조선 : 드레드 노트 또는 "모기"?
러시아 조선 산업의 개혁, 근대화 및 현대 기술 수준에 대한 접근은 최근 지연되었습니다. 그러나이 장애의 원인은 위기에 처하지 않았습니다 (주정부는 산업 발전을 위해 필요한 자금을 할당 할 수 있습니다). 그리고 러시아 조선소가 현대 군함과 민간 선박을 설계하고 건설 할 수 없다는 사실은 아닙니다.
청구되지 않은 수퍼 도크
우선 문제는 본질적으로 개념적이다 : 정부와 군대는 어느 함대가 필요하고 어떤 목적으로 결정하지 못했다. 개인 열정적 인 기술자와 대기업 모두의 제안은 자문의 성격 일 수 있습니다. 제품이 구체적 임에도 불구하고 고객은 여전히 선택을해야합니다.
2013이 끝날 무렵, Delovoy Peterburg는 10 억 루블 상당의 60 가치가있는 Kotlin 섬에서 새로운 수퍼 조선소를 만드는 프로젝트가 "끝났습니다"라는 유감을 표합니다. 출판물에 따르면, 장래에 그것을로드 할 계획 인 주문은 극동의 "별"을 받게 될 것입니다. 드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin) 부총리는 어떤 경우에도 북부 조선소와 발틱 조선소 인 상트 페테르부르크에서 가장 큰 조선소를 방문하면서 기자들에게 말했다.
Dmitry Rogozin은 러시아 조선의 잠재력에 대해 이야기하면서 북서 조선소는 복잡한 군함과 쇄빙선 제조를 전문으로 할 것이라고 말했다. 함대그러나 유망한 해양 프로젝트는 USC (United Shipbuilding Corporation)가 구현 한 Big Stone의 Zvezda 초 조선소 프로젝트가 마지막 단계 인 극동 지역에 집중 될 것입니다.
그러나 Petorsburg 조선소는 Primorsky Territory의 슈퍼 조선소의 프로젝트가 의심스러워서 업계의 운명에 대해 걱정할 시간이 없었고 극동 동료들에게 기뻐했습니다. 12 월 2013의 Dmitry Rogozin은 정기 간행물 회의에서 러시아 연방 산업 통상부가 조선소 건설과 주문 포트폴리오에 대한 정확한 날짜가 없다고 비판했다. "극동 지역 USC 구조의 재구성 제안을 반영한 법적 조치가 거의 없다." 즉, 그는 북서 지역에서 유사한 수퍼 우주선의 건설이 연기되는 것과 거의 동일한 주장을 인용했다.
블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 지난 8 월 러시아 연방 정부 (특히 산업 통상부와 교통부)에 USC, Rosneft, Sovcomflot, Gazprombank와 함께 극동 지역의 조선 산업 클러스터 창설을위한 제안서를 제출했다. 이제 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 극동 언론의 논평처럼, 빅 스톤 (Big Stone)의 수퍼 스타 "즈 베즈다 (Zvezda)"건설은 "실속 (stalled)"했다.
극한 상황에서 생산을 현대화 할 필요가있는 "복잡한 전함 및 쇄빙선 함대 제조를 전문으로하는"임무를 맡고있는 현재의 조선소는 주목할 가치가있다. 우선 모든 투자가 필요합니다. 결국, 기업이 러시아와 수출 군사 명령, 주로 인도를 희생하여 현재 상태를 유지한다면 현대 장비와 기술을 구매하기 위해서는 완전히 다른 수단이 필요합니다.
USC는 생산을 Kotlin으로 이전하는 동시에 돈을 투자한다고 가정했습니다. 그리고 역사적인 투르 쿠와 헬싱키에서 실시 된 핀란드의 레시피에 따르면 조선소는 이전 비용을 부분적으로 지불하는 등 주거 단지와 상업용 부동산을 건설 할 계획이었습니다. 이제이 프로젝트는 실현되지 않을 것입니다.
위그와 글로 노스
실제로 전문가 커뮤니티가 불행하게도 추측 할 수있는 개념을 바꾸는 문제 인 경우 - 문제의 절반은 문제의 절반입니다. 우리 기술자들은이 일을 준비하고 있으며, 국가 안보 보장 문제를 해결하기 위해 특별 생태 혁명 단 (ekranoplans)을 만들고 사용하기위한 프로그램을 회상하기에 충분합니다.
최근에, 그녀는 적극적으로 Ekranoplanes의 개발자, 생산자 및 소비자 협회의 회장 인 Oleg Volik이 연방 정부의 목표 프로그램 인 "민간용 해양 장비 개발"의 일환으로 작성한 샘플을 기반으로 홍보했습니다. 그러나 모든 경우에 열정적 인 기술자들의 제안을 다루고 있습니다. 이 제안은 무거운 핵 순양함을 전통적인 핵무기와 전술적 인 핵무기, 심지어 전략 무기를 배치하고 배달 할 수있는 "모기 (ekranoplans)"구름으로 대체하는 것임을 상기시켜드립니다.
우리가 중요하고 깊은 주제 - 현대 해상의 창조 -에 올 때 оружия그것 위에 사는 것은 가치가있다. 불과 몇 년 전만해도 전문가들 사이에서 러시아 기업이 그러한 무기를 전혀 만들 수 없는지, 특히 수중 광산과 어뢰에 대해 심각한 논의가있었습니다. 문제는 유휴가 아니었다. 소련 붕괴 이후 많은 개발자와 공급 업체가 친근한 사람 이었지만 다른 나라에서도 여전히 소외 되었기 때문이다. 그러나 첫 번째 단계에서이를 대체하고 경제 및 인력 위기를 고려하는 것조차 쉽지 않았습니다.
모든 사람들은 쿠르스크 잠수함의 비극을 잘 기억하고 있습니다 : 공식 버전에 따르면 어뢰 발사관이나 어뢰 발사관에서 전문가의 견해 차이가있는 자체 어뢰의 폭발로 인한 것입니다. 이와 관련하여 문제는 극도로 심각하게 제기되었습니다. 러시아 해군에 새로운 현대 수중 무기가 제공 될 것인가? 아니면 결코 일어나지 않을 것인가?
사건은 "Marine Underwater Weapon - Gidropribor"와 같은이 분야의 자연 독점 기업에게 맡겨 졌기 때문에 의심의 여지가 많았다. 그러나 올해의 마지막 3 - 4은 기업의 전문가들이 자신에게 할당 된 작업에 전체적으로 대처한다는 것을 보여주었습니다. 이 문제는 문제가없는 것이 아니며, 오랫동안 나열 할 수는 있지만, 아무 것도하지 않는 사람 만 착각하지 않으며 회사에 설정된 마감 기한이 처음에는 간단히 실현 될 수 없다는 점을 기억하는 것이 좋습니다. 그리고 R & D와 프로토 타입 제작은 항상 평소와 같이 진행되는 과정입니다. 종종 가속화 할 수없고 더 이상 여러 단계를 건너 뛸 수없는 경우가 있습니다. 어쨌든 그러한 무기를 만드는 과정은 7에서 15 년이 걸립니다.
현대 해상 통신 및 네비게이션 시스템의 생성 및 구현에 심각한 문제가 있습니다. 예를 들어, 이미 운영되고있는 기존 GLONASS조차도 민간 선주가 저렴한 GPS 시스템을 대신 사용하는 데 드는 비용이 듭니다. 물론, 정치적 의지와 예산에서 배정 된 예산이 있다면 선원들 사이에 그러한 문제가 발생하지 않는다. 그러나 러시아의 납세자는 모든 인프라 비용을 부담해야하는 반면, 외국 GPS 시스템의 인프라는 러시아 소비자를 비롯한 민간 소비자가 자금을 조달한다는 점에서 자동으로이 사실을 알게되었습니다.
심각한 질문은 현대의 데이터 전송 시스템도 야기합니다. 무선 통신 및 짧은 기상보고의 전송에 문제가 없으면 셀룰러 및 광섬유 통신이없는 (즉, 러시아 연방 대부분의 지역에서) 패킷 데이터 전송의 필요성은 여전히 전문가들을 당황하게합니다. 군대가 북극으로 돌아 왔음에도 불구하고 1980-s에서 거의 잊혀진 북반구의 단파의 비 통과 문제가 다시 제기되었다. 이 모든 것은 잠수함과의 통신 문제와 함께 국내 군산 복합체에 대한 심각한 도전이지만 동시에 러시아 엔지니어 및 설계자의 활동을위한 광범위한 분야입니다.
정보