 해결책을 가져라! 러시아 해군 기지가 항구 수단에 배치된다면 항공기가 거기에서 수리 될 수 있으며 다시 한 번 더 많은 주문이있을 것입니다.
  3. 조이 로저
    +2
    4월 3 2014 12 : 37
    기사의 사진은 현지 원주민이 비행기에 착륙 한 후 먼저화물을 내리고 나중에는 비행기 자체를 부분적으로 내리는 영화 "병기 남작"의 샷과 비슷합니다.
  4. +3
    4월 3 2014 12 : 38
    모든 원숭이가 비행기를 수리하고 판매하려고 노력할 것입니다 모든 바나나 공화국은 자체 방어 산업이 필요하다는 것을 확실히 알고 있습니다! 그러나 우리는 사물을 먼저 살펴 봐야합니다. 먼저 원시적 공동 시스템에서 전환 한 다음 노예 소유, 봉건 등을 방어해야합니다. 활을 금속 화살촉으로 업그레이드하는 것으로 시작한 다음 점차적으로 투석기로 전환 한 다음 짧게 말하면 AK 47의 중국어 버전으로 전환하지만 때로는 수백 년이 걸립니다!
  5. 0
    4월 3 2014 12 : 50
    수리 요원이 교육을 받아야합니다.
  6. 존스 니스
    +3
    4월 3 2014 12 : 55
    잘 했어요! 전달-봉사하고 가르치십시오! 아직도 우리를 가르쳐야합니다. 그리고 그들은 Chevroletovsky, Ford, Toyota, Shkodovsky 등의 공장을지었습니다. 약간의 심각한 손상-2 개월 동안 원래 예비 부품을 기다리십시오!
  7. +1
    4월 3 2014 12 : 58
    늦지 않은 것보다 훨씬 늦었습니다. 처음부터 생각할 필요가있었습니다!
  8. 0
    4월 3 2014 13 : 19
    각 비행기마다 CTP 또는 CASCO 조항을 도입하는 것이 좋습니다.
  9. 0
    4월 3 2014 13 : 21
    고급 수단 사람들이 구입 한 장비를 직접 수리하기 시작하더라도 고구마와 바나나 껍질로 예비 부품을 만들 수는 없습니다. 따라서 서비스는 서비스이며, 창고에서 무언가를 취하기 위해서는 무언가를 넣어야합니다. 우리는 구성 요소의 공급을 살 것입니다. 주요한 것은 그 다음이 덩어리가 수리 할 기술에 관해 날아 가지 않는다.
  10. DPN
    0
    4월 3 2014 13 : 26
    러시아에게는 이것이 도움이되지 않습니다.이 모든 것이 우리에게 치명적입니다.
  11. 0
    4월 3 2014 21 : 13
    그들 중 누구도 기술자가 아닙니다! 수리 비행기가 어떻게 날아갈 지 상상할 수 없습니다.

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