인도가 MiG-35없이 떠난다면, 누가 운이 좋았는지 아직 알 수 없습니다.
인도 국방부는 새로운 중형 다목적 전투기가 선정되는 4 월 28에서 MMRCA 입찰가의 중간 결과를 발표했다. 짧은 명부는 프랑스 전투기 Rafale 및 유럽 Eurofighter (태풍)를 포함한다. 러시아 MiG-35와 미국 F-16IN과 F-18IN 자동차가 경쟁에서 제외되었습니다.
역사 MMRCA 프로젝트는 프랑스 Mirage 1999 전투기의 직접 비 경쟁 구매 아이디어가 탄생 한 2000에서 시작되었습니다. 인도 공군과 함께 근무한 57 명의 전투원은 그 해 여름 Kargil 무력 분쟁 중에 효과가 있음을 보여주었습니다. Mirage 2000는 이미 다중 역할 전투기 였고 시간이 지남에 따라이 가벼운 기계는 무거운 Su-30MKI를 완벽하게 보완 할 수있었습니다. 간단히 말해이 프로그램은 처음에는 이미 인도 공군에 익숙한 기계를 신속하게 구입할 수있는 완전히 합리적인 아이디어로 시작되었습니다. 당시 인도 공군의 실제 및 미래 요구를 모두 충족 시켰습니다.
그러나 나중에 경쟁에 따라 무기를 구매하도록 규정 한 인도 법에 따라이 프로젝트는 부드러운 것으로 바뀌었지만 Mirage-2000에서 여전히 처방되었다. 나중에 2002-2003의 턴이 시작 되 자마자 러시아 (MiG-29), 미국 (F-18) 및 유럽 (Typhoon) 생산의 더 무거운 트윈 엔진 전투기가 경쟁에 참여할 수 있도록 요구 사항이 개정되었습니다. 스웨덴의 그리 펜 (Gripen)도이 대회에 참가했습니다.
ИСТОРИЯ ВОПРОСА
정치적, 군사적 기술적 상황이 이번에 바뀌었다. 아메리칸 인디언의 정치적 및 군사적 인 화해로 인해 미국 자동차가 경쟁에 참가할 수있었습니다. 1999과 비교하여 RAC "MiG"의 상황은 근본적으로 변화되었습니다. Nikolai Nikitin 사무 총장의 지도력하에 MiG-29 수출이 재개되어이 MiG-29SМ ™ 기계의 다목적 버전이 개발되어 해외 시장에 제공되었습니다. 또한,이 시점에서 인도 함대는 마침내 MiG-29K가 Su-33가 아닌 인도 해군의 유망한 전투기 전투기가 될 것이라고 결정했습니다.
따라서, MiG Corporation이 제조 한 러시아 기계를 구매하기 위해서는 심각한 전제 조건이 필요합니다. 어떤 점에서 프랑스 인은 심지어 Nikolai Nikitin에게 Dassault와 RSK MiG 사이의 공급을 분할한다고 제안했다.
인도 군이 구식 MiG-21 함대를 교체하기 위해 긴급한 입찰을해야한다는 시급한 요구에도 불구하고 정보 RFI (정보 요청) 제출 요청은 2005 년 (6 년)에만 발표되었습니다 프로젝트가 시작된 후). 공식 공개 입찰로 간주되는 RFP (제안 요청) 요청은 새로운 전투기 인수 아이디어가 나온 지 7 년 후인 2007 (8 월 XNUMX)에서만 발표되었습니다.
이 시간까지는 구매 자체의 의미가 바뀌 었습니다. 1999에서는 전투 중 잘 발휘 된 효과적인 전투기를 구매할 계획 이었지만 이제는 인도 공군이 MiG-32 발사시 21 비행 중대에 편대 수를 유지하는 데 몰두했습니다. 또한 이러한 대규모 주문을 수행 할 때 인디언스는 자연스럽게 대규모 기술 이전 문제를 제기했습니다. 다쏘 (Dassault) 회사는 직접 조달이라는 아이디어로 2007에서 최신 Mirage 2000 수출 배송을 완료 한 후 다쏘 (Dassault) 회사가이 전투기 생산을위한 조립 라인을 중단하고 생산을 중단했다는 점이 궁금합니다. 부드러운에서, 프랑스는 지금 평균 쌍둥이 engined Rafale 전투기를 제안하고 있었다.
보잉 (F-2007IN), 프랑스 Dassault (Rafale), 러시아 RAC MiG (MiG-16), 미국의 Lockheed (F-18IN 전투기 포함), 미국의 회사 인 Lockheed는 4 월에 RFNP의 8 월 35을 보낸 후 모든 4 세대 제조업체가 참가했습니다. , 유럽 컨소시엄 Eurofighter (Typhoon), 스웨덴 SAAB (Gripen). 무거운 슈퍼 호넷에서부터 초경량 그리핀에 이르기까지 다양합니다.
입찰 조건은 126 전투기 인수, 18은 직접 공급해야하며 108 기계는 인도에서 라이센스 계약을 맺어야합니다. 이 프로젝트의 비용은 1999에서 4.5에서 10.5 billion으로 두 배 이상 증가했습니다. 입찰 요건에 따르면 적극적인 단계별 배열을 갖춘 레이더를 포함하여 기술 전수를 수행해야하며 승자의 상쇄 의무는 계약 금액의 50 % 이상이어야합니다. 첫 번째 전투기의 인도는 2012 이전에 수행되어야합니다. 64 달러의 가치가있는 4.5 기계를 추가로 구매할 수 있습니다.
MIG ON TENDER
프로젝트가 시작된 1999 해에는 RAC "MiG"가 어려운 재무 및 생산 상황에 처해있었습니다. 본질적으로 당시 Nikolay Nikitin은 디자인 부서, 연속 생산 공장 및 기업 센터였던 별도의 조각으로 회사를 창립하기 시작했습니다. 새로운 MiG-29의 생산은 없었다. 그러나 몇 년 후 상황이 개선되었습니다. 수직 통합 회사가 탄생하여 방글라데시, 에리트레아, 수단, 미얀마 및 예멘으로의 MiG-29 배송이 재개되었으며 후자는 MiG-29CMT의 경쟁이 치열한 다목적 버전의 시작 고객이되었습니다. 인도인이 그 순간에 선택을한다면 러시아 프로그램 참여 가능성은 그 어느 때보 다 높아질 것입니다.
나중에 러시아의 RSK MiG 경영진이 변경된 후 Elta EL / M-29 격자가 장착 된 레이더를 비롯하여 이스라엘의 전자 장비가 장착 된 MiG-2052를 기반으로 부드러운 기계를 선보일 수있는 기회가 주어졌습니다. 인도 시장에서 이스라엘인의 견고한 입장을 감안할 때, 그러한 공동의 러시아 - 이스라엘 구상은 당연히 매우 강할 것이다.
그러나 2007에서는 입찰자가 공식적으로 MiG-35 전투기를 공식적으로 제안했습니다. MiG-29 전투기는 러시아 전자 장비가 장착 된 MiG-29의 근대화이며, 프로젝트가 진화하면서 MiG-2007K 글라이더로 표준화되기 시작했습니다. 이 전투기는 Fazotron-NIIR이 개발 한 AFU Zhuk-MAE의 레이더와 러시아의 광학 전자 시스템을 장착해야했습니다. 분명히 XNUMX 년까지 입찰가가 좋아진 미국의 압력에 이스라엘인들은 러시아와의 협력을 거부했다.
2005에서 RSK MiG는 Phasotron 레이더 Zhuk-MAE가 장착 된 MiG-29M (선상 번호 154), 기술 시연자 MiG-35 중 하나를 기반으로 작성했습니다. 인도에서 부드러운 절차의 일환으로 평가 시험을 실시한 것은이 기계였습니다. 러시아의 소식통에 따르면 고지대 상황을 비롯한이 시험 기간 동안 자동차의 성능이 뛰어나고 경쟁에서 우승 한 다른 지원자와 비교하여 가장 적은 점수를 얻었습니다. 러시아의 관행에서 처음으로 장거리 미사일의 발사는 AFAR가 장착 된 레이더를 가리키며 진행되었다.
그럼에도 불구하고 러시아 군사 기술 및 항공 업계는 그 순간에 입찰에 성공할 확률은 미미하다는 것을 알고있었습니다. 경쟁에 대한 관심은 RAC "MiG"가 Bangalore의 주요 인도 군사 항공 쇼에서 올해 2 월 MiG-35조차도 발표하지 않을 정도까지 떨어졌습니다.
왜 비행 했습니까?
역설적이게도, 러시아 MMRCA 입찰 실패는 인도 군사 항공 시장에서 이전 성공의 결과였다. 1996, 러시아, 인도는 야심 찬 인도분 인도 프로그램과 무거운 Su-30MKI 전투기의 라이센스 생산 조직 구성을 실시 했으므로 현재까지, 인도 공군은 이미이 프로젝트 230 Su-30MKI와 18보다 간단한 전투기 Su-30K에 계약했습니다. 적어도 다른 40 유닛에 의해 주문량이 증가하고 손실을 보상하기 위해 2 대의 항공기가 추가로 구매 될 것으로 예상됩니다.
따라서 Su-30MKI의 총 함대는 최소 270 대입니다. 현대 표준에 따르면, 이것은 거대한 그림입니다. 결국 인도인들은 실제로 엄청난 양의 미국과 영국 장비를 구입하여 사우디 정권의 보존을 보장하는 힘에 대한 찬사로 엄청난 양의 미국과 영국 장비를 구입하는 것처럼 실제로 저장하지 않고 적극적으로 기계를 운영하고 전투 훈련을 수행합니다. 전술적 인 전투기를위한 내부 국가 방어 명령이 결여 된 15 년 동안 인도 공군은 사실상 러시아 항공 산업을 대등 한 국가 고객으로 대치했습니다. 인도 중전 투기 시장 항공 러시아가 100 % 통제하고 Su-30MKI는 인도 공군의 전투력의 기초가되었습니다. 또한 작년 인도는 공식적으로 러시아 50 세대 T-300 전투기 프로젝트에 합류했습니다. 작년 말,이 기계의 인도 버전 개발을 위해 약 XNUMX 억 달러 상당의 계약이 체결되었습니다.
따라서 인도 전투기 시장에서의 러시아의 위상은 반세기 앞당겨지고 러시아 프로그램의 상업적 미래는 훨씬 더 신뢰성 있고 안전 해졌습니다. 인도 및 러시아의 제 3 국 수출 주문은 T-50의 직렬 생산을 준비하고 준비하는 비용을 회수 할 것입니다 / FGFA.
마지막으로 러시아 항공기가 인도 해군 항공 시장을 장악하고 있습니다. 12 월에 2004는 항공기 운반 크루저 제독 인 Gorshkov를 인도로 이송하는 계약과 동시에이 732 우주선의 항공 그룹을 배치하기위한 MiG-16К / К-UB 전투기의 개발 및 공급을 위해 29 백만 달러의 비용이 들었습니다. 그리고 2010 년 봄, 첫 번째 배치의 차량이 러시아 항공 모함 제독 Kuznetsov의 갑판에서 착륙 및 이륙 한 후, 인도 해군은 29 억 달러 상당의 기계를 1.5에 공급하기위한 추가 계약을 체결했습니다. 항공기 탑재 선박 건조를위한 국가 프로그램이 개발됨에 따라 인도는 45 전투기를 구매하는 데 제한을 두지 않고 MiG-29К을 새로 구매할 것이라는 모든 이유가 있습니다.
인도의 다변화 된 원천 정책을 감안할 때, 인도의 무거운 및 갑판 전투기 시장에서 러시아가 지배적 인 상황에서 MiG-35를 선택하는 것은 매우 어려울 것으로 보였다.
입찰의 중간 단계의 주된 감각은 F-16IN과 F-18IN 미국 전투기가 경쟁에서 떨어 졌다는 사실이었다. F-18IN이 Su-30MKI 클래스에 있고이 의미에서 인도의 주요 전투기가 복제된다면 F-16는 인도 공군의 라인을 보완 할 것입니다. 왜냐하면 세계에서 유일하게 거의 모든 클래스가 클래스를 가지고 있기 때문입니다 전투 전술 항공. 무거운 클래스에서 그것은 Su-30MKI가 될 것이고 중간 트윈 엔진 기계는 MiG-29UPG로 표현 될 것이고 F-16은 중간 단일 엔진이 될 것이고 경량은 Mirage 2000와 ultralight가 될 것입니다 - 국가 인도 Tejas.
동시에, 입찰에 참여한 유일한 미국인은 이미 연속 생산에 사용 된 활성 배열을 가진 항공 탑재 레이더를 보유하고 있습니다. 특히, F-16IN 버전이 제안 된 AFAR 로케이터가 장착 된 F-60 블록 16 전투기가 UAE에 60 유닛의 수로 인도되었습니다.
그럼에도 불구하고 우수한 기술적 특성에도 불구하고 미국 자동차는 계속 입찰에 참여하지 못했습니다. 이는 정치적 동기 때문일 가능성이 큽니다. 인도는 군사 수송 및 대잠 항공기와 같은 지원 시스템을 구입하지만 전투 시스템에 대해 미국에 너무 의존하게 될까봐 두려워합니다. 또한 인디언들은 가능한 기술 이전 수준에 만족하지 않았습니다. 그리고 몇 년 전에 매우 열심히 발사 된 인도계 미국 정치 및 군사 정치적 협력은 이제 분명히 정체 상태에 있습니다.
선택의 가능성, 텐더의 성격
무기 공급자를 선택하는 인도의 주권 적 권리를 존중하고 입찰의 첫 번째 단계의 결과가 합리적인 설명을한다는 것을 인정하면서, 우리는 결정의 약점에 주목한다. 아마도 MiG-35 (프로젝트의 발표 된 재정 변수를 충족시킬 수있는 유일한 후보자) (10.5 기계의 126 억, 라이센스 생산 및 전체 기술 이전 조직 포함). 반대로 나머지 참가자는 가장 비싼 지원자이며, 그 중 하나를 선택하는 경우 수표는 최소한 두 배가되어야합니다.
인디언들은 자신이 가지고있는 무기의 종류를 늘리는 경향으로 오랫동안 알려져 왔지만, 인도 군부는이 이질적인 기술 환경에서 매우 편안하다고 느낍니다. 그러나 모든 것에 한계가 있습니다. 거대한 비용 외에도 새로운 유형의 항공기를 처음부터 익히고 마스터하는 데 많은 시간이 소요됩니다. 한편, 러시아가 제공하는 MiG-35은 MiG-62UPG 프로그램으로 업그레이드되고 거의 29 년 동안 지속될 예정인 29 MiG-20과 45 우주선 MiG-29과 크게 통합됩니다. 즉, 인도 공군과 해군은 100 이상의 차량으로 무장 할 것이고, 물론 함대를 통합하는 것은 매우 합리적인 결정이 될 것입니다.
우리는 또한 브라질, 아랍 에미리트 및 모로코에서의 우수한 정치, 군대, 정보 및 부패 직위에도 불구하고이 세 나라 모두 프랑스 라 팔레 (Rafale)의 구매를 거부하거나 끊임없이 연기했음을 주목합니다. 또한,이 전투기는 한국과 싱가포르에서 입찰을 잃었으며, 이들을 판매하려는 모든 노력에도 불구하고 여전히 단일 수출 주문이 없습니다.
개념적으로 4 세대와 관련된 2012-2013에서 전투기 구매의 적절성에 대한 질문이 있습니다. 입찰을 위해 제시된 모든 플랫폼은 지난 세기의 80-e-early 90-ies에서 개발되었습니다. 투쟁을 떠난 미국인을 제외하고는 한 대의 전투기가 인도 공군의 공수 장비 구성에 대한 유망한 요구 사항을 충족시키지 않았습니다. Typhoon도 Rafale도 AFAR의 레이더를 장착하고 있지 않습니다. 유럽의이 주제에 대한 실제 작업 상태는 여전히 의문입니다. 따라서 인도 공군은 상당한 기술 위험을 감수해야합니다. 이러한 위험이 성공적으로 극복 되더라도, 인디언은 전투기를 얻게 될 것입니다 (현대의 선상이지만 2018-2020 이전이 아닌 구식의 공기 역학적 계획에 따라 제작 됨). 그러나 IAF 계획에 따른이 기계들은 40-50 년 동안 지속되어야합니다!
한편, 인도의 독특한 군사 정치 및 군사 기술 위치는 16 클래스에서 18 톤 또는 더 가벼운 5 세대 전투기를 창출하기 위해 전례가없는 전 세계 프로젝트의 시스템 통합 자 및 주최자가 될 수 있습니다. 러시아의 공기 역학 및 기체 설계자, 프랑스 엔진 및 이스라엘 강사의 노력을 결합하여 인디언은 신세대의 국가 전투기를 얻을 수 있으며 노화 된 MMRCA 기계보다 약간 늦을 수 있습니다. 이러한 경량 전투기는 이상적으로 FGFA 함대를 보완 할 것이며 또한 프로젝트에 참여하는 러시아 및 유럽 국가들이 구매하는 것이 흥미로울 것이며 제 3 국 시장에서도 높은 경쟁력을 가질 것입니다. 그리고 IAF의 현재 요구 사항은 현재 프랑스 공군, 아랍 에미리트 연합 또는 카타르의 현재 군대에서 Su-30MKI, MiG-29K / MiG-29UPG 또는 Mirage 2000의 추가 배치를 구매함으로써 충족 될 수 있습니다.
RAC "미그"의 운명
많은 언론의 의견과는 달리, 인도 입찰에서 러시아 MiG-35 전투기를 홍보하지 않으면 RAC MiG에게 치명적이지 않습니다. 향후 3 ~ 4 년 동안 69 전투기 계약 포트폴리오를 구성했으며이 숫자는 95 시스템으로 증가 될 수 있습니다. 이 회사는 현재 미얀마 공군 10 기의 MiG-29B 공군과 6 기의 MiG-29SE 상당 400 백만 유로의 공급 계약과 29 갑판 MiG-29K 1.5 억 달러 상당의 인도 해군 수주 계약을 체결했습니다. 중동 국가 중 하나 인 24 MiG-29М / М2 전투기 공급 계약도 체결되었습니다. 갑판 MiG-26K의 29에서 러시아 해군의 주문은 그 시간을 봉사 한 Su-33 279-th 별도의 해군 전투기 연대를 대체 할 것으로 예상됩니다.
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