전쟁 중 소련 항공기 미사일
창작 작품 항공 미사일 (RS)은 20 년대 후반 소련에서 시작되었습니다. 1929에서는 최초의 82mm 터보 제트 발사체가 테스트되었으며 안정화는 회전으로 수행되었습니다. 그러나 그 당시에는 수용 가능한 결과를 얻을 수 없었습니다. 정확도는 만족스럽지 않았으며 엔진의 분말 충전량의 약 XNUMX/XNUMX이 비행 중 발사체를 안정화하기 위해 회전에 소비되어 자연스럽게 발사 범위에 영향을 미쳤습니다.
터보 제트 포탄에 실패한 개발자들은 깃털이 달린 포탄을 실험하기 시작했습니다. 처음에 이들은 소형 관형 발사기에서 발사할 수 있는 링 스태빌라이저 탄이었습니다. 그러나 모든 노력에도 불구하고 링 스태빌라이저로 RS의 안정적인 비행을 달성하는 것은 불가능했습니다.
그 후, 82날 깃털이 달린 포탄으로 전환하기로 결정했습니다. 일련의 실험과 발사 후 200mm RS의 경우 최적의 테일 스팬이 132mm이고 300mm RS의 경우 XNUMXmm라는 것이 실험적으로 결정되었습니다.
소련 로켓의 구경인 82mm와 132mm는 제트 엔진에 사용되는 24mm 화약 카트리지에 의해 결정됩니다. RS의 연소실에 배치된 72개의 단단히 채워진 블록은 5mm 벽을 고려하여 82mm의 내경을 제공하고 132mm가 나옵니다. 같은 방식으로 XNUMXmm RS 구경을 얻습니다.
1935에서 새로운 깃털 82mm 항공기 RS는 I-15 전투기에서 발사하여 처음 테스트되었습니다. 결과는 매우 고무적이었습니다.
XNUMX 년 동안 로켓 자체와 동시에 발사기 개발이 진행되었습니다. 깃털 달린 발사체의 정지는 여러 가지 어려움을 야기했으며 다양한 옵션을 통해 정렬 한 후 "플루트"라고하는 발사대에서 멈추기로 결정했습니다.
132-mm RS는 1938년 SB 폭격기에 공중 발사 테스트를 거쳤습니다. 공중 표적에서 발사하기 위해 AGDT-I 원격 퓨즈가 사용되었으며 작동 시간은 출발 전에 지상에 설정되었습니다. 테스트 결과 원격 퓨즈를 개선하고 항공기에 자동 튜브 설치 장치를 설치한 경우(당시 대공포에 이미 구현됨) RS-132는 적 폭격기에 성공적으로 사용될 수 있었습니다. 방어 무기의 사격 구역에서 벗어났습니다. 기성품 자탄으로 RS 용 탄두 (탄두)를 만드는 것도 매우 현실적이었습니다. 그러면 목표물을 칠 가능성이 높아집니다. 불행히도 이 모든 것이 구현되지 않았습니다.
지상 목표물에서 RS 발사는 1000m 이하의 거리에서 부드럽게 잠수하여 수행되었습니다. 이 경우 조준점에서 포탄의 편차는 약 40m였습니다. 사격은 2발, 4발, 8발로 이루어졌으며 최상의 결과는 발리 사격 모드였습니다. 4 대의 항공기 비행의 일부로 한 대상을 발사하는 것이 특히 효과적이었습니다.
동시에 테스트 중에 여러 번의 발사에서 엔진 제트에 의해 항공기 피부 손상이 관찰되었다는 것이 밝혀졌습니다. 쉘이있는 가이드 서스펜션의 최대 비행 속도가 20-25km / h 감소했습니다. 기동을 수행할 때 상승 시간과 관성이 증가했습니다.
RS-82 로켓의 무게는 6,82kg, 연료 장약량은 1,06kg, 폭발물 무게는 0,36kg이었습니다. 최대 속도는 350m / s이고 범위는 5200m이며 지상 목표물에서 발사하기 위해 발사체에 충격 퓨즈가 장착되었습니다.
발사대에 장착하기 위해 발사체에는 200개의 선행 핀이 있었고 비행 중 안정화는 XNUMXmm 범위의 XNUMX개의 안정 장치로 수행되었습니다. 스태빌라이저의 절반은 주석으로 스탬핑되고 용접으로 상호 연결되었습니다. 조립된 스태빌라이저는 노즐 페어링의 모서리에 부착되었습니다.
RS-132는 일반적으로 디자인이 비슷하지만 더 컸습니다. 로켓의 총 중량은 23,1kg이었고, 그 중 연료 장약은 3,78kg, 폭발 장약은 1,9kg이었습니다. 최대 발사 범위는 7100m에 도달했습니다.
두 미사일 모두 적절한 파편화를 위한 외부 노치가 있는 고폭 파편화 탄두를 가지고 있었습니다. 노치의 존재는 포탄의 공기 역학을 망쳐 놓고 탄도 품질을 악화 시켰으며 나중에 전쟁 중에 부드러운 탄두가있는 RS 생산으로 전환했습니다.
일반적으로 로켓 테스트는 성공적이었고 서비스에 투입되었습니다. 곧 1939에서 Khalkhin-Gol 강에서 충돌하는 동안 RS-82 항공기의 첫 전투 사용이 발생했습니다.
다양한 소비에트 출처는 이것의 적용에 대한 다양한 세부 사항을 제공합니다. оружия, I-16 또는 I-153 전투기는 "로켓 운반선"으로 설명되며 RS의 도움으로 격추된 일본 항공기의 수도 다릅니다. 한 가지로, 이러한 소식통은 만장일치로 "소련의 미사일 탑재 전투기 사용은 매우 성공적이었고 적에게 엄청난 사기를 꺾는 효과를 냈습니다."
유명한 러시아 군사 역사가 A.B. Shirokorad는 그의 저서 Armament of Soviet Aviation 1941-1991의 기밀 해제된 자료로 기록 보관소에서 작업하면서 이 주제를 탐구했습니다. 그러나 RS-153로 무장한 I-82 전투기의 행동에 대한 보고서에서 그는 일본 전투기가 격추되었다는 언급을 어디에도 찾을 수 없었다. RS-82로 무장 한 전투기는 14 번의 공중전에 참가하여 일반적으로 미사일을 발사하여 적군 전투기의 형성이 무너지고 뒤섞이는 결과를 낳았습니다. 이것은 공중전에서 소련 전투기의 행동을 크게 촉진했습니다. 전투기-미사일 운반선 자체는 위와 뒤에서 별도의 엄폐물이 필요했습니다. 그들은 가장 유리한 조건에서 공격을 수행하면서 머리의 순위에 있으면서 성공적으로 작동할 수 있습니다. 그 후 그들은 즉시 전투를 떠났습니다.
RS-153로 무장한 I-82 전투기
소련 조종사들과 그들의 상급자들이 고위 사령부에 대한 보고에서 미사일로 격추된 일본 항공기를 은폐했다는 것은 매우 의심스럽다. 당시 일본 문서와 포로로 잡힌 일본 조종사의 설문지에는 이 무기에 대한 언급이 없습니다. 분명히 소련 항공기 포탄의 첫 번째 전투 사용은 "소비에트 신화"가되었으며 현실과 거의 관련이 없습니다.
겨울 전쟁(1939-1940) 동안 RS-132로 무장한 SB 폭격기는 제한된 규모로 지상 목표물에 사용되었습니다. 600m 이하의 거리에서 RS를 발사했을 때 좋은 결과를 얻었으며 장거리에서는 포탄 분산이 너무 컸습니다. 핀란드와의 전쟁 중 지상 목표물에 대해 폭격기에서 RS를 사용한 성공적인 경험을 고려하여 대량 생산 및 군대 진입은 1940에서 시작되었습니다. 총 1940발 이상의 RS-135와 82발의 RS-31 미사일이 132년에 발사되었습니다. 1941에서는 소이탄, 조명 및 연기 장비 용 탄두가있는 132mm PC의 작은 실험 배치가 만들어졌습니다.
일반적인 생각과는 달리 테르밋이 장착된 방화 RS는 대량 생산되지 않았습니다. 전쟁 초기에 그러한 발사체의 전투 사용 경험은 낮은 효율성을 보여주었습니다. 산화철과 알루미늄 분말의 테르밋 혼합물은 연소 온도가 높아 갑옷을 태울 수 있습니다. 그러나 혼합물을 점화하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 탱크에 맞으면 이러한 탄두는 발화할 시간 없이 튕겨 나옵니다.
전쟁이 시작될 무렵 RS는 돌격 연대가 장착 된 I-15bis 및 I-153 복엽기 전투기로 무장했습니다. 4-8개의 RS-82가 비행기에 매달렸습니다.
IL-2 날개 아래 로켓
당시 최신 단일 좌석 장갑 공격기 Il-2의 무장에는 최대 132 개의 RS-XNUMX가 포함되었습니다.
2 개의 RS-132 날개 아래에 서스펜션이있는 Pe-XNUMX
적대 행위가 시작된 직후 거의 모든 유형의 소련 전투기, 경 폭격기 및 공격기가 급히 로켓으로 무장하기 시작했습니다. 그 전에는 발급된 제트건과 RS의 상당 부분이 비밀 유지를 위해 창고에 보관되었습니다. 동시에 RS 사용에 대한 전술 문제가 해결되었습니다.
2개의 RS-132를 탑재한 경폭격기 Su-XNUMX
소련 공군은 독일의 질적, 양적 우위를 보상할 수 있는 새로운 유형의 무기와 탄약이 절실히 필요했습니다. 로켓은 종종 적군을 공격하기 위해 보낸 전투기의 유일한 유형의 무기였으며 독일 장갑차를 다룰 수있었습니다.
16개의 RS-82를 장착한 파이터 I-XNUMX
공중전에서 RS-82를 사용하려는 시도가 있었는데, 이를 위해 발사 후 일정 시간 후에 작동하는 원격 퓨즈가있는 포탄이 사용되었습니다. 그러나 낮은 비행 속도로 인해 로켓은 적 전투기에 대해 효과가 없었으며 발사시 적 항공기와의 거리를 정확하게 유지해야했습니다.
RS-3를 탑재한 파이터 LaGG-82
날개 아래에 매달려 있는 로켓 발사기는 상당한 항력과 무게를 가지고 있어 공중전의 주요 특성인 속도와 기동성을 감소시킵니다.
RS-1 82개 장착 파이터 Yak-XNUMX
훨씬 더 흔한 것은 공격을 위해 보내진 소련 전투기가 강제로 공중전을 벌이는 상황이었습니다. 이 상황에서 순간 접촉 퓨즈가있는 로켓 발사체로 적군 항공기를 타격 할 확률은 훨씬 적었지만 RS를 사용한 공중전 에피소드가 훨씬 더 자주 발생했기 때문에 더 많은 적군 항공기가 격추되었습니다. 미사일로.
접점 및 원격 퓨즈가 있는 RS-82
소비에트 항공기 외에도 Lend-Lease하에 공급되는 영국 허리케인 전투기는 로켓으로 무장했습니다. RS의 도움으로 기관총 무장의 약점이 어느 정도 보완되었습니다.
이륙 할 RS-82 택시 XNUMX 대의 정지가있는 "허리케인", Don Front
RS의 대량 사용이 시작된 지 몇 달 후, 효율성이 낮다는 신호가 전면에서 나오기 시작했습니다. 이와 관련하여 1941년 400월 공군 훈련장에서 로켓 시험 발사가 조직되었다. 이 테스트는 단일 지점 표적에 대한 RS의 낮은 효율성을 보여주었습니다. 500-1,1m 거리에서 포격할 때 단일 고정식 탱크의 평균 적중률은 XNUMX%였으며 밀도가 높은 탱크 열 - 3,7%. 발사 할 때 RS-82는 직접 타격만으로 Pz.II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C 유형의 독일 경전차와 Sd Kfz 250 장갑차를 물리 칠 수 있음이 밝혀졌습니다. 탱크에서 82m 이상 떨어진 거리에서 1mm 포탄이 폭발해도 손상되지 않았습니다. 사격은 단일 포탄과 2발, 4발, 8발의 발리로 진행되었습니다. 발리 파이어로 최고의 성능을 얻었습니다.
50mm 갑옷에서 RS를 치는 구멍
RS-132는 더 나쁜 결과를 보였다. 발사된 134발의 포탄 중 단 한 발도 목표물에 맞지 않았습니다. 그리고 테스트가 이상적인 조건에서 테스트 사이트에서 수행되었다는 사실에도 불구하고. 정면에서 비무장 항공기의 조종사는 최소 시간 동안 독일 소 구경 대공포 (MZA)의 효과적인 사격 구역에 머물기 위해 700-1000m 거리에서 RS를 자주 방출했습니다. 또한 전방으로 운송하는 동안 부주의 한 로켓 취급으로 인해 주석 안정기가 종종 구부러져 촬영 정확도에 악영향을 미쳤습니다.
동시에 RS는 지역(포병 및 박격포 포대 및 부대 위치)과 선형으로 길쭉한 표적(군대 및 열차)에 대해 매우 효과적인 무기였습니다.
1941년에 장갑 관통 탄두(RBS-82 및 RBS-132)가 장착된 항공 로켓이 탱크 전투를 위해 특별히 제작되었습니다. 정상을 따라 쳤을 때 각각 50mm 및 75mm 갑옷을 뚫었습니다. 이 쉘은 RS-82 및 RS-132를 기반으로 만들어졌습니다. 새로운 탄두 외에도 포탄에는 RS의 비행 속도와 목표 타격 확률을 높이는 더 강력한 엔진이 있습니다. 현장 테스트에서 알 수 있듯이. RBS는 전차 장갑을 뚫은 뒤 폭발해 전차 내부에 심각한 피해를 입혔다. Armor-piercing RS는 1941년 XNUMX월 전투에서 성공적으로 사용되었습니다. 그러나 대량 생산은 전쟁 후반기에야 시작되었습니다. 향상된 정확도와 장갑 관통력에도 불구하고 로켓은 탱크와 싸우는 효과적인 수단이 되지 못했습니다. 갑옷 관통력은 갑옷과의 충돌 각도에 크게 의존했으며 명중 확률은 여전히 불충분했습니다.
RBS-132
독일 장갑차와 싸우는 수단으로 갑옷 관통 탄두가있는 RBS-132 로켓과 함께 공격기 무기고에서 ROFS-132 로켓은 RBS-132에 비해 개선 된 상태로 확고하게 자리 잡았습니다. 또는 PC-132, 화재의 정확성. ROFS-132 발사체의 탄두는 독일 중형 탱크 장갑의 관통 (직접 타격)을 통해 제공됩니다.
ROFS-132가 1도 각도에서 30m 거리에서 탱크 근처에서 폭발했을 때 파편의 운동 에너지는 최대 15mm 두께의 독일 탱크 장갑을 뚫기에 충분했습니다. 60도 각도에서 탱크에서 최대 132m 떨어진 ROFS-2 간격은 파편으로 최대 30mm 두께의 탱크 장갑을 관통했습니다. Pz. 일반적으로 IV 장갑이 관통되어 탱크 내부의 장비와 승무원이 무력화되었습니다.
IL-132의 날개 아래 ROFS-2
불행하게도 ROFS-132의 사격 정확도가 높아졌음에도 불구하고 탱크 등에서 사격할 때의 효과는 여전히 불만족스러웠습니다. ROFS-132의 최상의 결과는 동력 기둥, 기차, 창고, 야전 포대 및 대공포 등 넓은 지역 표적에서 발사할 때 주어졌습니다.
1942년에 HEAT 탄두를 장착한 RBSK-82 로켓이 개발되었습니다. 테스트에서 누적 동작의 갑옷 관통 포탄은 최대 50mm 두께의 갑옷을 뚫었습니다. 대부분의 경우 갑옷 관통은 출구 구멍 주변의 금속 박리를 동반했습니다.
시험 위원회는 낮은 장갑 관통력이 "도탄으로부터 누적된 제트가 변형된 원뿔로 형성되는" 퓨즈 작동 지연의 결과라고 결론지었습니다.
재시험을 위해 퓨즈를 마무리하고 쉘을 제출하는 것이 좋습니다. HEAT 로켓은 표준 로켓에 비해 명확한 이점이 없기 때문에 서비스에 허용되지 않았습니다. 이미 새롭고 훨씬 더 강력한 무기인 PTAB가 출시되었습니다.
전쟁 후반기에 파괴 수단으로서의 로켓의 중요성은 다소 감소했습니다. 충분한 수의 특수 Il-2 공격기 생산이 완료된 후 전투기에 대한 RS의 대량 정지 관행이 중단되었습니다.
동시에 전쟁 내내 공격기에서 로켓이 사용되었습니다. 또한 폭행 항공 연대에서는 IL-2에 추가 제트 총을 설치하여 정지 된 RS의 수를 12 개로 늘 렸습니다. 이것은 로켓이 매우 효과적인 대공 무기로 밝혀졌기 때문입니다. 강력한 조각화 효과 외에도 RS는 MZA 계산에 가장 강력한 심리적 영향을 미쳤습니다. 일반적으로 추가 RS로 무장 한 공격기는 대공포를 진압하기 위해 할당되었습니다.
RS-132는 독일 고속 상륙 바지선에 대한 좋은 무기임이 입증되었습니다. 이 작고 민첩하며 잘 무장된 선박은 어뢰와 폭탄으로 침몰하기 쉽지 않았습니다.
독일어 BDB(Marinefährprahm)
Il-2 해군 항공 외에도 Il-132T 어뢰 폭격기의 해군 항공 부대에는 4대의 RS-XNUMX 발사대가 설치되었습니다. RS는 주로 어뢰 공격 중에 적함의 대공포를 진압하기 위한 것이었습니다. 적 전투기로부터 보호하기 위해 폭격기의 일부에 제트 총을 장착하여 후방으로 발사했습니다.
전쟁 초기에 비행장의 대공 방어에 사용된 다양한 지상 임시 변통 RS-82 발사기에 대해 특별히 언급해야 합니다.
원시적 시야를 가진 그러한 시설에서 촬영하는 것은 적 항공기의 속도로 원격 퓨즈가있는 포탄으로 수행되었습니다.
그들의 효과는 크지 않았고 설치 자체는 저격수에게 안전하지 않았지만 종종 야전 비행장의 유일한 방공 수단이었고 독일군을 놀라게 할 수있었습니다.
일반적으로 위대한 애국 전쟁에서 소비에트 항공 로켓의 역할을 평가할 때 RS는 정확하고 유능한 사용으로 적의 인력과 장비를 파괴하는 강력한 수단이었습니다.
자료에 따르면,
http://alternathistory.org.ua/oleg-rastrenin-shturmoviki-velikoi-otechestvennoi-voiny-glava-3-udarnye-bisy-chaiki-i-drugie
http://www.vonovke.ru/s/rs-82_-_boevoe_primenenie
시로코라드 A.B. 소련 항공의 무장 1941-1991. Minsk, Harvest, 2004.
정보