M1 Abrams Block III 지정을받은 프로젝트의 목표는이 클래스의 기존 장비를 능가하는 유망한 주 탱크를 만드는 것이 었습니다. 특성을 개선하는 주요 방법으로, 자동 무기 시스템을 갖춘 무인 싸움 컴 파트먼트의 군대 내부 부피의 새로운 배치뿐만 아니라 발전소 및 전자 장비의 새로운 유닛의 사용이 불려졌습니다. 또한 새로운 장갑차의 설계에는 기존 탱크를 일부 사용하여 유망 기술의 생산을 단순화하고 저렴하게 할 수 있다고 가정했습니다.
메인 탱크 M1 Abrams Block III는 General Dynamics Land Systems의 설계자가 생각한대로 미국의 탱크 건물에 대한 근본적으로 새로운 레이아웃을 갖추 었습니다. 보호 수준을 높이기 위해 신체의 상부 앞부분의 두께를 늘리거나 수직으로 큰 각도로 배치하는 것이 제안되었습니다. 선체 전면의 이러한 배치는 전체 승무원을 수용하기 위해 상대적으로 큰 단일 볼륨을 생성하는 것을 가능하게했습니다. 예비 탱크 선체 앞쪽에 3 개의 탱커 작업장 (지휘관, 운전수 및 사수)을 나란히 배치하는 것이 제안되었습니다. 이를 통해 선체의 내부 용적 배치를 개선하고 유조선 보호 수준을 높일 수있었습니다.
새 탱크의 선체 중간 부분에 일련의 자동화가 장착 된 총이있는 타워를 배치해야합니다. 후자는 승무원 명령에 총을 적재하고 지시하기로되어 있었다. 무인 전투 부대를 만들자는 제안은 원래의 자동 적재기 및 기타 여러 장비의 개발을 의미했습니다.
엔진과 변속기는 선체의 후면에 배치해야했습니다. 이러한 발전소 배치는 실제로 시험되었고 추가적인 연구가 필요하지 않았다.
1983의 중간 단계에서 첫 번째 실험 기계 인 SRV (Surrogate Research Vehicle)의 건설이 완료되었습니다. SRV는 탱크 선체 내부의 새로운 배치를 탐구하기 위해 설계되었습니다. SRV 테스트의 주요 목적은 선체 앞 단 하나의 볼륨으로 승무원 숙소를 마련하는 것이 었습니다. 실험 장비 SRV의 기초는 탱크 M1 Abrams의 섀시였습니다. SRV베이스 바디의 건설 중에 상당한 변화가있었습니다. 3 대의 유조선의 작업을 구체적으로 배치했기 때문에 신체의 앞부분을 현저하게 길게해야했습니다. 발전소와 섀시는 동일하게 유지되었습니다. 추격시 장착형 무게 모방 터렛 조립품을 모니터합니다. 일부 보고서에 따르면 SRV에는 레이저 시스템이 장착되어있어 총의 특성에 대한 예비 연구가 가능했습니다.
실험적인 SRV 기계의 테스트는 단일 볼륨에서 승무원을 수용하는 장단점을 연구 할 수있었습니다. 이 선체 배치의 주요 이점은 더 높은 수준의 승무원 보호를 제공 할 수있는 능력이었습니다. 또한, 다른 장치의 배치가 단순화되었습니다. 동시에, 탱크 승무원의 원래 위치는 탑재 장비의 복잡성에 영향을 미쳤습니다. 포수와 지휘관은 상황을 모니터링하고 군비를 통제하기 위해 비교적 복잡한 시스템이 필요했습니다. 그러나 이러한 어려움으로 인해 프로젝트가 중단되지 않았습니다.
승무원 숙소 및 자동 로딩 시스템 XM-91
실험 장비 SRV 테스트가 끝나면 새로운 프로토 타입이시 작되었습니다. 실험용 TTB 프로토 타입 (Tank Test Bed)의 기본은 SRN 테스트 경험을 바탕으로 정제 된 M1 Abrams 탱크 섀시입니다. TTB 기계는 또한 선체 전면의 승무원을위한 단일 볼륨을 가졌지 만 타워 추격에 장착 된 장치는 다릅니다. 이 새로운 프로토 타입에는 무인 싸움 격실이있는 전투 모듈과 원래 마운트에 설치된 구경 256 mm의 부드러운 구멍이있는 M120 건이 장착되었습니다.
TTB 자동차의 본체 내부에는 자동 로더가 장착되어있었습니다. 44 단일 발사체는 수직 배열의 세포가있는 2 열 회전식 컨베이어 숍에 배치되도록 제안되었습니다. 승무원의 지시에 따라 자동화 시스템은 원하는 유형의 발사체를 셀에서 꺼내고로드 라인에 공급해야했습니다.
조준 장비를 무기 근처에 두는 것이 제안되었습니다. 승무원의 비표준 편의를 고려하여 비디오 카메라를 사용하여 특수 시스템을 개발해야했습니다.
TTB 프로토 타입 테스트는 80 년대 후반에 진행되었습니다. 실험용 차량의 검증을 통해 제안 된 개념은 큰 잠재력을 가지며 새로운 장갑 차량을 만드는 데 유용 할 수 있음을 보여주었습니다. 그럼에도 불구하고 연구 및 설계 작업을 계속해야했습니다. 원근감 차량의 일부 요소는 더 세분화가 필요했습니다.
M1 Abrams Block III 프로젝트의 한 단계에서 화력이 크게 증가한다는 제안이있었습니다. 80 년대 미국의 gunsmith는 구경 291 mm의 XM140 유망 보강 총 프로젝트를 진행했습니다. 총 자체, 자동 로더 (XM91) 및 140-mm 탄약 제품군은 ATAC 프로젝트의 일부로 개발되었습니다. XM291 캐논을 사용하면 탱크의 전투 능력이 크게 향상 될 수 있습니다. 따라서 XM291 캐논의 총구 에너지는 M256의 약 2 배입니다. 새로운 탄약 계열과 함께 장갑차의 성능을 크게 향상시키는 것이 었습니다.
총구 에너지가 기존 에너지와 비교하여 더 큽니다. 무기XM291 총은 눈에 띄게 더 가볍습니다. XM291 및 M259의 무게 차이가 90 kg을 초과했습니다. 140-mm 건의 디자인으로 배럴을 교체 할 수있었습니다. 상대적으로 빠른 절차 (약 1 시간) 후, XM291 캐논이 장착 된 탱크는 표준 120 구경 mm 탄약을 사용할 수 있습니다. 특히이 총을 사용하기 위해 자동 로더 XM91을 만들었습니다.
M1 Abrams Block III 탱크의 개발과이를위한 유망한 무기는 90 년대 초반까지 계속되었습니다. 프로젝트가 진행되는 동안 약간의 성공을 거두었으며, 새로운 탱크는 10 년이 될 때까지 군대에 들어갈 수있었습니다. 그럼에도 불구하고, 세계 정치 상황은 프로젝트의 운명에 영향을 미쳤다. 소련의 붕괴 이후, 미국과 유럽의 군대는 이전의 잠재적 인 적이 더 이상 위험을 제기하지 않아서 유망한 프로젝트 비용을 줄이기 시작했다고 믿기 시작했다. 다수의 프로그램이 동결되어 일부 프로그램이 종료되었습니다. 그 중에서도 유망한 주 탱크를 만드는 프로젝트가 감축됐다.
미 육군의 ATAS 시스템의 일부인 140-mm 건 XM-291
M1 Abrams Block III 프로젝트의 모든 작업이 일시 중지 된 후 중단되었습니다. 주요 설계 변경없이 M1 Abrams 제품군의 기존 기계를 개선하는 길을 따라 탱크를 추가로 개발하기로 결정했습니다. 장갑차를 업그레이드하는 이러한 접근 방식의 결과 중 하나는 140-mm XM291 건에서의 작업 중단이었습니다. 그것의 높은 특성에도 불구하고, 탱크의 근대화에 군대의 전망에 대응하지 않았다.
해당 사이트의 자료 :
http://btvt.narod.ru/
http://jedsite.info/
http://ser-sarajkin.narod2.ru/
http://globalsecurity.org/