군사 검토

항공 산업의 협력과 발전의 위험

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지난 수 주일간 새로운 우크라이나 당국은 정기적으로 러시아와의 관계에 관한 다양한 성명서를 작성합니다. 공식 모스크바는 다양한 비우호적 인 행동으로 기소된다. 또한 다양한 분야에서 협력을 깨뜨릴 위협이 있습니다. 러시아에 제품을 공급하거나 러시아 파트너로부터 필요한 부품을 공급받는 일부 우크라이나 방위 산업체는 이미 계획을 발표 한 바 있음에 유의해야한다. 그들은 기존의 관계를 깨뜨리지 않으며 기존 계약을 이행하기를 거부합니다.


그럼에도 불구하고 키에프의 불안정한 정치 상황이 예상치 못한 방식으로 나타날 수 있으며 러시아는 모든 위험을 고려해야합니다. 예를 들어, 우리 나라에 대한 불쾌한 놀라움은 항공기 건설에있어서 우크라이나의 협력을 계속 거부하는 것일 수 있습니다. 현재 러시아와 우크라이나의 항공기 제조업체들은화물 및 여객기 An-140 및 An-148을 공동으로 건설하고 있습니다. 또한 러시아 군대와 상업 시설에는 Antonov가 개발 한 다른 항공기가 충분히 많이 있습니다. 협력 해지는 어느 정도까지는 더 많은 착취를 복잡하게 만들 수 있습니다.

산업, 군대 및 항공 회사들이 협력을 중단 할 수 없도록 보호하기 위해 적절한 조치를 취해야합니다. 이러한 격차로부터 보호하기위한 가장 편리하고 유망한 방법은 필수 급의 자체 수송 및 여객기의 개발 및 건설이다. 러시아 항공기 제조업체는 이미이 분야에 대한 경험이 있지만 필요한 모든 작업을 완료하는 데 시간이 걸릴 것입니다.


IL-76MD-XNUMHA, 사진 http://aereo.ru


우크라이나와의 협력의 맥락에서 가능한 위험에 대한 보호가 기억되어야한다. 역사 군용 수송기 Il-76MD-90А. 수십 년간 항공기 Il-76은 Tashkent Aviation Production Association에서 제작되었습니다. V.P. Chkalov (TAPOiCH). 소련의 붕괴 이후, 우즈베키스탄 항공기 제조업체들은 끊임없이 문제를 겪었고 시간이 지남에 따라 새로운 항공기 생산이 거의 중단되었습니다. 2000 년, TAPOiCh의 생산 잠재력을 회복하기 위해 러시아 유나이티드 항공기 빌딩 코포레이션 (United United Aircraft Building Corporation)에 기업을 진입시키는 것을 포함하여 반복적 인 시도가있었습니다.

긴 협상의 결과로 러시아와 우즈벡 측은 합의에 이르지 못했으며 이는 추가 사건의 원인이었습니다. 비행 그들에게 복잡한. S.V. Ilyushin은 Il-76MD-76A라는 이름으로 Il-90 항공기를 새로 수정했으며 Aviastar-SP Ulyanovsk 공장에서 생산이 시작되었습니다. IL-76MD-90A 항공기의 생산은 러시아 공군의 군사 수송 항공 장비를 업데이트하고 외국 기업과의 가능한 문제로부터 군대를 보장 할 수 있습니다.

3 월 중순에 Aviation Complex에서. S.V. 일 류신 (Ilyushin)은 러시아 항공기 산업의 미래에 관한 회의를 열었다. 이 행사에서 우크라이나와의 협력 문제가 제기되었습니다. Ilyushin Company의 General Director 겸 General Designer 인 V. Livanov에 따르면 Il-76MD-90А 항공기 건설은 특정 위험과 관련이 있습니다. 35 우크라이나 항공 기업이 공급하는 새로운 수송 항공기의 건설에 사용되는 완제품의 이름. 이웃 국가의 어려운 정치 경제 상황으로 인해 러시아 기업들은 우크라이나 구성 요소를 대체해야 할 수도 있습니다.

최근 회의에서 논의 된 또 다른 주제는 장래에 기존 장비를 대체해야하는 새로운 운송 항공기 개발이었습니다. D. Rogozin 부총리와 항공기 업계의 지도자들은 IL-112? 프로젝트에 대한 연구를 계속할 필요가 있다고 결론을 내렸다. 또한 가까운 장래에 프로젝트 IL-114의 전망과 미래가 결정되어야합니다.


IL-112B


IL-112 항공기의 제작은 90 년대 초에 시작되었지만 여러 가지 이유로 프로젝트가 지연되었습니다. IL-112 프로젝트의 틀 내에서 군용 수송기 Il-112와 상업용 승객 IL-112 ™의 두 가지 비행기를 계획하고 있습니다. 새로운 항공기에 대한 문서는 지난 10 년 상반기에 준비되었으며, 2007-2008 년 동안 새로운 항공기의 설치 배치를 계획했습니다. 미래에이 계획은 반복적으로 수정되었으며, 2011 여름에 Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company는 IL-112² 군용 수송기의 첫 번째 프로토 타입 제작을 중단했습니다. 얼마 후 프로젝트 계속에 대한 정보가 나타났습니다.


Il-114


IL-112 항공기는 종종 구식 An-26을 대체 할 수있는 것으로 간주되며, 건설은 80 년대 중반에 완료되었습니다. 새로운 기술은 IL-112 프로젝트의 저자들이 수용 능력 측면에서 구 An-26를 능가하는 항공기를 개발할 수있게 해주었습니다. 최대 하중에서 IL-112 항공기 제품군은 최대 6 톤의화물을 운반 할 수 있습니다. 더 작은 치수와 이륙 중량으로 Il-112는 An-26 레벨에서 비행 특성을 가져야합니다. 작동시 새 항공기는 이전 엔진보다 훨씬 수익성이 높아야하며 이는 신형 엔진이나 탑재 장비 등으로 달성해야합니다.

작년에 IL-112 프로젝트에 대한 작업을 재개하기로 한 결정이 내려 졌음을 주목해야한다. 현재 2014 연도에 대한 주 방위 명령의 일환으로 유망한 군사 수송 항공기를 만들기위한 추가 작업을위한 자금이 제공됩니다. 미 국방부와 S.V.의 이름을 딴 항공 단지 사이의 계약 체결 Ilyushin은 올해 계획되었습니다. 작년 12 월에 Y. Borisov 국방부 차관은 개발 작업이 완료되면 장비의 연속 생산과 관련하여 또 다른 합의가 서명 될 것이라고 말했다. 최초의 IL-112² 항공기는 2017 년 동안 고객에게 인도되어야합니다.

필요한 IL-112-Ⅲ 기의 수는 수십 개로 추산됩니다. 새로운 일리노이 항공기가 옛날 An-26뿐만 아니라 러시아와 우크라이나 기업들이 공동으로 지은 An-140을 대체 할 수 있다는 사실은 주목할만한 사실입니다. 지난 가을 Vedomosti와의 인터뷰에서 V. Livanov는 An-140 항공기는 이미 대량 생산이 시작 되었음에도 불구하고 미래에 영향을 줄 수있는 몇 가지 문제가 있음을 지적했습니다. 우선, 일류 신 (Ilyushin) 회사의 대표는 10 년 전에 설립 된 유망한 경량 군사 수송기에 대한 요구 사항을 상기했습니다. Livanov에 따르면, Il-112는 An-140과 달리 완전히 그들과 일치합니다. 또한, An-140 항공기의 공동 생산은 심각한 위험과 관련이 있습니다. 따라서이 항공기의 동체는 사마라의 Aviakor 공장에서 조립되고 Kharkov State Aviation Production Enterprise (KSAMC)는 날개 운송을 담당합니다. 후자의 국가는 몇 가지 우려를 제기한다 : 중요한 유닛의 공급이 갑자기 중단 될 수있다.

An-140 항공기가 이미 양산 중이며 몇 년 전 첫 번째 IL-112Â 프로토 타입 어셈블리가 중단 된 사실을 고려하지 않은 경우 추가 생산을위한 두 장비의 기회가 거의 같아지고 러시아 설계 항공기는 기술의 좋은 대안으로 간주 될 수 있습니다 공동 제작. Il-112B와 An-140 모두 장단점이 있지만 최근의 상황은 상황을 바꿀 수 있습니다. 우크라이나 정치 및 경제의 극도로 불안정한 상황은 An-140 항공기를 건설하기위한 공동 프로젝트의 운명과 최근에 수정 된 사항에 영향을 미칠 수 있습니다. 이 경우 가벼운 군용 수송기를 만드는 문제에 대한 해결책은 IL-112β가됩니다.

우리가 알 수 있듯이 현재의 우크라이나 위기는 국제 상황에 영향을 미칠뿐만 아니라 러시아 산업의 특정 부문에도 영향을 미친다. 러시아 - 우크라이나 협력과 관련된 위험은 관련 방향의 자체 프로젝트를 개발함으로써 평준화 될 수 있습니다. 운송 항공의 경우 협력이 중단 될 수있는 문제에 대한 해결책은 자체 개발 항공기의 설계 및 건설이 될 것입니다.

이러한 계획을 수행하는 데는 다소 시간이 걸리지 만 결과는 모든 비용을 정당화 할 것입니다. 군대 및 상업용 운송 비행기는 모호한 전망을 가진 외국 기업에 의존하지 않습니다. 동시에, 그러한 프로그램은 자체 산업을 지원하는데 도움을 줄 것이며 이는 국내 항공에 긍정적 인 영향을 미친다.


해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://vedomosti.ru/
http://vz.ru/
http://vpk-news.ru/
http://interfax.ru/
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  1. 아이 네스
    아이 네스 4월 4 2014 08 : 02
    -32
    드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin)은 군사 산업 단지의 부총리이고 이리 신 (Ilyushin) 총장 빅토르 리바 노프 (Viktor Livanov)는 순수한 친척으로 밝혀졌다. 그들은 한 명의 여성, 로고 진의 누이와 리바 노바의 아내가 공통점이있는 여성이 있습니다.
    1. 화재
      화재 4월 4 2014 08 : 30
      + 40
      이것이 작업을 방해하지 않고 오히려 가속화하고, 저녁 커피 한잔으로 추가 질문을 할 수 있다면, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 일반적으로이 사람들의 개인적인 일은 우리의 사업이 아닙니다. 더 이상 눈의 숲을 보지 못합니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. samoletil18
      samoletil18 4월 4 2014 08 : 37
      + 21
      제품 견적 : Aeneas
      그들은 공통점이있는 여성이있다.

      글쎄, 이것이 러시아 항공 산업을 회복시켜 외국 동맹과 독립적 인 독립 산업으로 바꿀지라도 나는 반대하지 않는다.
      1. platitsyn70
        platitsyn70 4월 4 2014 10 : 04
        +8
        가장 중요한 것은이 일이 방해받지 않으며 누가 또는 다른 가족 문제가 그들 자신의 사업 인 사람과 자고 있고, 침대에 들어 가지 않고 촛불을 요구하지 않는다는 것입니다.
      2. 아이 네스
        아이 네스 4월 4 2014 10 : 48
        0
        Duc, 그러나 그런 선한 행동에 반대되는 hto !?
    4. Dromac
      Dromac 4월 4 2014 11 : 10
      +6
      제품 견적 : Aeneas
      그들은 공통된 여자가 있습니다.

      가장 중요한 것은 일반적인 사람이 아닙니다. 그리고 그것은 유럽인처럼 보일 것입니다 ...
      그들이 권력을 잡을 때, 그들 자신의 팀은 항상 그들과 함께 있어야합니다. 그것 없이는 방법이 없습니다. 많은 사람들이 이것을 부패로만 간주합니다. 특히 뇌에 대해 글을 쓰는 블로거 일뿐 아니라 귀를 파지 않는 경우에는 더 많은 두뇌가 부족합니다.
      1. 아이 네스
        아이 네스 4월 4 2014 11 : 22
        -7
        "일반인"도 이미 거기에 있습니다. "유럽식"이 아니라 신에게 감사합니다. 이것은 러시아 교육부 장관입니다. 그는 Rogozin (조카)과 Livanov (아들)에게 공통적입니다.
      2. 아크 샤칼
        아크 샤칼 4월 4 2014 13 : 28
        +4
        제품 견적 : Dromac
        가장 중요한 것은 일반적인 사람이 아닙니다. 그리고 그것은 유럽인처럼 보일 것입니다 ...

        -아니, 우리는 에어 버스에 동의하지 않았습니다. 우리는 외국 부품이 적은 극도로 러시아인입니다.
        1. vaf
          vaf 4월 4 2014 14 : 05
          +1
          제품 견적 : aksakal
          우리는 외국 항공기 구성 요소의 작은 부분으로 순전히 러시아어를 좋아합니다.


          우리에게 ...이 누구에게 ?? 눈짓

          질문 그리고 설명 .. 왜 "이 질문이 탄생했는지" wassat

          1.26 년 2014 월 321 일 Transaero Airlines와 중국리스 회사 ICBCLeasing은 XNUMX 대의 Airbus AXNUMX 항공기 공급 계약을 체결했습니다.

          배송 날짜는 2015 년 2016 월부터 XNUMX 년 XNUMX 월까지입니다. 항공기는 장기 영업리스로 인수됩니다.

          항공기는 제조업체에서 직접 항공사에 도착합니다. 그들의 레이아웃은 이미 결정되었습니다. 총 정원은 170 석입니다. 비행기에는 4 개의 객실이 있습니다. 이곳은 임페리얼 일등석 라운지-8 석, 비즈니스석 라운지-158 석 및 이코노미 클래스 라운지-33 석입니다. 동시에 모든 살롱은 최고의 편안함을 누릴 것입니다. 따라서 이코노미 클래스 객실의 좌석은 최소 XNUMX 인치입니다.

          2.GTLK의 자회사 GTLK Europe은 Aeroflot에 세 번째 Airbus A321-200을 공급했습니다. 올해 말 전에 유사한 항공기 XNUMX 대가 임차인에게 양도 될 것입니다.

          State Transport Leasing Company에서 321 대의 Airbus AXNUMX 항공기를 임대하는 계약은 XNUMX 월 중순 Aeroflot 주주 회의에서 승인되었습니다.
          1. vaf
            vaf 4월 4 2014 14 : 07
            +4
            제품 견적 : vaf
            우리에게 ...이 누구에게 ??


            확장 hi

            3.러시아 최고의 항공 모함 중 하나 인 UTair Aviation은 Airbus A321 항공기를 계속 수용하고 있습니다 20-2013 년 2016 대 차량 납품 계약 Vnesheconombank의 자회사 인 VEB Leasing OJSC는 거래 자금을 마련합니다.

            항공기는 독일 함부르크 (Hamburg)에있는 에어 버스 (Airbus) 공장에서 시상식 중에 항공사로 전달되었습니다. 이 계약은 UTair와 Airbus간에 체결 된 첫 번째 계약이며 러시아 항공사 중 A321의 최대 단일 주문입니다.

            계약 조건에 따라 A321 항공기에는 CFM56-5B 엔진이 장착되어 있으며 220 명의 승객을 수용 할 수있는 모노 클래스 캐빈 레이아웃이 있습니다. 항공사는 승객이 많은 국제 및 러시아 노선에서이 항공기를 운항 할 계획입니다.

            그리고 일반적으로 말해서. 목록을 "전달"하지 않도록 롤 러시아 항공사의 에어 버스 주문 포트폴리오는 약 12 억 달러이며 임대 회사를 통한 주문은 제외하고 Business-TASS wassat ... 이것은 Airbus A321 항공기를 UTair에 넘겨주는 행사에서 유럽 항공기 제조 회사의 대표가 언급했습니다.

            Airbus 대변인은 "현재 77 대의 항공기가 약 12 억 달러의 카탈로그 가치로 주문되었습니다"라고 말하면서 일반적으로리스 회사를 통한 주문을 고려할 때 러시아 항공 모함은 향후 5 ~ 6 년 내에 100 대 이상의 Airbus 항공기를 받게 될 것이라고 덧붙였습니다.

            직접 주문-Transaero의 경우 A4 380 대와 A8 neo 320 대, S23 그룹의 경우 A320 7 대, Aeroflot의 경우 A22 350 대 주문.

            그래서 친애하는 aksakal. "슬로건"- "미국도 .....러시아의" wassat

            1. FID
              FID 4월 4 2014 14 : 15
              0
              여보세요! 당신을 만나서 다행!
              1. vaf
                vaf 4월 4 2014 14 : 18
                0
                제품 견적 : SSI
                여보세요! 당신을 만나서 다행!


                안녕하세요 Seryozha !!! 음료수 Rostek이 50을 원한다는 코멘트를 썼습니까? ... "소문"은 .. more wassat
                1. FID
                  FID 4월 4 2014 14 : 24
                  +2
                  제품 견적 : vaf
                  Rostek이 50을 원한다는 코멘트를 썼습니까? ... "소문"은 .. more

                  Rostec은 보빈 계약을 VEB에 재판매했으며 여전히 구매를 원하지만 50은 이미 거의 지불 된 (또는 이미 지불 된) 계약입니다. 항공 산업에 대한 "주의"젠장!
                  1. vaf
                    vaf 4월 4 2014 14 : 40
                    +2
                    제품 견적 : SSI
                    Rostec은 VEB의 bobiks에 대한 계약을 재판매했으며 여전히 구매를 원합니다.


                    그래서 나는 .. 같은 깡패 우리에게 영광을 ... "배려" wassat 더 적합하지만 성난
            2. 타이머
              타이머 4월 6 2014 21 : 10
              0
              자기 자신! 우리의 항공 산업은 주문 부족으로 질식하고 있으며,이 불쌍한 양들은 언덕 너머로 장비를 구매하고 있습니다. 나는 이것을 배신으로 간주합니다. 우리의 리더십은 어디에서 보입니까? 또한 소련에서는 항공 산업에 분명한 균형이 있었다고 덧붙이고 싶습니다. 군사와 민간 선박에 주문을 분배 할 때 이와 같은 접근 방식이 현재 상황에서 우세하기를 원합니다!
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. inkass_98
      inkass_98 4월 4 2014 11 : 27
      +5
      제품 견적 : Aeneas
      그들은 공통점이있는 여성이있다.

      나는 너에게 더 많은 것을 말할 것이다 - 그들은 심지어 같은 나라에 살고있다, 상상할 수 있니?
    6. svp67
      svp67 4월 4 2014 11 : 47
      +4
      제품 견적 : Aeneas
      드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin)은 군사 산업 단지의 부총리이고 이리 신 (Ilyushin) 총장 빅토르 리바 노프 (Viktor Livanov)는 순수한 친척으로 밝혀졌다. 그들은 한 명의 여성, 로고 진의 누이와 리바 노바의 아내가 공통점이있는 여성이 있습니다.

      흥미로운 세부 사항은 ... 이것이 러시아와의 협력 및 제품 공급에 대한 우크라이나 당국의 금지 조치에 어떻게 영향을 미치는지 이해하는 것입니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. svp67
          svp67 4월 4 2014 13 : 35
          0
          제품 견적 : aksakal
          - 영향을 미치지 않지만, 여성이 지능형이라면, 그녀는 남동생이나 형제에게 침을 뱉어 비행기 산업의 가속에 쉽게 영향을 미칠 수 있습니다.

          그래서 나는 그렇게 생각합니다 ... 파리 - 별도로, cutlets - 측면으로 ...
          중요한 것은 ...
        3. svp67
          svp67 4월 4 2014 13 : 38
          0
          나는 아크 사칼에게 사과한다. 나는 완전히 눈이 멀었다.

          아크 샤칼
          제품 견적 : svp67
          우크라이나 당국에 대한 금지


          - 영향을 미치지 않지만, 여성이 지능형이라면, 그녀는 남동생이나 형제에게 침을 뱉어 비행기 산업의 가속에 쉽게 영향을 미칠 수 있습니다.
    7. Andrey-tse
      Andrey-tse 4월 4 2014 11 : 55
      +1
      사람들은 모든 것을 올바르게하고 있으며 구조의 이익을 로비합니다.
    8. pvn53
      pvn53 4월 4 2014 13 : 35
      -1
      더 좋은 사람들이 있어야합니다
    9. pvn53
      pvn53 4월 4 2014 13 : 35
      0
      더 좋은 사람들이 있어야합니다
    10. StolzSS
      StolzSS 4월 4 2014 15 : 57
      0
      Lavrenty Pavlovich Beria와 Grabin 동지들도 자매들과 결혼했으며,이 사업에 많은 도움이되었으며, 92 공장의 감독은 전쟁에서 총기 생산과 관련된 위험한 결정에 더 자유롭게 책임을 질 수있었습니다 ... hi
    11. 건축업자 74
      건축업자 74 4월 4 2014 19 : 39
      0
      "이 그림을 완성하기 위해서는 군 공단 부총리 인 드미트리 로고진과 일 류신의 총감독 인 빅토르 리바 노프가 우연히 친척으로 밝혀 졌다는 점도 지적되어야한다. 그들은 평범한 여성을 가지고있다."

      이 기사에서 제시된 주장을 반박하지는 않습니다.
    12. 투폴 레프 -95
      투폴 레프 -95 4월 4 2014 23 : 36
      0
      그리고 물론, An-70은 우크라이나 측의 결점을 통하지 않고 무부하 상태로 움직였습니다.))))
  2. 알레즈
    알레즈 4월 4 2014 08 : 07
    +8
    10 년 동안 10 년 동안 수입 대체품에 관한 법률이 있어야하며, 빵에서 미세 회로까지 모든 것을 생산해야합니다. 소비되는 모든 것의 최소 90 %가 국내에서 생산되어야합니다.
    1. 알렉세이 프
      알렉세이 프 4월 4 2014 10 : 12
      +2
      제품 견적 : Alez
      소비되는 모든 것의 최소 90 %가 국내에서 생산되어야합니다.

      너무 복잡하고 비용이 많이 들고 필요하지 않습니다. 그러나 핵심 부품은 물론 생산해야합니다. 수입 대체에 관한 법률 (주로 실제적이고 실질적인 행동)이 필요하다.
      그러나 우크라이나가 첨단 기술 산업이 위치한 지점을 현재뿐만 아니라 언어로 축소하지는 않을 것입니다.
      정말로 모든 밀도가 높은 Russophobes가 있고, 즉 "어리석은 사람들"을 비난하는 것입니까?
      1. pv1005
        pv1005 4월 4 2014 10 : 31
        +6
        우크라이나는 암캐를 자르기를 꺼려 할 수도 있지만, 그것을 관리하는 사람들은 무엇이든 보았습니다.
      2. FID
        FID 4월 4 2014 10 : 54
        +6
        제품 견적 : Alekseev
        너무 복잡하고 비용이 많이 들고 필요하지 않습니다.

        한 가지 예를 들어 보겠습니다. 소련 ... 그러면 글쓰기를 멈출 수 있습니다 ... (복잡성 등에 대해 이야기하고 있습니다.)
        1. 알렉세이 프
          알렉세이 프 4월 4 2014 12 : 18
          -5
          제품 견적 : SSI
          한 가지 예를 들어 보겠습니다. 소련

          제품 견적 : SSI
          (이것은 복잡성 등에 관한 나입니다.)

          예, 올바른 장소가 예입니다.
          소비에트 비용 (고가)은 소련 붕괴에 일정한 역할을했다. 그리고 그들은 소련에 여러 산업을 설립 할 수 없었습니다 (복잡한). 마이크로 전자, 일부 재료, 기계 등
          1. FID
            FID 4월 4 2014 12 : 42
            +8
            IL-96-300은 마이크로 일렉트로닉스를 포함한 완전 국내 항공기입니다. 그건 그렇고, 항공기 공장의 기계와 알루미늄도 그들 소유입니다. 그리고 "외국인 삼촌"의 의견에 의존하지 않습니다. 다른 예가 있습니까?
            1. 아크 샤칼
              아크 샤칼 4월 4 2014 13 : 38
              -1
              제품 견적 : SSI
              IL-96-300은 마이크로 일렉트로닉스를 포함한 완전 국내 항공기입니다. 그건 그렇고, 항공기 공장의 기계와 알루미늄도 그들 소유입니다. 그리고 "외국인 삼촌"의 의견에 의존하지 않습니다. 다른 예가 있습니까?

              -Alekseev는 부분적으로 옳습니다. 왜냐하면 그것은 소련이 정말로 더 힘들었 기 때문입니다. Khazin에 따르면, 심화되는 전문화 (국제 노동 분업)는 노동 생산성의 증가 (따라서 비용 감소)에 기여했으며, 당시이 전문화의 잠재력은 고갈되지 않았습니다. 소련은 "전통적으로"일하면서 쿤 쿠르를 할 수 없었다.
              그러나 Khazin은 지구의 크기가 제한되어 전문화 심화의 잠재력이 완전히 소진되었으며 위기가 발생했다고 주장합니다.
              그리고 이것은 이전 생산 모드로의 일부 롤백에는 이미 이점이 있음을 의미합니다.
              하나는 맛이 건조하고 다른 칭찬은 유일한 차이점은 신선한 건조에 대해 이야기하고 다른 하나는 백 살짜리 점심 식사라는 것입니다. 하나의 제품, 시대의 차이에 관한 것입니다.
              1. FID
                FID 4월 4 2014 13 : 48
                + 10
                제품 견적 : aksakal
                하나의 제품, 시대의 차이에 관한 것입니다.

                나는 시대에 대해 이야기하는 것이 아니라, 한 나라에서는 특히 우리와 같은 나라에서 모든 것을 생산할 수 있다는 것입니다. 그렇습니다. 중국까지갑니다. 예, 도난당한 기술, 예, 도난당한 디자인이지만 모두 스스로 생산합니다! 공간 카테고리의 마이크로 일렉트로닉스 포함. 중국 미사일은 우리와 달리 넘어지지 않습니다. 그리고 우리의 달콤한 목소리 Dmitry Olegovich와 같은 그들의 장관은 각속도 센서의 접촉을 섞은 피커에 대한 이야기를 떠 올릴 필요가 없습니다!
            2. 댓글이 삭제되었습니다.
            3. vaf
              vaf 4월 4 2014 14 : 49
              +1
              제품 견적 : SSI
              IL-96-300-완전 국내 항공기,


              Seryozha, 300에 대한 "최종"솔루션이 있습니까? 그것들을 위해 잘. VASO에 있습니다.
              나는 이미 Aeroflot 96에서 "들었다" 울음
              그리고 지금은 그 PMU 만. SLO "러시아"에 무엇이 있고 그게 다야? 의지

              1. FID
                FID 4월 4 2014 15 : 02
                +6
                VASO는 슬립 웨이를 분해하지 않으며 SLO의 경우 PU가 아닌 2 개의 측면이 추가로 구축됩니다. 300k 생산 문제가 진행되는 동안 96104는 Sechin에서 다시 완성되었으며 트럭 대신 편안한 승차감으로 장거리 운행이 가능합니다. 영원히 기억에 남는 드미트리 올레 코 비치 (Dmitry Olegovich)는 400 명 중 승객을 맹목적으로보고 싶어하지만, 실제로 제재를 가할 것인가? 당신은보고, 그것은 밝혀 질 것입니다 ...
                1. vaf
                  vaf 4월 4 2014 15 : 30
                  +1
                  제품 견적 : SSI
                  그들은 제재를 가할 것인가? 당신은보고, 그것은 밝혀 질 것입니다 ...


                  "람 부렌 SP 형"제재 및 철폐 필요 깡패 .. 그럼 매니저들이 짓밟고 .. 그런 다음 부활 할 수 있습니다 .. 우리 국내의 aviaprom. 그리고 "권력에는 모든 종류의 것들이 있지만"Michal은 Aslanovich를 이해합니다 ".. 사업은 없을 것입니다. 울음 하나의 blah blah 의지
                  그리고 어떤 차 .. "파손" am

                  1. FID
                    FID 4월 4 2014 15 : 40
                    +1
                    예, 차가 빛납니다. 작년 반 동안 AFL 조종사는 기계로만 비행했으며 활이 눌릴 때까지 세 번째 착륙이 모두 자동으로 이루어졌습니다 (더 많지만 세 번째 범주의 모든 포트가 만들어지는 것은 아닙니다. Vnukino는 두 번째 카테고리입니다. 그것은 유감입니다, 국산 자동차의 함대는 샤 그린 가죽처럼 수축합니다 ...
            4. 알렉세이 프
              알렉세이 프 4월 4 2014 18 : 01
              0
              제품 견적 : SSI
              IL-96-300은 마이크로 일렉트로닉스를 포함한 완전 국내 항공기입니다.

              한 번에 LIS VASO와 매우 밀접하게 관련되어 있으므로 IL-96-300은 훌륭한 항공기이지만 현재 불행히도 완전히 경쟁적이지는 않습니다. 의뢰
              "비행"에서 IL-96-400의 의도 된 사용에도 문제가 있습니다.
              왜? 그렇습니다. 주로 엔진 때문입니다.
              신뢰성 수준 (몇 년 전만해도 필요한 수준으로 올랐음), 서비스 가격 등을 만지지 않으면 다음과 같은 사실을 알 수 있습니다. 두 개의 모터 만일에.
              왜 두 엔진을 넣을 수 있습니까?
              기술이 없습니다. 서부에 존재하는 약 15 가지 핵심 기술은 공장에 없습니다.
              그리고 새로운 PD-14 엔진의 생산 준비에서 주요 작업 중 하나는 이러한 생산 기술을 만드는 것입니다. 우리는 그 과제가 성공적으로 해결되기를 바랍니다. 그러한 문제를 해결하기 위해-이것은 당신을위한 생각없는 세트가 아닙니다. 웃음
              마이크로 일렉트로닉스는 IL-96-300을 전혀 방해 할 필요가 없습니다.
              컴퓨터, TV 등을보십시오.
              러시아에는 과학 기술 진보의 발전에 대한 전선이 있습니다. 예
              그리고 당신은 항상 그렇듯이, 경쟁 업체로부터 세계에서 당신의 선과 최고를 취하는 진전이 필요합니다.
              너는 어떻게 생각하니?
              1. FID
                FID 4월 4 2014 18 : 15
                +3
                제품 견적 : Alekseev
                항공에 관여하는 경우 IL-96-300은 좋은 항공기이지만 경쟁력이 없다는 것을 알아야합니다.
                왜? 그렇습니다. 주로 엔진 때문입니다.

                확실합니까? 최근 많은 경제학자가 된 것, 우리는 경쟁력, 유가, 이것에 대해 이야기하고 있습니다 ... 작동 시작부터 IL-96 ... 왜 4 개의 엔진이 있는지 아십니까? 두 개의 엔진이있는 IL-96 변형이 있다는 것을 알고 있습니까? 왜 트윈 엔진이 안 갔는지 아십니까? 알고 있다면 이야기하고 경쟁력에 대해 ...
  3. 공작
    공작 4월 4 2014 08 : 07
    +5
    러시아 - 우크라이나 협력과 관련된 위험은 관련 방향의 자체 프로젝트를 개발함으로써 평준화 될 수 있습니다. 운송 항공의 경우 협력이 중단 될 수있는 문제에 대한 해결책은 자체 개발 항공기의 설계 및 건설이 될 것입니다.

    다른 사람보다 낫다.
  4. 시야
    시야 4월 4 2014 08 : 07
    + 21
    자체 산업과 농업은 국가의 복지를 보장합니다. 그리고 아니 ...
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. 존스 니스
    존스 니스 4월 4 2014 08 : 10
    0
    나는 144 회, 145 회 "사체"가 76 회에 탑승 한 후 처음으로 오르가즘을 경험할 뻔했다. 하늘의 왕!
    1. 배회자
      배회자 4월 4 2014 10 : 10
      +8
      그것은 일련의 TU-145가 없기 때문에 오르가슴으로 일어 났지만 TU-154가 있었고 TU-XNUMX입니다 .... 예, 승객과 무거운 운송업자 (완전히 다른 목적) ...
      1. 존스 니스
        존스 니스 4월 4 2014 12 : 17
        +1
        운송업자를 비교합니다. 144 번째는 프랑스 콩코드의 연쇄 경쟁자이며 145-일명 Tu-22M-실험적인 비행을했습니다. 특별화물 배송 (Baikonur, Semipalatinsk)
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 배회자
          배회자 4월 4 2014 13 : 38
          +2
          제품 견적 : johnsnz
          운송업자를 비교합니다. 144 번째는 프랑스 콩코드의 연쇄 경쟁자이며 145-일명 Tu-22M-실험적인 비행을했습니다. 특별화물 배송 (Baikonur, Semipalatinsk)


          운송 업체 (TU-144 및 콩코드)에 따라이 차량들을 비교해 보시겠습니까? TU-22M (중간 프로젝트 코드 145)은 원래 장거리 전략 폭격기로 설계되어 생산되었으며,이 실험 미사일 캐리어에 특수화물을 실어 나르기 위해 (단어는 아님) 여전히 비행중인 비행기를 결정합니다. 어떤 품질? materiel로 당신은 그렇게 좋아하지 않습니다 ....
        3. vaf
          vaf 4월 4 2014 15 : 23
          +3
          제품 견적 : johnsnz
          145-일명 Tu-22M-실험적인 비행을했습니다. 특별화물 배송 (Baikonur, Semipalatinsk)


          물어봐도 될까요 ... 당신은 무엇을 "연기"합니까? 눈짓
          그리고 145 ..? "45"또는 "AM"일 수 있습니다 (음, 더 나아가 "o2"및 "03"). 눈짓 , 때문에. ed.145 .. 이것은 프로젝트 "22B"하에 Tu-106k. + narobotki의 심층 현대화 프로젝트입니다.
          조심 ... "슬로건" 눈짓

          프로젝트 "145"미사일 캐리어 (Tu-145)

        4. 데스 녹스
          데스 녹스 4월 4 2014 20 : 32
          +1
          2 년 동안 활주로 근처에 있었고 Tu-22M (Tu-145)은 그렇지 않았습니다.
        5. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. inkass_98
      inkass_98 4월 4 2014 11 : 30
      +2
      제품 견적 : johnsnz

      johnsnz 오늘, 08 : 10 ↓ 새로운
      나, 144 회 "사체"이후 처음으로 145 회 탑승

      예입니다! 나도 허구를 읽을 때 나는 아주 행복하다. 몇 년 동안 공항에서 일하면서 Tu-134과 Tu-154 만 보았고 Tu-145도 보았습니다! 빌레이
    3. 총검
      총검 4월 4 2014 12 : 08
      +2
      비밀이 아니라면 어느 144 번 날아 갔습니까?
  6. pts-m
    pts-m 4월 4 2014 08 : 38
    +2
    1992 년부터 현재까지 당신의 작품이 가장 가까이 있고 가장 가까운 이웃의 정치적 견해와 무관하다는 것을 증명해야했을까요? 물론, 지나간 현재는 모든 조타에 앉아있는“애국자”의 양심에 있습니다.
  7. stas11830
    stas11830 4월 4 2014 09 : 09
    +5
    어쨌든 우크라이나에서는 죽을 요리 할 수 ​​없습니다. 우리는 우리 생산자들을위한 조건과 기회를 만들어야합니다.
  8. 에어로 리가 -66
    에어로 리가 -66 4월 4 2014 09 : 13
    +1
    그는 Barnaul에서 AN-12의 네비게이터로 26 년을 비행했으며 1997 년에 전체 대대 (6 대의 항공기, 10 명의 승무원)가 줄어들었고 AN-26의 자원은 여전히 ​​당신에게 달려 있습니다.
  9. FID
    FID 4월 4 2014 09 : 17
    + 11
    다시 오류가 발생했습니다. IL-112T는 여객기가 아니라 민간 항공기 버전의 운송 항공기입니다. Dmitry Olegovich의 쉬운 언어 에서이 실수는 끊임없이 걷습니다. 여객기는 측면에 현창이 있다고 가정하고, 이러한 강도의 재계 산은 각각 새로운 건물, 새로운 비행기입니다.
    1. Smaxnumx
      Smaxnumx 4월 4 2014 20 : 35
      -1
      여객기는 측면에 현창이 있음을 전제로하고 있으며, 이는 새로운 항공기 인 거의 새로운 항공기 인력의 재 계산입니다.

      오, 너 무슨 소리 야? 뭐 ? 승객은 램프가있는 곳과는 다른 것으로 생각했습니다. 게다가 수송을 보았다 - 승객 72 버전.
      IL-112T (수송) - 민간 항공화물 승객 용 버전의 IL-112. 이 항공기는 승객과 우편물을 44으로 옮길 수 있도록 설계되었습니다. 승객, 우편물 및화물 (팔레트 및 컨테이너); 화물 및 장비. 살롱 컨버터블.
      1. FID
        FID 4월 5 2014 08 : 55
        0
        제품 견적 : Sma11
        무슨 소리 야? 그리고 나는 경사로 때문에 승객과 운송 수단이 다르다고 생각했습니다. 또한 승객 버전에서 An-72 수송기를 보았습니다.

        측면을 따라 벤치를 설치하면 모든 운송 수단이 승객 운송 수단으로 바뀝니다. 자신을 만들 필요가 없습니다 ... 여객기는 승객 실에서 운송하기위한 항공기입니다. 운송 An-72가 An-148으로 바뀌 었습니다. 차이를 포착합니까?
        1. Smaxnumx
          Smaxnumx 4월 5 2014 12 : 22
          +1
          모든 수송 장치의 측면을 따라 벤치를 설치할 때 승객이됩니다. 자기 자신을 만들지 마라.

          귀하의 정보. 상점을 설치하지 마십시오. 그리고 의자 설치 및 파티션 설치.
          여객기는 측면에 현창이 있음을 전제로하고 있으며 이것은 거의 새로운 시체 인 힘의 재 계산입니다.

          그러나 이것에서 진짜로 당신은 틀리다. 물론 동체 장치를 상상하지 않는 한. 수송 변형에는 동체를 따라 전기, 공압, 유압 및 기타 항공기 시스템 용 장치가 있습니다. 승객에게는이 모든 것이 바닥과 천장 아래에 있습니다. 케이스 디자인은 윈도우의 존재 여부에 달려 있지 않습니다.
          항공기의 파워 세트 - 항공기의 구조용 전원 회로에 따라 설치된로드 및 빔 요소 시스템; 하중을 감지하고 윤곽 디자인의 강성을 제공합니다. 세로 및 가로 세트가 있습니다. 항공기의 축 또는 그 요소를 따라 위치하는 종 방향 에스. 스파링, 세로보, 빔, 파워 패널 및 종 방향 하중을 감지하는 다른 구조적 요소. 횡축은 항공기의 축 또는 수직 요소의 축에 수직으로 위치한다. 리브, 프레임 및 기타 구조 요소이는 측면 하중을 전달하고 장치의 외부 및 내부 형상을 보존하는 역할을합니다. 항공기 프레임의 국부적 강성 및 일반적인 강성을 추가적으로 증가 시키려면 C. 교차점, 볼트 결합, 리벳 용접, 용접 등은 서로 체결됩니다. 항공기. 세 개의 별도로 작동하는 구조 요소 - 세로 세트, 가로 세트 및 도금 -의 존재는 설계자가 지배적 인 하중에 따라 구조물의 최소 질량을 보장하면서 항공기 요소의 강성과 면적의 다른 비율을 선택할 수있게합니다.
          1. FID
            FID 4월 5 2014 14 : 32
            +1
            그것이 수송 IL-96-400이 승객 용 버전에 대해 오랜 정제를 거친 이유입니다. 정치에 대한 이유는 ... 컴퓨터 지식 전문가를 많이 만났습니다.
            1. Smaxnumx
              Smaxnumx 4월 6 2014 09 : 31
              +1
              그것이 수송 IL-96-400이 승객 용 버전에 대해 오랜 정제를 거친 이유입니다. 정치에 대한 이유는 ... 컴퓨터 지식 전문가를 많이 만났습니다.

              여객기는 측면에 현창이 있음을 전제로하고 있으며, 이는 새로운 항공기 인 거의 새로운 항공기 인력의 재 계산입니다.

              Il-96-400과 Il-96-400T의 동체 차이에 대해 말씀해주세요. 나는 매우 감사하게 될 것입니다. 약 20 년 동안 항공기 수리에 종사해 온 사람이 포럼의 반대자로부터 "디자인의 환상"아이디어를 이해하기 어렵 기 때문에.
              1. FID
                FID 4월 7 2014 09 : 07
                0
                Il-96-400 (Il-96-400T 없음, 음, 그러한 수정을 생성하지 않음)에는 RAMP (위의 진술 참조)가 없지만 Il-96의 CARGO (수송) 수정이며,화물 해치가 측면에 있습니다. Boeing- 같은 오페라의 747 "Freiter". 나는 "항공기 수리공"은 아니지만 30 년 넘게 항공 분야에 종사해 왔기 때문에 운송 회사에서 승객 변경을받는 것은 새로운 항공기를 만드는 것을 의미한다고 주장합니다. 그러므로 스스로를 측정하지 말고 사이트에 정상적으로 존재합니다.
                1. Smaxnumx
                  Smaxnumx 4월 7 2014 09 : 31
                  0
                  IL-96-400 (IL-96-400T는 해당되지 않습니다)

                  장거리 초 중량 수송기 Il-96-400T
                  개발 : 항공 단지의 이름을 따서 S.V. 일 류신
                  프로젝트 단계 : 시리즈 생산
                  (http://www.uacrussia.ru/ru/models/transport/il_96_400t/)

                  GOOGLE HELP! 좋은
                  1. FID
                    FID 4월 7 2014 09 : 53
                    0
                    Il-96-400T, 당신의 길을 보자. 그러나 제조 된 항공기의 등록을 보면 Il-96-400 만 찾을 수 있으며 네트워크에 대해 필요하지 않으며 종종 Voronezh를 방문합니다 .Google이 없어도 가능합니다. 나는 컴퓨터에서 지식을 얻지 못한다!
                    1. Smaxnumx
                      Smaxnumx 4월 7 2014 11 : 27
                      0
                      (http://russianplanes.net/registr)* Russianplanes.net 레지스터는 미디어 보고서, 사진 분석 및 운영자, 항공기 공장, 설계국, 경제 아카이브 (Economic Archive)의 데이터 게시가 허용 된 사진 및 일정, 전송 된 추가 사항을 기반으로 작성됩니다. 사이트 방문자.
                      프로젝트 행정부는 제공된 정보의 부정확성 또는 부적합에 대해 책임을지지 않습니다.

                      VASO에서 생산 한 직렬 IL-96-400
                      보관시 IL-96-400T 97693201001 1997 RA-96101
                      보관시 IL-96-400T 97693201002 2007 RA-96102
                      보관시 IL-96-400T 97693201003 2009 RA-96103
                      보관시 IL-96-400T 97693201004 2011 RA-96104
                      IL-96-400T 97693201005 RA-96105 공사중 / 주문 중.
                      IL-96-400T 97693201006 RA-96106 공사중 / 주문 중.
                      IL-96-400T 97693201007 RA-96107 공사중 / 주문 중.

                      이것에 대해 이야기하고 있습니까? 말하는 방법 의뢰 . 하지만 GOOGLE은 여전히 좋은 !
                      여객기는 측면에 현창이 있다고 가정하고 강도의 재 계산입니다. 거의 새로운 주택, 각각-새로운 비행기.

                      당신과도 논쟁하고 싶은 큰 소망은 없지만, 이것이 당신의 진술입니다. 공기 역학 측면에서도. 결국, 잊혀진 오래된 것보다 새로운 것은 없습니다.
                      오랜 테스트를 거친 바람막이에서 작동하고 기존 기능을 모두 사용하지 않은 단일 설계 사무소에서는 새로운 동체를 다시 만들기 시작하지 않습니다. 추가 보강재, 발전소 등의 연장, 설치 등에 관해서는 말하지 않습니다. 따라서 모든 디자인 국의 항공기는 쌍둥이와 같이 외관이 잘 보입니다.
                      1. FID
                        FID 4월 7 2014 11 : 53
                        0
                        네, 신의 축복을 빕니다! 당신이 "T"를 원한다면, 동체는 비슷합니다-비슷하고, 비행기는-다르고, 심지어 제어 법칙도 바뀌고 있습니다. Tu-214와 Tu-204는 같을까요? Tu-204SM과 Tu-204-300은 어떻습니까?
                      2. Smaxnumx
                        Smaxnumx 4월 7 2014 13 : 08
                        0
                        비행기는 다르고 심지어 통제 법도 바뀌고 있습니다

                        Pa-aprashu이 곳에서 더 자세하게 의뢰 .
                        Tu-214와 Tu-204는 동일합니까? Tu-204SM과 Tu-204-300은 어떻습니까?

                        중요한 차이점은 무엇입니까?
                        "호환성, 표준화 및 기술 측정", "디자인 프로세스의 통합"은 미래 디자이너에게 매우 흥미로운 주제입니다.
                      3. FID
                        FID 4월 7 2014 13 : 35
                        0
                        자동 제어와 수동 제어 모두에서 러더의 밸런싱 및 흐름 제어 경로의 기어비가 변경됩니다. Tu-204와 Tu-214는 다른 스톡으로 조립됩니다. 두 항공기의 피더는 완전히 다릅니다. 제어 시스템의 결함은 완전히 다릅니다 (214에서 실패한 후 204에서 실패하지 않음). 그러나 원칙적으로 모든 비행기는 비슷합니다. 동체 (모두)가 있고 날개가 있고 용골이 있으며 모터가 있습니다. 제어 법칙조차도 공기 역학이 허용하는 정도로 동일하며, 모든 항공기에 편향된 표면이 존재하는 경우도 있습니다. 비행기의 조각 생산 ... 그런데 볼가 지역 출신은 어디입니까? 카잔, 울리 야 노프 스크, 사마라? 어딘가에서 만났거나 다시 만날까요?
                      4. Smaxnumx
                        Smaxnumx 4월 7 2014 16 : 11
                        0
                        글쎄, 마침내 모든 것이 정리되었습니다. 마지막 게시물로 판단하면 AO의 전문가라고 생각합니다. 나는 SD 측면에서 본다. 이것은 우리의 견해가 다른 곳입니다.
                        그건 그렇고, 볼가 지역 출신은 어디입니까? 카잔, 울리 야 노프 스크, 사마라? 어딘가에서 만났거나 다시 만날까요?

                        거의. 이미 은퇴했습니다. 그리고 군사 수송기.
                        제어 법칙조차도 공기 역학이 허용하는 한도까지 동일하며, 모든 항공기에 편향 표면이 존재합니다 ...

                        그렇기 때문에 각 수정에 대해 파일럿이 개별적으로 훈련됩니다.
                        그리고 이것들-교환 성, 통일 ... 그것은 모두 매우 유용하지만 어디에 있습니까? 비행기의 단위 생산 ...

                        당신은 그렇게해서는 안됩니다. 교환 가능한 부품 및 조립품을 위해 모든 항공기 (An, Tu, Il)가 있습니다. 헬리콥터에도 동일하게 적용됩니다.
                      5. FID
                        FID 4월 8 2014 07 : 45
                        0
                        예, 저는 자동 조종 장치입니다 (제어 시스템, 표시기, 미사일 제어 시스템 등). 나는 나 자신을 은퇴했지만, 일하고, 모스크바에서 은퇴하지 않고, 아들을 훈련시키고, 10 년 전 직장에 데려 왔으며, 때로는 스페셜을 제외하고 후회합니다. 국내의 분리 및 레드 윙은 단일 An-148을 제외하고는 아무도 날지 않습니다. Tu-22M과 Tu-160은 손가락으로 계산할 수 있습니다. 잘 모르겠습니다. 잘 모르겠습니다. 어떻게 작동합니까?
  • 콩 발란
    콩 발란 4월 4 2014 09 : 24
    +3
    우리는 수입에서 벗어나 자체 생산을 개발해야하며, 전환기에는 통화가 아닌 가스로 우크라이나에 지불해야합니다.
  • 고겐 3
    고겐 3 4월 4 2014 09 : 27
    +4
    우크라이나는 물론 미안하지만 디자인 국은 좋지만 기사의 저자는 옳습니다. 외교 정책 상황에 관계없이 자국에서 완전한 생산주기를 확립해야합니다. Rostec과 Rosaviatsia가 도와드립니다
    1. FID
      FID 4월 4 2014 09 : 54
      +6
      제품 견적 : gogen3
      Rostec과 Rosaviatsia가 도와드립니다

      Rostec이 50 (XNUMX) 개의 Boeings를 구매했다는 것을 알고 있습니까? 이것은 국내 항공 산업의 복원과 어떤 관련이 있습니까?
      1. 배회자
        배회자 4월 4 2014 10 : 45
        +3
        마지막으로 남은 IL-96을 분해하는 Aeroflot ...
        1. FID
          FID 4월 4 2014 10 : 52
          +2
          제품 견적 : 레인저
          마지막으로 남은 IL-96을 분해하는 Aeroflot ...

          XNUMX 개 모두 판매용입니다. 그들은 여전히 ​​상륙 자원을 가지고 있습니다 ... 하나는 쿠바를 가져갑니다 ...
      2. Dromac
        Dromac 4월 4 2014 11 : 02
        0
        그리고 모든 것이 간단합니다-Amers는 바늘을 씌우고 외국 항공기를 구입합니다. 제재를 포함 시키십시오 ... 그리고 그들이 제재를 켜도 나쁘지 않습니다. 우리는 구매를 거부하고 더 적극적으로 우리 자신을 홍보 할 것입니다 ....
  • Chicot 1
    Chicot 1 4월 4 2014 10 : 11
    +1
    "An"(그런데 얼마나 남았 어?) 그리고 "Il"... 그리고 "Yak"은 어디에? .. "Tu"는 어디에? .. 또는 "Tupole"은 완전히 그리고 돌이킬 수 없게 묻혔 는가? ..
    그리고 항공 산업에 대해 쓰십시오, 친애하는 작가, 모든 것에 대해 쓰십시오. 실업에 대한 승리 보고서 (본질적으로 소비에트 시대의 발전입니다!)뿐만 아니라 문제 ... 마이너스 ...
    1. Genry
      Genry 4월 4 2014 15 : 00
      +1
      1. 저자가 모르는 것을 쓰도록 요구하지 마십시오.
      2. 이웃과의 협력의 함정에 관한 질문이 있습니다.
      1. Chicot 1
        Chicot 1 4월 4 2014 16 : 33
        +1
        제품 견적 : Genry
        1. 저자가 모르는 것을 쓰도록 요구하지 마십시오.

        일단 특정 영역을 다루는 작업을 수행하면 알아야합니다. 그리고 필수품뿐만 아니라 필수품 ...
        제품 견적 : Genry
        2. 이웃과의 협력의 함정에 관한 질문이있다

        아니면이 경우 자신의 "함정"과 다른 "역류"가 훨씬 더 큰 역할을할까요? ..
  • 드워프
    드워프 4월 4 2014 10 : 16
    +1
    그러나 항공기 산업의 협력에 의존하지 않기 위해서는 완전히 국내 능력과 과학적 발전이 필요하며, Anam의 유사체가 있으며 우크라이나 산업에 대한 일종의 지원을 위해 로비를했지만 지금은 바람이 그것을 좋아하지 않습니다! 따라서 아마도 새로운 항공기 사이의 관계가 붕괴 될 것입니다. 현재 서비스중인 사람들의 서비스 만 남을 것입니다!
  • Sergiys_프라임
    Sergiys_프라임 4월 4 2014 10 : 24
    +1
    제품 견적 : Aeneas
    그들은 공통점이있는 여성이있다.


    하나는 나에게 매우 이상한 의견처럼 보였다 :
    "그들은 공통된 여자가있다"
    우크라이나 인뿐만 아니라 러시아인도 그의 여동생과 아내에 대해 그렇게 쓰지 않았을 것입니다 ...
    하위 강조가있는 주석은 ...

    러시아가 가장 비참한 전망을 가진 외국 기업의 의존을 제거하는 것은 큰 문제가되지 않습니다 ... 러시아는 분명히이 점에서 어려움을 겪을 것이지만 중요하지는 않습니다. 그러나 이것은 누구에게나 이루어져야하며, 기업은 임박한 경제 붕괴로 정상적으로 일할 수 없습니다. 그러나 우크라이나 기업들에게 일어날 일은 그들이 생산을 마치게 될 것이며, 물론 서구로의 생산을 재 프로파일 할 돈이 없으며 거기에서 그들의 시장에 진입하는 것이 허용되지 않을 것입니다 ... 그러나 조금 후에 조금 일찍.
  • 스보이
    스보이 4월 4 2014 10 : 25
    +9
    Ukrov는 가까운 장래에 이러한 조건에서 "Mary Poppins"를 계획하고 있습니다. "Antonov"에서 사람들을 이미 불필요하게 설계국으로 끌고 갈 필요가 있습니다. 뚱뚱하고 검은 흙으로 만든 비행기, 그리고 반 러시아 슬로건을 만들 수 없습니다. Maidan까지 도보로 운전할 수 있습니다.
    1. Val_y
      Val_y 4월 4 2014 14 : 29
      +4
      예, Antonov뿐만 아니라 Motor Sich 및 Turboatom에서도 가능합니다. 예
  • ddd1975
    ddd1975 4월 4 2014 11 : 18
    +1
    우리는 비행기를 만들 수 있습니다. 나는 우리나라에서 전체 사이클을 시작하는 것이 큰 문제가 될 것이라고 생각하지 않습니다. 여기 성장해야 할 디자이너 세대가 있지만 이것은 일반적인 교육 문제입니다.
    1. FID
      FID 4월 4 2014 11 : 43
      +3
      제품 견적 : ddd1975
      우리는 비행기를 만들 수 있습니다. 나는 우리나라에서 전체 사이클을 시작하는 것이 큰 문제가 될 것이라고 생각하지 않습니다. 여기 성장해야 할 디자이너 세대가 있지만 이것은 일반적인 교육 문제입니다.

      "작년 2013 월 말 UAC (United Aircraft Building Corporation)의 사장 인 Mikhail Pogosyan은 147 년 UAC의 항공기 공장에서 XNUMX 대의 항공기가 생산 될 것이라고 발표했습니다."


      이들은 모든 유형입니다 : 야크-130, 시민을 포함한 다양한 수정의 Su ...
      당신을 위해 너무 많은 것을 "나는 그것이 큰 문제가 아닐 것 같아요 ..."에어 버스는 하루에 약 XNUMX 대의 항공기를 생산합니다 ....
      1. Val_y
        Val_y 4월 4 2014 14 : 41
        +3
        문제는 설계자뿐만 아니라 엔지니어와 기술자, 그리고 가장 중요한 것은 6 번째 범주의 역학에도 있습니다. 아이언으로 아이디어를 구현하는 사람들. (당신은 요리를하고 품질을 갈아내는 능력을 살 수는 없습니다), 이것은 배운 후에 10 년 전까지 만 가능하며, 이제 모두는 사무직 노동자가되기를 원합니다. 그렇기 때문에 우리의 모든 항공기 공장은 하나 이상의 공군 기지를 생산하는 것으로 나타났습니다 뭐
        1. FID
          FID 4월 4 2014 14 : 50
          +2
          제품 견적 : Val_Y
          그렇기 때문에 우리의 모든 항공기 공장은 하나 이상의 공군 기지를 생산하는 것으로 나타났습니다

          더 적은 시간에 추가해야합니다!
  • 엑스사프란스
    엑스사프란스 4월 4 2014 11 : 28
    0
    사람들이 원한다면 여기에 모든 것이 간단하고 투명합니다. 그러나 일하는 방법을 아는 사람은 여전히 ​​집이나 같은 보잉과 중국에서 일하고 있습니다. 나는이 항공기가 얼마나 실용적이고 엔진에 문제가 있는지 솔직히 궁금하다.
  • inkass_98
    inkass_98 4월 4 2014 11 : 37
    +4
    자신을 개발하고 구축하는 것은 공리입니다. 여기서 가장 중요한 것은 그것을 과용하지 않고 "주체"(자립)의 개념에 빠지지 않는 것입니다. 그 결과는 육안으로 볼 수 있습니다. 그러나 다음을 포함한 지식 집약적 산업. 항공, 중공업 등은 자체 생산과 자체 과학적 기반을 기반으로해야합니다. 우리 나라의 국방과 항공이 우리 외국 동료들의 순간적인 감정에 의존하게 만드는 것은 불가능합니다.
  • sv68
    sv68 4월 4 2014 12 : 13
    0
    우크라이나 엘리트도 러시아와의 공동 프로젝트를 로비 할 것으로 기 대해서는 안됩니다. 누군가가 말로가 아니라 실제로 러시아와 협력하고 싶지 않다면 비행기 자체를 만들어야합니다.
  • 스파 사텔
    스파 사텔 4월 4 2014 12 : 25
    +3
    러시아의 항공기 건설 주제는 항공기 건설뿐만 아니라 가장 문제가되는 주제 중 하나입니다. 모든 기술적으로 정교하고 정밀한 생산은 이미 국가의 세계적인 문제, 즉 자격을 갖춘 노동자의 부족에 부딪쳤다. 소련에서 노동자, 특히 숙련 된 노동자가 적절한 급여를받는 특권 직 이었다면, 이제는 러시아에서 단순한 근로자에게 치명적인 부족이 있습니다. 20 년 동안, 젊은이들은 변호사, 관리자, 상인 및 기타 공장에 적합하지 않은 다른 사람들을 열망하고 있습니다. 그리고 그곳에서 교육을 받고 교육을 받고 숙달 된 연합에 의해 양육 된 사람들이 그것을 마무리하고 있습니다. 그리고 누가 그들 뒤에 있습니까?
    아무도 ...
    그리고 어제 학교에서 소년들에게 노동자로서의 관심을 불러 일으키고, 젊은이들을 공장으로 끌어 들이기 위해 회사를 설립하고, 직업의 주인이 자신의 자격에 적합한 보수를 얻었는지 확인해야했습니다.
    그렇지 않으면, 우리는 행운을 볼 수 없습니다 ...
    1. aviamed90
      aviamed90 4월 4 2014 14 : 18
      +2
      Spasatel RU

      "... 노동자 직업에 학교에서 소년들을 흥미롭게하고, 젊은 사람들을 공장으로 끌어들이는 캠페인을 시작하고, 노동자의 감독들이 그들의 자격에 맞는 급여를 받도록하는 방법."

      알았어.
      그러나 실제로 - 이것은 무엇인가 :

      예를 들면 다음과 같습니다.

      "교육 사라 토프 항공 대학 11 전문 분야 :

      151001 "기계 공학"

      220301 "기술 프로세스 및 생산 자동화"

      200104 "항공 장비 및 단지"

      230105 "소프트웨어 컴퓨팅 및 자동화 시스템"

      090108 "정보 보안"

      140613 "전기 및 전자 기계 장비의 기술 운영 및 유지 보수 (산업별)

      080110 "경제 및 회계"

      080501 "관리"

      070802 "장식 및 응용 예술 및 공예품"

      100201 "관광" ".

      여기에 많은 항공 직업이 있습니까?
      1. Smaxnumx
        Smaxnumx 4월 5 2014 12 : 44
        0
        글쎄, 6 10 항공기 공장에서 마지막 4 제외하고 편리합니다.
  • xomaNN
    xomaNN 4월 4 2014 13 : 37
    0
    안타깝게도 과학 아카데미에게는 러시아 연방에서 생산 가능성이 없을 것입니다. 일부 "광범위한 민족주의 우크라이나 인. 보틀링"이 문서에 사전에 더러운 속임수를 넣을 것이라는 인식조차도 손실을 위협 할뿐만 아니라 비행기 추락을 위협 할 것입니다 (물론 극단적입니다)
  • sazhka4
    sazhka4 4월 4 2014 14 : 40
    +2
    XNUMX 년 동안 어리석은 수다를 떨며 할 일이 없습니다. "Tandem"규칙 .. 어떻게, 어디서? 하나는 오른쪽으로, 다른 하나는 왼쪽으로, 아니면 다른 하나는 뒤로 앞으로? 결과는 항상 동일합니다. 그는 또한 Yanyka를 데우고 TV에서 "squeal"하게했습니다. 나는 아무것도 이해하지 못합니다 .. Dol_bo_e_bizm 가장 순수한 형태로 ..
  • 이 그레스
    이 그레스 4월 4 2014 15 : 41
    0
    친구, AN-70은 러시아 하늘에서 어떻게 잘 보일까요? 왜 아무도이 비행기에 대해 이야기하지 않습니까?
    1. vaf
      vaf 4월 4 2014 15 : 59
      +2
      견적 :이 그레스
      하지만 마치


      그러므로 우리는 말하지 않습니다. 사실 .. "만약". 플러스 "masaletik"카운트 .. "적"(TD 및 CD 측면에서) 의뢰
  • Sergkob2
    Sergkob2 4월 4 2014 16 : 50
    0
    한마디로, 그녀는 그녀의 손에 막대기를 줘서 두 남자가 운전되도록 !!!! 롤
  • alex86
    alex86 4월 4 2014 18 : 25
    +3
    그러나 제재의 틀 안에서 보잉과 에어 버스가 비행기 판매를 중단하기 위해 우크라이나와 어떻게해야합니까? ...
  • 글라 골
    글라 골 4월 4 2014 20 : 27
    +2
    러시아 성직자의 교황 여드름에 대한 junta 속도를 높여야합니다.
    저기, 제정신이 없어요, 모터 시크와 안토 노바 미안하지만
    우린 할 수있어. 더욱이 서양은 붕괴에 크게 관심이있다
    우크라이나 항공 우주 산업 및 필요한 뇌물을 살해
    동상.
  • 지사
    지사 4월 4 2014 20 : 48
    +1
    가장 독립적 인 경제와 국내 상품에 대한 최대 수요! 이 교활한 세상에는 다른 방법이 없습니다!
  • 16112014nk
    16112014nk 4월 4 2014 21 : 27
    +1
    Medvedev, Manturov, Pogosyan, Dvorkovich, Shuvalov가 지배하는 한, 더 좋은 것은 없습니다.
  • 드미트리 브리 우즈
    드미트리 브리 우즈 4월 4 2014 21 : 33
    +3
    고객에게 서 양산 부품을 설치할 수있는 가능성을 제공하는 것은 나쁘지 않습니다. 그러나 우선 외부 요인으로부터 완전히 독립해야합니다. 보로 네시에 150 대의 An-148T 항공기를 만들 계획이 발표되었습니다. 러시아 연방은 완전한 문서를 받았습니다. 아무도 이미 SaM 엔진을 설치할 것을 제안하고 있지 않습니다. -146 Rybinsk 조립. (Superjet). Zaporozhye D-436-148 대신. 어떤 "부문"이 협력을 깨뜨릴 위험이없고 우크라이나 동부에 반 부인을 배치 할 것이라고 생각하지 않습니다. 2014 년에는 6 대의 기계 만 생산 될 것입니다. Mockery. An-148 및 Tu-334는 쉽게 Jet를 능가 할 수 있습니다. 따라서 Poghosyan은 An을 상업 작전에서 막기 위해 최선을 다하고 있습니다. 예를 들어 MO에서 더 나은 비행을 할 수 있도록합니다. 그는이 항공기의 승객 틈새를 폐쇄하여 An으로부터 제트기를 보호했습니다. Tu-334- 그는 카잔의 항공기 공장에서 거의 완성 된 두 대의 항공기를 다시 장착하고 판매하는 것을 허용하지 않고 있으며, 이는 Tupolev 자동차가 시장에서 Super를 누를 수 있다는 최고의 신호입니다.
  • 드미트리 브리 우즈
    드미트리 브리 우즈 4월 5 2014 00 : 23
    +1
    8 월 XNUMX 일, 포고 시안을 초대하는 주 두마 회의가 열릴 예정이며, 두모 체프는 검찰청을 포함 해 많은 의문을 품고 있습니다.
  • 알닉
    알닉 4월 5 2014 10 : 43
    0
    흥미로운 기사가 ​​내 눈을 사로 잡았다 "왜 국내"Tu "그리고"Ily "사라짐"
    http://argumenti.ru/society/n432/329518
    추천

    8 월 XNUMX 일, 국가 두마 국방위원회의 발의에 따라 비공개 청문회가 열렸다. 미하일 포고 시아 연합 항공국 (UAC) 회장을 기다리고있다. 그에게 많은 질문이 있습니다.
  • 엑스사프란스
    엑스사프란스 4월 5 2014 10 : 47
    0
    An-26을 교체하기 위해 An-178을 만들기로 결정했습니다. 좀 더 편안 해지면 이번 가을에 첫 비행이 예상되었지만, 국가의 상태와 키바의 지도력을 감안할 때 이것은 실현되지 않았습니다. 또한, 나는 오래 참음하는 An-70, Avionics와 같은 팬들의 질문에 다소 당황했습니다. 당신은 글라이더를 마스터 할 위치에 있습니까 (안테이에서 지배 지분을 소유하고 있습니까) 아니면 매우 구식입니까?
    1. 마법사
      마법사 4월 6 2014 19 : 14
      0
      그들은 평상시에도 An-70에 동의하지 않았지만 이제는 러시아 공군에 속하지 않을 확률이 100 %라고 말할 수 있습니다. 그들은 IL-476을 대량으로 만들 것이다.
  • 크리스털
    크리스털 4월 5 2014 17 : 46
    0
    제품 견적 : xsapranx
    An-26을 교체하기 위해 An-178을 만들기로 결정했습니다.

    Antonovtsy의 특성으로 판단하면 막히지 않은 틈새 시장을 차지하기로 결정했습니다. 그러나 이것은 실제입니다.
    그러나 다시, 우리는 스스로 잡아 당기지 않습니다.
    70 명에서 3 ​​명까지 구매할 계획이 있습니까?
    1. Smaxnumx
      Smaxnumx 4월 6 2014 10 : 22
      0
      An-70은 An-12를 대체 할 가능성이 높습니다.
  • jekasimf
    jekasimf 4월 6 2014 11 : 13
    -1
    나는 Antonov Design Bureau가 가을까지 Donetsk, Dnepropetrovsk 및 Kharkov와 함께 러시아가되기를 정말로 바랍니다.
  • ev58
    ev58 4월 11 2014 11 : 41
    0
    В 및 ВТ 샘플의 개발 및 생산을 허용하는 신뢰할 수있는 군-산업 단지를 원하는 국가는 외국 단위, 구성 요소, 재료 및 기술의 공급에 대한 의존성을 배제해야합니다.이 매개 변수는 과학, 기술, 생산 능력의 가장 현대적인 업적보다 열등해서는 안됩니다. ND 문제가 제기 된 것은 이번이 처음이 아닙니다. 구 소련의 많은 표준이 타당성을 잃었지만 그것을 대체하기 위해 만들어진 것은 아무것도 없습니다. 러시아 연방의 많은 현대 표준은 외국 규제 문서의 사본을 대표하며, 또한 최선의 방법이 아닌 "수정"되었습니다. 동시에 특정 요구 사항을 적용 할 가능성과 타당성은 고려되지 않지만 같은 이름의 외국 표준과 "조화"라는 프로세스가 진행 중입니다. ND RF의베이스를 복원하고 보충해야합니다. 예를 들어, 동일한 미국인은 모든 수준의 생산, 기술 및 테스트 기반에 대한 모든 문제에 대해 풍부한 ND를 보유하고 있으므로 모든 기업이 동일한 방법을 사용하여 동일한 목표를 달성 할 수 있습니다. 우리와 함께 모든 회사는 지식과 능력을 최대한 활용하여 문제를 해결하려고 노력합니다. 예를 들어 EMC 보증 문제를 생각해보십시오. 회로 엔지니어, 설계자 및 생산 작업자가 필요한 성능을 달성하기위한 균일 한 방법을 제공 할 수있는 규제 문서가 있습니까? 그리고 모든 산업 : 원자력에서 장난감 제조에 이르기까지.