BTR-60

BTR-60P 장갑차는 Gorky Design Bureau에서 V.A.의 지시하에 개발되었습니다. Dedkov는 전방 컨트롤 컴 파트먼트 및 발전소의 후미 배치와 함께 원래베이스에 있습니다. 선체의 중간 부분에는 16 남자를 수용 한 부대 구획이 있었는데, 화살은 자동차의 판자를 향하고있었습니다. 배치 계획은 항해 품질을 향상시키기 위해 선미에 기계의 필요한 일정한 트림을 제공했습니다.

부대 구획의 바닥과 기계의 바닥 사이에는 변속 장치가 설치되었다. 오픈 탑 선체는 유선형 바닥과 바닥을 지니 며 6-8 mm 두께의 갑옷으로 만들어졌습니다. 기갑 된 민간 수송선의 질량은 9,8 톤이었고, 선체 탑재 된 기관총 SGMB의 전면과 측면 선체의 괄호에 1250 카트리지 인 탄약이 장착되었습니다.

지정된 이동성 요구 사항을 보장하기 위해 BTR-60P는 GAZ-40 트럭의 엔진 버전을 나타내는 90 hp의 힘을 지닌 2 개의 기화기 엔진 GAZ-51P를 사용했습니다. 엔진은 하나의 공통 프레임에 전송 단위가 있지만 엔진 자체는 아니지만 각각의 제어 장치 만 연동되어 병렬로 장착되었습니다. 싱크로 나이저가있는 4 단 변속기.

첫 번째 및 세 번째 차축의 바퀴는 오른쪽 엔진에서 구동되고 두 번째 및 네 번째 차축의 바퀴는 왼쪽 엔진에서 구동되었습니다. 첫 번째 및 두 번째 액슬의 휠을 관리 할 수있었습니다. 서스펜션은 8 토션 바 및 12 텔레스코픽 유압 충격 흡수 장치를 사용했습니다. 극한 서스펜션 어셈블리에는 두 개의 유압식 완충기가 설치되었습니다.

대형 타이어에는 중앙 공기압 제어 시스템이있었습니다. 넓은 트랙 덕분에 탱크로, 2 개의 균일 한 간격의 축으로 최대 50m 너비의 도랑을 극복 할 수 있었으며, 제트 추진 제트 추진 장치를 사용하여 물 위를 이동했습니다. 선체 전면에는 케이블 길이가 4500m이고 최대 견인력이 XNUMXkgf 인 윈치가 설치되었습니다.

BTR-60P는 소련 방위 기술부 (13.11.1959)의 명령에 따라 채택되었으며 대량 생산은 1961-63에서 수행되었습니다.

BTR-60PA. 1963에서 1966에 이르기까지 BTR-60PA는 밀폐 된 밀폐 케이스와 필터 장치로 제작되었습니다. 기관총은 선체 지붕의 세 개의 브래킷 중 하나에 장착되었습니다. 군대의 착륙과 착륙 (12 남자)은 지붕에있는 해치를 통해 이루어졌습니다.

BTR-60PU. BTR-60P에 기초하여, P-145 제어 기계 "Chaika"(BTR-60PU)가 만들어졌으며, 대량 생산 중이며 통신 장비 설치로 기본 기계와 달랐습니다 - 2 개의 VHF 라디오 방송국 P-111, P-123 무선국의 KV, 해당 안테나 및 스위칭 장비. 차의 대원은 4 명의 사람들로 이루어져 있었다. 기계는 탱크, 전동 라이플, 포병 연대 및 구조물의 본부에 도착했습니다.

BTR-60PB. 그것은 BTR-60PA의 현대화 된 버전이었습니다. V.A의 지시하에 디자인 사무소에서 제작되었습니다. Dedkov와 29.06.1964 소련 방위 부장관의 명령에 의해 채택되었다. 기계의 연속 생산은 1965-76에서 수행되었다. 장갑차의 주요 차이점은 14,5-mm KPVT 기관총과 X-NUMX-mm PKT 기관총이 한 쌍으로 설치된 회전 원추형 포탑이었습니다. 기관총 설치 periscopic 시력과 수동 지침. 수평 공격 각은 7,62 °이며, 수직 공격 각은 -180 °에서 + 5 °입니다. 지휘관과 운전수에게 NVD 설치를 위해 제공됨 BTR-30PB를 기반으로 지휘관의 장갑차 운반선 인 BTR-60PBK는 60의 소련 방위 기술부 장관의 명령에 따라 제조되고 채택되었으며 5.05.1975에서 통합 된 BNU-1 터렛 기관총이 채택됨에 따라 BTR-1976PV 브랜드가 지정되었습니다. 60에서는 BTR-1972PB를 기반으로 BTR-60PZ가 개발되었는데, 이는 기관총 설치의 각도가 60 °와 달랐습니다. 자동차는 한정된 수량으로 생산되었으며 서비스를받을 수 없습니다.

MTP-2. 기술 지원 기계 인 MTP-2는 전동 소총 대대에 대한 기술 지원의 이동 수단으로 만들어졌습니다. 40, BTR-152, BTR-60PA, BTR-60PB, BRDM 및 BRDM-2 BTR을 위해 대피하고 문제를 해결하고 노동 집약적 인 유지 보수 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 이 기계는 BTR-60P 장갑차 운반선 섀시를 기반으로 제작되었으며 25.07.1975의 소련 방위 부장관의 명령에 따라 채택되었습니다 .MNXX에서 MTR-1976의 기본 생산품이 시작되었습니다. 크레인 붐, 가스 용접 장비 및 견인기 세트, 부속품 및 도구. 기계에는 집단 보호 시스템이 있습니다.

PU-12. 모바일 제어 센터 PU-12은 BTR-60PB 장갑차 운반선 섀시를 기반으로 개발되었으며 1972에서 사용되었습니다. 제어 지점은 포병 부대를위한 것으로 모든 무기 부대와 명령 및 제어 통신을 제공합니다. 이 기계에는 통합 데이터 수집 및 전송 장비, 통신 장비, 항법 장비, 핵 방지 시스템 및 자율적 전원 공급 장치가 장착되어있었습니다.

주요 기술 사양

포뮬러 8x8
전투중량 10300kg
전투승무원 3+8명
길이 7560 mm
너비 2830 mm
높이 2310 mm
여유 공간 475 mm
무장/탄약 14,5mm KPVT 기관총 + 동축 7,62mm PKT/1250 기관총
갑옷 보호 6-8 mm
엔진 2 x 기화기, 40기통 GAZ-XNUMXP
엔진 출력< 2 x 90hp
도랑 2m 극복

Comments

[크랭]

이것에 타고 있었다. 엔진은 확실히 nifiga를 당기지 않지만 BTR-60PB는 최신 BTR-70 / 80보다 확실한 이점이 있습니다. BTR-60PB는 그들보다 훨씬 더 편안합니다. 다소 높은 천장으로 인해 적어도 당신은 사람으로 앉아 있고 지옥은 무엇을 알고있는 것처럼 좋아하지 않습니다.

[블라드 카프 카즈]

크랑 (
BTR60 및 엔진이 당겨지지 않습니까 ??
운송 업체에 기술자가 있습니까?
실제로 숙련 된 기술자 60 명, 시속 110km로 많은 부담을주지 않고 날았습니다.
그러나 Btr70, 관은 여전히 ​​... 변덕스러운 엔진, 비좁은, 수리공과의 격리가 잘되지 않습니다.
BTR80, 좋습니다. 조금 더 강력한 무기와 방어구입니다.
그는 오랫동안 장갑을 입은 인원 운반 대에서 복무했으며 처음으로 두 대의 기계, 평균 -70-최악의 기억에 만족했습니다.

[크랭]

글쎄, 나는 그가 110x2hp 엔진 = 90hp로 180km / h로 어떻게 날아 왔는지 모르겠습니다. 10,3 톤의 질량으로. 이제 견고한 SUV에 대한 그러한 힘은 더 이상 충분하지 않습니다. 그리고 여기에서 일반적으로 17,4hp / t. 그것은 밝혀졌습니다 (탱크보다 적습니다). 나는 여전히 둥근 미등이 달린 오래된 가직처럼 그의 glushak을 기억합니다. 터보 차저 V8 260hp의 강력한 사운드와 함께. BTR-80은 비교조차하지 않습니다. 그러나 BTR-60은 최신 제품보다 더 편안합니다. 아마도 이것은 신형 자동차에 비해 유일한 장점입니다.

[크랭]

제품 견적 : vladkavkaz

실제로 60 시간은 숙련 된 사람이 시속 110km를 날렸고많이 긴장하지 않습니다.

그리고 얼마나 긴장? 160km / h 같아요.

[아프로]

나는 MT-headhead와 비교하여 Pu-12를 좁혔습니다. 전륜 기갑 차량은 우리의 취미가 아닙니다. 몇 년이 지났으며 아무런 성과도 없었습니다. 이러한 차량의 경우 엔진의 앞 또는 중간에 백 출구가 필요하며 높이를 낮추고 넓히는 것이 바람직합니다.

[스트라 실라]

모든 것이 그 시대에 좋습니다. 생각 ... BTR-80과 BTR-60의 하이브리드를 만드는 경우. 즉, 상륙 팀에 지붕을 올립니다. 타워를 제거하고 2 개의 원격 제어 12,7mm 터릿으로 교체하십시오. 병실에서 바닥을 들어 올려 두 배로 만드십시오. 운전자 정비공의 장소는 거품이있는 양면과 바닥입니다. 병력 구획 주변의 예약 강화 당연히 기갑 부대원은 부유하지 않습니다.

[아프로]

제품 견적 : Strashila

당연히 APC는 수영을하지 않을 것입니다.

이 수영이 필요합니까? 보안이나 수영을 선택할 수 있다면 보안을 선택합니다.

[Massik]

아아, 그러면 적들이 다리를 모두 날렸을 때 그가 강을 건너면서 2 일 동안 보게 될 것입니다 ...

[Somad]

비디오에서 APC의 후면도 변경되었습니다. 디젤 엔진으로 대체 한 엔진은 무엇입니까? 그것에 봉사 : 두 개의 GAZ-40p 엔진이있는 시스템-완전한 g ...

[아르곤]

저를 용서해주십시오, 주님,이 기적을 섬기 신 분들은 "블록"에있는 "걸작"처럼 평화롭게 쉬게 해주세요. 그리고 그것이 기록 될 때까지 그곳에 남겨 두십시오, 당신은 그런 차량을 적에게 원하지 않을 것입니다. 70.

[블라드 카프 카즈]

손이 고리라면 아무 문제가 없습니다.
두 대의 엔진 60과 진흙에서 그들은 70과 달리 차를 끌었습니다.

[아르곤]

친애하는 vladkavkaz, 분명히 이러한 "파일럿"이후에이 기계들은 내가 일하는 기업에서 끝나게됩니다. 그래서 저는 이해와 관련된 문제에 대해 이야기하고 있습니다. 당신의 논리는 저를 잘 할 수 있습니다. 즉, 당신의 전능 한 "기술자!" 일반적으로 자동차 유닛에 바퀴 달린 장갑차를 설계하는 것은 적어도 국내에서 생산 된 유닛 (너무 낮은 자원 및 신뢰성 계수)에서는 근본적으로 결함이 있습니다 (저렴하지만). 작년에 OM-60LA 동력 장치가 장착 된 90 년대 중반 벨로루시에서 제작 된 BTR-425PB를 기반으로 한 자동차 (차체가 변경되지 않음)는 매우 즐거운 경험을 얻었으며 이러한 엔진으로 RF 군대에 어떻게 도달했는지 더 많은 질문을 받았습니다.

[스미스 xnumx]

나는 그런 훈련을 할 기회가 있었다. 나는 이전 참가자들에게 70 개의 Shishig 엔진을 갖춘 전체 R ... BTR-XNUMX이 더 좋을 것이라는 데 동의합니다.
BTR-60PB를 기반으로 한 루마니아 인은 자체 BTR-TAV-71을 구축하고 유고 슬라비아와 몰도 비아로 무장시켰다.
이 기계는 60 년에 처음 입증 된 BTR-1972PB를 기반으로 개발되었습니다.
프로토 타입의 주요 개선 사항은보다 강력한 엔진 (2x140 hp와 비교하여 2x90 hp)을 설치하고 타워 디자인을 변경하여 기관총으로 공중 표적과 싸우는 것이 가능했습니다. 지붕에는 풀 스윙 타워가 설치되어 있습니다. 주무장의 고도는 -5 ° ~ + 85 °입니다. 기계가 떠다니며 물통에 의해 움직입니다.
표준 장비에는 타이어 압력 조절 시스템이 포함됩니다.
BTR-71PB에서 TAV-60의 주요 주물은 다음과 같습니다.
정면 장갑판은 큰 경사각으로 설치됩니다. 운전석이 앞에 있습니다. 지붕은 수평이며 중앙에는 8 개가 주무장 왼쪽에 시야의 외부 위치가있는 시제품 (소비에트 BTR-60PB 타워)과 다른 타워입니다. 측면에는 두 번째 및 세 번째 축과 3 개의 허점 위로 앞으로 열리는 문이 있습니다.
수정
TAV-71M은 실제로 기본 시스템과 다르지 않습니다.
TAV-71A R1 450, TAV-71A R1 451 TAV-71A R1 452-KShM.
TERA-71L-수리 기계. TAV-71 AR-탑이없는 자체 추진 81mm 박격포.
TAV-71은 중단되었고 루마니아어 BTR-70-TAV-77로 대체되었습니다.

[게라 팍]

Gorky Design Bureau에서 기갑 부대 요원 BTR-60P 개발

왜 달콤하지 않습니까?))

[Massik]

이제 순수한 형태의 60 톤이 거의 없었습니다. 주로 선미, 80ki의 포탑 및 디젤 엔진이 장착 된 수도 뒤에는 123m 라디오를 설치했습니다.

[Somad]

군대에는 좌익 60 기지에 KShM "차이 카"가 많이 있습니다.

[시르드64]

나는 그런 r-145 갈매기를 섬겼다, 기계는 확실히 좋다. 그러나 그것은 열교환 기가 쇠퇴 할 때 특히 나를 지치게했다.

[기술자]

당신이 좋아하지만, XNUMX시 반 dviglo 절반은 주석입니다.

[니크리스]

제품 견적 : 기술자

당신이 좋아하지만, XNUMX시 반 dviglo 절반은 주석입니다.

거기에 더할 것이 없습니다.
물론 PS Wretched. 그때 전쟁은 잊혀지기 시작했습니다. 잠수함은 22 년 전에 독일 프로젝트에 참여했습니다. 하수구는 대부분의 도시에 없었습니다. 그리고 많은 곳에서 중심의 빛은 00:XNUMX까지였습니다. 중심 뒤에는 등유 상점이있었습니다. 그러나 로켓은 이미 쓰러지지 않았고, 동시에 그 나라는 건물이었습니다.
내가 뭐라고 말하고 싶어? 60이 152보다 낫다고 말하고 싶었습니다.

[아르곤]

152에서 한 사람이 PRMk가 있고 XNUMX 개가 더 복잡하다면 두 개가 필요하다면 (현재 수리 범위 내에서) 모든 것을 할 수 있습니다.

[쿠 코타]

Brona Rossii는 BTR-60 착륙 장면을 가지고 있습니다.
그 후 "병사는 용감하게 고난과 고난을 이겨내야한다"는 대사가 소개 되었을까요? 일반적으로 병사들의 조롱.

[aviator65]

BTR 60의 경우 아무 말도 할 수 없었으며 충돌 할 기회가 없었습니다. 그러나 여단에는 70 건의 경기가있었습니다. 한편으로는 기계 운전자의 경우 여전히 치질이 있었지만 다른 한편으로 차량 중 하나가 엔진 중 하나의 실린더가 무너지면서 RPG 수류탄으로 전투 차량에서 돌아 왔을 때 아무런 말도 없었습니다.

[mirag2]

이 전투 모듈의 뛰어난 전투 능력.

[_KM_]

나는 증거 선장의 역할에 자신을 시도합니다. :)

소련에서는 ed. 공장은 구체적이었고 모든 것이 하나의 공장에서 생산되는 것이 바람직했습니다. 그러나 GAZ에는 필요한 동력의 엔진이 없었습니다. 그래서 그들은 2 개의 모터를 넣었습니다. 완화제. 결과적으로 동력 장치의 부피가 단일 엔진의 부피보다 크고 변속기가 더 복잡하고 타이어 마모가 심하고 레이아웃이 어려워집니다.