보안의 통합 지표로서의 손실
인생은 다른 모든 가치가 지배적 인 가장 높은 가치입니다.
A. 아인슈타인
A. 아인슈타인
프롤로그
유럽 연합 집행위원회 (European Commission)에 따르면 평균적으로 인간의 생명은 3 백만 유로로 추산됩니다. 가장 가치있는 것은 남성 자녀의 삶입니다. 자라서, 작은 사람은 다음 세대의 재생산에 필요한 많은 물질적 이익을 창출 할 수 있습니다. 물론 3 백만의 숫자는 임의적입니다. 인간 생명은 시장 필수품이 아니며, 보험 보상액을 계산할 때와 추가 보안 조치를 취할 필요성을 평가할 때만 가치의 아이디어가 필요합니다.
불행히도, 인생은 귀중한 것이 아닙니다. 역사 - 이것은 계속되는 일련의 전쟁입니다. 그러나 멀리 떨어진 해안으로 여행하는 모든 병사와 선원은 그가 운이 좋았으며 살아 있다고 생각합니다.
가장 큰 관심은 군함의 보호입니다. 중요한 장소에 많은 수의 가연성 및 폭발성 물질이 흩어져있는 좁은 공간에 집중되는 군중 집회 장소입니다. 그 실패는 전체 승무원의 죽음을 초래할 수 있습니다.
인간 생명의 보전에 대한 요구와 조화를 이루면서 우주선 자체의 안전 문제는 소리를 지른다. 어쨌든 깨지기 쉬운 인체가 살아남을 수있는 곳이면 값 비싼 도구와 메커니즘이 모두 남아있을 것이다. 그 결과 후속 수리 비용이 급격하게 감소하고 선박의 전투 안정성이 향상됩니다. 심각한 전투 피해를 입었을지라도, 그는 임무를 계속할 수 있습니다. 상황에 따라 더 많은 인명을 구할 수 있으며 전쟁에서 승리 할 수있을 것입니다.
쓰시마 현상
선박 엔지니어 부사장에 따르면. Kostenko, 비행 중대 전함 "Eagle"은 전투 중 다양한 구경의 일본 껍질로 150 히트 곡을 받았습니다. 엔지니어 인 Kostenko (대서양의 "Orel on the Orel"대서양의 저자)는 우주선을 조심스럽게 검토하기 전에 어느 날 밤 기회를 거의 갖지 못했다 - 대부분의 경우 그의 데이터는 다른 승무원에 따라 포로로 기록됩니다 . 결과적으로 코스 텐코 (Kostenko)의 회고록에는 우주선의 다른 부분을 타격 한 결과를 묘사하는 일련의 끔찍한 장면이 등장했지만 150 언급 된 각 쉘의 위치를 나타내는 정확한 손상 패턴은 없습니다.
외국 소스는보다 현실적인 피해 예측을 제공합니다. 그래서 대마도 전투의 직접적인 참가자, 영국 장교 인 William Pekinham (전함 Asahi의 관측자 였음)은 나중에 76의 이글 (Eagle) 히트 수를 세었습니다. 12- 인치 껍질로 5 번 히트; 11 개의 8 및 10 인치 쉘; 6-in shell은 39 건, small-caliber shell은 21입니다. 이 자료와 찍은 사진에 따르면, 영국 해군의 독수리 손상지도가 나중에 편집되었습니다.
대지와 증기의 가장 큰 해군 전투 중 하나 인 쓰시마 전장의 결과에 감탄했습니다. 실제로는 특정 개념 및 기술적 솔루션의 정확성 (또는 오류)이 확인되었습니다. Eagle은 2 Pacific Pacific Squadron의 최신 EBR 중 유일하게 5 개 중 유일하게 충격을 받았습니다. 이러한 "드문 드문"은 해군 전문가의 손에 넘어 가지 않았습니다. 독수리는 독창적 인 전시회가되었고, 드레드 노트 시대의 선구자 인 살아있는 대형 장갑 함선의 막대한 활력을 보여주었습니다.
무거운 불로 3 시간! 우주선에 살아있는 공간이 없습니다.
spardek과 표면 갑판에서, 혼돈은 철강 잔해, 쪼개지는 빛의 벌크 헤드와 부서진 장비로 인해 형성되었습니다. 인터 데크 사닥다리는 폭발적인 포탄의 폭발로 휩쓸려 뒤틀려 짐으로써 거의 모든 곳에서 파괴되었습니다. 갑판 사이의 통신을 위해 데크에 형성된 구멍을 사용하여 케이블 끝과 사전 준비된 래더를 내릴 필요가있었습니다.
그러나 113-kg "공백"이 소리의 두 가지 속도로 비행하는 "회의"의 끔찍한 증거는 다음과 같습니다.
8-inch 발사체는 후미 캐스 케이트의 총구 위에 갑옷을 쳤습니다. 그 조각들이 항구 덮개를 박살 냈고, 충격의 장소에있는 갑옷은 순간적으로 가열되고 녹아서 강철 고드름을 형성했습니다.
왼쪽의 선미 카 메이트에서, 8-inch 발사체가 세미 벌레로 날아 갔고, 대포의 대포에 충격을 가하면 파열되었다. 총의 모든 하인은 무력화되었고, 지하 감옥의 지휘관 인 칼 미스 소위 (Ensign Kalmyks)는 흔적도없이 사라졌습니다. 분명히, 그는 총 포트를 통해 선상에 던져졌습니다.
왼쪽의 선미 카 메이트에서, 8-inch 발사체가 세미 벌레로 날아 갔고, 대포의 대포에 충격을 가하면 파열되었다. 총의 모든 하인은 무력화되었고, 지하 감옥의 지휘관 인 칼 미스 소위 (Ensign Kalmyks)는 흔적도없이 사라졌습니다. 분명히, 그는 총 포트를 통해 선상에 던져졌습니다.
Shimozy (발사체의 질량 - 12 kg)를 가진 386- 인치 일본의 "여행 가방"이 더 많은 피해를 입혔습니다.
12-inch 발사체는 왼쪽 측면의 캐스 메이트 갑옷의 앞쪽 모서리에 부딪혀 얇은 트림을 느슨하게하고 배터리 데크로 엄청난 공간을 만들어 냈습니다. 그러나 캐스 메이트 갑옷 3은 두껍고 2-inch 갑판은 손상없이 폭발에서 살아남 았습니다.
또 다른 히트!
격벽에서 고정 된 모든 물체를 흔들어 내고 도구가 캐비닛 밖으로 날아가 갑판 주위로 흩어졌습니다. 워크샵에 참가한 한 남자가 머리를 두 번 뒤집었다.
두 개의 12-inch 발사체가 도체의 선실을 수용하는 배터리 데크의 활 컴 파트먼트에 부딪쳤다. 모든 오른쪽 정면 덩어리가 찢어졌고, 모든 고정 장치로 넘어졌습니다.
(이 정보를 확인하는 것은 어렵습니다. 설명 된 손상은 8 또는 10 인치 껍질의 충돌로 인한 것일 수 있습니다.)
그런 격렬한 화재에도 불구하고 전함은 계속 전장에서 싸웠습니다. spardek의 파괴는 자동차, 보일러 및 조향 장치의 성능에 영향을 미치지 않았습니다. EBR은 과정과 제어 가능성을 완전히 유지했습니다. 수중 부분에는 심각한 손상이 없었습니다. 안정성의 손실로 인한 전복 위험이 최소화되었습니다. 이전과 마찬가지로 민법 전방 포탑의 오른쪽 대포가 수동 탄약을 사용하여 작동했습니다. 우현쪽에는 6-inch 타워 중 하나가 있었고, 6-inch 좌측 타워는 제한된 기능을 유지했습니다.
그러나 "독수리"는 영원한 영웅이 아니 었습니다.
하루가 끝날 무렵, 그는 저항 할 수있는 능력을 거의 완전히 다 써 버렸습니다. 수많은 갑옷이 쳐서 갑옷 접시가 느슨해졌습니다. 모든 음식은 화염에 휩싸였습니다 : 격렬한 난방에서 변형 된 격벽, 두꺼운 연기가 전함을 덮어서 하인이 GK 후방 탑을 떠나도록 강요했습니다. 그때까지, 선미 탑은 탄약을 완전히 발사했고, 화재 통제 장치의 유리는 너무 훈연하여 시스템이 고장났습니다. 낮은 방에는 강한 연기가 있었기 때문에 기계 팀의 작업을 방해했습니다. 갑판에서, 300은 소방 동안 거기에 축적 된 물의 톤에서 산책하고있었습니다.
두 번째 전투는 EB가 지탱할 수 없었습니다. 그러나 그는 블라디보스토크로 향하고 있었고, 자신의 힘으로 자신있게 움직였다. 그의 승무원 중 손실 25 사람들이 살해했다 ...
총 25 명? 그러나 어떻게? 결국, "독수리"는 말 그대로 적 포탄으로 가득 찼습니다!
죽음의 고통에 떨고있는 몸,
총들의 천둥 소리와 소음과 벽,
그리고 배는 불의 바다에 휩쓸 리게되고,
작별 인사 할 때입니다.
이러한 절망적 인 바다 싸움의 그림은 노래 "Varyag"를 들으며 상상력을 끌어냅니다! 이것이 구타 한 "독수리"의 이야기에 어떻게 들어 맞는가?
일치하지 않습니다. 독수리는 전함이고, Varyag는 갑옷 선원과 총잡이가 적의 불 밑에있는 오픈 데크에서 일했던 장갑 갑판 순양함입니다 (그런데 Chemulpo에서의 전투에서 Varyag의 회복 할 수없는 손실은 37 사람들이었습니다. 적의 불의 밀도가 훨씬 낮음).
25 MAN ... 생각할 줄 모르는 사람!
전함 승무원의 힘은 무엇 이었습니까?
선상에서 "독수리"는 900 선원에 관한 것이 었습니다. 따라서 회복 할 수없는 손실은 선원 크기의 3 % 미만입니다! 그리고 이것은 의학 발전의 수준에 있습니다. 요즘 25 불행한 이들 중 많은 사람들이 아마도 구원받을 수 있습니다.
부상자는 몇 명이나 되었습니까? 코프만 (V. Kofman)은 그의 논문에서 다양한 정도의 중증도의 상해를 입은 98 사람들의 이름을 지었다.
수십 번의 명중과 전함의 잔인한 부상에도 불구하고, EBR Eagle 팀의 주요 부분은 전투 후에 공포에 떨었다. 그 이유는 분명합니다. 그들은 예약의 보호하에있었습니다.
중간 통치자 카르포프 (Karpov)가 명령 한 빌지 - 파이어 (Bilge-Fire) 부서의 작업 덕분입니다. 그는 갑옷 아래에있는 사람들을 숨겨 뒀고, 정찰을 위해 뛰쳐 나갔고 심각한 화재가 발생했을 때만 사단을 불러 냈습니다.
Michman Karpov는 모든 것을 올바르게했습니다. 사람들은 갑옷 아래에서 다시 튀어 나와야 할 필요가 없습니다. 위험은 고귀한 원인이지만, 수 센트의 무게를 가진 초음속 공란이 교환되는 해전에서는 위험하지 않습니다.
그렇다면 왜 독수리의 나머지 자매들은 죽었습니까?
EDB "Suvorov 왕자": 단 한명의 승무원이 탈출하지 않았습니다 (대대 본부를 제외하고, 고위 장교들은 불타는 전함을 미리 떠나 "폭력적인"구축함으로 이동했습니다).
EDB "Alexander III": 그의 선원들과 함께 사망했습니다.
EDB "보로 디노 (Borodino)": 866에서 그의 팀원 한 명이 물에서 자랐다. 한 선원은 Semyon Yushchyn이었다.
대답은 간단합니다.이 배는 일본 포탄 (200 이상)으로 더 많은 히트를 기록했습니다. 결과적으로 그들은 완전히 뒤틀리고 안정을 잃었습니다. 그러나, 폭발물에 의해 찢어진 Suvorov 왕자는 완고하게 침몰하기를 원하지 않았고, 마지막 하나는 3 인치 후방에서 싸웠습니다. 일본인은 더 많은 어뢰를 4 개 더 심어야했고, 이는 전함의 수중 부분에서 치명적인 파괴를 일으켰습니다.
20 세기 전반부의 해군 전투가 진행됨에 따라 갑옷 모양의 괴물이 고갈되어 탑승 한 갑판의 방이 단단한 유적으로 변한 순간 2 / 3 팀은 여전히 살아 있고 건강했습니다. 임무가 끝날 때까지 갑옷을 보호하십시오.
침몰 한 전함의 선원들로부터의 선원들 대부분은 일본 포탄의 우박 아래서는 죽지 않았습니다. 영웅들은 대마도 해협의 차가운 물결에 익사했다.
쓰시마 (Tsushima)의 패배에서 살아남은 다른 러시아 전함들은 적은 적의 화염 충격을 받지만 놀라운 안전성을 보여주었습니다.
늙은 황제 Nikolai I (1891) : 5 명이 죽었고, 35이 (600 + 사람들의 승무원으로부터) 부상당했습니다.
Sisoy the Great (1896) : 13이 (가) 죽었습니다. 53이 (가) 부상당했습니다.
작은 전함 제독 사령관 Apraksin (1899) : 2이 (가) 죽었고 10이 (가) 부상당했습니다.
요코스카, 토고 제독 전함 "미카사"의 기함.
Mikasa, 3의 건전지 갑판
이러한 결론은 반대쪽 데이터에 의해 정확하게 확인됩니다. 일본인은 그들의 전함 "미카사"가 쓰시마 전투에서 무자비하게 맞았다는 것을 정직하게 인정했다. 러시아 포탄의 40가 그것을 쳤다.포함 10 개의 12-inch 공란. 물론, 이것은 그렇게 강력한 배를 가라 앉히기에는 너무 작았습니다. 승무원 "Mikasy"의 돌이킬 수없는 상실 8 사람들을 만들었습니다. 다른 105 선원이 부상당했습니다.
이 괴물의 보안은 간단합니다.
우리 시대의 영웅들
한 세기를 날아갔습니다. 오늘날 조선소는 어떤 높이를 얻었습니까? 최신 기술로 인해 배송은 unsinkable fortress로 바뀌어졌으며, 그 보안은 과거 시대의 영웅들에게 부러워 할 수 있습니다!
유도 미사일 구축함 무기 셰필드. 불타 버린 로켓이 그 안에 갇혀 침몰했습니다. 화재로 희생 된 사람들은 20 사람들이었습니다 (사람들의 287 대원 수와 현대적인 소화 장비 및 개인 보호 장치 - Nomex 재료로 만들어진 내열성 수트가 있음).
"Stark"유도 미사일을 장착 한 프리깃. 그는 두 개의 소형 RCC에 의해 공격 받았고 그 중 하나는 폭발하지 않았습니다. 로켓은 호위함의 주석 보드를 "조준"하고 인원의 조종석으로 승리를 거두었 다. 그 결과 37이 (가) 죽었으며 31이 (가) 부상당했습니다. 선원 "Eagle"의 선원은이 사태에 매우 놀랄 것입니다.
위의 모든 관이 디자인의 불완전 성 (합성 실내 장식, 알루미늄 - 마그네슘 합금으로 된 상부 구조)에 의해 어떻게 든 정당화되면, 우리의 다음 영웅은 현대의 모든 선박 중에서 최고의 보안을 위해 용감하게 싸웠습니다. 선체 및 상부 구조의 주요 구조재는 강재입니다. Kevlar의 130 톤을 사용하는 지역 예약. 탄약 셀러와 구축함의 전투 정보 센터를 덮는 알루미늄 "갑옷"판 25 mm 두께. 생존 성, 대량 살상 무기에 대한 보호를위한 투쟁의 자동화 시스템 ... 우주선이 아니라 동화!
Orly Burk 유형의 구축함의 실제 보안은 구축함 Cole과의 사건으로 입증되었습니다. $ 300 가치가있는 felucca에있는 아랍 ragplains 한 쌍은 $ 1,5 억의 가치가있는 최신 수퍼 배를 쉽게 제압했습니다. 폭발적인 폭발 200 kg의 폭발물이 엔진 룸을 강타하여 구축함을 밤새 고정 된 목표물로 만들었습니다. 폭풍은 문자 그대로 "Cole"을 대각선으로 "타 오르게"하여 인원의 모든 메커니즘과 구내를 도중에 파기했습니다. 구축함은 완전히 전투 효과를 잃었고 공격의 희생자는 17 미국 선원이었습니다. 또 다른 39은 독일의 군 병원으로 급히 대피했습니다. 단일 폭발로 팀의 1 / 6 부분이 비활성화되었습니다!
이들은 현대 조선공에 의해 달성 된 "높이"이며, 그들의 걸작을 대량 묘소로 바꾸고 있습니다. 적과의 첫 번째 화재 접촉의 경우,이 값 비싸지 만 가벼운 배는 승무원 대부분을 맨 아래로 운반 할 수 있습니다.
커튼콜
갑옷에 대한 필요성에 대한 논의는 군 복무 검토 페이지에서 반복적으로 제기되었습니다. 세 가지 일반적인 점만 인용 해 보겠습니다.
1. 요즘에는 너무 두꺼운 갑옷을 설치할 필요가 없습니다.이 갑옷은 20 세기 초의 전함과 드레드 노트에 사용되었습니다. 현대의 대함 무기 (Exochet, Harpoon)는 러시아 - 일본 전쟁의 대구경 껍질에 비해 무시할 수있는 갑옷 침투력을 가지고 있습니다.
2. 추가 비용으로 모든 갑옷을 극복 할 수있는 대함 무기를 만드는 것이 가능합니다. 그러나 그러한 무기의 크기와 비용은 부작용에 영향을 미칠 것입니다 - 미사일의 개수와 가능한 이동 통신사의 수는 감소 할 것이고, 한 발의 살보에서 그들의 숫자는 감소 할 것입니다. 그것은 대공 사기의 수명을 크게 향상시켜 적극적인 자기 방어 수단을 사용하여 싸우는 기회를 증가시킵니다.
3. 깨진 갑옷은 성공을 보장하지 않습니다. 기갑 성 격벽, 장비 복제 및 분배와 함께 생존 성을위한 최신 시스템과 함께 격리 된 구획 시스템은 모든 중요한 시스템의 동시 실패를 피하는 데 도움이됩니다. 이로써 선박의 전투 능력이 전부 또는 부분적으로 유지됩니다.
물론 갑옷은 인간의 생명을 구할 것입니다. 어느 것이 귀중한가.
자료에 따르면,
"대마도에있는"독수리 "에서, V.P. 코 첸코.
"대마 : 사실에 대한 분석", V. Kofman.
http://tsushima.su
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