군사 검토

파일럿 실험용 항공기 IL-102

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파일럿 실험용 항공기 IL-102



1991 년 여름, 납세자는 처음으로 실험용 파일럿 항공기 IL-102 ( "OES")를 보았습니다. 이 공격기는 IL-40과 매우 유사하여 1950 년대 중반에 양산에 들어 갔지만 결코 큰 생명을 얻지 못했습니다. IL-40의 비행 시험은 1955 년 1956 월에 성공적으로 완료되었으며 Rostov Aviation Plant에서 생산에 대한 도입이 시작되었습니다. 그러나 XNUMX 년에 폭행을 철폐하기로 한 결정으로 모든 작업이 중단되었다 항공. 1956 년 가을 실험 시리즈의 거의 완성 된 XNUMX 대의 항공기가 금속으로 해체되었습니다.

1960 년대 말 공중 출판물에서 잊혀진 단어 공격 항공기가 다시 번쩍였다. 전투기 폭격기의 작전과 전투 사용 경험에 따르면 전장에서 기갑 비행을 대체 할 수는 없습니다. 탱크. 분명히 소련의 첫 번째는 OKB P.O. Sukogo에서 제트 공격 항공기를 개발하기 시작했습니다. 그 후 OKB S.V. Ilyushin의 디자인 국 직원들은 전장 항공기 제작을 위해 비밀 경쟁에 참여했습니다.

베트남과 중동 분쟁의 경험을 바탕으로 공군의 요구 사항에 따라, 새로 관심을 폭행 항공은 IL-1960의 깊은 근대화 IL-42 항공기 프로젝트를 제안 할 때 OKB 류신의 무장 공격의 아이디어는 40-IES의 끝에서 돌아왔다. 공격기에는 두 개의 TRD AM-5F (2x3250 kgf)가 장착되어 있어야합니다. 16 480의 kg, 항공기 17 470의 kg의 빈 무게, 연료 - - 갑옷 kg 12 - 190의 kg, 최대 폭탄로드 - 4170의 kg 정상 이륙 중량은 700 1400은 최대 이륙 kg을했다. 공격의 계산에 따르면 그것은 997의의 km / h의 속도에 도달했다 11 600 분의 천장과 1115 킬로미터의 실제 범위가 있습니다.



6 월 1969에서 개최 된 공격기 프로젝트의 경쟁에서, OKB AS Yak-25LSH, A.I. 프로젝트를 발표 한 Yakovlev. Mikoyan (MiG-21LSH) 및 P.O. 건조 (X8). 결과적으로 경쟁은 T8와 MiG-21LOS를 "통과"했으며 Yak-25LOS와 IL-42에 대한 작업을 중단하기로 결정되었습니다.

그러나, Ilyushin 두 배 공격 항공기의 발달은 G.V.의 방향의 밑에 아직도 계속되었다. 적극적으로 Novozhilova. IL-42 지정 IL-102 새로운 항공기와 비교할 때, 나는 앞으로 아래로 가시성 향상, 새로운, 더 강력한 엔진, 훨씬 더 강력한 무기로 전방 동체의 변형 된 형태를 가지고 있었다.

IL-102와 Su-25 사이의 가장 중요한 차이점은 사수의 두 번째 캐빈이었다. 명백하게,이 상황은 차의 운명에서 가장 부정적인 역할을했다. IL-102의 레이아웃은 IL-40과 다르지 않았지만 말하자면 완전히 새로운 차였습니다. 30 년 동안, 그들 사이에 거짓말, 항공 산업에서 너무 많이 변경되었습니다. 보다 경제적 인 터보 팬 엔진, 새로운 건축 자재 및 기술 프로세스가 등장했습니다. 그리고 장비에 대해서도 말할 수 없습니다. 체중 감소뿐만 아니라 해결해야 할 문제의 확대도있었습니다. 승무원을 저장하는 방법을 업데이트했습니다. 유니버설 배출구는 파일럿에서 K-36L을 장착하고 에어건의 K-36L-102는 주차시뿐만 아니라 속도와 고도의 전 범위를 안정적으로 저장합니다.

IL-102의 복잡한 검사는 날개 밑의 정면에 들어가는 주 착륙 장치의 디자인이 바뀌어 흐름에 맞 닿아 있음을 보여줍니다. 이것은 추가적인 외부 서스펜션 유닛을위한 공간을 만듭니다. оружия. 날개의 새로운 공기 역학 레이아웃은 표면의 융기 부분을 버려 두었습니다. 설명의 기술적 인 세부 사항에 가지 않고, 단지 결과 33 kg에 이륙 중량이 증가 60 %로 증가 추력 TRD RD-22000I을 사용하고, 페이로드 kg을 7200 할 수 있습니다.
항공기의 크기와 무게의 증가는 기존의 "류신"예약 제도에서 출발을 필요 : 디자이너는 하나의 장갑 주택을 포기합니다 (IL-2, 10 위원장 및 IL-40에서 수행 한 것처럼) 항공기의 주요 중요한 부분이 포함되어 있습니다. 갑옷, 그것은 조종실뿐만 아니라 부분적으로 엔진과 연료 공급 시스템을 보호하기로 결정되었습니다. 연료 탱크는 예약을 박탈하고 동체 중앙부에 집중시킵니다. 그 전후방은 조종실과 방어용 라이플 소총, 엔진 옆의 측면, 총에 의한 바닥에서 차폐되어있었습니다. 스폰지 필러 탱크를 사용하여 항공기의 전투 생존 가능성이 향상되었습니다. IL-102은 옛 소련의 고전적인 공격기와 마찬가지로 엄격한 방어 대포 설치를 받았다. 그것은 높은 기동성 공격 항공기뿐만 아니라 눈을 사수 한 쌍, 조심스럽게 뒷면 반구를보고 즉시 위협의 조종사에게 통보과 결합 된 적외선 방해 전파 트랩을 사용하고, 적의 미사일의 효율성을 줄일 수 있다고 가정했다. 결과적으로, 적 전투기는 대포 사격을 할 수밖에 없으며 그는 빠른 사격 GSH-23L의 사격을 받게됩니다.



"공격"대포 무기뿐만 아니라 IL-40은, 그것은 모바일을 수행하기로 결정했다 : 30-mm 총 두 위치에 장착 할 수 있습니다 - 앞으로 촬영 수평, 수평선에 각도.

IL-102 프로그램에 대한 연구는 자금 부족과 영향을받는 항공기의 "준 법적"상태라는 다소 부진했습니다. 국방부의 지도력은 훨씬 더 진보 된 T8 프로그램 (Su-25)이있는 상황에서 불필요한 힘의 분산으로 그 작성을 고려하여 일 류신 공격기에 반대했습니다. 그러나 1982이 시작될 무렵에는 숙련 된 IL-102의 건설이 완료되었습니다. 1 월 20, 차는 공군 사령관에 의해 검사되었다. 쿠타 코프 (Kutakhov)는 일반적으로이 항공기에서이 작업을 지원했습니다. IL-102 및 항공 산업 장관 I.S.에 대한 찬성 힘 그러나 MoD의 위치는 부정적으로 유지되었습니다. 또한 국방부 장관 인 D.F. Ustinov는 G.V.를 명백하게 금지했습니다. Novozhilov는 "아마추어에 종사한다." 그러나 OKB는 항공기에 대한 작업을 계속했습니다. "음모"를 위해 그는 아무것도 말하지 않는 OES-1 (실험용 항공기 1)의 이름을 부여 받았으며, 벨로루시에서 가장 "당파적인"장소에서 비행 테스트를 수행하기로 결정되었습니다. IL-102의 첫 비행은 25 September 1982에서 열렸습니다. 차는 OKB의 최고 조종사, 명예 시험 조종사 S. G. Bliznyuk에 의해 조종되었다.

1982-1984에서. 온보드 시스템의 고장이나 심각한 고장이 발생하지 않은 동안 총 250 비행이 수행되었습니다. 공격 항공기의 높은 기동성이 입증되었으며 최소 회전 반경은 400에 불과했습니다.

1984에서 항공기 그가 격납고 OKB의 보존에 넣어 비행장 LII의 MAP (주콥 스키)에 날아 갔다. 일류 신. 그때까지이 본격적인에게 IL-25은 매우 논란이 전술적으로 수비 소형 무기의 존재를 제외하고는 심각한 장점을 가지고하지 않았다 누구 스와-102의 연속 생산을 배포했다. 1986 년 프로그램에서 다시, "부활"을 시도하지만, 이미 국가의 정치 상황을 변경했다, 자금 삭감에 착수했다 "방어." 또한 아프가니스탄에서 소비에트 군대 철수에 관한 근본적인 결정이 내려졌다. 이러한 조건 하에서 IL-102은 마침내 어떤 시각도 잃어 버렸습니다. 그의 '마지막 활은 "IL-1992은 짧은 시간 동안 다음 마지막으로 망각으로 침몰하는'스타 '가 된 모스크바 에어쇼 102 년이었다.



IL-102 항공기는 보통의 공기 역학적 인 설계에 따라 낮은 휩쓸 날개를 사용하여 제작되었습니다. 기체 디자인은 높은 제조 가능성을 가지고 있습니다. 80 % 트림은 단일 곡률의 시트로 형성되고, 공기 유입구는 원형 단면을 갖습니다.

동체는 반 모노코크 형태입니다. 중앙 부분에는 조종사와 연료 탱크가있는 사이드 포수의 열전쌍이 있습니다. 후방 동체의 측면에는 상대적으로 작은 면적의 두 가지 공기 역학적 브레이크가 있습니다. 사수와 조종사의 손전등은 평평한 방탄 유리로 만들어져 있습니다. 화살 모양의 2 줄기 날개는 비교적 두꺼운 외형을 가지므로 폭탄 무기를 넣을 수있는 화물칸을 배치 할 수 있습니다. 날개에는 2 / 3 스팬 정도의 플랩이 있습니다. 날개의 윗면에는 투피스 요격기가 있습니다. 조종석에 K-36L 배출 석이 설치되어 항공기가 속도와 고도가 0이되도록합니다. 승무원 구조 시스템에는 단방향 동기 배출 장치가 있습니다. 조종사가 자동으로 발사하지만 조종사를 자동으로 발사 할 수는 있지만 조종사를 꺼낼 수는 없습니다. 이 항공기에는 저기압 공압 타이어가 장착 된 2 륜 주 지지대가있는 3 개의 착륙 랜딩 기어가 장착되어있어 비파괴 비행장에서 공격 항공기를 작동 할 수 있습니다. 코 랙은 멀리 앞으로 나아가고 뒤쪽으로 돌려서 동체로 후퇴합니다 (비슷한 배치는 우수한 처리량을 제공하지만 다른 항공기는 일반적으로 BRLS 또는 광전자 장비가있는 전방 동체의 부피를 차지합니다). 메인 랙은 앞으로 돌리면 특수 날개 곤돌라로 들어가게됩니다. 분해 된 IL-102는 2 개의 표준 철도 플랫폼이나 IL-76의 동체로 운송 할 수 있습니다. 프로토 타입에는 완전한 장비 세트가 없었습니다. 앞으로는 공격 항공기에 최신 광전자 시스템을 장착해야합니다. Bereza-L 전자 정찰 시스템의 안테나는 구부러진 날개 끝 부분에 설치됩니다.

IL-102 두 터보 제트 장착 AND-88 (2h5380 KGF)는 EDO Izotova 비 besforsazhny 예 RD-33 엔진에서 생성.



두 위치에서 잠금 복부 진동 마차,에, 탄약 포탄 30-mm-총 9A 4071K 500 dvuhstvolny 설치됩니다. 설치가 쉽고, 몇 분 내에 공항 상태에서 해체 될 수 있습니다. 릴리스 된 체내 볼륨은 폭탄 군비를 중지하거나 추가 연료 탱크를 설치하는 데 사용됩니다. 후부의 동체에는 더블 바렐 23-mm 건 GSH-23L이있는 포탑이 있습니다. 카트리지 박스는 총에서 3 정도의 거리에있는 동체의 꼬리 부분 앞쪽에 있습니다. 이 솔루션은 탄약의 하중을 약간 증가시키고 항공기의 질량 중심에 더 가깝게 이동시킵니다. 발사체는 아래쪽 수직 힌지의 통과 축을 통해 건의 이동 부분으로 공급되는 특수 전동 벨트 메커니즘을 통해 캐논에 공급됩니다.

폭탄의 최대 질량 IL-102 - 7200 kg. 날개의 각 날개에는 최대 250 kg 크기의 폭탄을 수용 할 수있는 3 개의화물 컴 파트먼트가 있습니다. 내부 현가 장치 어셈블리 (총구 제거 후)의 총 전투 하중은 2300 kg에 도달 할 수 있습니다. 8 개의 외부 서스펜션 유닛이 있습니다 (날개 아래 6 개, 동체 아래 2 개). 내장 된 전동 윈치를 사용하여 전체 전투 하중을 들어냅니다. 구부러진 윙팁에는 적외선 트랩의 이미 터와 쌍극자 반사경 "Avtomat-F"가 설치됩니다. 미사일은 SD 급 "표면 공기"C-25L 반 능동 레이저 유도 미사일 "공대공"P-60M 및 P-73, NAR 유형을 포함한다.



Su-25에는 다음과 같은 이점이 있습니다. - 큰 1,5 배 전투 최대로드, 약간 더 빠른 속도, 더 큰 범위. 정상 속도의 기동성에서 이륙 질량은 엔진이 더 강력하고 날개 하중이 적기 때문에 열등하지 않습니다.

A-10 이전 - 훨씬 더 빠른 속도, 훨씬 더 큰 추력 대 중량 비율, 날개와 작동 반경에 필적할만한 하중을 가짐으로써 VPH와 기동성이 훨씬 향상되었습니다.

또한 Su-25 및 A-10은 원래 싱글 룸으로 개발되었습니다. 그러나 현대의 광전 시스템은 IL-2에 처음부터 있던 조작원, 102 승무원이 필요합니다. 2-x 로컬 옵션 Su-25 및 A-10는 기본적으로 기본 TTD보다 TTD가 나 빠졌습니다.

항공기의 전술적 기술적 특성 :
윙스 팬 - 16,9
항공기 길이 - 22,0 m
항공기 고도 - 5,08 m
윙 지역 - 63,5 m2
무게, kg
- 빈 항공기 - 13000
- 정상적인 이륙 - 18000
- 최대 이륙 거리 - 22000
연료
- 내부 - 4000 kg
- PTB에서 - 2 x 800 l
엔진 유형 - 2 TDRD RD-33I
트랙션 미 성형 - 2 x 5500 kgf
최고 속도 - 1100 km / h
순항 속도 - 950 km / h
실용 범위 - 3000 km
전투 범위 - 400-500 km
실용적인 천장 - 9600
승무원 - 2 pax

군비 : 수직면 이중 1-mm 총 30A-9K (4071 껍질 500 RDS / 분)로 회전 1500는 2는 23-mm GSH-2-23 꼬리에서 이동 유닛 (60 껍질 2400-3200 RDS / 분) ×. 전투 하중 - 7250 서스펜션 유닛의 16 kg (6 kg까지의 폭탄에있는 250 구획 포함). SD "공대공"60M-P, P-73, SD '공대지 "X-23, X-25, X-29, X-58. 모든 구경 거리, 폭탄의 모든 종류, 포함. 조절 가능, 최대 500 kg, 건 용기 (UAK-23-250, SPPU-1-23).

출처:
"군사 항공", 미디어 2000
항공 인터넷 백과 사전 "하늘의 코너"
조국의 날개. 니콜라이 야쿠 보 비치. "Strongman"의 귀환
미하일 주 코브. 세계 항공의 카탈로그를 보여줍니다. IL-102
조국의 날개. y 체 슬라브 콘드 라트 예프. IL-102 : 반대하는 사람은 누구입니까?
조국의 날개. 미하일 레빈. 새로운 "혹등 고래"
항공 및 로켓 기술. IL-102 및 Su-25 ™ 공격 항공기
블라디미르 일린. 폭풍 진압 작전 및 폭격기
로마 Astakhov. 러시아의 힘. Stormtrooper IL-102
73 의견
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  1. 미카도
    미카도 29 6 월 2013 07 : 49 새로운
    + 36
    내가이 차에 대해 처음 알았을 때, 나는이 각진 "괴물"과 사랑에 빠졌다. 그래도 나는 공격적인 항공기와 마찬가지로 Grach가 이미 전설적이기 때문에 더 나쁘다고 생각한다.
    아프가니스탄에서는 오래된 IL-28이 Stinger 발사를 감지하여 함정을 쏜다는 명령을 내릴 수 있었을뿐만 아니라 발사 지점을 23mm 선으로 "치료"하는 선미 사수와 함께 뛰어난 IL가 생존했습니다.
    "영혼들"은 "노인"과 어울리지 않으려 고 노력했다.
    이 정책이 다음 ilyushinsky 공격 항공기를 다시 파괴 한 것은 유감스러운 일이었습니다 (첫 번째는 IL-40였습니다)
    1. Chicot 1
      Chicot 1 29 6 월 2013 11 : 56 새로운
      + 15
      예, 차는 훌륭하고 유망합니다. 그리고 그것은 전투 유닛과 전장에서 멋지게 보일 것 같습니다 ...
      그러나 아아와 아 볼리바르는 2 명을 가질 수 없다.경제적 인 이유로 생산에 숙련 된 Su-25를 개선하고 현대화하는 것이 IL-102 프로그램을 다시 애니메이션하는 것보다 합리적입니다 ...
      그러나 이것이 일 류신의 아이의 존엄성을 간절히 바라는 것은 아닙니다. 말 그대로 그런 위대한 차를 비밀리에 개발 할 수 있었던 팀을 존경하고 칭찬하십시오 ...
      1. 더스티
        더스티 캣 29 6 월 2013 13 : 09 새로운
        +5
        아무리 노력해도 Su25에서는 훌륭한 공격기를 만들 수 없습니다.
        그것의 기초는 최전선 폭격기 일뿐입니다. 장갑이 잘되어 있습니다. 이것은 완전히 다른 이데올로기입니다.
        1. Chicot 1
          Chicot 1 29 6 월 2013 17 : 56 새로운
          + 10
          따옴표 : 먼지통
          아무리 노력해도 Su25에서는 훌륭한 공격기를 만들 수 없습니다.
          그것의 기초는 최전선 폭격기 일뿐입니다. 장갑이 잘되어 있습니다. 이것은 완전히 다른 이데올로기입니다.

          다시는 아무에게도 말하지 않습니다. 그러나 그들은 웃고 ...
        2. mertvoe_exo
          mertvoe_exo 30 6 월 2013 00 : 38 새로운
          +5
          그 남자는 당신을 화나게하고 싶지 않지만, 당신이 말하는 것을 생각하십시오
        3. 오티
          오티 30 6 월 2013 17 : 42 새로운
          +5
          글쎄, 당신은 그를 어떻게 공격 했습니까? 아마도 그는 진실을 알고있을 것입니다! Su-25가 서브 소닉 비행기 인 것을 신경 쓰지 않고 모든 현대 전선 폭격기가 수퍼 사운드 모드를 갖는 경우, 공격 항공기의 전형적인 "루크"의 탁월한 예약 및 생존 가능성을 신경 쓰지 마십시오.이 항공기를 공격 항공기로 수년간 성공적으로 작동했습니다 그는 자신이 최고임을 증명했습니다. 이 모든 것이 쓰레기입니다! 결국, Dusty만이 그 방법과 마지막 방법을 알고 있습니다!
          1. Dunno
            Dunno 30 6 월 2013 19 : 04 새로운
            +4
            A-10과 비교할 때 그의 범위와 속도를 고려해야합니다.

            스 - 엑스 노츠
            전투 반경 : 300 km
            순항 속도 : 750 km / h
            (대체로 말하자면 약간의 그림이 있기만하면 2 * 300 / 750 = 0.8 시간)

            A-10
            전투 반경 :
            직접 항공 지원 : 463 km
            순항 속도 : 지상 555 km / h
            (2 * 463 / 555 = 시간 1.7)

            즉 Su-25는 MANPADS 미사일이 뜨거운 엔진에 도착할 때까지 날고, 파업하고 도망 갈 것입니다 (그들은 A-10의 경우 훨씬 더 차갑습니다 - 우회 비율이 높고 꼬리 날개로 덮여 있음) 또는 연료가 부족합니다. 나는 먼지통이 옳다고 생각한다.
            따옴표 : 먼지통
            Su25은 아무리 열심히 공격해도 좋은 공격기를 사용하지 않습니다. 그 기본은 전폭기이며 그 이상의 것이 아닙니다. 오직 잘 장갑.


            1. 도교
              도교 30 6 월 2013 20 : 00 새로운
              +8
              다시 우리는 kg / s를 측정합니까? 뭐라구 너 무언가를 나르고있어? 첫째, "전투 반경"은 표적으로 날아가고, 표적 (일반적으로 10-15 광산이 계산됩니다)에 기동하는 전투와 연료의 "내비게이션 재고"를 유지하면서 출발점으로 돌아 오는 것을 포함하는 정의입니다. 그래서 "비행 시간"계산은 그들이 무언가에 대해 이야기하고 있거나 "Grach"라는 지상 전화가 "varogog"보다 빨리 도착할 것입니다 (다른 것들은 동일합니다).
              "뜨거운 엔진"에 대해 ... Stinger 나 Needle m, 두 가지 엔진과 같은 엔진이 똑같이 빛나는 것을 나는 실망시킬 것입니다. Varkhoga의 짧은 가스 경로는 압축기와 터빈의 회 전자를 GOS에서 훨씬 더 잘 보이게합니다. 가장 대조적 인 목표가 될 것입니다.
              "varhoga"와 "루크"에는 각각 장점과 단점이 있지만 이마의 성능 특성을 비교하려면? 완전히 무의미한 운동.
              1. Dunno
                Dunno 30 6 월 2013 20 : 35 새로운
                +2
                제품 견적 : 도교
                첫째, "전투 반경"은 이미 표적으로의 비행, 표적에 대한 기동을 포함하는 정의입니다.

                근본적으로는 아닙니다. 여기는 상대적인 것이지 중요한 절대적인 가치가 아닙니다. 원하는 경우 실용적인 범위로 재 계산하거나 특정 연료 소비량과 내부 탱크의 재고량을 기준으로 비율을 재 계산할 수 있습니다.

                제품 견적 : 도교
                나는 너를 실망시킬거야, 스팅어의 SOS 나 바늘 두 엔진은 똑같은 빛을 발한다.

                P-95Sh와 P-195도 GOS MANPADS와 동일합니까?
                1. 도교
                  도교 30 6 월 2013 20 : 56 새로운
                  +3
                  누가 중요합니까? 너에게 개인적으로? 그리고 당신이 차를 크기와 이륙 중량의 두 배로 비교하고있는 것은 무엇입니까? (그리고 나는 가격면에서 매 5 점을 의심한다). 왜 우리는 항상 비교할 수없는 것을 비교하려고합니까? "룩 (Rook)"이라는 훌륭한 공격기가 만들어 졌던 작업의 틀 안에서. 뿐만 아니라 "varhog"는 창조 된 화신에서 좋다.
                  1. marder7
                    marder7 10 7 월 2017 11 : 52 새로운
                    0
                    그건 그렇고, 군대의 SU-25와 다른 별명은 "빗!"입니다. 누군가가 그를 땅에서 완전히 정지 한 상태에서 그를 본다면, 그들은 왜 그들이 그를 불렀는지 즉시 이해할 것입니다 미소
      2. MOSKVITYANIN
        MOSKVITYANIN 11 2 월 2018 19 : 34 새로운
        0
        Chicot 1 문자 그대로 지하철로 훌륭한 차를 개발할 수있는 팀에 대한 찬사 ...

        당신은 삼촌 이니? Sukhoi와 Ilushin은 동시에 공격기를 개발했습니다, Sukhoi won, 어떤 종류의 지하 개발을했는지, 분명히 기사를 읽지 않았거나 비디오를 보지 못했습니다 ... 바보
        6 월 1969에서 개최 된 공격기 프로젝트의 경쟁에서, OKB AS Yak-25LSH, A.I. 프로젝트를 발표 한 Yakovlev. Mikoyan (MiG-21LSH) 및 P.O. 건조 (X8). 결과적으로 경쟁은 T8와 MiG-21LOS를 "지나쳤습니다" Yak-25LS 및 IL-42에 대한 작업을 중단하기로 결정했습니다.
    2. sevtrash
      sevtrash 29 6 월 2013 12 : 01 새로운
      +5
      Su25와 A10을 비교하는 것이 흥미로울 것입니다
      1. Chicot 1
        Chicot 1 29 6 월 2013 17 : 57 새로운
        +3
        제품 견적 : sevtrash
        Su25와 A10을 비교하는 것이 흥미로울 것입니다

        이 사이트에는 루크와 썬더 볼트 II를 비교 한 자료가 있습니다. 사이트에서 검색을 통해이 기사를 찾아보십시오 ...
      2. 도교
        도교 30 6 월 2013 00 : 50 새로운
        +8
        그들은이 방법으로 여러 번 비교되었습니다 ... 오직 이것은 항상 "가난한자를위한"비교입니다 ... 기계는 처음에는 "이데올로기"범주에서 다른 이데올로기가 달랐습니다. 미국인들은 "날아 다니는 대포"를 만들었고 우리는 "전장"의 보편적 인 비행기를 만들었습니다 ... 그리고 제가 개인적으로 우리의 접근 방식에 깊은 인상을 받았을 때 이것은 절대적으로 미국 차가 더 나쁘다는 것을 의미하지는 않습니다 ... 그것은 단지 다릅니다.
      3. 플라이어 _64
        플라이어 _64 17 10 월 2016 19 : 00 새로운
        0
        https://www.youtube.com/watch?v=MeOLj4utfsg
    3. 아르곤
      아르곤 29 6 월 2013 13 : 45 새로운
      +7
      나는 당신에게 완전히 동의합니다. 영혼들은 심지어 방해 행위를했고 주차장에서 거의 모든 "재향 군인"을 태 웠습니다. 나는 Su-25 개념을 전혀 이해하지 못했습니다. 완전히 "타협의 자식"이라는 것은 무기 전투에서 충분하지 않습니다. KVV의 질량 치수 특성, Su-25의 범위를 늘리려는 욕구, 전자 제품의 모든 문제를 고려할 때 Su-39의 과부하 된 "마스터 피스"가 생겨날 수 없었습니다. (정권에 대한 상당한 제한), 본격적인 EMDS를 구현하기 위해 금융을위한 것이 아니라 대량의 비축이 없습니다 (샘플 비용 고정). 우리는 소위 "오토 파일럿 모드"를 설치하여 상황에서 벗어날 수있었습니다. 제작자의 경박함의 결과로 땅에서 사용하는 방법조차 기억하지 못하는 반면, Ilyushinsky 제품은 약간 완성되지 않은 것으로 보이며, 이는 기사에서 일반적으로 설명하지만 현대화에 대한 전망은 다소 높지만, 물론이 순간에는 놓쳤으며, '전투기 비행기'에 대한 문제는 이제 Su-34의 등장으로 27 일의 기능 확장으로 인해 해결되지 않았지만 향후 10 년 동안 러시아 군 산업 단지는 그러한 기계를 개발하기 시작해야한다. 롤
    4. Apologet.Ru
      Apologet.Ru 29 6 월 2013 15 : 13 새로운
      +4
      예, 훌륭한 비행기입니다! 그냥 운이없고 행운이 없다. 의지 죄송합니다 ...
    5. 이즈 디
      이즈 디 5 11 월 2016 12 : 39 새로운
      0
      어디서? 나는 그곳에 머무르는 순간 IL-28의 중요한 부분을 기반으로 한 장소를 기억하지 못합니다.
  2. 공작
    공작 29 6 월 2013 10 : 08 새로운
    + 15
    물론, 공격 항공기에는 두 명의 조종사가 있어야하며 그 중 하나는 무기 운영자입니다. 그들의 배치는 아마도 Mi-28 헬리콥터와 같거나 적어도 Ka-52와 비슷해야합니다. IL-10 타입 헬리콥터 공격 항공기를 다시 애니메이션하는 것은 물론 현대적인 기술 수준과 헬리콥터 조종사 배열로도 좋습니다. 불규칙한 갱을 다루기 위해 그는 훌륭하고 저렴하며 매우 효과적으로 행동 할 것입니다. 많은 국가에서 브라질 투카노를 구매하는 것은 헛된 일이 아닙니다. 그들은 국경을 순찰하고 당파 구조물과 정확히 맞서 싸우는 데 사용됩니다. 이를 위해서는 고속이 필요하지 않지만 강력한 방어력과 무기가 중요합니다. IL-2와 10은 날개에 구멍이있는 비행장으로 돌아와서 사람이 올라가서 집으로 날아갈 수있었습니다.
  3. 슬레
    슬레 벤티 29 6 월 2013 11 : 03 새로운
    +3
    IL-10 같은 것. 차가워.
  4. Negoro
    Negoro 29 6 월 2013 11 : 11 새로운
    + 10
    마음에 따르면, 정치적 방향이 아니라 경쟁에서 승리 한 결과에 따라 장비를 채택해야하는데, 지금 경쟁을 개최한다면 수정 된 IL-102가 Grach를 우회 할 가능성이 매우 높습니다.
    1. Chicot 1
      Chicot 1 29 6 월 2013 11 : 49 새로운
      +3
      제품 견적 : Negoro
      컨테스트가 진행중인 경우 수정 된 IL-102가 Grach를 우회 할 가능성이 높습니다.

      Su-25도 여전히 서 있지 않았다 ...
      1. 더스티
        더스티 캣 29 6 월 2013 13 : 12 새로운
        +1
        그리고 무엇?
        Su25-무장 경전차 폭격기.
        그는 폭풍을 일으킬 수 있지만 이것은 그의 주요 임무가 아닙니다.
        Il2 이전에는 Su2도있었습니다.
        그리고 공격에 갔다. 그리고 심지어 승리로 돌아 왔습니다.
        IL2의 출현으로 그를 묻었다.
        1. 키
          키 피치 29 6 월 2013 14 : 50 새로운
          +3
          그렇다면 당신의 공격기는 무엇입니까?
        2. Apologet.Ru
          Apologet.Ru 29 6 월 2013 16 : 25 새로운
          +7
          그리고 스 - 6, 공격기가 ...

          "최대 속도, 등반, 기동성, 천장, 범위, 군비 및 예약 측면에서 두 배의"건조 "는 공군 근무 2 인승 IL-2보다 훨씬 뛰어났습니다 .Su-6는 뛰어난 안정성과 제어력을 가졌으며 조종사에게 간단하고 쾌적했습니다.
          1. 도교
            도교 29 6 월 2013 19 : 31 새로운
            +3
            그림에서 Su-2 ... 더 많이 브러시해야합니다.
            1. Apologet.Ru
              Apologet.Ru 29 6 월 2013 20 : 05 새로운
              +4
              나는 동의하고, 흔들지 않고,보고, 수정하지 않고 ...
  5. fzr1000
    fzr1000 29 6 월 2013 11 : 52 새로운
    +4
    나는 그런“다림질”에 대해 몰랐습니다. 그의 XNUMX 년대에도 그가 삼켜 버린 것은 참으로 유감입니다.
  6. 딤카 오프
    딤카 오프 29 6 월 2013 12 : 04 새로운
    +7
    나는이 기계가 시리즈와 군대에 들어 가지 않은 것을 후회한다. 그러나 좋은 비행기!
  7. max702
    max702 29 6 월 2013 12 : 49 새로운
    +9
    가장 놀라운 점은 우리가 서구에서 돈과 자원의 잔재를위한 보조 프로젝트로 개발했으며 다른 모든 유형의 군사 항공보다 더 수요가 많은 공격 항공기입니다.
  8. vin
    vin 빈 29 6 월 2013 12 : 55 새로운
    +7
    IL-2가 생각 나게하는 것을 상기시키지 않습니까?
    1. 더스티
      더스티 캣 29 6 월 2013 13 : 13 새로운
      +6
      "허프 백"그는 "허크 백"
      1. vin
        vin 빈 29 6 월 2013 15 : 50 새로운
        +1
        하나님은 기꺼이이 "손녀"가 그의 "할아버지"만큼 빠를 것입니다 =)
  9. vin
    vin 빈 29 6 월 2013 12 : 55 새로운
    +2
    IL-2가 아프게됩니까? =)
  10. 도교
    도교 29 6 월 2013 14 : 01 새로운
    +8
    예,이 차는 원래 근대화가 훨씬 더 "루크"를 다치게했습니다. 슈터로부터 탈퇴 할 수 있습니다 (자동 시스템 교체 - 특히 현대 시스템이 미사일 발사를 허용하기 때문에). 옆으로 뻗어있는 레이다를 설치하고 "ganship"버전에서 SCPA를 사용하여 굴곡시에 지상 공격을 수행하십시오. 후미 SPPA는 강력한 재밍 스테이션 (여기 EW 버전)으로 교체하기 쉽습니다. 바로 많은 옵션이 있습니다 ... 그러나 기차가 출발하면 "타액을 삼켜 야합니다"
    1. Apologet.Ru
      Apologet.Ru 29 6 월 2013 20 : 14 새로운
      +1
      제품 견적 : 도교
      그러나 열차가 떠났을 때, 그것은 "잠잠 해져서 삼키는 것"

      최고를 기원합시다! 만약에 ...
  11. xomaNN
    xomaNN 29 6 월 2013 15 : 01 새로운
    +4
    첫 번째 외부 인상이지만 이것은 IL-10 선체의 최전선 세력, 두 개의 엔진 및 현대 항공 전자 장치에 의해 잡혔습니다 :)) 농담. Novozhilov Group of Companies는 정상의 지시없이 공격 항공기 개발을 적극적으로 계속했습니다!
  12. 키
    키 피치 29 6 월 2013 15 : 01 새로운
    +3
    제품 견적 : Mikhado
    아프가니스탄에서는 오래된 IL-28이 Stinger 발사를 감지하여 함정을 쏜다는 명령을 내릴 수 있었을뿐만 아니라 발사 지점을 23mm 선으로 "치료"하는 선미 사수와 함께 뛰어난 IL가 생존했습니다.



    IL-28에서 KOU는 꼬리 아래 누에 고치에 앉아있었습니다. 그리고 IL-102 사수와 무기의 간격은 미터입니다.
    1. 아르곤
      아르곤 29 6 월 2013 16 : 15 새로운
      +9
      그렇습니다. 실제로 앉은 위치의 차이점은 무엇입니까? 중요한 것은 추력 중량 비율이 상대적으로 낮을 때 (Achaeles heel, Mi-24, Su-25) 떠날 때 공격 대상에 영향을 줄 가능성이 있었으며 공격의 출구는 "느리게"입니다. 원격 제어 시스템 : 근본적인 문제는 없습니다.
      1. 키
        키 피치 29 6 월 2013 17 : 38 새로운
        +1
        핵심 문구는, 그리고 그것들이 분리되어 원격 제어 시스템이 있다는 사실입니다 ...

        공중전에서는 공격, 충돌, 폭격, 초 등이 결정됩니다. 방어 무기의 원격 제어는 여기에 적합하지 않습니다.

        낮은 추력 대 중량비는 공격 항공기가 특히 느려집니다!보다 정확한 공격을 위해 (따라서 예약 됨)
        그리고 어떤 이유로 IL-102에는 갑옷이 없습니다!?
        http://www.youtube.com/watch?v=kw_WQ1HRdE4
        1. 도교
          도교 29 6 월 2013 19 : 37 새로운
          + 11
          죄송하지만 현대 원격 드라이브는 "수동 제어"보다 훨씬 빠릅니다. 그리고 오랫동안 아무도 손으로 조작하는 포탑 (사수가 어디에 있든간에), 추적 체계가 작동하지 않습니다. 사실상의 화살은 표적 지정만을 제공합니다. IL-102로 예약하는 것은 Rook의 것보다 나쁘지 않습니다 ... 현대의 갑옷이 항상 "갑옷 접시의 골짜기"
          1. 키
            키 피치 29 6 월 2013 20 : 32 새로운
            +1
            아, 역시 ... 총알이 유압 드라이브를 부러 뜨렸을 때 후회할 수 있고 KOU가 탄약이므로 IL-102에서 발사 할 수 없습니다.
            IL-28에서 KOU 사수는 (!) 두 표적을 (파괴하기 전에) 동행 할 수 있었으며, 자동화가 손상된 경우 수동 제어로 전환했습니다.

            글쎄, 예약에 대해서는 첫 페이지부터 게시물을 다시 읽으십시오.
            1. 도교
              도교 29 6 월 2013 22 : 01 새로운
              +7
              저는 항공기 및 항공기 엔진 작동을 전문으로하는 기술자 기계공입니다. 우리는 소련에서 잘 가르쳤습니다. 그래서 나는 실망 시키게 될 것입니다 ... 범인이 "대포에"앉아있는 탑에서도 - 수동식 운전이 없었습니다. 중복이 있었지만 매뉴얼이 없었습니다 ... 타워를 돌리기 위해 800 km 이하의 속도로 인간의 힘이 더 이상 충분하지 않기 때문입니다 ... 이것은 shkas 또는 UBT와 함께 중요한 설치가 아닙니다 ...

              P2. 다시 읽으십시오 ...
              / Armor는 조종실뿐만 아니라 부분적으로 엔진과 연료 공급 시스템을 보호하기로 결정되었습니다. 연료 탱크는 예약을 박탈하고 동체 중앙부에 집중시킵니다. 그 전후방은 조종석과 방어용 라이플 소총, 엔진 옆의 측면, 총에 의한 바닥에서 차폐되어있었습니다. /

              아직도이 차에 예약이 없다고 말할 수 있습니까? 루크 룩 (Rook Rook) 계획을 알려주시겠습니까? 아니면 갑옷을 입어야합니까?
            2. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 코삭
          코삭 19 10 월 2016 10 : 48 새로운
          +3
          제품 견적 : kirpich
          방어 무기의 원격 제어는 여기에 적합하지 않으며 대상을 너무 느리게 조준합니다.

          그리고 IL-28과 IL-102에서 대포 마운트를 제어 할 때의 차이점은 무엇입니까? 작동 자에서 실제로 총까지의 거리입니다. 전기 드라이브 및 원격 제어가 있습니다. 그리고 펜던트는 여분의 5 미터를 달리면 많은 시간이 걸리지 않습니다. 그리고 이동식 캐논 마운트가 원격으로 (아주 느리게) 제어되지 않는 곳은 어디입니까? 수동 또는 무엇?
  13. 키
    키 피치 29 6 월 2013 15 : 08 새로운
    +8
    제품 견적 : max702
    다른 모든 유형의 군사 항공보다 수요가 많습니다



    팬케이크! 적어도 하나는 이해했습니다. 손을 흔들어!
    1. max702
      max702 4 7 월 2013 10 : 49 새로운
      +5
      나는 거기에 미국 "warthog"의 창조에 대해 읽었고, 같은 파슬리는 거의 주도권을두고 있으며, 비행기는 최근 전쟁에서 적에 대한 사자의 몫이 .... 슈퍼 파괴자와 메가 보머 대신 보병을 지원하는 지능형 기계를 만들 수 있습니까? 재정과 자원의 절반 이상을 줄이려면, 그 단위가 아픈 눈으로 볼 수있는 것으로 판명 될 것 같습니다. 그리고 그것은 훨씬 더 필요할 것입니다. (f22 또는 t-50은 질문에 맞서 싸울 것입니다. )
  14. 동지
    동지 1945 29 6 월 2013 17 : 46 새로운
    +4
    짐승은 간단합니다!
    이 항공기의 운명이 그렇게 일어난 것은 불행한 일입니다 ...
  15. _KM_
    _KM_ 29 6 월 2013 20 : 10 새로운
    +4
    좋은 기사. 또한 Su-25에 대한 공격의 이데올로기를 이해하지 못했습니다.
  16. 로어
    로어 발라 우르 우스 29 6 월 2013 20 : 43 새로운
    +4
    나는 1 \ 72의 규모로 자신을 샀다. 실제로 몬스터는 여전히 존재하지만, 그러나 ... 난 정말 컬렉션에 가고 싶습니다. 얘들 아 무기에 대한 고급 정보가 있다면 개인 pliz에 작성하십시오! (링크, 사진)
  17. 키
    키 피치 29 6 월 2013 22 : 41 새로운
    +1
    제품 견적 : 도교
    저는 항공기 및 항공기 엔진 작동의 전문가이며 소련에서 잘 배웠습니다. 사수가 "대포에"앉은 탑에서도 수동 변속기가 없었습니다. 중복이 있었지만 수동이 아니 었습니다.



    그렇지 않다면, 학교 물리학 과정에서 꼬리 뒤에서 난기류에서 핸들을 사용하여 큰 위험없이 큰 구경 무기를 조종 할 수 있다는 것을 알 것입니다.
    1. 도교
      도교 29 6 월 2013 23 : 54 새로운
      + 11
      그리고 너는 ... 좋은
      그리고 우리 모두는 ... shemku 찾을 수있는 방법을 참조하십시오? 핸드 드라이브? 아들, 당신은 "왜곡"에 대해 더 조심할 것입니다 ... 그리고 "당신은 화상"...

      귀하의 정보는 다음과 같습니다
      IL-28 후방 반구의 보호는 Il-K6 후방 플랜트에서 배럴에 23 탄약이 장착 된 HP-225 총 2 개를 제공했으며,이 외피는 타워 회로를 반복하는 두 개의 카트리지 상자에 배치되었습니다. 이 디자인은 단순한 전원 공급 회로와 기존의 유연한 슬리브, 브레이스 및 기타 신뢰할 수없는 구조 요소가없는 슬리브 제거로 인해 건이 문제없이 작동하도록했습니다. 탄약이있는 탄약통 설치 알라는 시간이 거의 없었으며 간단했고 출발을위한 항공기 포병 부대의 빠른 준비를 제공했습니다. IL-K6 타워 구동 장치의 기본은 2 개의 전기 모터가있는 스윙 펌프의 원래 유압 장치였습니다. 유압 드라이브 제어 작동시 높은 정확도와 신뢰성으로 트래킹 전위차 시스템을 사용하여 원격으로 수행. IL-K6는 목표물의 상대 이동, 사거리, 범위, 회전 각도, 자체 속도 및 비행 고도에 따라 탄착의 지연과 궤도 감소에 대한 각도 보정을 자동으로 고려한 라이플 시력을 사용하여 목표를 겨냥했습니다. 광경은 무기와의 불일치를 최소화하는 독립적 인 피드백으로 무기와 연결되었습니다. 이로 인해 예를 들어 IL-K6 터렛의 수평 리드에서 불일치가 그 당시 허용 된 기술적 요구 사항보다 3 배 작았습니다.

      IL-К6는 소련 2 기 전자 유압 장치 원격의 설치. KU-3 및 KU-4의 긍정적 인 기능을 구체화했으며 단점이 없었습니다. IL-K6 설치는 70, 40 및 60에 대해 오른쪽에서 왼쪽으로 사격 각도를가집니다. 드라이브의 정상 작동 모드에서는 무기가 15-17 도의 속도로 움직입니다. 초당, 그리고 강제 모드에서 - 최대 36 도의 속도. 초당. IL-K6의 구동력은 1000 km / h 이상의 비행 속도에서 효과적인 사용을 보장했습니다. 높은 전투 효과를 자랑하는 IL-K6는 비교적 작았으며 무게 (340 kg) 최대 외부 토크 170 kgm. 그녀와 비교하여, B-29 및 Tu-4 폭격기의 사료 설치는 발사 각도 (30에서 30의 상하 좌우)가 현저히 낮았으며 최대 외부 모멘트는 50 kgm과 같았으며 질량은 IL 타워의 질량을 초과했습니다 -X6 거의 50 kg. 그 후, IL-KB 타워는 다른 국내 항공기에 설치되었습니다. "(C)

      Schwarzenegger는 일단 340 kg을 수동으로 비틀었고 심지어 70 *의 각속도로 수집했습니다. 웃음
      1. 아르곤
        아르곤 30 6 월 2013 00 : 06 새로운
        +3
        친애하는 도교 인은 도발에 너무 쉽게 굴복하지 않습니다. 왜 "젊은 통나무"앞에 "비즈를 던지십시오"라는 것은 기술적 측면뿐만 아니라 대포 설치 사령관의 조건과 임무도 전혀 상상하지 못합니다.
        1. 키
          키 피치 30 6 월 2013 09 : 26 새로운
          +1
          Argon에게, 젊은 통나무는 FIRE 시설 사령관의 기술적 측면과 작업 조건을 완전히 이해합니다.

          ZY KOU 객실 사진을 찾을 수 없습니다.
      2. 키
        키 피치 30 6 월 2013 09 : 16 새로운
        +1
        제품 견적 : 도교
        Schwarzenegger는 한 번 340kg을 모아 수동으로 비틀거나 초당 70 *의 각속도로 웃었습니다.


        아니요, 운동 선수는 아닙니다. KOU에 타워를 수동으로 제어 할 수있는 능력이 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 이것을 위해 SchwarzEnegger 일 필요는 없습니다. 보통 사람은 충분한 힘을 가지고 있습니다.
        1. 도교
          도교 30 6 월 2013 11 : 55 새로운
          +9
          이 경우의 "수동 제어"는 안내의 "직접 계획"으로의 전환 일 뿐이며, 시력이 나빠진 경우 사수는 가장 간단한 시준기를 통해 계속 총을 눈으로 지시합니다. 그러나 엔진은 여전히 ​​타워를 돌리고 있습니다. 유지 보수를 위해 전원을 끄고 터렛을 돌릴 수있는 핸드 휠이 있습니다. 그러나 비행 중에는 사용할 수 없습니다. 회전 속도 (기어 박스)는 매우 작습니다. 시력은 총과 기계적으로 연결되어 있지 않습니다. - "selsynno 추적 회로"가 있습니다 - 우리는 어디에서 쏠 것인가? 하얀 빛으로 예쁜 페니처럼? 그런데 전투 시스템이 파손 되어도 전기 시스템이 작동하지 않으면 전기 전송이 작동하지 않고 테이프도 작동합니다 ... 수동으로 돌리고 재 장전하고 쏘을 수있는 지 오래입니다. 하드웨어를 확인하십시오.
          1. 키
            키 피치 30 6 월 2013 13 : 09 새로운
            -2
            아빠, 당신은 스스로 질문에 대답했습니다. PS 친애하는 도교, 당신은 이미 당신이 누구인지 결정합니다.
        2. 코삭
          코삭 19 10 월 2016 11 : 19 새로운
          +3
          제품 견적 : kirpich
          KOU에는 타워를 수동으로 제어하는 ​​기능이 있다는 것을 알고 있습니다.

          Tu-26 / 95에서 142 년 동안 일한 나는 더 이상 말도 안 들었다. “그냥 알아요.”그리고 당신은 모두 아무것도 모른다. 예, 대포 마운트를 수리 할 때는 배럴 뒤에서 수동으로 만 회전 할 수 있습니다.
  18. 보스크
    보스크 30 6 월 2013 09 : 28 새로운
    +4
    그리고 나는 IL-20을 좋아합니다.이 삽에는 코를 따라 밀린 것이 있습니다. 둘째, 우리 시대에도 제트 엔진의 빛이 수렴하지 않았다고 생각합니다.
  19. 보스크
    보스크 30 6 월 2013 09 : 33 새로운
    +6
    보병을위한 좋은 제초기.
    1. 도교
      도교 30 6 월 2013 12 : 07 새로운
      +3
      아아, 그러한 공격기의 시간이 지났습니다. 보병의 마사지는없고 탱크의 기둥도 없습니다 ... 일반적으로 현대 전쟁은 공격 항공기의 개념을 근본적으로 바꿔 놓았습니다. 실제로 2 대의 항공기가 필요합니다. 미국의 "Bronco"또는 브라질의 "Pukkary"와 같은 가볍고 값 싸고 간단한 "반 게릴라 항공기". 물론, 여기에는 피스톤 엔진까지 포함됩니다. 정밀 무기로 외부 표적을 지정하기 위해 최적화 된 다재다능하고 무거운 "전장 비행장"- 원칙적으로 34 Su가 대상입니다.
      1. 키
        키 피치 30 6 월 2013 13 : 16 새로운
        0
        아아, 보병이 공격하는 경우에만 살구가 있어야합니다
        1. 도교
          도교 30 6 월 2013 13 : 49 새로운
          +1
          아들, 당신은 게임을 이기고 ... 아니면 과거 장군의 관점에서 생각하는 "장군"처럼. 예, 읽을 수없는 것 같습니다. 나는 "공격기는 필요하지 않다"는 말은하지 않았지만, 오늘날 두 가지 범주의 전쟁이 있으며,이 두 가지 완전히 다른 범주에 대응하기 위해서는 "이데올로기"와 완전히 다른 두 개의 공격기가 있어야합니다.
          1. 오티
            오티 30 6 월 2013 17 : 49 새로운
            +1
            그렇습니다. 당신은이 작은 냉담한 태도로 침을 뱉었습니다. 그는 전체 분쟁에 대해 하나의 주장을하지 않았습니다. 그래서 그는 "내가 말 했어요, 믿습니다"와 같은 문구와 문구를 트롤처럼 보이게합니다.
            1. 보스크
              보스크 30 6 월 2013 18 : 27 새로운
              +2
              "나는 원하지 않는다"를 통해 ... 그러나 동의해야한다. 경 공격 항공기는 이미 과거이다. 지원 헬기가 자신의 자리를 단단히 잡고있다. 비행기 버전은 헬리콥터와 비교하여 몇 가지 장점이 있습니다. 페이로드와 고속이지만 수직 및 발 뒤꿈치에 비해 여전히 약간 깨어 있습니다 ...
  20. 노빅
    노빅 리프 15 9 월 2013 00 : 10 새로운
    +5
    모두 환영합니다
    나는 또한 IL-102의 가혹한 형태에 의해 쫓겨났다는 것을 인정한다. 사용 가능한 모든 사진, 다이어그램 및 비디오를주의 깊게 연구했습니다. 그리고 그 아이디어는 3 미터 길이의 비행 무선 제어 모델로 변환하려는 아이디어가 생겨 났지만 결국 큰 모델이 더 잘 날아갑니다. 물론 편의상 접을 수 있습니다. 엔진은 120mm 전기 임펠러 XNUMX 개를 사용할 수 있으며 견인력이 충분하며, 마이크로 터보 엔진을 사용하는 것이 더 편리하고 저렴합니다. 난 경험이있어. 디자인은 이미 개발되었습니다.
    그것이 IL-102가 될 것이라고 어떻게 생각하십니까?
  21. 공기 늑대
    공기 늑대 23 1 월 2016 21 : 39 새로운
    0
    이 기적 비행기가 우리 장군에 의해 잊혀진 것은 유감입니다 ...
  22. 페르
    페르 세 17 10 월 2016 19 : 29 새로운
    +1
    (비터가 아님)하지만 시리아에서 몇 조각을 만들어 테스트하면 결과에 따라 이미 결정되었습니다.
    1. 코삭
      코삭 19 10 월 2016 11 : 07 새로운
      +1
      제품 견적 : persei
      (비터가 아님)하지만 시리아에서 몇 조각을 만들어 테스트하면 결과에 따라 이미 결정되었습니다.

      비싼 실험이 나옵니다. 실험적인 배치를 구축하기 위해 모든 테스트를 수행하는 데 얼마나 많은 비용과 시간이 필요합니까? 그때까지 시리아 문제는 더 이상 관련이 없습니다.
  23. 무어
    무어 20 10 월 2016 10 : 27 새로운
    0
    그것은 나에게 보인다, 또는이 항공기는 정말로 스테로이드로 채워지는 IL 2와 매우 유사하다. 윙크하는
  24. 와라가
    와라가 9 11 월 2016 15 : 58 새로운
    +3
    IL-102- "장치 소지자", "마우스 소란"의 희생자. 그러나 차는 시원하다. 몇 년이 지난 후에도
  25. 폴 코브 닉 마누 치
    폴 코브 닉 마누 치 15 11 월 2016 19 : 26 새로운
    0
    좋은 차! 전투 상황에서만 "루크"와 달리 그렇지 않았으며 이는 중요하지 않은 사실이 아니므로 살펴 보겠습니다.
    1. 묵다
      묵다 4월 17 2017 18 : 45 새로운
      +2
      수신 된 비행 데이터에 의하면, IL-102는 Su-25보다 나쁘지 않은 것으로 판명되었습니다. 그리고 전투 능력면에서 훨씬 좋습니다.
  26. 아페 노겐
    아페 노겐 27 9 월 2017 14 : 11 새로운
    0
    제품 견적 : novik-rif
    모두 환영합니다
    나는 또한 IL-102의 가혹한 형태에 의해 쫓겨났다는 것을 인정한다. 사용 가능한 모든 사진, 다이어그램 및 비디오를주의 깊게 연구했습니다. 그리고 그 아이디어는 3 미터 길이의 비행 무선 제어 모델로 변환하려는 아이디어가 생겨 났지만 결국 큰 모델이 더 잘 날아갑니다. 물론 편의상 접을 수 있습니다. 엔진은 120mm 전기 임펠러 XNUMX 개를 사용할 수 있으며 견인력이 충분하며, 마이크로 터보 엔진을 사용하는 것이 더 편리하고 저렴합니다. 난 경험이있어. 디자인은 이미 개발되었습니다.
    그것이 IL-102가 될 것이라고 어떻게 생각하십니까?

    그러나 하나님이 자고있는 동안 도대체 무엇을 농담하지 않습니까?
  27. 아리스토
    아리스토 크 27 5 월 2019 09 : 51 새로운
    0
    1941 년 비행사를위한 이상적인 항공기.