미군은 무소음 오토바이에 관심이있다.
군대 영화와 서적에서 자란 우리 모두는 군인을 오토바이로 쉽게 상상할 수 있습니다. 일반적으로 Wehrmacht의 기계화 된 유닛의 구성에서 유래 된 독일 오토바이의 이미지가 머리에서 태어났습니다. 적군의 이미지는 거의 나오지 않으며 거의 언제나 사이드카가 달린 오토바이입니다. 그러나이 모든 것들은 제 2 차 세계 대전의 먼 이미지입니다. 오늘날 전 세계의 군대에있는 오토바이는 매우 희귀 해졌지만 고도로 전문화 된 업무를 해결하는 데 관련성을 잃지 않았습니다. 특히 미국에서는 DARPA (미 국방부)가 하이브리드 스텔스 오토바이 개발에 착수했다.
특별한 작업에서 하이브리드 오토바이를 사용할 수있는 특수 부대의 팀은 그러한 기술에 관심이 있습니다. 번개 습격을 수행하고 외진 지역을 침투하기 위해서는 오토바이가 필요합니다. 따라서 DARPA는 전기 및 일반 연료 모두에서 작동 할 수 있고 열 화상 카메라에는 보이지 않는 조용한 하이브리드 오토바이를 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 사실, 우리는 침묵하는 습격을하는 빠른 차량에 대해 이야기하고 있습니다.
가솔린과 전기 모두에서 작동 할 수있는 하이브리드 시스템의 사용의 의미는 무력 전기 모터의 도움으로 특수 부대 사보타주가 적의 후방 깊숙이 깊숙이 침투하도록 허용함으로써 빠른 이동과 장거리를 보장 할 수 있다는 것입니다 보조 가스 탱크의 사용에 대한 설명. 이 프로젝트는 아직 연구 단계에 있지만 회사 직접 개발 업체 인 Logos Technologies는 다양한 종류의 스포츠 오토바이 생산을 전문으로하는 BRD Motorcycles 회사의 전기 사이클과 자체의 다중 연료 침묵 하이브리드 전력 시스템을 결합 할 것으로 기대합니다.
"전 륜구동의 경량이고 조용하며 합리적으로 견고한 기계는 특히 극한 상황이나 거친 지형에서 미국 군대가 수행 한 특수 작업에 큰 도움이 될 수 있습니다."라고 Logos Technologies의 고급 개발 전문가 인 Wade Pulliam이 전하면서, Pulliam에 따르면, 오늘날 군대는 오랫동안 기본 군사 인프라에 액세스 할 수없는 소규모 전투 그룹을 점점 더 많이 사용하고 있습니다. "이러한 상황에서 그들은 하이브리드 전기 오토바이와 같은 효율적이고 소박한 기술에 의존해야합니다. 우리의 오토바이는 관리가 쉽고 상대적으로 싸고 거의 조용한 운전 상태이며 여러 종류의 연료를 사용할 수있는 반면 첨단 기술에 기인 할 수 있습니다. "그는 회사의 프로젝트를 칭찬합니다. 하이브리드 오토바이의 "눈에 띄지 않는"기술은 전기와 탄소 연료 모두에서 작동 할 수있는 하이브리드 전기 모터의 사용을 통해 구현됩니다.
또한 이러한 오토바이는 내연 기관 (ICE) 만 장착 된 일반 오토바이와 비교하여 이동의 자율성을 높일뿐만 아니라 군인의 백업 동력원 역할을 수행합니다. 병사가 전력 네트워크에 연결해야 할 도로의 어딘가에 있다면 스텔스 오토바이에 장착 된 충전 용 배터리로 그 역할을 쉽게 수행 할 수 있습니다. 또한 오토바이에 전기 모터를 설치하면 최소한 10 %의 연료 절감 효과를 얻을 수 있습니다.
또한 DARPA 엔지니어의 계획에 따르면 새 오토바이의 전기는 추가 이점으로 작용할 것입니다. 주로 특수 작전이나 비밀 작전 중 움직임을위한 백업 소스로 사용됩니다. 나머지 시간, 오토바이는 표준 JP-8 미국 연료를 태우는 기존의 ICE를 타게됩니다 (비행 둥유). 이 연료는 NATO 블록의 군용 장비를위한 범용 연료입니다. 공군 및 급유를위한 지상군에 사용됩니다. 탱크, 지상 장비, 이동식 및 휴대용 디젤 발전기 (디젤 연료 대체품). 우리가 오토바이 엔진의 볼륨과 같은 매개 변수에 대해 이야기하면 예비 정보에 따르면 하이브리드 오토바이는 일반 오토바이와 비교하여 소음 수준을 90 배 줄입니다 (약 XNUMX dB).
하이브리드 오토바이를위한 기본 플랫폼을 개발하기 위해 BRD RedShift MX의 기존 레이싱 오토바이 모델을 사용할 계획입니다. 오늘 100 kg 무게의 모든 전기 오토바이는 15 천 달러를 위해 구입할 수 있습니다. 현재 RedShift MX 오토바이는 2 시간의 예비력을 제공합니다.이 자동 예비 연료 탱크에는 가스 탱크를 설치하여 증가시킬 수 있습니다.이 용량은 연구 과정에서 미군에 의해 결정됩니다. 새로운 시스템의 전기 요소에 중점을 둔 것은 DARPA 에이전시가 군용 오토바이의 정숙성과 비밀성에 대해 효율성면에서 훨씬 더 많은 것을 생각한다는 사실 때문입니다. 그리고 RedShift MX 오토바이의 기존 버전이 최대 130 km / h의 속도에 도달 할 수 있지만이 작업은 특수 작업의 수행으로 인한 거친 지형 및 오프로드를 여행 할 때 유용하지 않을 수 있습니다.
동시에, 침묵하는 오토바이에 대한 특별한 팀을 사용한다는 아이디어가 2014 해에만 미군에서 발생했다고 말하는 것은 불가능합니다. 작년에 제로 오토바이 회사는 특수 부대를 위해 설계된 유사한 전기 사이클을 만들기 위해 군사 계약을 체결했습니다. 모터 사이클에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다 : 전기 시스템의 키 및 완전 종료가없는 점화 가능성, 교체 가능한 배터리 팩의 존재, 2 작동 시간으로 충분합니다.
로고스의 디자이너들은 오프로드 오토바이가 멀티 연료 전기 모터가 장착 된이 클래스의 전륜 구동 자동차라고 말하지만, 이는 사실이 아닙니다. 6 월 2013의 Zero Motorcycles 사는 유사한 프로젝트 인 MMX라는 전기 사이클에 대해 이미보고했습니다. Defense Media Network 포털의 정보에 따르면이 오토바이는 군대의 요구에 맞게 특별히 개발되었으며 차량이 어떻게 보일 것인가에 대한 아이디어를주었습니다. 엔지니어 제로 오토바이 (Zero Motorcycles)는 오토바이의 열 신호가 현대 열 화상 카메라에 거의 감지 할 수없고 엔진은 거의 자동으로 작동한다고 전했다. 오토바이 MMX를 제어하기 위해 기존의 점화 키를 대체하는 토글 스위치가있는 특수 계기판이 설치되어 오토바이를 매우 신속하게 시작하고 시스템을 제어 할 수 있습니다.
MMX 모터 사이클의 모든 옵션은 태블릿이나 전화에 설치할 수있는 특수 응용 프로그램을 사용하여 Bluetooth를 통해 구성 할 수 있다고보고되었습니다. 추가 군사 장비 및 적외선 야간 투시경 시스템을 연결하도록 설계된 오토바이의 앞면과 뒷면에 특수 커넥터가 있습니다. 모듈 식 충전 배터리는 현장에서 쉽게 교체 할 수 있으며, 일렉트로 사이클은 1 미터의 깊이까지 물에 오래 담그면 효과적으로 작동 할 수 있습니다.
그러나 Zero Motorcycles과 달리 Logos Technologies는 획기적인 과학 기술을 전문으로합니다. 이 회사는 레이저, 바이오 연료, 초현대적 인 추적 센서, 사이버 방어 시스템 개발에 주력해 왔습니다. 그 고객 중에는 펜타곤과 미국 경찰이있었습니다. 따라서 로고를 사용하면 우리를 놀라게 할 수 있습니다.
지정 학적 문제의 아카데미 부통령 인 군사 과학 박사 인 콘스탄틴 시브 코프 (Konstantin Sivkov)는 러시아 육군에 전투 용 오토바이가 없다고 믿는다. 왜냐하면 그러한 장비의 효율성이 낮기 때문이다. "그것은 역사 아프가 니 스탄은이 경 차량이 낮은 효율을 가지고 있음을 분명히 보여 주었고 갑옷은 쉽게 침투하지만 4이 이미 수천 대의 차량을 생산했다면 어떻게 할 것인가? 오토바이에 사이드카를 부착하지 않으면 오토바이에 심각한 무기 모델을 설치하지 않아 무의미합니다. 비 도시 조건을 취하면 자전거 타는 사람 단위를 상대적으로 쉽게 식별하고 파기 할 수 있습니다. "Sivkov는 Russkaya Planet과의 인터뷰에서 말했다.
제로 오토바이 MMH
전문가에 따르면 경량의 조용한 오토바이는 좁은 범위의 작업을 해결하는 데만 적합합니다. 이러한 오토바이는 개별 물체에 대한 선택적 공격의 응용, 정찰 수행에 적합합니다. 도로 네트워크가 개발 된 지역에서는 도움을 청하는 것이 가장 좋습니다. 이 경우, Konstantin Sivkov는 전기 모터의 사용이 의심 스럽다고 믿습니다. 어딘가로 가려면 20 kg 정도의 배터리가 필요합니다.
정보 출처 :
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last
특별한 작업에서 하이브리드 오토바이를 사용할 수있는 특수 부대의 팀은 그러한 기술에 관심이 있습니다. 번개 습격을 수행하고 외진 지역을 침투하기 위해서는 오토바이가 필요합니다. 따라서 DARPA는 전기 및 일반 연료 모두에서 작동 할 수 있고 열 화상 카메라에는 보이지 않는 조용한 하이브리드 오토바이를 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 사실, 우리는 침묵하는 습격을하는 빠른 차량에 대해 이야기하고 있습니다.
가솔린과 전기 모두에서 작동 할 수있는 하이브리드 시스템의 사용의 의미는 무력 전기 모터의 도움으로 특수 부대 사보타주가 적의 후방 깊숙이 깊숙이 침투하도록 허용함으로써 빠른 이동과 장거리를 보장 할 수 있다는 것입니다 보조 가스 탱크의 사용에 대한 설명. 이 프로젝트는 아직 연구 단계에 있지만 회사 직접 개발 업체 인 Logos Technologies는 다양한 종류의 스포츠 오토바이 생산을 전문으로하는 BRD Motorcycles 회사의 전기 사이클과 자체의 다중 연료 침묵 하이브리드 전력 시스템을 결합 할 것으로 기대합니다.
"전 륜구동의 경량이고 조용하며 합리적으로 견고한 기계는 특히 극한 상황이나 거친 지형에서 미국 군대가 수행 한 특수 작업에 큰 도움이 될 수 있습니다."라고 Logos Technologies의 고급 개발 전문가 인 Wade Pulliam이 전하면서, Pulliam에 따르면, 오늘날 군대는 오랫동안 기본 군사 인프라에 액세스 할 수없는 소규모 전투 그룹을 점점 더 많이 사용하고 있습니다. "이러한 상황에서 그들은 하이브리드 전기 오토바이와 같은 효율적이고 소박한 기술에 의존해야합니다. 우리의 오토바이는 관리가 쉽고 상대적으로 싸고 거의 조용한 운전 상태이며 여러 종류의 연료를 사용할 수있는 반면 첨단 기술에 기인 할 수 있습니다. "그는 회사의 프로젝트를 칭찬합니다. 하이브리드 오토바이의 "눈에 띄지 않는"기술은 전기와 탄소 연료 모두에서 작동 할 수있는 하이브리드 전기 모터의 사용을 통해 구현됩니다.
또한 이러한 오토바이는 내연 기관 (ICE) 만 장착 된 일반 오토바이와 비교하여 이동의 자율성을 높일뿐만 아니라 군인의 백업 동력원 역할을 수행합니다. 병사가 전력 네트워크에 연결해야 할 도로의 어딘가에 있다면 스텔스 오토바이에 장착 된 충전 용 배터리로 그 역할을 쉽게 수행 할 수 있습니다. 또한 오토바이에 전기 모터를 설치하면 최소한 10 %의 연료 절감 효과를 얻을 수 있습니다.
또한 DARPA 엔지니어의 계획에 따르면 새 오토바이의 전기는 추가 이점으로 작용할 것입니다. 주로 특수 작전이나 비밀 작전 중 움직임을위한 백업 소스로 사용됩니다. 나머지 시간, 오토바이는 표준 JP-8 미국 연료를 태우는 기존의 ICE를 타게됩니다 (비행 둥유). 이 연료는 NATO 블록의 군용 장비를위한 범용 연료입니다. 공군 및 급유를위한 지상군에 사용됩니다. 탱크, 지상 장비, 이동식 및 휴대용 디젤 발전기 (디젤 연료 대체품). 우리가 오토바이 엔진의 볼륨과 같은 매개 변수에 대해 이야기하면 예비 정보에 따르면 하이브리드 오토바이는 일반 오토바이와 비교하여 소음 수준을 90 배 줄입니다 (약 XNUMX dB).
BRD RedShift MX
하이브리드 오토바이를위한 기본 플랫폼을 개발하기 위해 BRD RedShift MX의 기존 레이싱 오토바이 모델을 사용할 계획입니다. 오늘 100 kg 무게의 모든 전기 오토바이는 15 천 달러를 위해 구입할 수 있습니다. 현재 RedShift MX 오토바이는 2 시간의 예비력을 제공합니다.이 자동 예비 연료 탱크에는 가스 탱크를 설치하여 증가시킬 수 있습니다.이 용량은 연구 과정에서 미군에 의해 결정됩니다. 새로운 시스템의 전기 요소에 중점을 둔 것은 DARPA 에이전시가 군용 오토바이의 정숙성과 비밀성에 대해 효율성면에서 훨씬 더 많은 것을 생각한다는 사실 때문입니다. 그리고 RedShift MX 오토바이의 기존 버전이 최대 130 km / h의 속도에 도달 할 수 있지만이 작업은 특수 작업의 수행으로 인한 거친 지형 및 오프로드를 여행 할 때 유용하지 않을 수 있습니다.
동시에, 침묵하는 오토바이에 대한 특별한 팀을 사용한다는 아이디어가 2014 해에만 미군에서 발생했다고 말하는 것은 불가능합니다. 작년에 제로 오토바이 회사는 특수 부대를 위해 설계된 유사한 전기 사이클을 만들기 위해 군사 계약을 체결했습니다. 모터 사이클에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다 : 전기 시스템의 키 및 완전 종료가없는 점화 가능성, 교체 가능한 배터리 팩의 존재, 2 작동 시간으로 충분합니다.
로고스의 디자이너들은 오프로드 오토바이가 멀티 연료 전기 모터가 장착 된이 클래스의 전륜 구동 자동차라고 말하지만, 이는 사실이 아닙니다. 6 월 2013의 Zero Motorcycles 사는 유사한 프로젝트 인 MMX라는 전기 사이클에 대해 이미보고했습니다. Defense Media Network 포털의 정보에 따르면이 오토바이는 군대의 요구에 맞게 특별히 개발되었으며 차량이 어떻게 보일 것인가에 대한 아이디어를주었습니다. 엔지니어 제로 오토바이 (Zero Motorcycles)는 오토바이의 열 신호가 현대 열 화상 카메라에 거의 감지 할 수없고 엔진은 거의 자동으로 작동한다고 전했다. 오토바이 MMX를 제어하기 위해 기존의 점화 키를 대체하는 토글 스위치가있는 특수 계기판이 설치되어 오토바이를 매우 신속하게 시작하고 시스템을 제어 할 수 있습니다.
MMX 모터 사이클의 모든 옵션은 태블릿이나 전화에 설치할 수있는 특수 응용 프로그램을 사용하여 Bluetooth를 통해 구성 할 수 있다고보고되었습니다. 추가 군사 장비 및 적외선 야간 투시경 시스템을 연결하도록 설계된 오토바이의 앞면과 뒷면에 특수 커넥터가 있습니다. 모듈 식 충전 배터리는 현장에서 쉽게 교체 할 수 있으며, 일렉트로 사이클은 1 미터의 깊이까지 물에 오래 담그면 효과적으로 작동 할 수 있습니다.
그러나 Zero Motorcycles과 달리 Logos Technologies는 획기적인 과학 기술을 전문으로합니다. 이 회사는 레이저, 바이오 연료, 초현대적 인 추적 센서, 사이버 방어 시스템 개발에 주력해 왔습니다. 그 고객 중에는 펜타곤과 미국 경찰이있었습니다. 따라서 로고를 사용하면 우리를 놀라게 할 수 있습니다.
지정 학적 문제의 아카데미 부통령 인 군사 과학 박사 인 콘스탄틴 시브 코프 (Konstantin Sivkov)는 러시아 육군에 전투 용 오토바이가 없다고 믿는다. 왜냐하면 그러한 장비의 효율성이 낮기 때문이다. "그것은 역사 아프가 니 스탄은이 경 차량이 낮은 효율을 가지고 있음을 분명히 보여 주었고 갑옷은 쉽게 침투하지만 4이 이미 수천 대의 차량을 생산했다면 어떻게 할 것인가? 오토바이에 사이드카를 부착하지 않으면 오토바이에 심각한 무기 모델을 설치하지 않아 무의미합니다. 비 도시 조건을 취하면 자전거 타는 사람 단위를 상대적으로 쉽게 식별하고 파기 할 수 있습니다. "Sivkov는 Russkaya Planet과의 인터뷰에서 말했다.
제로 오토바이 MMH
전문가에 따르면 경량의 조용한 오토바이는 좁은 범위의 작업을 해결하는 데만 적합합니다. 이러한 오토바이는 개별 물체에 대한 선택적 공격의 응용, 정찰 수행에 적합합니다. 도로 네트워크가 개발 된 지역에서는 도움을 청하는 것이 가장 좋습니다. 이 경우, Konstantin Sivkov는 전기 모터의 사용이 의심 스럽다고 믿습니다. 어딘가로 가려면 20 kg 정도의 배터리가 필요합니다.
정보 출처 :
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last
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