군사 검토

Il-70 공격기의 첫 비행 10 기념일

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18 4 월 1944 년 VK Kokkinaki 중앙 공항에서 수행합니다. Mv 모스크바에서 Khodynka 필드에 Frunze, Il-10 공격 항공기의 첫 비행.


공통 탄약 18 카트리지와 포탑 총 UB 네 개의 날개 NA-240 총 - 항공기가 Kuibyshev에서 항공기 공장 번호 42에 건설되었으며, 최종 조립은 모스크바에서 공장 번호 23에서 수행되었다, AM-600 엔진이 장착 공격기는 강력한 포병 무기가 있었다 -20. 최대 IL-10 속도보다 거의 551의 km / h 이상 - 최대 IL-150 속도는 2의 km / h였다.



차 세계 대전 중 IL-2 평면을 해결하는 문제의 다양한, 특히 이상한 전투기로의 사용이었다. 물론, 더 빠른 속도와 이길 수있는 기동성 전술 전투기와 동등한 조건으로 싸울하지만 그는 널리 전투 폭격기와 적의 수송 항공기에 사용되는 일부 만났을 때, IL-2면은 일반적으로 격추 할 수하지 IL-2.

2의 국방위원회는 Il-17를 사용한 전투 경험을 바탕으로 단일 외투를 갖춘 IL-1943 전투기를 만들기로 결정했습니다. Sergey Vladimirovich Ilyushin은 기갑 전투기의 개념을 공유하지 않았으며 IL-1의 설계는 고속의 기동성있는 2 인승 기갑 공격기로서의 항공기의 추가 사용 가능성 측면에서 수행되었습니다. 새로운 항공기는 IL-1이라는 호칭을 받았다.

군사 조종사는 IL-10을 파일럿 기술에서 단순하고 IL-2을 사용하여 특별한 재 훈련을 요구하지 않는다고 칭찬했습니다. 군사 테스터에 따르면 : "... IL-10은 공격기의 전형적인 예입니다."

테스트가 끝난 후 Il-10 공격기가 시리즈에 진입했으며 4 월 15에서 1945가 적대 행위에 참여하기 시작했습니다.

곧 그 전에, 월 28 1945 년에, 실레 지아 데모 공중전 일리노이-10에서 비행장 Shprottau을 통해 항공기 시험의 일환으로 108 번째 가드의 선장 A. Sirotkin 공격 항공 연대, 전투기 라 5FN에 의해 ​​조종 된, 조직되었다 그 그는 가드 5 번째 전투기 항공 연대의 소련 블라디미르 파프 코프의 주장 영웅 조종. 그 때까지는 블라디미르 파프 코프는 100 39 싸움에 대한 계정에 있었고, 적의 비행기를 격추 에이스를 인정 받았다.

싸움은 무승부로 끝났지 만, 사진 기계총의 필름은 조종사와 공기 포수 일리노이 - 10가 반복적으로 광경의 십자형에 전투기를 잡은 것을 보여 주었다.

이것은 숙련되고 진취적인 조종사와 정확한 공기 포수가 공격 조종실에 있다면 전투기와의 전투에서 승리 할 수있는 좋은 기회가 될 것이라는 결론을 이끌어 냈습니다. 또한 2 000 미터까지의 고도에서 IL-10은 독일 전투기 인 Me-109G2 및 FW-190A-4보다 속도면에서 열등하지 않았습니다.

제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵, Il-10 항공기의 높은 전투 품질은 여러 개의 폭행 공습으로 성공적으로 사용되었습니다. 일본과 전쟁에서 사용 된 Il-10을 대량으로 공격합니다.

제 2 차 세계 대전이 끝난 후 Il-10는 해산 후 남아 있던 적군 군대의 모든 공격 공중 유닛을 재 장비했습니다. 소련 공군과 함께 그들은 폴란드, 체코 슬로바키아, 중국, 북한 공군의 폭행 공습과 함께 근무했다.

Il-70 공격기의 첫 비행 10 기념일






기갑 전투기 IL-1











Kuibyshev의 항공기 공장 번호 10에서 처음으로 경험이 많은 공격 항공기 Il-18. 2 월, 1944





VU-10 방어 설치에서 20 mm 구경의 W-20 건으로 Il-7 공격 항공기를 경험했습니다. 상태 테스트. 5 월, 1944








숙련 된 업그레이드 된 공격 항공기 IL-10M



직렬 업그레이드 된 공격 항공기 IL-10M



Il-10M 공격기 - 견인 차량



Stormtrooper IL-10 공군 북한.





한국 전쟁에서 Il-10 공격기는 지상군을 직접 지원하는 상당히 효과적인 항공기였습니다. 동시에, 그것은 쓸모 없게되고 적 전투기에 대한 쉬운 먹이가되었습니다. 이 차량들은 전쟁 첫 주에 북한 군대의 진격을 공중에서 지원하고, 미국이 시민들을 대피 시켰을 때 김포 비행장을 공격했다. 전쟁 초기에 활동적이었던 북한 공군은 적대 행위에 거의 가담하지 않았습니다.









한국 전쟁 중에 몇몇 공격기 Il-10은 미국인의 손에 넘어졌고 종합적으로 연구되었습니다. 뉴욕의 Ithaca에있는 Cornell 공기 역학적 실험실에서 두 개의 IL-10가 미국으로 보내졌다. 비행기는 수리되어 오하이오의 Wright 비행장에서 시험 비행을했습니다.
원본 출처 :
http://ru-aviation.livejournal.com/2951055.html
45 댓글
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  1. svp67
    svp67 4월 24 2014 07 : 43
    + 12
    예, 그가 몇 년 전에 나타났다면 아마도 그는 많은 생명을 구했을 것입니다. 그래서-그는 아아, 그가 영광을 가리지 않을 때가 아니라 그의 나이가 많은 "형제"-Il2, "꼽추"... 그의 "고비"에있는 사람 전쟁을 참아 ...
    1. 시베리아 독일어
      시베리아 독일어 4월 24 2014 08 : 31
      +1
      그리고 거기 그들은 기갑 전투기를 보았다 - 나는 우리 조종사의 얼마나 많은 삶이 구했는지 궁금하게 생각한다
      1. svp67
        svp67 4월 24 2014 09 : 24
        +8
        인용구 : 시베리아 독일어
        그리고 거기 그들은 기갑 전투기를 보았다 - 나는 우리 조종사의 얼마나 많은 삶이 구했는지 궁금하게 생각한다

        기동성이 없었기 때문에 실제 전투에서 비효율적 인 프로토 타입이었습니다. 그리고 폭격기 전투기로 계획되었습니다. 강렬한 수직 기동 능력이 낮기 때문에 다른 전투기와의 전투에서 그는 "절름발이 오리"가 될 것입니다.
        1. 바디 악
          바디 악 4월 24 2014 12 : 13
          +2
          제품 견적 : svp67
          실제 전투에서 기동성이 떨어지기 때문에 효과가없는 프로토 타입이었습니다.


          19 년 1944 월 1 일, 시험 조종사 VKK Kokkinaki는 IL-1 전투기로 첫 비행을했습니다. 정상 비행 중량이 5320kg 인 IL-580 항공기에서 공장 비행 테스트를 수행하는 과정에서 최고 수평 속도 3260km / t는 고도 4000m에 도달했습니다. 지상에서 최대 1m까지의 속도 특성에 따르면, IL-190 기갑 전투기는 루프트 바페에서 널리 사용되는 FW-4A-109 전투기를 크게 능가했으며 실제로 적의 대량 전투기 인 Bf-2G-1에 굴복하지 않았습니다. VK Kokkinaki에 따르면 Il-1000 전투기는 모든 곡예 비행을 부드럽게, 쉽게 수행했습니다. 항공기는 20 초에 109m의 고도에서 수평 비행기의 전체 회전을 완료하고 2에서 22 초에 Bf-23G-13 전투기를 완성했습니다. 14 ~ 1 초의 전투 처리 시간으로 Il-900 전투기는 1944m의 높이를 얻었지만 항공에서 전략적 지배력을 얻은 소련 전투기의 힘으로 인해 1 년 중반 까지이 유형의 전투 항공기에 대한 필요성은 이미 사라졌습니다. -XNUMX이 전달되지 않았습니다.

          http://www.airwar.ru/enc/fww2/il1.html
          1. svp67
            svp67 4월 24 2014 12 : 40
            +2
            제품 견적 : Vadivak
            1000 고도에서의 수평면에서의 완전한 턴은 20을위한 항공기를 완성 시켰으며 Bf-109G-2 - 22을위한 전투기를 완성시켰다. 23 with

            예, 그들은 차갑게 변했습니다. Ilov의 거의 모든 전쟁이 "서클"이 가장 일반적인 방어 기동 중 하나로 남아있는 것은 아닙니다. 그러나 수직 기동에서 어떻게 "느낌"을 받았습니까?
            1. 바디 악
              바디 악 4월 24 2014 14 : 08
              +4
              제품 견적 : svp67
              그러나 그들은 수직 기동에서 어떤 느낌을 받았습니까?

              13 ... 14 초 동안의 전투 턴에서 IL-1 전투기는 900m의 높이를 얻었습니다.
    2. 빅리버
      빅리버 4월 24 2014 09 : 34
      +8
      제품 견적 : svp67
      그렇습니다 .XNUMX 년 전에 등장했다면 많은 생명을 구했을 것입니다 ...

      이 기사는 다소 "의식적"입니다. 하나는 그가 나타났다는 느낌과 질적 도약을 만끽합니다!
      XNUMX 년대 말 전체가 아니라 "톱 XNUMX"을 고통스럽게 가져 왔습니다.
      Rastrenin은 1945 년 한 번의 실패에 대한 IL-10의 공격이 단 몇 시간이라는 것을 발견했습니다. 비교를 위해, IL-2는 수백 시간
      즉, 대략 XNUMX 주 동안의 적대감과 물질 (엔진, 글라이더)의 결함으로 인해 전체 연대는 전투 준비가되어 있지 않습니다. 모두가 수리를하고 있습니다.
      1. 좋은 고양이
        좋은 고양이 4월 24 2014 10 : 01
        +6
        Drabkin "I fought on the IL-2"는 IL-10에 대한 베테랑의 기억을 가지고 있으며, 모든 리뷰는 만장일치입니다. 비행기는 원시적이며, 싸우고 싶지 않았습니다.
        1. Qwert
          Qwert 4월 24 2014 11 : 14
          -2
          "나는 T-34에서 싸웠습니다", "Il-2에서 싸웠습니다", "XNUMX 차 세계 대전에서 일어난 모든 일에서 싸웠습니다"라는 드라 킨 ... 나는 읽으려고했다. 어떤 종류의 멍청이. Drapkin을 읽은 후, 첫째로 우리, 개자식을 부끄럽게 생각하고 둘째로, 우리가 그러한 소인 우리가 어떻게 이길 수 있었는지 전혀 분명하지 않습니까?
          일부는 민주주의 적 자유주의 저자이다. 그는 Nikita Mikhalkov가 쓰는 스크립트를 맞 춥니 다)))))
          1. 잔
            4월 24 2014 11 : 52
            +2
            인용구 : qwert
            Drapkin을 읽은 후에는 먼저 우리에게 lapotniks를 당황하게되었고, 둘째로, 우리가 그러한 소인 우리가 어떻게 이길 수 있는지는 일반적으로 불분명합니까?
            일부는 민주주의 적 자유주의 저자이다. 그는 Nikita Mikhalkov가 쓰는 스크립트를 맞 춥니 다)))))

            참전 용사에 대한 인터뷰가 있습니다. 여기 Drapkin?
            그러나 다른 재향 군인이 있습니다. 꼬리와 갈기에서 프리츠를 적신 사람들로 가득합니다.
            1. Qwert
              Qwert 4월 24 2014 12 : 11
              +5
              그것이 인터뷰입니다. 드랍 스킨이 인터뷰에서 얻은 점이 무엇인지 정확하게 알 수 있습니다. 어떤 정맥에 대화가 있었습니까. 예, 그리고 아마 베테랑의 대부분은 책에 포함되지 않았습니다.
              나이든 사람들이 언론의 영향을 받아 목격 한 사건을 어떻게 다른 시각에서 관찰했는지 유감스럽게 생각합니다. 때로는 30 대들에 대한 억압에 관해 이야기하면서 노인의 말을 듣습니다. 비난하고 스탈린과 베리아. 그리고 나서 당신은 그에게 물어 봅니다. 당신은 친척들로부터 억압받은 할아버지가 있습니다. 할아버지는 기억하려고 애쓰며 생각하고 아무에게도 말하지 않습니다. 그리고 당신이 그에게 더 이상 묻는다면, 그가 증인이 무엇인지에 관해서, 그 년 동안 그는 그 자신이 이러한 억압을 느끼지 못했다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 결국, 스탈린이 죽은 후 그의 모든 잔학 행위가 알려지게되었다. 국가의 지도력이 발표되면 그것은 그것이 사실임을 의미합니다.
              그래서 전쟁이 일어납니다. 베테랑 자신도 그의 부대에서 이것을 보지 못했습니다. 그러나 나는 전쟁이 끝난 후 일부 장군에게 7 명의 최전선 부인이 있고, 또한 독일인들이 베를린에서 강간 당했다고 들었다. 그러나 이것은 이것의 일부가 아닙니다. 그들은 이것을 가지지 않았다. 그러나 그것은 다른 사람들이 믿는 것입니다. 그리고 믿지 않는 방법. 결국, 세월이지나면서 세뇌를당했습니다. 그리고 저는 할아버지로부터 노인들이 같은 광고에서 더 활동적이라는 것을 압니다. 그들은 신뢰하고 있습니다. 어쩌면 적은 세대에 속하는 세대들 때문에 거짓말에 대한 예방 접종을받지 못했을까요?
              1. rkkasa 81
                rkkasa 81 4월 24 2014 18 : 02
                +1
                qwert-그리고 당신은 분명히 같은 Drabkin을 읽었습니까?!
              2. 올빼미
                올빼미 5 5 월 2014 18 : 03
                0
                거짓말이 적은 세대 때문에 거짓말에 대한이 백신은 없습니다.
              3. 데니스
                데니스 28 March 2015 11 : 35
                0
                거짓말이 줄어든 세대 때문에 거짓말에 대한이 백신이 없습니까?

                소비에트 회고록에 검열이 있었을뿐 아니라 많은 것이 기록되지 않았거나 과장된 글로 쓰여졌다.
            2. 바디 악
              바디 악 4월 24 2014 12 : 18
              +5
              제품 견적 : xan
              Drapkin은 무엇과 관련이 있습니까?


              포럼 사용자 여러분, 성을 왜곡하지 마십시오

              아르 yo 블라디미르 드라 킨
            3. 알렉스
              알렉스 9 7 월 2014 19 : 56
              +2
              제품 견적 : xan
              참전 용사에 대한 인터뷰가 있습니다. 여기 Drapkin?

              한번은 80 년대에 제 대학 상사가 말했습니다. "Prada와 Zheimin Zhi-bao는 모두 레닌을 인용하지만 어떤 이유로 그들의 결론은 다릅니다." 즉, 인터뷰는 교활하고 여기에 원하는 것을 쓸 수 있습니다. 사람들을 선택하고, 올바른 질문을하고, 조각을 모으고, 악센트를 강화할 수 있습니다. 그리고 불만은 없습니다. 말한 것은 베테랑이었습니다.
          2. rkkasa 81
            rkkasa 81 4월 24 2014 17 : 56
            +6
            인용구 : qwert
            "나는 T-34에서 싸웠습니다", "Il-2에서 싸웠습니다", "XNUMX 차 세계 대전에서 일어난 모든 일에서 싸웠습니다"라는 드라 킨 ... 나는 읽으려고했다. 어떤 종류의 멍청이. Drapkin을 읽은 후, 첫째로 우리, 개자식을 부끄럽게 생각하고 둘째로, 우리가 그러한 소인 우리가 어떻게 이길 수 있었는지 전혀 분명하지 않습니까?
            일부는 민주주의 적 자유주의 저자이다. 그는 Nikita Mikhalkov가 쓰는 스크립트를 맞 춥니 다)))))


            나는 Drabkin을 읽고 특별한 체 르누 카를 보지 못했습니다. 때로는 회고록의 참전 용사들은 사령관, 때로는 장비 또는 생활 조건에 대해 불평하지 않았지만 사람들은 힘들고 위험한 일을했으며 그 당시의 어려움과 단점에 동조했다는 것이 일반적인 인상입니다.
            1. Qwert
              Qwert 4월 25 2014 07 : 02
              0
              솔직히 말해서 나는 그가 폭탄 테러범과 어떻게 싸웠는지에 관해 읽었다. 글쎄, 나는 더 많이 읽으려고 노력할 것이다. 어쩌면 나는 우리 군대에서 모든 것이 나쁜 것이라고 설명하는 유일한 책을 가지고 있을지도 모른다. 아마도 다른 작품에서 Drabkin은 왜 우리가 이겼는지 보여줍니다. 우리 병사들이 독일인보다 뛰어 났고 왜 외국 기술 전문가들조차도 제 2 세계 최고 또는 최고 중 하나로 인정받는 이유는 무엇입니까?
              이 상황에서 Drabkin으로부터 조언을받는 방법은 무엇입니까?
              1. badger1974
                badger1974 4월 25 2014 20 : 53
                0
                왜 Drabkin에 집착 했습니까, 예를 들어 Vasily Borisychya Emelianenko "가혹한 군사 공기에서", 다소 상세한 자료, IL-10에 대해 쏟아야 할 불쾌한 것, 한국에 손실이 있지만 매우 흥미 롭습니다. 하지만 소련 조종사들은
              2. 데니스
                데니스 28 March 2015 11 : 38
                0
                읽기-나는 T-34와 싸웠다.

                여전히 Astafiev 또는 다른 재향 군인의 말을들을 수 있습니다.


          3. 79057330785
            79057330785 28 March 2015 11 : 16
            +1
            Drabkin은 2 차 세계 대전 참가자들의 정직하고 진실한 회고록을 수집했습니다. 횡설수설은없고 꾸밈없는 삶의 진리 일뿐입니다. 나는 우리 또는 독일 장비에 대한 비방이나 무차별적인 칭찬을 보지 못했습니다. 적어도 나는 명백한 거짓말을 눈치 채지 못했습니다. 그리고 노년 베테랑에 따르면 특히 시간이 지남에 따라 일부 부정확성은 허용됩니다. 그리고 Nikita Mikhalkov의 영화 "Burnt by the Sun-54"는 정말 좋았습니다. 전쟁과 인간 관계의 다른 측면이 표시됩니다. 독일 기술이 충실하게 묘사되었습니다. 그리고 T-XNUMX는 방패로 덮일 것이고 우랄에서는 모스크바 근처의 독일군이 십자가를 그릴 것입니다
          4. 79057330785
            79057330785 28 March 2015 11 : 16
            0
            Drabkin은 2 차 세계 대전 참가자들의 정직하고 진실한 회고록을 수집했습니다. 횡설수설은없고 꾸밈없는 삶의 진리 일뿐입니다. 나는 우리 또는 독일 장비에 대한 비방이나 무차별적인 칭찬을 보지 못했습니다. 적어도 나는 명백한 거짓말을 눈치 채지 못했습니다. 그리고 노년 베테랑에 따르면 특히 시간이 지남에 따라 일부 부정확성은 허용됩니다. 그리고 Nikita Mikhalkov의 영화 "Burnt by the Sun-54"는 정말 좋았습니다. 전쟁과 인간 관계의 다른 측면이 표시됩니다. 독일 기술이 충실하게 묘사되었습니다. 그리고 T-XNUMX는 방패로 덮일 것이고 우랄에서는 모스크바 근처의 독일군이 십자가를 그릴 것입니다
          5. 데니스
            데니스 28 March 2015 11 : 32
            0
            사실, 그의 책 내용의 저자는 그가 아니라 재향 군인입니다.
        2. 데니스
          데니스 28 March 2015 11 : 30
          0
          예, 나는 Drabkin의 여러 책을 읽었습니다. 재향 군인의 흥미로운 인터뷰. 또한, 자유 스타일로 이미 무수정되어 있습니다. 그것이 그들이 IL-10에 대해 쓴 것입니다.
      2. 도교
        도교 4월 24 2014 10 : 27
        +2
        사실, 10은 거의 강제적 인 단계입니다. Ilyushin은 생산을 잃지 않기 위해갔습니다. 1943에서 Su-6은 매우 성공적이었으며 모든 전투 매개 변수에서 Ela를 능가했습니다. 가장 중요한 것은 공랭식 엔진이 장착 된보다 견고한 회로를 갖추고 있다는 것입니다. 그리고 슬러지의 비행 데이터가 급격하게 증가하기 위해서는 엔진의 교체가 필요했습니다. 이는 운반 된 기갑 선체를 변경하고 Ela의 중심에 문제가 계속 발생하더라도 많은 양의 작업이 필요했습니다. 여기에서 Ilyushin은 42god 재 작업을 포착했습니다 ... 전시에서 우리는 완전히 새로운 항공기가 아닌 생산에서 디버깅 된 모델을 선택했습니다. 모든 단점에도 불구하고 기계의 생산량을 유지하는 것이 더 중요했습니다.
        그리고 솔직히 미안 ...
        1. 바디 악
          바디 악 4월 24 2014 14 : 20
          +1
          제품 견적 : 도교
          1943 년에 Su-6는 매우 성공적으로 테스트되었으며, 이는 모든 전투 파라미터에서 Ila를 초과했으며, 가장 중요한 것은 공랭식 엔진으로 더욱 강인한 회로였습니다.



          그러나 NKAP는 M-6 모터를 Su-71 항공기의 AM-42 모터로 교체 할 것을 제안했다. Su-6 항공기에 설치된 AM-42 모터 No. 4277은 형식의 항목에 따라 기계의 AM-42 모터 상태 테스트에 권장되는 여러 가지 설계 변경이 24 년 27 월 1944 일 XNUMX 번 공장에서 접수되었습니다. 올해의.


          수 -6 M-42.
          1. 도교
            도교 4월 24 2014 16 : 07
            +2
            글쎄요, 사실 많은 것들이 섞여있었습니다. M-42는 필요한 M-71F NKAP가 시리즈에 들어가는 것을 거부했기 때문에 "차를 구하기위한"시도였습니다. 더 정확하게 말하면 그는이 사건을 완고하게 "어리석은"것입니다. 음, 수냉식 엔진의 변경으로 인해 비행 성능이 저하되었고 결과적으로 6 일은 10 일에 비해 더 이상 특별한 이점이 없었습니다. 일반적으로 "스캔들, 음모, 조사"는 항공 분야에서 확실히 합리적인 프로젝트를 많이 망쳤습니다.
            1. 바디 악
              바디 악 4월 24 2014 16 : 31
              +2
              제품 견적 : 도교
              결과적으로 6 번째는 10 번째보다 특별한 이점이 없었습니다 ...


              그게 다야. 그들이 원하고 성취 한 것. 이 주제에 대해 Ilyushin의 건식 직접 경쟁자와 Ilyushin은 Yakovlev와 친구였습니다 ....

              Su-14 제트 공격 항공기의 주제는 OKB P.O. Sukogo Design Bureau 정부의 명령에 의해 14 년 1949 월 14 일에지지를 얻지 못하고 코드 "N"(Su-XNUMX)에 따라 공격 항공기에 대한 작업이 중단되었습니다.
              1. Gamdlislyam
                Gamdlislyam 4월 24 2014 18 : 23
                +1
                제품 견적 : Vadivak
                이 주제에 대해 Ilyushin의 건식 직접 경쟁자와 Ilyushin은 Yakovlev와 친구였습니다 ....

                친애하는 동료, 바딤 항공 산업 인민위원회 Yakovlev A.S. 파일럿 항공기 산업을 감독했습니다. 그러나 산업 생산은 1 차 부를 감독했습니다. 인민 공산당 Dementiev Pyotr Vasilyevich는 인민 공산당 Shakhurin A.I.와 마찬가지로 Ilyushin과 좋은 관계를 맺었습니다 (수호이 P.O.는 설립하지 못했습니다).
                그러나 OKB Sukhov P.O.의 운명에 Su-14 비행기 인 야코블레프는 이미 할 일이 없었습니다. 이미 1946 년 XNUMX 월에 그는 부 직장 직을 안심했다. 항공 산업부 장관.
                "소련 장관 협의회는 다음을 결정합니다.
                A. 야코블레프 동지가 새 항공기 제작에 대한 그의 위대한 디자인 작업과 관련하여 일반적인 문제에 대해 항공 산업 부국장의 해임에 대한 A. 야코블레프 동지의 요청을 충족 시키십시오.
                항공 산업부에서 XNUMX 년간의 리더십과 개인적인 디자인 작업을 통해 A. Yakovlev 동지에게 감사드립니다.

                소련 내무 장관 의장
                I. 스탈린
                소련 내무부 장관
                Ya. Chadayev ".
                1. 바시 야
                  바시 야 4월 24 2014 20 : 46
                  0
                  제품 견적 : Gamdlislyam
                  제품 견적 : Vadivak
                  이 주제에 대해 Ilyushin의 건식 직접 경쟁자와 Ilyushin은 Yakovlev와 친구였습니다 ....

                  친애하는 동료, 바딤 항공 산업 인민위원회 Yakovlev A.S. 파일럿 항공기 산업을 감독했습니다. 그러나 산업 생산은 1 차 부를 감독했습니다. 인민 공산당 Dementiev Pyotr Vasilyevich는 인민 공산당 Shakhurin A.I.와 마찬가지로 Ilyushin과 좋은 관계를 맺었습니다 (수호이 P.O.는 설립하지 못했습니다).
                  그러나 OKB Sukhov P.O.의 운명에 Su-14 비행기 인 야코블레프는 이미 할 일이 없었습니다. 이미 1946 년 XNUMX 월에 그는 부 직장 직을 안심했다. 항공 산업부 장관.
                  "소련 장관 협의회는 다음을 결정합니다.
                  A. 야코블레프 동지가 새 항공기 제작에 대한 그의 위대한 디자인 작업과 관련하여 일반적인 문제에 대해 항공 산업 부국장의 해임에 대한 A. 야코블레프 동지의 요청을 충족 시키십시오.
                  항공 산업부에서 XNUMX 년간의 리더십과 개인적인 디자인 작업을 통해 A. Yakovlev 동지에게 감사드립니다.

                  소련 내무 장관 의장
                  I. 스탈린
                  소련 내무부 장관
                  Ya. Chadayev ".

                  Yakovlev가 해고되었습니다. 그리고 올바르게 해고되었습니다. 심을 필요가있었습니다.
                  1. 바디 악
                    바디 악 4월 25 2014 09 : 19
                    +1
                    제품 견적 : Vasya
                    그러나 OKB Sukhov P.O.의 운명에 Su-14 비행기 인 야코블레프는 이미 할 일이 없었습니다. 이미 1946 년 XNUMX 월에 그는 부 직장 직을 안심했다. 항공 산업부 장관.


                    나는 야코블레프가 Su-14의 운명과 관련이 있다고 쓰지 않았다.

                    야코블레프의 출발은 1946 년 XNUMX 월에 샤쿠 린이 투옥되었고 야코블레프는 자신이 한 일을하도록 파견되었다.

                    그리고 스탈린이 Shakhurin과의 작업을 어떻게 평가했는지는 다음과 같습니다.

                    "전투기를 비활성화했다는 것을 알고 있습니까?" Hitler가 어떤 서비스를했는지 알고 있습니까?! 당신은 나치입니다!
                    1. Gamdlislyam
                      Gamdlislyam 4월 30 2014 14 : 35
                      0
                      동료 Vadim에게, 이것은 1943 년 여름 쿠르스크 전투 이전이었다. 그것은 단지 스탈린 I.V입니다. Shakhurina A.I.가 아니라 Dementieva P.V. Yakovleva A.S.
                      책 "삶의 목적"에서 Yakovlev A.S. 이것이 설명하는 방법입니다.
                      ""그러나 당신은 가장 교활한 적만이 이것을 할 수 있다는 것을 알고 있습니까?" 그것이 바로 내가했을 것입니다 – 공장에서 적절한 항공기를 풀어서 앞면에서 쓸모가 없게 만들었습니다! 원수는 우리에게 더 많은 피해를주지 않고 더 나쁜 것을 발명하지 않을 것입니다. 이것은 히틀러의 직업입니다!
                      그는 가장 교활한 적이 더 많은 해를 끼치 지 못하도록 여러 번 반복했습니다.
                      "전투기를 비활성화했다는 것을 알고 있습니까?" 히틀러가 어떤 서비스를했는지 아십니까?! 당신은 나치입니다!
                      그 순간 우리의 상태를 상상하기는 어렵습니다. 나는 더 추워졌다. 그러나 Dementiev는 그의 손으로 악의를 품은 케이스의 한 조각으로 붉은 색과 긴장을 떨고있었습니다.
                      몇 분 동안 죽음의 침묵이지나 갔다. 마지막으로, 스탈린은 생각한 후에 약간 진정되었고 사업적인 방법으로 물었습니다.
                      - 우리는 무엇을해야합니까?
                      Dementiev는 모든 항공기를 즉시 수리 할 것이라고 말했다.
                      -그게 무슨 뜻이야? 얼마나 오래? Dementiev는 잠시 동안 생각하고 저와 한눈에 교환했습니다.
                      -XNUMX 주 후에
                      -그러나 속이지 마십시오?
                      아니, 스탈린 동지
                      "
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 바시 야
        바시 야 4월 24 2014 20 : 43
        +2
        제품 견적 : BigRiver
        Rastrenin은 1945 년 한 번의 실패에 대한 IL-10의 공격이 단 몇 시간이라는 것을 발견했습니다. 비교를 위해, IL-2는 수백 시간이었습니다.

        50 년대까지 소련 항공기 건설의 문제는 엔진에있었습니다.
        이 문제는 외국 기업의 로비스트들 때문에 80 년대 후반에 다시 나타났습니다.
    3. 계진 조 이어
      계진 조 이어 7 7 월 2014 22 : 01
      0
      조종사 자신의 증언에 따르면 ( "나는 IL-2에서 싸웠다"Drabkin A.) 그는 통제의 복잡성을 매우 싫어했습니다.
  2. 0255
    0255 4월 24 2014 08 : 07
    +3
    죄송합니다. 한국에서 IL-10 사용에 관한 정보는 거의 없습니다.
    1. svp67
      svp67 4월 24 2014 09 : 23
      +4
      제품 견적 : 0255
      죄송합니다. 한국에서 IL-10 사용에 관한 정보는 거의 없습니다.

      그들의 미국인들은 거의 즉시 그들 모두를 "하늘"에서 제거했습니다. 그곳에서 한국인과 중국인은 통제소로 날아 갔고 우리는 거기에 없었습니다. 따라서 준비가 높지 않았습니다.
      1. 블라디미르
        블라디미르 4월 24 2014 14 : 51
        +1
        제품 견적 : svp67
        한국인들과 중국인들이 통제실로 날아 갔지만 우리는 그곳에 없었습니다. 따라서, 준비는 높지 않았다.

        시약 세기가 시작되고 피스톤 비행기가 점차 하늘을 떠났으 며 조종사는 제트 전투기에 저항 할 수 없다는 점에서 유죄가 아니 었습니다.
      2. vova1973
        vova1973 4월 24 2014 15 : 34
        0
        북한 공군에는 여전히 일본 공군에 경험이있는 많은 조종사가있었습니다.
  3. 자유 바람
    자유 바람 4월 24 2014 08 : 45
    0
    흥미롭지 만, 덜 빠르거나 훨씬 덜 빠른 헬리콥터도 현대 전투기에게 쉬운 먹이가됩니다. 이와 같은 항공기는 헬리콥터에 비해 더 경제적이고 빠르며 기동성이 더 뛰어납니다. 같은 "루크"가 있지만 아마도이 비행기는 어딘가에 맞을 것입니다. 아름다운 비행기 !!!!!. 대부분의 비행기처럼 !!!!!!
    1. 블라디미르
      블라디미르 4월 24 2014 14 : 52
      0
      인용구 : 자유 바람
      그러나 훨씬 덜 빠른 헬리콥터도 현대 전투기의 먹이가되었습니다. 헬리콥터에 비해 이와 같은 비행기는 더 경제적이고 빠르며 기동성이 뛰어납니다.

      그럼 당신은 당신이 쓴 것을 다시 읽습니까? 그리고 여기 헬리콥터와 항공기의 비교가 있습니까? 빌레이
      1. 자유 바람
        자유 바람 4월 24 2014 20 : 19
        0
        사과합니다. 어떤 경우에는 공격기가 헬리콥터를 대체 할 수 있었을 수도 있습니다. 어떤 경우에는 반복합니다. 공격기에 최신 유닛, 최신 전자 장치 및 무기를 장착하면 매우 강력한 전사를 얻을 수 있습니다! 그리고 헬리콥터보다 훨씬 저렴하고 강력합니다!
        1. Aleksandr1959
          Aleksandr1959 28 March 2015 13 : 05
          0
          시도했지만 ...
  4. 유리 크
    유리 크 4월 24 2014 09 : 46
    +4
    아름다운 비행기!
    1. SS68SS
      SS68SS 4월 24 2014 12 : 07
      +1
      우리 아버지와 할아버지에 대한 자부심의 또 다른 이유. 우리 고향을 위해서!
  5. nvn_co
    nvn_co 4월 24 2014 10 : 03
    +1
    기사의 저자 덕분에 좋은 사진 (그러나 사진에만 해당).
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 4월 24 2014 18 : 37
      +2
      제품 견적 : nvn_co
      좋은 사진들

      사진은 정말 좋지만 IL-10은 전후 출시이며 44 세 말 45 세에 생산 된 것과는 완전히 다른 평면입니다.
  6. rubin6286
    rubin6286 4월 24 2014 10 : 29
    +1
    전쟁이 끝났을 때 등장한 IL-10 공격 항공기는 공격 항공기의 전투 사용에 대한 소련의 이론적 견해와 경험을 반영했습니다. 합리적 예약을 통해 구조물의 무게를 줄이고 기계의 비행 성능, 총 Salvo 및 폭탄 하중의 질량을 증가시킬 수 있었지만 40 년대 말 전투 구조에서 중소형 지상 부대의 존재는 다음을 포함했습니다. 레이더 안내와 함께 전투기를 사용하여 공격 항공기를 감지하고 취약하게 만들었습니다. 이러한 기계의 생산은 경제적으로 불리하게되었다. IL-10은 같은 전투 효과를 가진 영어 반딧불, 미국 머스탱, 해적 및 헬켓보다 비쌉니다. 한국 전쟁에서는 북한 조종사가 지상 및 해상 목표물을 공격하는 데 사용되었습니다. 한국 전쟁 이후 화재 지원 항공기의 개념이 개정되었습니다. 소련에서는 전투 헬리콥터와 제트 전투기 폭격기를 위해 포기되었으며 미국에서는 상당히 성공적인 AD-1 Skyrader를 만들어 70 년대 초까지 Iroquois 공수 공격 헬리콥터와 함께 여러 지역 충돌에 사용했습니다. , "키오와"와 싸우는 "코브라". 그 결과 항공 산업 및 군비의 기술 및 기술 수준이 변경되어 군대를 직접 지원하기위한 제트기 개념을 구현할 수있게되었으며 소비에트 Su-25와 미국 A-10 Thunderbolt-2가 가장 유명했습니다.
  7. 마레 만 바실 리치
    마레 만 바실 리치 4월 24 2014 10 : 31
    -1
    이 기사는 깨달 지 않은 시민들에게 가장 일반적이고 일반적인 리뷰입니다. 일리아는 적을 때려서 여전히 악취를 s습니다. 그리고 그들은 우리 비행기를 생각할 때도 광부의 냄새가납니다.
  8. Qwert
    Qwert 4월 24 2014 11 : 27
    +2
    글쎄, 그는 한국에서 싸웠다. 원칙적으로 스카이 라이더보다 나빴습니다. 네, 폭탄을 덜 가져갔습니다. 그러나 일반적으로 폭탄 운반선이 아니라 생존 가능하고 기동력이 있으며 전선에서 작동 할 수있는 공격용 항공기가 더 나쁘지는 않습니다. 따라서 미국인들은 MiG Skyringers와 똑같이 사진을 찍을 수있었습니다. 그 이상.
    그것은 배와의 싸움에서 사용되었습니다. 한국의 항공 작전에 관한 책을 찾으십시오. 거기에는 원칙적으로 두 개의 공격기 Tu-2와 IL-10가있었습니다. 그리고 무엇인가의 이유로, IL-10을 사용한 선박에 대한 대부분의 파업을 묘사했습니다.
    음, 제 2 차 세계 대전에서, 예 ... 일반적으로, 폭풍우 기병의 백조의 노래. 따라서 서양 자동차와 IL-10의 비교는 어디에서도 찾을 수 없습니다. 그는 단순히 비교할 사람이 없습니다. 다른 누구도 마찬가지였습니다. 미국 전투기와 비교하면, 나는 경솔하다고 생각합니다. 탱크와 장갑차 ​​종류 Centario를 비교하지 않습니다. 그들에 총이 동일하더라도. 활력은 다릅니다. 적의 방어를 깨기 위해 장갑차를 전장에 보내는 것은 강제 조치 일뿐입니다.
    따라서 결국 미국인들은 A-1을 만들었지 만 사실은별로 좋지 않습니다.
    그리고 60조차도 일부 공군 장성들은 스크랩을 자르려고 실수 한 것이라고 인정했다.
    1. 바디 악
      바디 악 4월 24 2014 14 : 46
      +1
      인용구 : qwert
      그리고 60조차도 일부 공군 장성들은 스크랩을 자르려고 실수 한 것이라고 인정했다.


      PRC에서 IL-10은 1972 년까지 운항되었고 24 년에 33 대의 B-1957 항공기가 예멘으로 인도되었다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. 소설 xnumx
    소설 xnumx 4월 24 2014 11 : 34
    +5
    IL-10은 소련뿐만 아니라 사회주의 국가에서도 사용되었습니다. 1949 년에 40 대의 Il-10이 폴란드 공군 (4, 5, 6 공습 연대)에 접수되었습니다. 또한 "XNUMX"은 유고 슬라비아와 체코 공군에 투입되었습니다.

    공격 항공기 Il-10 불가리아 공군
    1951 년 64 월 말부터 체코 슬로바키아 Sokovitsa의 Avia 항공기 공장에서 Voronezh 항공기 공장 No. 10의 도면에 따르면 B-33이라는 명칭으로 허가 된 Il-33의 연속 생산이 시작되었습니다. 이를 바탕으로 체코 인은 SV-1953의 훈련 용 버전도 생산했습니다. 54-33 기간. 체코 공격기는 폴란드, 헝가리, 루마니아, 불가리아에 공급되었습니다. B-1955의 연속 생산은이 유형의 항공기 1200 대가 출시 된 후 1958 년에 종료되었으며 15 년 이후 체코 슬로바키아의 공격기는 점차 제거되었습니다. 연대에는 MiG-33bis가 다시 장착되었습니다. 마지막 B-1960은 32 년 XNUMX 월 XNUMX 연대가 해체되면서 퇴역했습니다.

    체코 슬로바키아 클론 IL-10- 공격 항공기 B-33
    소련 Il-10와는 달리 체코 공격기는 4에 NA-23 РМ 총 (150 발사체 / 배럴)을 장착했습니다. 폴란드에서는 B-33의 일부가 MiG-17의 2 개의 연료 탱크가 정지되도록 개발되었습니다. PTB는 중앙 구역 아래 폭탄 잠금 장치에 매달려있었습니다.

    B-33 공격 항공기 폴란드 공군 박물관에서 크라코프에서
    헝가리 공군에서는 50 IL-10과 IL-10 2 기가 9 월 1949에 도착했습니다. 모든 항공기는 "사용 중"이지만 모든 상태가 양호했습니다. 그런 다음이 유형의 항공기가 소량 공급되었습니다. 10 월에이 나라 항공의 1950에는 67 IL-10과 14 IL-10이있었습니다. 장래에 헝가리 폭력 연대의 완공은 주로 체코 슬로바키아에서 장비 공급으로 이루어졌습니다. 합계로 159 IL-10와 IL-10 및 라이센스 버전이 헝가리에 공급되었습니다. 이 유형의 항공기는 1956의 후반기까지 거기에서 사용되었습니다.
    루마니아는 IL-10를받은 사회주의 진영의 마지막 국가였다. 3 월에 소비에트 연방의 1953은 이미 운행 중이던 30 Il-10 및 IL-10 항공기에 도착했습니다. 그들은 63 th Assault Air Group으로 서비스를 시작했습니다. 같은 해 6 월, 150 Czechoslovak B-33은 루마니아 공군에 추가로 입성했습니다. 소련과 체코의 "수십"의 무기가 1960에서 제거되었습니다.
    1. 소설 xnumx
      소설 xnumx 4월 24 2014 11 : 45
      +4
      글쎄, Il-10 공격기의 전후 역사에서 가장 밝은 페이지는 올해의 한국 전쟁 1950-1953에 대한 그의 참여였다 :
      1946에서는 소련 항공기가 북한에 유입되기 시작했습니다. 평양에서는 훈련 연대가 만들어졌으며, 항공 학교라고도하는 여러 곳에서 훈련 연대가 창설되었다. 거기에서, 우리의 강사들은 여러 IL-10를 포함한 여러 비행기에서 한국인을 훈련 시켰습니다. 조선 민주주의 인민 공화국의 공식 선언이 있기 거의 일년전 인 1947에서 혼합 된 공기 분열이 형성되었습니다. 1 th 폭력 연대가 포함되었습니다. 나중에 부품 및 연결 번호가 변경되었습니다. 분단은 5가되었고, 연대는 57이었다. 비행 및 기술 요원은 또한 소련과 중국에서 교육을 받았다.

      28 on April 1950 : 이광찬 중위가 IL-10을 한국에 납치 한 것을 버렸습니다. 그는 용동포 지역에 앉았다. 그 비행기는 나중에 서울 근처의 김포 비행장으로 옮겨졌다. 그곳에서 그는 분명히 2 개월 후 북한인의 트로피가되었습니다.
      25 June 1950에서 한국 전쟁이 시작되었을 때, 북부 인들은 93 IL-10와 VILE-10를 가지고있었습니다. 적대 행위 첫날, 공격기는 보병과 탱크 공격을 지원했습니다. 또한 적의 요새와 적군의 집중을 공격했습니다. 북한의 항공은 완전히 공기를 지배했다. 남부에는 전투기가 없었고 가장 가까운 미국 단위가 일본에 주둔했다. 아니, 그리고 조직 된 대공 방어가 없었다. 이러한 조건에서 공격 항공기의 행동은 매우 효과적이었습니다.
      예를 들어, 6 월 26의 아침, 전투기를 동반 한 한 쌍의 IL-10이 서울의화물 열차에서 폭탄을 발사하여 발사되었습니다. 그들은 탄약으로 분대를 폭파하고 많은 적의 인력을 파괴했습니다. 미국인들은 또한 김포 비행장에 대한 공습에 대한 공격자의 참여에 관해보고합니다. 한국 공군기의 대부분이 불에 타 죽었습니다.
      그러나 다음날 미국 전투기가 하늘에 나타났습니다. 수원과 멀지 않은 6 월 27의 아침, 그들은 8 대의 IL-10를 가로 채고 4 대의 자동차를 격추시켰다. 이에 대해 한국인들은 수원 비행장에서 공격하려했지만 다른 한 쌍의 공격기를 잃었다. 다른 소식통은 한국인들이 6 월 27에서 단 4 개의 IL-10을 잃었으며 무스탕 전투기는 반환 소방으로 파괴되었다고 전한다.
      적의 항공기를 강화한다고해서 김일성 부대원이 28 Jun 서울을 취하는 것을 막을 수는 없었다. 김포 비행장에는 북한의 공격기가있다. 그들은 더 남쪽으로 이동하는 군대를 지원했으며, 특히 북한 탱커가 미국 24 보병 사단의 방어 장치를 깨려고 시도한 부산 접근법에 적극적으로 참여했습니다.
      그러나 그때 공기 우월은 적에게 넘어 갔다. 공격 항공기의 거의 모든 비행은 손실을 동반했다. 미국인들은 정기적으로 북부 지방의 비행장을 폭격하고 폭격했다. 57 연대에서 2 주간 싸운 후, 약 20 개의 IL-10이 남아있었습니다. 그들은 여러 장소에 흩어져있었습니다. 그들은 4 대 6 대의 항공기로 비행하지 못했습니다. 여름이 끝날 무렵, 소련은 다수의 공격기를 한국인들에게 건네 주었지만, 장비의 손실을 보상하지는 못했다. 또한 북한의 항공기는 비행 요원을 잃었다.
      1. 소설 xnumx
        소설 xnumx 4월 24 2014 11 : 53
        +3
        그러나 북한군은 적을 압박하고 있었다. BBC는 이것을 도운 데 도움이되었습니다. 7 월 16에서, 미국인의 방위는 부서졌고, 4 일 후에 대전의 마을이 무너졌다. 요즘에는 공격기가 지속적으로 적의 방어선을 공격했습니다. 그들은 바다 위를 움직였다. 약 8 월 22. 황해의 Munchan 증기 Il-10는 적의 함선을 파괴했습니다 : 파괴자 또는 지뢰 찾기. 어쨌든 미국인들은이 손실을 공식적으로 인정하지 않았습니다.
        한국 소식통은 가장 생산적인 조종사 인 AN Hon Zun AN을 구축함과 2 대의 항공기 파괴를보고했다.
        8 월말까지 북한 항공기는 20 조종사를 고용 한 17 작전 공격기를 가지고있었습니다. 9 월 15에서 유엔 군대는 인천에 착륙하여 북쪽에 공세를 시작했습니다. 피정 기간 동안 북한군은 김포에 2 개의 오작동을 일으킨 IL-10를 던졌다. 그 전에도 여러 난파 차량이 미국인의 손에 넘어갔습니다. 두 항공기 모두 미국으로 이송되었습니다. 거기에서 그들은 코넬 연구소 (Ithaca)로 옮겨졌다. 두 명의 공격 항공기 중 하나가 정보를 수집했습니다. 20 June - 15 August 1951. Wright Field에서 테스트되었습니다. 캡틴 R. 스티븐을 날아갔습니다.


        일 - 10 북한 공군, 폭격에 의해 손상과 김포 비행장에서 파괴 된 격납고에서 미국인에 의해 체포 가을 올해 1950.
        장래에, 북한의 일 - 10 공군은 전쟁이 끝날 때까지 제한된 숫자로 계속 사용되었지만, 중국 - 한국 합동 육군 총사령관 인 Liu Zheng의 일원으로 계속 사용되었지만, 적대 행위에서 중요한 역할을하지는 않았다. 한국인이 마지막 IL-10에서 탈퇴 한 때 정보, 정보 없음.
        28 8 월과 2 9 월 1949은 중국에 군사 장비 공급에 관한 소련 참모 총장의 지시를 받았다. 그러나 공격 항공기는 이전에 소비에트 공군에서 사용되었던 중고차 인 1950 g만으로이 나라로 파견되기 시작했습니다. 중국 인민 항공의 첫 9 개 구획 중 하나는 폭행이었다. 그것은 두 개의 연대로 구성됩니다.
        중국 IL-10은이 전투에 단 한 번만 참여했습니다. 1 월에 인민 해방군은 함대와 함대와 함께 지안 문 군도를 점령했으며 장개석 장거리 대포가 때때로 본토를 해고했다. 착륙 포스는 La-1955, MiG-2 및 MiG-10 전투기의 커버하에 작동하는 Tu-11 폭격기 및 Il-15 공격 항공기에 의해 지원되었습니다. Fr.에 대한 습격에 참여한 IL-17. Jiangshan

        베이징에있는 중국 공군 박물관의 IL-10
        1972에서 중국에서 마지막 공격기가 서비스에서 제외되었습니다.
        1957 24 B-33 항공기가 예멘으로 배달되었다는 증거가 있지만 사용에 대한 정보는 없습니다.
  10. 봉고
    봉고 4월 24 2014 14 : 28
    +7
    진정으로 전투 준비가 된 공격 항공기는 개선되고 개선 된 Il-10M으로, 많은 어린이의 염증과 전시 결함이 제거되었습니다. 처음에 Il-10은 매우 조잡한 기계였으며 전쟁이 끝날 때 ShAP에 있던 항공기는 엔진의 낮은 신뢰성과 기체의 내구성 문제로 인해 산발적으로 참여했습니다. 조종사들은 솔직히 새 차를 싫어했습니다. 이 기사는 솔직히 "일방적"입니다.
    1. 소설 xnumx
      소설 xnumx 4월 24 2014 15 : 31
      +2
      일 - 10M, 불행히도 잘못된 시간에 등장, 그래서 그들은 소련 표준, 물론, 전체 146 기계 공장 번호 168 기간 1952 - 54에 조금 릴리스되었습니다. IL-136М의 10 복사본을 만들었습니다. 그 중 1952은 1 머신이었고, 1953은 100 머신이었고 54 공격기는 35이었습니다. 1953에서 Orenburg에있는 10 항공기는 IL-47М 생산과 연결되어 1953의 4 및 54 장비에서이 유형의 6 공격기를 출시했습니다.


      직렬 Il-10M의 주된 단점으로 공군 연구소의 조종사는 불만족스러운 궤도 안정성을 지적했습니다. "400km / h 이상의 계기 속도에서 방향 관계에서 항공기를 휘두르면 목표 지점에서 무기로 조준 사격을 수행 할 수 없습니다."
      공격 항공기의 변동성의 원인을 밝힐 때, 이전에 계시 된 항공기의 자동 진동을 제거한 정사각형을 스티어링 휠에 설치하면이 효과가 나타났습니다. 복부 능선이 설치된 후, IL-10M 트랙 안정성은 정상으로 돌아 왔고, 장래에 그러한 빗은 모든 일련 IL-10M에 설치되었습니다.
      1 1 월 현재, 소련 군대 공군의 1955는 19 Il-1700 및 Il-10М 및 10 MiG-130bis 제트 전투기 폭격기로 무장 한 15 폭행 공습을 가졌습니다.
      1956 년 20.04.56 월, G.K. Zhukov 원수 국방부 장관은 지상 공격기 개발에 대한 국가와 전망에 대해 참모와 공군 참모가 준비한 보고서를 국가 지도부에 제출했습니다. 이 보고서는 현대 전쟁에서 전장에서 공격기의 낮은 효율성에 대한 결론을 도출했으며 실제로 공격기를 제거하고 폭격기와 전투기의 공격 및 방어에서 지상군의 직접적인 항공 지원을위한 전투 임무의 솔루션을 보장하는 것이 제안되었습니다. "상위"논의의 결과, 10 국방부 장관의 명령이 내려졌고, 이에 따라 SA 공군에서 폭행 항공이 폐지되었고, 기존 Il-10과 Il-15M은 "국방부의 계획에 따라"폐기되었으며, 비행 요원은 MiG-에 부분적으로 재 훈련되었습니다. 13.04.56bis 및 부분적으로 공군 및 공군의 전투기로 이전되었습니다. 공격기의 가속과 병행하여 40의 정부 법령은 Il-1969 장갑 제트 공격기의 연속 생산을 중단하고 유망한 공격기에 대한 모든 실험 작업을 중단했습니다. 위대한 애국 전쟁에서 큰 영광을 얻은 후, 적군 공격기는 XNUMX 년 봄까지 망각에 빠졌습니다. A.A. Grechko 국방부 장관은 항공 산업부에 현대 전쟁의 요구 사항을 충족하는 공격기 제작 작업을 시작하도록 요청하고 경쟁을 발표했습니다. 그것을 개발합니다.
  11. 거위
    거위 4월 24 2014 15 : 06
    0
    제품 견적 : Vadivak
    제품 견적 : svp67
    그러나 그들은 수직 기동에서 어떤 느낌을 받았습니까?

    13 ... 14 초 동안의 전투 턴에서 IL-1 전투기는 900m의 높이를 얻었습니다.

    이러한 특성은 1941과 관련이 있으며 대략 Yak-1에 해당합니다. Bf-109G는 변형에 따라 1050에서 1350m까지 얻어졌다 La-5F (FN) 1100..1250m Fw-190A-700..900m P-51D 1000..1100m

    그렇습니다. 1945 년의 절름발이 오리.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. badger1974
      badger1974 4월 25 2014 21 : 51
      0
      이러한 특성은 1941과 관련이 있으며 대략 Yak-1에 해당합니다. Bf-109G는 변형에 따라 1050에서 1350m까지 얻어졌다 La-5F (FN) 1100..1250m Fw-190A-700..900m P-51D 1000..1100m



      매우 오해의 소지가 있지만 적어도 Svetka Savitskaya 사이트로 이동하면 상황을 명확히 할 수 있습니다.
  12. 52
    52 4월 24 2014 17 : 28
    +5
    인용구 : qwert
    그것이 인터뷰입니다. 드랍 스킨이 인터뷰에서 얻은 점이 무엇인지 정확하게 알 수 있습니다. 어떤 정맥에 대화가 있었습니까. 예, 그리고 아마 베테랑의 대부분은 책에 포함되지 않았습니다.
    나이든 사람들이 언론의 영향을 받아 목격 한 사건을 어떻게 다른 시각에서 관찰했는지 유감스럽게 생각합니다. 때로는 30 대들에 대한 억압에 관해 이야기하면서 노인의 말을 듣습니다. 비난하고 스탈린과 베리아. 그리고 나서 당신은 그에게 물어 봅니다. 당신은 친척들로부터 억압받은 할아버지가 있습니다. 할아버지는 기억하려고 애쓰며 생각하고 아무에게도 말하지 않습니다. 그리고 당신이 그에게 더 이상 묻는다면, 그가 증인이 무엇인지에 관해서, 그 년 동안 그는 그 자신이 이러한 억압을 느끼지 못했다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 결국, 스탈린이 죽은 후 그의 모든 잔학 행위가 알려지게되었다. 국가의 지도력이 발표되면 그것은 그것이 사실임을 의미합니다.
    그래서 전쟁이 일어납니다. 베테랑 자신도 그의 부대에서 이것을 보지 못했습니다. 그러나 나는 전쟁이 끝난 후 일부 장군에게 7 명의 최전선 부인이 있고, 또한 독일인들이 베를린에서 강간 당했다고 들었다. 그러나 이것은 이것의 일부가 아닙니다. 그들은 이것을 가지지 않았다. 그러나 그것은 다른 사람들이 믿는 것입니다. 그리고 믿지 않는 방법. 결국, 세월이지나면서 세뇌를당했습니다. 그리고 저는 할아버지로부터 노인들이 같은 광고에서 더 활동적이라는 것을 압니다. 그들은 신뢰하고 있습니다. 어쩌면 적은 세대에 속하는 세대들 때문에 거짓말에 대한 예방 접종을받지 못했을까요?

    Artem은 인터뷰 우선 순위와 역사적 정확성 자체를 매우 명확하게 설정 한 인터뷰 책의 의미를 읽는 것이 좋습니다.
  13. 52
    52 4월 24 2014 17 : 32
    +2
    아닙니다. IL-10은 전사 비행기가 아니라 전쟁 막을 치고 있던 반 귀족이었습니다. Rasstrenin Pts에서 상세하고 올바르게 칠해져있는 것이 좋습니다.
  14. 52
    52 4월 24 2014 17 : 40
    +3
    한국 전쟁 중에 몇몇 공격기 Il-10은 미국인의 손에 넘어졌고 종합적으로 연구되었습니다. 뉴욕의 Ithaca에있는 Cornell 공기 역학적 실험실에서 두 개의 IL-10가 미국으로 보내졌다. 비행기는 수리되어 오하이오의 Wright 비행장에서 시험 비행을했습니다.
    글쎄, 나는 시험에 관한 매트리스의 리뷰와 리뷰를 정말로 침을 흘리며 읽고 싶다!
    1. Qwert
      Qwert 4월 25 2014 07 : 09
      0
      글쎄요,이 비행기에 대해 많이 쓰여졌습니다. 잡지 "War in the Air"에는 두 가지 문제가 있는데, 여기 내 의견으로는 평가에 관한 것입니다. 엔진도 높이 평가되었습니다. 전력 밀도 유형은 미국의 액체 냉각을 능가했습니다. 그리고 비행기 자체에서 그들은 미국 표준에 따라 기동성과 강력한 후방 반구 무기를 모두 언급하면서 매우 높은 보안과 속도에 주목했습니다.
  15. rubin6286
    rubin6286 4월 25 2014 10 : 37
    +1
    이 기사에 대한 나의 첫 의견은 리뷰였습니다. 대부분의 의견의 저자들은 "데스크-컴퓨터"사고 방식을 가지고 있으며, 따라서 항공기 통제, 공중전, 엔진의 현장 작전 등을 모호하고 매우 단순하게 표현하며, 군대의 유형으로서의 항공은 존재할 수 없었습니다.
    IL-10과 개별“근거리”문제에 대해“명확하게”노력하겠습니다.
    그래서, 사랑하는 :
    Vadivak-피스톤 전투기의 전투 U 턴은 공중전의 중요한 요소 중 하나입니다. 평면이 가벼울수록이 그림을 완성하기가 더 쉽습니다. 비행기가 무거울수록 힘들 기 때문에 컨트롤 노브에 더 많은 노력을 기울이면 앰프가 발명되지 않았습니다. 16kg 또는 32의 무게를 짜는 것이 더 쉬운 방법은 무엇입니까? 무거운 비행기에서 얼마나 수직으로 조종 하는가!
    과부하로부터의 처리의 상단에는 적뿐만 아니라 일반적으로 어느 시점에서는 아무것도 보이지 않습니다. 이 위치에서 그들은 가장 자주 불을 지피고 가장 비효율적이지만 예외가있었습니다. Viktor Talalikhin이 1941 년에 승리 한 것으로 알려져 있습니다.

    친애하는 도교 : 당신은 여러면에서 옳지 만, IL-2의 전쟁 기간에 가장 적합하고 잘 개발 된 것은 AM-38이었습니다. AM-35뿐만 아니라 MiG-3도 전선의 요구를 충족시키기 위해 기계가 현대화의 잠재력이 매우 높았지만 중단되었습니다. 디자인 아이디어가 아직 서 있지 않기 때문에 동일한 운명이 다른 많은 유망한 항공기에 영향을 미쳤습니다. IL-6, IL-8에 관해서는, IL-2와 비교하여, 생산의 큰 변화가 필요하여 연속적으로 진행되지 않았다는 의견이있다. 공격 항공기 작전의 전술이 바뀌지 않았고 무기의 명명법, 엔진 출력 및 비행 속도의 증가가 목표 파괴의 정확도를 증가시키지 않았기 때문에 후회 할 가치가 없습니다. AM-38,40,42의 설계를 고려하면 ME-109 및 FV-190 수정에 설치된 독일 엔진과 같이 큰 차이는 없습니다. 항공기는 IL-2보다 강력 해졌지만 비행이 더 쉽고 쉬운 것은 아닙니다.

    바시 야 :
    항공은 전혀 이해하지 못합니다. 당신에게 나의 충고는, 모든 종류의 말도 안되는 것을 읽고 쓰지 않습니다. 야코블레프는 독점을 열망하지는 않았지만 생산 기술의 문제는 극도로 요구되었습니다. 당신은 원하는만큼 결점을 찾을 수 있지만, "왕은 시종에 의해 만들어집니다."
    야크 -3-2 차 세계 대전에서 가장 가벼운 전투기.
    야크 9-2 차 세계 대전 중 가장 대규모 소비에트 전투기.
    YAK-50 (1949)-MiG-15와 비슷한 엔진을 갖춘 제트 전투기는 구조적으로 250kg 가벼우 며 기술적으로 더 발전했습니다.
    여전히 많은 것을 나열 할 수 있지만 리뷰에 따르면 Yak은 "펜"으로 가고 다른 디자이너는 다음과 같이들을 수 있습니다.
    “항상 그렇듯이“대형”(라보 킨);
    "그는 먼저 비행기를 만든 다음 승무원을 어디에 둘 것인지 찾아 보았습니다"(Tupolev).
    “조잡한 항공기, 정비공 습식 (Sukhoi) 설계자 수호이;

    Qwert : 누가 천국에서 누군가를 데려 갈 것인지 쓰는 것은 바보입니다. 싸우는 것은 자동차가 아니라 사람들이며 전투의 결과를 결정하는 것은 훈련입니다. Il-10은 한국에서 싸웠고, Skyrader는 나중에 나타 났으며 구조적으로 더욱 발전하여 70 년대 초까지 지속되었습니다. 우리 군대에서는 지식이 계급에 반비례하고 다른 장군의 의견을 언급 할 가치가 없습니다.
  16. Alf
    Alf 4월 26 2014 23 : 28
    0
    무기 제작자는 IL-10을 IL-10M과 혼동합니다. 10 번째 군비는 2x23mm, 2x12,7mm, 4x23은 10M입니다.
    두 번째에 비해 10 번째의 속도는 실제로 더 크지 만 응용 프로그램은 속도가 증가하여 조종사가 조준 할 시간이 없다는 것을 보여주었습니다. 2 일의 큰 장점은 기갑 된 총기의 객실이었습니다. 예약이 불완전하기 때문에 조종사 손실과 관련하여 IL-10 사수의 손실은 2시 7 분임을 상기 할 가치가 없습니다.
  17. 데니스
    데니스 28 March 2015 11 : 40
    0
    그들이 참전 용사, 전쟁 IL-2에 대해 여기에서 시작하면이 자료를 볼 수 있습니다.