승리 지연
러시아인과 유럽인 모두 프랑스산 통신위성을 탑재한 러시아 Proton-M 발사체의 추락으로 고통받을 수 있습니다.
목요일부터 금요일 밤, 유럽 회사 EADS Astrium이 러시아 회사 Kosmicheskaya Svyaz의 주문으로 제조한 Express-AM4R 통신 위성이 장착된 러시아 Proton-M 발사체가 추락했습니다.
운반 로켓(LV)은 바이코누르 우주 기지에서 예상 시간인 모스크바 시간으로 1시 42분에 발사되었습니다. 그녀의 처음 두 단계는 정상적으로 진행되었습니다. 그러나 비행 540초째, 위성을 탑재한 브리즈엠 상단 로켓과 예정된 이별까지 40초 남았을 때 사고가 발생했다.
사고 후 첫 몇 시간 동안 뉴스 기관은 사고의 예비 원인이 Proton-M 발사체 545단 조향 엔진 중 하나의 비정상적인 작동이라는 정보를 유포했습니다. 그러나 Roscosmos의 책임자 인 Oleg Ostapenko는 결론을 서두르지 말라고 조언했습니다. “아니요, 스티어링 엔진이 모든 것에 책임이 있다고 말하는 것은 불가능합니다. 모든 것을 자세히 이해할 필요가 있습니다. 20초에 XNUMX단계 엔진의 비상 정지가 있었고 수신된 원격 측정에 따르면 약 XNUMX초 전에 조향 엔진 중 하나가 비정상적으로 작동했다는 예비 정보가 있습니다. 따라서 당연히 로켓의 전체 비행 매개 변수가 변경되기 시작했으며 프로그램에 따라 허용 한계를 초과하면 엔진이 동시에 비상 정지되었습니다.”라고 RIA는 그의 의견을보고했습니다. 뉴스.
그러나 Roskosmos에서는 발사체, 상단 단계, 위성 및 대기권이 떨어지는 동안 로켓 연료의 잔해가 타 버렸다는 사실이 분명합니다. “조밀한 대기층에서 발사체와 상부, 인공위성이 완전히 타버렸다는 정보가 확인되고 있다. 그것은 중국 영토에서 일어났습니다. 궤도의 높이를 고려할 때 우리는 아무것도 지구에 도달하지 못했다고 자신있게 말할 수 있습니다.”라고 Oleg Ostapenko는 말했습니다.
이번 프로톤-M 사고는 러시아가 지난 5년 동안 이 발사체로 우주에 쏘아 올리려 했던 XNUMX번째 우주선(SC)에 종지부를 찍었다. 그것은 많이입니다. 이것은 지구 근처 궤도에 우주선을 배달하기 위한 현대 우주 산업의 표준에 따라 많은 것입니다. 따라서 이번 사고의 결과는 이전 사고보다 훨씬 더 심각할 수 있다.
잃어버린 시간은 되돌릴 수 없습니다
Proton-M 사고로 소실된 Express-AM4R 위성은 러시아에서 가장 강력하고 첨단 기술을 갖춘 통신 위성이 되어야 했습니다. 무게 약 5,8톤에 달하는 이 우주선은 유로스타 E3000 플랫폼을 기반으로 제작됐으며 63개의 C-, Ku-, Ka-, L-밴드 트랜스폰더와 10개의 안테나를 탑재해 러시아와 CIS 국가 전역에서 안정적인 통신 커버리지를 보장한다. 실제로이 위성은 러시아 신호 원의 승리를 상징하고 지속 가능한 텔레비전 및 라디오 방송의 보증인이되어 인터넷에 대한 액세스를 제공하고 우리나라 영토의 대부분에서 전화 통신을 제공합니다. 북극 지역. 그러나 이제 이 승리는 무기한 연기되었습니다.
“Express-AM4R 우주선의 손실은 많은 전문가들의 작업을 종식시켰고 의심의 여지 없이 러시아의 전체 통신 산업에 비극적인 사건입니다. 우주선이 보험에 가입되어 있다는 사실에도 불구하고 우리는 생산에 소요된 시간을 반환할 수 없습니다.
그리고 러시아 신호원의 성가심은 쉽게 이해할 수 있습니다. 처음에 Proton-M을 사용하는 Express-AM4 위성은 2011년에 궤도에 진입할 예정이었습니다. 당시 러시아 통신부 장관 Igor Shchegolev에 따르면이 우주선은 "러시아뿐만 아니라 전 세계를위한 매개 변수 측면에서 뛰어난 통신 위성"이되어야했습니다. 예를 들어 그의 도움으로 그들은 대부분의 국가에서 아날로그에서 디지털 텔레비전으로의 대규모 전환을 수행할 예정이었습니다. 그러나 Proton-M의 일부인 Breeze-M 상부 단계는 실패했고 2012년 XNUMX월 가장 멋진 러시아 통신 위성이 태평양에 가라앉아야 했습니다.
대신 2006-2015년 러시아 연방 우주 프로그램의 틀 내에서 FSUE Kosmicheskaya Svyaz가 의뢰한 유럽 회사 EADS Astrium이 Express-AM4R 위성을 구축했습니다. 그러나 발사체 사고로 목요일부터 금요일까지 밤사이 대기권에서 소실됐다. 간격-2012에서 Breeze-M 로켓 발사기가 장착 된 Proton-M은 Express-MD2 통신 위성을 예상 궤도로 발사 할 수 없었습니다. 우주 통신의 명령에 따라 주 공간에서 이탈리아와 공동으로 제조되었습니다. 연구 및 생산 센터. Khrunichev (Khrunichev의 이름을 딴 GKNPT) 및 러시아-프랑스 생산 Telcom-3의 인도네시아 통신 위성.
따라서 2010 년과 2013 년에 손실 된 1,5 개의 Glonnass-M 위성과 자체 엔진에서 예상 궤도에 도달 한 Yamal 위성 (이 때문에 궤도에서의 서비스 수명이 2010 배 감소했습니다. ) 이후 XNUMX년 XNUMX월 Proton-M과 상위 단계 Breeze-M의 사고로 인해 러시아와 외국은 XNUMX개 이상의 우주선을 잃었습니다.
예를 들어 Tsiolkovsky Russian Academy of Cosmonautics Andrei Ionin의 해당 회원은 그 이유가 우주 산업의 체계적인 문제라고 믿습니다. “무엇이 일어나고 있는지, 이러한 비상 상황은 Roscosmos의 지도력에 있는 특정 사람들의 작업 결과가 아니라 산업, 산업, 경제, 교육, 근로자 교육 및 엔지니어. 업계를 개혁해야 하는 이유는 다양합니다. 머리를 쥐어뜯을 것이 아니라 더 큰 정치적 의지와 속도로 업계의 개혁을 더욱 확고하고 일관되게 추진해야 한다”고 강조했다.
정부에서 우주를 책임지고 있는 드미트리 로고진 부총리도 같은 입장을 공유하고 있다. 그는 자신의 트위터 블로그에 “사고에 대처하는 유일한 방법은 로켓과 우주 산업의 개혁에 대해 이미 내린 결정을 일관되게 이행하는 것”이라고 썼다.
작년 말, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 업계의 모든 제조 기업을 포함하는 United Rocket and Space Corporation 설립에 관한 법령에 서명했습니다. 동시에 분과 과학 연구소와 지상 인프라 조직은 Roscosmos에 남을 것입니다. 분명히, 그러한 업계의 개혁은 오래 전에 지연되었으며, 현재 Proton-M의 하락 상황은 이 개혁에 박차를 가할 것입니다.
서쪽을 다시 보면서
현재 Proton-M의 하락은 로켓과 우주 분야에서 러시아와 서방 공동체 간의 협력 수준이 감소한 배경에서 발생했기 때문에 좋지 않습니다. 더욱이 여기의 상황은 역설적입니다. 주요 "가중자"는 미국으로, 그렇게 간단한 방법으로 러시아에 압력을 가하고 우크라이나 사건과 관련하여 우리나라의 입장을 바꾸려고합니다. 더욱이 그들은 예를 들어 그들의 회사가 위성의 "채우기"를 위한 전자 부품 기반을 우리나라에 공급하는 것을 금지하고 간접적으로 유럽의 동맹국을 통해 압력을 가했습니다. 예를 들어, 지난 2월 미국은 실제로 유럽인들이 미국 부품을 포함하는 우주선을 러시아 발사체에 발사하는 것을 금지했습니다. 이것은 룩셈부르크 회사 SAS의 통신 우주선 Astra 5G, 두 개의 통신 위성 Inmarsat 2 F4 및 터키 위성 Turksat XNUMXB의 러시아 발사체에 의한 올해 발사 전망에 의문을 제기합니다.
건전한 유럽인들은 차례로 미국의 선율에 맞춰 춤을 추고 싶어하지 않습니다. 그들은 우크라이나에 관한 미국 당국의 입장의 이중성과 유럽을 희생시키면서 미국이 지구 근처로 상품을 배달하기 위해 자체 우주 서비스 시장을 채우고 싶어한다는 사실을 모두 이해합니다. 궤도. 따라서 실제로 유럽-프랑스의 주요 "우주 비행사"는 Kourou (프랑스 령 기아나)의 우주 비행장에서 러시아 발사체 발사를 포함하여 러시아-프랑스 우주 프로그램에 쐐기를 박는 미국의 모든 시도를 방해하고 있습니다.
그러나 러시아와 프랑스 사이의 모든 좋은 관계와 함께 또 다른 소진된 Proton-M은 동양의 옛 속담처럼 낙타의 등을 부러뜨릴 수 있는 지푸라기가 될 수 있습니다. 따라서 Roscosmos의 수석 과학 조직인 TsNIIMash Alexander Danilyuk 부국장이 이끄는 특별위원회에 맡겨진이 사고에 대한 조사는 러시아뿐만 아니라 국제 사회의 세심한 관심을 받게 될 것입니다. . 유럽인에 대한 질문은 이제 정확히 이와 같기 때문에 공동 우주 프로그램에서 러시아인에게 계속 의존할 수 있습니까, 아니면 여전히 미국인을 향해야 합니까?
이 질문에 대한 답이 여전히 우주에서 러시아-유럽 협력의 지속이기를 바랍니다. 세심한 프랑스 인은 러시아 로켓 및 우주 산업에서 한 가지 중요한 사실에 주목할 수밖에 없기 때문입니다. 현재 러시아의 두 가지 주요 발사체는 "무거운" Proton-M과 중형 소유즈 발사체입니다. 첫 번째는 Khrunichev(모스크바)의 이름을 딴 GKNPT에서 만들고 두 번째는 TsSKB-Progress(Samara)에서 만듭니다. 통계에 따르면 35년 2010월부터 현재까지 Breeze-M 발사체에서 6번의 Proton-M 발사가 26번의 비정상적인 발사를 차지했습니다. 다양한 수정의 "연합"은 동시에 1 번 시작되었습니다. 또한 다양한 장소에서-Plisetsk, Baikonur, Kuru에서. 동시에 2년 1월 23.12.2011일 Fregat RB를 장착한 Soyuz-5-0124b가 Meridian-XNUMX 군사 위성을 계산된 궤도에 진입시킬 수 없었을 때 단 XNUMX건의 발사만이 비정상으로 인식되었습니다. 그러나이 경우에도 위성 손실 이유는 Khimavtomatika의 Voronezh Design Bureau에서 소량 생산되는 발사체 XNUMX 단계의 RD-XNUMX 엔진의 비정상적인 작동에 지나지 않았습니다.
앞의 내용이 Proton-M이 Soyuz보다 나쁘다는 의미는 아닙니다. 이들은 수십 년 동안 지구 근처 궤도로 화물을 운송해 온 똑같이 훌륭하고 신뢰할 수 있는 차량이며 소유즈도 사람들을 운송해 왔습니다. 그러나 그러한 통계에 따르면 낙하하는 양성자의 문제는 러시아의 전체 로켓 및 우주 산업을 개혁해야 할 필요성뿐만 아니라 정기적 인 (즉, 확립 된 규정을 준수하는 것) 기술 질서를 한 번에 확립하는 것입니다. 기업. 작년에 XNUMX개의 Glonass-M 위성과 함께 Proton-M이 충돌한 이유가 발사체 제어 시스템의 각속도 센서를 잘못 설치했기 때문이라는 사실이 위원회에서 밝혀지면 더 이상 웃기지 않게 되기 때문입니다.
위원회에 따르면이 센서 중 XNUMX 개 중 XNUMX 개는 "거꾸로"설치되어 정확한 정보를 제공 할 수 없었기 때문에 미사일이 설정된 코스에서 이탈하여 추락했습니다.
또한 이러한 센서를 설치하기 위한 기술적 구멍은 올바른 위치 하나만 제공합니다. 센서가 "거꾸로" 위치에 맞지 않습니다. 그러나 "Khrunichevites"중 하나는 분명히 어떻게 든 이런 식으로 그들을 "밀어"냈습니다. “전문가들은 XNUMX개 센서 중 XNUMX개 센서의 도킹 표면에 장치의 비정상적인 설치에 대한 실험 중에 나타난 흔적의 특징적인 징후가 있음을 발견했습니다. 확인 된 피해는 거의 완전히 일치했습니다.”라고 Roscosmos는 강조했습니다. 그리고 그러한 경우는 소비에트 시대에 발전한 최고의 생산 문화와 완전히 상반되며 러시아 로켓 및 우주 산업의 기존 기업 대부분이 여전히 지원하고 있습니다. 따라서 그러한 생산 문화의 광범위한 복원과 함께 산업 개혁을 시작하는 것이 분명히 필요합니다.
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