서양 주요 전투 탱크 (4의 일부) - Challenger-2
이러한 상황에서 영국 정부는 잉글랜드 군대의 치프틴 탱크 교체를위한 입찰을 발표하기로 결정했다. 영국의이 시점에서 비커스는 탱크 건물에 경쟁자가 없었기 때문에 외국 회사는 경쟁에 참가할 수있었습니다. 독일인들은 "Leopard-2"을, 미국인은 "Abrams"М1А1를, 브라질 사람들은 탱크 ЕЕ-Т1 "Osorio"를, 프랑스 탱크 "Leclerc"는 또한 고려 대상으로 제안했습니다.
비 영국계 기계의 선택으로 영국 탱크 건물 전체의 붕괴와 비커스의 재정적 인 충돌, 그리고 회사의 하청 업체 다수가 위협을 받았다. 1988 해와 마찬가지로 영국 육군의 도전자들의 생산이 끝났고 탱크에 대한 수출 주문도 예상되지 않았다. 외국 탱크의 군대에 의한 입양은 다음 20-30 년 동안 모든 영국 탱크 건물에 가장 큰 영향을 줄 수 있습니다. 그 결과 영국인은 정치적, 경제적 인 것뿐만 아니라 많은 전술적, 기술적 인 선택을 할 수있었습니다. 이 선택의 결과는 사전에 모든 사람에게 분명했습니다.
이 탱크는 2의 종이에만 존재하는 반면, 경쟁 업체는 빅 커스가 제작 한 Challenger 1987 탱크를 가장 좋아했습니다. 프로젝트 프리젠 테이션은 1987 년에 개최되었습니다. 주된 강조점은 새로운 탑, 총기 및 사격 통제 시스템 (FCS)의 제조에있었습니다. 사실,이 프로젝트는 "족장"과 비교하여 "도전자"에 대해 "미숙 한"모든 것을 정정하도록 제공했습니다. 1988 초기에 Vickers는 자체 비용으로 8 조종사 타워를 건설했으며, 그 중 첫 번째 조준은 1988의 가을에 준비되었습니다. 그리고 12 월에, 영국 국방부는 탱크 시제품의 시범 시험의 생산과 실시를위한 계약에 서명했다. 총 9 실험용 Challenger 2 탱크와 2 포탑이 탄도 테스트에서 촬영되었습니다. 테스트는 1989 년에 시작되었습니다. 1991의 "경쟁자"인 탱크 "Challenger-2"의 최종 선택은 데모 테스트의 끝과 기적적으로 일치했습니다. 프로젝트의 "하이라이트"는 Vikkres의 전문가를 설계 할 때 Vikkers Mk.7 탱크 타워와 EE-T1 브라질 탱크를 개발 한 경험을 고려하여 영국이 제조 한 새로운 설계 타워였습니다.
포탑은 챌린저 포탑보다 간단하고 레이더 범위에서 시야가 적습니다. 전 세계 군대에 지상 기반의 레이더 정찰기가 출현함에 따라 탱크 설계자들은 시야를 줄이기 위해 더 많은 관심을 기울이기 시작했습니다. 포탑에는 120 배럴의 새 30-mm 라이플 L55 캐논이 장착되었습니다. 건의 수명을 연장하기 위해 배럴 보어가 크롬 도금 처리되어 있습니다. 그 밑의 트러 니언과 둥지의 지름이 증가하여 고도 및 방위각의 트렁크 진동에 긍정적 인 영향을 미치고 정확도가 향상되었습니다. 총 탄약은 별도의 요금 50 샷으로 구성됩니다. 포탄 및 요금은 분리 된 팩으로 저장됩니다. 타워 설계 과정에서 자동 로더를 설치하려고 계획되었지만 여러 가지 이유로 (설계 복잡성, 전투 취약성, 신뢰성 감소), 설치 아이디어는 여전히 버려졌습니다.
총을 겨냥하고 포탑을 돌리는 드라이브는 완전히 전기식이며, 수직면에서 총을 가리키는 각도는 -10에서 + 20까지입니다. 탱크 캐논은 두 비행기에서 안정되어 있습니다. 대포의 왼쪽에는 7,62-mm 기관총이 장착되고 다른 하나는 로더의 해치에서 포탑에 장착되며 기관총 탄약은 4000 탄을 만듭니다. 5 연기 유탄 발사기에 설치된 포탑 앞. 총의 오른쪽 타워에는 사수와 사령관 (탱크 사령관의 작업장이 포수의 위치보다 약간 높다)이 있으며, 로더는 총의 왼쪽에 있습니다. "챌린저 (Challenger)"와 비교하여 타워의 계측 및 전자 장비가 완전히 교체되었습니다. 처음으로 영어 탱크에는 전투 헬리콥터에 사용되는 표준 NATO 인터페이스 인 Mil Std 1553 데이터 버스가 제공되었습니다. 군대는 단일 인터페이스 표준으로 전환하고 다양한 전투 시스템을 장비하게되면 적대 행위와 관련된 모든 장비 간의 정보 교환 속도가 크게 빨라질 것이라고 믿습니다.
프랑스 SAGEM과 협력하여 Barr & Stroude가 제작 한 두 대의 비행기가 안정된 사수의 시야로 결합되었습니다. 시력의 주간 광 채널에는 2 근사치 (4 또는 10)가 있으며 야간에는 4 또는 11,4 다중 근사치가 있습니다. 레이저 거리 측정기가 시야에 통합되어 있습니다. 챌린저 탱크의 TOGS 열 화상 카메라를 기반으로 만들어진 TOGS-2 열 화상 카메라는 야간 채널의 민감한 요소로 사용됩니다. 감지 장치는 건의 통 위에 설치되며 야간 채널이 활성화 될 때만 열리는 특수 장갑 기둥으로 덮여 있습니다. 탱크에 조수로 사용되는 망원경으로 NANOQUEST L30 시력.
탱크 지휘관은 안정된 파노라마 잠망경 (panoramic periscope) 조준경 SFIM을 가지고 있습니다. SFIM은 단순한 시야 "Leclerc"입니다 (영어 버전에서는 야간 채널 없음). 광경의 광 채널에는 2 근사치 (3 또는 8)가 있습니다. 이 시야의 시야에는 탱크의 경로와 위치에 대한 정보가 제공됩니다. 야간 투쟁을 구현하기 위해 비디오 모니터가 있는데,이 비디오 모니터는 사수의 시야에서 야간 채널의 이미지를 수신합니다. 또한 지휘관의 포탑 주변에는 원형 시야를 제공하는 8 관측 장치가 설치되었습니다. 탱크의 군비 통제 시스템은 캐나다 회사 인 CDC에 의해 만들어졌으며 미국 탱크 МХNUMXА1 "Abrams"의 컴퓨터 현대화 버전입니다.
SLA를 사용하여 탱크 사령관은 총과 화재를 개별적으로 발사하거나, 탐지 된 목표를 표시하거나, 총의 통제권을 포수에게 완전히 전달하면서 새로운 목표물을 독립적으로 검색 할 수 있습니다. 조준에서 표적 타격까지의 전형적인주기는 8 초입니다. 예를 들어, 프로토 타입을 테스트 할 때 잘 훈련 된 대원은 8 초 내에 42 목표에 도달 할 수 있습니다. 챌린저 2 탱크의 본체는 전작과 거의 다르지 않지만 탱크 타워만큼 극적은 아니지만 현대화를 거쳤습니다. 전투 차량의 몸체와 타워 및 스크린은 갑옷과 비교하여 증가 된 갑옷 "chobhem"으로 만들어졌습니다. "Challenger", 발사체 저항. "Challenger-2"주택 앞에서 도저 장비에 매달릴 수있는 노드가 있습니다.
처음에는 디자이너가 탱크에 1500 강력한 디젤 엔진을 장착하려고했지만 군대는 이전의 1200 엔진을 그대로 두는 것이 가능하다는 것을 알았습니다. 그런데 서구 국가의 모든 현대식 MBT 중 영어 탱크에는 62,5의 무게가 52 km / h의 속도로 가속되는 가장 약한 엔진이 있습니다. 주 엔진으로, 영국인은 퍼킨스에서 X - NUMX - 실린더 V - 모양의 4 행정 디젤 "콘도르"를 사용했습니다. 이 디젤에는 터보 차저가 있습니다. 왼쪽에는 Coventry Claimex 사의 보조 디젤 H12이 장착되어 있으며 30 L에 동력을 공급합니다. c. 보조 디젤 엔진은 주 디젤 엔진을 시동하고, 발전기를 구동하고, 예열하고, 배터리를 재충전하는 데 사용됩니다. 두 엔진 모두 공통 액체 냉각 시스템을 갖추고있어 + 37 ° C를 초과하지 않는 주변 온도에서 안정적인 작동을 보장 할 수 있습니다.
Challenger-54에서받은 TN-2 전송은 이전에 Challenger 및 BREM에서 최신 버전으로 실행되었습니다. 전체적으로 2은 동력 전달 장치 "Challenger-44"의 설계를 다양하게 변경했습니다. 예를 들어 새로운 디자인의 공기 필터가 탱크에 설치되었습니다. 개선 된 냉각 시스템, 시동기 및 발전기, 변속기 윤활 시스템, 장치의 볼트 결합이 증가되었습니다. "Challenger-2"의 제작자와 소련 탱크 학교의 끄덕임 제작. 처음에는 서양식 탱크가 2 외부 배출 연료 탱크 (204,5 L의 각 탱크)를 받았다. 이전에는 많은 전문가들에 의해 심하게 비판을 받아왔다. 주위에 연기 스크린을 만들기 위해 탱크는 전통적인 연기 수류탄과 함께 배기 시스템에 디젤 연료 분사 장치를 사용할 수 있습니다.
최초의 "Challenger 2"시리즈는 1994 년에 만들어졌으며, 영국 군대는 386 비슷한 탱크를 구입할 계획이었습니다. 12 월 1995에서 첫 번째 탱크가 서비스를 시작했습니다. 그 (것)들을받는 첫번째 것은 왕 감시 스코틀랜드 Dragoon 연대이었다. 기계 조작으로 SLA 및 명소와 관련이있는 결함이 전체적으로 나타났습니다. 국방부가 Vickers와 고정 계약을 체결 한 이후, 회사는 도매 가격을 사전 협상하고 회사는 자체 비용으로 결손을 제거했다. 오랫동안 이러한 결점은 "고정"되어 있었기 때문에 1997에서는 군대가 탱크 조종사를 위해 주로 사용 된 동일한 기병 연대 탱크의 36 만 가지고 있었고 114 기계는 현대화를 기다리면서 제조업체의 창고에 보관되었습니다 .
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