군사 검토

파일럿 실험용 항공기 IL-102

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파일럿 실험용 항공기 IL-102



1991 년 여름, 납세자는 처음으로 실험용 파일럿 항공기 IL-102 ( "OES")를 보았습니다. 이 공격기는 IL-40과 매우 유사하여 1950 년대 중반에 양산에 들어 갔지만 결코 큰 생명을 얻지 못했습니다. IL-40의 비행 시험은 1955 년 1956 월에 성공적으로 완료되었으며 Rostov Aviation Plant에서 생산에 대한 도입이 시작되었습니다. 그러나 XNUMX 년에 폭행을 철폐하기로 한 결정으로 모든 작업이 중단되었다 항공. 1956 년 가을 실험 시리즈의 거의 완성 된 XNUMX 대의 항공기가 금속으로 해체되었습니다.

1960 년대 말 공중 출판물에서 잊혀진 단어 공격 항공기가 다시 번쩍였다. 전투기 폭격기의 작전과 전투 사용 경험에 따르면 전장에서 기갑 비행을 대체 할 수는 없습니다. 탱크. 분명히 소련의 첫 번째는 OKB P.O. Sukogo에서 제트 공격 항공기를 개발하기 시작했습니다. 그 후 OKB S.V. Ilyushin의 디자인 국 직원들은 전장 항공기 제작을 위해 비밀 경쟁에 참여했습니다.

베트남과 중동 분쟁의 경험을 바탕으로 공군의 요구 사항에 따라, 새로 관심을 폭행 항공은 IL-1960의 깊은 근대화 IL-42 항공기 프로젝트를 제안 할 때 OKB 류신의 무장 공격의 아이디어는 40-IES의 끝에서 돌아왔다. 공격기에는 두 개의 TRD AM-5F (2x3250 kgf)가 장착되어 있어야합니다. 16 480의 kg, 항공기 17 470의 kg의 빈 무게, 연료 - - 갑옷 kg 12 - 190의 kg, 최대 폭탄로드 - 4170의 kg 정상 이륙 중량은 700 1400은 최대 이륙 kg을했다. 공격의 계산에 따르면 그것은 997의의 km / h의 속도에 도달했다 11 600 분의 천장과 1115 킬로미터의 실제 범위가 있습니다.



6 월 1969에서 개최 된 공격기 프로젝트의 경쟁에서, OKB AS Yak-25LSH, A.I. 프로젝트를 발표 한 Yakovlev. Mikoyan (MiG-21LSH) 및 P.O. 건조 (X8). 결과적으로 경쟁은 T8와 MiG-21LOS를 "통과"했으며 Yak-25LOS와 IL-42에 대한 작업을 중단하기로 결정되었습니다.

그러나, Ilyushin 두 배 공격 항공기의 발달은 G.V.의 방향의 밑에 아직도 계속되었다. 적극적으로 Novozhilova. IL-42 지정 IL-102 새로운 항공기와 비교할 때, 나는 앞으로 아래로 가시성 향상, 새로운, 더 강력한 엔진, 훨씬 더 강력한 무기로 전방 동체의 변형 된 형태를 가지고 있었다.

IL-102와 Su-25 사이의 가장 중요한 차이점은 사수의 두 번째 캐빈이었다. 명백하게,이 상황은 차의 운명에서 가장 부정적인 역할을했다. IL-102의 레이아웃은 IL-40과 다르지 않았지만 말하자면 완전히 새로운 차였습니다. 30 년 동안, 그들 사이에 거짓말, 항공 산업에서 너무 많이 변경되었습니다. 보다 경제적 인 터보 팬 엔진, 새로운 건축 자재 및 기술 프로세스가 등장했습니다. 그리고 장비에 대해서도 말할 수 없습니다. 체중 감소뿐만 아니라 해결해야 할 문제의 확대도있었습니다. 승무원을 저장하는 방법을 업데이트했습니다. 유니버설 배출구는 파일럿에서 K-36L을 장착하고 에어건의 K-36L-102는 주차시뿐만 아니라 속도와 고도의 전 범위를 안정적으로 저장합니다.

IL-102의 복잡한 검사는 날개 밑의 정면에 들어가는 주 착륙 장치의 디자인이 바뀌어 흐름에 맞 닿아 있음을 보여줍니다. 이것은 추가적인 외부 서스펜션 유닛을위한 공간을 만듭니다. оружия. 날개의 새로운 공기 역학 레이아웃은 표면의 융기 부분을 버려 두었습니다. 설명의 기술적 인 세부 사항에 가지 않고, 단지 결과 33 kg에 이륙 중량이 증가 60 %로 증가 추력 TRD RD-22000I을 사용하고, 페이로드 kg을 7200 할 수 있습니다.
항공기의 크기와 무게의 증가는 기존의 "류신"예약 제도에서 출발을 필요 : 디자이너는 하나의 장갑 주택을 포기합니다 (IL-2, 10 위원장 및 IL-40에서 수행 한 것처럼) 항공기의 주요 중요한 부분이 포함되어 있습니다. 갑옷, 그것은 조종실뿐만 아니라 부분적으로 엔진과 연료 공급 시스템을 보호하기로 결정되었습니다. 연료 탱크는 예약을 박탈하고 동체 중앙부에 집중시킵니다. 그 전후방은 조종실과 방어용 라이플 소총, 엔진 옆의 측면, 총에 의한 바닥에서 차폐되어있었습니다. 스폰지 필러 탱크를 사용하여 항공기의 전투 생존 가능성이 향상되었습니다. IL-102은 옛 소련의 고전적인 공격기와 마찬가지로 엄격한 방어 대포 설치를 받았다. 그것은 높은 기동성 공격 항공기뿐만 아니라 눈을 사수 한 쌍, 조심스럽게 뒷면 반구를보고 즉시 위협의 조종사에게 통보과 결합 된 적외선 방해 전파 트랩을 사용하고, 적의 미사일의 효율성을 줄일 수 있다고 가정했다. 결과적으로, 적 전투기는 대포 사격을 할 수밖에 없으며 그는 빠른 사격 GSH-23L의 사격을 받게됩니다.



"공격"대포 무기뿐만 아니라 IL-40은, 그것은 모바일을 수행하기로 결정했다 : 30-mm 총 두 위치에 장착 할 수 있습니다 - 앞으로 촬영 수평, 수평선에 각도.

IL-102 프로그램에 대한 연구는 자금 부족과 영향을받는 항공기의 "준 법적"상태라는 다소 부진했습니다. 국방부의 지도력은 훨씬 더 진보 된 T8 프로그램 (Su-25)이있는 상황에서 불필요한 힘의 분산으로 그 작성을 고려하여 일 류신 공격기에 반대했습니다. 그러나 1982이 시작될 무렵에는 숙련 된 IL-102의 건설이 완료되었습니다. 1 월 20, 차는 공군 사령관에 의해 검사되었다. 쿠타 코프 (Kutakhov)는 일반적으로이 항공기에서이 작업을 지원했습니다. IL-102 및 항공 산업 장관 I.S.에 대한 찬성 힘 그러나 MoD의 위치는 부정적으로 유지되었습니다. 또한 국방부 장관 인 D.F. Ustinov는 G.V.를 명백하게 금지했습니다. Novozhilov는 "아마추어에 종사한다." 그러나 OKB는 항공기에 대한 작업을 계속했습니다. "음모"를 위해 그는 아무것도 말하지 않는 OES-1 (실험용 항공기 1)의 이름을 부여 받았으며, 벨로루시에서 가장 "당파적인"장소에서 비행 테스트를 수행하기로 결정되었습니다. IL-102의 첫 비행은 25 September 1982에서 열렸습니다. 차는 OKB의 최고 조종사, 명예 시험 조종사 S. G. Bliznyuk에 의해 조종되었다.

1982-1984에서. 온보드 시스템의 고장이나 심각한 고장이 발생하지 않은 동안 총 250 비행이 수행되었습니다. 공격 항공기의 높은 기동성이 입증되었으며 최소 회전 반경은 400에 불과했습니다.

1984에서 항공기 그가 격납고 OKB의 보존에 넣어 비행장 LII의 MAP (주콥 스키)에 날아 갔다. 일류 신. 그때까지이 본격적인에게 IL-25은 매우 논란이 전술적으로 수비 소형 무기의 존재를 제외하고는 심각한 장점을 가지고하지 않았다 누구 스와-102의 연속 생산을 배포했다. 1986 년 프로그램에서 다시, "부활"을 시도하지만, 이미 국가의 정치 상황을 변경했다, 자금 삭감에 착수했다 "방어." 또한 아프가니스탄에서 소비에트 군대 철수에 관한 근본적인 결정이 내려졌다. 이러한 조건 하에서 IL-102은 마침내 어떤 시각도 잃어 버렸습니다. 그의 '마지막 활은 "IL-1992은 짧은 시간 동안 다음 마지막으로 망각으로 침몰하는'스타 '가 된 모스크바 에어쇼 102 년이었다.



IL-102 항공기는 보통의 공기 역학적 인 설계에 따라 낮은 휩쓸 날개를 사용하여 제작되었습니다. 기체 디자인은 높은 제조 가능성을 가지고 있습니다. 80 % 트림은 단일 곡률의 시트로 형성되고, 공기 유입구는 원형 단면을 갖습니다.

동체는 반 모노코크 형태입니다. 중앙 부분에는 조종사와 연료 탱크가있는 사이드 포수의 열전쌍이 있습니다. 후방 동체의 측면에는 상대적으로 작은 면적의 두 가지 공기 역학적 브레이크가 있습니다. 사수와 조종사의 손전등은 평평한 방탄 유리로 만들어져 있습니다. 화살 모양의 2 줄기 날개는 비교적 두꺼운 외형을 가지므로 폭탄 무기를 넣을 수있는 화물칸을 배치 할 수 있습니다. 날개에는 2 / 3 스팬 정도의 플랩이 있습니다. 날개의 윗면에는 투피스 요격기가 있습니다. 조종석에 K-36L 배출 석이 설치되어 항공기가 속도와 고도가 0이되도록합니다. 승무원 구조 시스템에는 단방향 동기 배출 장치가 있습니다. 조종사가 자동으로 발사하지만 조종사를 자동으로 발사 할 수는 있지만 조종사를 꺼낼 수는 없습니다. 이 항공기에는 저기압 공압 타이어가 장착 된 2 륜 주 지지대가있는 3 개의 착륙 랜딩 기어가 장착되어있어 비파괴 비행장에서 공격 항공기를 작동 할 수 있습니다. 코 랙은 멀리 앞으로 나아가고 뒤쪽으로 돌려서 동체로 후퇴합니다 (비슷한 배치는 우수한 처리량을 제공하지만 다른 항공기는 일반적으로 BRLS 또는 광전자 장비가있는 전방 동체의 부피를 차지합니다). 메인 랙은 앞으로 돌리면 특수 날개 곤돌라로 들어가게됩니다. 분해 된 IL-102는 2 개의 표준 철도 플랫폼이나 IL-76의 동체로 운송 할 수 있습니다. 프로토 타입에는 완전한 장비 세트가 없었습니다. 앞으로는 공격 항공기에 최신 광전자 시스템을 장착해야합니다. Bereza-L 전자 정찰 시스템의 안테나는 구부러진 날개 끝 부분에 설치됩니다.

IL-102 두 터보 제트 장착 AND-88 (2h5380 KGF)는 EDO Izotova 비 besforsazhny 예 RD-33 엔진에서 생성.



두 위치에서 잠금 복부 진동 마차,에, 탄약 포탄 30-mm-총 9A 4071K 500 dvuhstvolny 설치됩니다. 설치가 쉽고, 몇 분 내에 공항 상태에서 해체 될 수 있습니다. 릴리스 된 체내 볼륨은 폭탄 군비를 중지하거나 추가 연료 탱크를 설치하는 데 사용됩니다. 후부의 동체에는 더블 바렐 23-mm 건 GSH-23L이있는 포탑이 있습니다. 카트리지 박스는 총에서 3 정도의 거리에있는 동체의 꼬리 부분 앞쪽에 있습니다. 이 솔루션은 탄약의 하중을 약간 증가시키고 항공기의 질량 중심에 더 가깝게 이동시킵니다. 발사체는 아래쪽 수직 힌지의 통과 축을 통해 건의 이동 부분으로 공급되는 특수 전동 벨트 메커니즘을 통해 캐논에 공급됩니다.

폭탄의 최대 질량 IL-102 - 7200 kg. 날개의 각 날개에는 최대 250 kg 크기의 폭탄을 수용 할 수있는 3 개의화물 컴 파트먼트가 있습니다. 내부 현가 장치 어셈블리 (총구 제거 후)의 총 전투 하중은 2300 kg에 도달 할 수 있습니다. 8 개의 외부 서스펜션 유닛이 있습니다 (날개 아래 6 개, 동체 아래 2 개). 내장 된 전동 윈치를 사용하여 전체 전투 하중을 들어냅니다. 구부러진 윙팁에는 적외선 트랩의 이미 터와 쌍극자 반사경 "Avtomat-F"가 설치됩니다. 미사일은 SD 급 "표면 공기"C-25L 반 능동 레이저 유도 미사일 "공대공"P-60M 및 P-73, NAR 유형을 포함한다.



Su-25에는 다음과 같은 이점이 있습니다. - 큰 1,5 배 전투 최대로드, 약간 더 빠른 속도, 더 큰 범위. 정상 속도의 기동성에서 이륙 질량은 엔진이 더 강력하고 날개 하중이 적기 때문에 열등하지 않습니다.

A-10 이전 - 훨씬 더 빠른 속도, 훨씬 더 큰 추력 대 중량 비율, 날개와 작동 반경에 필적할만한 하중을 가짐으로써 VPH와 기동성이 훨씬 향상되었습니다.

또한 Su-25 및 A-10은 원래 싱글 룸으로 개발되었습니다. 그러나 현대의 광전 시스템은 IL-2에 처음부터 있던 조작원, 102 승무원이 필요합니다. 2-x 로컬 옵션 Su-25 및 A-10는 기본적으로 기본 TTD보다 TTD가 나 빠졌습니다.

항공기의 전술적 기술적 특성 :
윙스 팬 - 16,9
항공기 길이 - 22,0 m
항공기 고도 - 5,08 m
윙 지역 - 63,5 m2
무게, kg
- 빈 항공기 - 13000
- 정상적인 이륙 - 18000
- 최대 이륙 거리 - 22000
연료
- 내부 - 4000 kg
- PTB에서 - 2 x 800 l
엔진 유형 - 2 TDRD RD-33I
트랙션 미 성형 - 2 x 5500 kgf
최고 속도 - 1100 km / h
순항 속도 - 950 km / h
실용 범위 - 3000 km
전투 범위 - 400-500 km
실용적인 천장 - 9600
승무원 - 2 pax

군비 : 수직면 이중 1-mm 총 30A-9K (4071 껍질 500 RDS / 분)로 회전 1500는 2는 23-mm GSH-2-23 꼬리에서 이동 유닛 (60 껍질 2400-3200 RDS / 분) ×. 전투 하중 - 7250 서스펜션 유닛의 16 kg (6 kg까지의 폭탄에있는 250 구획 포함). SD "공대공"60M-P, P-73, SD '공대지 "X-23, X-25, X-29, X-58. 모든 구경 거리, 폭탄의 모든 종류, 포함. 조절 가능, 최대 500 kg, 건 용기 (UAK-23-250, SPPU-1-23).

출처:
"군사 항공", 미디어 2000
항공 인터넷 백과 사전 "하늘의 코너"
조국의 날개. 니콜라이 야쿠 보 비치. "Strongman"의 귀환
미하일 주 코브. 세계 항공의 카탈로그를 보여줍니다. IL-102
조국의 날개. y 체 슬라브 콘드 라트 예프. IL-102 : 반대하는 사람은 누구입니까?
조국의 날개. 미하일 레빈. 새로운 "혹등 고래"
항공 및 로켓 기술. IL-102 및 Su-25 ™ 공격 항공기
블라디미르 일린. 폭풍 진압 작전 및 폭격기
로마 Astakhov. 러시아의 힘. Stormtrooper IL-102
73 의견
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  1. 미카도
    미카도 29 6 월 2013 07 : 49
    + 36
    이 차에 대해 처음 알게되었을 때 나는이 각진 "괴물"과 사랑에 빠졌고, 이미 전설적인 지위를 가진 "루크"는 공격기처럼 더 나쁘다고 생각합니다.
    아프가니스탄에서 구 IL-28은 스팅어의 발사를 감지하고 함정을 발사 할뿐만 아니라 23mm 발사 위치를 버스트로 "처리"할 수있는 선미 사수와 함께 생존 성이 우수했습니다.
    "영혼"은 "노인"을 엉망으로 만들지 않았습니다 ...
    이 정책이 다음 ilyushinsky 공격 항공기를 다시 파괴 한 것은 유감스러운 일이었습니다 (첫 번째는 IL-40였습니다)
    1. Chicot 1
      Chicot 1 29 6 월 2013 11 : 56
      + 15
      예, 차는 훌륭하고 유망합니다. 그리고 그것은 전투 유닛과 전장에서 멋지게 보일 것 같습니다 ...
      그러나 아아와 아 볼리바르는 2 명을 가질 수 없다.경제적 인 이유로 생산에 숙련 된 Su-25를 개선하고 현대화하는 것이 IL-102 프로그램을 다시 애니메이션하는 것보다 합리적입니다 ...
      그러나 이것이 일 류신의 아이의 존엄성을 간절히 바라는 것은 아닙니다. 말 그대로 그런 위대한 차를 비밀리에 개발 할 수 있었던 팀을 존경하고 칭찬하십시오 ...
      1. 더스티 캣
        더스티 캣 29 6 월 2013 13 : 09
        +5
        아무리 노력해도 Su25에서는 훌륭한 공격기를 만들 수 없습니다.
        그것의 기초는 최전선 폭격기 일뿐입니다. 장갑이 잘되어 있습니다. 이것은 완전히 다른 이데올로기입니다.
        1. Chicot 1
          Chicot 1 29 6 월 2013 17 : 56
          + 10
          따옴표 : 먼지통
          아무리 노력해도 Su25에서는 훌륭한 공격기를 만들 수 없습니다.
          그것의 기초는 최전선 폭격기 일뿐입니다. 장갑이 잘되어 있습니다. 이것은 완전히 다른 이데올로기입니다.

          다시는 아무에게도 말하지 않습니다. 그러나 그들은 웃고 ...
        2. mertvoe_exo
          mertvoe_exo 30 6 월 2013 00 : 38
          +5
          그 남자는 당신을 화나게하고 싶지 않지만, 당신이 말하는 것을 생각하십시오
        3. 오티
          오티 30 6 월 2013 17 : 42
          +5
          글쎄, 왜 그를 공격 했어? 아마도 그는 진실을 알고있을 것입니다! 다른 모든 사람이 있고 Su-25가 아음속 항공기이고 모든 최신 최전선 폭격기에는 초음속 모드가 있고 공격 항공기에 내재 된 "루크"의 탁월한 예약 및 생존 가능성에 신경 쓰지 않고이 기계를 공격 항공기로 수년간 성공적으로 운영 한 것을 염려하지 마십시오. 그는 최고의 측면에서 자신을 증명했습니다. 이건 다 헛소리 야! 결국 Dusty만이 그 방법을 알고 마침내!
          1. Dunno
            Dunno 30 6 월 2013 19 : 04
            +4
            A-10과 비교할 때 그의 범위와 속도를 고려해야합니다.

            스 - 엑스 노츠
            전투 반경 : 300 km
            순항 속도 : 750 km / h
            (대체로 말하자면 약간의 그림이 있기만하면 2 * 300 / 750 = 0.8 시간)

            A-10
            전투 반경 :
            직접 항공 지원 : 463 km
            순항 속도 : 지상 555 km / h
            (2 * 463 / 555 = 시간 1.7)

            즉 Su-25는 MANPADS 미사일이 뜨거운 엔진에 도착할 때까지 날고, 파업하고 도망 갈 것입니다 (그들은 A-10의 경우 훨씬 더 차갑습니다 - 우회 비율이 높고 꼬리 날개로 덮여 있음) 또는 연료가 부족합니다. 나는 먼지통이 옳다고 생각한다.
            따옴표 : 먼지통
            Su25은 아무리 열심히 공격해도 좋은 공격기를 사용하지 않습니다. 그 기본은 전폭기이며 그 이상의 것이 아닙니다. 오직 잘 장갑.


            1. 도교
              도교 30 6 월 2013 20 : 00
              +8
              kg / am을 다시 측정하고 있습니까? 얘들 아, 무슨 소리 야? 첫째, "전투 반경"은 이미 목표물에 대한 비행, 목표물 위의 전투 기동 (보통 10-15 분 계산), 연료의 "항법 예비"를 유지하면서 출발 지점으로 돌아가는 것을 포함하는 정의입니다. 따라서 "비행 시간"에 대한 계산은 지상에서 전화를 걸면 "루크"가 "바로 그"보다 더 빨리 도착한다는 사실에 관한 것입니다 (다른 모든 항목은 동일 함).
              "뜨거운 엔진"에 대해 ... 실망 할 것입니다. GOS Stinger 또는 Needle의 경우 두 엔진 모두 똑같이 빛납니다. 또한 "Varhog"근처의 짧은 가스 경로는 GOS에서 압축기와 터빈 로터를 훨씬 더 눈에 띄게 만듭니다. 가장 "대비되는 표적"이 될 것입니다.
              "varhog"와 "rook"는 각각 고유 한 장점과 단점이 있지만 이마에서 성능 특성을 비교하려면? 완전히 무의미한 운동.
              1. Dunno
                Dunno 30 6 월 2013 20 : 35
                +2
                제품 견적 : 도교
                첫째, "전투 반경"은 이미 표적에 대한 비행, 표적에 대한 전투 기동을 포함하는 정의입니다.

                근본적으로는 아닙니다. 여기는 상대적인 것이지 중요한 절대적인 가치가 아닙니다. 원하는 경우 실용적인 범위로 재 계산하거나 특정 연료 소비량과 내부 탱크의 재고량을 기준으로 비율을 재 계산할 수 있습니다.

                제품 견적 : 도교
                나는 너를 실망시킬거야, 스팅어의 SOS 나 바늘 두 엔진은 똑같은 빛을 발한다.

                P-95Sh와 P-195도 GOS MANPADS와 동일합니까?
                1. 도교
                  도교 30 6 월 2013 20 : 56
                  +3
                  무슨 상관이야? 개인적으로? 크기와 이륙 중량이 두 배로 다른 자동차를 비교해도 괜찮습니까? (그리고 나는 가격의 XNUMX 배마다 의심합니다). 왜 우리는 항상 비교할 수없는 것을 비교하려고 노력합니까? "루크"는 그것이 만들어진 임무의 틀 안에서 훌륭한 공격기입니다. 뿐만 아니라 "varhog"는 그것이 만들어진 hypostasis에서 좋습니다.
                  1. marder7
                    marder7 10 7 월 2017 11 : 52
                    0
                    그건 그렇고, 군대의 SU-25와 다른 별명은 "빗!"입니다. 누군가가 그를 땅에서 완전히 정지 한 상태에서 그를 본다면, 그들은 왜 그들이 그를 불렀는지 즉시 이해할 것입니다 미소
      2. MOSKVITYANIN
        MOSKVITYANIN 11 2 월 2018 19 : 34
        0
        Chicot 1 문자 그대로 지하철로 훌륭한 차를 개발할 수있는 팀에 대한 찬사 ...

        당신은 삼촌 이니? Sukhoi와 Ilushin은 동시에 공격기를 개발했습니다, Sukhoi won, 어떤 종류의 지하 개발을했는지, 분명히 기사를 읽지 않았거나 비디오를 보지 못했습니다 ... 바보
        6 월 1969에서 개최 된 공격기 프로젝트의 경쟁에서, OKB AS Yak-25LSH, A.I. 프로젝트를 발표 한 Yakovlev. Mikoyan (MiG-21LSH) 및 P.O. 건조 (X8). 결과적으로 경쟁은 T8와 MiG-21LOS를 "지나쳤습니다" Yak-25LS 및 IL-42에 대한 작업을 중단하기로 결정했습니다.
    2. sevtrash
      sevtrash 29 6 월 2013 12 : 01
      +5
      Su25와 A10을 비교하는 것이 흥미로울 것입니다
      1. Chicot 1
        Chicot 1 29 6 월 2013 17 : 57
        +3
        제품 견적 : sevtrash
        Su25와 A10을 비교하는 것이 흥미로울 것입니다

        여기 사이트에는 "Rook"과 "Thunderbolt-II"를 비교 한 자료가 있습니다. 검색을 통해이 기사를 찾으십시오 (웹 사이트에서) ...
      2. 도교
        도교 30 6 월 2013 00 : 50
        +8
        이것은 그들이 한 번 이상 비교되는 방법입니다. 이것은 항상 "가난한 사람들에게 유리한"비교 일뿐입니다. 자동차는 처음에는 다르고, 이념적으로 다르며, "무게 범주"가 다릅니다. 미국인들은 "비행 대포"를 조각했고, 우리는 "전장"의 보편적 인 비행기를 만들었습니다 ... 그리고 제가 개인적으로 우리의 접근 방식에 더 감명을 받았다면 이것이 절대적으로 미국 기계가 더 나쁘다는 것을 의미하지는 않습니다. 단지 다릅니다.
      3. 플라이어 _64
        플라이어 _64 17 10 월 2016 19 : 00
        0
        https://www.youtube.com/watch?v=MeOLj4utfsg
    3. 아르곤
      아르곤 29 6 월 2013 13 : 45
      +7
      나는 당신에게 전적으로 동의합니다. 영혼들은 심지어 사보타주를 벌여 주차장에있는 거의 모든 "베테랑"을 불태 웠습니다. 처음에는 Su-25의 개념을 이해하지 못했습니다. 합병 전투에서 "타협의 자식"이기 때문에 할 수있는 것이 거의 없습니다. 가장 큰 장점은 자동차 가격 \ 비행 시간입니다. . 실습은 그들이 잘못된 "암말"을 씌우는 것을 보여주었습니다. 우리 KUV의 질량 차원 특성, Su-25의 범위를 늘리려는 욕구 및 전자 제품의 모든 문제를 고려하여 Su-39의 과부하 "걸작"이 나타났습니다. 이는 공기 중에도 유지되지 않습니다. (모드에 대한 상당한 제한) 그러나 본격적인 EDSU를 넣으려면 재정이 아닌 질량에 대한 예비비가 없습니다 (샘플 비용 수정). 그들은 또 다른 일인 소위 "모드 자동 조종 장치"를 설치하여 상황에서 벗어 났고 공격기의 경우 그 존재는 최소한 제작자의 경박함의 결과. 지상에서의 조작에 대해서는 더 이상 기억되지 않습니다. 반면에 일 류신 제품은 기사에서 일반적으로 설명하는 다소 미완성으로 보이지만 제 생각에는 근대화의 전망이 다소 높습니다. 지금은 그 순간을 놓친 것이 확실합니다. 그리고 지금은 "전 장기"의 문제가 Su-34의 등장으로 "미처 알 수없는"것이지만 27 기의 능력의 확장입니다. 향후 10 년 이내에 러시아 군 공단은 그러한 기계를 개발하기 시작해야합니다. 롤
    4. Apologet.Ru
      Apologet.Ru 29 6 월 2013 15 : 13
      +4
      예, 훌륭한 비행기입니다! 그냥 운이없고 행운이 없다. 의지 죄송합니다 ...
    5. 이즈 디
      이즈 디 5 11 월 2016 12 : 39
      0
      어디서? 나는 그곳에 머무르는 순간 IL-28의 중요한 부분을 기반으로 한 장소를 기억하지 못합니다.
  2. 공작
    공작 29 6 월 2013 10 : 08
    + 15
    물론 공격기에는 두 명의 조종사가 있어야하며 그중 한 명은 무기 운영자입니다. 배치 레이아웃은 Mi-28 헬리콥터와 같거나 적어도 투석기가있는 Ka-52와 같을 것입니다. 또한 Il-10 프로펠러 구동 공격기를 재 활성화하는 것도 좋지만 물론 현대 기술 수준에서 헬리콥터 기반 조종사를 사용하면 좋을 것입니다. 불규칙한 적기와의 싸움에서 그는 가장 적합하고 저렴하며 매우 효과적입니다. 많은 국가에서 브라질의 "Tucano"를 구입하는 것은 헛된 일이 아닙니다. 국경을 순찰하고 당파 포메이션과 정확히 싸우는 데 사용됩니다. 이러한 목적을 위해 고속은 필요하지 않지만 강력한 갑옷과 무기가 중요합니다. IL-2와 10은 날개에 구멍이 뚫린 비행장으로 돌아와 사람이 집으로 올라갈 수 있었다.
  3. 슬레 벤티
    슬레 벤티 29 6 월 2013 11 : 03
    +3
    IL-10 같은 것. 차가워.
  4. Negoro
    Negoro 29 6 월 2013 11 : 11
    + 10
    마음에 따르면 정치 질서가 아닌 경쟁에서 승리를 기준으로 장비를 채택해야합니다. 지금 경쟁이 열리면 수정 된 Il-102가 루크를 우회 할 확률이 높습니다.
    1. Chicot 1
      Chicot 1 29 6 월 2013 11 : 49
      +3
      제품 견적 : Negoro
      지금 대회가 열리면 수정 된 IL-102가 루크를 우회 할 가능성이 높습니다.

      Su-25도 여전히 서 있지 않았다 ...
      1. 더스티 캣
        더스티 캣 29 6 월 2013 13 : 12
        +1
        그리고 무엇?
        Su25-무장 경전차 폭격기.
        그는 폭풍을 일으킬 수 있지만 이것은 그의 주요 임무가 아닙니다.
        Il2 이전에는 Su2도있었습니다.
        그리고 공격에 갔다. 그리고 심지어 승리로 돌아 왔습니다.
        IL2의 출현으로 그를 묻었다.
        1. 키 피치
          키 피치 29 6 월 2013 14 : 50
          +3
          그렇다면 당신의 공격기는 무엇입니까?
        2. Apologet.Ru
          Apologet.Ru 29 6 월 2013 16 : 25
          +7
          그리고 스 - 6, 공격기가 ...

          "최대 속도, 상승 속도, 기동성, 천장, 사거리, 무장 및 장갑 측면에서 2 인승 건식은 공군과 함께 근무하는 6 인승 Il-XNUMX보다 상당히 우수했습니다. Su-XNUMX은 뛰어난 안정성과 제어 특성을 가지고 있었고 간단하고 비행하기 쾌적했습니다."
          1. 도교
            도교 29 6 월 2013 19 : 31
            +3
            그림에서 Su-2 ... 더 많이 브러시해야합니다.
            1. Apologet.Ru
              Apologet.Ru 29 6 월 2013 20 : 05
              +4
              나는 동의하고, 흔들지 않고,보고, 수정하지 않고 ...
  5. fzr1000
    fzr1000 29 6 월 2013 11 : 52
    +4
    이 "다림질"에 대해 몰랐습니다. 그도 XNUMX 년대의 대담한 시대에 삼켜 버린 것은 참으로 유감입니다.
  6. 딤카 오프
    딤카 오프 29 6 월 2013 12 : 04
    +7
    나는이 기계가 시리즈와 군대에 들어 가지 않은 것을 후회한다. 그러나 좋은 비행기!
  7. max702
    max702 29 6 월 2013 12 : 49
    +9
    가장 놀라운 점은 우리가 서구에서 돈과 자원의 잔재를위한 보조 프로젝트로 개발했으며 다른 모든 유형의 군사 항공보다 더 수요가 많은 공격 항공기입니다.
  8. vin 빈
    vin 빈 29 6 월 2013 12 : 55
    +7
    IL-2가 생각 나게하는 것을 상기시키지 않습니까?
    1. 더스티 캣
      더스티 캣 29 6 월 2013 13 : 13
      +6
      "혹등 고래"그는 "꼽추"
      1. vin 빈
        vin 빈 29 6 월 2013 15 : 50
        +1
        하나님은 기꺼이이 "손녀"는 그의 "할아버지"=)만큼 똑똑 할 것입니다.
  9. vin 빈
    vin 빈 29 6 월 2013 12 : 55
    +2
    IL-2가 아프게됩니까? =)
  10. 도교
    도교 29 6 월 2013 14 : 01
    +8
    예,이 기계는 처음에 "Rook"보다 훨씬 더 많은 현대화를 보유하고 있습니다. 사수를 거부 할 수 있습니다 (자동 시스템으로 대체-특히 최신 시스템을 사용하면 접근시 미사일을 쏠 수 있음). 측면 레이더를 설치하고 "건쉽"변형의 SPPU를 사용하여 굽은 곳에서 지상 표적을 발사합니다. 후미 SPPU를 강력한 재밍 스테이션으로 쉽게 교체 할 수 있습니다 (여기에 전자전 옵션이 있습니다). 많은 옵션이 즉시 제안됩니다.하지만 기차가 떠났지만 "침을 삼키는"것만 남아 있습니다.
    1. Apologet.Ru
      Apologet.Ru 29 6 월 2013 20 : 14
      +1
      제품 견적 : 도교
      하지만 기차는 떠났고, 남은 것은 "침을 삼키는"뿐

      최고를 기원합시다! 만약에 ...
  11. xomaNN
    xomaNN 29 6 월 2013 15 : 01
    +4
    첫 번째 외부 인상이지만 이것은 IL-10 선체의 최전선 세력, 두 개의 엔진 및 현대 항공 전자 장치에 의해 잡혔습니다 :)) 농담. Novozhilov Group of Companies는 정상의 지시없이 공격 항공기 개발을 적극적으로 계속했습니다!
  12. 키 피치
    키 피치 29 6 월 2013 15 : 01
    +3
    제품 견적 : Mikhado
    아프가니스탄에서 구 IL-28은 스팅어의 발사를 감지하고 함정을 발사 할뿐만 아니라 23mm 발사 위치를 버스트로 "처리"할 수있는 선미 사수와 함께 생존 성이 우수했습니다.



    IL-28에서 KOU는 꼬리 아래 누에 고치에 앉아있었습니다. 그리고 IL-102 사수와 무기의 간격은 미터입니다.
    1. 아르곤
      아르곤 29 6 월 2013 16 : 15
      +9
      네, 실제로 그가 앉은 위치의 차이점은 무엇입니까? 가장 중요한 것은 상대적으로 낮은 추력 대 무게 비율로 후퇴 할 때 공격 대상 (Ahelles 'heel, Mi-24, Su-25)에 영향을 미칠 수있는 능력을 가졌다는 것입니다. 공격으로부터의 출구는 "느린"것입니다. 원격 제어 시스템입니다. 근본적인 문제는 보이지 않습니다.
      1. 키 피치
        키 피치 29 6 월 2013 17 : 38
        +1
        핵심 문구는, 그리고 그것들이 분리되어 원격 제어 시스템이 있다는 사실입니다 ...

        공중전에서는 공격, 충돌, 폭격, 초 등이 결정됩니다. 방어 무기의 원격 제어는 여기에 적합하지 않습니다.

        낮은 추력 대 중량비는 공격 항공기가 특히 느려집니다!보다 정확한 공격을 위해 (따라서 예약 됨)
        그리고 어떤 이유로 IL-102에는 갑옷이 없습니다!?
        http://www.youtube.com/watch?v=kw_WQ1HRdE4
        1. 도교
          도교 29 6 월 2013 19 : 37
          + 11
          죄송합니다. 최신 원격 드라이브는 "수동 제어"보다 훨씬 빠릅니다. 예, 아무도 (슈터가 어디에 있든 상관없이) 오랫동안 수동으로 포탑을 당기지 않았고, 추적 체계가 작동하고, 사실상 화살표는 표적 지정만을 제공합니다. 그리고 Il-102의 예약은 Rook의 예약보다 나쁘지 않습니다. 현대 갑옷이 항상 "방어구 판"이되는 것은 아닙니다.
          1. 키 피치
            키 피치 29 6 월 2013 20 : 32
            +1
            아, 역시 ... 총알이 유압 드라이브를 부러 뜨렸을 때 후회할 수 있고 KOU가 탄약이므로 IL-102에서 발사 할 수 없습니다.
            IL-28에서 KOU 사수는 (!) 두 표적을 (파괴하기 전에) 동행 할 수 있었으며, 자동화가 손상된 경우 수동 제어로 전환했습니다.

            글쎄, 예약에 대해서는 첫 페이지부터 게시물을 다시 읽으십시오.
            1. 도교
              도교 29 6 월 2013 22 : 01
              +7
              친애하는 저는 직업별로 항공기 및 항공기 엔진을 작동하는 기술자-기계공입니다. 우리는 소련에서 잘 배웠습니다. 그래서 나는 당신을 실망시킬 것입니다 ... 심지어 범인이 "대포 위에"앉아 있던 탑에서도 수동 운전이 없었습니다. 중복이 있었지만 수동 작업은 없었습니다 ... 인간의 힘이 더 이상 800km h 미만의 속도에서 타워를 비틀기에 충분하지 않기 때문에 ... 이것은 SHKASES 또는 UBT를 사용한 피벗 설치가 아닙니다 ...

              P2. 다시 읽으십시오 ...
              / Armor는 조종실뿐만 아니라 부분적으로 엔진과 연료 공급 시스템을 보호하기로 결정되었습니다. 연료 탱크는 예약을 박탈하고 동체 중앙부에 집중시킵니다. 그 전후방은 조종석과 방어용 라이플 소총, 엔진 옆의 측면, 총에 의한 바닥에서 차폐되어있었습니다. /

              아직도이 차에 예약이 없다고 말할 수 있습니까? 루크 룩 (Rook Rook) 계획을 알려주시겠습니까? 아니면 갑옷을 입어야합니까?
            2. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 코삭
          코삭 19 10 월 2016 10 : 48
          +3
          제품 견적 : kirpich
          방어 무기의 원격 제어는 여기에 적합하지 않으며 대상을 너무 느리게 조준합니다.

          그리고 IL-28과 IL-102에서 대포 마운트를 제어 할 때의 차이점은 무엇입니까? 작동 자에서 실제로 총까지의 거리입니다. 전기 드라이브 및 원격 제어가 있습니다. 그리고 펜던트는 여분의 5 미터를 달리면 많은 시간이 걸리지 않습니다. 그리고 이동식 캐논 마운트가 원격으로 (아주 느리게) 제어되지 않는 곳은 어디입니까? 수동 또는 무엇?
  13. 키 피치
    키 피치 29 6 월 2013 15 : 08
    +8
    제품 견적 : max702
    다른 모든 유형의 군사 항공보다 수요가 많습니다



    팬케이크! 적어도 하나는 이해했습니다. 손을 흔들어!
    1. max702
      max702 4 7 월 2013 10 : 49
      +5
      나는 미국의 "warthog"의 창조에 대해 읽었다. 거의 자체적으로 같은 파슬리가 있고, 비행기는 마지막 전쟁에서 적에 대한 작업의 사자의 몫을 수행하는 것으로 밝혀졌다. .... 슈퍼 전투기와 거대 폭격기 대신 보병을 지원하는 현명한 기계를 만들 수 있을까? 최소한 재정과 자원의 절반을 제공하기 위해, 그 부대는 눈을위한 잔치가 될 것 같고 훨씬 더 필요합니다. (f22 또는 t-50이 질문에 맞서 싸울 것이 든 "rooks"와 "warthogs"그리고 오늘과 내일 그리고 내일 모레 )
  14. 동지 1945
    동지 1945 29 6 월 2013 17 : 46
    +4
    짐승은 간단합니다!
    이 항공기의 운명이 그렇게 일어난 것은 불행한 일입니다 ...
  15. _KM_
    _KM_ 29 6 월 2013 20 : 10
    +4
    좋은 기사. 또한 Su-25에 대한 공격의 이데올로기를 이해하지 못했습니다.
  16. 로어 발라 우르 우스
    로어 발라 우르 우스 29 6 월 2013 20 : 43
    +4
    나는 1 \ 72의 규모로 자신을 샀다. 실제로 몬스터는 여전히 존재하지만, 그러나 ... 난 정말 컬렉션에 가고 싶습니다. 얘들 아 무기에 대한 고급 정보가 있다면 개인 pliz에 작성하십시오! (링크, 사진)
  17. 키 피치
    키 피치 29 6 월 2013 22 : 41
    +1
    제품 견적 : 도교
    저는 항공기와 항공기 엔진의 작동을 담당하는 기술자이며 소련에서 잘 배웠습니다. 그래서 나는 당신을 실망시킬 것입니다 ... 심지어 범인이 "대포 위에"앉아 있던 탑에서도 수동 운전이 없었습니다. 중복이 있었지만 수동은 없었습니다.



    그렇지 않다면, 학교 물리학 과정에서 꼬리 뒤에서 난기류에서 핸들을 사용하여 큰 위험없이 큰 구경 무기를 조종 할 수 있다는 것을 알 것입니다.
    1. 도교
      도교 29 6 월 2013 23 : 54
      + 11
      그리고 너는 ... 좋은
      그리고 우리는 모든 것을 볼 것입니다 ... 그런데, 회로도를 찾을 수 있습니까? 수동 드라이브? 아들, 당신은 "비틀림"에 대해 더 조심할 것입니다 ... 그리고 당신은 "화상"...

      귀하의 정보는 다음과 같습니다
      "Il-28의 후방 반구를 보호하기 위해 각 배럴당 6 발의 NR-23 대포 225 개가 장착 된 Il-KXNUMX 선미 설치가 제공되었습니다. 포탄은 XNUMX 개의 카트리지 상자에 배치되었으며, 그 외곽선은 포탑의 윤곽을 따릅니다. 적재 된 카트리지 상자는 오른쪽에있는 포탑 틈새에 삽입되었습니다. 이 설계는 기존의 유연한 호스, 풀업 및 기타 신뢰할 수없는 구조 요소없이 케이싱을 공급 및 인출하기위한 간단한 회로로 인해 대포의 문제없는 작동을 보장했습니다. ... IL-K6 타워 구동 장치의 기본은 2 개의 전기 모터가있는 스윙 펌프의 원래 유압 장치였습니다. 유압 드라이브 제어 작동시 높은 정확도와 신뢰성으로 트래킹 전위차 시스템을 사용하여 원격으로 수행. IL-K6는 목표물의 상대 이동, 사거리, 범위, 회전 각도, 자체 속도 및 비행 고도에 따라 탄착의 지연과 궤도 감소에 대한 각도 보정을 자동으로 고려한 라이플 시력을 사용하여 목표를 겨냥했습니다. 광경은 무기와의 불일치를 최소화하는 독립적 인 피드백으로 무기와 연결되었습니다. 이로 인해 예를 들어 IL-K6 터렛의 수평 리드에서 불일치가 그 당시 허용 된 기술적 요구 사항보다 3 배 작았습니다.

      IL-К6는 소련 2 기 전자 유압 장치 원격의 설치. KU-3 및 KU-4의 긍정적 인 기능을 구체화했으며 단점이 없었습니다. IL-K6 설치는 70, 40 및 60에 대해 오른쪽에서 왼쪽으로 사격 각도를가집니다. 드라이브의 정상 작동 모드에서는 무기가 15-17 도의 속도로 움직입니다. 초당, 그리고 강제 모드에서 - 최대 36 도의 속도. 초당. IL-K6의 구동력은 1000 km / h 이상의 비행 속도에서 효과적인 사용을 보장했습니다. 높은 전투 효과를 자랑하는 IL-K6는 비교적 작았으며 무게 (340 kg) 최대 외부 모멘트는 170kgm입니다. 이에 비해 B-29 및 Tu-4 폭격기의 후방 마운트는 사격 각도 (오른쪽과 왼쪽으로 30 개, 위아래로 30 개)가 상당히 낮았으며 최대 외부 모멘트는 50kgm이며 질량은 Il의 질량을 초과했습니다. -K6는 거의 50kg입니다. 그 후 Il-KB 타워는 다른 국내 항공기에 설치되었습니다. "(C)

      Schwarzenegger는 일단 340 kg을 수동으로 비틀었고 심지어 70 *의 각속도로 수집했습니다. 웃음
      1. 아르곤
        아르곤 30 6 월 2013 00 : 06
        +3
        친애하는 도교 자 님, 글쎄요, 도발에 너무 쉽게 빠지지 마십시오. 기술적 인 측면뿐만 아니라 대포 설치 사령관의 조건과 임무에 대해서도 전혀 모르는 "젊은 통나무"앞에 "진주를 던지십시오".
        1. 키 피치
          키 피치 30 6 월 2013 09 : 26
          +1
          Argon에게, 젊은 통나무는 FIRE 시설 사령관의 기술적 측면과 작업 조건을 완전히 이해합니다.

          ZY KOU 객실 사진을 찾을 수 없습니다.
      2. 키 피치
        키 피치 30 6 월 2013 09 : 16
        +1
        제품 견적 : 도교
        Schwarzenegger는 한 번 340kg을 모아 수동으로 비틀거나 초당 70 *의 각속도로 웃었습니다.


        아니요, 운동 선수는 아닙니다. KOU에 타워를 수동으로 제어 할 수있는 능력이 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 이것을 위해 SchwarzEnegger 일 필요는 없습니다. 보통 사람은 충분한 힘을 가지고 있습니다.
        1. 도교
          도교 30 6 월 2013 11 : 55
          +9
          소니,이 경우 "수동 제어"는 "직접 패턴"으로의 전환 일뿐입니다. 시력에 문제가 발생하더라도 사수는 가장 단순한 콜리메이터에 "눈을 향한"총을 계속 조준합니다. 그러나 모터는 여전히 탑을 돌리고 있습니다. 유지 보수 목적으로 전원 공급 장치가 분리 된 상태에서 타워를 돌릴 수있는 핸드 휠이 있습니다. 그러나 비행 중에 사용하는 것은 불가능합니다. 회전 속도 (그러나 기어 박스)는 매우 낮습니다. 그리고 광경은 총과 기계적으로 연결되어 있지 않습니다. - "동기 추적 방식"이 있습니다-어디에서 촬영할까요? 예쁜 페니처럼 하얀 빛으로? 그건 그렇고, 전투 손상의 결과로 대포의 동력 시스템도 발사되지 않으면 전기 방아쇠가 작동하지 않고 테이프 풀업도 작동하지 않습니다 ... 수동으로 회전하고 재장 전하고 쏠 수있는 시대는 오래되었습니다 ... 재료를 배우십시오.
          1. 키 피치
            키 피치 30 6 월 2013 13 : 09
            -2
            Papul, 글쎄, 당신이 질문에 대답했습니다. 추신 "도교 자"에게, 당신은 나에게 당신이 누구인지 결정할 것입니다.
        2. 코삭
          코삭 19 10 월 2016 11 : 19
          +3
          제품 견적 : kirpich
          KOU에는 타워를 수동으로 제어하는 ​​기능이 있다는 것을 알고 있습니다.

          Tu-26 / 95에서 142 년 동안 봉사 한 나는 누구 에게서도 더 이상 말도 안되는 소리를 들어 본 적이 없습니다. “난 그냥 알아”그리고 여러분은 모두 아무것도 모릅니다. 예, 대포 설치를 서비스 할 때 수동으로 돌릴 수 있지만 외부에서만 배럴로 돌릴 수 있습니다.
  18. 보스크
    보스크 30 6 월 2013 09 : 28
    +4
    그리고 나는 IL-20을 좋아합니다.이 삽에는 코를 따라 밀린 것이 있습니다. 둘째, 우리 시대에도 제트 엔진의 빛이 수렴하지 않았다고 생각합니다.
  19. 보스크
    보스크 30 6 월 2013 09 : 33
    +6
    보병을위한 좋은 제초기.
    1. 도교
      도교 30 6 월 2013 12 : 07
      +3
      아아, 그러한 폭풍우 조종사의 시대가 지났습니다. 보병 집단도없고, 탱크 기둥도 없습니다. 일반적으로 현대 전쟁은 공격기의 개념을 근본적으로 바 꾸었습니다. 사실상 이제 두 대의 항공기가 필요합니다. American Bronco 또는 Brazilian Pukkara와 같은 가볍고 저렴하며 단순한 "anti-guerrilla 항공기". 물론 여기에서는 피스톤 엔진도 주제가 될 것입니다. 그리고 다재다능하고 무거운 "전장 항공기"(고정밀 무기로 외부 표적 지정에 최적화 됨)-여기서 원칙적으로 주제의 Su 34.
      1. 키 피치
        키 피치 30 6 월 2013 13 : 16
        0
        아아, 보병이 공격하는 경우에만 살구가 있어야합니다
        1. 도교
          도교 30 6 월 2013 13 : 49
          +1
          아들 아, 당신은 게임을 했어요. 아니면 "장군"처럼 과거 전쟁을 생각합니다. 예, 읽을 수없는 것 같습니다. 나는 "공격기가 필요하지 않다"고 말하지는 않았지만 오늘날 전쟁에는 두 가지 범주가 있으며,이 두 가지 완전히 다른 범주에 대응하려면 "이데올로기"가 완전히 다른 두 가지 공격기가 필요합니다.
          1. 오티
            오티 30 6 월 2013 17 : 49
            +1
            예, 당신은이 작은 것에 침을 뱉습니다. 그는 전체 분쟁에 대해 단 하나의 논쟁을하지 않았습니다. 그래서 그는 "내가 말했고, 나를 믿습니다"와 같은 몇 가지 진술과 문구를 던졌습니다. 트롤처럼 보입니다.
            1. 보스크
              보스크 30 6 월 2013 18 : 27
              +2
              "나는하고 싶지 않다"를 통해… 그러나 나는 동의해야한다, 경 공격기는 이미 과거이고, 그들의 자리는 지원 헬리콥터에 의해 굳게 잡혀있다. 비행기 버전은 헬리콥터에 비해 몇 가지 장점이 있습니다. 탑재량과 고속이지만 수직 및 뒤꿈치 비행장과 비교할 때 여전히 충분하지 않습니다 ...
  20. 노빅 리프
    노빅 리프 15 9 월 2013 00 : 10
    +5
    모두 환영합니다
    나는 또한 IL-102의 가혹한 형태에 의해 쫓겨났다는 것을 인정한다. 사용 가능한 모든 사진, 다이어그램 및 비디오를주의 깊게 연구했습니다. 그리고 그 아이디어는 3 미터 길이의 비행 무선 제어 모델로 변환하려는 아이디어가 생겨 났지만 결국 큰 모델이 더 잘 날아갑니다. 물론 편의상 접을 수 있습니다. 엔진은 120mm 전기 임펠러 XNUMX 개를 사용할 수 있으며 견인력이 충분하며, 마이크로 터보 엔진을 사용하는 것이 더 편리하고 저렴합니다. 난 경험이있어. 디자인은 이미 개발되었습니다.
    그것이 IL-102가 될 것이라고 어떻게 생각하십니까?
  21. 공기 늑대
    공기 늑대 23 1 월 2016 21 : 39
    0
    이 기적 비행기가 우리 장군에 의해 잊혀진 것은 유감입니다 ...
  22. 페르 세
    페르 세 17 10 월 2016 19 : 29
    +1
    (비터가 아님)하지만 시리아에서 몇 조각을 만들어 테스트하면 결과에 따라 이미 결정되었습니다.
    1. 코삭
      코삭 19 10 월 2016 11 : 07
      +1
      제품 견적 : persei
      (비터가 아님)하지만 시리아에서 몇 조각을 만들어 테스트하면 결과에 따라 이미 결정되었습니다.

      비싼 실험이 나옵니다. 실험적인 배치를 구축하기 위해 모든 테스트를 수행하는 데 얼마나 많은 비용과 시간이 필요합니까? 그때까지 시리아 문제는 더 이상 관련이 없습니다.
  23. 무어
    무어 20 10 월 2016 10 : 27
    0
    그것은 나에게 보인다, 또는이 항공기는 정말로 스테로이드로 채워지는 IL 2와 매우 유사하다. 윙크하는
  24. 와라가
    와라가 9 11 월 2016 15 : 58
    +3
    IL-102는 그들의 "마우스 소란"인 "apparatchiks"의 희생자입니다. 그리고 차는 멋지다. 수년이 지난 후에도.
  25. 폴 코브 닉 마누 치
    폴 코브 닉 마누 치 15 11 월 2016 19 : 26
    0
    좋은 차! 여기서 만 전투 조건에서 "루크"와는 달리 이것은 중요하지 않은 사실이므로 우리는 보게 될 것입니다.
    1. 묵다
      묵다 4월 17 2017 18 : 45
      +2
      수신 된 비행 데이터에 의하면, IL-102는 Su-25보다 나쁘지 않은 것으로 판명되었습니다. 그리고 전투 능력면에서 훨씬 좋습니다.
  26. 아페 노겐
    아페 노겐 27 9 월 2017 14 : 11
    0
    제품 견적 : novik-rif
    모두 환영합니다
    나는 또한 IL-102의 가혹한 형태에 의해 쫓겨났다는 것을 인정한다. 사용 가능한 모든 사진, 다이어그램 및 비디오를주의 깊게 연구했습니다. 그리고 그 아이디어는 3 미터 길이의 비행 무선 제어 모델로 변환하려는 아이디어가 생겨 났지만 결국 큰 모델이 더 잘 날아갑니다. 물론 편의상 접을 수 있습니다. 엔진은 120mm 전기 임펠러 XNUMX 개를 사용할 수 있으며 견인력이 충분하며, 마이크로 터보 엔진을 사용하는 것이 더 편리하고 저렴합니다. 난 경험이있어. 디자인은 이미 개발되었습니다.
    그것이 IL-102가 될 것이라고 어떻게 생각하십니까?

    그러나 하나님이 자고있는 동안 도대체 무엇을 농담하지 않습니까?
  27. 아리스토 크
    아리스토 크 27 5 월 2019 09 : 51
    0
    1941 년 비행사를위한 이상적인 항공기.