군사 검토

미국 해군, 헬리콥터를 무인 항공기로 바꾸고 싶다.

20
지난 몇 년 동안 미국에서는 다양한 무인 공중 차량의 개발과 이러한 기술의 개발에 많은 관심이 쏟아졌습니다. 새로운 "무인 항공기"는 정기적으로 테스트되며 점점 더 어려운 작동 조건에서 테스트됩니다. 무인 기술 개발의 또 다른 방향은 무인 항공기의 직렬 헬리콥터 현대화 일 수 있습니다. 이 프로그램은 관찰자와 특정 목표를 가리키는 사람들의 역할을 수행 할 헬리콥터 운영자에 의한 최소한의 개입을 제공한다고보고됩니다. 이 기술은 지구의 여러 명소에서 물품을 운송하기 위해 만들어졌습니다.


미 해군은 토요일에 독립적으로 비행 경로를 선택할 수있는 무인 헬리콥터 인이 신기술과 이륙 및 착륙 지점을 대중에게 제공 할 것을 기대한다고 월스트리트 저널이 보도했다. 미 해군 제독의 Matthew Klander 제독은 이것이 진정으로 혁명적 인 기술이라고 지적했습니다. 우리가 말하는 것은 실제 크기의 헬리콥터와 관련이 있습니다.이 헬리콥터는 대략 2,3 톤의 무게를 지닌화물을 배달 할 수 있습니다.

이 새로운 기술은 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과 오로라 비행 과학 (Ourora Flight Sciences)과 긴밀히 협력하여 만들어졌으며 미 해군과 협력중인 대형 헬리콥터를 위해 설계되었습니다. 제작 된 프로그램의 도움으로 헬리콥터가 지배적 인 조건에 따라 독립적으로 비행 경로를 변경하고 착륙 지점을 선택할 수 있다고 가정합니다. 이러한 시스템의 도움으로 미국판의 정보에 따르면, 미국 해군이 다중 톤화물로 원격 기지를 공급하는 것이 더 쉬울 것입니다.

미국 해군, 헬리콥터를 무인 항공기로 바꾸고 싶다.

케빈 킬 레아 (Kevin Killea) 소령 클랜 더 미국 해병대 대표는 해병대에게 더 중요한 또 다른 혁신적인 프로젝트를 알지 못했으며 같은 희망을 줄 것이라고 언급했다. 월스트리트 저널 (Wall Street Journal)에 따르면, 새로운 프로그램은 이미 미 해군 기지의 Quantico에서 테스트되었다. 테스트 참가자는 특수 애플리케이션과 태블릿을 사용하여 헬리콥터 자체 조정 프로세스를 시작하는 데 30 분이 걸렸습니다. 현재 새 시스템은 계속 개선 단계를 거치지 만 대표자들은 함대 그들은 올해 이미 그것을 사용할 수 있다고 생각합니다. 전체적으로 미군은 5 년 동안 설계된 새로운 프로그램의 구현을 위해 100 억 달러를 할당 할 준비가되었습니다.

최근 몇 년 동안 ILC가 적대 행위에 적극적으로 참여했기 때문에 그러한 장치에서 해병대의 관심은 상당히 이해할 수 있습니다. 미 국방부에 따르면, 2003에서 아프가니스탄의 2007에 이르기까지, 24이 성공적으로 연료 호송을 수행했기 때문에 적어도 1은 미군 병사에 의해 사망하거나 부상당했습니다. 장래에 무인 차량은 사상자 수를 줄일 수있을뿐만 아니라 구조 작업에도 사용할 수 있으므로 부상당한 병사를 전장에서 제거 할 수 있습니다.

펜타곤 대표는이 시스템 개발에 관한 작업을 설명하는화물 및 호송 호송의 인도 기간 동안 군인들의 생명을 구하는 것이 바람이라고 지적했다. 필요한 경우 시스템을 직렬 V-22 Osprey 틸트 로터를 제어하도록 조정할 수 있다고보고되었습니다. 동시에 무인 헬리콥터의 현재 존재하는 모든 아날로그는 상세한 비행 계획 절차를 필요로하며 예기치 못한 상황의 변화에 ​​매우 취약한 것으로보고되었다. 동시에 새로운 미국의 발전은 이러한 단점을 제거 할 것이라고보고되었다.


현재 2는 수송 헬리콥터 용 무인 제어 모듈 유형으로 개발되고 있습니다. Aurora Flight Sciences가 하나의 엔진을 개발 중이며, Lockheed Martin은 다른 과제를 수행 중입니다. 이 추가 장비 및 특수 소프트웨어 덕분에 헬리콥터는 무인 모드로 비행 할 수 있으며 비행 중에 예기치 못한 간섭을 감지하면 모션 벡터를 독립적으로 변경합니다. 특별한 센서 시스템 덕분에 무인 헬리콥터는 시야가 좋지 않은 상태에서도 어떠한 기상 조건에서도 착륙 할 수 있습니다. 동시에, 그의 센서 시스템은 그 구조에 전기 광학 및 적외선 센서뿐만 아니라 빛 탐지 및 물체 (라이더)까지의 거리를 결정하는 기술을 사용하는 장치를 포함하게됩니다.

테스트는 Quantico 기반으로 수행되었습니다. 회전익 항공기 시험 비행이 여러 번있었습니다. 동시에 작은 시스템 (45 kg의 질량)과 특수 제작 된 소프트웨어가 무인 헬리콥터를 제어합니다. 이 헬리콥터 - 무인 항공기의 운전자는 일반 타블렛을 사용하여 시스템과 상호 작용합니다. 이 기술의 제작자에 따르면, 헬리콥터를 쉽게 제어 할 수 있습니다. 이 작업은 항공기 제어의 기술과 미묘함에 익숙하지 않은 직원에게 맡길 수 있습니다. 엔지니어에 따르면, 몇 분 (최대 30 분)의 교육 세션으로 마스터 링 제어에 충분할 것입니다. 컴퓨터 게임과 유사한 특별한 소프트웨어 응용 프로그램이 태블릿 PC에 설치됩니다. 이 응용 프로그램은 영역의지도이며 그 옆에 가능한 명령 목록이 있습니다. 운영자는 무인 항공기에 위험 영역을 표시하거나 착륙 지점을 조정할 수 있습니다.

현재 미 육군은 이미 수천 톤의 다양한화물을 운송 한 K-MAX 무인화물 헬리콥터를 운영하고 있습니다. 그러나이 헬리콥터는 숙련 된 운전자의 도움을 받아 비행 시작부터 끝까지 제어되며, 비행사의 각 부분을 신중하게 계획하고 계획해야하며 K-MAX 헬리콥터 착륙시 특별한주의를 기울여야합니다. 새롭게 개발 된 시스템은 더 간단해질 것이며 2014 또는 2015에서 양산 될 준비가 될 것입니다.

무인 헬리콥터 K-MAX

또한, 러시아 분야의 전문가 항공러시아 / CIS Observer 잡지의 편집장 인 Maxim Pyadushkin은 가까운 미래에 "기계 전쟁"을 두려워 할 이유가 없다고 생각합니다. 지금까지 수송 드론이 우선 순위입니다. 우리가 드론 UAV에 대해 이야기한다면, 현재 사람은 목표물에 대한 미사일 발사를 통제합니다. 이론적으로 디자이너의 다음 단계는 UAV가 특정 표지판 목록을 기반으로 패배 대상을 선택할 수있는 알고리즘을 만드는 것입니다. 그러나 현재 세계의 군대는이 작업을 수행하지 않을 것입니다. 러시아의 전문가는 잘못된 목표를 물리 칠 위험이 매우 높다고 생각합니다.

Maxim Pyadushkin에 따르면, 과거 우리 나라에서도 무인 헬리콥터 제작에 종사했습니다. 모스크바 밀 헬리콥터 공장과 Kamov Design Bureau도 그러한 발전을했습니다. Kamov 전문가들은 회 전자가있는 구형 항공기 인 Ka-137 프로젝트를 수행했으며 Mil 전문가는 Mi-34 조명 헬리콥터의 무인 버전을 제작할 계획이었습니다. 현재, 양사는 지주 회사 "헬리콥터 오브 러시아"의 일부입니다. 동시에 군대의 이익을 위해 헬리콥터 무인 정찰기의 개발에 관한 작업이 진행 중임을 보여주는 정보가 있습니다. 아마도 두 회사의 발전이이를 위해 사용되었을 것입니다.

정보 출처 :
http://tech.onliner.by/2014/04/07/helicopters
http://ria.ru/defense_safety/20140407/1002787496.html
http://rusplt.ru/world/vertoletnaya-programma-9134.html
저자 :
20 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. serega.fedotov
    serega.fedotov 4월 9 2014 08 : 41
    +2
    그들의 레퍼토리에있는 Yusovtsy! 로봇 기술 대신, 미국 군인, 용병, 모든 종류의 인디언과 필리핀 인 대신!
    그리고 UAVs에 관한 : 지금까지 아무도 EW 조건에서 그들의 방출을 테스트하지 않았습니다!
    1. 0255
      0255 4월 9 2014 09 : 06
      +2
      제품 견적 : serega.fedotov
      그들의 레퍼토리에있는 Yusovtsy! 로봇 기술 대신, 미국 군인, 용병, 모든 종류의 인디언과 필리핀 인 대신!
      그리고 UAVs에 관한 : 지금까지 아무도 EW 조건에서 그들의 방출을 테스트하지 않았습니다!

      왜 안 그래? 2011 년이란과 최근 크림 반도에서 미국 UAV가 Avtobaza에 의해 심어 졌을 가능성이 있습니다. 주에서는 UAV에서 떨어 졌다고 말하지만
      1. 이고르 클루 소프
        이고르 클루 소프 4월 9 2014 11 : 24
        +1
        그리고이 심은 무인 항공기의 사진은 어디에 있습니까 ??
        1. 0255
          0255 4월 9 2014 16 : 17
          0
          제품 견적 : 이고르 Khlusov
          그리고이 심은 무인 항공기의 사진은 어디에 있습니까 ??

          이란에 심어진 UAV의 사진이 인터넷에 있습니다. 그리고 "Avtobaza"의 제작자는 UAV의 "전자 두뇌"에 대한 도움으로 연결할 가능성을 인정합니다.
          어쩌면 우리는 크림을 분류 할 때 드론의 사진이 쏘이거나 크림에 심은 것을 볼 수있을 것입니다.
        2. 공작
          공작 4월 10 2014 00 : 31
          -1
          인용구 : Igor Khlusov
          그리고이 심은 무인 항공기의 사진은 어디에 있습니까 ??
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. 상관 없어.
            상관 없어. 4월 10 2014 18 : 57
            +1
            미안하지만 그림의 풍경은 분명히 크림이 아닙니다.
            그리고 사진 자체는 예를 들어 다음과 같은 오래된 출판물에서 나왔습니다.

            http://www.unmanned.co.uk/autonomous-unmanned-vehicles/uav-data-specifications-f
            행위 지 / 헌터 사양 /
      2. 9바리아그
        9바리아그 24 5 월 2014 17 : 20
        0
        예, 사실입니다 :), SU-2의 도움으로 군대에서 2 대의 UAV와 27 대의 다운 UAV에 대해 들었습니다. 우리의 대공 미사일 시스템은 Amersky DRO 또는 스카우트를 보며 이미 버튼을 누르기를 원했습니다.
    2. 교수
      교수 4월 9 2014 09 : 46
      +3
      제품 견적 : serega.fedotov
      그리고 UAVs에 관한 : 지금까지 아무도 EW 조건에서 그들의 방출을 테스트하지 않았습니다!

      Avtobaz와 공동 연구에 대한 기록을 남기십시오.
      1. 초코
        초코 4월 9 2014 11 : 17
        +1
        그리고 카풀을 좋아하지 않는 것. 꽤 역.
        그건 그렇고, 모든 전기 전자 제품에 대한 reb는 한 번에 작동합니다.
      2. 이고르 클루 소프
        이고르 클루 소프 4월 9 2014 11 : 26
        +1
        너는 오토베이스가 무인 항공기의 통제에 정말로 대처할 수 없다고 생각하니?
        1. 공작
          공작 4월 10 2014 00 : 34
          0
          인용구 : Igor Khlusov
          너는 오토베이스가 무인 항공기의 통제에 정말로 대처할 수 없다고 생각하니?

          특히 통제 차단은 아니지만 중단과 비상 착륙.
          1. 그리고 우리 쥐
            그리고 우리 쥐 4월 10 2014 02 : 49
            +1
            제품 견적 : 듀크
            특히 통제 차단은 아니지만 중단과 비상 착륙.

            이 상륙에 의해 구조 된 살아있는 조종사가없는 "비상 상륙"- 말도 안돼..

            현대 UAV는 통신을 조용히하기 위해 4 응답 옵션을 가지고 있습니다.

            1. 초기 정의 된 기본 프로그램에 따라 자율 모드에서 임무를 완수합니다.
            2. 통신을 다시 설정하려는 시도로 재밍 영역을 벗어나지 마십시오.
            3. 레지스트리의 사전 결정된 데이터베이스로의 자동 리턴 (관성 항법 사용 포함)
            4. 자기 파괴 전자 공학에서 다이빙 및 트리거링에 대한 자동 조종 장치.


        2. 그리고 우리 쥐
          그리고 우리 쥐 4월 10 2014 03 : 03
          +2
          제품 견적 : 이고르 Khlusov
          너는 오토베이스가 무인 항공기의 통제에 정말로 대처할 수 없다고 생각하니?

          "컨트롤 인터 셉션"에 대해 전혀 언급 할 필요가 없습니다. 암호학에 대한 기본 지식이있는 초보자 ay-tishnik은 이것이 넌센스가 무엇인지 설명 할 것입니다. (256 비트 암호화 키는 2 천년 만에 슈퍼 컴퓨터에 의해 무차별 대입 방식으로 파괴되고, UAV에는 최소 XNUMX 개의 통신 채널이 있으며, 불규칙한 일정에 따라 암호화 코드를 변경하고, 초당 여러 번 주파수를 변경하고, 통신 보안을위한 추가 "상품"이 있습니다. , 이론적으로 비행기로 따라 잡고 그물로 잡는 것이 더 쉽습니다. 웃음 )
          1. 치 쿠아
            치 쿠아 4월 12 2014 12 : 48
            0
            드론이이란에 도착한 이후?
      3. 치 쿠아
        치 쿠아 4월 9 2014 18 : 11
        0
        전자전 환경에서 AI를 발명 할 때까지이 모든 쓰레기-금속 ...
    3. 단지 악용
      단지 악용 4월 9 2014 12 : 22
      +1
      러시아인이 아니었기 때문에 Bundes는 손실이 10 %를 초과하면 Shtatovs가 운영 될 것임을 알았습니다.
      그리고 싸울 수있는 군대가 필요합니다. 그들은 군대에 돈을 쓰고 있습니다. 그들은 모든 종류의 드론에 집착하기 때문에 달리지 않을 것입니다.
  2. 마법사
    마법사 4월 9 2014 09 : 51
    +3
    무슨 말을하든 미래는 드론에 달려 있습니다. 우리 직원들이이 방향으로 적극적으로 노력하기를 바랍니다.
  3. 니파이
    니파이 4월 9 2014 09 : 55
    +1
    이미 이것을 시도한 경우 :
    Gyrodyne QH-50-DASH UAV로 더 잘 알려진 무인 항공기 (무인 헬리콥터). 데모 비행은 1963 년 378 월에 이루어졌습니다. 50 QH-1966C 장치는 1969 년 20 월까지 생산되었습니다 (일련 생산 종료). 그는 XNUMX 년까지 생산 상태를 유지했습니다. 그들 중 일부는 여전히 다양한 연구 및 테스트 목적으로 사용됩니다. 그는 잠수함 헬리콥터로 미 해군 및 일본 (약 XNUMX 대의 UAV)과 서비스를 시작했습니다. UAV 전자 장치의 낮은 신뢰성으로 인해 프로젝트가 종료되었습니다.
    이 프로젝트는 성공적으로 불릴 수는 없지만 세계에서 군대에 의해 채택 된 최초의 무인 헬리콥터였습니다 (1969 년, 시스템으로서 무인 헬리콥터는 미국 함대에서 제거되어 1977 년까지 일본에서 운영되었습니다).
  4. 초코
    초코 4월 9 2014 11 : 19
    +3
    무슨 말을하는. 현재와 ​​같은 군사 문제에있어서 잘하고 있습니다.
    1. 이고르 클루 소프
      이고르 클루 소프 4월 9 2014 11 : 25
      +1
      그건 확실합니다! 학습은 모든 군대에 항상 좋습니다!
  5. 코리 암바 _TV
    코리 암바 _TV 4월 9 2014 12 : 16
    +1
    자동차는 충돌을 일으킬 수 있지만, 여러 가지 장비가 꽉 차서 어떤 것이 든 모두 차에서 나올 수 있습니다.
  6. nvn_co
    nvn_co 4월 9 2014 12 : 39
    0
    흥미롭게도 우리는이 방향으로 무언가를 할 것입니까? 전시회에서는 모든 것이 직접적입니다. 그리고 우리는 모든 것을 할 수 있고, 멋진 방식으로 비행하지만, 무장하거나 최소한 시운전을하지 않을 것입니다 ... 주제는 흥미롭고 미래에 유망 할 것입니다 ... 그리고 배우는 것뿐만 아니라 최소한 생각하는 것이지만 요즘에는 돈이 있습니다 주 명령은 비방 중이며, 출구에서는 기름으로 시시하고 그 보고서의 형태로 가입을 취소합니다. 그러나 부끄러운 일입니다. 실패는 자동차 일뿐만 아니라 사람이주는 것입니다. 대부분의 사고는 개인의 잘못으로 인한 것입니다 ... 그러나 그들은 보호 수단을 생각해 낼 것입니다. 아마도 먼지 톤 아래 선반에 누워있을 것입니다 ...
  7. 바실리 소 센코
    바실리 소 센코 4월 9 2014 13 : 12
    +1
    아이디어는 나쁘지 않지만 비싸다.
  8. 세르게이 미닌
    세르게이 미닌 4월 9 2014 13 : 34
    +3
    드론을위한 확실한 미래! 그들은 피로를 모릅니다) 그들은 두려워하지 않으며 과부하로 고통받지 않습니다)
  9. 어울리다
    어울리다 4월 9 2014 15 : 16
    0
    미래는 여기에 있습니다 ... 2020 년까지 UCLASS 프로젝트에 대한 요청 (여전히 XNUMX 월까지 비밀)이 있었으며 초기 운영 준비 상태였습니다. 앞으로 발표 될 내용은 아직 발표되지 않았습니다.
    나는 경제적으로 보수적 인 견해를 물리 칠 가능성이 가장 크다고 생각합니다. 충격 기능은 부차적입니다 ...
    그리고 X-47b는 2018 년까지 나란히 펄럭 거릴 것이지만, 항공 모함에 대한 최신 기술과 UCLASS 적응이 그에 의해 해결 될 것입니다.
    http://news.usni.org/2014/04/08/classified-uclass-draft-request-proposal-due-end

    -달
  10. 현실 주의자 1989
    현실 주의자 1989 4월 9 2014 17 : 51
    0
    미국인들은 올바른 방향으로 나아가고 있으며 전자 장치는 이미 비교적 간단한 작업 (예 : A 지점에서 B 지점으로화물 운송)을 로봇에 할당 할 수있는 지점에 도달했습니다. 러시아 전자 제품이 가능할 수 있기를 바랍니다.
  11. Mikhail3
    Mikhail3 4월 9 2014 17 : 58
    +1
    풀 사이즈 드론이있었습니다. 내가 정확하게 기억한다면, 시리아 인들은 최근까지 그러한 스카우트를 사용했습니다. 나는 뉴스를 매우 좋아한다. 내 생각에는 모든 것이 훌륭하게 진행되고있다. 더 많은 기술! 사람이 통제 할 수없는 더 치명적인 기계! "운송 노동자", 그래 ...
    우리의 사업은 최신 전자 제품을 신속하게 연구하고이를 기반으로 모든 종류의 장비를 제조하는 것입니다. 작은 차이점 - 우리의 군사 장비는 100 %의 사람에 의해 제어되어야합니다! 컨트롤을 가로채는 것만이 아니라 항상 병사의 대용품이 필요합니다. 앰프, 부스터가 필요합니다! 그리고 미국인들에게 로또토마다를 짓게하십시오. 러시아 대학에서 공부하고 우리의 제작에 종사 한 훌륭한 엔지니어는 그에게 전진하고 정상적인 툴을 제공합니다. 오! 이 로봇에 무슨 일이 일어날 지 상상하기가 무섭습니다 ...
  12. 드미트리 브리 우즈
    드미트리 브리 우즈 4월 11 2014 20 : 23
    0
    손에 깃발이 있고 목 주위에 드럼이 있는데, 그들은 고슴도치를 무서워했습니다.