조국의 섬김에서. Voin Andreevich Rimsky-Korsakov
림 스키 코르사코프! 그 이름은 유명한 고전 작품의 창작자, 러시아와 세계 음악 문화의 자존심에 관한 것이기 때문에 모든 문화 인물에게 알려져 있습니다. 그러나이 이야기의 주인공은 위대한 작곡가는 아니지만 그의 형인 Voin Andreevich는 일반 대중에게 사실상 알려지지 않았지만 그다지 독창적이지 않고 밝은 사람도 아닙니다. 한편, Voin Andreevich는 역사 러시아 지리적 발견. 항해자와 작가, 수문과 교사는 훌륭한 내면 문화, 폭 넓은 마음, 탁월한 문학 및 과학 인재를 가진 사람이었습니다.
장래 선원의 아버지, Andrei Petrovich Rimsky-Korsakov는 교육받은 남자로서 법무부에서 일했으며 40 년 이상 (1831에서) 그는 Volyn 지방의 민간 총재로 임명되었습니다. 동시대 인의 리뷰를 심사 위원으로 삼아 포스트에서 그는 자신의 능력을 최대한 발휘하여 권력자의 폭력과 자의성을 제한하려고 노력한 친절하고 도덕적 인 사람으로 나타났습니다. 서비스에서 운이 없었고, 그의 일상 생활을 실용적이지 못하게하여 가족 재산을 잃지 않은 Andrei Petrovich는 Tikhvin 카운티에서 퇴직 한 후 작은 통나무 집에서 생활했습니다. 주목할만한 사실은 - 농노의 반대자가되어서, 그는 그의 종업원으로 그의 집에 남아있는 그의 안뜰을 모두 풀었다. Andrei Petrovich의 배우자는 Oryol 지주와 농노의 딸인 Sofya Vasilievna였습니다. 그녀는 두 아들의 양육에 큰 영향을 끼친 현명하고 재능있는 여성으로 묘사되었습니다.
Voin Andreevich는 Oryol 지방 14 July 1822에있는 그의 어머니의 친척의 재산에서 태어났습니다. 정당하지 못한 경력주의와 독재에 대한 혐오감, Andrei Petrovich의 특징 인 판단의 독립성, 직접성과 정직성이 그 소년의 좋은 본보기가되었습니다. 어린 시절부터 그의 아버지는 남자의 의무는 조국에 대한 정직한 서비스에 있다고 설명했다. Nikolai Petrovich Rimsky-Korsakov는 해상 복무에 헌신했으나 애국 전쟁 중 그는 스몰 렌 스크와 보로 디노의 전투에서 자신을 구별하여 지상군으로 전학했습니다. 나중에 그는 함대로 돌아와 코 체부의 세계 일주 탐험에 참여했습니다.
8 살, 전사, 또는 가정 스타일 전사, Tsarskoye Selo에 위치한 알렉산더 군단의 바다 단위로 보냈습니다. 그 전에 소년은 프랑스 기숙 학교에서 공부하여 초등 교육의 기초를 받았습니다. 미래의 항해자는 즉시 선체에 진입 할 수 없었고, 영향력있는 삼촌을 순찰하기 위해 그를 데려갔습니다. 3 년 후, Voin Andreevich는 St. Petersburg의 Vasilyevsky Island에 위치한 Naval Cadet Corps에 등록되었습니다.
그 해에 선체의 머리는 뛰어난 러시아 항해사 이반 크루 젠슈 른 (Ivan Kruzenshtern)이었습니다. 생도 배치 및 훈련 조건을 개선하기 위해 그는 여러 가지 개혁을 시도했으나 가장 심각한 니콜라 에프 반응의 조건 하에서 모든 감독의 선의는 반 조치로 밝혀졌으며 교육 시스템의 본질을 바꿀 수 없었습니다. 그 당시 군단의 학생들은 "처음에는 이민자들은 동지들의 박해로 어려움을 겪었습니다 .... 사관 후보생의 치료는 그들의 도덕성이 정말로 야만적이었습니다 .... 우리는 끊임없이 싸웠습니다. "
종종 황제 니콜라스 (Nicholas Emperor Nicholas)는 군대를 방문했는데 어떤 부정 행위가 발견되면 그 곳에서 잔인한 드레싱을 준비 할 것입니다. 이상하고 의심 할 여지없이 고립 된 사건에서 멀리 떨어진 것은 의심 할 여지없이 Voin 자신이 1836 여름에 부모에게 보낸 서한에서 묘사되었습니다. "황제는 군단을 방문하고 우리와 불만을 갖고 파싱했습니다. 그 후, 우리는 일주일에 7 시간 소총 여행을 공부하는 데 3 주를 보냈습니다. 수업은 없었습니다. " 훨씬 나중에 해군 장교가되었을 때, Voin Andreevich는 다음과 같이 썼다. "나는 지휘관의 여행이 결코 우리 부모의 여행이 아니라 우리 시대의 아이들과 마찬가지로 부모님의 여행도 결코 잔인하지 않고 강경하게되었다고 말하기를 망설이지 않을 것"이라고 썼다.
군단의 학생들은 그 자체로 휴가를 가지고 있지 않았습니다. 여름철에 학생들은 세일링 선원의 실질적인 서비스에 익숙해 져 훈련 배를 타고 항해했습니다. 함대. 안드레이 치 전사는 다음과 같이 말했습니다.“그들은 토착 여름에 아무도 허락하지 않았으며, 아무도 그것을 꿈꾸지 않았습니다. ... 훈련에는 시스템이 없었으며 항해 만하고, 정박하고, 정박하고, 1837 번의 반복을 반복하는 작업 만있었습니다. 그럼에도 불구하고, 우리는 즉시 바다 언어를 배우고, 기어를 타고 가면서 사람들을 뛰는 것을 배웠습니다. 놋쇠 띠로 손에 든 열정으로 서로를 추월하려했던 방법!” 1838 년 Rimsky-Korsakov는 미드 쉽맨으로 승진했으며 그 당시까지 학업 성취도에서 XNUMX 년째였습니다. XNUMX 년 말, XNUMX 세의 남자가 해병대를 성공적으로 졸업하여 중도 급 직급을 받았습니다. Voin Andreyevich를 제공 한 첫 번째 배는 프리깃 알렉산더 Nevsky였습니다.
곧 새로운 방향으로 나아갔습니다. "Patroclus"였고, 그때 젊은 중범은 프리깃 "Melpomene"으로 전환 한 다음 "Nestor"로 전환했습니다. 모든 배들은 하나의 임무를 수행했습니다 - 여름에는 발트해와 베이를 항해했고 겨울에는 Revel 또는 Kronstadt에있었습니다. Voin Andreevich는 지속적으로 자기 교육에 종사하고 있습니다. 그는 외국어를 배우고 많은 것을 읽고 음악 저녁을 보냈습니다. 그의 가장 좋아하는 작가는 Shakespeare, Byron, Swift 및 Walter Scott이었습니다. Revel에서, 19 세의 선원은 현지 음악 선생님으로부터 피아노 레슨을 받았습니다. 고전에 더하여, 림 스키 - 코르사코프는 러시아와 외국의 많은 과학 기사를 공부했습니다. 우선 그는 항법, 선박 건축 및 수로 탐사에 관심이있었습니다. 그는 수영과 승마를 선호하는 지속적인 신체 훈련을 잊지 않았습니다.
이 세월 동안, 그는 여전히 아주 젊은 임원 이었지만 "나는 조국에 유용 할 진실하고 진실한 소원을 가지고있다. 나의 현재 생각에 따르면, 나는 나 자신을 증명할 수있는 기회가 주어 졌다면, 한 세기 동안 중앙 선거권을 쓸 준비가되어있다 ... "그러나 발트해의 발목을 사로 잡는 길에서는 개척자가 될 가능성이 거의 없었다. 세계 여행, 알려지지 않은 섬, 태풍 및 원주민 회의에 대한 삼촌의 이야기를 상기하면서, Rimsky-Korsakov는 먼 바다와 대담한 발견을 꿈꿨습니다.
그동안 부지런한 장교는 성공적으로 승진되었습니다. 1843에서 그는 중위로 승진했으며 8 월 1845는 해외로 나가는 Ingermanland로 이관되었습니다. 그것에 호기심 많고 관찰력있는 관료는 처음에는 플리머스, 코펜하겐, 지브롤터 및 지중해를 방문했습니다. Voin Andreevich는 하이킹에서 돌아와 Maritime Collection 기사를 쓰기 시작했습니다. 그의 첫 작품 중 하나는 영국의 군사 법원과의 만남에 바쳐졌다. 저자는 건물의 기술과 팀워크, 장비 배송, 청결 및 깔끔함을 칭찬했습니다. 그러나, Voin Andreevich는 영어 군 엘리트들의 카스트 격리뿐만 아니라 장교의 허풍을 사치스럽게 비난했다. Rimsky-Korsakov를 쓰는 것은 번역가의 작업과 성공적으로 결합되었습니다. 친구 인 Golovin과 함께 1847의 겨울 시즌에 그는 프랑스 제독 Julien de la Graviere의 작품을 번역했습니다. Julien de la Graviere는 나중에 러시아 함대 장교를위한 참고 도서가되었습니다.
1851에서, 29 세의 Warrior Andreevich는 처음에 배의 선장에게 갔다. 사실 그는 다중 대포 호위함이 아니라 작은 배 - 부드러운 "백조"라고 명령했다. 약 2 년 동안 그는 항해에 맞춰 보스니아 만과 핀란드만의 스키를 연구하고 와인딩 페어웨이를 탐험하며 정박지에 적합한 장소를 찾았습니다. 겨울에는 "백조"의 대위가 "바다 수집"기사를 연구하고 바다의 광대역을 계속 꿈꿨습니다.
그리고 마침내 그의 소원은 이루어졌습니다. 해상 당국은 이니셔티브와 유능한 장교에게 관심을 끌었으며, 분명히 보조 선박에 대한 명령 이상의 가치가있었습니다. 그는 일본 기슭에 간 Efim Vasilyevich Putyatin의 탐험 참가자 수에 포함되었습니다.
크로 운슈 타트에서 포츠머스까지의 여행 시작에 - 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 호위함 "팔라스 (Pallas)"의 지휘권을 가졌습니다. 10 월 30 1852 호위함이 영국 항구에 정박했다. 여기 젊은 선원은 영국인에게서 구입 한 증기 스쿠너 "보스톡 (Vostok)"의 지휘를 받았다. 그 당시에는 충분히 강력한 증기 엔진을 장착 한 강력한 선박이었습니다. 스쿠너의 승무원은 여럿이 아니고 단지 여섯 명을 포함하여 37 명에 불과했습니다.
6 1 월호 1853 호위함 팔라스와 보우 스너가 남섬 대서양을 향해 떠나는 포츠머스에서 출발했습니다. 스 윔커 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 적도를 건너는 국내 최초의 증기선이었다. 그건 그렇고, Voin Andreevich의 모험은 그의 수많은 편지에서 그의 부모에게 역사가들에게 알려지게되었습니다. 그 (것)들에서 항해자는 극단적으로 솔직 하, 고위 인사의 수시로 날카로운 특성을 수시로 주었다. 그리고 그 반대의 경우, 항해자는 일반적으로 보통의 선원과 사람들, 훌륭한 보온을 지닌 평범한 노동자에 대해 말했습니다. 그는 행동과 판단의 독립성으로 특징 지어졌지만, 이것이 해군 종속과 규율의 엄격한 틀을 허용하는 한도 내에서만 가능했다.
Putyatin의 아프리카 탐험대는 아프리카의 남쪽 끝을지나 홍콩으로 향했다. 인도양은 이미 중위 사령관이 된 전사 Andreevich의 작은 조련사를 만났습니다. 성난 폭풍은 질서있게 배를 가볍게 두드렸다. 다행스럽게도 폭풍은 짧았고 6 월 11 "East"가 홍콩에 도착했습니다. 단순한 중국어는 Voin Andreevich에서 진실한 동정심을 느끼게했습니다. 그때까지, 중 왕국의 봉건 제도는 심각한 위기에 처해있었습니다. 러시아 선원은 감귤의 환상적인 재물과 쥐똥 거리는 웅덩이, 뗏목 및 정크에 사는 일반인들의 가난을 보았습니다. 영국의 침략은 사회 모순을 악화시켰다. 홍콩은 아편의 밀수입 센터가되어 상상할 수없는 이익을 영국 상인들에게 가져다주었습니다. Voin Andreevich는 또한 영국인들에 대한 중국인들의 깊은 증오심에 관심을 돌 렸습니다. 그들은 자신들이 현지인들을 억압하도록 허용했습니다.
9 8 월 Putyatin 배송 나가사키에 왔어요. Efim Vasilievich의 사명은 무겁고 오래 갈 것이라고 약속 했으므로 제독은 Rimsky-Korsakov를 억류하지 않았습니다. 18 August 1853에 대한 그의 지시에 따라 보스톡은 일본 항구를 떠나 타타르 해협과 아무르 (Amur)의 입을 연구하라는 명령을 받았다. 열두째 날, 사냥꾼은 사할린 해안에 도착하여 타타르 해협을 따라 갔다. 승무원은 조사를 실시하고 해안을 조사하여 깊이를 측정했습니다. 미개척 해협을 따라 수영하는 것은 어려웠습니다. 혹독한 기후, 정박지가없고, 일정한 두께의 안개가이 지역의 연구를 방해했습니다. Seamen은 도움을 바라지 않고 모든 문제를 스스로 해결해야했습니다.
선장은 항행의 수로 상태뿐만 아니라 주변 자연,이 지역의 경제 발전 가능성에 주목했다. 네비게이터는 타타르 해협 연안의 원주민에 대한 관습, 생활 방식 및 국가 특성에 관심을 보였습니다. 그는 그들을 공손한 대우와 선물로 준비하려고 노력했습니다. Rimsky-Korsakov의 일기에는 정착촌, 주택, 원주민의 가정 용품에 대한 흥미로운 설명이 있습니다. 그곳에서 언급 된 지역 부족의 이름은 현대의 ulchi, nanai, udehe, orchi 및 evenki와 일치합니다.
본토가 사할린에 가장 가까운 곳인 케이프 라자 레프 (Cape Lazarev)는 안전하게 지나가고 아무르 하구에 들어갔다. 이 경로 부분은 지금까지는 해상에서 접근 할 수없는 것으로 간주되었습니다. 한 지역 주민이 파일럿으로 일하면서 자원 봉사했으며 페어웨이를 따라 보스톡을 항해합니다. 그러나 첫 번째 시도에서, 큰 바다 선박을 다루는 그의 경험 부족은 명백 해졌다. 선장은 할 일이 하나뿐입니다. 자신의 직감과 잦은 깊이 측정에 의존하십시오. 시간 후, 스쿠너는 극복 할 수없는 떼를 만나 시작 지점으로 돌아 왔습니다. 용골이 모래 땅을 긁고 있었고, "동쪽"이 떨렸다.
결국, Voin Andreevich는 실제적으로 찾기 어려운 페어웨이를 발견하고 아무르 강 입구에서 그의 배를 탐색 할 수있었습니다. 가장 어려운 항해는 타타르 해협이 항해중인 선박에 완전히 접근 할 수 있음을 보여 줬습니다. 용감한 항법사에 관한 연구는 복잡한 실용적 상황 때문에 두 배 더 가치가있었습니다.
Schooner East에 있음 b. 성 변형
13 9 월 1853 "Vostok"이 Cape Prong에 접근했고 Voin Andreyevich는 공식적으로 러시아계 미국 기업의 요소를 고려하고 Gennady Nevelsky의 Amur 원정대의 주요 거점 역할을하는 인근 Petrovsky 겨울 분기를 방문했습니다. 겨울철에 대하여 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 다음과 같이 썼습니다. "러시아에서 수천 마일 떨어진 13은 50 명에 이르는 사람들이 멀리 떨어진 사람들이며 모든 사람들의 주인이다. 즉시 그들은 오두막을 자르고, 바다 사자 또는 도장을 찍고, 사슴, 개 또는 간단한 탑승 Gilyak 보트 ".
며칠 후 스쿠너가 닻을 내리고 돌아 오는 길에 출발했습니다. 2 개월 반 만에 보스톡은 나가사키로 돌아 왔습니다. 그것은 작은 것 같다. 그러나이 시간 동안 30 세의 Warrior Andreevich는 가장 귀중한 정보를 얼마나 많이 발견 했습니까? 그는 미개척지에 대한 상세한 설명, Tatar Strait 및 Amursky Estuary의 수 문학적 연구를 통해 페어웨이 및 세부적인 개방 석탄 매장량에 대한 세부적인 측정을 수행했습니다. Rimsky-Korsakov의 견고한 보고서는 제독을 기쁘게했다. 나중에 푸 아틴 (Putyatin)은 배가 안전하게 돌아 왔음을 거의 믿지 않는다고 시인했다.
스쿠너가 나가사키에 1 주일 만 머물렀다. 11 월에, 그녀는 손상을 수리하고, 현재 수선을하고 유럽에서 우편을 모으기 위하여 상해에 갔다. 당시 세계의 상황은 계속해서 상승했다. 중국 자체에서는 군주제와 제국주의에 반대하는 반란군들 사이에 피 묻은 전투가있었습니다. 선원은 터키가 러시아와의 전쟁을 선포 한 반면 앵글로 프렌 배는 보스포러스 해협에 진입했다는 소식을 지역 신문을 통해 들었다. 상하이 항구에서 프랑스와 영국 함이 서있었습니다. 그리고 Voin Andreevich가 그들의 주장과의 예의 방문을 교환했지만, 그는 어떤 놀라움을 기대해야만했다. 그래서 선원은 서둘러 바다로 갔다. 돛은 이미 움직이면서 순서대로 고정되고 장비에 넣어졌습니다.
12 월 31 일본 당국과 오랫동안 기다려온 협상이 12 월 1853에서 시작되었습니다. 그들이 걸어가는 동안 푸틴 (Putyatin) 제독은 상해에서 유럽으로가는 편지를 수집하기 위해 두 번에 걸쳐 스쿠너를 보냈습니다. 두 번째 항해 중 Vostok은 양쯔강 입국에서 영국 정찰선과 충돌하여 추격전에서 벗어나야했습니다. 우편 배달 후 Evfimy Vasilyevich는 Rimsky-Korsakov를 Tatar Strait에 위치한 Imperial Harbour로 보냈습니다. 1853 여름의이 장소에서 러시아 군대가 창설되었습니다. 정착민들로부터 워리어 안드레 비치 (Andrivich Warrior Andreevich)가 첫 겨울철에 관한 어두운 이야기를 들었다. 사람들은 괴혈병과 굶주림을 겪었고, 수십 명이 죽었습니다. 그 이유는 가혹한 지역 기후, 식량 부족, 급하게 지어지는 건물의 신선하고 습기 찬 상태 때문입니다.
1954 여름에는 보우 스너 (Vostok)가 Petrovsky 겨울 오두막을 방문했습니다. 그 후 선장은 니콜라스 지위에 올라 니콜라이 무라 예프를 탑승 시키라고 명령 받았다. Voin Andreevich는 주지사가 Ayan에 유명한 정치가를 파견했습니다. 이곳에서 총독은 극동의 상황에 대한 서신으로 상트 페테르부르크로 택배를 보냈습니다. 그 후 림 스키 코르사코프는 태평양에있는 러시아의 주요 해군 기지 인 페트로 파블 롭 스크 캄차카에 우편물을 전달하도록 명령 받았다.
그 지정은 우리 나라의 동쪽 국경에서 적대적인 연합 세력과의 충돌이 불가피한 것이 이미 분명했기 때문에 매우 위험했습니다. 또한 보스톡의 항해는 극도로 성공적이지 못했습니다. 배는 강한 폭풍우에 빠져 바닥에 흘러 들기 시작했다. 깎아 지른 기회로, 스쿠너는 "바이칼 (Baikal)"수송기를 만날 수있었습니다. 바이칼 (Baikal)은 Petropavlovsk-on-Kamchatka 근처의 적대 비행대에 대한 경고를 받았고 Bolsheretsk로 향하고있었습니다. 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 캄차카 (Kamchatka)의 모든 우편물을 현지 경찰에게 양도 할 것을 요청하기로 결정했습니다.
"동쪽"은 지나가는 시간마다 증가하는 흐름을 닫기 위해 파라 무 쉬르 섬 근처에서야했습니다. 외부 패딩과 나사 축 사이에는 물이 통과 할 수있는 틈이 형성되었습니다. 배의 위치가 위협 받고 있습니다. 스쿠너에있는 세 개의 펌프는 보류에 도착한 물을 펌프로 퍼 올리기에 충분하지 않았습니다. 전체 팀은 양동이를 차지해야했습니다. 누설에 대처하려는 첫 시도는 성공적이지 못했습니다. Kilev 선박은 불가능했다. Kuril 섬의 북부 그룹의 섬에는 산림이 없었고, 이는 역류에 적합 할 수 있었다. 경찰관과상의 한 후, Voin Andreevich는 격차를 줄이기로 결정했습니다. 처음에는이 계획이 실용적이지 않은 것처럼 보였습니다. 낮은 층 아래의 좁은 공간에서 샤프트로 기어 가기는 불가능했습니다. 그러나 Voin Andreevich가 그의 일기에 쓴 것처럼 "모든 것을 가르 칠 필요가 있습니다." 그는 그의 오두막에서 평방 피트의 해치를 자르라고 지시했다. 그에게 조그마한 소년을 통해 조수 운전사가 축 구멍으로 나아갔습니다. 그 도움으로, 샤프트는 기름칠 된 린넨 테이프로 감싸 였고, 그 다음에 탑승 피크와 함께 틈새로 눌려졌습니다. 그 후 흐름은 거의 멈추고 보스 토크는 볼셰비키에 도착했습니다.
정박 3 일차에 캄차카 주지사의 마약 책임자 바실리 자 보코 (Vasily Zavoyko)는 배에 우편물을 도착했습니다. 페트로 파블로프 스크 (Petropavlovsk) 도시 방어의 살아있는 증인은 패스와 산길을 통과하는 힘든 승차 후 피곤하고도 힘들었다. 뉴스. 8 월 17에서 Anglo-French 배송이 도시 앞에서 나타났습니다. 3 대의 프리깃 함, 1 대의 기선, 1 대의 코르벳 함, 그리고 작은 장막. 해안 언덕에 설치된 6 개의 해안 방위 배터리 외에도 베이 입구는 Dvina 수송과 오로라 호위함 두 척으로 보호 받았다. 적군은 포병 배럴이 인간 배율에서 3 배 이상 우위를 점했습니다. 그러나 페트로 파블로프프 항의 수비수들은 수보 로프의 계명을 잘 기억하고있다. "수로가 아닌, 기술로 싸우라." 러시아 선원, 군인 및 자원 봉사 시민들은 전례가없는 영웅주의를 보여 주었고 적군을 격퇴시키고 바다에 떨어 뜨렸다. 열 번째 날에는 연합군 대대가 Avacha Bay를 출발했습니다.
볼세 레츠 크에서 림 스키 코르사코프는 다리를 심하게 부숴 버렸지 만 시계의 임무를 면제하지는 않았다. 시계에서 그는 부상당한 다리를 욕조로 내리고 그 외투에 싸서 상처가 파도의 짠 살포에 젖지 않도록 앉았다. 스쿠너 자체도 주요 수리가 필요했습니다. 그러나 아무르의 입으로 돌아갈 때까지 연기해야했습니다. 돌아 오는 여행은 사할린의 북부 끝에 강한 눈보라가 몰아 치는 폭풍우를 견뎌내면서 더 성공적이었습니다. 10 월의 보스토크 10은 Petrovsky 겨울 분기 부근에 정박했습니다. 스쿠너는 해변으로 끌려 갔고, 겨울 내내, Voin Andreevich는 그것을 수리하고 미래의 항해를 준비하며 해안에있는 승무원을 수용하여 사람들을위한 음식을 제공했습니다. 여가 시간에는 여유로운 항해자가 긴 산책을 좋아했습니다. 그는 뇌조를 사냥하고, 메모를하고, 스키를 타고 달렸다. 아주 빨리 그는 현지 상황에서 가장 좋은 수송 수단이 썰매 개 였는지 확인해야했습니다. Voine Andreevich는 자신의 개 썰매를 타서 친구이자 같은 생각을 가진 사람인 Gennady Nevelsky에게 니콜라스 소식을 전했습니다. 그의 편지에서 그는 다음과 같이 지적했다. "나는 우리의 사막에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 공공의 충분한 숫자 덕분에 여기에 무효가 너무 끔찍하지 않습니다 .... 크리스마스 시간에 세 번이나 집에서 공연을했고 새해 이브에서 Nevelsky는 여기에 있었던 모든 사람들이 예외없이 참여한 의상 공을 들고있었습니다. 나는 중세 부르주아 옷을 선택했다. 나는 그것을 직접 주문하고 그것을 작곡했다 ... "
올해의 봄 1855은 새로운 경각심을 불러 왔습니다. Zavoiko가 해안 건전지를 싸우고 도시에서 전체 수비대 및 공급을 가지고가는 것과 관련하여 Petropavlovsk에 연합하는 비행 중대에 의해 반복 된 공격은 예상되었다. 아무르 (Amur) 입의 방어와 그것에 대한 접근은 지배적 인 의의를 얻었다. Petrovsky 겨울 오두막에서 전투를 준비하는 것이 필요했습니다. 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 정기적으로 선원을 총격 사건으로 훈련 시켰습니다. 무거운 프리깃 오로라를 포함한 캄 차트 카 편대의 모든 배들은 스쿠너 보스톡이 탐사 한 페어웨이를 통해 니콜라이 에프 스에 성공적으로 도착했습니다. 앵글로 프랑스 함선을 찾으려는 모든 시도는 실패했습니다. 드 카스 트리 (De-Kastri)와 아얀 (Ayan)에 상륙 한 적군은 아무르 강어귀의 북쪽 입구를 막았지만 감히 입에 들어 가지 않았습니다.
여름 내내 1855 "보스 토크 (Vostok)"는 소액 송달 주문을 수행했으며 흥미로운 조사가 필요한 시점이었으며 Voin Andreevich는 발트해로 돌아 가기를 생각하기 시작했습니다. 그러나 가을에는 스쿠너가 얕은 물속에 머물러 Mariinsky Lent의 아무르 측면 운하 중 하나를 탐험했습니다. 승무원들은 봄철 높은 물을 기다리면서 겨울을 강요 받았다. 한겨울에 Zavoiko는 DeKastri Bay 지역에서 새로운 캠페인 계획을 개발했습니다. 세슬레빈 중령은 천명의 인원을 분리하도록 명령 받았고 림 스키 코르사코프는 그의 대리인으로 임명되었습니다. Zavoyko는 "적의 착륙과의 전투의 구체적인 조건은 해군 서비스에 대한 지식을 필요로 할 것이라고 .... 친애하는 전사 Andreevich는 다른 사람에게 스쿠너를 넘겨 줄 수 있습니다. " 부모에게 보낸 다음 편지에서 선원은 그가 이미 집을 짓고 조선소 일을해야한다는 사실에 대해 아이러니했습니다. "내가 기병대를 만들거나 수의사를 만들거나 집사를 만들 정도로 충분하지 않았습니다. 이 소수의 가장자리에. "
그러나 바실리 자 보코 (Basily Zavoyko)의 드 카스 트리 (De-Kastri) 강화 계획은 그 자체로 사라졌다. 겨울이 끝날 무렵 휴전 협정 소식이 나오 자마자 무거운 파리 조약이 체결되었다. 극동의 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)가 끝나자 1856 여름 초에 그는 스쿠너를 항복 시켰으며 코르벳 함 Olivuz의 지휘하에 크론 슈타 트 (Kronstadt)로 항해하는 명령을 받았다. 그러나 그 전에 그는 자신의 소중한 꿈을 이루기 위해 마린스키 사순절에서 아무르 (Amur)를 500 번이나 올랐습니다. 그는 민간인 세 명과 함께 "원시"보트에서 수영했습니다. 큰 강 유역에서 야생 포도, 만두 호두, 울창한 초원, 끝없이 뛰어난 목재 줄을 보았습니다. Voin Andreevich는 "강은 깊고 크고 넓으며 모든면에서 감사드립니다. 앞으로 러시아는 많은 혜택을 누리게 될 것입니다 ... ".
극동 지역에서, 항해사는 제 2 계급의 선장으로 돌아 갔지만, 구식이지만 여전히 훌륭한 선원이었고 승무원은 200 명입니다. 새로운 명령은 오래 기다릴 필요가 없었습니다. 곧 Rimsky-Korsakov는 선장 K.N. Posyet, 일본에 "Olivuz"항해하고 Simodos 조약의 비준서를 교환하도록 위임받은 사람.
콘스탄틴 니콜라히비치 (Konstantin Nikolaevich)는 차분하고 균형 잡힌 성격, 교육 및 효율성으로 존경받는 Voin Andreevich의 좋은 친구였습니다. 일본 섬으로가는 도중에 배는 제국 항구로 들어갔다. 선원들은 Konstantinovsky 지대의 건물이 엄청난 노력과 결핍으로 인해지면에 탔다는 것을 몹시 보았다. 그리고 그것은 평화의 종결 이후에 일어났습니다. 군인과 선원들의 노동력을 항상 감사했던 워리어 안드레 비치 (Andrivich)는 영국의 해적들이 저지른이 야비한 무모한 행위에 대해 분개했다.
10 월 27 "Olivuts"시모다 만에 정박. 일본에 머무는 동안 호기심 많은 선원은 섬 깊숙한 길을 따라 많은 산책을했습니다. "나는 수 백 년 동안 존재해온 형태로 외국의 불순물이없는 일본인의 삶을 보았습니다." 그리고 서한 교환 직후, 포지 에트 (Posiet)와 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 헤어졌다. 코르벳 함의 후방 항해는 불행했습니다. 첫 번째 불행은 홍콩의 식량 재고 보충 후에 발생했습니다. Voin Andreevich는이 사건에 대해 다음과 같이 썼다 : "중국 제빵사는 비소를 빵에 넣었다. 아침 식사 때 빵을 먹은 사람들은 모두 나를 포함하여 독살당했습니다. 다행히도, 소화가 시작되기 전에 구토가 나타 났으며, 곧 모든 사람들에게 의료 수당이 주어지는 독이있었습니다. 그래서 단 한명의 죽음도 없었고 모두가 오랜 병으로 벗어났습니다. " 그의 보고서에서 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 유감스럽게도 모든 백인 유럽인들에게 동등하게 전가 된 영국인에 대한 중국인의 증오로 인한 사보타주 이유를 설명하려고했다. 두 번째 불행은 인도양에서 승무원 "올리 부시 (Olivutsy)"를 추월했습니다. 선원들 사이에 이질의 유행이 발생했습니다. Voin Andreevich는 쇠약하게하는 질병의 확산을 막기 위해 가장 결정적인 조치를 취했습니다. 그러나 수십명의 선원이 고장 났고 많은 이들이 사망했습니다.
코르벳 함은 9 월 1857 중순에 크론 슈타 트 (Kronstadt)에 도착했습니다. 최고 해군 당국은 경감으로 대장을 인사했습니다. Rimsky-Korsakov 함대에서 러시아에 대한 그의 봉사가 당연히 대장 지휘관과 훌륭한 선원의 명성을 즐겼다는 것은 명백합니다. 11 월 1857에서, 그는 이야기와 이상한 선물로 노인 부모님을 기쁘게하기 위해 출생지 인 Tikhvin에갔습니다. 며칠 후 선원은 크론 슈타 트 (Kronstadt)로 돌아와 극동에 대한 스케치를 들었다. Maritime Collection의 3 개 에디션에 1858으로 출판 된이 기사는 러시아 선원의 보물, 특히 보우 스너 스쿠의 승무원에 대한 귀중한 증거입니다.
다음 항해 중, Voin Andreevich는 포병 훈련선 "Prokhor"의 지휘관으로 임명되었으며 1860까지이 위치에있었습니다. 그의 동료 기록에 따르면, 그는 발트 함대의 다른 배로 옮긴 총 지휘관에 대한 훌륭한 훈련을 조직했다.
1860의 겨울에는 랭 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov) 선장이 크론 슈타 트 (Kronstadt) 항의 지휘관이되었습니다. Voin Andreevich는 항해 용 함대가 끝나고 새로운 함대가 시작되어 매우 다른 요구를하는 것을 완벽하게 이해했습니다. 따라서 그는 진보적 인 변화의 필요성을 열렬히 옹호했으며, 특히 첨단 장비로 해군을 배치하고 해군 교육 시스템을 업그레이드했다. 1 년 후 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 러시아 함대의 주요 교육 기관인 해군 사관학교 (Naval Cadet Corps)를 이끌었다. 그런데 그가 떠난 이래로 이곳에서 아무 것도 변하지 않았습니다. 복도에서 사관 후보생은 필멸의 전투로 싸웠고 강자는 약자를 괴롭혔으며 일반인의 가르침은 많이 남아있었습니다.
새 감독은 여러 가지 독특한 개혁을 성공적으로 수행했습니다. 비 위임 된 장교의 연구소가 폐지되었으며, 유전적인 귀족의 아들뿐만 아니라 민간인 및 고위 장교의 자녀도 원산지와 관계없이 군단으로 끌려갔습니다. 끊임없는 감독 체계가 학생의 신뢰 원칙으로 대체되었습니다 . Rimsky-Korsakov는 자신의 가장 부유 한 삶의 경험에 의지하여 장래의 장교에게 체계적이고 진지한 지식을 일반 및 특별 전공자에게 제공하고자했습니다. 그의 주도로 구명정 설계 및 도구 조사에 관한 실습이 교과 과정에 추가되었습니다. 학교의 교장이 채광 연구소의 박물관, 가스 공장, 상트 페테르부르크 항구의 워크샵, 풀 코보 전망대 (Pulkovo Observatory), 학생들을위한 예술 아카데미 전시회에 견학을 가졌음을 확인하는 흥미로운 문서가 보존되었습니다. Voin Andreevich는 군대의 교사와 교사의 훈련 수준에 가장 큰 관심을 기울였으며, 지속적으로 지평과 지식을 확장하도록 강요했습니다. 감독은 여름과 해군에 대한 사랑, 우애와 집단주의, 이니셔티브와 지략, 육체적 지구력에 대한 사랑을 사육자를 통해 육성하기 위해 여름 동안 훈련 비행 대대 항해를 이끌었다. 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 러시아 해상 전통의 대중화에 많은 관심을 기울였다. 그는 우리 함대의 역사에 대한 공개 강연을 주최했으며, Gangutsky 전투의 영웅 기념비를 설치하고 Neva 제방의 학교 건물 앞에서 Krusenstern 기념비 건설을위한 기금을 기증했습니다.
그의 생애 마지막 몇 년 동안, 이미 부통령이 된 Rimsky-Korsakov는 심각하게 아팠습니다. 아마도 이것은 홍콩 중독의 결과 였을 것이며 아마도 극동 항해 중에 선원의 몫에 떨어지는 엄청난 육체 노동에 영향을 받았을 것입니다. 1871 가을에 그의 건강이 악화되어 휴가를 얻었고 치료를 위해 이탈리아에 갔다. 그와 함께 마리아 페도 로브 나 (Maria Fedorovna)와 세 명의 어린 아이들을 보냈습니다. 11 월 4 피사에서 Warrior Andreevich는 심장 마비로 예기치 않게 사망했습니다. 그는 49 세였습니다. 미래의 위대한 작곡가 인 니콜라이 안드레아비치 림 스키 코르사코프 (Nikolai Andreevich Rimsky-Korsakov)는 죽은 형제의 시체 (훌륭한 스승과 노인)를 위해 이탈리아로 갔다. 철도로 배달 된 30 탐색기 1871의 유적지는 상트 페테르부르크의 스몰 렌 스크 (Smolensk) 묘지에 묻혀있었습니다.
Lev Mikhailovich Demin의 "안개와 폭풍을 통한 책"에 따르면.
장래 선원의 아버지, Andrei Petrovich Rimsky-Korsakov는 교육받은 남자로서 법무부에서 일했으며 40 년 이상 (1831에서) 그는 Volyn 지방의 민간 총재로 임명되었습니다. 동시대 인의 리뷰를 심사 위원으로 삼아 포스트에서 그는 자신의 능력을 최대한 발휘하여 권력자의 폭력과 자의성을 제한하려고 노력한 친절하고 도덕적 인 사람으로 나타났습니다. 서비스에서 운이 없었고, 그의 일상 생활을 실용적이지 못하게하여 가족 재산을 잃지 않은 Andrei Petrovich는 Tikhvin 카운티에서 퇴직 한 후 작은 통나무 집에서 생활했습니다. 주목할만한 사실은 - 농노의 반대자가되어서, 그는 그의 종업원으로 그의 집에 남아있는 그의 안뜰을 모두 풀었다. Andrei Petrovich의 배우자는 Oryol 지주와 농노의 딸인 Sofya Vasilievna였습니다. 그녀는 두 아들의 양육에 큰 영향을 끼친 현명하고 재능있는 여성으로 묘사되었습니다.
Voin Andreevich는 Oryol 지방 14 July 1822에있는 그의 어머니의 친척의 재산에서 태어났습니다. 정당하지 못한 경력주의와 독재에 대한 혐오감, Andrei Petrovich의 특징 인 판단의 독립성, 직접성과 정직성이 그 소년의 좋은 본보기가되었습니다. 어린 시절부터 그의 아버지는 남자의 의무는 조국에 대한 정직한 서비스에 있다고 설명했다. Nikolai Petrovich Rimsky-Korsakov는 해상 복무에 헌신했으나 애국 전쟁 중 그는 스몰 렌 스크와 보로 디노의 전투에서 자신을 구별하여 지상군으로 전학했습니다. 나중에 그는 함대로 돌아와 코 체부의 세계 일주 탐험에 참여했습니다.
8 살, 전사, 또는 가정 스타일 전사, Tsarskoye Selo에 위치한 알렉산더 군단의 바다 단위로 보냈습니다. 그 전에 소년은 프랑스 기숙 학교에서 공부하여 초등 교육의 기초를 받았습니다. 미래의 항해자는 즉시 선체에 진입 할 수 없었고, 영향력있는 삼촌을 순찰하기 위해 그를 데려갔습니다. 3 년 후, Voin Andreevich는 St. Petersburg의 Vasilyevsky Island에 위치한 Naval Cadet Corps에 등록되었습니다.
그 해에 선체의 머리는 뛰어난 러시아 항해사 이반 크루 젠슈 른 (Ivan Kruzenshtern)이었습니다. 생도 배치 및 훈련 조건을 개선하기 위해 그는 여러 가지 개혁을 시도했으나 가장 심각한 니콜라 에프 반응의 조건 하에서 모든 감독의 선의는 반 조치로 밝혀졌으며 교육 시스템의 본질을 바꿀 수 없었습니다. 그 당시 군단의 학생들은 "처음에는 이민자들은 동지들의 박해로 어려움을 겪었습니다 .... 사관 후보생의 치료는 그들의 도덕성이 정말로 야만적이었습니다 .... 우리는 끊임없이 싸웠습니다. "
종종 황제 니콜라스 (Nicholas Emperor Nicholas)는 군대를 방문했는데 어떤 부정 행위가 발견되면 그 곳에서 잔인한 드레싱을 준비 할 것입니다. 이상하고 의심 할 여지없이 고립 된 사건에서 멀리 떨어진 것은 의심 할 여지없이 Voin 자신이 1836 여름에 부모에게 보낸 서한에서 묘사되었습니다. "황제는 군단을 방문하고 우리와 불만을 갖고 파싱했습니다. 그 후, 우리는 일주일에 7 시간 소총 여행을 공부하는 데 3 주를 보냈습니다. 수업은 없었습니다. " 훨씬 나중에 해군 장교가되었을 때, Voin Andreevich는 다음과 같이 썼다. "나는 지휘관의 여행이 결코 우리 부모의 여행이 아니라 우리 시대의 아이들과 마찬가지로 부모님의 여행도 결코 잔인하지 않고 강경하게되었다고 말하기를 망설이지 않을 것"이라고 썼다.
군단의 학생들은 그 자체로 휴가를 가지고 있지 않았습니다. 여름철에 학생들은 세일링 선원의 실질적인 서비스에 익숙해 져 훈련 배를 타고 항해했습니다. 함대. 안드레이 치 전사는 다음과 같이 말했습니다.“그들은 토착 여름에 아무도 허락하지 않았으며, 아무도 그것을 꿈꾸지 않았습니다. ... 훈련에는 시스템이 없었으며 항해 만하고, 정박하고, 정박하고, 1837 번의 반복을 반복하는 작업 만있었습니다. 그럼에도 불구하고, 우리는 즉시 바다 언어를 배우고, 기어를 타고 가면서 사람들을 뛰는 것을 배웠습니다. 놋쇠 띠로 손에 든 열정으로 서로를 추월하려했던 방법!” 1838 년 Rimsky-Korsakov는 미드 쉽맨으로 승진했으며 그 당시까지 학업 성취도에서 XNUMX 년째였습니다. XNUMX 년 말, XNUMX 세의 남자가 해병대를 성공적으로 졸업하여 중도 급 직급을 받았습니다. Voin Andreyevich를 제공 한 첫 번째 배는 프리깃 알렉산더 Nevsky였습니다.
곧 새로운 방향으로 나아갔습니다. "Patroclus"였고, 그때 젊은 중범은 프리깃 "Melpomene"으로 전환 한 다음 "Nestor"로 전환했습니다. 모든 배들은 하나의 임무를 수행했습니다 - 여름에는 발트해와 베이를 항해했고 겨울에는 Revel 또는 Kronstadt에있었습니다. Voin Andreevich는 지속적으로 자기 교육에 종사하고 있습니다. 그는 외국어를 배우고 많은 것을 읽고 음악 저녁을 보냈습니다. 그의 가장 좋아하는 작가는 Shakespeare, Byron, Swift 및 Walter Scott이었습니다. Revel에서, 19 세의 선원은 현지 음악 선생님으로부터 피아노 레슨을 받았습니다. 고전에 더하여, 림 스키 - 코르사코프는 러시아와 외국의 많은 과학 기사를 공부했습니다. 우선 그는 항법, 선박 건축 및 수로 탐사에 관심이있었습니다. 그는 수영과 승마를 선호하는 지속적인 신체 훈련을 잊지 않았습니다.
이 세월 동안, 그는 여전히 아주 젊은 임원 이었지만 "나는 조국에 유용 할 진실하고 진실한 소원을 가지고있다. 나의 현재 생각에 따르면, 나는 나 자신을 증명할 수있는 기회가 주어 졌다면, 한 세기 동안 중앙 선거권을 쓸 준비가되어있다 ... "그러나 발트해의 발목을 사로 잡는 길에서는 개척자가 될 가능성이 거의 없었다. 세계 여행, 알려지지 않은 섬, 태풍 및 원주민 회의에 대한 삼촌의 이야기를 상기하면서, Rimsky-Korsakov는 먼 바다와 대담한 발견을 꿈꿨습니다.
그동안 부지런한 장교는 성공적으로 승진되었습니다. 1843에서 그는 중위로 승진했으며 8 월 1845는 해외로 나가는 Ingermanland로 이관되었습니다. 그것에 호기심 많고 관찰력있는 관료는 처음에는 플리머스, 코펜하겐, 지브롤터 및 지중해를 방문했습니다. Voin Andreevich는 하이킹에서 돌아와 Maritime Collection 기사를 쓰기 시작했습니다. 그의 첫 작품 중 하나는 영국의 군사 법원과의 만남에 바쳐졌다. 저자는 건물의 기술과 팀워크, 장비 배송, 청결 및 깔끔함을 칭찬했습니다. 그러나, Voin Andreevich는 영어 군 엘리트들의 카스트 격리뿐만 아니라 장교의 허풍을 사치스럽게 비난했다. Rimsky-Korsakov를 쓰는 것은 번역가의 작업과 성공적으로 결합되었습니다. 친구 인 Golovin과 함께 1847의 겨울 시즌에 그는 프랑스 제독 Julien de la Graviere의 작품을 번역했습니다. Julien de la Graviere는 나중에 러시아 함대 장교를위한 참고 도서가되었습니다.
1851에서, 29 세의 Warrior Andreevich는 처음에 배의 선장에게 갔다. 사실 그는 다중 대포 호위함이 아니라 작은 배 - 부드러운 "백조"라고 명령했다. 약 2 년 동안 그는 항해에 맞춰 보스니아 만과 핀란드만의 스키를 연구하고 와인딩 페어웨이를 탐험하며 정박지에 적합한 장소를 찾았습니다. 겨울에는 "백조"의 대위가 "바다 수집"기사를 연구하고 바다의 광대역을 계속 꿈꿨습니다.
그리고 마침내 그의 소원은 이루어졌습니다. 해상 당국은 이니셔티브와 유능한 장교에게 관심을 끌었으며, 분명히 보조 선박에 대한 명령 이상의 가치가있었습니다. 그는 일본 기슭에 간 Efim Vasilyevich Putyatin의 탐험 참가자 수에 포함되었습니다.
크로 운슈 타트에서 포츠머스까지의 여행 시작에 - 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 호위함 "팔라스 (Pallas)"의 지휘권을 가졌습니다. 10 월 30 1852 호위함이 영국 항구에 정박했다. 여기 젊은 선원은 영국인에게서 구입 한 증기 스쿠너 "보스톡 (Vostok)"의 지휘를 받았다. 그 당시에는 충분히 강력한 증기 엔진을 장착 한 강력한 선박이었습니다. 스쿠너의 승무원은 여럿이 아니고 단지 여섯 명을 포함하여 37 명에 불과했습니다.
6 1 월호 1853 호위함 팔라스와 보우 스너가 남섬 대서양을 향해 떠나는 포츠머스에서 출발했습니다. 스 윔커 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 적도를 건너는 국내 최초의 증기선이었다. 그건 그렇고, Voin Andreevich의 모험은 그의 수많은 편지에서 그의 부모에게 역사가들에게 알려지게되었습니다. 그 (것)들에서 항해자는 극단적으로 솔직 하, 고위 인사의 수시로 날카로운 특성을 수시로 주었다. 그리고 그 반대의 경우, 항해자는 일반적으로 보통의 선원과 사람들, 훌륭한 보온을 지닌 평범한 노동자에 대해 말했습니다. 그는 행동과 판단의 독립성으로 특징 지어졌지만, 이것이 해군 종속과 규율의 엄격한 틀을 허용하는 한도 내에서만 가능했다.
Putyatin의 아프리카 탐험대는 아프리카의 남쪽 끝을지나 홍콩으로 향했다. 인도양은 이미 중위 사령관이 된 전사 Andreevich의 작은 조련사를 만났습니다. 성난 폭풍은 질서있게 배를 가볍게 두드렸다. 다행스럽게도 폭풍은 짧았고 6 월 11 "East"가 홍콩에 도착했습니다. 단순한 중국어는 Voin Andreevich에서 진실한 동정심을 느끼게했습니다. 그때까지, 중 왕국의 봉건 제도는 심각한 위기에 처해있었습니다. 러시아 선원은 감귤의 환상적인 재물과 쥐똥 거리는 웅덩이, 뗏목 및 정크에 사는 일반인들의 가난을 보았습니다. 영국의 침략은 사회 모순을 악화시켰다. 홍콩은 아편의 밀수입 센터가되어 상상할 수없는 이익을 영국 상인들에게 가져다주었습니다. Voin Andreevich는 또한 영국인들에 대한 중국인들의 깊은 증오심에 관심을 돌 렸습니다. 그들은 자신들이 현지인들을 억압하도록 허용했습니다.
9 8 월 Putyatin 배송 나가사키에 왔어요. Efim Vasilievich의 사명은 무겁고 오래 갈 것이라고 약속 했으므로 제독은 Rimsky-Korsakov를 억류하지 않았습니다. 18 August 1853에 대한 그의 지시에 따라 보스톡은 일본 항구를 떠나 타타르 해협과 아무르 (Amur)의 입을 연구하라는 명령을 받았다. 열두째 날, 사냥꾼은 사할린 해안에 도착하여 타타르 해협을 따라 갔다. 승무원은 조사를 실시하고 해안을 조사하여 깊이를 측정했습니다. 미개척 해협을 따라 수영하는 것은 어려웠습니다. 혹독한 기후, 정박지가없고, 일정한 두께의 안개가이 지역의 연구를 방해했습니다. Seamen은 도움을 바라지 않고 모든 문제를 스스로 해결해야했습니다.
선장은 항행의 수로 상태뿐만 아니라 주변 자연,이 지역의 경제 발전 가능성에 주목했다. 네비게이터는 타타르 해협 연안의 원주민에 대한 관습, 생활 방식 및 국가 특성에 관심을 보였습니다. 그는 그들을 공손한 대우와 선물로 준비하려고 노력했습니다. Rimsky-Korsakov의 일기에는 정착촌, 주택, 원주민의 가정 용품에 대한 흥미로운 설명이 있습니다. 그곳에서 언급 된 지역 부족의 이름은 현대의 ulchi, nanai, udehe, orchi 및 evenki와 일치합니다.
본토가 사할린에 가장 가까운 곳인 케이프 라자 레프 (Cape Lazarev)는 안전하게 지나가고 아무르 하구에 들어갔다. 이 경로 부분은 지금까지는 해상에서 접근 할 수없는 것으로 간주되었습니다. 한 지역 주민이 파일럿으로 일하면서 자원 봉사했으며 페어웨이를 따라 보스톡을 항해합니다. 그러나 첫 번째 시도에서, 큰 바다 선박을 다루는 그의 경험 부족은 명백 해졌다. 선장은 할 일이 하나뿐입니다. 자신의 직감과 잦은 깊이 측정에 의존하십시오. 시간 후, 스쿠너는 극복 할 수없는 떼를 만나 시작 지점으로 돌아 왔습니다. 용골이 모래 땅을 긁고 있었고, "동쪽"이 떨렸다.
결국, Voin Andreevich는 실제적으로 찾기 어려운 페어웨이를 발견하고 아무르 강 입구에서 그의 배를 탐색 할 수있었습니다. 가장 어려운 항해는 타타르 해협이 항해중인 선박에 완전히 접근 할 수 있음을 보여 줬습니다. 용감한 항법사에 관한 연구는 복잡한 실용적 상황 때문에 두 배 더 가치가있었습니다.
Schooner East에 있음 b. 성 변형
13 9 월 1853 "Vostok"이 Cape Prong에 접근했고 Voin Andreyevich는 공식적으로 러시아계 미국 기업의 요소를 고려하고 Gennady Nevelsky의 Amur 원정대의 주요 거점 역할을하는 인근 Petrovsky 겨울 분기를 방문했습니다. 겨울철에 대하여 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 다음과 같이 썼습니다. "러시아에서 수천 마일 떨어진 13은 50 명에 이르는 사람들이 멀리 떨어진 사람들이며 모든 사람들의 주인이다. 즉시 그들은 오두막을 자르고, 바다 사자 또는 도장을 찍고, 사슴, 개 또는 간단한 탑승 Gilyak 보트 ".
며칠 후 스쿠너가 닻을 내리고 돌아 오는 길에 출발했습니다. 2 개월 반 만에 보스톡은 나가사키로 돌아 왔습니다. 그것은 작은 것 같다. 그러나이 시간 동안 30 세의 Warrior Andreevich는 가장 귀중한 정보를 얼마나 많이 발견 했습니까? 그는 미개척지에 대한 상세한 설명, Tatar Strait 및 Amursky Estuary의 수 문학적 연구를 통해 페어웨이 및 세부적인 개방 석탄 매장량에 대한 세부적인 측정을 수행했습니다. Rimsky-Korsakov의 견고한 보고서는 제독을 기쁘게했다. 나중에 푸 아틴 (Putyatin)은 배가 안전하게 돌아 왔음을 거의 믿지 않는다고 시인했다.
스쿠너가 나가사키에 1 주일 만 머물렀다. 11 월에, 그녀는 손상을 수리하고, 현재 수선을하고 유럽에서 우편을 모으기 위하여 상해에 갔다. 당시 세계의 상황은 계속해서 상승했다. 중국 자체에서는 군주제와 제국주의에 반대하는 반란군들 사이에 피 묻은 전투가있었습니다. 선원은 터키가 러시아와의 전쟁을 선포 한 반면 앵글로 프렌 배는 보스포러스 해협에 진입했다는 소식을 지역 신문을 통해 들었다. 상하이 항구에서 프랑스와 영국 함이 서있었습니다. 그리고 Voin Andreevich가 그들의 주장과의 예의 방문을 교환했지만, 그는 어떤 놀라움을 기대해야만했다. 그래서 선원은 서둘러 바다로 갔다. 돛은 이미 움직이면서 순서대로 고정되고 장비에 넣어졌습니다.
12 월 31 일본 당국과 오랫동안 기다려온 협상이 12 월 1853에서 시작되었습니다. 그들이 걸어가는 동안 푸틴 (Putyatin) 제독은 상해에서 유럽으로가는 편지를 수집하기 위해 두 번에 걸쳐 스쿠너를 보냈습니다. 두 번째 항해 중 Vostok은 양쯔강 입국에서 영국 정찰선과 충돌하여 추격전에서 벗어나야했습니다. 우편 배달 후 Evfimy Vasilyevich는 Rimsky-Korsakov를 Tatar Strait에 위치한 Imperial Harbour로 보냈습니다. 1853 여름의이 장소에서 러시아 군대가 창설되었습니다. 정착민들로부터 워리어 안드레 비치 (Andrivich Warrior Andreevich)가 첫 겨울철에 관한 어두운 이야기를 들었다. 사람들은 괴혈병과 굶주림을 겪었고, 수십 명이 죽었습니다. 그 이유는 가혹한 지역 기후, 식량 부족, 급하게 지어지는 건물의 신선하고 습기 찬 상태 때문입니다.
1954 여름에는 보우 스너 (Vostok)가 Petrovsky 겨울 오두막을 방문했습니다. 그 후 선장은 니콜라스 지위에 올라 니콜라이 무라 예프를 탑승 시키라고 명령 받았다. Voin Andreevich는 주지사가 Ayan에 유명한 정치가를 파견했습니다. 이곳에서 총독은 극동의 상황에 대한 서신으로 상트 페테르부르크로 택배를 보냈습니다. 그 후 림 스키 코르사코프는 태평양에있는 러시아의 주요 해군 기지 인 페트로 파블 롭 스크 캄차카에 우편물을 전달하도록 명령 받았다.
그 지정은 우리 나라의 동쪽 국경에서 적대적인 연합 세력과의 충돌이 불가피한 것이 이미 분명했기 때문에 매우 위험했습니다. 또한 보스톡의 항해는 극도로 성공적이지 못했습니다. 배는 강한 폭풍우에 빠져 바닥에 흘러 들기 시작했다. 깎아 지른 기회로, 스쿠너는 "바이칼 (Baikal)"수송기를 만날 수있었습니다. 바이칼 (Baikal)은 Petropavlovsk-on-Kamchatka 근처의 적대 비행대에 대한 경고를 받았고 Bolsheretsk로 향하고있었습니다. 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 캄차카 (Kamchatka)의 모든 우편물을 현지 경찰에게 양도 할 것을 요청하기로 결정했습니다.
"동쪽"은 지나가는 시간마다 증가하는 흐름을 닫기 위해 파라 무 쉬르 섬 근처에서야했습니다. 외부 패딩과 나사 축 사이에는 물이 통과 할 수있는 틈이 형성되었습니다. 배의 위치가 위협 받고 있습니다. 스쿠너에있는 세 개의 펌프는 보류에 도착한 물을 펌프로 퍼 올리기에 충분하지 않았습니다. 전체 팀은 양동이를 차지해야했습니다. 누설에 대처하려는 첫 시도는 성공적이지 못했습니다. Kilev 선박은 불가능했다. Kuril 섬의 북부 그룹의 섬에는 산림이 없었고, 이는 역류에 적합 할 수 있었다. 경찰관과상의 한 후, Voin Andreevich는 격차를 줄이기로 결정했습니다. 처음에는이 계획이 실용적이지 않은 것처럼 보였습니다. 낮은 층 아래의 좁은 공간에서 샤프트로 기어 가기는 불가능했습니다. 그러나 Voin Andreevich가 그의 일기에 쓴 것처럼 "모든 것을 가르 칠 필요가 있습니다." 그는 그의 오두막에서 평방 피트의 해치를 자르라고 지시했다. 그에게 조그마한 소년을 통해 조수 운전사가 축 구멍으로 나아갔습니다. 그 도움으로, 샤프트는 기름칠 된 린넨 테이프로 감싸 였고, 그 다음에 탑승 피크와 함께 틈새로 눌려졌습니다. 그 후 흐름은 거의 멈추고 보스 토크는 볼셰비키에 도착했습니다.
정박 3 일차에 캄차카 주지사의 마약 책임자 바실리 자 보코 (Vasily Zavoyko)는 배에 우편물을 도착했습니다. 페트로 파블로프 스크 (Petropavlovsk) 도시 방어의 살아있는 증인은 패스와 산길을 통과하는 힘든 승차 후 피곤하고도 힘들었다. 뉴스. 8 월 17에서 Anglo-French 배송이 도시 앞에서 나타났습니다. 3 대의 프리깃 함, 1 대의 기선, 1 대의 코르벳 함, 그리고 작은 장막. 해안 언덕에 설치된 6 개의 해안 방위 배터리 외에도 베이 입구는 Dvina 수송과 오로라 호위함 두 척으로 보호 받았다. 적군은 포병 배럴이 인간 배율에서 3 배 이상 우위를 점했습니다. 그러나 페트로 파블로프프 항의 수비수들은 수보 로프의 계명을 잘 기억하고있다. "수로가 아닌, 기술로 싸우라." 러시아 선원, 군인 및 자원 봉사 시민들은 전례가없는 영웅주의를 보여 주었고 적군을 격퇴시키고 바다에 떨어 뜨렸다. 열 번째 날에는 연합군 대대가 Avacha Bay를 출발했습니다.
볼세 레츠 크에서 림 스키 코르사코프는 다리를 심하게 부숴 버렸지 만 시계의 임무를 면제하지는 않았다. 시계에서 그는 부상당한 다리를 욕조로 내리고 그 외투에 싸서 상처가 파도의 짠 살포에 젖지 않도록 앉았다. 스쿠너 자체도 주요 수리가 필요했습니다. 그러나 아무르의 입으로 돌아갈 때까지 연기해야했습니다. 돌아 오는 여행은 사할린의 북부 끝에 강한 눈보라가 몰아 치는 폭풍우를 견뎌내면서 더 성공적이었습니다. 10 월의 보스토크 10은 Petrovsky 겨울 분기 부근에 정박했습니다. 스쿠너는 해변으로 끌려 갔고, 겨울 내내, Voin Andreevich는 그것을 수리하고 미래의 항해를 준비하며 해안에있는 승무원을 수용하여 사람들을위한 음식을 제공했습니다. 여가 시간에는 여유로운 항해자가 긴 산책을 좋아했습니다. 그는 뇌조를 사냥하고, 메모를하고, 스키를 타고 달렸다. 아주 빨리 그는 현지 상황에서 가장 좋은 수송 수단이 썰매 개 였는지 확인해야했습니다. Voine Andreevich는 자신의 개 썰매를 타서 친구이자 같은 생각을 가진 사람인 Gennady Nevelsky에게 니콜라스 소식을 전했습니다. 그의 편지에서 그는 다음과 같이 지적했다. "나는 우리의 사막에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 공공의 충분한 숫자 덕분에 여기에 무효가 너무 끔찍하지 않습니다 .... 크리스마스 시간에 세 번이나 집에서 공연을했고 새해 이브에서 Nevelsky는 여기에 있었던 모든 사람들이 예외없이 참여한 의상 공을 들고있었습니다. 나는 중세 부르주아 옷을 선택했다. 나는 그것을 직접 주문하고 그것을 작곡했다 ... "
올해의 봄 1855은 새로운 경각심을 불러 왔습니다. Zavoiko가 해안 건전지를 싸우고 도시에서 전체 수비대 및 공급을 가지고가는 것과 관련하여 Petropavlovsk에 연합하는 비행 중대에 의해 반복 된 공격은 예상되었다. 아무르 (Amur) 입의 방어와 그것에 대한 접근은 지배적 인 의의를 얻었다. Petrovsky 겨울 오두막에서 전투를 준비하는 것이 필요했습니다. 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 정기적으로 선원을 총격 사건으로 훈련 시켰습니다. 무거운 프리깃 오로라를 포함한 캄 차트 카 편대의 모든 배들은 스쿠너 보스톡이 탐사 한 페어웨이를 통해 니콜라이 에프 스에 성공적으로 도착했습니다. 앵글로 프랑스 함선을 찾으려는 모든 시도는 실패했습니다. 드 카스 트리 (De-Kastri)와 아얀 (Ayan)에 상륙 한 적군은 아무르 강어귀의 북쪽 입구를 막았지만 감히 입에 들어 가지 않았습니다.
여름 내내 1855 "보스 토크 (Vostok)"는 소액 송달 주문을 수행했으며 흥미로운 조사가 필요한 시점이었으며 Voin Andreevich는 발트해로 돌아 가기를 생각하기 시작했습니다. 그러나 가을에는 스쿠너가 얕은 물속에 머물러 Mariinsky Lent의 아무르 측면 운하 중 하나를 탐험했습니다. 승무원들은 봄철 높은 물을 기다리면서 겨울을 강요 받았다. 한겨울에 Zavoiko는 DeKastri Bay 지역에서 새로운 캠페인 계획을 개발했습니다. 세슬레빈 중령은 천명의 인원을 분리하도록 명령 받았고 림 스키 코르사코프는 그의 대리인으로 임명되었습니다. Zavoyko는 "적의 착륙과의 전투의 구체적인 조건은 해군 서비스에 대한 지식을 필요로 할 것이라고 .... 친애하는 전사 Andreevich는 다른 사람에게 스쿠너를 넘겨 줄 수 있습니다. " 부모에게 보낸 다음 편지에서 선원은 그가 이미 집을 짓고 조선소 일을해야한다는 사실에 대해 아이러니했습니다. "내가 기병대를 만들거나 수의사를 만들거나 집사를 만들 정도로 충분하지 않았습니다. 이 소수의 가장자리에. "
그러나 바실리 자 보코 (Basily Zavoyko)의 드 카스 트리 (De-Kastri) 강화 계획은 그 자체로 사라졌다. 겨울이 끝날 무렵 휴전 협정 소식이 나오 자마자 무거운 파리 조약이 체결되었다. 극동의 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)가 끝나자 1856 여름 초에 그는 스쿠너를 항복 시켰으며 코르벳 함 Olivuz의 지휘하에 크론 슈타 트 (Kronstadt)로 항해하는 명령을 받았다. 그러나 그 전에 그는 자신의 소중한 꿈을 이루기 위해 마린스키 사순절에서 아무르 (Amur)를 500 번이나 올랐습니다. 그는 민간인 세 명과 함께 "원시"보트에서 수영했습니다. 큰 강 유역에서 야생 포도, 만두 호두, 울창한 초원, 끝없이 뛰어난 목재 줄을 보았습니다. Voin Andreevich는 "강은 깊고 크고 넓으며 모든면에서 감사드립니다. 앞으로 러시아는 많은 혜택을 누리게 될 것입니다 ... ".
극동 지역에서, 항해사는 제 2 계급의 선장으로 돌아 갔지만, 구식이지만 여전히 훌륭한 선원이었고 승무원은 200 명입니다. 새로운 명령은 오래 기다릴 필요가 없었습니다. 곧 Rimsky-Korsakov는 선장 K.N. Posyet, 일본에 "Olivuz"항해하고 Simodos 조약의 비준서를 교환하도록 위임받은 사람.
콘스탄틴 니콜라히비치 (Konstantin Nikolaevich)는 차분하고 균형 잡힌 성격, 교육 및 효율성으로 존경받는 Voin Andreevich의 좋은 친구였습니다. 일본 섬으로가는 도중에 배는 제국 항구로 들어갔다. 선원들은 Konstantinovsky 지대의 건물이 엄청난 노력과 결핍으로 인해지면에 탔다는 것을 몹시 보았다. 그리고 그것은 평화의 종결 이후에 일어났습니다. 군인과 선원들의 노동력을 항상 감사했던 워리어 안드레 비치 (Andrivich)는 영국의 해적들이 저지른이 야비한 무모한 행위에 대해 분개했다.
10 월 27 "Olivuts"시모다 만에 정박. 일본에 머무는 동안 호기심 많은 선원은 섬 깊숙한 길을 따라 많은 산책을했습니다. "나는 수 백 년 동안 존재해온 형태로 외국의 불순물이없는 일본인의 삶을 보았습니다." 그리고 서한 교환 직후, 포지 에트 (Posiet)와 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 헤어졌다. 코르벳 함의 후방 항해는 불행했습니다. 첫 번째 불행은 홍콩의 식량 재고 보충 후에 발생했습니다. Voin Andreevich는이 사건에 대해 다음과 같이 썼다 : "중국 제빵사는 비소를 빵에 넣었다. 아침 식사 때 빵을 먹은 사람들은 모두 나를 포함하여 독살당했습니다. 다행히도, 소화가 시작되기 전에 구토가 나타 났으며, 곧 모든 사람들에게 의료 수당이 주어지는 독이있었습니다. 그래서 단 한명의 죽음도 없었고 모두가 오랜 병으로 벗어났습니다. " 그의 보고서에서 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 유감스럽게도 모든 백인 유럽인들에게 동등하게 전가 된 영국인에 대한 중국인의 증오로 인한 사보타주 이유를 설명하려고했다. 두 번째 불행은 인도양에서 승무원 "올리 부시 (Olivutsy)"를 추월했습니다. 선원들 사이에 이질의 유행이 발생했습니다. Voin Andreevich는 쇠약하게하는 질병의 확산을 막기 위해 가장 결정적인 조치를 취했습니다. 그러나 수십명의 선원이 고장 났고 많은 이들이 사망했습니다.
코르벳 함은 9 월 1857 중순에 크론 슈타 트 (Kronstadt)에 도착했습니다. 최고 해군 당국은 경감으로 대장을 인사했습니다. Rimsky-Korsakov 함대에서 러시아에 대한 그의 봉사가 당연히 대장 지휘관과 훌륭한 선원의 명성을 즐겼다는 것은 명백합니다. 11 월 1857에서, 그는 이야기와 이상한 선물로 노인 부모님을 기쁘게하기 위해 출생지 인 Tikhvin에갔습니다. 며칠 후 선원은 크론 슈타 트 (Kronstadt)로 돌아와 극동에 대한 스케치를 들었다. Maritime Collection의 3 개 에디션에 1858으로 출판 된이 기사는 러시아 선원의 보물, 특히 보우 스너 스쿠의 승무원에 대한 귀중한 증거입니다.
다음 항해 중, Voin Andreevich는 포병 훈련선 "Prokhor"의 지휘관으로 임명되었으며 1860까지이 위치에있었습니다. 그의 동료 기록에 따르면, 그는 발트 함대의 다른 배로 옮긴 총 지휘관에 대한 훌륭한 훈련을 조직했다.
1860의 겨울에는 랭 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov) 선장이 크론 슈타 트 (Kronstadt) 항의 지휘관이되었습니다. Voin Andreevich는 항해 용 함대가 끝나고 새로운 함대가 시작되어 매우 다른 요구를하는 것을 완벽하게 이해했습니다. 따라서 그는 진보적 인 변화의 필요성을 열렬히 옹호했으며, 특히 첨단 장비로 해군을 배치하고 해군 교육 시스템을 업그레이드했다. 1 년 후 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 러시아 함대의 주요 교육 기관인 해군 사관학교 (Naval Cadet Corps)를 이끌었다. 그런데 그가 떠난 이래로 이곳에서 아무 것도 변하지 않았습니다. 복도에서 사관 후보생은 필멸의 전투로 싸웠고 강자는 약자를 괴롭혔으며 일반인의 가르침은 많이 남아있었습니다.
새 감독은 여러 가지 독특한 개혁을 성공적으로 수행했습니다. 비 위임 된 장교의 연구소가 폐지되었으며, 유전적인 귀족의 아들뿐만 아니라 민간인 및 고위 장교의 자녀도 원산지와 관계없이 군단으로 끌려갔습니다. 끊임없는 감독 체계가 학생의 신뢰 원칙으로 대체되었습니다 . Rimsky-Korsakov는 자신의 가장 부유 한 삶의 경험에 의지하여 장래의 장교에게 체계적이고 진지한 지식을 일반 및 특별 전공자에게 제공하고자했습니다. 그의 주도로 구명정 설계 및 도구 조사에 관한 실습이 교과 과정에 추가되었습니다. 학교의 교장이 채광 연구소의 박물관, 가스 공장, 상트 페테르부르크 항구의 워크샵, 풀 코보 전망대 (Pulkovo Observatory), 학생들을위한 예술 아카데미 전시회에 견학을 가졌음을 확인하는 흥미로운 문서가 보존되었습니다. Voin Andreevich는 군대의 교사와 교사의 훈련 수준에 가장 큰 관심을 기울였으며, 지속적으로 지평과 지식을 확장하도록 강요했습니다. 감독은 여름과 해군에 대한 사랑, 우애와 집단주의, 이니셔티브와 지략, 육체적 지구력에 대한 사랑을 사육자를 통해 육성하기 위해 여름 동안 훈련 비행 대대 항해를 이끌었다. 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 러시아 해상 전통의 대중화에 많은 관심을 기울였다. 그는 우리 함대의 역사에 대한 공개 강연을 주최했으며, Gangutsky 전투의 영웅 기념비를 설치하고 Neva 제방의 학교 건물 앞에서 Krusenstern 기념비 건설을위한 기금을 기증했습니다.
그의 생애 마지막 몇 년 동안, 이미 부통령이 된 Rimsky-Korsakov는 심각하게 아팠습니다. 아마도 이것은 홍콩 중독의 결과 였을 것이며 아마도 극동 항해 중에 선원의 몫에 떨어지는 엄청난 육체 노동에 영향을 받았을 것입니다. 1871 가을에 그의 건강이 악화되어 휴가를 얻었고 치료를 위해 이탈리아에 갔다. 그와 함께 마리아 페도 로브 나 (Maria Fedorovna)와 세 명의 어린 아이들을 보냈습니다. 11 월 4 피사에서 Warrior Andreevich는 심장 마비로 예기치 않게 사망했습니다. 그는 49 세였습니다. 미래의 위대한 작곡가 인 니콜라이 안드레아비치 림 스키 코르사코프 (Nikolai Andreevich Rimsky-Korsakov)는 죽은 형제의 시체 (훌륭한 스승과 노인)를 위해 이탈리아로 갔다. 철도로 배달 된 30 탐색기 1871의 유적지는 상트 페테르부르크의 스몰 렌 스크 (Smolensk) 묘지에 묻혀있었습니다.
Lev Mikhailovich Demin의 "안개와 폭풍을 통한 책"에 따르면.
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