얼음이 많은 안개를 뛰어 다니고 폭풍우의 바다 위의 일출을 만나십시오. 자신의 눈으로 달의 반대편을 보아라. 지구의 좁은 낫을보기 위해, 분화구 로렌츠 (Lorenz) 위의 벨벳 흑색으로 날아 올라라. 우리 위성의 표면 위에서 200 km 고도에서 걷고, 구제의 가장 작은 세부 사항을 고려했습니다. 마른 "바다"바닥에 무수히 많은 분화구와 평야가 있습니다. 무한한 공간이없는 곳에서 빛을 발하는 밝은 태양에 밑줄이 그어진 볏과 어두운 딥의 기괴한 교대.
우주 탐험에 기여하기로 결심 한 용감한 사람들이 무엇을 보는지 상상할 수 있습니까? 달을 궤도에 진입시킨 마지막 유인 원정 이래로 50 년 만에 처음!
새로운 운석 붕괴가 발생 했나요? 떠오르는 먼지 구름? 최신 장비를 사용하면 미국 아폴로의 시선을 탈출 한 것을 볼 수 있습니다. 지구의 조력에 의한 달의 장으로부터의 라돈 방출. 가스와 먼지 구름과 분화구 Aristarkh의 변칙적 인 빛. 전기 돌발은 기계적 응력과 달의 암석 이온화에 의해 발생합니다.
달 탐사선 "달 탐사선 - 1"에 의해 전송 된 지구 표면의 달의 첫 번째 이미지, 1966 년
이 모든 것이 당신을 볼 것입니다! 참가자는 현대 과학 기술의 가능성의 국경에 길이 1 백만 킬로미터의 놀라운 원정대. 킬로미터 당 150 만.
귀하의 이름은 페이지에 남아있을 것입니다. 역사 우주 비행사. 모든 세계 언론의 주목을 받게 될 것입니다. 이것은 불멸의 단계입니다.
문제의 기술적 측면.
탐험의 위험? 그들은 최소한이다. 과감한 계획의 핵심은 검증 된 소비에트 장비로 최고의 안전 기준을 충족합니다. 간단하고 안정적인 선박 "Soyuz-TMA-M." 현재와 과거의 최고의 업적이 결합 된 구식 원칙에 대한 새로운 시각. 업그레이드 된 캐빈, 업데이트 된 계기 비행 콤플렉스, 향상된 연료 용량, 완전 디지털 제어 및 디지털 원격 측정 데이터 전송 시스템.
"연합"은 날기 준비가되었습니다!
그러나 작은 "연합"은 힘들고 긴 여행을하기에 충분한 힘을 가질 것입니까? 7-ton 궤도 "택시"를 두 번째 우주 속도를 얻고 달을 돌 수있는 본격적인 우주선으로 바꾸는 방법은 무엇입니까? RSC Energia의 전문가들과 Space Adventures의 미국 파트너들. Ltd는 기성품 솔루션을 제공합니다 : 추가 국내 컴 파트먼트와 상단 스테이지 "DM".
소유즈 TMA-7
상세히 설명하면 다음과 같습니다.
A, B, C, D, D - 전설적인 캐리어 로켓 H-1의 소위 스테이지. 소비에트 음력 프로그램은 큰 실패를 겪었고, 한때 커다란 로켓을 생각 나게하는 것은 H-1-L3 시스템의 등유 및 액체 산소 엔진을 사용한 다섯 번째 단계 인 "D"부스터 블록 제품군입니다. "D"형 가속 블록은 주기적으로 행성 간 (interplanetary) 방송국을 발사하고 위성을 정지 궤도에 진입시키기 위해 매력을 끈다. 예를 들어 DM-SL 수정은 Sea Launch 프로그램에서 사용되는 Zenit-SL의 일부로 사용됩니다.
비슷한 유닛은 달 주위를 날고있는 동안 소유즈 우주선을 분산시키기 위해 사용되기도한다.
추가적인 국내 구획에 관해서는, 그것의 창조는 미국의 자비에 주어졌다. 이 문제에 대한 구체적인 데이터는 아직 없습니다.
프로브 프로그램
새로운 모든 것은 오래 잊혀진 것입니다. "Probe"는 비행 경로에서 달, 금성 및 화성을 연구하기 위해 의도 된 1964-70의 "음력 경쟁"기간의 소비에트 우주선의 지정이었습니다. 처음 4 대의 차량이 기존의 자동 행성 간 주행소 (원칙적으로 주 프로그램에 실패한 경우) 였더라도 이후 Probe 프로그램의 출시는 다른 훨씬 더 중요하고 신비한 목표를 추구했습니다. 소련은 달의 유인 비행선 (index-7K-Л1)을 대상으로 한 비밀리에 실험 된 함선을 테스트했습니다.
H-1 초 중량 발사 차량, LOC 달 궤도 우주선 및 LK 착륙 모듈을 필요로했던 보름달 착륙과 달리, 유인 전차는 훨씬 간단하고 저렴한 수단이 필요했습니다. 7K-L1 우주선은 Doyage 가속기가 장착 된 무거운 (그러나 실제적인) Proton UR-500 발사체의 도움으로 발사 된 Soyuz 인공위성의 현대화 버전입니다.
Lunar Probe - Soyuz (일명 7K-L1)는 국내 구획이없는 일반적인 Soyuz와 달랐습니다 (두명의 우주 비행사의 약자는 하강 차량의 숙박에 2 주를 소비해야했습니다) 제 2 공간 속도로 대기로 들어가는 하강 차량의 향상된 열 보호뿐만 아니라, 7 К-Л1는 지구의 남반구에서 대기로 들어갔고 부분적으로 속도가 느슨해 진 다음 다시 공기 역학적 인 힘으로 인해 공간으로 상승하여 마침내 우리 조국의 영토를 덮고 대기의 밀집한 층에 들어갔다.
총 14 7K-L1 출시는 무인 버전으로 진행되었으며 그 중 4 개 (Probe-5, 6, 7 및 8)가 달을 돌면서 안전하게 지구로 돌아와 계획된 프로그램을 완전히 완료했습니다.
언뜻보기에 통계는 끔찍합니다 : 14에서 4의 성공적인 비행 시도. 지옥에 대한 시스템의 신뢰성. 그러나 "조사"프로그램에 대해 더 철저하게 알고 있으면 더 낙관적 인 세부 사항이 나온다. "원시"양성자 발사체는 그 당시 가장 큰 문제였습니다. 발사대에서 5 개의 RN이 폭발했거나 발사 지점에 충돌했습니다. Zond-5B는 전혀 날아갈 수 없었습니다. 발사 준비 단계에서, "D"버스트의 탱크가 발사체에서 떨어져 나갔고 발사대 농장에 갇혔습니다. 시도는 중요하지 않습니다!
프로브의 나머지 부분은 우주에 들어갈 수 있었지만 오리엔테이션 및 제어 시스템의 실패로 인해 여하튼 코스를 잃어 버렸습니다.
그러나 또 다른 문제가 훨씬 더 중요합니다. 우주 비행사가 각 프로브에 탑승했다면, 우주 비행사가 각기 다른 상황에도 불구하고 모두가 살아남 았을 것입니다! 매번, 하강 차량은 결함이있는 PH를 즉시 발사하여 안전하게 지상에 착륙했습니다. 소유즈 우주선의 응급 구조 시스템은 세계에서 자신의 평등을 모릅니다! 이 기록은 V. Lazarev와 O. Makarov와 함께 대기와 우주 경계 ( "Soyuz-18"의 전설)에서 사고를 당했다. 192 km의 고도에서 현기증 나는 가을에도 불구하고 라자 레프와 마카 로프는 그대로 남아 우주 비행사 단으로 돌아 왔습니다.
Soyuz 인공위성의 신뢰성과 안전성은 놀랍습니다.
달 탐사선의 경우 Zond-4의 승무원에 대해서만 문제가 발생할 수 있습니다. Zond-20은 방향 시스템의 오류로 인해 탄도 궤적을 통해 대기에 진입했으며 XNUMXg에 가까운 과부하를 경험했습니다. 그러나 승무원이 탑승했다면 우주 비행사는 자동화 오류를 수정하고 안전하게 지구로 돌아올 수 있습니다. 나머지는 "Probes"에도 적용되며 우주에서의 방향을 잃어 버렸습니다.
안타깝게도, 달 탐사선의 절대적인 안전성에 관한 7K-Л1 프로그램에 종사 한 전문가들의 보증은 전례가 없었습니다. 우주 비행사 인 블라디미르 코마 로프 (1967)의 비극적 인 죽음으로 인하여 소련 우주 계획의 지도력은 탐험을 성공적으로 완료 한 것에 대한 100의 확신을 요구했다. 분명한 성공을 거두었을 때 (Zond-7와 8 우주선을 타고 2 달 연속으로 성공적으로 달렸을 때) NASA의 우주 비행사들은 해외에서 달에 착륙했습니다. 우선 순위는 잃어 버렸고 "달의 경주"는 모든 의미를 잃었습니다. 달의 더 많은 연구는 달의 궤도에 사람이 직접 존재하지 않아도되는 "루나"와 "루노 호드"시리즈의 자동 장치를 사용하여 수행되었습니다.
프로브의 반환
이것은 정확히 RSC Energia와 우주 모험의 미국인 공동 프로젝트가 호출 될 수있는 방법으로, 탐험되지 않은 공간을 방문 할 수있는 독특한 기회를 제공하며, 고향에서 수천 킬로미터 떨어진 300 거리에 며칠 동안 있습니다. 그러나 동시에 우주의 위대한 정복자의 계급에 당신의 이름을 적어보세요. 아마도 중요한 발견을 할 수 있습니다.
당신의 꿈을 (더 정확하게, 구매하기 위해) 수행하는 것은 어렵지 않습니다. 두 번의 VIP 티켓을 판매하는 즉시 150만의 가치가있는 독특한 원정대가 진행됩니다. 현대화 된 Zond의 오두막에서 3 위는 전문 우주 비행사가 맡을 것입니다.
러시아의 유인 우주선 인 '소유즈 (Soyuz)'에서 달 주위에 최초의 상업용 우주 비행을 한 두 장의 티켓 중 하나가 판매되었습니다. 구매자의 이름은 호출되지 않습니다. 그러나 이것은 잘 알려진 사람입니다.
- "Space Adventures"는 달의 상업 비행 거리 주변의 음모를 꾸준히 확대시키고 있습니다.
언제 대망의 비행을 할 것인가? 이에 대한 정확한 정보는 없습니다. 제안 된 날짜는 반복적으로 연기되었습니다. 가장 낙관적 인 견적에 따르면, 달의 첫 상용 비행 거리는 이미 2017에서 일어날 수 있습니다.
