미국을위한 우주 트램폴린. 드미트리로 간신 추모



한때 우주 왕복선 프로그램에 의한 비행 중단으로 러시아는 유인 우주선 분야에서 독점적 인 존재가되었습니다. 앞으로 우주 비행사를 궤도에 올리려는 욕구를 표명 한 모든 국가는 Roscosmos와 함께이 문제를 해결해야합니다. 다가오는 7-10 년에는 우리의 "노동 조합"에 대한 대안이 없으며 앞으로도 없을 것입니다. 새로운 세대 인 오리온 (Orion)의 유인 우주선은 앞으로 10 년 이내에 등장 할 것입니다. 중국 우주 프로그램은 초기 단계에 있으며 아직 우주 산업의 심각한 경쟁자가 될 수 없습니다.

연방 우주국 (Roscosmos)은 시계처럼 작동합니다. 과거 2013 년 3 회 (5 회 중 운영 중) 러시아 우주 모드 30 성공적인 발사가있었습니다. 4는 Soyuz-TMA 우주선의 국제 우주 정거장에 대한 유인 임무를 수행했습니다.


미국을위한 우주 트램폴린. 드미트리로 간신 추모

사명 "Soyuz TMA-10M"의 상징, 26 9 월 2013의 출시.

Roskosmos의 어지러운 성공은 외국 유인 우주선의 명백한 감소와 함께, 우리 나라가 모든 것에도 불구하고 여전히 주요 우주 전력이라고 제안합니다. 지난주 드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin) 러시아 부총리는 다음과 같이 솔직하게 말했다. "우리 우주 비행선에 대한 제재를 분석 한 결과, 미국은 트램펄린을 사용하여 우주 비행사를 ISS에 인도 할 것을 제안한다" 따라서 우주 탐사에서 Roscosmos의 선도적 인 역할을 강조합니다.

NASA의 조롱은 러시아에 대한 위협에 대한 합리적인 대응이다. 그럼에도 불구하고 로고 진 (Rogozin) 대담한 연설은 러시아의 우주 비행사 인 겐 나디 파두 카 (Gennady Padalka)의 4 개의 우주 선교사와 9 개의 우주 유영의 성명과 명백하게 모순된다.

"우리는 지난 세기의 기술 70-ies를 날고 우주 비행사는 감정적 인 자극을받지 않습니다. 파트너의 업적을 볼 때 우리는 진전이 없다는 것을 이해합니다. "

- 스타 시티 9 월 기자 간담회 20 2012

우주 비행사가 우리 자신의 로켓으로 날아가는 다른 힘과의 우주 경쟁에서 사람들을 우주 궤도로 정기적으로 배달 할 수있는 유일한 나라는 어떻게 뒤떨어져 있는가? 러시아 우주 비행사는 "우리 파트너의 업적"에 대해 어떻게 말했습니까?


Plesetsk cosmodrome에서 실행하십시오. 예 카테 린 부르크의 제방에서 볼 수 있습니다.

주요 음모는 미국의 "셔틀 (shuttles)"비행의 중지에 있으며, 마지막 비행은 7 월 2011로 날아간다.

우주 왕복선 프로그램의 조기 종료에 대한 이유는 일반적으로 우주 왕복선의 전반적인 비효율과 안전 문제 (5 개의 우주 왕복선 중 2 개가 손실 됨)로 인해 NASA 예산 삭감이라고 불립니다. 물론 셔틀은 이상적인 배송이 아니 었습니다. 재사용이 가능한 무거운 디자인은 미래를 기반으로 집중적 인 작업을 위해 만들어졌습니다. 20 및 1 년에 더 많은 런치를 수행해야 할 때. 우주 비행사의 실제 요구는 눈에 띄게 낮았습니다. 발사 횟수는 4-5 / 년을 초과하지 않았습니다. 그 결과 한 발사 비용이 400-500 백만 달러로 증가했으며 재사용 가능한 시스템은 모든 의미를 잃었습니다.

그럼에도 불구하고 "조기 퇴장"에 대해 이야기하는 것은 잘못된 것입니다 : 30 년 동안 우주 왕복선 프로그램이 존재했으며 모든 100 %에서 근무했습니다. 우주 왕복선은 135 항공편을 수행했습니다. 이 수치가 얼마나 큽니까? 비교를 위해, 올해의 1967 이후 119 (Soyuz-TMA-119М의 마지막 12가 26의 3 월에 ISS 2014에 출시되었습니다) 이후 모든 수정에 대한 국내 "Soyuz"의 출시 횟수가 현재 XNUMX입니다.

셔틀의 집중적 인 착취는 그들의 손상 및 디자인의 단점에 대한 다양한 추측과 모순됩니다. 7- 로컬 캐빈 및 화물칸과의 시간 우주선은 20 톤의 탑재 물 (궤도에서화물을 들어 올리거나 반납하는 물체)을 위해 설계되었습니다.



셔틀 "콜롬비아"의 승무원은 허블 우주 망원경을 제공합니다.

지구 대기권에서의 기동 가능성 외에도, 셔틀은 지구 근처의 공간에서도 그다지 탁월한 기동성을 발휘하지 못했습니다. 이를 통해 우주선의 발사, 유지 보수 또는 수리와 관련하여 우주 공간에서 고유 한 작업을 수행 할 수있었습니다. 허블 궤도 망원경 (STS-31, 4, 61, 82의 STS-103 및 109 수리 임무 중 망원경의 발사)과 관련된 다섯 번의 원정이 가장 유명했습니다. 우주 비행사는 ISS 궤도까지 570 km - 1,5 번 지구를 떠나 지구의 몇 시간을 보내고 자이로 스코프와 전자 - 라디오 전자 "망원경"을 교체해야했습니다. 셔틀의 다른 유명한 임무 중에 Venus (우주 왕복선 Atlantis, 4의 1989를 사용하여 발사 된 XNUMX)를 연구하기위한 Magellan 자동 행성 역의 출동이 있습니다.

소련 전문가들은 "셔틀"능력에 대해 직접 알면 셔틀이 국내 우주선을 "훔치기"위해 사용될 수 있다고 우려했다. 뻔뻔스러운 도둑에 대한 격퇴를 위해 Almaz 궤도 역은 특별히 HP-23 자동 대포 (Shield-1 시스템) 또는 우주 대공간 자기 방어 미사일 (Shield-2 시스템)으로 무장되었습니다.

그게 우주 왕복선이야! 냉전의 진정한 "악마"와 우주 공간의 가장 빠른 발전이라는 실현되지 않은 꿈의 결과!


셔틀 중 가장 영광스러운 것은 디스커버리입니다. 우주 탐험의 39 회원

그렇다면 왜 양키스는 지구 궤도에서 어떤 임무도 수행 할 수있는이 독특한 우주선을 계속 운용하기 위해 추가로 $ 400-500 백만을받지 못했을까요?

돈이 문제가 아니라 원칙적으로 돈이라고 들으면 돈이됩니다 (F. 허바드).


물론 돈은 모든 것입니다. 그러나 세계 금융 위기의 엄청난 충격에도 불구하고 우주 할당 및 미국 정부 기관 (2013)의 붕괴에도 불구하고 NASA 연구소는 파트너와 함께 새로운 우주선의 발사를 계속 연구하고 준비하고 있습니다.

지난 3 년 동안 (우주 왕복선이 끊어진 이래로) 우주의 얼어 붙은 흑색 빛이 시작되었습니다.

- 유 노나 목성 연구를위한 자동 행성 간판 (8 월 2011). 1 억 이상의 임무 비용.
- 로버 호기심 (발사 - 11 월 2011)으로 잘 알려진 화성 과학 실험실 (MSL). 899 킬로그램의 첨단 기술 시스템과 과학 장비가 시간당 140 미터의 속도로 레드 플래닛 표면을 기어 다니고 있습니다. 화성 로봇 중 가장 크고 무거운 로봇을 만들려면 NASA 2,5 억 달러가 든다.
- 화성의 대기를 연구하기위한 자동 행성 간 전철 MAVEN (11 월 2013). $ 671 백만의 가치가있는 간단한 단기 선교. 미국 우주 프로그램의 기준에 따르면 거의 1 페니.


자동 방간국 MAVEN 발사 준비


덜 시끄러운 프로젝트에서 알 수 있습니다 :
- 달의 중력장 연구를위한 엡 및 플로우 프로브 (GRAIL 프로그램, 출시 - 9 월 2011);
- 달의 분위기와 달의 기원을 연구하는 자동 스테이션 LADEE (9 월 2013).

MESSENGER 프로브가 여전히 수성 궤도에서 로스팅된다는 사실에도 불구하고. 궤도 정찰 LRO는 달을 둥글게합니다. 화성의 표면과 그 주변에는 이미 발사 된 3 개의 정거장과 로버가 있습니다. 토성의 반지 근처에서 이미 10 년은 "카시니"역입니다. 해왕성과 명왕성의 공전 궤도 사이의 검은 갭에는 두 개의 플루토늄 생성기의 불꽃에 의해 따뜻해지면서 탐침 "New Horizons"가 실렸다. 2015 년 여름, 9 년의 방랑 후, 그는 Pluto를 지나야합니다. 그리고 태양계 외부의 19 거리에서 1의 일광에서 멀리 떨어진 2 년에 시작된 Voyager-1977 및 Voyager 프로브가 무한대로 날아갑니다.

이 모든 장치는 NASA의 "대차 대조표에 매달려 있습니다". 각각의 통신이 유지되고 정기적으로 수신 된 원격 측정 및 과학 데이터가 분석되고, 새로운 기술 문제의 검색 및 해결이 수행됩니다.


우주 망원경 "James Webb"(프로젝트)

물론, 많은 돈이 할당됩니다! 2014의 NASA 공식 예산은 연간 17,7 억 달러이지만, 당분간 대담한 프로젝트는 계획되어 있지 않습니다. 해왕성이나 목성 위성 중 하나의 얼음 껍질을 뚫는 항공편은 없습니다. 다가오는 해에 NASA의 주력 프로그램은 8,7 억 규모의 Webb 우주 적외선 망원경이되었으며 NASA의 경영진은 4의 일정을 지연 시켰으며 지금은 긴급히 프로젝트를 완료해야합니다. 그러나 프로젝트의 복잡성은 매우 높습니다. 6,5 톤 망원경은 지구에서 1,5 백만 km 떨어진 거리 (4와 달의 궤도) 거리에서 5-10 년 동안 작업해야합니다. Webb의 출시는 2018 년으로 예정되어 있습니다.

가까운 미래를위한 "작은"프로젝트 중, 다음 화성인 인 사이트 (InSight)와 OSIRIS-Rex 탐침의 도움으로 소행성에 착륙하는 것만 남았습니다.

이미 알고 계시 듯이 자동 유인 장치로 모든 것이 해결됩니다.

"우리와 미국인 모두 유인 항공기와 유인 스테이션에 많은 돈과 노력을 기울였습니다. 그러나 주요 업적은 그들과 전혀 관련이 없지만 허블 망원경으로는 근본적으로 새로운 정보를 엄청나게 가져 왔습니다. 미래는 자동 방송국입니다. 유인 우주선은 현재도 예측 가능한 미래에도 적용되지 않는다. "

- Konstantin Petrovich Feoktistov, Soyuz 우주선, Salyut 및 Mir 궤도 역의 선도적 인 개발 업체 인 소련의 우주 비행사.

이것은 우주 비행사 인 G. Padalka가 우리의 "파트너"기술에 필적하는 국내 프로젝트와 기술이 없다는 것을 말했을 때 염두에 두었던 것입니다. 러시아의 우주 비행사 인 콘스탄틴 Feoktistov의 말에 의해 확인 된 바로 이것입니다.

우주 비행사가 이해할 수없는 의미와 임무가 없기 때문에 우리의 "파트너"가 의도적으로 유인 비행을 포기했다는 사실에 차질이 깔려 있습니다. "셔틀"이라는 아이디어는 완전히 소진되었습니다. 기술을 보존하고 ISS의 미국 부분을 유지하려면 러시아 소유즈 TMA에 탑승 한 국제 승무원의 일원으로 일 년에 두 명의 우주 비행사를 파견하는 것으로 충분합니다.

수년 전에 장기 우주 비행이 인체에 미치는 영향에 대한 모든 필요한 자료가 확보되었습니다. 기술 개발의 현재 단계에서 궤도에있는 사람의 존재는 실용적인 의미가별로없는 고가의 산책 일뿐입니다. 사람의 참여로 시스템의 더 큰 신뢰성에 대한 논증 (무언가가 깨지면 그것을 고치면 고침)은 견딜 수 없다. 기회 화성 탐사선은 10 지구의 해에 걸쳐 화성의 표면에서 작업했으며 여전히 제작자의 기쁨을위한 제작자의 차가운 붉은 먼지를 탐구하고 있습니다. 자살 팬들이 화성에 기반을 세우면서 충분한 기금을 모으고 그들의 꿈을 이뤄낼 수 있다면, 그 시간의 절반을 거의 지탱할 수 없었을 것입니다. 그것으로, 기회 화성 탐사차는 1 년 전에 15 기술을 사용하여 만들어졌습니다.


기회 화성 탐사선은 비행 준비

물론 아무도 유인 우주선을 영혼없는 로봇에 반대한다고 생각하지 않습니다. 조만간 우주에있는 사람의 존재에 대한 필요성이 발생할 것입니다. 이 경우, 양키스는 25 일의 예상 자치를 가진 새로운 세대의 오리온 210-ton 우주선을 만듭니다. Ognastin Commission ( "유연한 경로")의 결론에 따라 "오리온"은 달에, 라그랑주 (Lagrange) 지점 및 지구에서 가장 가까운 소행성으로 날아가 야합니다. 그리고 금성과 화성의 과잉 비행을 위해 미래에.

무인 모드에서 "오리온"의 첫 비행은 2014 년으로 예정되어 있습니다. 2021에서 최초 유인 발사.


"오리온"테스트 중입니다.




우주 베테랑 또는 "우주의 택시 운전사"?

미국인들의 부끄러움과 불명예를 안고 그들은 우주 왕국 두 사람을 우주 궤도에 배달하기위한 간단하고 값싼 "미니 버스"인 "연합"의 아날로그를 구축하지 못했습니다. 그러나 국내 우주 비행사는이 배경을 고려하는 것이 최선의 방법은 아닙니다. 마지막 주요 성공은 1988에서의 Buran 무인 비행입니다.

Roskosmos가 계획 한 행성 간 탐험 "Luna-Glob"(2015)과 "Luna-Resource"(2016)를 반복하면 (이번에 성공적으로!) "미국인을위한 우주 트램펄린"에 관한 Dmitry Rogozin의 말은 훨씬 더 설득력있게 들릴 것입니다. "Phobos "Ground-2"(2018)을 통해 목성 (Laplace-P 프로젝트)의 위성 표면에 차량을 착륙시킬 수 있습니다. 그리고 2018의 Svobodny cosmodrome에서, 새로운 세대 Rus-M의 러시아 유인 우주선의 발사가 시작될 것입니다.

이 모든 것이 없으면 로고 진의 농담은 우스꽝스럽지 않습니다. 그렇지 않으면 우리는 트램 폴린에 뛰어들 수 있습니다.

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