군사 검토

대공 미사일 시스템 C-25 : 수도 경비대의 "Golden Eagle"

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XNUMX 년대 후반, 주요 국가의 항공기 설계자들은 제트 엔진으로 새로운 항공기를 만들기 시작했습니다. 새로운 유형의 발전소는 항공기의 특성을 크게 향상시킬 수있었습니다. 반응의 출현과 적극적인 발전 항공 대공 시스템 설계자들이 우려하는 원인이되었습니다. 최근의 유망한 대공포는 더 이상 고속 고고도 목표물을 효과적으로 처리 할 수 ​​없었으며, 이에 따라 방공 시스템 제작에 대한 다른 접근 방식이 필요했습니다. 이 상황에서 벗어날 수있는 유일한 방법은 유도 미사일이었습니다.


대공 미사일 시스템 C-25 : 수도 경비대의 "Golden Eagle"
모스크바의 퍼레이드에서 B-25 미사일을 장착 한 C-300 대공 미사일 수송 로딩 기계


소련 사회주의 연방 공화국의 군 및 정치 지도력은 폭격기의 개발과 관련된 위험에 대해 잘 알고 있었으며, 이에 따라 장관 회의의 해당 법령이 제정되었다. 9 August 1950의 문서는 가능한 한 가장 짧은 시간에 대도시의 효과적인 방공을 제공 할 수있는 대공 미사일 시스템을 만드는 데 필요했습니다. 모스크바는 최초의 보호 대상이었고 나중에는 레닌 그라드 방공 시스템을 배치하기로되어있었습니다. 특수 계약자 No.1 (SB-1) (현재 Almaz-Antey 국가 설계국)이 선도 계약자로 임명되었습니다. 프로젝트 매니저는 S.L. Beria and P.N. 국선도. 지도자들의 마지막 이름의 첫 글자로이 프로젝트는 "Golden Eagle" 장거리 대공 미사일 시스템의 여러 요소 개발에 여러 다른 조직이 관여했다.

이전 버전의 프로젝트에 따라 Berkut 방공 시스템에는 몇 가지 기본 요소가 포함되었습니다. 모스크바에서 25-30 및 200-250 km 정도 떨어진 거리에 레이더 감지 시스템의 두 고리를 배치하는 것이 제안되었습니다. 이 시스템의 기초는 "Kama"역이었습니다. 대공 미사일을 통제하기 위해 두 개의 B-200 유도 레이더가 사용되었습니다. 그것은 B-300 유도 미사일의 도움으로 적기를 공격하기로되어있었습니다. 미사일 발사 위치는 레이더 유도 기지 근처에 위치해야했다.

이용 가능한 자료에 따르면, Berkut 단지는 미사일뿐만 아니라 항공기 구성 요소를 포함하기로되어 있었다. 얼마 동안 Tu-4 폭격기를 기반으로 한 요격기 개발이 진행되었습니다. 요격기는 G-300 공대공 미사일을 탑재하기로되어있었습니다. Berkut 시스템의 항공 구성 요소 개발은 프로젝트의 초기 단계에서 중단되었습니다. 일부 정보에 따르면, Tu-4을 기반으로 한 조기 경보 레이더 항공기도 만들 계획이었습니다. 분명히이 프로젝트는 예비 연구 단계에 머물렀다.


C-200 B-25 유도 레이더


Berkut 대공 미사일 시스템은 적의 대공습에 대항하여 모스크바를 방어하기위한 것이었다. 공습에 관여하는 항공기의 최대 수는 1000 유닛의 수준으로 설정되었습니다. 이 복합체의 미사일은 최대 1200 km 고도와 35-3 km의 거리에서 최대 25 km / h의 속도로 비행하는 표적을 타격하기로되어있었습니다. 그러한 요구 사항의 이행은 잠재적 인 적의 현대적이고 장래성있는 장거리 폭격기를 사용하여 막대한 급습에서 수도를 안전하게 보호 할 수있게했다.

B-300 유도 미사일은 버킷 대공 방어 시스템의 일부분이었습니다. 이 군수품의 개발은 S.A.의지도하에 OKB-301에 의해 위탁되었습니다. Lavochkin. 발사 질량이 1000 kg 이상이고 30 km까지의 고도 및 25 km 고도까지 목표물을 타격 할 수있는 로켓을 만드는 데 필요한 기술 작업. 이미 첫 번째 계산은 과학 기술 발전의 현재 수준이 그러한 요구 사항을 충족시키지 못한다는 것을 보여주었습니다. 50-75 계량기 (예 : 제시된 제어 장비의 능력과 같음)를 놓쳤을 때 적어도 250-260 kg의 질량을 지닌 전투 유닛이 필요했습니다. 또 다른 170 kg은 장비의 무게를 측정했기 때문에 로켓, 엔진 및 연료의 구조적 요소가 500 kg보다 약간 더 높게 유지되었습니다. 이 모든 것이 목표물 파괴의 범위와 높이에 대한 특정 요구 사항을 충족시키지 못했습니다.

요구 사항에 대한 로켓의 보증 준수는 3,5 톤 이상의 초기 중량으로 만 보장되었습니다. 승인을받은 OKB-301 직원은 B-300 로켓의 두 가지 변형을 개발하기 시작했습니다. 첫 번째 옵션은 3,4 톤의 시작 무게와 60 초의 비행 지속 시간을 가진 단일 단계 로켓을 만드는 것이었다. 또한 고체 연료 가속기 (1,2 t)와 대략 2,2 t의 행진 스테이지를 갖춘 2 단 로켓이 제안되었으며, 비교 결과에 따라 단일 스테이지 옵션이 선택되었습니다.

완성 된 B-300 로켓 (공장 인덱스 "205 제품")은 총 길이가 약 11,45 m, 직경이 650 mm이고 시작 무게가 3,58 t 인 몸체입니다.이 단일 스테이지 제품은 공기 역학적으로 "오리"로 설계되었습니다. 로켓의 기수 부분에는 X 자 모양의 에어 러더가 있었고 중간에는 X 자 모양의 날개가 달려 있었다. 로켓의 꼬리에는 비행 초침에 필요한 추가 가스 타를 제공했습니다. B-300 로켓의 액체 엔진은 A.I.의 관리하에 OKB-2 NII-88에서 개발되었습니다. Isaeva. 엔진은 9000 kg까지 견인력을 발전 시켰습니다. 로켓의 설계를 단순화하기 위해 엔진에는 공기 압력 축 압기가있는 연료 분사 시스템이 장착되었습니다.

Berkut 대공 미사일 시스템의 로켓에는 무선 명령 및 제어 시스템이 장착되어있었습니다. 복합 단지의 기초 요소는 표적과 미사일의 움직임을 감시하고,받은 정보를 처리하고, 유도 탄약에 대한 명령을 개발하는 것이었다. B-300 로켓에는 600-70 미터까지의 거리에서 목표물을 타격 할 수있는 E-75 고 폭발성 분열 탄두가 장착되었습니다. 탄두에는 비접촉 라디오 폭발물이 장착되어있었습니다. 그것은 누적 탄두의 개발에 대해 알려져 있습니다.


발사 위치에있는 미사일 B-300


로켓은 특수 발사기를 사용하여 수직으로 발사되기로되어있었습니다. 유도 미사일 발사대는 비교적 단순한 금속 구조 로켓 세트가 장착되어 있었다. 지상 장비와 로켓은 퀵 릴리스 커넥터를 통해 케이블로 연결되었습니다. 로켓은 리프팅 메커니즘이있는 특수 운송 트롤리를 사용하여 발사대에 장착해야했습니다.

공중 표적을 탐지하기 위해서는 군대에서 사용할 수있는 레이더를 사용할 수 있습니다. 레이더 B-200을 사용하여 목표물과 유도 미사일을 동반해야합니다. 역 B - 200 강철 안테나 다각형 모양의 특징. 안테나는 두 개의 3 면체 빔 형성기로 구성됩니다. 레이더 B-200에는 두 개의 안테나가 장착되어 있습니다 : 방위각 및 고도. 첫 번째 안테나는 폭이 8m, 두 번째 안테나 폭이 9m이었습니다. 끊임없이 회전하면서 각 안테나는 폭 60 °를 스캔했습니다. 빔 폭은 1 °이었다.

레이더 B-200은 대공 미사일을 통제하기 위해 CRN (Central Guidance Radar)이라는 약어로 지정되었습니다. CRR에는 20 사격 채널이 있으며, 각 채널은 컴퓨터 장비의 개별 단위로 만들어졌습니다. 각 레이더 B-200의 발사 채널은 4 개의 그룹으로 축소되었으며 각 그룹에는 자체 안테나 전송 명령이 장착되어 있습니다.

7 월 말 1951 (작업 시작 후 1 년이 조금 지나지 않은 시점)에 B-300 로켓의 첫 출시가 Kapustin Yar 테스트 현장에서 진행되었습니다. 실험용 제품은 발사대에서 수직으로 발사되었습니다. 처음 세 번의 시험 발사는 비행 초기 단계에서 로켓 시스템의 작동을 시험하기 위해 고안되었습니다. 3 번 연속으로, 경험있는 로켓은 일반적으로 발사대에서 상승하고, 즉시 가스 타를 던져 버렸고, 계산 된 것과 일치하는 특성을 보여주었습니다. 가스 러더를 사용하여 수직면에서 기울기 시스템을 테스트하기 위해 다음 5 가지 테스트를 시작했습니다. 이 시리즈에서는 두 번째 시작 만 문제없이 통과했습니다.





시험 발사 결과에 대한 연구를 통해 로켓 하드웨어 및 접지 케이블 라인이 시험의 네 가지 실패에 책임이 있음을 입증 할 수있었습니다. 8 월 말과 9 월 초, B-51 로켓 시스템의 X-NUMX가 300 공장에서 테스트되었으므로 조만간 비행 테스트를 재개 할 수있게되었습니다. 9 월 301부터 10 월 19까지 5에서 더 많은 테스트가 시작되었습니다. 11 월에서 12 월까지, 그들은 비행 시험의 첫 단계의 마지막 시험 발사 시리즈를 실시했습니다. 10 발사 12 미사일의 가득 차있는 세트 및 무선 퓨즈로 갖춰진 4를 나르십시오. 일련의 2 출시로 심각한 문제는 피했지만 로켓 조정이 계속되었습니다.

1952 해에 수행 된 4 번째, 5 번째 및 6 번째 발사 시리즈는 주로 무선 전자 시스템 인 로켓 장비의 다양한 요소를 개발하는 것을 목표로했습니다. 52이 끝날 때까지 B-200 레이더가 사용 된 두 가지 일련의 발사가 진행되었습니다. 9 번째 및 10 번째 시험 발사 시리즈 (1953)에서 일련의 공장에서 생산 된 미사일이 사용되었습니다. 10 차례의 시험 발사 결과는 새로운 로켓과 새로운 Berkut 대공포 단지의 대량 생산 시작에 대한 권고였습니다.

B-300 미사일의 생산은 공장 번호 XXUMX, No. XXUMX, No. XXUMX에서 수행되었다. 41이 끝날 때까지는 업계에서 82 미사일을 생산했습니다. 대량 생산을 시작하라는 명령이 나온 직후, Berkut 프로젝트는 새로운 지정 인 C-464를 받았다. 새로운 프로젝트 매니저는 A.A였습니다. RASpletin.

봄이 끝날 때 1953은 대공 미사일 시스템의 실제 특성을 결정하기위한 목적으로 새로운 테스트를 통과했습니다. 변환 된 Tu-4 및 Il-28 항공기가 표적으로 사용되었습니다. Tu-4와 같은 표적을 공격 할 때 대공 사기는 동시에 두 개의 표적을 발사합니다. 개조 한 폭격기의 한개는 첫번째 미사일에 의해 명중되고, 두번째는 불타는 표적의 가까이에 불었다. 나머지 3 대의 항공기가 파괴되면 1 개에서 3 개의 미사일이 필요했습니다. Il-28 표적에 총격 사건을 일으킬 때, 1 대의 항공기는 1 개의 로켓 및 3 개의 다른 것에 의해 2 개 파괴되었다.

C-25 방공 시스템을 기반으로 한 모스크바 방공의 배치는 매우 어려운 작업임이 드러났다. 시스템의 가장 효율적인 작동을 보장하기 위해 모스크바 전역에서 85-90 km에 1 개, 45-50 km에 2 개씩 총 2 개의 방어용 고리를 작성하기로 결정했습니다. 외륜은 공격하는 적의 항공기의 대부분을 파괴하기위한 것이고, 내륜은 폭파 범을 격추시키는 것이었다. C-25 ADMS의 포지션 건설은 1953에서 1958 년까지 진행되었습니다. 대공 방어 시스템의 유지 보수를 위해 모스크바 주변에는 2 개의 순환 도로와 광범위한 도로망이 건설되었습니다. 전체적으로 56 대공 미사일 연대가 모스크바 주변에 배치되었다. 22은 내륜에, 34는 외곽에 배치되었다.

각 56 연대의 위치는 대공 미사일과 함께 60 발사대를 배치 할 수있게했습니다. 따라서 3360 미사일은 동시에 근무할 수 있습니다. 한 표적에 3 개의 미사일을 사용하면 C-25 방공 시스템은 수천 대의 적의 공격을 격퇴 할 수있었습니다. 일부 보고서에 따르면, 각 연대에는 300 킬로톤의 힘을 지닌 특수 탄두를 장착 한 3 대의 B-20 미사일이 있었다. 그러한 미사일은 폭발 지점에서 1 km 내의 모든 적기를 반드시 파괴 할 수 있으며 더 먼 거리의 미사일을 심각하게 손상시킬 수 있습니다.

60 년대 중반에 C-25 방공 시스템은 주요 현대화를 거쳐 그 결과 문자 "M"이 그 이름에 추가되었습니다. 가장 큰 수정은 중앙 레이더 유도 B-200를 수행했습니다. 그것에 사용 된 모든 전기 기계 장치는 전자 장치로 교체되었습니다. 이것은 레이더 유도의 특성에 긍정적 인 영향을 미친다. 또한 C-25M SAM 시스템은 새로운 무선 전자 장비로 업데이트 된 로켓을 받았습니다. 새로운 로켓은 40 km까지의 범위와 1,5에서 30 km까지의 고도에서 목표물을 공격 할 수 있습니다.

7 11 월 1960 로켓 인 300가 처음 일반 대중에게 공개되었습니다. 이 유형의 여러 제품은 붉은 광장에있는 트랙터에 실었다. 80 년대 중반까지 B-300 미사일은 모든 군사 퍼레이드에서 출전했습니다. 20 년 이상 동안, 모스크바를 방어하고있는 방공 연대에 32 이상의 B-300 미사일이 인도되었습니다. 오랫동안이 제품들은 소련에서 가장 널리 보급 된 미사일 형태를 유지했습니다.

C-25 "Berkut"콤플렉스의 개발과 모스크바 방공 시스템의 배치는 대공 미사일 시스템 분야에서 최초의 성공적인 국내 프로젝트가되었으며, B-300 로켓은 동급 최강의 소련 연성 제품이되었습니다. 모든 첫 번째 개발과 마찬가지로 C-25 방공 시스템에는 몇 가지 단점이있었습니다. 우선, 서비스 개시 직후 등장한 전자전의 수단에 대한 복합 단지의 안정성에 의문이 제기되었습니다. 또한 모호한 해결책은 북부와 서부의 공격 위험 증가를 고려하지 않고 모스크바 주변의 로켓을 균일하게 분배하는 것이 었습니다. 마지막으로, 국가 최대 도시의 방공 시스템 배치는 매우 비싼 프로젝트였습니다. 그것은 원래 C-25 단지를 기반으로 두 개의 방공 시스템을 구축하기위한 것이 었습니다 : 모스크바 주변과 레닌 그라드 주변. 그럼에도 불구하고이 프로젝트의 엄청난 비용은 궁극적으로 오직 하나의 그러한 시스템이 임무를 수행하고 두 번째 시스템의 건설이 취소되었다는 사실로 이어졌다.

B-300 미사일과 그 변형은 80 년대까지 모스크바와 모스크바 지역의 하늘을 옹호했다. 새로운 C-300P 시스템의 출현과 함께 오래된 시스템이 점차적으로 제거되었습니다. 80 년대 중반까지 모스크바 방공의 모든 연대는 신기술로 전환했습니다. 새로운 레이더 기지와 대공 방어 시스템의 고효율성뿐만 아니라 전국 방공 시설의 개발은 수도 및 주변 지역을보다 효과적으로 보호 할 수있었습니다.


자료에 따르면,
http://pvo.guns.ru/
http://otvaga2004.ru/
Vasilin N.Ya., Gurinovich A.L. 대공 미사일 시스템. - Minsk : Popurri LLC, 2002
저자 :
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  1. 민간인
    민간인 4월 10 2014 08 : 47
    +4
    제 XNUMX 차 세계 대전 후 황폐해진 가난한 나라들은 발전된 발전을 이루었습니다. 이것은 잠재적 적들이 도시에 쇼핑 센터를 팔고 장비 할 수있는 가스와 석유가 아닙니다.
    1. 썬더 볼트
      썬더 볼트 4월 15 2014 21 : 44
      0
      제품 견적 : Civil
      제 XNUMX 차 세계 대전 후 가난하고 황폐해진 나라는 그런 진보 된 발전입니다.
      전복으로 인해 선험적으로 국가 뒤에 아무것도있을 수없는 승자의 나라를 추가하는 것을 잊었다. 그러나 그것은 복잡한 이유, 일반적인 경제 잠재력의 우월성, 때로는 군인의 순수한 영웅주의로 인해 부서진 것이 었습니다. 기술자와 엔지니어 (가장 가까운 곳인 Kuznetsov dviguns)는 그만한 가치가 있습니다 .ZY. 군대 제재소가 우리 부대에서 기능했습니다. 예 : 독일 만자, 회사 이름, 도시 이름 및 연도 .. 그를 위해 우리는 항상 어떤 이유로 페스트 :
  2. 데니스
    데니스 4월 10 2014 09 : 03
    +2
    얼마 동안 Tu-4 폭격기를 기반으로 한 요격기 개발이 진행되었습니다. 요격기는 G-300 공대공 미사일을 탑재하기로되어있었습니다. Berkut 시스템의 항공 구성 요소 개발은 프로젝트의 초기 단계에서 중단되었습니다. 일부 정보에 따르면, Tu-4을 기반으로 한 조기 경보 레이더 항공기도 만들 계획이었습니다. 분명히이 프로젝트는 예비 연구 단계에 머물렀다.
    DLRO 시스템은 나중에 Tu-126에서 구현 될 수있었습니다.
    예. 항공기 시스템 자체가 항공기에 대해 과중했습니다.
    B-300 유도 미사일은 버킷 대공 방어 시스템의 일부분이었습니다. 이 군수품의 개발은 S.A.의지도하에 OKB-301에 의해 위탁되었습니다. Lavochkin. 발사 질량이 1000 kg 이상이고 30 km까지의 고도 및 25 km 고도까지 목표물을 타격 할 수있는 로켓을 만드는 데 필요한 기술 작업. 이미 첫 번째 계산은 과학 기술 발전의 현재 수준이 그러한 요구 사항을 충족시키지 못한다는 것을 보여주었습니다. 50-75 계량기 (예 : 제시된 제어 장비의 능력과 같은)를 놓치면 적어도 250-260 kg의 질량을 가진 전투 유닛이 필요합니다. 또 다른 170 kg은 장비의 무게를 측정했기 때문에 로켓, 엔진 및 연료의 구조적 요소가 500 kg보다 약간 더 높게 유지되었습니다. 이 모든 것이 목표물 파괴의 범위와 높이에 명시된 요구 사항을 충족시키지 못했습니다.
    시도한 장소
    너와-4에 따라 이국적인 프로젝트 (각 측면에서 두) 310 대공 미사일을 장착, 그것의 기초 항공기 방공 T-4에 만들 수있는 시도라고 할 수있다, 기초가되었다 유형 G-300 (SAM«205»의 작은 버전) 50 초기에 모스크바의 지상 방어 시스템. 이 복합체는 C-25 "Golden Eagle"
    그러나 그것은 지상 위치를위한 것이었다.
  3. 양귀비
    양귀비 4월 10 2014 09 : 34
    +5
    "특징적인 형태의 안테나의 특징"- "특성 한 형태의 특징적인 안테나"라고 쓸 필요가 있었다 혀
  4. 니카노르
    니카노르 4월 10 2014 09 : 42
    +2
    불행히도, 현재 대부분의 S-25 물체는 완전히 파괴되거나 극도로 우울한 상태에 있습니다.
  5. silberwolf88
    silberwolf88 4월 27 2014 18 : 35
    0
    이상한 인상 ... 왜 전략 미사일 섹션에서 방공 시스템에 관한 기사가 필요한가.