군사 검토

군대가 현대 장갑 차량을 제공하는 상황

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최근 몇 년 동안, 현대 기갑 차량 모델을 갖춘 러시아 군대의 제공으로 상황이 크게 악화되었습니다. 국방부 사무실의 정보가 대중에게 공개되었으며, 일반 러시아인은 당국에 대한 모든 긍정적 인 예측에도 불구하고 실제 문제가 있으며 또한 매우 심각한 문제가 있음을 이해합니다. 우선, 이것은 국내 생산에 대한 러시아 군대 자체의 관심이 부족하기 때문입니다. 탱크 T-90과 그 변형. 똑같이 중요한 문제는 실제로 러시아에 우라 바 곤자 보트 (UVZ)라는 기업이 한 곳 밖에 남아 있지 않다는 것입니다.



러시아 육군 수송을위한 T-90A의 개선 된 버전에서 T-90 탱크의 생산은 2004에서만 오랫동안 중단 된 후에 복원되었습니다. 2004-2007 기간 동안 T-94A 탱크의 X-NUMX은 러시아 국방부를 위해 제조되었으며 90에서는 UVZ에서 X-NUMX-2007 생산을 위해 3 년 계약을 맺어 T-2008 탱크의 X-NUMX을 러시아 군대에 재 장비했습니다. 러시아에서 탱크 함대의 과포화로 인해 UVZ에서 탱크 생산이 점차적으로 죽어가는 것을 방지하기 위해 T-2010A를 인수했습니다. 3 년 계약이 만료되었을 때, UVZ와 러시아 국방부는 T-189A를 추가로 구입할 때 심각한 의견 차가 생겼지 만, UVZ 지도부는 90 연도 동안 T-90 탱크를 추가로 생산 및 공급하라는 로비를 할 수있었습니다.

이 시점에서 현재 현대화 된 외관의 T-90A는 전투 장갑차에 대한 현대 요구 사항을 충족시키지 못하는 것으로 간주되어야합니다. 이 탱크는 저전력 (현대 표준 기준) 엔진 인 1000 hp와 도덕적으로 쓸모없는 전송 장치, 불충분 한 보호 기능, 최신 요구 사항을 충족하지 못하는 구식 화재 제어 및 관측 시스템 및 개별 탱크 제어 정보 시스템이 없습니다. 탄약의 위치와 같은 T-72 계열의 모든 탱크의 취약성은 변경되지 않았습니다. 또한 일련의 T-90A에는 신뢰성이 높고 검증 된 최신 기술 솔루션조차 사용되지 않았습니다. T-90의 개선은 대부분 UKBTM 및 UVZ 및 국방부와 동등하게 고려되어야하는 것에 대한 죄책감이 대부분 느리게 수행되었습니다.

최근 Uralvagonzavod는 T-90 ™이라고 명명 된 T-90을 기반으로 한 새롭고 현대화 된 탱크의 개발 작업을 강화했습니다. 현대화 된 버전에서, 탱크는 최신 125-mm 2-82 건뿐만 아니라 별도의 주입 틈새, 완전히 새로운 관측 및 화재 제어 장치, 개선 된 보호 장치에 대부분의 탄약을 배치 한 최신 자동 로더가 장착 된 새로운 포탑을 받았습니다. 2009에서는 테스트되고 세련된 프로토 타입 모델 T-90AM이 만들어졌지만 국방부의 위치는 여전히 불확실하며 새로운 기계가 가동 될 것이라는 확실한 확실성은 없습니다.

오랜 기간 동안 러시아 탱크 건설의 미래는 UKBTM의 설계자가 완전히 새로운 세대의 195 개체를 개발 한 것과 관련되어 있었으며, 사실 이것은 근본적으로 새로운 디자인입니다. 이 전투 차량의 승무원은 군단의 격리 된 구획 (캡슐), 렌더링 된 무기 위치 (152-mm 및 30-mm 건), 화재 통제, 개별 탱크 정보 및 제어 시스템, 능동적 인 유형의 엔진, 능동적 인 보호 시스템을위한 현대 관측 및 제어 시스템에 보관됩니다. 탱크 프로토 타입은 테스트되었지만 2010이 끝날 무렵이 프로그램의 R & D 프로그램은 탱크의 엄청난 비용과 복잡성을 핑계로 러시아 국방부에 의해 중단되었습니다.

"195 객체"개발 프로그램을 축소 한 후 UKBTM은 "195 객체"주제에 대한 건설적인 개발을 토대로 군대의 명령에 따라 "Armata"라는 "무거운 통합 플랫폼"개발을 시작했습니다. "플랫폼"의 기초로서 "50 객체"에 사용 된 구조의 대부분 요소를 사용하여 대략 195 톤의 새로운 메인 탱크를 채택해야합니다. 또한, 새로운 "플랫폼"의 기초에 무거운 보병 보병 전투 차량 및 다른 사람을 포함하여 기계의 숫자의 생성을 제공합니다. 새로운 "Almaty"의 준비는 2015 이후에만 예상됩니다.

장래의 일에 러시아 탱크 제작자가 직면 한 심각한 문제는 자금 부족과 1000 hp 이상의 최소 출력을 가진 탱크 디젤 엔진 부족이다. 다수의 전자 - 광학 복합체의 생성에 심각한 지연이있다. 전체적으로 볼 때 러시아 탱크 건축 산업에있어 현대적이고 현대적인 무거운 장갑 차량을 만드는 일종의 질적 인 돌파구가 내수용뿐만 아니라 외부 시장 용으로도 절대적으로 필요하다는 것은 분명합니다. 이러한 돌파구는 T-90AM 탱크와 나중에 Armat 플랫폼을 짧은 시간 내에 양산 할 수 있어야만 가능합니다.

러시아가 무거운 장갑 차량의 생산을 결정하려고 시도한다면, 경 장갑 차량의 생산은 생산의 발전에서 볼 수 없다. 불행하게도,이 영역에서 세계 수준의 제안 및 개발 분야에서 러시아가 크게 뒤쳐져 있다는 사실을 인식 할 필요가있다. 대부분의 책임은 국방부에 있지만 개발자 자신의 책임 분담을 제거해서는 안됩니다. 군대와 개발자 모두가 경 장갑 차량 개발의 기존 글로벌 경향을 추적 할뿐만 아니라 정확하게 인식 할 수없는 것으로 나타났습니다. 이러한 차이를 극복하려는 첫 시도는 2009 해에 이루어졌습니다. 결과적으로 경비행기 및 중형 장갑차 분야의 국내 방위 산업에 대한 현재의 일련의 제안에 대한 솔직한 협소성 및 낮은 경쟁력이 존재합니다. 사실, 현재 그들은 BTR-80 바퀴 달린 갑옷 운반선과 BMP-3 보병 전투 장갑차 등 두 가지 유형으로 제한됩니다. 이는 기술적으로는 25 년 전에 제작 당시와 같은 수준입니다. 이러한 유형의 전투 차량의 일반적인 기술적 특징은 약한 보안과 낮은 근대화 가능성입니다.

러시아의 눈에 띄는 지체는 장갑차에 대한 현대적인 화재 통제 및 감시 시스템의 제작, 장갑차의 전투 정보 및 제어 시스템을 구체적으로 그리고 전장에서의 결정을 위해 일반적으로 관찰합니다. 우리나라에서는 장시간 동안 독립적으로 운영되는 화재 통제 및 감시 시스템을 갖춘 원격 제어 터렛 인 장갑차 용 현대식 무기 시스템에 대한 제안이 없었습니다. 서쪽의 경 장갑 차량의 표준이 된 포탑의 첫 번째 시제품이 2009 년에만 우리 나라에서 시연되었다는 사실이 시사하는 바입니다.

러시아 국방부의 필요를 충족시키기위한 BMP-3의 생산은 2005에서만 KMZ에서 재개되었으며 2010까지 러시아 군은 300 신제품을 추가로 인수했습니다. 분명히, 러시아 군대의 재 장비를위한 생산은 연간 60-80 대 이하의 수준으로 몇 년 더 지속될 것입니다.



KMZ (Kurgan시)에서는 BMP-3M의 변형과 추가 장갑 시트 및 수동 및 능동형 보호 단지가있는 차량 장비의 변형을 포함하여 BMP-3을 개선하기위한 광범위한 작업이 수행되었습니다. 해병대, BMMP 및 BMP-3F에 대한 다양한 옵션도 만들어졌습니다. 동시에, BMP-3М는 러시아 육군의 군축 또는 수출을 위해 생산되지 않습니다.

오늘날, BMP-3의 디자인은 구형입니다. 기존의 모든 종류의 보병 전투 장갑차의 특징은 이동성과 화력을 고려할 때 상대적으로 낮은 수준의 보호입니다. BMP-3 개발자의 보안 강화는 주로 능동적 인 동적 보호 시스템 도입을 통해 나타났습니다. 현실에서는 현재까지 BMP-3에서 이러한 보호 시스템을 구현하는 작업이 아직 수행되지 않았습니다. 그 결과, 프론트 라인 BMP-3은 세계의 모든 보병 전투 차량 중에서 가장 약한 것으로 보입니다. 현재 국방부와의 합의하에 R & D는 25 톤 이상의 총 전투 중량으로 Kurganets-25 테마로보다 보호 된 기계를 개발하기 위해 진행 중이지만 2015 년 이후에 러시아 육군과 함께 기계가 인도 될 것으로 예상됩니다.



남아있는 주요 유형의 국내 경량 전조 장갑차 생산 AMZ (Arzamas city)의 BTR-80은 1986 이후 계속 진행되고 있습니다. 2000 이후 국내 고객을 지원하기위한 구매가 늘어나고 연간 200-250 기기에 도달했습니다. BTR-80 및 그 후속 버전은 약한 예약, 광산 보호 부족, 특정 전력 부족, 가장 성공적인 레이아웃 및 내부 걸림이 없으므로 솔직하게 구식으로 간주되어야합니다. 그들의 유일한 장점은 매우 저렴한 가격입니다. AMZ에서 BTR-80을 현대화하기위한 작업이 진행되고 있지만 전투 특성에 큰 변화가 없으며 개개인의 기술 특성 향상에만 국한됩니다. 따라서 2010에서 국방부는 현대화 된 엔진으로 BTR-80M을 구입했으며 2010이 끝날 때 BTR-82 및 BTR-82 А를 더욱 강력해진 동력 장치, 무기 안정화 도입 및 일부 보호 기능 향상으로 변경했습니다.



지금까지 바퀴 달린 장갑차의 분야에서 AMZ의 가장 유망한 제품은 21-ton BTR-90 "Rostok"이지만 90-ies가 시작된 이래 테스트가 진행 중이며 설계자가 변경 한 사항은 군대가 정한 요구 사항을 충족하지 못합니다. BTR-90는 보호 등급이 크게 향상되었으며, 전원 장치 및 화력이 강력합니다. 동시에, BTR-90는 실질적으로 뒤쪽에 엔진이있는 레이아웃을 유지하기 때문에 착륙이 어려워지고 특수 목적의 전투 차량을 만드는 작업이 복잡해졌습니다. 그 결과, 국방부는 BTR-90의 배치를 현재 형태로 구매하는 것을 거부했다. AMTR는 BTR-90 모델의 생산 및 개선 대신 8х8 휠 공식을 사용하고 후방 수륙 양면 이탈, 향상된 보호 및 최신 모듈 식 레이아웃을 갖춘 BTR 모델에 대한 작업을 시작했습니다. 2005 이후, 공장은 코드 명 "슬리브 (sleeve)"라는 전투 차량을 만들기 위해 노력해 왔지만 최근에는 25 톤의 가벼운 플랫폼 인 Boomerang이 국방부의 명령에 따라 개발되었습니다.

지난 20 년 동안 러시아에서 창안 된 경 장갑 차량의 모든 디자인의 단점은 낮은 지뢰 보호와 향상된 방폭 및 광산 보호 기능을 갖춘 대량 생산 LME가 러시아 군대에서 사라 졌다는 점입니다. 러시아 국방부가 반 (反) 광산 보호를 강화한 Iveco LMV의 이탈리아 IMS를 구입함으로써 격차를 메우기로 결정한 그러한 국내 장비가 없기 때문입니다.



지난 몇 년 동안에 만 러시아 개발자들은 방폭 및 방진 (MRAP 등)이 강화 된 국내 기계 제작에 대한 연구 개발을 시작했습니다. 2009에서 VPK LLC는 MRAP SPM-12 Medved 클래스의 프로토 타입 3-ton 장갑차와 모듈 식 설치의 일련의 경량 Volk 장갑차를 선보였습니다. 그러나 늑대 시리즈의 첫 번째 기계에 설치된 광산 보호 장치가 불충분 한 것으로 인식되어 새로운 수정 된 버전의 개발이 필요했습니다. 내무부는 반 경사차 경 장갑차 (본격적인 MRAP)와 안 시르 (경 장갑차)에 대한 연구 개발에 재정을 지원합니다. 마지막으로, 국방부의 이익을 위해, 완전히 새롭고 가벼운 태풍 바퀴 달린 플랫폼의 개발이 시작되었습니다. 그러나 나열된 모든 기계 및 프로젝트를 개발하여 양산에 착수하는 것은 불과 몇 년 후에 만 ​​가능할 것으로 예상됩니다.

국방 산업 발전을 목표로 한 정부 프로그램을 정부가 채택한 경우에만 현대식 장갑차 차량의 자체 군비 제공과 관련된 러시아 문제를 해결할 수 있습니다. 그렇지 않으면 몇 년 안에 유조선이 독일의 "Leopards"와 이탈리아의 Iveco LMV를 운전하게 될 가능성이 높아지고 있으며, 이는 군사적으로나 기술적으로 쓸모 없게 될 것입니다.
10 댓글
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  1. 전쟁
    전쟁 2 5 월 2011 12 : 59
    0
    "국방부"는 사무실을 마무리하고 값 비싼 차를 구매할 자금을 가지고 있지만 항상 그렇듯이 군대를위한 새로운 장비를 개발하고 구매할 자금이 없습니다.
  2. MIR
    MIR 2 5 월 2011 13 : 45
    0
    물론 장비에는 돈이 없으며 장군의 손자와 손자에게는 무언가가 공급되어야하며 검은 캐비어 만 먹습니다.
  3. 알렉산더
    알렉산더 2 5 월 2011 15 : 56
    0
    여기서 문제는 돈뿐만 아니라 소련 붕괴 후 파괴 된 연구소가 충분하지 않으며, 미래의 장갑차의 개발을 담을 과학 논문이 충분하지 않습니다. 그리고이 작품들은 정상적이고 사실적인 군사 교리 후에 만 ​​나타날 수 있습니다. 적은 누구이며 어떻게 다루어야 하는가. 그리고 공식적인 수준에서 모든 친구들. 적이 나토라면 무기 만 있고, 만약 적이 중국이라면 장갑이 좋은 지상군에 중점을 둡니다.
  4. 알렉산더
    알렉산더 2 5 월 2011 16 : 09
    0
    문제는 돈이나 과학의 부족이 아니라 민관의 공무원에 대한 이해 부족입니다. 방어, 그들이 필요로하는 것, 그리고 당연히 리베이트, 당신은 우리에게서 아무것도 가져 가지 않을 것입니다. 그러나 당신은 외국 회사에서 그것을 할 수 있습니다. 몇 가지 예 : 동일한 "호랑이"와 "미스트랄".
  5. 에쏘
    에쏘 2 5 월 2011 19 : 16
    +4
    정부가 국내 방위 산업 개발을 목표로하는 국가 프로그램을 채택한 경우에만 현대식 장갑차 모델로 자체 무기를 제공하는 것과 관련된 러시아의 문제를 해결할 수 있습니다. 그렇지 않으면, 우리의 유조선이 몇 년 안에 독일 표범과 이탈리아 이베 코 LMV를 관리 할 확률이 높으며, 그 때까지 군사적으로나 기술적으로 쓸모 없게 될 것입니다.

    문제는 도둑질과 우리가 지배자에게 전문가가 없지만 사실에 빠지거나 모르는 형제와 관리자가 있다는 사실입니다.

    광산 보호 기능이 강화 된 LME Iveco LMV.
    Iveco는 내 보호 기능을 갖추고 있지 않습니다. ITSNO. AFGHAN에서는 폭파되거나 훼손되었습니다. 호랑이가 날아 갔고 그에게는 아무것도 없었습니다. 군 관계자들, 이탈리아 인은 장난을 치며 Iveco의 프로토 타입은 우리에게 힘을주지 않습니다. 이베 코는 AKM과 AK-74에서 사랑하는 이들에게 총을 쏘았습니다.
  6. 에스 칸델
    에스 칸델 2 5 월 2011 21 : 12
    0
    광산 이베 코에있는 들판에서
    에쏘 + 1.
  7. 지어
    지어 2 5 월 2011 21 : 51
    0
    팁의 저자!
  8. 블라디미르
    블라디미르 3 5 월 2011 09 : 59
    0
    이스라엘의 군 공업 단지 및 설계자들과의 협력은 탱크, 장갑차, 광전자, 탱크 전산화 및 장갑차와 관련된 모든 문제를 해결할 것입니다. 그러나 이스라엘은 러시아가이 제품을 적에게 팔지 않을 것이라고 믿지 않았습니다! 또한 드론과 함께 .. 무엇보다도 러시아 군인을위한 최고의 무기와 보호 장치가 아니라 주머니에 전리품을 보내는 방법에 관심이 있다는 의견에서 볼 수 있습니다.
  9. 사트
    사트 4 5 월 2011 17 : 01
    0
    그리고 무슨 생각을하기 전에? 우리는 돈이 얼마인지조차 몰랐습니다. 비밀리에 연구를 수행하고, 수준과 과학적 잠재력을 유지할 수 있습니다 ...
  10. 고 노리
    고 노리 18 10 월 2012 17 : 08
    0
    러시아 장갑차에 대한 좋은 말은 아니지만 소련의 전차 제작 학교는 세계에서 가장 강력했습니다.