장갑 운송 업체 및 보병 전투 차량 개요 (4의 일부)
FNSS PARS 8 x 하나의 Sharpshooter 타워가 설치된 8. 아직 개발중인 Denel 30 타워를 사용한이 BMP의 변형은 말레이시아에 판매되었습니다.
터키어 바퀴 달린 자동차
터키 산업은 장갑차의 분야에서 매우 활발한 활동을 벌이고 있지만 아직까지는 국내 고객이 받아들이지 못했습니다. 터키 군대가 8 × 8 기계를 구입할 준비가되지 않았다면 Otokar와 FNSS는 Arma와 Pars 8 × 8 기계의 수출 고객으로 향할 것입니다.
Arma가 아직 8 × 8 구성에 대한 고객을 찾지 못했지만 말레이시아가 AV-8을 개조 한 서비스를 받아 들인 Pars 자동차에 대해서는 언급 할 수 없습니다. 559 만 달러의 가치가있는 계약은 2011 전투 차량의 개발, 생산 및 물류를위한 DefTech 사와 257 년 2 월 체결되었습니다.
말레이시아는 단일 타워 FNSS Sharpshooter 25 mm을 장착 한 최초의 프로토 타입을 테스트하고 있으며, 이중 타워 Denel 8 mm을 장착 한 AV-30은 터키의 자격 테스트를 완료합니다. FNSS는 또한 중동의 두 가지 응용 프로그램을 밀접하게 따르고 있습니다. Pars와 Arma 계열에는 6 × 6 변종이 추가되었으므로 (6 × 6 및 8 × 8 변종에는 많은 차이점이 있지만 가장 인상적인 것은 8 × 8에 설치된 정 유압 서스펜션이 없음) 6 각 휠 기계로 원활하게 이동합니다.
단기적으로 터키는 8x8 자동차를 구매할 계획이 없으며, 이와 관련하여 Otokar는 수출을 위해 Arma를 강력하게 "밀어 넣습니다".
터키 - 6 × 6 기기
이미 언급했듯이 8 × 8 구성에 대한 터키의 명령은 기대할 수 없습니다. 터키는 6의 끝에서 6 × 2013 정찰 차량에 대한 입찰을 공개 할 예정이며, 76 무기 설치에 대한 또 다른 입찰가는 6 월 2013 말에 열릴 예정이다. 제안서 요청은 Otokar 및 FNSS로 보내졌지만 4 × 4 구성도 포함될 수 있습니다. 가까운 장래에 명령 및 직원 차량, 모바일 레이더 및 OMP 정찰 차량도 요구 사항을 입력 할 수 있습니다.
Otokar는 이미 Arma 6 × 6 기계로 해외 시장에 진출했습니다. 익명의 고객과 적어도 두 건의 계약이 체결되었습니다. 63,2 백만 달러 상당의 두 번째 (페르시아만의 나라). 해외 시장에 진출한 6 × 6 구성의 또 다른 기계는 Nurol Makina Ejder입니다. 조지아는 그러한 기계의 76을 사들 였고 조만간 또 다른 주문이 나올 수있었습니다. 중동 시장에서 Nurol Makina는 깨지지 않는 수준의 보호 기능을 갖춘 추가 갑옷과 이중 급식 25-mm 대포로 무장 한 Nexter Dragar 단일 좌석 포탑을 갖춘 업그레이드 버전을 개발했습니다. 811 mm까지의 대포가있는 다른 포탑을 설치할 수 있습니다. 중동 버전의 무게는 90 톤이며 기본 기계 Ejder II의 무게는 21 톤입니다.
Ejder II는 터키에서 곧 발표 될 대회에 참가하지 않을 것입니다. Nurol은 FNSS의 자회사이며 FNSS Pars 6 × 6만이 계약을 맺을 것으로 결정되었습니다. Otokar Arma 6 × 6 및 Hema가 현재 개발중인 동일한 카테고리의 새로운 기계와 경쟁 할 것입니다.
IDEF 2013에서 Emirates 기반 Streit Group이 발표 한 기계의 레이아웃은 Hema 부스에서 보였습니다. Veran으로 알려진 Streit 6 × 6 시스템이 몇 달 전 IDEX에서 표시되었습니다. 기계의 길이는 7 미터, 3 미터의 너비 및 2,25 미터의 높이이며, 전투 중량은 18 톤입니다 (또한 16가 제안되었습니다 - 17 톤 수륙 양용 버전). 힘 단위는 turbocharged하게 된 마력 8,9와 함께 6 - 실린더 400-l ISL 500 엔진으로 이루어져있다. 및 Allison 3200 SP 전송. 독립적 인 서스펜션은 코일 스프링과 유압 충격 흡수 장치로 구성되어 탄도와 광산 보호 수준이 4 레벨로 이릅니다. Veran 차는 지상 통관 365 mm가있는 이중 저와 다릅니다. 차량의 승무원은 3 명이며, 10 낙하산 보호대가 내부에 배치되어 후미 문을 통해 착륙하며 진입로로 교체 될 수 있습니다.
Veran 레이아웃은 IDEF에서 주로 터키와 아랍 에미리트 간의 협력을 보여주기 위해 발표되었습니다. 두 회사가 개발 한 실제 헤마 기계는 레이아웃과 완전히 다릅니다. Hema는 많은 외국 고객을 위해 하부 구조 하부 시스템을 제조하고 터키 군용 차량 및 MBT를위한 동력 장치 개발에 참여하는 잘 알려진 엔지니어링 회사입니다. 이를 통해 시설에서 대부분의 구성 요소를 생산할 수 있으므로 가격을 통제하고 곧 개최 될 경연 대회의 가치있는 품질을 유지할 수 있습니다. 그러나 Hema는 예약 분야에서의 경험이 없으므로 Streit은 새 차를위한 보안 솔루션을 제공 할 것입니다.
PARS 8x8 기계는 컴퓨터로 작동되는 반자동 에어 서스펜션으로 구별됩니다.이 자동 서스펜션을 사용하면 측면 롤을 보정 할 수 있습니다
Nurol은 FNSS의 자회사이므로 Ejder는 기계 구성 6x6에서 터키 군대의 경쟁에서 경쟁하지 않습니다.
해외 시장에서 두 번의 성공을 거둔 Otokar는 터키의 6x6 입찰가에 Arma 자동차를 제안했습니다.
VBTP-MR 구아 라니 6 × 6 프로젝트
구아 라니 지위
브라질의 지구 반대편 인 Iveco는 6 월 2013 만 달러 가치의 군용 차량 생산을위한 새로운 공장을 열었습니다. 새로운 공장은 브라질 군대의 VBTP-MR Guarani 46 × 6의 생산 과정에서 주요 연결 고리입니다. 이 기계의 생산량은 6 단위로 결정되며 필요한 경우 플랜트는 두 배의 자동차를 생산할 수 있습니다 (브라질이 주문해야하는 총 수는 100 년 동안 2044 기계입니다). 구아 라니 가치의 20 % 이상은 브라질의 구성 요소로 구성됩니다. 8 월, 60는 브라질 군대가 본격적인 생산을 시작하기 전에 교리를 평가하는 데 사용하는 2012 장비의 첫 번째 배치를 만들기 시작했습니다. 구아 라니 전투 중량은 86 톤이며, 기계에는 18 마력을 갖춘 Cursor 9 디젤 엔진이 장착되어 있으며 치수를 통해 새로운 KC383 Embraer 항공기로 운반 할 수 있습니다. Iveco Defense Vehicle은 라틴 아메리카 전역, 특히 칠레, 에콰도르 및 콜롬비아에서 마케팅 캠페인을 시작했습니다. 첫 번째 명령은 아르헨티나에서 왔습니다. 브라질 군대에서 대여 한 신차의 프로토 타입을 테스트 한 후 대략 390 구아 라니 기계를 아르헨티나 군대에서 구입했습니다. VBTP-MR 장비는 유엔 평화 유지 임무에 배치 된 아르헨티나 부대에 선적됩니다.
프랑스의 티투스
DSEi 2013 전시회에서 6 × 6 구성의 완전히 새로운 기계가 프랑스 회사 인 Nexter 부스에서 팡파레와 함께 나타났습니다. Titus - 혼합 충돌에 참여하기 위해 전투 차량이나 장갑차를 필요로하는 군대를위한 새로운 제안. Nexter는 새로운 6 × 6 시스템이 혼합 된 상황에서 모든 BTR 및 85 % BMP 작업을 수행 할 수 있다고 주장합니다.
DSEI 2013에서 Nexter는 독립적 인 스윙 브리지가있는 Tatra 섀시를 기반으로 한 새로운 Titus 6x6를 보여주었습니다. 저렴한 비용으로 높은 수준의 보호 및 이동성을 제공합니다.
그것이 Mrap을 위해 취할 수 있지만, Nexter 엔지니어가 진화하는 작전 공간, 아프가 니 스탄에서 얻은 경험 및 전체 수명주기 비용을 고려 했으므로 차의 특성은 바퀴 달린 장갑차 보병 및 보병 전투 차량의 특성에 훨씬 가깝습니다. 저것과 플러스 좋은 추진의 실행은 최고 다. 그 선택은 Tatra 社의 섀시로 알려져 있었고 중앙 운반선 (릿지 틀)과 독립적으로 반동하는 반축으로 구성되었습니다. 토크는 프레임 내부를 통과하는 세로 축을 전달하며 메인 기어는이 샤프트의 끝에 장착되어 각 액슬 샤프트의 기어 크라운과 맞물 리도록 두 개의 베벨 기어로 구성됩니다. 이 섀시는 큰 스트로크로 독립적 인 서스펜션을 설치할 수있게합니다. Nexter는 체코 회사에 대형 트럭을 기반으로 한 6 × 6 섀시를 기반으로 한 새로운 고성능 섀시를 개발할 것을 요청했습니다. 이동성을 극대화하기 위해 프랑스 인들은 교량의 레이아웃을 변경하기를 원했습니다. 두 번째 액슬은 일반적으로 세 번째 액슬에 더 가깝게 위치해 있었고 첫 번째와 세 번째 액슬 사이의 중간에 설치되었습니다. 각 액슬 사이의 휠베이스는 2,55 미터였습니다. 이는 후방 액슬을 조종하는 것을 의미합니다 (또한 선회 반경을 급격히 줄임). 10 km / h의 속도에 대한 바퀴의 회전 각도는 앞 차축의 속도와 동일하지만 속도가 서서히 감소하고 45 km / h에 도달하면 후방 차축이 막히거나 제어 할 수 없게됩니다.
동력 장치는 앞에 설치되며 440 마력을 갖춘 커민 (Cummins) 엔진으로 구성됩니다. Nexter는 이미 550 hp 엔진을 고려하고 있습니다. 모래 지형 교차를 더욱 개선합니다. 바퀴 치수도 이동성에 영향을 미치므로 Titus는 16.00R20 바퀴에 새겨 져 있습니다. 차량의 폭은 2,55 m으로 제한됩니다. 이는 유럽 차원의 차량 규격에 부합 할뿐만 아니라 A400M 항공기에서 항공기 탑승을 가능하게합니다.
전체 승무원 캡슐은 강철로 만들어져 기본 보호 기능을 제공합니다. 차가 단단한 앞 유리를 특징으로하고, 운전자와 지휘관 / 포수는 장갑을 끼고 그들 자신의 문을 가지고있다. Glass는 기본적인 보호 기능을 제공합니다. 2 레벨은 동일한 엔진 후드 보호 장치입니다. 중앙의 2 개의 앞 좌석 바로 뒤에는 착륙 지휘관이있다. 이를 통해 1 ° 이상의 섹터에서 완전한 직접보기를 유지하고 전투 제어 시스템 및 보조 화면의 화면을 제어 할 수 있습니다. 각 보드는 에너지 흡수 시트에 4-5 명의 낙하산 보호 대 (구성에 따라 다름)를 수용 할 수 있습니다. 차량의 사령관과 폭행 사령관은 머리 위에 해치가 있으며, 전투 모듈은 차량 사령관의 해치 왼쪽 앞부분에 설치됩니다 (예 : Nexter ARX120와 같이 최대 20 mm 크기의 무기를 수락 할 수 있음). 기계 전체의 높이는 20 m, 1,37 m 14,4의 전체 내부 체적이며 착륙 측은 좌석 뒤쪽에 3 m 2,4의 추가 체적이 있습니다. 프론트 앞 유리는 착륙을위한 구멍뿐만 아니라 티투스 병력 칸의 각면에 3 개의 창을 절단 할 수 있지만 상륙군이 특정 상황 인식을 할 수있게합니다. 기계 모서리에있는 두 개의 후방 해치를 사용하여 자기 방어를위한 경비 용 기관총을 설치할 수 있습니다. 차로의 접근은 매끄러운 상륙 및 하차를위한 단계가있는 기계식 구동 장치를 사용하여 선미 경사로를 통과하는 것입니다. 각면에있는 3 개의 상자는 외부 저장 장치 용 3 m 1,5 볼륨을 제공합니다.
Titus는 기능성 키트와 추가 갑옷을 수용 할 수있는 모듈 식 디자인으로 설계되었습니다. 표준 전투 구성에서는 장갑 유리와 후드가 보호 3 레벨을 가지며 나머지 차량 보호 3 레벨 또는 4, VCA에 대한 보호는 150-kg 충전에 손상을 입습니다.
17,5 톤의 자체 질량과 27 톤의 최대 총 질량을 보면 질량을 늘릴 수있는 가능성이 매우 크다. Nexter는 BTR 버전의 주문형 경찰, 폭동 통제, 정상 전투, 반란군 작전 및 도시 전투에 적합한 장비를 제공합니다. 후자의 경우 질량은 24 톤으로 증가합니다. 표준 섀시를 기반으로하는 위생, 지휘부, 엔지니어링, 공급, 광 피난 및 포병 감시와 같은 보조 옵션도 계획되어 있습니다. 120-mm Thales 2R2M 소총 박격포 세트가 설치된 무거운 모르타르 설치 만이 심하게 업그레이드 된 기계를 기반으로합니다.
고객은 다양한 기능 세트를 제공받을뿐만 아니라 필요한 모듈의 양을 결정할 수 있으므로 필요한 부분 만받을 수 있습니다. 6 × 6 구성의 Titus Nexter는 Aravis와 VBCI 사이의 간격을 채 웁니다. 이는 Nexter가 이러한 측면에서 수치를 제공하지는 않았지만 8 × 8 시스템과 비슷한 이동성과 특성을 가지고 있기 때문에 인수 비용과 수명주기가 현저하게 단축 되었기 때문입니다. 현재 두 번째 프로토 타입이 제조되고 있는데, 이는 이전 군대에 의해 수행 된 첫 번째 운영 테스트의 결과로 많은 사소한 수정이 포함됩니다. 이 회사는 Titus를 군대에 배치하여 장갑차를 교체하고 시장 규모를 1000 단위로 파악해야합니다. 올해의 2014 시작시 대량 생산이 가능해질 것입니다.
터키의 Hema는 BNR 6x6의 차기 대회에 중점을두고 UAE의 Streit Group과 협력하여 새 차를 제공합니다. IDEX 2013의 Streit Group이 보여주는 Veran 레이아웃. 이 6x6의 무게는 18 톤이며 13 병사까지 운반됩니다.
러시아 태풍 -K
최신 6 × 6 중에는 태풍 프로그램하에 러시아 회사가 설계 및 제조 한 3 축 기계 인 KAMAZ-63969도 포함되어 있으며 4 × 4 버전도 포함되어 있습니다. 새로운 기갑 된 인원 운반 대는 2 명의 대원과 10 낙하산 보호 대원을 수용하고, 모두 보호 4 수준, 광산 보호 수준 3a / b를가집니다. 전자 기계로 개발 된 전기 자동차는 차량의 지붕에 설치되며 7,62-mm PKT 기관총이나 AGS 자동 유탄 발사기를받을 수 있습니다. KAMAZ-63969은 독립적 인 서스펜션을 장착 한 모노 코크 디자인을 가지고 있으며 전방 장갑 유리로 구별되어 넓은 시야를 제공하고 병력 칸에는 직접 검토 시스템이 없습니다. 우현의 문과 후미 램프를 통해 내부로 들어올 수 있습니다.
러시아어 KAMAZ 63969에는 넓은 앞 유리가 있습니다. BTR은 독립적 인 서스펜션을 갖춘 모노 코크 바디를 기반으로하며 10 병사와 2 남자의 승무원을 수용 할 수 있습니다
Fuchs 이야기 계속됨
Rheinmetall Fuchs 6 × 6 장갑 장갑차의 성공은 결코 끝나지 않는 것 같습니다. 그의 계정에 대한 마지막 계약에는 독일군을위한 TPZ25A1 8 기계가 포함됩니다. 이것은 올해의 2008로부터 발행 된 근대화 계약의 최신 계약이며 독일 군용 차량에 아프간 위협에 대응하기에 충분한 수준의 보호를 제공하기위한 것입니다. 예약 키트가 추가되어 독일 군대의 운영 관리 시스템뿐만 아니라 4에 대한 보호 수준이 향상되었습니다. 마지막 계약은 올해 4 월 2013에서 발행되었지만이 계약에는 Fuch Kai 7 기계 (전투 정보 및 식별 도구)와 관련된 또 다른 계약이 선행되었습니다. 이 경로 지우기 옵션에는 10 미터 조작기 암이 장착되어 있으며 2014이 끝날 때까지 인도가 예정되어 있습니다. 계약에 따라 Rheinmetall은 현재 알제리에서 주문한 177 표준 장비를 포함하여 TPz1Z8 52 기계를 보유하고 있습니다. 이 나라는 훨씬 더 많은 수의 기계를 인수하는 데 관심을 보였습니다.
냉전의 유산 - Fuchs TPz1 기계는 여전히 사용 중입니다. Bundeswehr은 많은 기계를 현대화하고 있으며 업데이트 된 Fuchs 2은 이미 외국 시장에 진출했습니다.
VAB - 삶으로의 복귀
VAB, M113, BTR, Fahd 등과 같은 중형 및 멀티 태스킹 장갑차 교체 및 새로운 경량 보병 전투 차량 제공 - 르노 Trucks Defense (RTD)의 목표는 VAB MkIII. 2010에서 볼 수있는 MkII 변종은 관심을 끌었습니다. 자동차 내부 볼륨이 증가했지만 RTD가 실제로 시장을 확신시키기 위해 개발을 다음 단계로 옮겨야한다는 사실이 곧 명확 해졌습니다. 따라서 MkII는 프로토 타입 단계에 머물렀고 MkIII 변형으로 대체되었습니다. 최대 전투 질량은 16에서 20 톤으로 증가했습니다. 또한 MkII는 4 × 4 및 6 × 6 구성으로 제공되지만 MkIII 옵션은 6 × 6 구성에서만 사용할 수 있습니다. VAB 6 × 6의 원래 레이아웃과 비교하여 후방 휠은 디자인을 단순화하고 비용을 줄이기 위해 뒤쪽으로 이동합니다. 앞 차축 만 제어되지만 고객의 요청에 따라 뒷축도 제어 할 수 있습니다.
대량 살상 무기에 대한 보호 시스템은 후방 왼쪽 스폰서로 이전되었으며, 오른쪽 스폰지는 스태킹 장비 용으로 설계되었습니다. 7,5 톤의 적재 용량으로 30 mm까지 중형 구경의 단일 또는 원격 제어 탑을 설치할 수 있습니다. 전투 차량의 변종에는 3 명과 7 명의 낙하산 병원이 탑승합니다. 또한 승무원 (2 명 + 2 명)과 120 탄약을 장착 한 박격포 40-mm 설치와 대전차 및 / 또는 대공 미사일의 모바일 설치, 승무원 2 명 + 승무원 2 명, 승무원 2 명 (4 명)과 위생 옵션 ). 인텔리전스 및 정보 수집의 가상 버전은 망원경 마스트, 레이저 표적 지정 시스템, 감시 레이더, 통신 채널이있는 miniBPLA, 위성 통신 시스템 및 의심 할 여지없이 배틀 관리 시스템에 망원경 인 주야간 / 야간 광학 전자 시스템을 더한 2 명 + 4 명의 승무원을 보유하게됩니다. 이러한 모든 시스템 및 기능성 키트에 대처하기 위해 VAB MkIII에는 RTD의 Battlenet Inside 아키텍처와 300 앰프 제너레이터가 장착되어 있지만 더 높은 등급의 발전기가 고려됩니다.
VAB MkIII의 최신 버전에는 10 낙하산 계단 및 승무원이 숙박 할 수 있습니다. 내부 볼륨은 13 m3, 탄도 보호 - 4 레벨 및 반 - 광산 - 레벨 3b
섀시는 500 mm의 프론트 액슬에서 앞뒤로 확장되었습니다. 그리고 현관이 넓어졌습니다. 이전과 마찬가지로 엔진은 운전석 뒤에 서서 전방 조종석과 착륙장 사이의 우현에 통로를 남깁니다. 표준 전원 장치는 Renault Dxi7 Euro 5 엔진과 HP 340 전원으로 구성됩니다. (Euro III 판을위한 320 hp)와 자동 변속 장치. 따라서 전력 밀도는 17 hp / t입니다. 요청시, 400 hp 엔진을 설치할 수 있습니다. 엔진, 변속기 및 냉각 시스템을 포함한 전체 동력 장치는 엔진 실의 재 설계로 인해 2 시간 이내에 교체 할 수 있습니다. 독립 현가 장치가있는 MkIII는 1,5 미터, 경사 47 %, 측면 경사 40 %, 폭 0,9 미터 폭 및 수직 난간 0,5 미터를 넘을 수 있습니다. 기본 케이스에는 P4 레벨의 탄도 보호 기능이 있지만 일반적으로 4 STANAG 4569 레벨 보호 기능을 강화할 수있는 추가 예약 키트가 설치됩니다. 바람막이 유리는 좁은 자세로 두 부분으로 나뉘어져 승무원의 시야를 방해하지 않습니다. 두 개의 개별 안경이있는 구성표를 사용하면 그 중 하나가 손상되었을 때 개요를 유지할 수 있으며 높은 수준의 보호 기능을 갖춘 장갑 안경의 설치가 간단 해집니다. RTD 데이터에 따르면 바닥 아래에 추가 시트가있는 광산 보호 장치는 Level 3² (표준 Mrap)이며 최소지면 간격은 370 mm입니다. RPG에 대한 보호가 추가 될 수 있습니다.이 방향에서 RTD는 이스라엘 회사 인 Plasan Sasa와 협력합니다. VAB Mk III의 보호 된 볼륨은 13 m3이며 BTR 구성의 2 및 10 보병이 승용차에 장착됩니다. 기계의 폭은 도시 환경에서의 이동을 용이하게하기 위해 2,55 미터로 제한됩니다. 폭행 범은 전기 램프가 옵션으로 제공 되더라도 구동 장치가없는 후미 문을 통해 차량에 접근 할 수 있습니다. 선상에있는 3 개의 창문은 착륙시 상황에 대한 적절한 인식을 제공합니다.
증가 된 전투 체력으로 인해 VAB MkIII 변형은 6x6 구성에서만 생성됩니다. Renault Trucks Defense는이 모델에 대한 다양한 옵션을 제공합니다.
Eurosatory 2012에 표시된 첫 번째 프로토 타입이 2013 중반까지 수명 테스트의 85 %를 완료 한 후 RTD는 이전 버전과 매우 다른 두 번째 MkIII 프로토 타입을 제작했습니다. 브레이크 시스템은 완전히 업데이트되었으며 유압 시스템은 오른쪽에서 첫 번째와 두 번째 액슬 사이의 V 자 모양의 틈새에 설치되어 있습니다. 왼쪽에서 300 리터의 연료 탱크로 옮겨졌습니다. 또한 두 번째 프로토 타입의 천장은 무거운 타워를 수용 할 준비가되어 있으며 여기에서 첫 번째 후보는 BAE Systems의 TRT-25입니다. 섀시는 또한 2013이 끝날 무렵에 탄도 테스트를 거쳐 2014이 시작됩니다. 2013이 끝날 때까지 RTD는 고객을 위해 수많은 테스트를 완료 할 계획입니다. MkIII 모델은 서구 국가에서 우수한 성능을 갖춘 기계로 제안되었으며 개발 자금 부족으로 인해 중단 된 경우 프랑스 VBMR 프로그램의 "긴급 대체"로 간주됩니다. 반면에, 수출을 위해서는 낮은 수준의 보호가 필요할 수 있으므로 2 Level은 중동 지역에 제공됩니다. RTD는 "MkIII가 비용의 절반으로 2013 % 80 × 8 구성 옵션을 제공 할 수 있다는 슬로건 중 하나"하에 8이 끝날 무렵에 첫 거래를 마무리하기를 희망합니다. 연쇄 생산은 2014의 3 분기에 예정되어 있으며, 회사는 이미 16 톤으로 제한된 전투 질량으로 수륙 양용 버전을 반영하고 있습니다. 물 대포의 작업은 기계의 변속기로부터의 기계적 구동으로 인해 수행됩니다. 여전히, 대부분의 VAB 시스템에는 4x4 구성이 있다는 것이 흥미 롭습니다.
이축 BTR
VN 6 × 6 기계가 그렇게 많이 작동하지 않기 때문에 4 기계가 여전히 사용 중이므로 Renault Trucks Defense에 대한 4 × 5000 개장 시장은 여전히 매력적입니다. 프랑스는 1700의 모든 4000 기기를 보관하므로 2300 기기를 내보낼 수 있습니다. 업그레이드 된 자동차는 MkIII의 3 분의 1 비용으로 판매 될 것입니다. 프랑스 군대의 최고 수준은 VAB Ultima 버전으로 최근 몇 년 동안 채택 된 모든 개선점을 포함합니다 : V 자 모양의 광산 보호 층, 착륙 측의 에너지 흡수 석, Metravib Pilar 탄 탐지 시스템과 통합 된 CCD 보호 장치 등 120 장비에 대한 옵션이 공식 알림을 기다리는 동안 30 Ultima 주변에서 주문되었습니다.
마지막 3 명의 구매자 캐나다, 아프가 니 스탄, 콜롬비아는 다양한 구성의 Textron 4x4 Commando 기계를 구매했습니다.
Konsgberg Protector Dual SDM이 장착 된 캐나다 전술 장갑차 순찰 차량 전술 순찰 차량. Textron 차량 중 가장 높은 표준 인 Elite 버전을 기반으로합니다.
Commando 계열의 선택 옵션은 아프간 군대의 이동식 포스 포스 비히클 머신의 기본이며, 그 중 일부는 CMI 90 타워가 장착되어 있습니다
텍스트 론 코만도
내 부제가있는 COMMANDO 시리즈의 장갑 차량 비디오 프레젠테이션
Textron Marine & Land Systems에서 제조 한 Commando BTR은 최근 큰 성공을 거둔 4 × 4 차량으로, 캐나다 TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) 대회에서 우승하고 아프가니스탄 군대를 위해 135 대의 추가 기동성 공격 차량을 주문했습니다. 아프간 군대는 이미 499 개의 계약을 통해 352 대의 차량을 주문했습니다. 폐쇄 형 포탑 142 대, 포수 보호 키트가있는 23 대, 구급차 534 대입니다. 마지막 주문으로이 기계의 총 수는 135 대가되었습니다. 첫 번째 배치의 기계 중 2014 분의 XNUMX가 이미 인도되었으며 나머지 XNUMX 대는 XNUMX 년 XNUMX 월 말까지 인도 될 예정입니다.
최근 Commando Elite 장갑차는 UAE에서 테스트를 거쳤으며 3000 가지 유형의 모래에서 100km를 커버하고 모든 요구 사항을 4 % 충족했습니다. Textron M & LS에 따르면 4 × 6가 성공했고 6 × 8과 8 × 90이 실패했습니다. 뛰어난 운영 적응성과 높은 생존 가능성-Elite는 Mrap 범주 이상의 차량의 광산 및 IED에 대한 보호 수준을 갖추고있어 경 장갑 인원 운반선 범주에서 차량을 베스트셀러 중 하나로 포지셔닝 할 수 있습니다. 후방 엔진 위치는 선미 경사로 또는 도어를 허용하지 않지만 측면 도어는이 경우 선미에서 착륙하는 것에 비해 보호 기능이 감소하지만 장비에 방해받지 않고 접근 할 수 있습니다. 기본 고급 변형은 최대 105 명의 승무원과 90 명의 낙하산 병을 수용 할 수 있습니다. 중장 갑 엘리트는 무장 캐리어로 개발되고 있습니다. 제안 중-Cockerill 대포로 무장 한 155 인용 타워 CMI 2013; 28mm 포탑 설치도 현재 고려 중입니다. CMI 12,7 타워는 Commando Select 변형을 기반으로 한 기동 공격력 차량으로 아프간 군대에서 선택했습니다. Textron M & LS는 이미 다른 지원 차량 (40mm 시스템 포함)에 대해 생각하고 있지만, 정찰 버전과 박격포 캐리어가 이미 사용 가능합니다. Textron에 따르면 두 명의 고객과 협상이 진행 중이며 이는 추가 주문으로 이어질 수 있습니다. 39 년 2010 월 말 콜롬비아 군대는 31,6mm 기관총 또는 2014mm 유탄 발사기가 장착 된 DBM으로 무장 한 Commando Advanced 장갑차 XNUMX 대를 추가로 구입했으며 XNUMX 년부터 사용중인 차량 XNUMX 대를 구매했습니다. XNUMX 만 달러의 가치가있는이 계약에는 두 대의 손상된 차량 수리도 포함됩니다. 모든 기계는 XNUMX 년 XNUMX 월에 인도 될 예정입니다.
사용 된 재료 :
5 / 2013에 대한 함대 제요
www.textron.com
www.fnss.com.tr
www.armored-cars.com/
www.otokar.com.tr
www.nexter-group.fr
http://kamaz.net/
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