군사 검토

수단은 공군을위한 조달 규칙을 변경한다.

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수단 대통령 오마르 알 - 바시르는 공군 조달을위한 모든 추가 계약에는 국유 Safat Aviation Group의 유지 보수, 정밀 검사 및 정밀 검사에 대한 항목이 포함될 것이라고 밝혔다.


수단 트리뷴에 따르면, 알 - 바시르 (Al-Bashir)는 3 월 23 내각 회의에서 우크라이나 회사 안토 노프 (Antonov)가 Al-Safat 산업 단지에 정식 수리 센터를 건설하겠다는 의사를 밝혔음을 확인한 후에이 진술서를 만들었다.

현재 Safat Aviation Group은 An-2, An-24, An-26, An-30, An-32 및 An-74를 포함한 일부 유형의 Antonov 항공기의 간단한 유지 보수 작업을 수행합니다.

위의 진술은 수단이 148 / 158 지역 여객 정기선 구매에 관심을 표명 한 지 1 년 후 만들어진 것이다.

인도네시아의 공군을 지원하기 위해 2005 년에 설립 된 Safat Aviation Group은 2009 년에 K-8 Karakorum을 포함한 다양한 유형의 항공기를 조립, 제조, 개발 및 유지하기 위해 확장되었습니다.

수단의 기반 시설이 제대로 개발되지 않은 아프리카 최대 국가 중 하나 인 수단은 수단의 추가 개발의 핵심으로 항공 운송에 의존한다. 지난 25 년 동안 국방 및 항공 우주 분야에 악영향을 미친 많은 경제 및 군사 제재를 감안할 때, 자체 유지 보수, 제조 및 수리 시설의 건설은이 지역에서 항공기의 신뢰성을 확보하는 데 매우 중요한 단계였습니다. 또한 Safat Aviation은 러시아어, 우크라이나어 및 유고 슬라브 헬리콥터 및 비행기를 건조합니다.


남 수단 수단 반군의 반란군이 강제 착륙을 저지른 사람은 누구인가? 녹이는 Tarmac 이미지 | airliners.net


수단 공군 조달 규정의 변경은 또한 서방 국가들이 부과 한 제재의 혜택을 입은 중국,이란, 러시아 및 우크라이나 제조업체의 영향력을 약화시키고 자하는 희망을 나타낼 수있다. 지금까지 수단 공군은 안토 노프, 수호이 및 HAIC 항공기뿐만 아니라 밀 밀라노 OKB의 여러 모델을 운영 해왔다.

일부 판매 후 작업이 현지 회사에 인도되도록 보장함으로써 수단은 비합법적이거나 과도하게 비싼 항공기 구매로 국가를 몰아 내지 못하도록 스스로를 보호하려고 노력하고 있습니다. 유엔과 여러 나라는 수단에 대한 금수 조치를 계속 유지하고있다.

알 바시르 (Al-Bashir)는 공군 조달 규정을 변경하는 내용 외에도 자체 방위 산업을 개발하는 것이 중요하다고 강조했다. 수단 국방 산업 공사 (Military Industry Corporation)는 현재 여러 유형의 장갑차 운반선의 라이센스가있는 조립에 종사하고 있으며, оружия 탄약.
원본 출처 :
http://periscope2.ru/
15 댓글
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  1. Sergei75
    Sergei75 4월 3 2014 12 : 14
    +4
    맞습니다. 비행기를 사는 것이 하나이지만, 직접 수리하고 수리해야합니다. 그렇지 않으면 건조 수영장을 사용하는 인도처럼 작동합니다.
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 4월 3 2014 12 : 21
      +3
      아프리카 사람들을 제외하고는, 아무에게도 봉사 할 사람이 없을 것입니다 ...
      1. Voenruk
        Voenruk 4월 3 2014 13 : 08
        +4
        우리는 그들이 비행기를 어떻게 제공하는지 알고 있습니다. 나사로 분해)
      2. krechet-1978
        krechet-1978 4월 3 2014 15 : 24
        0
        예비 부품, 엔지니어, 전문가-이 모든 것이 해외에서 수입되어야합니다. 그. 문제의 대가는 비행기를 유럽의 수리 기지로 운전하거나 집에서 수리 기지를 추월하고 유지하는 것입니다. 정치 · 군사적 상황이 너무 불안정해서 국민 항공사를 설립 할 수 없다. Tsrushniki는 MANPADS와 함께 "정의와 평등을위한 운동"XNUMX 개의 "Kamaz"로 배송 될 것이며 모두 "친척이 없을 것입니다". 우물에있는 기름이 다 떨어질 때까지 철도를 건설하게하십시오.
  2. 조이 로저
    조이 로저 4월 3 2014 12 : 17
    +4
    어쩌면 그것은 구매 후 유능한 서비스를 채울 것입니다
    1. 오크 - xnumx
      오크 - xnumx 4월 3 2014 12 : 28
      +4
      새조개와의 합작 투자입니까? 크리미아에서 그들은 "유능한 서비스"를 받았습니다! 아무것도 날지 않았습니다.
      1. krechet-1978
        krechet-1978 4월 3 2014 15 : 31
        0
        우아한 해결책을 가져라! 러시아 해군 기지가 항구 수단에 배치된다면 항공기가 거기에서 수리 될 수 있으며 다시 한 번 더 많은 주문이있을 것입니다.
  3. 조이 로저
    조이 로저 4월 3 2014 12 : 37
    +2
    기사의 사진은 현지 원주민이 비행기에 착륙 한 후 먼저화물을 내리고 나중에는 비행기 자체를 부분적으로 내리는 영화 "병기 남작"의 샷과 비슷합니다.
  4. fregina1
    fregina1 4월 3 2014 12 : 38
    +3
    모든 원숭이가 비행기를 수리하고 판매하려고 노력할 것입니다 모든 바나나 공화국은 자체 방어 산업이 필요하다는 것을 확실히 알고 있습니다! 그러나 우리는 사물을 먼저 살펴 봐야합니다. 먼저 원시적 공동 시스템에서 전환 한 다음 노예 소유, 봉건 등을 방어해야합니다. 활을 금속 화살촉으로 업그레이드하는 것으로 시작한 다음 점차적으로 투석기로 전환 한 다음 짧게 말하면 AK 47의 중국어 버전으로 전환하지만 때로는 수백 년이 걸립니다!
  5. alex47russ
    alex47russ 4월 3 2014 12 : 50
    0
    수리 요원이 교육을 받아야합니다.
  6. 존스 니스
    존스 니스 4월 3 2014 12 : 55
    +3
    잘 했어요! 전달-봉사하고 가르치십시오! 아직도 우리를 가르쳐야합니다. 그리고 그들은 Chevroletovsky, Ford, Toyota, Shkodovsky 등의 공장을지었습니다. 약간의 심각한 손상-2 개월 동안 원래 예비 부품을 기다리십시오!
  7. 안톤 가브 릴로프
    안톤 가브 릴로프 4월 3 2014 12 : 58
    +1
    늦지 않은 것보다 훨씬 늦었습니다. 처음부터 생각할 필요가있었습니다!
  8. 용병
    용병 4월 3 2014 13 : 19
    0
    각 비행기마다 CTP 또는 CASCO 조항을 도입하는 것이 좋습니다.
  9. inkass_98
    inkass_98 4월 3 2014 13 : 21
    0
    고급 수단 사람들이 구입 한 장비를 직접 수리하기 시작하더라도 고구마와 바나나 껍질로 예비 부품을 만들 수는 없습니다. 따라서 서비스는 서비스이며, 창고에서 무언가를 취하기 위해서는 무언가를 넣어야합니다. 우리는 구성 요소의 공급을 살 것입니다. 주요한 것은 그 다음이 덩어리가 수리 할 기술에 관해 날아 가지 않는다.
  10. DPN
    DPN 4월 3 2014 13 : 26
    0
    러시아에게는 이것이 도움이되지 않습니다.이 모든 것이 우리에게 치명적입니다.
  11. 볼리비아
    볼리비아 4월 3 2014 21 : 13
    0
    그들 중 누구도 기술자가 아닙니다! 수리 비행기가 어떻게 날아갈 지 상상할 수 없습니다.