러시아 항공 모함 용 전자기 투석기
ITAR-TASS 특파원과 Nevsky PKB 의장은 국내외 항공 모함의 미래에 대해 이야기하고 여러 중요한 주제를 다루었습니다. 아마 인터뷰에서 가장 흥미로운 점은 S. Vlasov의 성명서에 따르면 특정 국내 조직이 유망 항공 모함의 전자기 투석기에 관한 연구에 이미 종사하고 있다고합니다. Nevsky PKB의 총책임자는 누가 유망한 프로젝트에 참여했는지에 대해서는 밝히지 않았으며,이 작품의 세부 사항을 공개하지도 않았습니다.
S. Vlasov는 유망한 국내 항공 모함이 항공기를 발사하기위한 투석기를 필요로한다고 언급했다. 또한 적절한 항공기가 필요합니다. 항공 모함과 항공기의 정확한 외관은 아직 결정되지 않았지만 전자기 투석기 분야에서 이미 작업이 진행 중입니다. 이 프로젝트를 수행하는 데 얼마나 오래 걸릴지 아직 완전히 명확하지 않습니다. 국제 경험이 보여주는 것처럼, 전자기 투석기의 제작은 상당히 어려운 일입니다. 예를 들어 미국 엔지니어는 10 년 이상 이러한 시스템을 만들고 업그레이드했습니다.
Nevsky PKB의 총책임자는 또한 유망한 시스템의 낮은 신뢰성에 주목했다. 오픈 소스에서와 같이 모든 장점을 가진 전자기 투석기는 여전히 신뢰성이 거의 2 배 이상 떨어집니다. 전자기 시스템은 아직 신뢰성이 높지 않기 때문에 특정 작업주기에 대한 치명적인 오류의 수가 여전히 너무 많습니다.
S. Vlasov의 말에 따르면 현재 우리나라에서는 항공기 운반 대용 전자기 투석기가 개발되고있다. 유사한 목적의 스팀 시스템은 국내 과학자와 디자이너에게는 관심이 없다. Nevsky PKB의 책임자는 증기 투석기의 특징을 설명했습니다. 이러한 시스템에는 선박의 원자력 발전소가 필요하며,이 원자력 발전소는 증기를 생산합니다. 전자기 시스템에 관해서는, 더 쉽고,보다 콤팩트하며, 원활하게 항공기를 가속 시키며, 항공기의 중량에 따라 그 특성이 조정될 수있다.
S. Vlasov에 따르면, 투석기의 사용은 유망한 항공 모함의 출현에 심각한 영향을 미치지 않을 수 있습니다. 예를 들어, 그는 미국 선사를 인용했다. 각 선사는 4 대의 투석기를 탑재했다. 코는 2 대, 코너 데크는 2 대. 유망한 국내 항공 모함은 모퉁이 당 두 발의 투석기를 얻을 수있을뿐만 아니라 비행 갑판의 기수에 발판을 저장할 수 있습니다.
Nevsky PKB의 책임자는 러시아 디자인의 완성 된 전자기 투석기의 비용에 관해 이야기하기에는 너무 이르다고 믿습니다. 이러한 시스템은 여러 구성 요소 (실제 투석기, 고전압 장비, 발전기 등)로 구성되어있어 최종 비용을 예측하기 어렵습니다. 또한 선박 수는 시스템 가격에 영향을 미칠 수 있습니다. 시리즈가 커질수록 각 투석기의 비용은 줄어 듭니다.
전자기 투석기의 주제가 더 개발되면 러시아의 지상 기반 시뮬레이터 중 하나 인 S. Vlasov에 따르면 이러한 장비를 테스트하기위한 플랫폼이 될 수 있습니다. 적절한 장비는 크림이나 Yeisk의 NITKA 단지에 설치 및 시험 할 수 있습니다.
새로운 국내 항공 모함의 건설이 여전히 먼 미래의 문제 임에도 불구하고, 그러한 선박에 대한 전자기 투석기에 관한 연구보고는 매우 흥미 롭다. 이것은 방위 산업체가 이미 여러 연구에 종사하고 있음을 의미하며 향후 항공 그룹이 속한 선박 프로젝트를 만드는 데 도움이 될 것입니다.
투석기 제작에 관한 작업은 의미 상으로 80 년대에 만들어진 프로젝트의 연속이라는 점에 유의해야합니다. 완료되지 않은 항공 모함 울야 노프 스크 (Ulyanovsk)는 증기 투석기가 장착 된 것으로되어있었습니다. 이 시스템 덕분에, 배는 여러 유형의 항공기를 제공 할 수있었습니다. 사실 이전에 사용 된 이륙 용 도약 판은 높은 추력 대 중량 비율을 가진 항공기에서만 사용할 수 있으며 이는 항공기 항공 그룹의 구성에 제한을 부과합니다. 투석기가있는 운반 대는이 관점에서 덜 까다 롭습니다.
주로 미국인 인 외국인의 경험은 투석기 사용의 장점을 분명히 보여줍니다. 지난 수십 년 동안이 클래스의 스팀 시스템은 미국 해군 선박에 적극적으로 사용되어 더 큰 유연성을 제공했습니다.
항공 모함을위한 투석기 분야의 최신 미국 프로젝트는 USS Gerald R. Ford (CVN-78) 선박용으로 제작 된 전자기 시스템 EMALS입니다. 이 시스템의 발사체는 우주선의 항공기가 스팀 투석기가 장착 된 항공 모함의 160 소총 대신 하루에 적어도 120 소총을 수행 할 수 있도록 허용 할 것이라고합니다. 이것은 따라서 항공 모함 자체와 그것이 속한 운반 대 파업 단체 모두의 전투 작업의 효과에 영향을 미쳐야한다.
올해 초, 중국 전문가의 저작자와 비슷한 발전에 대한 보고서가있었습니다. 외국 언론은 중국이 유망 전자기 투석기의 원형을 갖춘 지상 기반의 시험 시설을 건설했다고 보도했다. 중국 프로젝트의 세부 사항은 알려지지 않았다. 숙련 된 투석기의 길이는 120 미터에 대한 전자 기적 가이드 길이가있는 150-100 미터로 추정됩니다.
따라서 세계를 선도하는 선진국들은 캐리어 함대를 개발하려고하는데, 쓸모없는 증기 투석기를 포기하고 전자기 사용으로 전환 할 것입니다. 새로운 시스템의 장점은 기존 시스템보다 뛰어 났으며 더 이상 의심의 여지가 없습니다. 그러나 전자기 투석기의 제작은 많은 어려움을 겪습니다. 왜냐하면이 장치는 막대한 양의 전기를 소비하므로 배의 전원 시스템을 만드는 데 특별한 접근 방식이 필요하기 때문입니다.
이론적으로 증기 또는 전자기 투석기가있는 항공 모함에는 증기 터빈 발전소가 장착 될 수 있지만 시스템을 필요한 수준으로 가져갈 수는 없습니다. 예상되는 효과는 원자력 발전소의 사용으로 만 달성 될 수 있는데, 이는 미국 경험에 의해 분명히 드러난다. 유망한 러시아 항공 모함의 출현에 대해 이야기하기에는 너무 이르지만, 개발중인 전자기 투석기가 실제로 사용된다면 원자력 발전소가있는 선박에 사용될 것이라고 이미 가정 할 수 있습니다.
그러나이 모든 것은 추측 일뿐입니다. 새로운 러시아 항공 모함의 개발은 아직 시작되지 않았으며, 지금까지는 어떤 시스템이 사용될 것인가에 대한 정확한 정보가 없습니다. 전자기 투석기의 생성에 관한 정보는 항공기 운반체에 관한 예비 작업이 진행되고 있다는 증거가 될 수 있습니다. 이러한 예비 연구 및 개발은 장래에 공사가 시작될 유망 항공 모함의 기술적 요구 사항 및 모양을 형성하는 데 도움이됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://itar-tass.com/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
- 리아 보프 키릴
- http://www.newsru.com/
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