탱크 주변의 분쟁
세상에 슬픈 이야기는 없습니다 ...
국내 주요 전투 함대 문제 탱크 어제 일어나지 않았다-T-72이 실제로 가계도를 창출하는 T-90의 근본적인 결함은 소비에트 연방이 붕괴되기 전에도 전문가들에게 이해할 수 있었고 80 년대에 새로운 MBT 생성에 대한 작업이 시작되었습니다. 결함의 일부-오래된 엔진 (BT-2M, T-7 및 KV 탱크에 서있는 전설적인 V-34 개발), 전송, 조준 장비 및 항공 전자 공학의 범위에서의 지연은 새로운 장치의 개발을 통해 "작은 피"로 제거 할 수 있습니다. 그러나 많은 결함, 즉 장갑을 뚫을 때의 승무원 생존 부족, 탱크 승무원의 피로 증가를 수반 한 자동차 내부의 견고성 및 "제 XNUMX 초"의 레이아웃과 치수에 의해 결정되는 기타 기능에는 과감한 조치가 필요했습니다. 배치 및 중량 및 크기 제한에 대한 다른 접근 방식으로 새로운 탱크를 설계해야했습니다.
90-s의 방위 산업에서 새로운 MBT를 얻는 것은 불가능했습니다. 소련의 초강대국의 붕괴는 다른 많은 프로젝트와 마찬가지로이 계획을 묻었지 만 운영 경험과 기존 기계의 전투 사용, 강점과 약점에 대한 연구가 계속되었습니다. 아프가니스탄과 체첸에서 우리 군대의 행동,이란 - 이라크 전쟁, 페르시아만에서의 캠페인은 많은 가치있는 정보를 제공했습니다.
90-S가 끝날 무렵, 제 3 차 세계 대전의 경우 영국 채널로의 급히 진격을 목표로 한 소련 탱크는 지역 갈등이별로 좋지 않은 것으로 나타났습니다. 동시에, 주요 배치 결점은 "기계의 단단한 배치로 인해 승무원의 낮은 생존율과 피로감이 증가했습니다"라는 것이 었습니다.
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2015을 통해 새로운 주 탱크가 근본적으로 새로운 전술 기술 장비 인 군대에 나타납니다. "
특성 "
또한 군사 지출의 격변 적 감소라는 맥락에서 또 다른 결함이 상당했다 : 소련 탱크는 서구 동료와 비교할 때 최악의 근대화 잠재력을 가지고 있었다. 국내 기계가 필요에 대한 1A1, 1A1 및 2A2 훨씬 더 많은 노력 - 같은 옵션과 M2A5 또는 고급 수정 레오파드 2를 작성을 M6A2하는 "에이 브람스"M7의 현대화 등의 기술적 특성의 급진적 개선.
이러한 단점은 소련에서 물려받은 러시아 탱크 공원의 엄청난 "종의 다양성"에 의해 악화되었다. 수 십만 개의 다양한 유형의 탱크가 운영 기지가 될 염려없이 보관 기지에 배치되어 러시아 국방부에 의해 사형을 당했다.
... 중앙위원회의 이야기는 무엇입니까?
이 예비는 러시아 연방이 군 - 산업 단지의 소비에트 통제 시스템의 세부 사항에 의무를 지웠다. 드미트리 우스티 노프 (Dmitry Ustinov) 장관이 국방 장관직에 오른 뒤 대영 제국 전쟁의 승리로 수년 간 영향력을 발휘 한 "산업 로비 (industrial lobby)"는 실제로 군대가 생산 영역에서 결정을 내리지 못하게했다. оружия.
이 접근 방식의 결과는 서비스중인 플랫폼의 다양성이었습니다. 1991은 소비에트 군대가 동시에 T-54 / 55, T-62, T-64, T-72, T-80를 개발했습니다. 동시에 각 모델의 변형은 배가되었습니다. 예를 들어 가스 터빈 엔진이 장착 된 옴 스크 T-80U와 대립 된 디젤 엔진이 장착 된 Kharkov T-XNUMHUD가 있습니다. 많은 방위군 참전 용사가 이번에는 향수와 함께 군사 장비 개발을위한 몇 가지 독립적 인 방향을 갖는 것이 중요하다는 것을 상기합니다. 군대, 특히 같은 부서의 일부에서 훈련에 예비 부품으로 양립 할 수없는 3 가지 유형의 탱크를 추측 한 사람들은 일반적으로 이러한 추억에 예의가 없으며 평상시처럼 금융인에게 물어 보지 않았습니다.
이 모든 존재로 무언가를 할 필요가있었습니다. 러시아 군대의 주요 플랫폼이 T-72를 선택했을 때. 이러한 단계는 Omsk T-80U의 가스 터빈 설치 비용이 높아지고 직원 자격을위한이 탱크의 요구 사항이 높아짐에 따라 결정되었습니다. 그리고 90-x 상반기 경제 재앙의 상황에서 우랄 기계는 추가적인 포인트를 얻었습니다.
호의적 인 결정은 T-80을 서비스에서 즉시 제거하는 것을 의미하지는 않습니다.이 탱크는 현재 서비스 중이지만 플랫폼 개발은 사실상 중단되었습니다. 또 다른 실패자는 "187 개체"로 T-72을 기반으로 만들어졌으며 일부 전문가에 따르면 미래의 T-188 인 "90 개체"보다 훨씬 뛰어났습니다. "188 객체"를 선택하는 이유는 아직 알 수 없지만 자동차 가격이 주요 동기라고합니다.
T-90은 1993 해에 시리즈로 진행되었습니다. 사실, "시리즈"라는 단어는 너무 크게 들릴 것입니다. 생산 첫 해 (1993 - 1995)에 러시아 군대는 120 기계를받지 못했고, 그 후 자체 지상군을위한 "90 번째"생산은 9 년 동안 교착 상태에 빠졌습니다. 이후 기간에 UVZ의 "군대"부분은 주로 인도로의 탱크 수출을 통해 생존했습니다.
너무 비싸고 복잡하다.
195 객체 인 T-95에 대해서는 이미 많이 언급되었지만 역사 여전히 당신의 기억을 새롭게해야합니다. 러시아 국군을위한 근본적으로 새로운 탱크 작업은 2000 초기에 다시 시작되었으며 거의 동시에 T-90의 구매가 다시 시작되었습니다.
T-95에는 무인 터렛이 장착되어 있으며 승무원은 포탑과 자동 로더에서 분리 된 장갑 캡슐에 보관되어 있습니다. 이 배치는 갑옷 관통의 경우 승무원의 생존을 극적으로 증가시켜 소련 탱크의 주요 결점 중 하나를 없애기로되어있었습니다.
안드레이 Sedykh 콜라주
화력도 152-mm 건 설치로 인해 증가했습니다. 언론에 의해 발표 된 정보에 따르면, 탱크의 질량은 60 톤을 넘었으며, 이는 대응하는 엔진의 생성을 필요로했다.
시간을 고려하여 현대적인 조건에서 전장에서 다른 유닛과 상호 작용하여 실시간으로 정보를 수신 및 전송해야하는 MBT 장비에 대한 요구 사항도 공식화되었습니다. 탱크의 보안 및 화력으로 인해 통신 및 제어 시스템에 대한 높은 요구와 물론 승무원 기술에 대한 높은 요구가 결정된 전투 형성의 자연스런 "중심"이되었습니다.
T-95의 특성과 비용이 궁극적으로 운명에 영향을 미쳤습니다. 현재 상황에서이 프로젝트의 실행은 러시아 산업계에서는 불가능한 일이었으며 자동차 가격은 엄청나게 높았습니다. 장래의 탱크는 국가 방위 산업의 상태와 국가 경제의 능력을 고려하여 새로 만들어 져야했다. 우리는 아래에서 그것에 대해 이야기 할 것입니다.
T-90에 대한 열정
한편 2004으로 시작하여 T-90은 다시 러시아 군대에 시리즈로 참가했습니다. 처음에 그들은 각각 하나씩 받았다. 그리고 2007에서 두 대대 세트를 받았다. 또한 T-72BA 지수가 부여 된 T-72 탱크의 현대화 요소를 대대적으로 개편하여 기존 자동차를 업데이트했습니다.
대략 2007에서 T-90 국방부의 주장이 처음 공개되었습니다. 우선, 군대는 자동차의 가격 상승과 전술 한 단점의 보전에 만족하지 못했습니다. 생산자들은 원재료 및 부품의 소량, 고가의 비용 증가를 설명했다. 그러나 두 번째 요소가 발생하면 첫 번째 요소는 대중을 오도하기 위해 고안되었습니다. 90-2001의 수출용 T-2011 만 900 시스템에 접근하고 1300 단위의 내부 순서를 고려하여 여기에 낮은 볼륨에 대해 이야기합니다. 적어도 부정확하게. 지난 수년 동안 10을 통해 T-90은 세계에서 가장 큰 주요 전투 탱크입니다.
T-90의 단점 중 일부가 제거되었습니다. "187 오브젝트"에서 물려받은 새로운 용접 터렛이 차량 보안을 현저하게 향상 시켰으며 프랑스의 열 화상 카메라는 탱크의 전장에서 표적을 탐지하는 능력을 크게 향상 시켰습니다. 동시에 의사 소통 및 제어 시스템, 역동적 인 보호의 가능성, 그리고 마침내 MBT 생산의 전반적인 품질에 대한 주장이 남아있었습니다. 부분적으로, 이러한 단점은 Uralvagonzavod의 경영진에 의해 인정되었으며, Uralvagonzavod는 최종 제품의 상태에 심각한 부정적인 영향을 준 하도급 업체로부터받은 구성 요소에 대한 불만을 나타 냈습니다.
그럼에도 불구하고 T-90의 가격 인상과 전체 차량 출현 보존으로 인해 2010에서 러시아 국방부는 현재의 형태로이 탱크의 구매를 포기하기로 결정했습니다. 언론의 보도에서 더러워진 스캔들은 더운 여름 러시아를 휩쓴 산불보다 더 나빴다. T-90만이 분쟁의 대상이되었다는 사실에 의해 가솔린이 화재에 추가되었다. 군대는 지상군의 거의 모든 장비와 무기에 심각한 불만을 제기했다. 산업계 대표자 자리에서 아나톨리 세루 디우 코프 (Anatoly Serdyukov)의 부하 직원까지 국방비와 무능력을 거의 악의적으로 훼손했다는 비난이있었습니다. 군사 부문 책임자들은 방위 산업이 할당 된 예산을 지출하지 않고 낭비했고, 새로운 장비를 갖추기위한 새로운 접근 방식의 틀에서 외국 무기 구입 준비를 선언했다고 주장했다.
위에서 언급 한 지상군 사령관의 단점은 근대 러시아 탱크가 나토 국가의 기계와 종종 중국에 대한 역량이 부당하게 비싸다는 이유로이 스캔들의 신원 증명이었다. 분쟁의 열기 속에서 연맹 협의회 회의에서 작성된 성명서는 언론을위한 것이 아니었지만 인쇄물에 들어갔고 화염이 하늘로 치솟았다.
"Armata"의 뉴스
4 월 말에는 T-90와 상황을 논의한 군공단 대표와 군대 전문가들의 참여로 모스크바에서 원탁 회의가 열렸다. 다른 연설들 가운데, 유러 코발 렌코 (Yuri Kovalenko) 전 소장, 러시아 국방부의 자동차 및 장갑 부국장 인 제 1 부국장은 가장 큰 관심을 보였다. 그는이 지역의 최신 개발을 러시아 산업의 능력에 적용한 "Armat"코드에 따라 새로운 주요 전투 탱크를 러시아에서 창설했다.
"2015을 통해 전투함에서 탄약을 제거한 기갑 캡슐에 승무원 숙소가있는 새로운 탄약 디스펜서로 근본적으로 새로운 전술 및 기술적 특성을 가진 새로운 주 탱크가 군대에 등장하게됩니다."라고 Kovalenko 장군은 말했습니다. 다른 혁신 중에서도 그는 22이 아닌 32의 다양한 목적을 가진 자동 로더의 용량 증가에 주목했습니다.
중간 솔루션으로이 업계는 T-90AM 탱크를 제공합니다. T-90AM 탱크는 이번 여름 Nizhny Tagil에서 전시 될 예정입니다. T-XNUMX의 다음 수정본은 예상대로 전투 실 밖에 배치 된 탄두가있는 새로운 포탑을 받게 될 것이며 이는 차량의 생존 가능성을 현저히 증가시킬 것입니다. 탱크의 단단한 배치, 낮은 인체 공학, 총의 불충분 한 상승 / 기울기 각도는 분명히 "Armata"채택으로 이미 수정 될 것입니다.
왜 군대 MBT?
T-90 및 기타 기계 개발 작업에 투자하는 것이 이치에 맞습니까? 이 질문은 평범한 사람들뿐만 아니라 오늘날 탱크의 중요성이 희박 해졌다 고 주장하는 전문가 공동체의 일부 대표자들에게 정기적으로 질문을 받는다. 그러나 MBT 및 심지어 장갑 전투 차량을 클래스로 "매몰"하려는 정기적 인 시도에도 불구하고이 기술의 가치는 점점 커지고 있습니다.
"최근의 군사 분쟁의 경험은 탱크가 중요한 군대의 중추의 위치를 유지하고 전쟁터에서 결정적인 역할을한다는 것을 분명히 보여주었습니다. 더욱이, "광산 전쟁"의 개발과 대전차 무기의 개선과 관련하여, 일종의 "르네상스 방어구"가 관찰되고있다. "전략과 기술 분석 센터의 루슬란 푸 코프 (Ruslan Pukhov) 소장은 말했다. "오늘날 건설적인 보호와 수동 및 능동적 인 보호 시스템의 개발에 의해 달성 된 센터의 보호 요구 사항 홍보와 관련된 중장비 차량 개발의 새로운 단계의 시작에 대해 이야기 할 수 있습니다. 중요한 곳은 탱크 설계를 도시화 된 지역의 행동에 적용함으로써 모든 라운드 보호, 특수한 화재 관찰 및 통제 시스템, 보조 무기를 갖춘 장비 등을 제공해야한다는 요구 사항이 있기 때문이다.
전문가의 말에 대해 우리는 세계의 모든 국가에서 MBT 함대의 감소가 각 기계의 능력에 대한 요구 사항을 증가 시켰을 뿐이며 그 가치는 극적으로 증가했다고 덧붙일 수 있습니다. 이러한 조건 하에서 시베리아 산림이나 애리조나 주에있는 창고에있는 수천 마리의 유조선은 그다지 중요하지 않습니다. 점차 증가하는 역할은 전장에서 행동하고 지역 갈등과 주요 전쟁 상황에서 동등하게 효과적으로 작업을 수행 할 수있는 최신 기계를 만드는 능력에 의해 수행됩니다. T-90의 새로운 수정은 올 여름 Armata에서 이미 입증 될 예정입니다. 곧 우리는 러시아가 그런 기계를 독자적으로 만들 수 있는지에 대한 질문에 대한 답을 얻을 것이다.
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