수단은 공군을위한 조달 규칙을 변경한다.
수단 대통령 오마르 알 - 바시르는 공군 조달을위한 모든 추가 계약에는 국유 Safat Aviation Group의 유지 보수, 정밀 검사 및 정밀 검사에 대한 항목이 포함될 것이라고 밝혔다.
수단 트리뷴에 따르면, 알 - 바시르 (Al-Bashir)는 3 월 23 내각 회의에서 우크라이나 회사 안토 노프 (Antonov)가 Al-Safat 산업 단지에 정식 수리 센터를 건설하겠다는 의사를 밝혔음을 확인한 후에이 진술서를 만들었다.
현재 Safat Aviation Group은 An-2, An-24, An-26, An-30, An-32 및 An-74를 포함한 일부 유형의 Antonov 항공기의 간단한 유지 보수 작업을 수행합니다.
위의 진술은 수단이 148 / 158 지역 여객 정기선 구매에 관심을 표명 한 지 1 년 후 만들어진 것이다.
인도네시아의 공군을 지원하기 위해 2005 년에 설립 된 Safat Aviation Group은 2009 년에 K-8 Karakorum을 포함한 다양한 유형의 항공기를 조립, 제조, 개발 및 유지하기 위해 확장되었습니다.
수단의 기반 시설이 제대로 개발되지 않은 아프리카 최대 국가 중 하나 인 수단은 수단의 추가 개발의 핵심으로 항공 운송에 의존한다. 지난 25 년 동안 국방 및 항공 우주 분야에 악영향을 미친 많은 경제 및 군사 제재를 감안할 때, 자체 유지 보수, 제조 및 수리 시설의 건설은이 지역에서 항공기의 신뢰성을 확보하는 데 매우 중요한 단계였습니다. 또한 Safat Aviation은 러시아어, 우크라이나어 및 유고 슬라브 헬리콥터 및 비행기를 건조합니다.
수단 공군 조달 규정의 변경은 또한 서방 국가들이 부과 한 제재의 혜택을 입은 중국,이란, 러시아 및 우크라이나 제조업체의 영향력을 약화시키고 자하는 희망을 나타낼 수있다. 지금까지 수단 공군은 안토 노프, 수호이 및 HAIC 항공기뿐만 아니라 밀 밀라노 OKB의 여러 모델을 운영 해왔다.
일부 판매 후 작업이 현지 회사에 인도되도록 보장함으로써 수단은 비합법적이거나 과도하게 비싼 항공기 구매로 국가를 몰아 내지 못하도록 스스로를 보호하려고 노력하고 있습니다. 유엔과 여러 나라는 수단에 대한 금수 조치를 계속 유지하고있다.
알 바시르 (Al-Bashir)는 공군 조달 규정을 변경하는 내용 외에도 자체 방위 산업을 개발하는 것이 중요하다고 강조했다. 수단 국방 산업 공사 (Military Industry Corporation)는 현재 여러 유형의 장갑차 운반선의 라이센스가있는 조립에 종사하고 있으며, оружия 탄약.
수단 트리뷴에 따르면, 알 - 바시르 (Al-Bashir)는 3 월 23 내각 회의에서 우크라이나 회사 안토 노프 (Antonov)가 Al-Safat 산업 단지에 정식 수리 센터를 건설하겠다는 의사를 밝혔음을 확인한 후에이 진술서를 만들었다.
현재 Safat Aviation Group은 An-2, An-24, An-26, An-30, An-32 및 An-74를 포함한 일부 유형의 Antonov 항공기의 간단한 유지 보수 작업을 수행합니다.
위의 진술은 수단이 148 / 158 지역 여객 정기선 구매에 관심을 표명 한 지 1 년 후 만들어진 것이다.
인도네시아의 공군을 지원하기 위해 2005 년에 설립 된 Safat Aviation Group은 2009 년에 K-8 Karakorum을 포함한 다양한 유형의 항공기를 조립, 제조, 개발 및 유지하기 위해 확장되었습니다.
수단의 기반 시설이 제대로 개발되지 않은 아프리카 최대 국가 중 하나 인 수단은 수단의 추가 개발의 핵심으로 항공 운송에 의존한다. 지난 25 년 동안 국방 및 항공 우주 분야에 악영향을 미친 많은 경제 및 군사 제재를 감안할 때, 자체 유지 보수, 제조 및 수리 시설의 건설은이 지역에서 항공기의 신뢰성을 확보하는 데 매우 중요한 단계였습니다. 또한 Safat Aviation은 러시아어, 우크라이나어 및 유고 슬라브 헬리콥터 및 비행기를 건조합니다.
남 수단 수단 반군의 반란군이 강제 착륙을 저지른 사람은 누구인가? 녹이는 Tarmac 이미지 | airliners.net
수단 공군 조달 규정의 변경은 또한 서방 국가들이 부과 한 제재의 혜택을 입은 중국,이란, 러시아 및 우크라이나 제조업체의 영향력을 약화시키고 자하는 희망을 나타낼 수있다. 지금까지 수단 공군은 안토 노프, 수호이 및 HAIC 항공기뿐만 아니라 밀 밀라노 OKB의 여러 모델을 운영 해왔다.
일부 판매 후 작업이 현지 회사에 인도되도록 보장함으로써 수단은 비합법적이거나 과도하게 비싼 항공기 구매로 국가를 몰아 내지 못하도록 스스로를 보호하려고 노력하고 있습니다. 유엔과 여러 나라는 수단에 대한 금수 조치를 계속 유지하고있다.
알 바시르 (Al-Bashir)는 공군 조달 규정을 변경하는 내용 외에도 자체 방위 산업을 개발하는 것이 중요하다고 강조했다. 수단 국방 산업 공사 (Military Industry Corporation)는 현재 여러 유형의 장갑차 운반선의 라이센스가있는 조립에 종사하고 있으며, оружия 탄약.
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