새로운 끔찍한 러시아 "MiGs"는 쓰레기가 될지 모른다.
모스크바는 새롭고 근대화 된 MiG-29 전투기를 주문했습니다. 그러나, 그들은 전혀 새로운 것이 아닐 수도 있습니다. 크렘린이 계획 한 트윈 엔진 MiG-29CMT의 구입은 러시아 공군의 힘을 증가시킬 수있는 크렘린의 사치스럽고 의심스런 조작에 대한 빛을 밝히지 만, 그것들은 또한 훼손 될 수 있습니다.
외국인이 거의 모든 소련이나 러시아 전투기를 "MiG"라고 부르는 시간이있었습니다. 동구권의 동맹군과 동맹군이 다른 설계 사무소를 창립했지만, 가장 생산적이었던 것은 Artem Mikoyan과 Mikhail Gurevich의 이름을 딴이 회사의 사업이었습니다.
이 디자인 국의 제품이 널리 보급 된 것은 MiG 항공기 자체의 인기와 공산주의 정권이 관대하게 회사를 보았던 자비를 반영했습니다.
이제 시간이 바뀌 었습니다. 소비에트 제국의 붕괴 이후 라이벌 수호이 (Sukhoi) 디자인 국은 자체 군대와 외국 고객 모두를위한 러시아 전투기의 주요 공급자가되었습니다.
한편 MiG의 성공은 해킹으로 완수 된 수출 계약, 심각한 기술 문제, 다양한 금수 조치 및 러시아 국방부의 비참한 계약 중 적어도 하나를 얻을 수 없다는 슬픈 이야기를 전합니다. 시간이 갈수록, 유망하며, 잠재력이 큰 MiG 개발은 Sukhoi 생산 라인에 부하를 가하기 위해 계속되었습니다.
최근 몇 년 동안 러시아 공군의 업무가 개선되기 시작했고, 크렘린은 긴급히 새로운 전투기가 필요하다는 명령을 다시 내렸다. 그러나 - "Sukhoi"가 아니라 "MiG". 후자는 소수의 수출 계약과 외국 공군에 대한 근대화 명령을 발굴해야했다.
주요한 것은 인도 공군을위한 업그레이드 된 MiG-29UPG와 인도를위한 갑판 MiG-29K의 개발이었습니다. 함대.
인도 항공 모함 Vikramaditya의 MiG-29K 성공은 러시아 항공기를 동일한 모델의 주문으로 밀어 넣었습니다. 블라디미르 푸틴 대통령의 러시아가 근육을 구부리기 시작하면 러시아 공군은 MiG를 다시 주문한다. 냉전 시대의 옛날처럼.
하지만 역사 새로운 "MiGs"의 순서는 그렇게 간단하지 않습니다. 러시아에서 종종 그렇듯이 현실에서는 모든 것이 그럴 것 같지 않을 수 있습니다.
15 4 월 러시아 언론은 크렘린이 MiG 또는 공식적으로 러시아 항공기 제조 회사 인 MiG와 계약을 맺었다 고 보도했다. 이는 러시아 공군을위한 16 MiG-29СМТ에 관한 계약이다. 비용은 473 백만 달러로 추정되는 계약 조건에 따라 첫 번째 전투기는 2016의 러시아 공군에 인도되어야합니다.
일반적으로 이것은 가능하지만 고객에게 인도 될 항공기의 종류를 묻는 것은 여전히 남아 있습니다.
Plane MiG-29SMT는 여전히 변경 가능했습니다. 실제로이 프로젝트는 러시아 국방 산업의 부끄러운 실패 사례였습니다.
전 존재하는 MiG-29의 SMT 수정은 원래 여러 가지 버전으로 29 1 조각 주위에 구축 된 재래식 MiG-600의 기본 버전 일 뿐이었다.
대략 250 노화 방지 MiG-29 러시아 공군으로부터 모든 것을 짜내기위한 개장 옵션으로 생각되었지만, MIG-35은 회사에서 제공 한 고급 MIG-29과는 아주 멀리 떨어져있었습니다. MiG-29-x의 새롭게 수정 된 이색 가벼운 글라이더와 달리 MiG-29CMT는 원래 냉전 시대의 MiG-XNUMX와 유사합니다.
그러나 MiG-35은 정돈 된 개발 단계에 머물러 있지만 MiG-29CMT는 좋은 중간 옵션으로 보일 수 있습니다.
적어도 러시아인들에게는. 그러나 알제리 국방부는 다른 이야기를 할 수있다. 2006에서 알제리는 MiG-29CMT 배치를 모스크바와 막대한 방위 계약의 일환으로 주문했는데 그 비용은 아마 7.5 억이었습니다.
첫 번째 항공기의 인도는 2006이 끝나기 전에 시작되었지만 곧 알제리 인들은 무언가가 완전히 잘못되었다는 사실을 알아 냈습니다. "새로운"전투기는 전혀 새로운 것이 아니 었습니다. SMT는 Lukhovitsy 공장의 야외 보관소에 보관되어 있던 미사용의 미그 -29 기체를 사용하여 조립되었습니다.
그들은 멀리 떨어진 1980에서 이라크를 위해 만들어진 글라이더를 사용했을 수도 있습니다. .
이는 계약 위반이었고 알제리는 인도 중단을 요구했다. 2007에서 배송이 재개되면 모든 것이 동일 해졌습니다. 알제리는 지불을 거부하고 Su-30MKA Sukhoi 멀티 역할 전투기를 요구했다.
그는 MiG와 같은 가격으로 그들을 받았다.
알제리가 2007에서 계약을 취소 한 후, 북 아프리카에 선적 된 약 15 MiG-29CMT가 러시아로 반환되었으며, 2008에서 적시에 비용을 지불했다. 작은 점검 후에 러시아 공군은 30를이 전투기에서 수령하여 14 번째 가드 전투기 날개.
그들은 2009 초기에 쿠르스크 (Kursk) 연대 비행장에 도착했습니다. 신선한 위장과 새로운 번호로 복원 된 MiG-29CMT는 이제 러시아 공군에서 가장 전투가 용이 한 MiG-29 항공기입니다. 알제리에 의해 거부당한 나머지 4 명의 MiG는 리페 츠크 항공 센터로 보내졌다.
알제리 계약의 역사에서 "시험 총"은 작년 가을에 모스크바에서 형무소에서 4 년형을 선고받은 형사 사건에서 기소되었다. 이 문장은 가짜 인증서를 사용하여 구식 장비를 MiG에 제공 한 회사의 전 이사가받은 문장입니다.
이 사기 사건에 연루된 러시아 사업가 3 명은 5 월 2012 판결을 받았다.
러시아는 MiG에서 복원 된 글라이더의 사용이 계약 조건에 부합하고 가격이 적절하게 설정되어야한다고 주장하면서 알제리 인들이 "열악한 제품 품질"에 대한 비난을 거부했다. 그는 러시아 공군에 새로운 주인을 찾았을 때까지 항공기에 돈을받지 못했던 "MiG"에게 약한 위로를 전했다.
분명히 전 알제리 전투기가 러시아 공군에 이양 된 것은 러시아 군대를 재건하는 것이 아니라 재정적 재앙으로부터 MiG를 구출 할 가능성이 높았던 것 같다. 그럼에도 불구하고 새 주인이 인수에 만족한다는 점은 거의 의심의 여지가 없습니다.
MiG-29CMT는 MiG-35만큼 기능이 없거나 무거운 Su-27 - Su-30М2, Su-30СМ 및 Su-35С의 최신 버전 일 수 없습니다. 그러나 그것은 확실히 유용합니다.
원래 MiG-29은 항상 단거리 용으로 사냥감을 발견하여 주요 군사 시설 및 인프라 시설을 정확하게 파악하는 데 그다지 적합하지 않았습니다. MiG-29SMT는 gargrotte의 "고비 (hump)"에 위치한 추가 연료 탱크로 반응하여 전투 반경을 거의 두 배로 늘릴 수 있습니다.
또한 그것은 공중에 연료 보급 바가 있습니다. 탑재 된 장비에는 업그레이드 된 다기능 레이더, 디지털 파일럿 조종실, 개선 된 항법 장비 및 사용 된 무기 범위가 포함됩니다. 강제 엔진은 항공기 군비를 늘리고 서비스 수명을 늘려 원래 MiG-29의 또 다른 악몽을 제거합니다.
실제로, 최근에 주문한 MiG-29CMT는 이전 글라이더를 사용하는 MiG-35과 다를 수 있습니다. 결과적으로 기계식 스캐닝 및 현대식 무기가 장착 된 현대적인 H041P 레이더를 갖춘 전투기를 얻게됩니다.
알제리의 역사를 염두에두고 잠시 쉬고 러시아의 새로운 SMT가 예상대로 "처음부터"만들어 지는지, 아니면 다른 외국 고객을 위해 개발 된 업그레이드 된 동체를 사용하지만 다른 사람에게 전달 된 적이 없는지 확인해야합니다. 또한 항공 전자 공학과 무기의 정확한 명칭이 여전히 남아 있습니다.
러시아의 Yury Borisov 국방부 차관보는 8 월 29에서 다른 MiG-2013CMT 파티를 사겠다는 아이디어를 제안했다. 당시 크렘린은 새로운 MiG-35의 병력에 들어가기 전에 SMT 모델을 중간 옵션으로 보았다. 11 월에는 러시아 공군 빅토르 본다 레브 2013의 사령관이 MiG-35이 아직 준비되지 않았다고 불평했다.
United Mike-35를 판매 할 수 있다는 자신감을 유지하는 모회사 인 United Aircraft Corporation. 그러나, 새로운 전투기는 여전히 날개에서 기다리고 있으며, 회사는 100에서만 약 2016 항공기를 주문하려고합니다.
MiG-29SMT의 주문은 러시아 공군이 Sukhoi와 경량급 MiG 중 전투기의 혼합 함대에서 의미를 계속 볼 수 있다는 사실의 맥락에서 흥미 롭습니다.
그리고 MiG-35 이후, MiG는 미래의 잠재적 인 MiG-29 인 유망한 라이트 파이터에 관심을 갖기를 희망합니다. AFL 또는 Light Frontline Fighter라고 알려진 항공기의 정확한 상황은 알려지지 않았습니다.
친애하는 비행 칼럼니스트 Petr Butovski는 모스크바가보다 겸손한 MiG-35에 찬성하여 LFI 프로젝트를 포기할 수 있다고 제안했다. 그러나 러시아 국방 조달과 관련하여 모든 결론은 신중하게 이루어져야합니다.
그리고 LFI는 종이에만 남아 있지만 1990의 MiG 1.44의 기술에 대한 전투기 시연에 크게 의존해야합니다. 이것은 F-22의 주요 라이벌로 계획되었습니다. 그는 [LFI]는 Sukhoi의 1.44 및 T-50보다 작을 것이며, 후자는 잠재적 인 혼합 함대에서 무거운 전투기의 위치를 차지해야합니다.
작년에 러시아 공군 사령관이자 현재 국방부 차관보였던 알렉산더 젤린 (Alexander Zelin)이 2025 이전에 항공기 구매 계획을 발표했을 때 스텔스 전투기 LFI는 빨간색으로 표시되어 프로그램이 아직 승인되지 않았기 때문에 운명 명확하지 않다.
그러나 T-50의 가격뿐만 아니라 성공에 따라 LFI는 여전히 저렴한 솔루션으로 나타날 수 있으며 수출 잠재력이 뛰어납니다.
외국인이 거의 모든 소련이나 러시아 전투기를 "MiG"라고 부르는 시간이있었습니다. 동구권의 동맹군과 동맹군이 다른 설계 사무소를 창립했지만, 가장 생산적이었던 것은 Artem Mikoyan과 Mikhail Gurevich의 이름을 딴이 회사의 사업이었습니다.
이 디자인 국의 제품이 널리 보급 된 것은 MiG 항공기 자체의 인기와 공산주의 정권이 관대하게 회사를 보았던 자비를 반영했습니다.
이제 시간이 바뀌 었습니다. 소비에트 제국의 붕괴 이후 라이벌 수호이 (Sukhoi) 디자인 국은 자체 군대와 외국 고객 모두를위한 러시아 전투기의 주요 공급자가되었습니다.
한편 MiG의 성공은 해킹으로 완수 된 수출 계약, 심각한 기술 문제, 다양한 금수 조치 및 러시아 국방부의 비참한 계약 중 적어도 하나를 얻을 수 없다는 슬픈 이야기를 전합니다. 시간이 갈수록, 유망하며, 잠재력이 큰 MiG 개발은 Sukhoi 생산 라인에 부하를 가하기 위해 계속되었습니다.
최근 몇 년 동안 러시아 공군의 업무가 개선되기 시작했고, 크렘린은 긴급히 새로운 전투기가 필요하다는 명령을 다시 내렸다. 그러나 - "Sukhoi"가 아니라 "MiG". 후자는 소수의 수출 계약과 외국 공군에 대한 근대화 명령을 발굴해야했다.
주요한 것은 인도 공군을위한 업그레이드 된 MiG-29UPG와 인도를위한 갑판 MiG-29K의 개발이었습니다. 함대.
인도 항공 모함 Vikramaditya의 MiG-29K 성공은 러시아 항공기를 동일한 모델의 주문으로 밀어 넣었습니다. 블라디미르 푸틴 대통령의 러시아가 근육을 구부리기 시작하면 러시아 공군은 MiG를 다시 주문한다. 냉전 시대의 옛날처럼.
하지만 역사 새로운 "MiGs"의 순서는 그렇게 간단하지 않습니다. 러시아에서 종종 그렇듯이 현실에서는 모든 것이 그럴 것 같지 않을 수 있습니다.
MiG-29SMT
15 4 월 러시아 언론은 크렘린이 MiG 또는 공식적으로 러시아 항공기 제조 회사 인 MiG와 계약을 맺었다 고 보도했다. 이는 러시아 공군을위한 16 MiG-29СМТ에 관한 계약이다. 비용은 473 백만 달러로 추정되는 계약 조건에 따라 첫 번째 전투기는 2016의 러시아 공군에 인도되어야합니다.
일반적으로 이것은 가능하지만 고객에게 인도 될 항공기의 종류를 묻는 것은 여전히 남아 있습니다.
Plane MiG-29SMT는 여전히 변경 가능했습니다. 실제로이 프로젝트는 러시아 국방 산업의 부끄러운 실패 사례였습니다.
전 존재하는 MiG-29의 SMT 수정은 원래 여러 가지 버전으로 29 1 조각 주위에 구축 된 재래식 MiG-600의 기본 버전 일 뿐이었다.
대략 250 노화 방지 MiG-29 러시아 공군으로부터 모든 것을 짜내기위한 개장 옵션으로 생각되었지만, MIG-35은 회사에서 제공 한 고급 MIG-29과는 아주 멀리 떨어져있었습니다. MiG-29-x의 새롭게 수정 된 이색 가벼운 글라이더와 달리 MiG-29CMT는 원래 냉전 시대의 MiG-XNUMX와 유사합니다.
그러나 MiG-35은 정돈 된 개발 단계에 머물러 있지만 MiG-29CMT는 좋은 중간 옵션으로 보일 수 있습니다.
적어도 러시아인들에게는. 그러나 알제리 국방부는 다른 이야기를 할 수있다. 2006에서 알제리는 MiG-29CMT 배치를 모스크바와 막대한 방위 계약의 일환으로 주문했는데 그 비용은 아마 7.5 억이었습니다.
첫 번째 항공기의 인도는 2006이 끝나기 전에 시작되었지만 곧 알제리 인들은 무언가가 완전히 잘못되었다는 사실을 알아 냈습니다. "새로운"전투기는 전혀 새로운 것이 아니 었습니다. SMT는 Lukhovitsy 공장의 야외 보관소에 보관되어 있던 미사용의 미그 -29 기체를 사용하여 조립되었습니다.
그들은 멀리 떨어진 1980에서 이라크를 위해 만들어진 글라이더를 사용했을 수도 있습니다. .
이는 계약 위반이었고 알제리는 인도 중단을 요구했다. 2007에서 배송이 재개되면 모든 것이 동일 해졌습니다. 알제리는 지불을 거부하고 Su-30MKA Sukhoi 멀티 역할 전투기를 요구했다.
그는 MiG와 같은 가격으로 그들을 받았다.
알제리가 2007에서 계약을 취소 한 후, 북 아프리카에 선적 된 약 15 MiG-29CMT가 러시아로 반환되었으며, 2008에서 적시에 비용을 지불했다. 작은 점검 후에 러시아 공군은 30를이 전투기에서 수령하여 14 번째 가드 전투기 날개.
그들은 2009 초기에 쿠르스크 (Kursk) 연대 비행장에 도착했습니다. 신선한 위장과 새로운 번호로 복원 된 MiG-29CMT는 이제 러시아 공군에서 가장 전투가 용이 한 MiG-29 항공기입니다. 알제리에 의해 거부당한 나머지 4 명의 MiG는 리페 츠크 항공 센터로 보내졌다.
알제리 계약의 역사에서 "시험 총"은 작년 가을에 모스크바에서 형무소에서 4 년형을 선고받은 형사 사건에서 기소되었다. 이 문장은 가짜 인증서를 사용하여 구식 장비를 MiG에 제공 한 회사의 전 이사가받은 문장입니다.
이 사기 사건에 연루된 러시아 사업가 3 명은 5 월 2012 판결을 받았다.
러시아는 MiG에서 복원 된 글라이더의 사용이 계약 조건에 부합하고 가격이 적절하게 설정되어야한다고 주장하면서 알제리 인들이 "열악한 제품 품질"에 대한 비난을 거부했다. 그는 러시아 공군에 새로운 주인을 찾았을 때까지 항공기에 돈을받지 못했던 "MiG"에게 약한 위로를 전했다.
분명히 전 알제리 전투기가 러시아 공군에 이양 된 것은 러시아 군대를 재건하는 것이 아니라 재정적 재앙으로부터 MiG를 구출 할 가능성이 높았던 것 같다. 그럼에도 불구하고 새 주인이 인수에 만족한다는 점은 거의 의심의 여지가 없습니다.
MiG-29CMT는 MiG-35만큼 기능이 없거나 무거운 Su-27 - Su-30М2, Su-30СМ 및 Su-35С의 최신 버전 일 수 없습니다. 그러나 그것은 확실히 유용합니다.
원래 MiG-29은 항상 단거리 용으로 사냥감을 발견하여 주요 군사 시설 및 인프라 시설을 정확하게 파악하는 데 그다지 적합하지 않았습니다. MiG-29SMT는 gargrotte의 "고비 (hump)"에 위치한 추가 연료 탱크로 반응하여 전투 반경을 거의 두 배로 늘릴 수 있습니다.
또한 그것은 공중에 연료 보급 바가 있습니다. 탑재 된 장비에는 업그레이드 된 다기능 레이더, 디지털 파일럿 조종실, 개선 된 항법 장비 및 사용 된 무기 범위가 포함됩니다. 강제 엔진은 항공기 군비를 늘리고 서비스 수명을 늘려 원래 MiG-29의 또 다른 악몽을 제거합니다.
실제로, 최근에 주문한 MiG-29CMT는 이전 글라이더를 사용하는 MiG-35과 다를 수 있습니다. 결과적으로 기계식 스캐닝 및 현대식 무기가 장착 된 현대적인 H041P 레이더를 갖춘 전투기를 얻게됩니다.
알제리의 역사를 염두에두고 잠시 쉬고 러시아의 새로운 SMT가 예상대로 "처음부터"만들어 지는지, 아니면 다른 외국 고객을 위해 개발 된 업그레이드 된 동체를 사용하지만 다른 사람에게 전달 된 적이 없는지 확인해야합니다. 또한 항공 전자 공학과 무기의 정확한 명칭이 여전히 남아 있습니다.
러시아의 Yury Borisov 국방부 차관보는 8 월 29에서 다른 MiG-2013CMT 파티를 사겠다는 아이디어를 제안했다. 당시 크렘린은 새로운 MiG-35의 병력에 들어가기 전에 SMT 모델을 중간 옵션으로 보았다. 11 월에는 러시아 공군 빅토르 본다 레브 2013의 사령관이 MiG-35이 아직 준비되지 않았다고 불평했다.
United Mike-35를 판매 할 수 있다는 자신감을 유지하는 모회사 인 United Aircraft Corporation. 그러나, 새로운 전투기는 여전히 날개에서 기다리고 있으며, 회사는 100에서만 약 2016 항공기를 주문하려고합니다.
MiG-29SMT의 주문은 러시아 공군이 Sukhoi와 경량급 MiG 중 전투기의 혼합 함대에서 의미를 계속 볼 수 있다는 사실의 맥락에서 흥미 롭습니다.
그리고 MiG-35 이후, MiG는 미래의 잠재적 인 MiG-29 인 유망한 라이트 파이터에 관심을 갖기를 희망합니다. AFL 또는 Light Frontline Fighter라고 알려진 항공기의 정확한 상황은 알려지지 않았습니다.
친애하는 비행 칼럼니스트 Petr Butovski는 모스크바가보다 겸손한 MiG-35에 찬성하여 LFI 프로젝트를 포기할 수 있다고 제안했다. 그러나 러시아 국방 조달과 관련하여 모든 결론은 신중하게 이루어져야합니다.
그리고 LFI는 종이에만 남아 있지만 1990의 MiG 1.44의 기술에 대한 전투기 시연에 크게 의존해야합니다. 이것은 F-22의 주요 라이벌로 계획되었습니다. 그는 [LFI]는 Sukhoi의 1.44 및 T-50보다 작을 것이며, 후자는 잠재적 인 혼합 함대에서 무거운 전투기의 위치를 차지해야합니다.
작년에 러시아 공군 사령관이자 현재 국방부 차관보였던 알렉산더 젤린 (Alexander Zelin)이 2025 이전에 항공기 구매 계획을 발표했을 때 스텔스 전투기 LFI는 빨간색으로 표시되어 프로그램이 아직 승인되지 않았기 때문에 운명 명확하지 않다.
그러나 T-50의 가격뿐만 아니라 성공에 따라 LFI는 여전히 저렴한 솔루션으로 나타날 수 있으며 수출 잠재력이 뛰어납니다.
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