IS 시리즈의 탱크 (Joseph Stalin)
IS (Joseph Stalin)-소비에트 헤비 탱크 제 1 차 세계 대전과 전후 개발 기간. 가족의 첫 번째 탱크는 색인 1을 가지며, 전쟁 중이 탱크는 IS-85 또는 IS-85로 지정되었으며, 2는 탱크에 장착 된 총의 구경에 해당합니다. 기계의 가장 유명하고 대량 개조 된 IS-1944 탱크는 1945-2 년 전쟁의 마지막 단계에서 많은 전투에 참여했습니다. 전후 현대화 이후 IS-1995 전차는 8 년까지 소련과 러시아 군과 함께 사용되었다. 전설 시리즈의 마지막 탱크는 IS-10로 T-XNUMX으로 잘 알려져 있습니다. 연속적으로 생산 된이 제품은 세계에서 마지막으로 무거운 탱크 중 하나였습니다.
EC-1 및 EC-2
무거운 탱크 JS-1와 JS-2는 무거운 KV-1 탱크와 무거운 KV-13 갑옷이 장착 된 중간 탱크에 모습을 드러내야합니다. 새로운 탱크 개발을위한 주요 자극은 새로운 독일 호랑이 탱크의 동부 쪽 정면에있는 1942-1943 겨울의 모습이었습니다. 소련 지도부가 2 개의 실험용 조셉 스탈린 탱크 (IS)의 상태 테스트를 제조하고 실시하도록하는 것은 그들의 모습이었다. KV-13의 최신 변종이 주행 장치로 사용되었지만 두 모델의 군비는 다릅니다.
2 개의 탱크의 테스트는 3 월 22에서 4 월 19 1943로 진행되어 성공적으로 수행되었습니다. 국가위원회는 KV-1보다 더 조밀 한 배치의 결과로, 더 작은 질량 (44 및 46 톤)의 IS 탱크가보다 강력한 예약과 더 빠른 속도를 가지고 있다고 지적했습니다.
EC-1은 사실 KV-1 탱크의 근대화였습니다. 무기 및 갑옷 보호가 크게 재 설계되었습니다. EC-1에는 HF 탱크의 다양한 부품이 있었지만 탱크에는 새로운 기어 박스가 장착되었습니다. 자동차의 레이아웃은 고전적이었습니다. 그의 기갑 된 선체는 활에서 선미로 나누어 제어 격실, 전투 격실 및 파워 팩 격실로 나뉘었다. 첫 번째에는 정비공 운전사가 있었고 다른 세 명의 승무원은 탱크 격실과 기갑 된 선체의 중간 부분을 결합한 전투 격실에서 일을했습니다. 여기 총이 설치되었고 연료 탱크의 일부인 탄약이 놓여졌습니다. 변속기와 엔진은 탱크의 후면에 위치해 있습니다.
차량의 외장 몸체 (앞부분을 제외하고)는 갑옷 판 90, 75, 60, 30 및 20 mm 두께로 용접되었습니다. 유선형의 몸체의 정면 부분은 다른 부분에서 그것의 두께가 30에서 120 mm까지 다양하고, 다른 부분은 용접으로 연결되어있다. 탱크의 능률적 인 포탑은 복잡한 기하학적 모양의 기갑 된 주조물이었다. 그 변의 두께는 100 mm이었다. 보드는 수직에 대해 비스듬히 위치하여 발사체 저항이 증가했습니다.
탱크의 주요 무기는 5 mm의 구경을 가진 올해의 1943 모델의 D-85T 건이었습니다. 총은 타워의 액슬에 설치되었고 완전히 균형을 이뤘습니다. 타워 또한 균형을 이루고 있었고, 질량 중심은 기하학적 인 회전축 위에있었습니다. 총 탄약은 단일 하중의 59 샷으로 구성됩니다. 조개는 탱크 포탑과 격실 양쪽에 있습니다. 이 총은 52-K 대공포의 탱크 버전이었습니다. 총 130 X-1 탱크가 출시되었습니다.
전쟁의 마지막 년의 전투의 정점을 지키는 주요 기계는 EC-2, 또한 EC-122이라고 불리고,이 경우에는 탱크 총의 구경이라고 지정된 122 숫자이었다. 이 수정의 모든 3475 탱크가 출시되었습니다. 탱크에 더 강력한 무기를 장착하는 아이디어는 필요성에 따라 결정되었습니다. EC-85에 장착 된 X-NUMX-mm D-5 건에는 독일의 새로운 중형 탱크 인 "Panther"와 대형 탱크 "Tiger"와 싸울 수있는 충분한 기능이 없었습니다. 또한 1-mm 발사체는 적의 벙커 및 지렛대와 싸울 수있는 작은 폭발력이 큰 액션을 수행했습니다.
그 결과, 122-mm IS 탱크에 A-19 캐논을 기반으로 개발 된 무기를 장착하기로 결정했습니다. 이 포병 총은 탱크에 설치하기 위해 수정되었습니다. 특히, 총구 브레이크, 연화 반동, 더 컴팩트 한 반동 장치, 조종석의 밀폐 된 공간에서 작업 할 때 포수에게보다 편안한 조건을 제공하는 제어 장치 배치가 추가되었습니다. 총의 수정 된 버전은 색인 D-25T를 받았다. 총의 탄약은 별도로드의 28 샷으로 구성됩니다. 이 사실로 인해 조개의 무게가 커졌기 때문에 총의 발사 속도는 분당 3 라운드 수준이었고 전투 조건에서는 훨씬 적습니다. 그러나 표적에서 명중했을 때 주어진 대포에서 발사 된 발사체는 종종 독일 탱크를 관통하거나 포탑의 붕괴를 유도했습니다. 또한, 나치가 요새로 변한 독일 도시를 습격 할 때 총이 우수하다는 것이 입증되었습니다.
EC-2 탱크와 EC-1 사이의 또 다른 중요한 차이점은 선체의 정면 부분의 변화였습니다. 2 모델의 EC-1944에는 장비 저항을 높이기 위해 정면 갑옷의 새로운 "곧게 펴진"부분이 장착되었습니다. EC-2 이마에는 복잡한 기하학적 형태의 유선형 계단 대신에 평면 갑옷 플레이트가 장착되기 시작했으며, 그 상부에는 60 °의 각도로 위치한 포탑으로 가늘어지는 사다리꼴 모양이 있고 그 두께는 120 mm에 도달했습니다.
IS-3
EC-3은 그레이트 애국 전쟁의 끝 부분에 등장하고 적대 행위에 참여하지 않은이 시리즈의 추가 개발품입니다. 이 기계는 가장 자주 소비에트 연방 전후 무거운 탱크로 간주됩니다. 탱크의 가장 큰 특징은 특징적인 정면 디테일입니다. 선체의 코는 파이크 모양이었고, 탱크 자체는 파이크라고 불립니다.
탱크의 개발은 1944 년에 이루어졌으며, 첫 번째 배치는 1945 년 5 월에 이루어졌습니다. 자동차의 연속 생산은 1946 년 중반에 진행되었으며, 모두 2311 탱크가 출시되었습니다. 탱크는 고전적인 레이아웃을 가지고 있었고, 승무원은 4 남자로 구성되었습니다. 탱크에는 EC-122 탱크와 동일한 X-NUMX-mm D-25T 건이 장착되어 있습니다. 동시에, 탱크는 T-2에서 T-54까지 모든 소련 탱크에서 연속적으로 사용 된 평평한 구조의 새 포탑을 받았다.
EC-3는 매우 강력한 차별화 된 안티 스파링 예약 서비스를 제공했으며 정면 투영과 대부분의 탱크 및 PT 건과 같은 측면에서 현대 탱크와 PT 건을 보호하도록 설계되었습니다. 탱크의 이마는 110-mm으로 예약되었습니다. "파이크 코 (plke nose)"라는 계획에 따르면 선체의 이마는 수직에 56 °의 기울기로 배열 된 두 개의 쐐기 - 수렴 판으로 이루어져있다. 보드의 예약은 90 °에 도달했으며, 60 °의 갑옷의 기울기와 함께 측면의 상부는 30-mm 스크린으로 덮여있었습니다. 탱크의 포탑은 균질 한 갑옷의 주조물이었으며 평평한 반구형을 가졌다. 그 벽의 두께는 기지의 220 mm에서부터 정상의 110 mm까지의 범위 였고, 탑의 정면은 255 mm에 가까운 갑옷을 가졌다. 동시에, 탱크의 무게는 46 톤의 수준에 머물렀다.
전쟁에 참여하지 않은 EC-3가 제 2 차 세계 대전에서 승리 할시기에 연합군의 베를린 행렬의 일원이 된 것은 놀랍습니다. 7 9 월 1945 탱크 EC-52의 3이 베를린 거리를 가로막고 반 히틀러 연합 동맹국들에 강한 인상을 심어주었습니다.
EC-4 및 EC-5
4 년도에 사용 된 EC-1947 - Soviet 무거운 탱크는 1947에서 1948으로 생산되었으며, 219은 2 단위의 다소 작은 시리즈입니다. 탱크 EC-160의 추가 개발이있었습니다. 주요 관심사는 예약을 늘리는 데있었습니다. 선체 이마와 탱크 측면에 대한 예약은 250 mm에 도달했습니다. 정면 탑에 대한 예약은 200 mm 측면에서 60 mm에 이르렀습니다. 이러한 갑옷의 증가는 전투 차량의 무게에 영향을 줄 수는 없습니다. 탱크의 최대 중량이 12 톤의 마크에 가까워졌습니다. 750 hp에 새로운 B-520 엔진을 설치해야했으며 이전 탱크 모델에는 XNUMX hp 엔진이 장착되었습니다.
EC-5는 결코 시리즈에 들어 가지 않은 탱크의 원형이었습니다. 그 주요 차이점은 100-mm C-34 캐논이었고, 테스트 동안 신뢰성을 증명하지 못했습니다. 그 결과, IS-4은 탱크 탄약이 25 껍질에 도달하는 동안 122 mm 구경의 구식 검증 된 D-30T 건으로 무장 한 시리즈에갔습니다 (2만큼 증가).
운전 중, 탱크가 질량 때문에 많은 교량을 넘을 수없고 다양한 차량을 운반하는 어려움에 직면 해 있다는 것이 분명 해졌다. 또한 전송의 결함과 신뢰성 부족이 드러났습니다. 1970-S의 끝에서이 시리즈의 모든 탱크가 제련소로 보내졌습니다.
IS-6
경험 많은 소련 탱크 인 EC-6는 용역을 위해 채택되지 않았습니다. 탱크의 개발은 1943 년에 시작되었습니다. 기계의 스케치 디자인은 12 월 1943에서 여름 1944까지 진행되었습니다. EC-252와 같은 유형의 기계식 변속기를 사용했지만 직경이 큰로드 휠을 사용하는 첫 번째 "3 오브젝트"는 총 2 가지 옵션이 제안되었습니다. 지원 롤러가 누락되었습니다.
다른 탱크 인 253 Object의 특수 기능은 기동성에 긍정적 인 영향을 미치고 탱크 제어를 용이하게하는 전자 기계식 변속기였습니다. 하체 구성은 EC-2의 하체 구성과 유사합니다. 시험 도중 프로토 타입은 시리즈로 보내진 EC-4 탱크로 이동했습니다.
IS-7
1945-1947에서 개발 된 경험 많은 소비에트 대형 탱크는 생산 된 기계의 총 수가 50 개를 초과하지 않았습니다. 당시 가장 강력한 탱크 중 하나이며, 군대로 무장 한 소련 탱크 중 가장 무거운 탱크가 받아 들여지지 않았습니다. 이 탱크는 여러면에서 EC-3 탱크의 개발이었으며 당시보다 훨씬 앞선 여러 기술 솔루션을 사용하는 데 주목했습니다. 그는 고전적인 레이아웃을 가졌습니다. 이 경우 탱크의 승무원이 5 명으로 증가했으며, 작곡시 두 번째 로더가 등장했습니다.
이 탱크는 IS-3에서 선체의 정면 부분을 물려 받았으며 "파이크 코"방식에 따라 제작되었으며 예약은 크게 증가했습니다. 선체의 이마와 측면의 두께는 150mm입니다. 탑의 이마는 210mm의 두께를 가졌고, 총의 마스크는 350mm였으며, 탑의 측면 장갑은 150mm에 달했습니다. 탱크의 전투 중량은 68 톤에 달했으며 후자는 고속도로에서 60km / h의 속도로 발전 할 수 있습니다. 많은면에서 50 마력의 새로운 M-1050T 디젤 엔진의 장점이 여기에있었습니다.이 엔진은 선박용 디젤 엔진의 변형이었습니다. 이것이 탱크에서 물려받은 유일한 세부 사항은 아니 었습니다. 함대.
탱크의 주무장은 130 구경의 배럴 길이와 70 kg 발사체의 초기 속도 (57,2 m / s)를 가진 33,4-mm 소총 C-900 총이었습니다. 이 도구는 130-mm 해군 총을 기반으로 개발되었습니다. 총에는 분당 6-8 주사로 증가 된 수직 웨지 반자동 셔터가 장착되었습니다. OMS 탱크는 발사를 자동으로 안내하는 총을 때, 시야의 위치에 의해 안내하고, 발사했다. 탱크 탄약 포함 30 샷 별도 로딩.
T-10 (IC-8)
IP의 마지막 무거운 탱크 시리즈. 1954에서 1966 년까지 연속 생산됩니다. 모두 2500에서 8000 비슷한 탱크로 출시되었습니다. 그는 수년간 소련 군대 40과 근무 중이 었으며 1993 년에 러시아 군대에서 은퇴했습니다. 이 탱크는 EC-2 및 EC-3를 대체하도록 설계되었으며, EC-4 및 EC-7의 작동 경험을 고려하여 탱크 질량을 50 톤으로 감소 시켰습니다. 탱크의 질량 감소는 예약 수준 감소를 동반했다. 디자인 도중, 탱크는 EC-8에서 EC-10까지 색인을 받았다. 그러나 스탈린이 죽은 후 탱크는 새로운 이름 인 T-10를 받았다.
EC-3 및 EC-7 탱크와 마찬가지로이 탱크에는 코가 있었지만 마지막 탱크와 비교하여 겸손한 예약이 없었습니다. 선체의 이마에는 120 mm 예약이 있었고, 80 mm 보드, 타워 이마 - 201 mm., 148 mm 보드. 초기에이 탱크에는 EC-25 및 EC-2 탱크뿐만 아니라 4 hp 파워를 갖춘 B-12-5 디젤 엔진을 계승 한 향상된 D-700TA 건이 장착되었습니다.
동시에 서비스중인 압도적 인 수의 탱크에는 T-10М 지수가 있었고 60-s에는 생산 된 모든 자동차가이 수정으로 업그레이드되었습니다. 이 탱크에는 높은 탄도와 2면 122-62 안정기 "강우"로 구별 된 새로운 2-mm M-2-T12 건이 장착되었습니다. DShK 대신 14,5-mm KPVT 기관총이 탱크에 설치되었으며 포탑 디자인이 변경되었으며 정면 예약이 250 mm에 이르게되었습니다. 탱크에는 로더를 제외하고 모든 탱크 승무원을 대상으로 12 마력, 핵 방지 장치 및 야간 투시 장치가 장착 된보다 강력하고 새롭고 강력한 B6-750 엔진이 장착되었습니다.
Kubinka의 탱크 IS-3
[미디어=http://www.youtube.com/watch?v=TEKdBclH_8Q]
탱크 IS-7
[미디어=http://www.youtube.com/watch?v=5t-_rQhGV_U]
중전차 IS 및 KV
[미디어=http://www.youtube.com/watch?v=vO8pUMSYU84]
EC-1 및 EC-2
무거운 탱크 JS-1와 JS-2는 무거운 KV-1 탱크와 무거운 KV-13 갑옷이 장착 된 중간 탱크에 모습을 드러내야합니다. 새로운 탱크 개발을위한 주요 자극은 새로운 독일 호랑이 탱크의 동부 쪽 정면에있는 1942-1943 겨울의 모습이었습니다. 소련 지도부가 2 개의 실험용 조셉 스탈린 탱크 (IS)의 상태 테스트를 제조하고 실시하도록하는 것은 그들의 모습이었다. KV-13의 최신 변종이 주행 장치로 사용되었지만 두 모델의 군비는 다릅니다.
2 개의 탱크의 테스트는 3 월 22에서 4 월 19 1943로 진행되어 성공적으로 수행되었습니다. 국가위원회는 KV-1보다 더 조밀 한 배치의 결과로, 더 작은 질량 (44 및 46 톤)의 IS 탱크가보다 강력한 예약과 더 빠른 속도를 가지고 있다고 지적했습니다.
IS-1
EC-1은 사실 KV-1 탱크의 근대화였습니다. 무기 및 갑옷 보호가 크게 재 설계되었습니다. EC-1에는 HF 탱크의 다양한 부품이 있었지만 탱크에는 새로운 기어 박스가 장착되었습니다. 자동차의 레이아웃은 고전적이었습니다. 그의 기갑 된 선체는 활에서 선미로 나누어 제어 격실, 전투 격실 및 파워 팩 격실로 나뉘었다. 첫 번째에는 정비공 운전사가 있었고 다른 세 명의 승무원은 탱크 격실과 기갑 된 선체의 중간 부분을 결합한 전투 격실에서 일을했습니다. 여기 총이 설치되었고 연료 탱크의 일부인 탄약이 놓여졌습니다. 변속기와 엔진은 탱크의 후면에 위치해 있습니다.
차량의 외장 몸체 (앞부분을 제외하고)는 갑옷 판 90, 75, 60, 30 및 20 mm 두께로 용접되었습니다. 유선형의 몸체의 정면 부분은 다른 부분에서 그것의 두께가 30에서 120 mm까지 다양하고, 다른 부분은 용접으로 연결되어있다. 탱크의 능률적 인 포탑은 복잡한 기하학적 모양의 기갑 된 주조물이었다. 그 변의 두께는 100 mm이었다. 보드는 수직에 대해 비스듬히 위치하여 발사체 저항이 증가했습니다.
탱크의 주요 무기는 5 mm의 구경을 가진 올해의 1943 모델의 D-85T 건이었습니다. 총은 타워의 액슬에 설치되었고 완전히 균형을 이뤘습니다. 타워 또한 균형을 이루고 있었고, 질량 중심은 기하학적 인 회전축 위에있었습니다. 총 탄약은 단일 하중의 59 샷으로 구성됩니다. 조개는 탱크 포탑과 격실 양쪽에 있습니다. 이 총은 52-K 대공포의 탱크 버전이었습니다. 총 130 X-1 탱크가 출시되었습니다.
IS-2
전쟁의 마지막 년의 전투의 정점을 지키는 주요 기계는 EC-2, 또한 EC-122이라고 불리고,이 경우에는 탱크 총의 구경이라고 지정된 122 숫자이었다. 이 수정의 모든 3475 탱크가 출시되었습니다. 탱크에 더 강력한 무기를 장착하는 아이디어는 필요성에 따라 결정되었습니다. EC-85에 장착 된 X-NUMX-mm D-5 건에는 독일의 새로운 중형 탱크 인 "Panther"와 대형 탱크 "Tiger"와 싸울 수있는 충분한 기능이 없었습니다. 또한 1-mm 발사체는 적의 벙커 및 지렛대와 싸울 수있는 작은 폭발력이 큰 액션을 수행했습니다.
그 결과, 122-mm IS 탱크에 A-19 캐논을 기반으로 개발 된 무기를 장착하기로 결정했습니다. 이 포병 총은 탱크에 설치하기 위해 수정되었습니다. 특히, 총구 브레이크, 연화 반동, 더 컴팩트 한 반동 장치, 조종석의 밀폐 된 공간에서 작업 할 때 포수에게보다 편안한 조건을 제공하는 제어 장치 배치가 추가되었습니다. 총의 수정 된 버전은 색인 D-25T를 받았다. 총의 탄약은 별도로드의 28 샷으로 구성됩니다. 이 사실로 인해 조개의 무게가 커졌기 때문에 총의 발사 속도는 분당 3 라운드 수준이었고 전투 조건에서는 훨씬 적습니다. 그러나 표적에서 명중했을 때 주어진 대포에서 발사 된 발사체는 종종 독일 탱크를 관통하거나 포탑의 붕괴를 유도했습니다. 또한, 나치가 요새로 변한 독일 도시를 습격 할 때 총이 우수하다는 것이 입증되었습니다.
EC-2 탱크와 EC-1 사이의 또 다른 중요한 차이점은 선체의 정면 부분의 변화였습니다. 2 모델의 EC-1944에는 장비 저항을 높이기 위해 정면 갑옷의 새로운 "곧게 펴진"부분이 장착되었습니다. EC-2 이마에는 복잡한 기하학적 형태의 유선형 계단 대신에 평면 갑옷 플레이트가 장착되기 시작했으며, 그 상부에는 60 °의 각도로 위치한 포탑으로 가늘어지는 사다리꼴 모양이 있고 그 두께는 120 mm에 도달했습니다.
IS-3
EC-3은 그레이트 애국 전쟁의 끝 부분에 등장하고 적대 행위에 참여하지 않은이 시리즈의 추가 개발품입니다. 이 기계는 가장 자주 소비에트 연방 전후 무거운 탱크로 간주됩니다. 탱크의 가장 큰 특징은 특징적인 정면 디테일입니다. 선체의 코는 파이크 모양이었고, 탱크 자체는 파이크라고 불립니다.
IS-3
탱크의 개발은 1944 년에 이루어졌으며, 첫 번째 배치는 1945 년 5 월에 이루어졌습니다. 자동차의 연속 생산은 1946 년 중반에 진행되었으며, 모두 2311 탱크가 출시되었습니다. 탱크는 고전적인 레이아웃을 가지고 있었고, 승무원은 4 남자로 구성되었습니다. 탱크에는 EC-122 탱크와 동일한 X-NUMX-mm D-25T 건이 장착되어 있습니다. 동시에, 탱크는 T-2에서 T-54까지 모든 소련 탱크에서 연속적으로 사용 된 평평한 구조의 새 포탑을 받았다.
EC-3는 매우 강력한 차별화 된 안티 스파링 예약 서비스를 제공했으며 정면 투영과 대부분의 탱크 및 PT 건과 같은 측면에서 현대 탱크와 PT 건을 보호하도록 설계되었습니다. 탱크의 이마는 110-mm으로 예약되었습니다. "파이크 코 (plke nose)"라는 계획에 따르면 선체의 이마는 수직에 56 °의 기울기로 배열 된 두 개의 쐐기 - 수렴 판으로 이루어져있다. 보드의 예약은 90 °에 도달했으며, 60 °의 갑옷의 기울기와 함께 측면의 상부는 30-mm 스크린으로 덮여있었습니다. 탱크의 포탑은 균질 한 갑옷의 주조물이었으며 평평한 반구형을 가졌다. 그 벽의 두께는 기지의 220 mm에서부터 정상의 110 mm까지의 범위 였고, 탑의 정면은 255 mm에 가까운 갑옷을 가졌다. 동시에, 탱크의 무게는 46 톤의 수준에 머물렀다.
전쟁에 참여하지 않은 EC-3가 제 2 차 세계 대전에서 승리 할시기에 연합군의 베를린 행렬의 일원이 된 것은 놀랍습니다. 7 9 월 1945 탱크 EC-52의 3이 베를린 거리를 가로막고 반 히틀러 연합 동맹국들에 강한 인상을 심어주었습니다.
EC-4 및 EC-5
4 년도에 사용 된 EC-1947 - Soviet 무거운 탱크는 1947에서 1948으로 생산되었으며, 219은 2 단위의 다소 작은 시리즈입니다. 탱크 EC-160의 추가 개발이있었습니다. 주요 관심사는 예약을 늘리는 데있었습니다. 선체 이마와 탱크 측면에 대한 예약은 250 mm에 도달했습니다. 정면 탑에 대한 예약은 200 mm 측면에서 60 mm에 이르렀습니다. 이러한 갑옷의 증가는 전투 차량의 무게에 영향을 줄 수는 없습니다. 탱크의 최대 중량이 12 톤의 마크에 가까워졌습니다. 750 hp에 새로운 B-520 엔진을 설치해야했으며 이전 탱크 모델에는 XNUMX hp 엔진이 장착되었습니다.
IS-4
EC-5는 결코 시리즈에 들어 가지 않은 탱크의 원형이었습니다. 그 주요 차이점은 100-mm C-34 캐논이었고, 테스트 동안 신뢰성을 증명하지 못했습니다. 그 결과, IS-4은 탱크 탄약이 25 껍질에 도달하는 동안 122 mm 구경의 구식 검증 된 D-30T 건으로 무장 한 시리즈에갔습니다 (2만큼 증가).
IS-5
운전 중, 탱크가 질량 때문에 많은 교량을 넘을 수없고 다양한 차량을 운반하는 어려움에 직면 해 있다는 것이 분명 해졌다. 또한 전송의 결함과 신뢰성 부족이 드러났습니다. 1970-S의 끝에서이 시리즈의 모든 탱크가 제련소로 보내졌습니다.
IS-6
경험 많은 소련 탱크 인 EC-6는 용역을 위해 채택되지 않았습니다. 탱크의 개발은 1943 년에 시작되었습니다. 기계의 스케치 디자인은 12 월 1943에서 여름 1944까지 진행되었습니다. EC-252와 같은 유형의 기계식 변속기를 사용했지만 직경이 큰로드 휠을 사용하는 첫 번째 "3 오브젝트"는 총 2 가지 옵션이 제안되었습니다. 지원 롤러가 누락되었습니다.
다른 탱크 인 253 Object의 특수 기능은 기동성에 긍정적 인 영향을 미치고 탱크 제어를 용이하게하는 전자 기계식 변속기였습니다. 하체 구성은 EC-2의 하체 구성과 유사합니다. 시험 도중 프로토 타입은 시리즈로 보내진 EC-4 탱크로 이동했습니다.
IS-7
1945-1947에서 개발 된 경험 많은 소비에트 대형 탱크는 생산 된 기계의 총 수가 50 개를 초과하지 않았습니다. 당시 가장 강력한 탱크 중 하나이며, 군대로 무장 한 소련 탱크 중 가장 무거운 탱크가 받아 들여지지 않았습니다. 이 탱크는 여러면에서 EC-3 탱크의 개발이었으며 당시보다 훨씬 앞선 여러 기술 솔루션을 사용하는 데 주목했습니다. 그는 고전적인 레이아웃을 가졌습니다. 이 경우 탱크의 승무원이 5 명으로 증가했으며, 작곡시 두 번째 로더가 등장했습니다.
Kubinka 박물관의 EC-7, 첫 번째 연속
이 탱크는 IS-3에서 선체의 정면 부분을 물려 받았으며 "파이크 코"방식에 따라 제작되었으며 예약은 크게 증가했습니다. 선체의 이마와 측면의 두께는 150mm입니다. 탑의 이마는 210mm의 두께를 가졌고, 총의 마스크는 350mm였으며, 탑의 측면 장갑은 150mm에 달했습니다. 탱크의 전투 중량은 68 톤에 달했으며 후자는 고속도로에서 60km / h의 속도로 발전 할 수 있습니다. 많은면에서 50 마력의 새로운 M-1050T 디젤 엔진의 장점이 여기에있었습니다.이 엔진은 선박용 디젤 엔진의 변형이었습니다. 이것이 탱크에서 물려받은 유일한 세부 사항은 아니 었습니다. 함대.
탱크의 주무장은 130 구경의 배럴 길이와 70 kg 발사체의 초기 속도 (57,2 m / s)를 가진 33,4-mm 소총 C-900 총이었습니다. 이 도구는 130-mm 해군 총을 기반으로 개발되었습니다. 총에는 분당 6-8 주사로 증가 된 수직 웨지 반자동 셔터가 장착되었습니다. OMS 탱크는 발사를 자동으로 안내하는 총을 때, 시야의 위치에 의해 안내하고, 발사했다. 탱크 탄약 포함 30 샷 별도 로딩.
T-10 (IC-8)
IP의 마지막 무거운 탱크 시리즈. 1954에서 1966 년까지 연속 생산됩니다. 모두 2500에서 8000 비슷한 탱크로 출시되었습니다. 그는 수년간 소련 군대 40과 근무 중이 었으며 1993 년에 러시아 군대에서 은퇴했습니다. 이 탱크는 EC-2 및 EC-3를 대체하도록 설계되었으며, EC-4 및 EC-7의 작동 경험을 고려하여 탱크 질량을 50 톤으로 감소 시켰습니다. 탱크의 질량 감소는 예약 수준 감소를 동반했다. 디자인 도중, 탱크는 EC-8에서 EC-10까지 색인을 받았다. 그러나 스탈린이 죽은 후 탱크는 새로운 이름 인 T-10를 받았다.
T-10
EC-3 및 EC-7 탱크와 마찬가지로이 탱크에는 코가 있었지만 마지막 탱크와 비교하여 겸손한 예약이 없었습니다. 선체의 이마에는 120 mm 예약이 있었고, 80 mm 보드, 타워 이마 - 201 mm., 148 mm 보드. 초기에이 탱크에는 EC-25 및 EC-2 탱크뿐만 아니라 4 hp 파워를 갖춘 B-12-5 디젤 엔진을 계승 한 향상된 D-700TA 건이 장착되었습니다.
동시에 서비스중인 압도적 인 수의 탱크에는 T-10М 지수가 있었고 60-s에는 생산 된 모든 자동차가이 수정으로 업그레이드되었습니다. 이 탱크에는 높은 탄도와 2면 122-62 안정기 "강우"로 구별 된 새로운 2-mm M-2-T12 건이 장착되었습니다. DShK 대신 14,5-mm KPVT 기관총이 탱크에 설치되었으며 포탑 디자인이 변경되었으며 정면 예약이 250 mm에 이르게되었습니다. 탱크에는 로더를 제외하고 모든 탱크 승무원을 대상으로 12 마력, 핵 방지 장치 및 야간 투시 장치가 장착 된보다 강력하고 새롭고 강력한 B6-750 엔진이 장착되었습니다.
Kubinka의 탱크 IS-3
[미디어=http://www.youtube.com/watch?v=TEKdBclH_8Q]
탱크 IS-7
[미디어=http://www.youtube.com/watch?v=5t-_rQhGV_U]
중전차 IS 및 KV
[미디어=http://www.youtube.com/watch?v=vO8pUMSYU84]
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