군사 검토

TsSKB 진행은 LNG로 작동하는 로켓 엔진을 만들 것을 제안합니다.

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우주 비행사 개발 프로그램에서 새 항목이 나타날 수 있으며 이에 따라 업계에서 새로운 발사체와 엔진을 만들 것입니다. 러시아의 언론 보도에 따르면, Samara TsSKB Progress는 초 중량급 유망한 운반선 로켓과 관련된 문서 패키지를 준비했습니다. 미래에이 로켓은 다양한 우주선을 달에 배달하는 데 사용될 수 있습니다.


TsSKB 진행은 LNG로 작동하는 로켓 엔진을 만들 것을 제안합니다.


Izvestia에 따르면 Roskosmos에 제안 된 프로젝트는 TsSKB 진행에 대한 문서를 참조하여 발사체뿐만 아니라이를위한 유망한 엔진을 창안한다는 것을 의미합니다. 고성능을 달성하기 위해 새로운 초대형 로켓에는 액화 천연 가스 (LNG) 연료와 액체 산소를 사용하는 액체 엔진이 장착되어야합니다. 제안 된 연료는 현재 사용되는 등유보다 몇 가지 장점을 가지고 있으며, 이는 로켓 기술의 작동에 긍정적 인 영향을 줄 수 있습니다.

LNG의 주된 이점은 광업과 제조의 비교 단순성과 결과적으로 비용 절감이다. 또한, 액화 천연 가스는 등유에 비해 원료가 더 넓습니다. 로켓 연료 분야의 상황을 고려하면 값 싸고 자원 기반이 중요합니다. Izvestia는 제출 된 문서 TsSKB Progress에서 다양한 종류의 로켓 연료에 대한 전망을 설명합니다. 예를 들어, 이전의 소비에트와 러시아 로켓은 아나스타샤 에프 - 트로츠코예 (Anastasievsko-Troitskoye) 유전 (크라 스노 다르 영토)의 석유에서 얻은 등유를 사용했다. 예금은 여러 종류의 등유를 섞어서 얻은 연료로 로켓을 채워야하기 때문에 시간이 지남에 따라 고갈됩니다. 미래에는 이러한 원료 부족이 증가 할 것입니다.

연료 증기 LNG 액체 산소를 사용하는 엔진은 상당히 먼 미래에만 만들어 질 것입니다. 그러므로 발전소가 비슷한 미사일을 적극적으로 착취하는시기는 유전이 고갈 될 때가 올 수 있으며 이는 등유 비용에 영향을 미친다. 따라서, 액화 천연 가스는 효율 측면에서 가장 효율적인 연료가 될 것이다.

동시에 LNG는 현재 연료 가격으로 현재 출시 비용을 절감 할 수 있습니다. 미래에는 LNG와 액체 산소를 사용할 때 등유 - 산소 연료 쌍에 비해 1,5-2 시간을 시작하는 비용을 줄일 수 있습니다. 또한, 액화 천연 가스는 재사용 가능한 로켓 엔진을위한 연료가 될 수 있습니다. 이 경우, 새로운 비행을 준비하기 위해 엔진을 청소하는 절차는 가능한 한 단순화됩니다. 남아있는 액화 가스를 증발시키는 것으로 충분합니다.

액화 천연 가스와 액화 메탄은 로켓 엔진 설계자들에게 오랫동안 관심을 가져왔다. 현재 사용되는 연료와 비교하여 LNG 및 메탄은보다 높은 성능을 달성 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 LNG와 메탄은 아직 활발히 운영되지 못하고있다. 이것의 주된 이유는 이러한 유형의 연료의 특성뿐만 아니라 비용과의 결합이기도합니다.

LNG 및 액체 산소를 사용하는 엔진은 등유를 사용하는 발전소에 비하여 더 큰 비선형 임펄스를 갖는 것으로 알려져있다. 그러나 메탄 기반 연료는 등유보다 밀도가 낮습니다. 결과적으로, 로켓은 연료 탱크의 크기와 시작 질량에 영향을주는 더 큰 연료 탱크가 필요합니다. 궁극적으로 LNG 또는 메탄으로 작동하는 엔진을 장착 한 로켓은 우주 프로그램에서 그 장소를 찾을 수있는 "등유"보다 중요한 장점이 없습니다.

또한 대체 연료의 사용으로 인한 경제적 이익이 항상 적절한 것은 아닙니다. 이즈 베스 티아 (Izvestia)는 러시아 우주 비행사 아카데미 (Cosmonautics)의 상응 회원의 말을 인용한다. Tsiolkovsky A. Ionin. 전문가에 따르면, 발사 총비용 중 불과 몇 분의 1만이 연료 구입에 소비된다고한다. 이 경우 저축은 너무 크지 않습니다. 마찬가지로, 환경 측면의 상황 : A. Ionin은 로켓이 너무 가벼워 환경 상황에 눈에 띄는 영향을 미치지 않는다고 말합니다.

그러나 유망한 로켓 엔진에 대한 연구가 진행 중이며 오랜 시간 전에 시작되었습니다. 80 년대 초반부터 NPO Energomash는 액화 메탄과 액체 산소를 사용하는 엔진을 포함한 발사체 용 유망 발전소를 탐구 해 왔습니다. 일부 정보에 따르면, 현재 NPO "Energomash"는 새로운 경량 캐리어 로켓의 기술 외관 연구에 종사하고 있습니다. 이 로켓의 첫 번째 단계는 200 톤에 추진력을 발생시킬 수있는 메탄 - 산소 연료 쌍을 사용하여 유망한 단일 챔버 액체 엔진을 얻을 수 있습니다.

LNG를 사용하여 제안 된 발사체와 엔진의 정확한 전망은 분명하지 않습니다. 로스크 코스모스 (Roskosmos) 당국자는 여전히이 제안에 대해 언급하지 않았다. 문서는 현재 검토 중입니다. 이와 관련하여 유망 미사일의 첫 발사시기뿐만 아니라 작업의 시작과 완료시기에 대해 이야기하기에는 너무 이르다. 분명히 새로운 프로젝트에 대한 적극적인 디자인 작업은 불과 몇 년 후에 시작되며 모든 단계를 수행하려면 10-12 년이 필요합니다. 따라서 새로운 시스템의 엔진으로 새로운 초대형 발사체의 작동은 20 대 후반보다 더 일찍 시작할 수 있습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://izvestia.ru/
http://ria.ru/
http://i-mash.ru/
저자 :
사용한 사진 :
http://ria.ru/
13 댓글
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  1. 주 코브
    주 코브 20 5 월 2014 09 : 58
    +7
    지겨워! 일부 영사기, 그러나 우리는 여전히 왕실 "일곱"에 비행하고 있습니다. 이 모든 셔플을 관찰하면 불가피하게 하나님이 현재 Roskosmos의 지도력에게 우주의 발전을위한 전략적 비전을주지 않았다고 결론을 내릴 것입니다.
    1. 잔야
      잔야 20 5 월 2014 10 : 47
      +1
      제품 견적 : Jurkovs
      그리고 우리는 여전히 왕실 "일곱"을 타고


      우리는 오랫동안 양성자 위에서 날아 갔지만 이제 그들은 이미 Angara로 전환하고 있습니다. "XNUMX"은 오래 전에 사용을 중단했습니다.
      1. Bersaglieri
        Bersaglieri 20 5 월 2014 13 : 15
        +5
        소유즈 -2와 소유즈 -FG는 Seven의 변형이 아닌가?
        재료가 새로 고칠 가치가 있습니까?
        1. 잔야
          잔야 21 5 월 2014 14 : 42
          +1
          제품 견적 : Bersaglieri
          소유즈 -2와 소유즈 -FG는 Seven의 변형이 아닌가?
          재료가 새로 고칠 가치가 있습니까?


          나는 그들의 수정에 관한 것이 아니라 세븐에 대해 이야기했습니다. 그래서, 나는 당신도 옳다는 것에 동의합니다.
  2. inkass_98
    inkass_98 20 5 월 2014 10 : 02
    +3
    지난 주에 제기 된 주제에 대해 더 자세히 설명해 주셔서 감사합니다.
  3. 청아 창다
    청아 창다 20 5 월 2014 11 : 25
    +1
    우울한 관점. 30 년 동안, Khrunechevites는 "Angara"등유-산소를 만들어 왔고, 그들은 아직 그것을하지 않았지만, 등유가 거의 다 떨어질 것이라는 사실이 밝혀졌습니다. 아마도 "진행"이 블랙 잭과 XXX LNG를 사용하여 정확히 동일한 가스 로켓을 만들 때 쯤이면 갑자기 종료 될 것입니다. "Khrunechevites"는 즉시 원유에 대한 새롭고 똑같은 로켓을 제공 할 것임이 분명합니다.이 로켓은 그때까지 완료 될 것이며 석탄 만이 "진행"을 위해 남아있을 것이며, 개발 당시에는 문제도 발생할 것입니다.
    어쩌면 모두 똑같습니다. 온실에 고칠 것이 있습니다. 그렇지 않으면이 jscs와 정련소가 이미 완전히 망쳐 져 있고 다른 것에 관심이 없으며 돈을 잡아야합니다.
    정상적인 인프라와 보안 시스템으로 이미 정상적으로 투자하고 정상적인 수소-산소 로켓을위한 우주 정거장을 만들 수 있습니다. 그렇지 않으면이 서커스가 영원히 지속됩니다. 이 혼란에 투자 한 돈은 오랫동안 충분했을 것입니다.
    1. 사그
      사그 20 5 월 2014 19 : 07
      +1
      러시아 -M, XNUMX 단계에서 수소를 사용하여 철수
      1. 우편 배달부
        우편 배달부 21 5 월 2014 02 : 13
        0
        제품 견적 :
        원 러시아 -M은 수소와 함께

        1. 그녀는 언제였습니까?
        2. Rus-M은 없지만 "Rus-MP"/ Rus-MT-35 / Rus-MT-50.
        PPTS의 일부로 개발 및 설계
        3. RD-0146은 미국 회사 인 Pratt & Whitney (CIS 국가를 제외하고 전세계 엔진 판매를 위해 KBHA와 계약)의 상당 부분을 차지하는 American RL-10V-2 엔진과 유사합니다.
        그리고 TNA KBKHA는 세계에서 "가장 똑똑"하지만 지금까지 합계 공칭 전력의 1680-60 %의 전력으로 70 초의 작동 시간
        제품 견적 :
        그리고 그녀를 다진

        갱신 / 완료 어디로 가야합니까?

        변형 된 "Angara"발사체는 유인 비행에 대해 인증되지 않았으며, 엔진 중 하나가 고장난 경우 비행이 계속되도록 보장하고 엔진 중 하나가 고장 나더라도 발사체가 출발을 떠날 수있는 능력이 제공되지 않기 때문에 아마도 그렇지 않을 것입니다. 그리고 "노조"는 이미 아주 작습니다
  4. Bersaglieri
    Bersaglieri 20 5 월 2014 13 : 17
    +3
    80 년대에 MAKS 및 VKS Tu-2000 프로젝트를 위해 LNG 연료 RD (더 정확하게는 하이브리드 작동 모드-LNG / 산소 또는 수소 / 산소)가 개발되었습니다. 그런 다음 주제가 "동결"되었습니다 (객관적인 이유로).
    분명히 그들은 합리적인 것을 되살리기로 결정했습니다.
  5. Bersaglieri
    Bersaglieri 20 5 월 2014 15 : 53
    +2
    메탄 프로젝트는 다음과 같습니다.
    http://www.kbkha.ru/?p=8&cat=11&prod=59

    РД0110МД, РД0162. 메탄 프로젝트. 원근감 재사용 발사체

    예약
    유망한 재사용 가능한 발사체의 액체 추진 로켓 엔진을위한 새로운 연료-산소 및 액화 천연 가스 (LNG)의 조합에 대한 실험적 연구. 직렬 엔진 RD0110을 기반으로 개발 된 메탄 연료의 데모 로켓 엔진 RD0110MD가 개발 및 테스트되었습니다.
    산소 -LNG 구성 요소에 대한 RD0146M의 화재 테스트가 성공적으로 수행되었습니다.
    얻은 실험 데이터와 LNG 작업 경험은 유망한 재사용 가능한 발사체 용 엔진 개발에 사용됩니다.
    2002 년부터 2005 년까지 서유럽 파트너들과 공동으로 200 TF의 추진력을 가진 유럽 메탄 다중 추진제 액체 추진제 로켓 엔진 (볼가 프로젝트)을 만들기위한 작업이 수행되었다. 2006 년부터 MRKS-0162의 추력이 203,9 톤인 국내 메탄 다중 로켓 엔진 RD1를 개발하는 작업이 진행 중입니다.
    RD0162 SD 엔진은 MRKS-1 로켓의 왕복 미사일 블록 (재사용 가능한 단계) 및 우주 단지의 시스템 시연자의 비행 테스트를 위해 설계되었습니다. RD0162SD 엔진은 또한 새로운 소형 우주 로켓의 비행 중추 진 시스템의 일부로 사용될 계획입니다.
  6. 학생 마
    학생 마 20 5 월 2014 23 : 21
    -1
    TsSKB 진행은 LNG로 작동하는 로켓 엔진을 만들 것을 제안합니다.

    데드 엔드 지점.
  7. 우편 배달부
    우편 배달부 21 5 월 2014 01 : 55
    0
    LNG 및 액체 산소를 사용하는 엔진은 등유를 사용하는 발전소에 비해 더 높은 특정 임펄스를 갖는 것으로 알려져 있습니다.
    1. LNG 밀도 = 400 kg / m³.
    특정 발열량 : 28–46 MJ / m³
    2. 등유의 밀도는 780-850 kg / cm³입니다

    비열 연소는 약 43 MJ / kg입니다.
    질문이 있습니까?
    + (공기 (GHG 증기)보다 가벼우므로 축적되지 않고 상승 함)
    위로 사라져
    ==========
    물론 예 : RD0146DM 연료-액체 엔진-액체 LNG에 대한 화재 테스트 ( "MVKhrunichev State Space Research and Production Center")가 수행되었습니다. 아마도 수소-산소를 기반으로 할 것입니다.
    1. 학생 마
      학생 마 21 5 월 2014 20 : 57
      0
      제품 견적 : 우편 배달부
      LNG 및 액체 산소를 사용하는 엔진은 등유를 사용하는 발전소에 비해 더 높은 특정 임펄스를 갖는 것으로 알려져 있습니다.


      좋은 저녁입니다, 바실리. 그러나 그렇다면 문제는 무엇입니까? 기술에서? 아니면 정치? 25 년 전에 기억 나는 한, 우리는 Tu-155의 가스 엔진을 연구하고있었습니다.
  8. 조정자
    조정자 21 5 월 2014 04 : 09
    0
    최선을 다하길 바랍니다 ... 그러나이 새로운 완성 된 엔진이 다시는 누구에게도 팔리지 않은 상황이 발생했습니다! 그리고 그들은 스스로 낡은 비행을했을 것입니다. 러시아는 부유하지만 러시아인들이 이미 가지고 있고 거의 아무것도 없을 때 외국인이 엄청난 돈을 벌 수있는 새로운 엔진을 개발 해야하는 이유는 무엇입니까?하지만 여전히 상용화 물 및 외국 우주 비행사의 운송으로 돈을 벌고 싶습니다.
  9. 슬로 박 007
    슬로 박 007 21 5 월 2014 06 : 56
    0
    실제로 CSCB- 진행은 엔진에 의해 다루어지지 않았으며, OJSC Kuznetsov는 사마라에서 이에 관여하고 있습니다. 그리고 일반적으로 연료 가격은 발사 차량의 비용에 중요한 매개 변수가 아니며 최대 특정 충격은 항상 수소와 산소에 있습니다.
    1. adept666
      adept666 30 7 월 2015 14 : 14
      -1
      최대의 특정 임펄스는 항상 수소와 산소에있었습니다.

      수소에는 불소가 있지만 연료는 더 독성이 있습니다.
  10. 슬로 박 007
    슬로 박 007 21 5 월 2014 06 : 56
    0
    실제로 CSCB- 진행은 엔진에 의해 다루어지지 않았으며, OJSC Kuznetsov는 사마라에서 이에 관여하고 있습니다. 그리고 일반적으로 연료 가격은 발사 차량의 비용에 중요한 매개 변수가 아니며 최대 특정 충격은 항상 수소와 산소에 있습니다.
  11. Tommygun
    Tommygun 21 5 월 2014 14 : 32
    0
    LNG의 가장 중요한 장점 중 하나 인 로켓 연료로서 극저온이 표시되지 않아 노즐의 냉각 성능이 뛰어나 엔진 특성을 향상시킬 수 있습니다.