블랙 윙 기술
T-50 윙은 일반적인 복합 디자인입니다. 내부-알루미늄 벌집의 위와 아래-약 8 층의 탄소 섬유. 배치 후,이 "샌드위치"는 XNUMX 시간 동안 오토 클레이브로 이동하여 고강도, 가장 중요하게는 가벼운 것으로 변합니다. 비행 세부 묘사. 이것이 바로 고유 한 PAK FA-T-50 Advanced Aviation Complex of Frontline Aviation의 탄생입니다.
진정한 재단사 인이 여성들은 탄소 섬유 옷을 겹쳐서 겹쳐서 쌓습니다. 이것은 정면 비행의 T-50 TAC (Tactical Aviation Complex) 인 PAK FA의 독특한 "검은 날개"가 태어나는 방법입니다.
"이 기술의 간소 함에도 불구하고 계산 과정을 시작하기 위해서는 특수 장비가 필요하며이 장비는 복합 재료로 이루어져 있으며 많은 요구 사항이 부과되며 하이테크 제품이기도합니다"라고 생산 및 생산 기업 과학 비서 인 Igor Shkarupa는 말합니다.
윙 T-50 - 전형적인 작곡 디자인. 내부 - 알루미늄 벌집, 위아래로 - 약 100 층의 탄소 섬유. 계산 후,이 "샌드위치"는 오토 클레이브의 8 시계로 이동하여 고강도의 가장 중요한 경량 항공 구성 요소가됩니다.
"거의 모든 동체와이 전투기의 패널 - 이것은 우리 회사에서 수행되었습니다. 먼저 18 제품을 가지고 22이되었고 Voronezh 항공기 건물 공장도 가까운 시일 내에이 전투기의 꼬리 부분을받습니다."라고 Technology는 말합니다 "블라디미르 비쿨린.
러시아 테크놀로지 코포레이션의 Chemcomposite에 속한 Obninsk Scientific-Production Enterprise "Technology"의 5 세대 전투기는 특수 탄소 섬유 소재를 개발했습니다. 소위 프리프 레그 (prepregs) - 반제품 자재의 주요 기술 노하우. 그 특성은 탄소 섬유가 얼마나 균일하게 융착되는지와 수지 부분에 직접적으로 의존합니다.
"세계의 이러한 기술은 매우 닫힙니다. 예를 들어, 세계의 2-3 국가는 우수한 탄소 섬유를 얻기위한 기술을 보유하고 있으며, 구매가 불가능합니다. 직접 개발해야하거나 완성품이나 비행기를 구입할 수도 있지만 더 이상이 일을 할 수 없습니다. "라고 OAO Moscow Machine-Building 실험 공장 총괄 이사 인 Valery Litvinov는 말했습니다.
Obninsk에서는 독특한 공간 시스템 Energia-Buran을 개발할 때 지난 세기의 70에서 복합 재료 작업이 시작되었습니다. 현재이 회사는 복합 재료에서 양성자, Rokot 및 Angara 발사체 용 대형 헤드 페어링을 대량 생산할 수있었습니다.
"금속에 비해 강도가 떨어지지 않고 내구성면에서 유리하며 금속보다 몇 배 가볍습니다. 이것은 공간 목적으로 1 킬로그램의 무게를 발사하는 것이 매우 비쌉니다."라고 블라디미르 비 클린 (Vladimir Vikulin)은 말합니다.
합성물이없는 민간 항공은 할 수 없습니다. 새로운 러시아 주요 항공기 인 MC-21에는 30 퍼센트 이상이있을 것입니다.
익숙한 재료의 항공기에서 고도의 승객은 때때로 산소 부족과 압력 강하로 인해 불편 함을 느낍니다. 제조업체들은 그러한 압축 된 합성물이 그러한 부정적 감각을 갖지 않을 것이라고 약속합니다.
"차세대 항공기가 이러한 물질로 만들어진다면, 지구상에 항상있는 상태로 비행 할 것입니다. 이것은 완전히 다른 비행 품질입니다."라고 Valery Litvinov는 설명합니다.
작년 12 월, 모스크바 지역은 "얼어 붙은 비"에 묶여있었습니다. 나무, 도로, 주택 지붕, 차가 두꺼운 얼음 층으로 덮여있었습니다. 나무를 내리는 것은 떨어지기 시작하여 전선 선이 끊어졌습니다. 2 주 이상 동안 모스크바 지역의 수천명의 주민 중 400만이 전기없이 떠났습니다. 전선이 삼림 수준 이상으로 지나가고 동력 전달 타워가 복합 재료로 만들어지면 파국적 인 결과가 피할 수있었습니다.
"우리는 예를 들어 트레일러가 달린 화물차 또는 트럭에이 50 미터 지지대를 가져 와서 조립하는 것이 가능하고 어떠한 리프팅 수단도없이 그런 프로젝트를 개발하고 있습니다."라고 Valery Litvinov는 말합니다.
약 1 년 전, 공학 연구 및 생산 센터는 이러한 주제 프로젝트를위한 모스크바 기계 건물 실험 공장 - Compositional Technologies를 기반으로 만들어졌습니다. Chemcomposite의 관심사를 가진 기업들은 프로젝트에서 대량 생산으로 이동할 준비가되었습니다. 인생은 이러한 자료의 미래를 보여줍니다.
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