붉은 군대의 멀티 타워 탱크
중급 및 중급 탱크 전쟁 전의 붉은 군대에서 멀티 타워 전투 차량 T-28 및 T-35로 대표되었습니다. 멀티 타워 탱크 제작에 가장 큰 기여를 한 것은 소비에트 디자이너였으며 소련은 이러한 탱크가 연속적으로 대량으로 생산되는 세계 유일의 국가였습니다.
두 차량의 디자인은 거의 동시에 시작되었으며 S. Ginzburg와 N. Barykov가 이끄는 ABO-5 디자인 국장의지도하에 VOAO 디자인 국과 병행하여 진행되었습니다. 첫 번째 프로젝트는 UMM RKKA와 프로젝트를 개발하고 5 월 1에서 1932 용 T-16 탱크를 만들고 두 번째 팀은 28 August 1이 새로운 획기적인 1932-ton 탱크를 개발 및 구축하는 작업을 수행했습니다. 머지 않아 레닌 그라드의 볼셰비키 공장의 실험 설계 기계 부서 (OKMO)가 창안 된 두 설계 조직이 재구성되었습니다. OKMO N.V. Barykov로 향했다.
탱크 T-28의 일반적인 유형은 년의 1936를 풀어 놓습니다. 이 기계에는 블라인드가 달린 팬 위에있는 후드가 있고 문이 하나 인 구멍이 있고 타워 틈새에 볼이 장착되고 타워 지붕에는 두 개의 해치가 달려 있으며 (이전 탱크 시리즈와 비교하여) 예비 부품의 스타일링
T-28 탱크 프로토 타입, 7 월 1932
공장 "Bolshevik"프로토 타입 T-28의 마당에서 첫 번째 테스트가 29 May 1932을 만들었습니다. 7 월의 11은 UMN RKKA (7 월 28)의 지도력으로 레닌 그라드의 당 지도부에 지역위원회의 첫 번째 장관이 소련 (SMP) 키로프 중앙위원회 공산당 정치국의 위원장을 지휘 한 것으로 시위되었다. 탱크가 유리한 인상을주었습니다.
8 월 -9 월, OKNO 디자이너 인 OM Ivanov의지도하에 올해의 1932은 테스트 결과와 군대의 요구 사항을 고려하여 T-28 도면을 근본적으로 수정했습니다. 결과는 실제로 또 다른 차다 : 매달리기와 전달, 타워와 선체의 디자인이 바뀌었고, 군비가 강화되었다. 프로토 타입 제작을 기다리지 않고 1932 10 월 말에 노동 및 국방위원회는 Leningrad의 Krasny Putilovets 공장에서 T-28 탱크의 연속 생산을 조직하기로 결정했습니다.
탱크 선체는 압연 된 20-30 mm 두꺼운 갑옷 플레이트로 조립되었으며 제어, 전투, 엔진 및 변속의 네 부분으로 나뉘어져 있습니다. 탱크 선체는 용접과 리벳 용접의 두 가지 유형이 있습니다. 두 개의 수직 시트가 입구와 출구를 위해 운전자의 운전실을 형성했으며, 운전실의 입구와 출구에는 힌지 덮개가 있습니다. 몸의 후미 부분은 팬에 공기 누출의 장갑 캡으로 덮여있었습니다.
T-28 탱크는 붉은 광장을 통과합니다. 모스크바, 5 월 1, 1937. 분명히 다른 출시 년의 탱크가 퍼레이드에있는 것을 볼 수 있습니다.
76-mm 건 KT-28 ( "키로프 탱크") arr. 1927 / 32 g. 메인 타워에있는 16,5 구경의 배럴 길이. 총의 오른쪽과 포탑의 틈새에 기관총 DT가 설치되었습니다. 총에는 망원경과 망원경 스코프 TOP arr이 장착되어 있습니다. 1930 및 PT-1 arr. 1932 터렛 회전 메커니즘에는 전기 및 수동 드라이브가 있습니다. 리프팅 메커니즘 - 섹터 유형, 매뉴얼. 작은 포탑에는 기관총 DT가 설치되었습니다. 메인 타워에는 불의 원형 섹터가 있었는데, 각각 작은 165 °였습니다. 탄약 배치의 특징은 회전하는 탄약의 사용이었다. 각각의 12 껍데기를위한 두 개의 "턴테이블"은 메인 타워의 오른쪽 (사령관)과 왼쪽 (포수) 자리에있었습니다. 기계의 좌우측에있는 운전자의 양쪽에 하나는
회전하는 드럼, 각각은 40 상점을 기관총에 포장했다.
T-28 붉은 광장에. Moscow, November 7 1938 g. 우현에 장착 된 타포린을 깔기위한 격자가 왼쪽 탱크에서 볼 수 있습니다. 이것은 일부 1936 릴리스 탱크에서 발견됩니다. -1938
탱크에는 12 실린더 V 형 기화기 엔진 M-17-L 액 냉각 장치가 설치되었습니다. 변속기는 마찰 메인 클러치, 5 속도 기어 박스 (메인 클러치가 꺼져 있지 않을 때 기어 변속을 방지하는 잠금 장치가 있음), 사이드 클러치 및 2 열 최종 기어로 구성됩니다.
1 개의 널 1에 관하여 탱크의 현탁액은 두 점에서 i 선체에서 현탁되는 2 개의 포가 이루어져 있었다. 각 캐리지는 레버로 연결된 세 개의 캐리지로 구성되어 있으며 각 캐리지는 균형 막대에 의해 쌍으로 연결된 두 쌍의 롤러로 구성됩니다. 모든 캐리지는 코일 스프링으로 튕겨져 나왔다. 트랙 체인은 121 트럭, 랜턴 교전으로 훌륭합니다. 구동 휠의 기어 림은 제거 가능했습니다.
외장 상자의 양쪽 측면에는 TDP-3 연기 배기 장치가 설치되어 선체 측면에 둥근 구멍이있는 곳을 제어했습니다.
71-TK-1 라디오 방송국에는 난간에서만 통신을 제공하는 난간 안테나가 장착 된 지휘관 탱크에 설치되어 선미 기관총이 없었습니다. 인터콤을 위해 6 남자와 무선 장치 인 Safar에 탱크 폰이있었습니다.
지금은 원뿔형 포탑을 갖춘 T-28의 유일한 좋은 사진 : Uritsky Square의 퍼레이드 앞 탱크. 레닌 그라드, 11 월 7 1940. 기계가 총으로 무장 한 것을 잘 볼 수 있습니다. L-10
1933이 끝나면 Krasny Putilovets 공장에서 특별 설계 사무소 인 SKB-2이 조직되었습니다. OKMO가 T-28 개발의 수석 엔지니어였던 OM Ivanov가 이끌었습니다. 5 월 1937, OM의 해 체포되어 총에 맞았던 이바노프 (Ivanov)는 J. Ya (29-year-old)의 직책으로 교체되었다. 보 로시 로프의 항의자인 코틴 (Kotin)은 사람들의 국방 위원장과 결혼했다. T-28 탱크의 연속 생산 및 개선을 보장하기위한 모든 추가 작업이 그의 지도력하에 수행되었습니다.
T-28 탱크는 1933에서 1940 년까지 생산되었으며,이 기간 동안 600 이상의 다양한 변경 및 개선이 이루어져 구성 요소 및 어셈블리의 강도와 전체 기계의 신뢰성을 높였습니다. 생산 과정에서 승무원 착륙을위한 일반 포탑은 2로 교체되었으며 DT 기관총 용 П-40 대공 포탑이 장착 된 포수의 부화와 메인 타워 회전 전기 모터의 전압이 12에서 24 B로 증가하여 Safar 인터콤이 더 이상 설치되지 않았습니다. 엔진, 섀시 요소에 많은 변화가있었습니다. 1938에서, 탱크는 76,2 구경에 배럴과 함께 X-NUMX-mm L-10 캐논을 설치하기 시작했습니다.이 캐논은 KT-26보다 훨씬 강력합니다. 대량 생산의 수년에 걸쳐, 공장 작업장은 T-28 탱크의 503를 떠났다.
최초의 T-28 탱크는 레닌 그라드 군대의 2 번째 별도 탱크 연대에 진입 한 다음 1 번째, 3 번째 및 4 번째 탱크 연대로 들어갔다. 12 December 1935,이 연대는 별도의 대형 탱크 여단에 배치되었습니다. 1-i - 벨로루시 군대 (Smolensk), 4-i - 키예프 군대 (Kiev), 5-i-Kharkiv 군대 (Kharkov) 및 6-i는 S.M. 키로프 - 레닌 그라드 군사 지구 (Slutsk). 동시에, 5 무거운 탱크 여단에는 T-28와 함께 혼합 작곡이 있었다, 또한 무거운 탱크 T-35가 있었다. 5 월 21에서 1936에 대한 인민위원회의 명령에 따라, 팀은 주된 명령의 예비에 할당되었다. 그들은 적의 요새화 된 위치를 돌파 할 때 소총과 탱크 구조물의 질적 강화를위한 것이었다. 이에 따라 유조선 훈련이 실시되었습니다. T-28 탱크 승무원의 준비는 레닌 그라드 군대의 2 예비 탱크 여단, Oryol 장갑 학교, 그리고 레닌 그라드 기갑 인사 개선 코스에서 수행되었습니다.
T-28 Tanks Mir의 마을 근처에있는 21 무거운 탱크 여단. 폴란드, 9 월 1939
1 월 15에서 LNO에서 28 T-1934 탱크가 참여한 첫 번째 기동이있었습니다. 조종에 동시에 참여하는 T-28의 최대 수는 52 10 월 1의 BVO 8-17 연습 중 1936 무거운 탱크 여단의 250 차량입니다. 이 운동에 관한 보고서는 "탱크는 전투 3 일 동안 28 킬로미터를 뒤덮었습니다." 우리는 T-XNUMX의 전술적 및 기술적 특성에 대한 부분에서 좋은 평가를 받았지만 장비의 품질면에서 Kirovsky 공장은 더 많은 성과를 거두었습니다. "
T-28 탱크가 지속적으로 참여하는 또 다른 중요한 이벤트는 퍼레이드였다. 1933 년부터 2 차 세계 대전이 시작될 때까지 정기적으로 1 May와 7 November이 모스크바의 붉은 광장에서 열렸습니다. 레닌 그라드의 우르 스키 (궁전)와 키에프의 크레 쉬 샤틱 (Khreshchatyk). 퍼레이드에 참여하는 T-28의 수는 대개 20 기기를 초과하지 않았습니다.
9 월 1939-I (10 T-98 탱크)와 28-I (21 T-105 탱크) 무거운 탱크 여단은 우크라이나와 벨로루시 전선에서 폴란드와의 '해방 운동'에 각각 참여했습니다. 적군과의 충돌은 거의 없었으며, 여단은 28 - 350 km로 이동했으며, T-400 탱크는 최고의 편에서 출발했습니다.
메인 타워의 전면보기입니다. KT-28 캐논 마스크와 DT 기관총이 완벽하게 보입니다.
그러나 11 월 말에 그들은 소련 - 핀란드 전쟁에 참여하는보다 심각한 시험에 직면하게되었습니다. (30에서 1939로, 13에서 1940로). 전투는 핀란드 만 연안에서 무르만스크까지 상당히 넓은 정면에서 진행되었습니다. 그러나 가장 어렵고 피 묻은 전투는 카렐 리우스 지협에있었습니다.
그 지역은 넓은 숲으로 완전히 덮여있어 도로와 숲 사이를 따라 탱크를 움직일 수있었습니다. 늪지대 또는 가파른 은행, 빙결이없는 호수, 바위가 많은 강과 호수 -이 모든 것이 탱크에 자연스러운 장애물이되었습니다. 도로가 거의 없었기 때문에 숲의 무난한 부분을 따라 가면서도 운전자의 높은 기술력이 필요했습니다. 또한 1 월 중순에 -1939 ° С에 도달 한 서리가 내린 1940-45의 혹독한 겨울과 눈 덮음이 거의 1 미터 더 어려워졌습니다.
장애물을 극복하기위한 연습에 T-28 탱크. 벨로루시 군대, 1936
자연적인 장애물은 핀란드 인에 의해 강화되었으며, 마네하임 선으로 알려진 강력한 요새 시스템을 만들었습니다. 그것은 장애물 (predpolya)의 밴드, 주요 및 두 번째 방어 라인과 개인 위치와 방어 유닛의 다수로 구성되어 있습니다. "만 네르 하임 라인"에는 돌리 (dolby), 에스 카포 (escarpes), 대전차 도랑, "늑대 구멍"및 지뢰밭과 같은 많은 강력한 철근 콘크리트 필 박스 및 대전차 공학 장벽이있었습니다. 이 모든 것은 잘 설계된 포병과 기관총의 시스템에 의해 보호되었습니다.
여기 7 군대의 밴드에서 20-I 중공 탱크 여단이 운영 한 주요 타격을 다루었습니다. Kirov는 T-28 탱크를 장착하고 벨로루시 군사 지역의 Slutsk 마을에서 카렐 리안 지협 (Karelian Isthmus)으로 재배치했다. 여기에는 전시 상태까지 직원이 배치되었습니다 (여단은 가입의 50 %까지 병합되었습니다). 다음 달 반 동안, 강화 된 전투 훈련이 계속되었습니다 : 거친 지형에서의 공격 전투에서 유닛의 행동이 실행되었습니다. 실용적인 운동은 야간 방위각에서 자동차를 운전하는 탱크 승무원과 매혹의 도움을 받아 대전차 장애물 (돌, 나무 및 흙벽)을 극복하기 위해 실시되었습니다. 운전자 훈련에 특별한주의가 기울여졌습니다. 결과적으로 적대 행위가 시작될 때까지 탱크 대대는 전투 준비가 잘되어있었습니다. 기계의 기술적 조건도 매우 좋았지 만 수리점이 부족하고 대피 수단이 거의 없었습니다 (전 여단의 Comintern 's 4 트랙터).
탱크 20 탱크 전선 최전선에 행진하기 전에. 올해의 2 월 1940
싸움 첫날, 핀란드 사람을 만났을 때, 탱크는 다음과 같이 행동했습니다 : 먼저 기관총으로 장애물 근처의 장애물과 피난소를 발사 한 다음 소해 보조기를 통해 통로를 만들었습니다. 어떤 장소에서는 화강암 전투가 갑옷 뚫기 껍질로 부러졌지만, 유조선이 차에서 나와 철근 콘크리트 릿지의 구멍을 수동으로 긁어내는 경우가있었습니다.
20 무거운 탱크 여단은 만 네이 무어 라인을 파괴하는 데 결정적인 역할을하지는 못했지만 가장 활발한 활동을 펼쳤습니다. 유능하고 정력적인 리더쉽 덕분에이 여단은 다른 탱크 유닛보다 전투 준비가되었습니다. 그녀의 지휘권은 다른 군대와의 행동 조정을 잘 조직 할 수있었습니다. 탱크와 보병과의 상호 작용은 탱크, 포병 및 보병 사령관의 명령 기둥을 결합하여 수행되었습니다. 탱크 라디오 방송국의 주파수에 맞춰진 추가 수신기가 기어 박스에 설치되었습니다. 이 방법은 적의 대포 화재를 억제하기 위해 유조선의 요청에 적시에 대응할 수 있었기 때문에 긍정적 인 결과를 주었으며 명령은 전투 상황을 알고있었습니다. 전투 중 탱크를 제어하기 위해 유닛 지휘관이 라디오를 적극적으로 사용했습니다. 협상은 전투에서 자주 사용되는 문구와 기호로 구성된 재래식 신호로 인코딩 된 표를 사용하여 수행되었습니다 (예 : 탱크는 말, 보병 소총, 연료 수 등). 여단의 공급도 잘 조직되었습니다. 탱크 대대는 며칠간 전투를 치렀고 배후의 바쁜 도로에도 불구하고 필요한 모든 것을 얻는 데 방해가되지 않았습니다.
공격하기 전에 탱크. Karelian Isthmus, 올해의 2 월 1940
Karelian Isthmus에서의 싸우는 동안, T-28 탱크는 요새화 된 위치에서 돌격하는 동안 군대를 지원하기위한 의도 된 목적으로 사용되었습니다. 그리고이 기계가 1930-s의 시작 부분의 요구 사항에 따라 만들어 졌음에도 불구하고, 그들은 최선의 방법으로 스스로를 보여주었습니다. T-28는 T-26보다 월등히 뛰어 났고 크로스 컨트리 2 위의 BT는 80 - 90 cm의 깊이로 자유로이 눈을 통과하여 도랑, escarpes 및 기타 장애물을 극복했습니다. 그러나 동시에 두꺼운 갑옷을 입고 (다시 T-26와 BT와 비교할 때) 그들은 40-mm 대전차포 총을 발사하기가 어려웠습니다. "Bofors"는 Finns와 함께 사용되었습니다 (다행히도, ). 핀란드에서의 싸움은 T-28가 지진과 기후 조건이 까다롭기는하지만 조작, 포격 및 지뢰가 있음에도 불구하고 신뢰성 있고 유지 보수가 용이 한 차량임을 보여주었습니다.
전쟁의 경험에 따르면, 탱크의 안전성을 높이는 문제는 심각했다. 해결책은 간단하고 명백한 것으로 밝혀졌습니다 : 전투 차량, 즉 주 갑옷을 차폐하여 추가 갑옷을 용접하는 것입니다. 이 작품은 1의 1 월 1940에서 시작되었습니다. 최초의 16 차폐 장치는 2 월 16에서 전면으로 보내질 예정이었습니다. 그러나 그들은 단지 10 일 후 군대에 갔는데, 심사는 부분적이었습니다. 추가 25 30-mm 갑옷은 탑과 몸의 정면 부분만을 방어했습니다. 전체적으로 Kirov Plant는 X-NUMX T-103 탱크에 대한 전체 및 부분 심사를 실시했습니다.
"겨울의 전쟁"의 희생자 ... 총알과 파편으로 완전히 자른 나무 가지들은 싸우는 강도에 대해 증언합니다.
1940 여름에 붉은 군대에서 기계화 된 군단이 형성되고 장갑차가 새로운 조직으로 이전됨에 따라 모든 탱크 여단이 해체되고 인원과 장비가 새로운 탱크 분대의 인원이되었습니다. 무거운 탱크 여단도 예외는 아니었다. 예를 들어, 20 기계 군단의 1 레드 배너 탱크 부는 1 th 레드 배너 헤비 탱크 여단을 기반으로 구성되었습니다. 사실, 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 상당히 많은 수의 T-28가 수리가 필요했고, 1940 6 월에 예비 부품 생산이 중단되었고 이전에 출시 된 부품의 재고가 거의 완전히 소진 되었기 때문에 전투 차량을 수리하는 데는 아무 것도 없었습니다. 예를 들어, 5 August 4의 1940 Tank Division 구성에 대한 보고서에서 "중간 T-28 탱크가 30 유닛에 도착했으며 그 중 23을 수리해야합니다. 그 (것)들을위한 예비 품목이 절대적으로 없다. "
결과적으로 병력에 속한 사람들 중 T-292 탱크의 X-NUMX는 공식적으로 전투 가능하다고 간주 될 수 있지만 롤러, 트랙, 배터리 등을 교체하기 위해 병력 복구가 필요한 병력은 얼마나되는지 알려지지 않았습니다. T-28을위한 예비 부품의 만성적 인 부재를 감안할 때, 28-170 장비를 완벽하게 작동하고 전투 준비가 된 것으로 간주하는 것은 과장되지 않을 것입니다.
경험 많은 28-mm F-76 3 2 총을 가진 T-1939 탱크
또한 KT-28 캐논이 장착 된 탱크는 적 탱크와의 전투에 완전히 적합하지 않으며 보병을 지원하는 데만 사용될 수 있다는 점에 유의해야합니다. 기계화 된 군단의 탱크 구역에 직접 있던 T-28의 수는 군사 구역의 총 수보다 현저히 적습니다. 나머지 차량은 분명히 창고에 보관되었습니다.
독일과 처음으로 전투에 참여한 것은 리투아니아 도시 알리 투스에 위치한 제 28 기갑 사단의 T-5 전차였습니다. 19 월 22 일 군 수용소에서 철수 한 사단의 일부는 네만 강의 오른쪽 강둑에서 도시의 동부 외곽을 방어했다. 1941 년 4.20 월 XNUMX 일 오전 XNUMX시 XNUMX 분 독일 항공 사단의 공원을 폭격하기 시작했지만 이미 아무도 없었습니다. 그 후, 39 번 Wehrmacht의 동력 군단의 전차와 보병대가 두 개의 다리를 따라 Neman을 건너기 시작했지만 여기서는 포병과 소련의 탱크 반격으로 만났다. 교량과의 전투에서 제 1 탱크 연대 9 대대 요원이 영웅적으로 행동했습니다. 24 대의 T-28 탱크가 포함되었습니다. 화재로 그들은 제 7 대대 BT-2 전차의 공격을 지원했다. 북쪽 교량을 가로 지르는 독일군의 이동은 중단되었다. 7.00 월 23 일 오전 5시, 새로운 적 유닛이 등장하고 탄약 부족으로 9 기 탱크 유닛이 사라졌습니다. 전투 당일 제 16 탱크 연대는 전장에서 28 대의 T-XNUMX을 잃었고 나머지는 기술적 인 이유로 고장 났으며 승무원이 날아 갔다.
민스크 (Minsk) 근처의 창고에 있던 T-28 탱크는 전쟁 초기에 독일인에 의해 체포되었습니다. D. Malko 목사가 이끄는 한 대의 자동차 만이 벨로루시의 수도를 가로 질러 최고 속도로 달려 적 차량과 트랙터를 공격했습니다. 탱크는 도시 전체를지나 동쪽 변두리에 격추되었다. 마르코는 부상 당했지만 탱크를 떠나 자신에게로 갔다. 전쟁 후에, D.Malko는이 싸움을 위해 I 정도의 애국적인 전쟁의 순서를 수여 받았다.
버려진 "28 번째"5 번째 탱크 부서는 승무원들에 의해 떠났습니다. 지구 Alytus, 리투아니아, 6 월 1941
T-28 4-th와 15-th의 기계화 된 군단의 남쪽 - 서쪽 전선에서, 23 - 24 Jun. 그러나 전투 차량의 격렬한 퇴보와 예비 부품의 부재로 인해 전투 능력을 충분히 활용하지 못했습니다.
T-28 회사의 사령관 인 A. Burda의 추억을 언급하는 것은 흥미 롭습니다.
레닌 그라드에게! 올해의 겨울 1942
문서로 판단 할 때, North-Western Front의 일부인 기계화 된 군단의 T-28 1가 가장 길게 작동했습니다. 이것은 첫째, 1940에서 수리 된 탱크를 주축으로하는 군단에서, 그리고 Kirov 공장과 근접하여 (손상된 자동차를 빠르고 효율적으로 수리 할 수 있음) 두 번째로 설명되었습니다.
가을 - 1941 겨울에는 소량의 T-28이 모스크바 전투에 참가했습니다.
Kubinka에있는 NIBT Polygon에있는 차량 중 적어도 하나가 10 월 1941 전투에서 패배했다는 것은 확실합니다. 2 월 1942에서는 소련의 반격 이후이 탱크가 수리를 위해 뒤쪽으로 비웠다.
T-28은 또한 150 탱크 탱크 여단 (3 군대)의 일부입니다. 19 11 월 1941에서 그녀는 10 T-28 (단 하나만 작동했으며 나머지는 수리가 필요함), 4 T-34, 19 BT 및 15 T-26를 보유했습니다. 26 2 월 1942, 2 대의 자동차가 분실되었으며 4 월 3까지 여단에 T-28이 1 개 (이동하지 않음) 있었고 7 명이 수리를 위해 뒤쪽으로 보냈습니다.
1942의 봄까지 T-28 탱크는 Leningrad Front의 일부에 불과했습니다. 봉쇄 조건과 이동 사격 지점으로 사용하는 경우, T-28는 1943 년까지, 후방 유닛에서는 봄 1944까지 사용되었습니다.
28 9 월 220에서 T-55와 27 탱크 여단이 있었는데 1942 T-8, 28 KB, 18 T-20, 34 T-17 및 26 T-4가 포함되어있었습니다. Leningrad Front의 T-50에 대한 최신 정보는 28 February 1과 관련이 있으며, 1944 장비는 여전히 후면 유닛에 있습니다.
Parola (핀란드)의 탱크 박물관에있는 탱크 T-28
이 탱크에는 소련과 일부 핀란드어 심사가 있습니다. 후자에는 총기 가면 옆의 "볼"과 운전석의 접이식 팔걸이가 포함됩니다
그러나 적 육군 T-28의 전투 유닛 중 가장 긴 유닛은 북극의 카렐 리안 프론트의 14 군대의 일원으로 싸웠습니다. 8 월에는 별도의 탱크 대대 인 1941가 Allakurti 지역의 1 기갑 사단 (Panzer Division)의 잔재에서 형성되었습니다. 9 월 107에 의해 그는 1 T-3, 28 BT, 12 T-5 및 26 LHT-5를 서비스했으며 명령 보고서에 따르면 "우리 탱크를 사용할 때 T-133 탱크는 특별한 효과가있었습니다." 28에서는 대대가 1943 탱크 연대로 재구성되었고, 7 월까지 90 20 (카렐 리야에서 소련 공세의 시작)에 1944 T-3, 28 T-8, 26 T-5, 30 및 1 T-60. 이것은 위대한 애국 전쟁에서 적군 유닛에 의한 T-3 탱크 사용에 관한 최신 문서입니다.
무거운 탱크 T-35에 관해서는, 5 월 1933에있는 소련 정부의 법령에 따라, 그것의 대량 생산은 Komintern (KhPZ)의 이름을 따서 명명 된 Kharkov 기관차 식물에 위탁되었다. 10 월 1933에서 6 월 1939에이 유형의 61 기계가 제조되었습니다.
탱크 T-35-1 시험 사용. 올해의 8 월 1932. 운전석 해치의 힌지가 달린 해치 캡과 주행 탑의 측면에있는 시찰 간격뿐 아니라 코스 기관총의 건도 명확하게 볼 수 있습니다.
T-35 탱크에는 다섯 개의 원통형 타워가 두 단계로 배열되어있었습니다. 총 3 대의 타워 - 총과 기관총 (1 개의 76-, 2 개의 45-mm 건 및 3 개의 DT 기관총)이 각각 2 개의 DT 기관총에 있습니다. 몸 - 리벳 용접 구조. 1938이 끝날 때부터 KhPZ는 원추형 타워, 다소 두꺼운 갑옷, 강화 된 서스펜션 및 연료 탱크의 용량 증가로 T-35 생산으로 전환했습니다. 이 탱크는 전방 경사 및 전방 시트의 갑옷의 두께를 70 mm까지 늘렸고 25 mm까지 증가 시켰습니다. 이는 타워와 터렛 상자의 갑옷입니다. 탱크의 질량이 54에 도달했습니다.
최초의 생산 기계 T-35은 Kharkov에서 5 무거운 탱크 연대 RGC에 들어갔다. 1935에서는 연대가 3 월 5이 키예프 군대로 옮겨졌고 Zhytomyr에 재배치되었던 1939- 번째 무거운 탱크 여단에 배치되었습니다. 곧, 그녀는 번호를 변경하고 14 무거운 탱크 여단이되었습니다.
붉은 광장에있는 첫번째 일련의 T-35A. 1 올해의 1934
이미이 시간에이 기계의 전투 가치는 의심스러워졌습니다. 그들이 스스로를 완전히 보여준 유일한 것은 군대 퍼레이드에 참여한 것이 었습니다. 1933 이후 2 차 세계 대전이 시작될 때까지 T-35은 러시아와 모스크바의 퍼레이드에서 적군의 힘을 과시했습니다.
1940 년에 T-48 탱크의 기계화 된 군단 35을 만들 때 67 기계화 군단의 68 탱크 부대의 34 및 8 탱크 연대를 받았다. 나머지 탱크는 여러 군대 학교에 있었고 수리했습니다.
T-35의 전투 경력은 매우 짧았습니다. 21 년 1941 년 24.00의 34 탱크 부문, Lukiv의 Grudek-Jagiellonian 남서부에 주둔하고있는 연대에서 경고를 선언했다. 차량은 연료를 보충하고 매립장으로 이송되어 탄약의 적재가 시작되었습니다. 계속되는 적대 행위의 과정에서 모든 T-35 8 기계식 선체는 잃어 버렸습니다. 대부분 기술적 인 이유로 그랬습니다. 약간의 탱크가 전투에서 사망했습니다.
탱크 5 번째 훈련에서. 전투 차량에서 볼 수있는 전술 표시
스탈린의 이름을 딴 군사 화 공학 전담 탱크 연대 모스크바 근처의 전투에서 두명의 T-35가 참가했다. 또 다른 T-35 "전투"데뷔가있었습니다. 이번에는 영화 관람. 이것은 다큐멘터리 영화 "모스크바를위한 전투"로, 일부 에피소드는 카잔 근처에서 촬영되었습니다. 그들은 카잔 (Kazan) 기갑 고급 기술 과정에서 두 개의 T-35을 쐈다.
T-35은 정면으로가는 도중에 IV 스탈린의 이름을 딴 적색 군대의 군사화 및 군사화 전차 군 연대의 일원으로 모스크바, 10 월 22 1941
두 차량의 디자인은 거의 동시에 시작되었으며 S. Ginzburg와 N. Barykov가 이끄는 ABO-5 디자인 국장의지도하에 VOAO 디자인 국과 병행하여 진행되었습니다. 첫 번째 프로젝트는 UMM RKKA와 프로젝트를 개발하고 5 월 1에서 1932 용 T-16 탱크를 만들고 두 번째 팀은 28 August 1이 새로운 획기적인 1932-ton 탱크를 개발 및 구축하는 작업을 수행했습니다. 머지 않아 레닌 그라드의 볼셰비키 공장의 실험 설계 기계 부서 (OKMO)가 창안 된 두 설계 조직이 재구성되었습니다. OKMO N.V. Barykov로 향했다.
탱크 T-28의 일반적인 유형은 년의 1936를 풀어 놓습니다. 이 기계에는 블라인드가 달린 팬 위에있는 후드가 있고 문이 하나 인 구멍이 있고 타워 틈새에 볼이 장착되고 타워 지붕에는 두 개의 해치가 달려 있으며 (이전 탱크 시리즈와 비교하여) 예비 부품의 스타일링
T-28 탱크 프로토 타입, 7 월 1932
공장 "Bolshevik"프로토 타입 T-28의 마당에서 첫 번째 테스트가 29 May 1932을 만들었습니다. 7 월의 11은 UMN RKKA (7 월 28)의 지도력으로 레닌 그라드의 당 지도부에 지역위원회의 첫 번째 장관이 소련 (SMP) 키로프 중앙위원회 공산당 정치국의 위원장을 지휘 한 것으로 시위되었다. 탱크가 유리한 인상을주었습니다.
8 월 -9 월, OKNO 디자이너 인 OM Ivanov의지도하에 올해의 1932은 테스트 결과와 군대의 요구 사항을 고려하여 T-28 도면을 근본적으로 수정했습니다. 결과는 실제로 또 다른 차다 : 매달리기와 전달, 타워와 선체의 디자인이 바뀌었고, 군비가 강화되었다. 프로토 타입 제작을 기다리지 않고 1932 10 월 말에 노동 및 국방위원회는 Leningrad의 Krasny Putilovets 공장에서 T-28 탱크의 연속 생산을 조직하기로 결정했습니다.
탱크 선체는 압연 된 20-30 mm 두꺼운 갑옷 플레이트로 조립되었으며 제어, 전투, 엔진 및 변속의 네 부분으로 나뉘어져 있습니다. 탱크 선체는 용접과 리벳 용접의 두 가지 유형이 있습니다. 두 개의 수직 시트가 입구와 출구를 위해 운전자의 운전실을 형성했으며, 운전실의 입구와 출구에는 힌지 덮개가 있습니다. 몸의 후미 부분은 팬에 공기 누출의 장갑 캡으로 덮여있었습니다.
T-28 탱크는 붉은 광장을 통과합니다. 모스크바, 5 월 1, 1937. 분명히 다른 출시 년의 탱크가 퍼레이드에있는 것을 볼 수 있습니다.
76-mm 건 KT-28 ( "키로프 탱크") arr. 1927 / 32 g. 메인 타워에있는 16,5 구경의 배럴 길이. 총의 오른쪽과 포탑의 틈새에 기관총 DT가 설치되었습니다. 총에는 망원경과 망원경 스코프 TOP arr이 장착되어 있습니다. 1930 및 PT-1 arr. 1932 터렛 회전 메커니즘에는 전기 및 수동 드라이브가 있습니다. 리프팅 메커니즘 - 섹터 유형, 매뉴얼. 작은 포탑에는 기관총 DT가 설치되었습니다. 메인 타워에는 불의 원형 섹터가 있었는데, 각각 작은 165 °였습니다. 탄약 배치의 특징은 회전하는 탄약의 사용이었다. 각각의 12 껍데기를위한 두 개의 "턴테이블"은 메인 타워의 오른쪽 (사령관)과 왼쪽 (포수) 자리에있었습니다. 기계의 좌우측에있는 운전자의 양쪽에 하나는
회전하는 드럼, 각각은 40 상점을 기관총에 포장했다.
T-28 붉은 광장에. Moscow, November 7 1938 g. 우현에 장착 된 타포린을 깔기위한 격자가 왼쪽 탱크에서 볼 수 있습니다. 이것은 일부 1936 릴리스 탱크에서 발견됩니다. -1938
탱크에는 12 실린더 V 형 기화기 엔진 M-17-L 액 냉각 장치가 설치되었습니다. 변속기는 마찰 메인 클러치, 5 속도 기어 박스 (메인 클러치가 꺼져 있지 않을 때 기어 변속을 방지하는 잠금 장치가 있음), 사이드 클러치 및 2 열 최종 기어로 구성됩니다.
1 개의 널 1에 관하여 탱크의 현탁액은 두 점에서 i 선체에서 현탁되는 2 개의 포가 이루어져 있었다. 각 캐리지는 레버로 연결된 세 개의 캐리지로 구성되어 있으며 각 캐리지는 균형 막대에 의해 쌍으로 연결된 두 쌍의 롤러로 구성됩니다. 모든 캐리지는 코일 스프링으로 튕겨져 나왔다. 트랙 체인은 121 트럭, 랜턴 교전으로 훌륭합니다. 구동 휠의 기어 림은 제거 가능했습니다.
외장 상자의 양쪽 측면에는 TDP-3 연기 배기 장치가 설치되어 선체 측면에 둥근 구멍이있는 곳을 제어했습니다.
71-TK-1 라디오 방송국에는 난간에서만 통신을 제공하는 난간 안테나가 장착 된 지휘관 탱크에 설치되어 선미 기관총이 없었습니다. 인터콤을 위해 6 남자와 무선 장치 인 Safar에 탱크 폰이있었습니다.
지금은 원뿔형 포탑을 갖춘 T-28의 유일한 좋은 사진 : Uritsky Square의 퍼레이드 앞 탱크. 레닌 그라드, 11 월 7 1940. 기계가 총으로 무장 한 것을 잘 볼 수 있습니다. L-10
1933이 끝나면 Krasny Putilovets 공장에서 특별 설계 사무소 인 SKB-2이 조직되었습니다. OKMO가 T-28 개발의 수석 엔지니어였던 OM Ivanov가 이끌었습니다. 5 월 1937, OM의 해 체포되어 총에 맞았던 이바노프 (Ivanov)는 J. Ya (29-year-old)의 직책으로 교체되었다. 보 로시 로프의 항의자인 코틴 (Kotin)은 사람들의 국방 위원장과 결혼했다. T-28 탱크의 연속 생산 및 개선을 보장하기위한 모든 추가 작업이 그의 지도력하에 수행되었습니다.
T-28 탱크는 1933에서 1940 년까지 생산되었으며,이 기간 동안 600 이상의 다양한 변경 및 개선이 이루어져 구성 요소 및 어셈블리의 강도와 전체 기계의 신뢰성을 높였습니다. 생산 과정에서 승무원 착륙을위한 일반 포탑은 2로 교체되었으며 DT 기관총 용 П-40 대공 포탑이 장착 된 포수의 부화와 메인 타워 회전 전기 모터의 전압이 12에서 24 B로 증가하여 Safar 인터콤이 더 이상 설치되지 않았습니다. 엔진, 섀시 요소에 많은 변화가있었습니다. 1938에서, 탱크는 76,2 구경에 배럴과 함께 X-NUMX-mm L-10 캐논을 설치하기 시작했습니다.이 캐논은 KT-26보다 훨씬 강력합니다. 대량 생산의 수년에 걸쳐, 공장 작업장은 T-28 탱크의 503를 떠났다.
최초의 T-28 탱크는 레닌 그라드 군대의 2 번째 별도 탱크 연대에 진입 한 다음 1 번째, 3 번째 및 4 번째 탱크 연대로 들어갔다. 12 December 1935,이 연대는 별도의 대형 탱크 여단에 배치되었습니다. 1-i - 벨로루시 군대 (Smolensk), 4-i - 키예프 군대 (Kiev), 5-i-Kharkiv 군대 (Kharkov) 및 6-i는 S.M. 키로프 - 레닌 그라드 군사 지구 (Slutsk). 동시에, 5 무거운 탱크 여단에는 T-28와 함께 혼합 작곡이 있었다, 또한 무거운 탱크 T-35가 있었다. 5 월 21에서 1936에 대한 인민위원회의 명령에 따라, 팀은 주된 명령의 예비에 할당되었다. 그들은 적의 요새화 된 위치를 돌파 할 때 소총과 탱크 구조물의 질적 강화를위한 것이었다. 이에 따라 유조선 훈련이 실시되었습니다. T-28 탱크 승무원의 준비는 레닌 그라드 군대의 2 예비 탱크 여단, Oryol 장갑 학교, 그리고 레닌 그라드 기갑 인사 개선 코스에서 수행되었습니다.
T-28 Tanks Mir의 마을 근처에있는 21 무거운 탱크 여단. 폴란드, 9 월 1939
1 월 15에서 LNO에서 28 T-1934 탱크가 참여한 첫 번째 기동이있었습니다. 조종에 동시에 참여하는 T-28의 최대 수는 52 10 월 1의 BVO 8-17 연습 중 1936 무거운 탱크 여단의 250 차량입니다. 이 운동에 관한 보고서는 "탱크는 전투 3 일 동안 28 킬로미터를 뒤덮었습니다." 우리는 T-XNUMX의 전술적 및 기술적 특성에 대한 부분에서 좋은 평가를 받았지만 장비의 품질면에서 Kirovsky 공장은 더 많은 성과를 거두었습니다. "
T-28 탱크가 지속적으로 참여하는 또 다른 중요한 이벤트는 퍼레이드였다. 1933 년부터 2 차 세계 대전이 시작될 때까지 정기적으로 1 May와 7 November이 모스크바의 붉은 광장에서 열렸습니다. 레닌 그라드의 우르 스키 (궁전)와 키에프의 크레 쉬 샤틱 (Khreshchatyk). 퍼레이드에 참여하는 T-28의 수는 대개 20 기기를 초과하지 않았습니다.
9 월 1939-I (10 T-98 탱크)와 28-I (21 T-105 탱크) 무거운 탱크 여단은 우크라이나와 벨로루시 전선에서 폴란드와의 '해방 운동'에 각각 참여했습니다. 적군과의 충돌은 거의 없었으며, 여단은 28 - 350 km로 이동했으며, T-400 탱크는 최고의 편에서 출발했습니다.
메인 타워의 전면보기입니다. KT-28 캐논 마스크와 DT 기관총이 완벽하게 보입니다.
그러나 11 월 말에 그들은 소련 - 핀란드 전쟁에 참여하는보다 심각한 시험에 직면하게되었습니다. (30에서 1939로, 13에서 1940로). 전투는 핀란드 만 연안에서 무르만스크까지 상당히 넓은 정면에서 진행되었습니다. 그러나 가장 어렵고 피 묻은 전투는 카렐 리우스 지협에있었습니다.
그 지역은 넓은 숲으로 완전히 덮여있어 도로와 숲 사이를 따라 탱크를 움직일 수있었습니다. 늪지대 또는 가파른 은행, 빙결이없는 호수, 바위가 많은 강과 호수 -이 모든 것이 탱크에 자연스러운 장애물이되었습니다. 도로가 거의 없었기 때문에 숲의 무난한 부분을 따라 가면서도 운전자의 높은 기술력이 필요했습니다. 또한 1 월 중순에 -1939 ° С에 도달 한 서리가 내린 1940-45의 혹독한 겨울과 눈 덮음이 거의 1 미터 더 어려워졌습니다.
장애물을 극복하기위한 연습에 T-28 탱크. 벨로루시 군대, 1936
자연적인 장애물은 핀란드 인에 의해 강화되었으며, 마네하임 선으로 알려진 강력한 요새 시스템을 만들었습니다. 그것은 장애물 (predpolya)의 밴드, 주요 및 두 번째 방어 라인과 개인 위치와 방어 유닛의 다수로 구성되어 있습니다. "만 네르 하임 라인"에는 돌리 (dolby), 에스 카포 (escarpes), 대전차 도랑, "늑대 구멍"및 지뢰밭과 같은 많은 강력한 철근 콘크리트 필 박스 및 대전차 공학 장벽이있었습니다. 이 모든 것은 잘 설계된 포병과 기관총의 시스템에 의해 보호되었습니다.
여기 7 군대의 밴드에서 20-I 중공 탱크 여단이 운영 한 주요 타격을 다루었습니다. Kirov는 T-28 탱크를 장착하고 벨로루시 군사 지역의 Slutsk 마을에서 카렐 리안 지협 (Karelian Isthmus)으로 재배치했다. 여기에는 전시 상태까지 직원이 배치되었습니다 (여단은 가입의 50 %까지 병합되었습니다). 다음 달 반 동안, 강화 된 전투 훈련이 계속되었습니다 : 거친 지형에서의 공격 전투에서 유닛의 행동이 실행되었습니다. 실용적인 운동은 야간 방위각에서 자동차를 운전하는 탱크 승무원과 매혹의 도움을 받아 대전차 장애물 (돌, 나무 및 흙벽)을 극복하기 위해 실시되었습니다. 운전자 훈련에 특별한주의가 기울여졌습니다. 결과적으로 적대 행위가 시작될 때까지 탱크 대대는 전투 준비가 잘되어있었습니다. 기계의 기술적 조건도 매우 좋았지 만 수리점이 부족하고 대피 수단이 거의 없었습니다 (전 여단의 Comintern 's 4 트랙터).
탱크 20 탱크 전선 최전선에 행진하기 전에. 올해의 2 월 1940
싸움 첫날, 핀란드 사람을 만났을 때, 탱크는 다음과 같이 행동했습니다 : 먼저 기관총으로 장애물 근처의 장애물과 피난소를 발사 한 다음 소해 보조기를 통해 통로를 만들었습니다. 어떤 장소에서는 화강암 전투가 갑옷 뚫기 껍질로 부러졌지만, 유조선이 차에서 나와 철근 콘크리트 릿지의 구멍을 수동으로 긁어내는 경우가있었습니다.
20 무거운 탱크 여단은 만 네이 무어 라인을 파괴하는 데 결정적인 역할을하지는 못했지만 가장 활발한 활동을 펼쳤습니다. 유능하고 정력적인 리더쉽 덕분에이 여단은 다른 탱크 유닛보다 전투 준비가되었습니다. 그녀의 지휘권은 다른 군대와의 행동 조정을 잘 조직 할 수있었습니다. 탱크와 보병과의 상호 작용은 탱크, 포병 및 보병 사령관의 명령 기둥을 결합하여 수행되었습니다. 탱크 라디오 방송국의 주파수에 맞춰진 추가 수신기가 기어 박스에 설치되었습니다. 이 방법은 적의 대포 화재를 억제하기 위해 유조선의 요청에 적시에 대응할 수 있었기 때문에 긍정적 인 결과를 주었으며 명령은 전투 상황을 알고있었습니다. 전투 중 탱크를 제어하기 위해 유닛 지휘관이 라디오를 적극적으로 사용했습니다. 협상은 전투에서 자주 사용되는 문구와 기호로 구성된 재래식 신호로 인코딩 된 표를 사용하여 수행되었습니다 (예 : 탱크는 말, 보병 소총, 연료 수 등). 여단의 공급도 잘 조직되었습니다. 탱크 대대는 며칠간 전투를 치렀고 배후의 바쁜 도로에도 불구하고 필요한 모든 것을 얻는 데 방해가되지 않았습니다.
공격하기 전에 탱크. Karelian Isthmus, 올해의 2 월 1940
Karelian Isthmus에서의 싸우는 동안, T-28 탱크는 요새화 된 위치에서 돌격하는 동안 군대를 지원하기위한 의도 된 목적으로 사용되었습니다. 그리고이 기계가 1930-s의 시작 부분의 요구 사항에 따라 만들어 졌음에도 불구하고, 그들은 최선의 방법으로 스스로를 보여주었습니다. T-28는 T-26보다 월등히 뛰어 났고 크로스 컨트리 2 위의 BT는 80 - 90 cm의 깊이로 자유로이 눈을 통과하여 도랑, escarpes 및 기타 장애물을 극복했습니다. 그러나 동시에 두꺼운 갑옷을 입고 (다시 T-26와 BT와 비교할 때) 그들은 40-mm 대전차포 총을 발사하기가 어려웠습니다. "Bofors"는 Finns와 함께 사용되었습니다 (다행히도, ). 핀란드에서의 싸움은 T-28가 지진과 기후 조건이 까다롭기는하지만 조작, 포격 및 지뢰가 있음에도 불구하고 신뢰성 있고 유지 보수가 용이 한 차량임을 보여주었습니다.
전쟁의 경험에 따르면, 탱크의 안전성을 높이는 문제는 심각했다. 해결책은 간단하고 명백한 것으로 밝혀졌습니다 : 전투 차량, 즉 주 갑옷을 차폐하여 추가 갑옷을 용접하는 것입니다. 이 작품은 1의 1 월 1940에서 시작되었습니다. 최초의 16 차폐 장치는 2 월 16에서 전면으로 보내질 예정이었습니다. 그러나 그들은 단지 10 일 후 군대에 갔는데, 심사는 부분적이었습니다. 추가 25 30-mm 갑옷은 탑과 몸의 정면 부분만을 방어했습니다. 전체적으로 Kirov Plant는 X-NUMX T-103 탱크에 대한 전체 및 부분 심사를 실시했습니다.
"겨울의 전쟁"의 희생자 ... 총알과 파편으로 완전히 자른 나무 가지들은 싸우는 강도에 대해 증언합니다.
1940 여름에 붉은 군대에서 기계화 된 군단이 형성되고 장갑차가 새로운 조직으로 이전됨에 따라 모든 탱크 여단이 해체되고 인원과 장비가 새로운 탱크 분대의 인원이되었습니다. 무거운 탱크 여단도 예외는 아니었다. 예를 들어, 20 기계 군단의 1 레드 배너 탱크 부는 1 th 레드 배너 헤비 탱크 여단을 기반으로 구성되었습니다. 사실, 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 상당히 많은 수의 T-28가 수리가 필요했고, 1940 6 월에 예비 부품 생산이 중단되었고 이전에 출시 된 부품의 재고가 거의 완전히 소진 되었기 때문에 전투 차량을 수리하는 데는 아무 것도 없었습니다. 예를 들어, 5 August 4의 1940 Tank Division 구성에 대한 보고서에서 "중간 T-28 탱크가 30 유닛에 도착했으며 그 중 23을 수리해야합니다. 그 (것)들을위한 예비 품목이 절대적으로 없다. "
결과적으로 병력에 속한 사람들 중 T-292 탱크의 X-NUMX는 공식적으로 전투 가능하다고 간주 될 수 있지만 롤러, 트랙, 배터리 등을 교체하기 위해 병력 복구가 필요한 병력은 얼마나되는지 알려지지 않았습니다. T-28을위한 예비 부품의 만성적 인 부재를 감안할 때, 28-170 장비를 완벽하게 작동하고 전투 준비가 된 것으로 간주하는 것은 과장되지 않을 것입니다.
경험 많은 28-mm F-76 3 2 총을 가진 T-1939 탱크
또한 KT-28 캐논이 장착 된 탱크는 적 탱크와의 전투에 완전히 적합하지 않으며 보병을 지원하는 데만 사용될 수 있다는 점에 유의해야합니다. 기계화 된 군단의 탱크 구역에 직접 있던 T-28의 수는 군사 구역의 총 수보다 현저히 적습니다. 나머지 차량은 분명히 창고에 보관되었습니다.
독일과 처음으로 전투에 참여한 것은 리투아니아 도시 알리 투스에 위치한 제 28 기갑 사단의 T-5 전차였습니다. 19 월 22 일 군 수용소에서 철수 한 사단의 일부는 네만 강의 오른쪽 강둑에서 도시의 동부 외곽을 방어했다. 1941 년 4.20 월 XNUMX 일 오전 XNUMX시 XNUMX 분 독일 항공 사단의 공원을 폭격하기 시작했지만 이미 아무도 없었습니다. 그 후, 39 번 Wehrmacht의 동력 군단의 전차와 보병대가 두 개의 다리를 따라 Neman을 건너기 시작했지만 여기서는 포병과 소련의 탱크 반격으로 만났다. 교량과의 전투에서 제 1 탱크 연대 9 대대 요원이 영웅적으로 행동했습니다. 24 대의 T-28 탱크가 포함되었습니다. 화재로 그들은 제 7 대대 BT-2 전차의 공격을 지원했다. 북쪽 교량을 가로 지르는 독일군의 이동은 중단되었다. 7.00 월 23 일 오전 5시, 새로운 적 유닛이 등장하고 탄약 부족으로 9 기 탱크 유닛이 사라졌습니다. 전투 당일 제 16 탱크 연대는 전장에서 28 대의 T-XNUMX을 잃었고 나머지는 기술적 인 이유로 고장 났으며 승무원이 날아 갔다.
민스크 (Minsk) 근처의 창고에 있던 T-28 탱크는 전쟁 초기에 독일인에 의해 체포되었습니다. D. Malko 목사가 이끄는 한 대의 자동차 만이 벨로루시의 수도를 가로 질러 최고 속도로 달려 적 차량과 트랙터를 공격했습니다. 탱크는 도시 전체를지나 동쪽 변두리에 격추되었다. 마르코는 부상 당했지만 탱크를 떠나 자신에게로 갔다. 전쟁 후에, D.Malko는이 싸움을 위해 I 정도의 애국적인 전쟁의 순서를 수여 받았다.
버려진 "28 번째"5 번째 탱크 부서는 승무원들에 의해 떠났습니다. 지구 Alytus, 리투아니아, 6 월 1941
T-28 4-th와 15-th의 기계화 된 군단의 남쪽 - 서쪽 전선에서, 23 - 24 Jun. 그러나 전투 차량의 격렬한 퇴보와 예비 부품의 부재로 인해 전투 능력을 충분히 활용하지 못했습니다.
T-28 회사의 사령관 인 A. Burda의 추억을 언급하는 것은 흥미 롭습니다.
"7 월 14에서 Beliavka와의 전투에서 우리는 15 탱크와 함께 백인 교회를 향해 돌진하는 적의 호송을 공격하고 파괴했습니다. 내 탑 사수 Vasya Storozhenko와 함께, 나는 독일 탱크와 탄약이있는 4 대의 차량과 16 개의 포탄이있는 총을 가진 트랙터를 파괴했다.
상황은 매 시간 더 악화되었습니다. 나치 당원은 우리가 여기에서 정찰하고 있음을 잘 알고 있었고, 우리의 가능성있는 외곽 지역에는 탱크와 포병의 장벽이있었습니다. 그리고이 상황에서 우리는 여전히 측면 공격을합니다. 모든 것이 서둘러 완료되었습니다. 상세한 지능을위한 충분한 시간이 없었습니다. 우리는 대전차 포병을 이겼습니다. Sokolov 중위가 3 개의 탱크로 그녀를 부수기 위해 달려 들었고, 우리의 눈 앞에 3 개의 탱크가 모두 불 태웠다.
이때 우리는 나치의 큰 세력을 우회하기 시작했습니다. 우리는 퇴각 명령을 받았다. 6 개의 탱크로 이루어진 그룹에서, 나는 부서의 철수를 지시하도록 지시 받았다 : 그것은 새로운 지역에 집중해야했다. 우리는 매복에서 싸웠다 ...
우리는 전투 임무를 완수했으며, 가장 어려운 일이 시작되었습니다 : 탄약과 연료가 부족하고, 여전히 위치를 바꿀 순서가 없습니다. 질서 없이는 철수하는 것이 불가능하며 싸울 것도 없습니다. 또한, 모터 장비를 싫어하는 군용 장비의 상태는 이미 예상 한대로 작동했습니다. 1 개의 탱크가 시동기에 실패했습니다 - 모터는 견인시 차를 당길 때 움직이기 시작합니다. 그리고 만약에 불이 붙었다면, 뭐라구?
우리는 명령에서 연락을 기다리고, 위장한 선에 숨었습니다. 그리고 나서 불행히도, 나치당. 그들 중 많은 수가 있습니다. 탱크에서 30의 야식 계기를 깨세요. 우리는 조용히 기다리고보고 듣고 있습니다. 나치 당원은 불을 켜고 저녁 식사를하기 위해 앉은 다음 가드를 떠나 잠을 자러 갔다. 벌써 자정입니다 ... 밤의 시간은 ... 연결된 것이 없습니다. 그것은 무서웠어요. 갑자기 뭔가 소리가 들렸다. 뚜껑이없는 사람을 보았다. 나는 속삭인다 :
- 누구야?
- 전 ... 페르 지 냐냐 중위입니다. 그는 한 손에는 총을 가지고 있으며, 모두 수류탄에 매달려있다. 나는 그를 잘 알았다.
- 출발하라는 명령입니다. 다음은 경로입니다.
글쎄, 그들은 모두 동의 한대로했다. 수류탄이 나치의 방향으로 타격을 받으면서 모든 엔진이 소리를 질렀습니다. 결함이있는 차량이 당겨졌고 즉시 발사되었습니다. 우리는 자고있는 나치의 더미에 총을 들고 트럭에 화를 낸다. 그들은 공포에 시달리고있어 화재로 돌진합니다. 우리는 거기에 많은 것을 넣었습니다. 파산 ...
컴퓨터가 멈추고 세지 않습니다. 이게 뭐야? 죽었 니? 그는 소총을 가져 와서 Perdzhanyan과 함께 길을 따라 달려 와서 무슨 일이 일어 났는지 보았다. 우리는 T-28가 검게 변합니다.
- 네가?
"당신 것"나는 운전자 체르니 - 첸코의 목소리로 인정합니다.
무슨 일인데?
- 기계가 작동하고 마찰이 걸리지 않습니다. 그리고 나서 구동 바퀴와 애벌레의 속눈썹 사이에 돌이있었습니다. 이제 애벌레를 쓰지 마라.
어떻게해야합니까? 적군은 1 킬로미터 떨어져 있으며, 나치 당원은 우리를 따라 잡을 것입니다. Yuzom 차는 당기지 않는다. 마지 못해 나는 탱크 폭파 결정을 내린다. 탱크의 사령관은 멋진 용감한 유조선 인 카포 토프 (Kapotov)였습니다. 나는 그를 주문한다.
- 붕대를 감싸고, 가솔린으로 젖고, 불을 붙이고 연료 탱크에 던지십시오.
그는 차를 유감스럽게 생각했지만 즉시 명령을 내렸지 만 문제는 붕대가 빠져 나갔고 폭발이 없었습니다. 나는 새로운 결정을 내린다.
- 수류탄으로 탱크를 타면 우리가 당신을 덮을 것입니다!
카포도프는이 명령을 망설이지 않았다. 폭발이 있었고, 차가 불길에 빠져 들었다. 우리는 탱크로 달려 들어 차로 달려 갔다.
전투 임무 명령의 구현에보고 된 자신의 발견, 감사를 받았다. 거기에서 묘지까지 싸우지 않고 도달했습니다. 그것은 이미 7 월 18이었다. 그들은 차를 넘겨 후방의 대형으로 갔다. "
상황은 매 시간 더 악화되었습니다. 나치 당원은 우리가 여기에서 정찰하고 있음을 잘 알고 있었고, 우리의 가능성있는 외곽 지역에는 탱크와 포병의 장벽이있었습니다. 그리고이 상황에서 우리는 여전히 측면 공격을합니다. 모든 것이 서둘러 완료되었습니다. 상세한 지능을위한 충분한 시간이 없었습니다. 우리는 대전차 포병을 이겼습니다. Sokolov 중위가 3 개의 탱크로 그녀를 부수기 위해 달려 들었고, 우리의 눈 앞에 3 개의 탱크가 모두 불 태웠다.
이때 우리는 나치의 큰 세력을 우회하기 시작했습니다. 우리는 퇴각 명령을 받았다. 6 개의 탱크로 이루어진 그룹에서, 나는 부서의 철수를 지시하도록 지시 받았다 : 그것은 새로운 지역에 집중해야했다. 우리는 매복에서 싸웠다 ...
우리는 전투 임무를 완수했으며, 가장 어려운 일이 시작되었습니다 : 탄약과 연료가 부족하고, 여전히 위치를 바꿀 순서가 없습니다. 질서 없이는 철수하는 것이 불가능하며 싸울 것도 없습니다. 또한, 모터 장비를 싫어하는 군용 장비의 상태는 이미 예상 한대로 작동했습니다. 1 개의 탱크가 시동기에 실패했습니다 - 모터는 견인시 차를 당길 때 움직이기 시작합니다. 그리고 만약에 불이 붙었다면, 뭐라구?
우리는 명령에서 연락을 기다리고, 위장한 선에 숨었습니다. 그리고 나서 불행히도, 나치당. 그들 중 많은 수가 있습니다. 탱크에서 30의 야식 계기를 깨세요. 우리는 조용히 기다리고보고 듣고 있습니다. 나치 당원은 불을 켜고 저녁 식사를하기 위해 앉은 다음 가드를 떠나 잠을 자러 갔다. 벌써 자정입니다 ... 밤의 시간은 ... 연결된 것이 없습니다. 그것은 무서웠어요. 갑자기 뭔가 소리가 들렸다. 뚜껑이없는 사람을 보았다. 나는 속삭인다 :
- 누구야?
- 전 ... 페르 지 냐냐 중위입니다. 그는 한 손에는 총을 가지고 있으며, 모두 수류탄에 매달려있다. 나는 그를 잘 알았다.
- 출발하라는 명령입니다. 다음은 경로입니다.
글쎄, 그들은 모두 동의 한대로했다. 수류탄이 나치의 방향으로 타격을 받으면서 모든 엔진이 소리를 질렀습니다. 결함이있는 차량이 당겨졌고 즉시 발사되었습니다. 우리는 자고있는 나치의 더미에 총을 들고 트럭에 화를 낸다. 그들은 공포에 시달리고있어 화재로 돌진합니다. 우리는 거기에 많은 것을 넣었습니다. 파산 ...
컴퓨터가 멈추고 세지 않습니다. 이게 뭐야? 죽었 니? 그는 소총을 가져 와서 Perdzhanyan과 함께 길을 따라 달려 와서 무슨 일이 일어 났는지 보았다. 우리는 T-28가 검게 변합니다.
- 네가?
"당신 것"나는 운전자 체르니 - 첸코의 목소리로 인정합니다.
무슨 일인데?
- 기계가 작동하고 마찰이 걸리지 않습니다. 그리고 나서 구동 바퀴와 애벌레의 속눈썹 사이에 돌이있었습니다. 이제 애벌레를 쓰지 마라.
어떻게해야합니까? 적군은 1 킬로미터 떨어져 있으며, 나치 당원은 우리를 따라 잡을 것입니다. Yuzom 차는 당기지 않는다. 마지 못해 나는 탱크 폭파 결정을 내린다. 탱크의 사령관은 멋진 용감한 유조선 인 카포 토프 (Kapotov)였습니다. 나는 그를 주문한다.
- 붕대를 감싸고, 가솔린으로 젖고, 불을 붙이고 연료 탱크에 던지십시오.
그는 차를 유감스럽게 생각했지만 즉시 명령을 내렸지 만 문제는 붕대가 빠져 나갔고 폭발이 없었습니다. 나는 새로운 결정을 내린다.
- 수류탄으로 탱크를 타면 우리가 당신을 덮을 것입니다!
카포도프는이 명령을 망설이지 않았다. 폭발이 있었고, 차가 불길에 빠져 들었다. 우리는 탱크로 달려 들어 차로 달려 갔다.
전투 임무 명령의 구현에보고 된 자신의 발견, 감사를 받았다. 거기에서 묘지까지 싸우지 않고 도달했습니다. 그것은 이미 7 월 18이었다. 그들은 차를 넘겨 후방의 대형으로 갔다. "
레닌 그라드에게! 올해의 겨울 1942
문서로 판단 할 때, North-Western Front의 일부인 기계화 된 군단의 T-28 1가 가장 길게 작동했습니다. 이것은 첫째, 1940에서 수리 된 탱크를 주축으로하는 군단에서, 그리고 Kirov 공장과 근접하여 (손상된 자동차를 빠르고 효율적으로 수리 할 수 있음) 두 번째로 설명되었습니다.
가을 - 1941 겨울에는 소량의 T-28이 모스크바 전투에 참가했습니다.
Kubinka에있는 NIBT Polygon에있는 차량 중 적어도 하나가 10 월 1941 전투에서 패배했다는 것은 확실합니다. 2 월 1942에서는 소련의 반격 이후이 탱크가 수리를 위해 뒤쪽으로 비웠다.
T-28은 또한 150 탱크 탱크 여단 (3 군대)의 일부입니다. 19 11 월 1941에서 그녀는 10 T-28 (단 하나만 작동했으며 나머지는 수리가 필요함), 4 T-34, 19 BT 및 15 T-26를 보유했습니다. 26 2 월 1942, 2 대의 자동차가 분실되었으며 4 월 3까지 여단에 T-28이 1 개 (이동하지 않음) 있었고 7 명이 수리를 위해 뒤쪽으로 보냈습니다.
1942의 봄까지 T-28 탱크는 Leningrad Front의 일부에 불과했습니다. 봉쇄 조건과 이동 사격 지점으로 사용하는 경우, T-28는 1943 년까지, 후방 유닛에서는 봄 1944까지 사용되었습니다.
28 9 월 220에서 T-55와 27 탱크 여단이 있었는데 1942 T-8, 28 KB, 18 T-20, 34 T-17 및 26 T-4가 포함되어있었습니다. Leningrad Front의 T-50에 대한 최신 정보는 28 February 1과 관련이 있으며, 1944 장비는 여전히 후면 유닛에 있습니다.
Parola (핀란드)의 탱크 박물관에있는 탱크 T-28
이 탱크에는 소련과 일부 핀란드어 심사가 있습니다. 후자에는 총기 가면 옆의 "볼"과 운전석의 접이식 팔걸이가 포함됩니다
그러나 적 육군 T-28의 전투 유닛 중 가장 긴 유닛은 북극의 카렐 리안 프론트의 14 군대의 일원으로 싸웠습니다. 8 월에는 별도의 탱크 대대 인 1941가 Allakurti 지역의 1 기갑 사단 (Panzer Division)의 잔재에서 형성되었습니다. 9 월 107에 의해 그는 1 T-3, 28 BT, 12 T-5 및 26 LHT-5를 서비스했으며 명령 보고서에 따르면 "우리 탱크를 사용할 때 T-133 탱크는 특별한 효과가있었습니다." 28에서는 대대가 1943 탱크 연대로 재구성되었고, 7 월까지 90 20 (카렐 리야에서 소련 공세의 시작)에 1944 T-3, 28 T-8, 26 T-5, 30 및 1 T-60. 이것은 위대한 애국 전쟁에서 적군 유닛에 의한 T-3 탱크 사용에 관한 최신 문서입니다.
무거운 탱크 T-35에 관해서는, 5 월 1933에있는 소련 정부의 법령에 따라, 그것의 대량 생산은 Komintern (KhPZ)의 이름을 따서 명명 된 Kharkov 기관차 식물에 위탁되었다. 10 월 1933에서 6 월 1939에이 유형의 61 기계가 제조되었습니다.
탱크 T-35-1 시험 사용. 올해의 8 월 1932. 운전석 해치의 힌지가 달린 해치 캡과 주행 탑의 측면에있는 시찰 간격뿐 아니라 코스 기관총의 건도 명확하게 볼 수 있습니다.
T-35 탱크에는 다섯 개의 원통형 타워가 두 단계로 배열되어있었습니다. 총 3 대의 타워 - 총과 기관총 (1 개의 76-, 2 개의 45-mm 건 및 3 개의 DT 기관총)이 각각 2 개의 DT 기관총에 있습니다. 몸 - 리벳 용접 구조. 1938이 끝날 때부터 KhPZ는 원추형 타워, 다소 두꺼운 갑옷, 강화 된 서스펜션 및 연료 탱크의 용량 증가로 T-35 생산으로 전환했습니다. 이 탱크는 전방 경사 및 전방 시트의 갑옷의 두께를 70 mm까지 늘렸고 25 mm까지 증가 시켰습니다. 이는 타워와 터렛 상자의 갑옷입니다. 탱크의 질량이 54에 도달했습니다.
최초의 생산 기계 T-35은 Kharkov에서 5 무거운 탱크 연대 RGC에 들어갔다. 1935에서는 연대가 3 월 5이 키예프 군대로 옮겨졌고 Zhytomyr에 재배치되었던 1939- 번째 무거운 탱크 여단에 배치되었습니다. 곧, 그녀는 번호를 변경하고 14 무거운 탱크 여단이되었습니다.
붉은 광장에있는 첫번째 일련의 T-35A. 1 올해의 1934
이미이 시간에이 기계의 전투 가치는 의심스러워졌습니다. 그들이 스스로를 완전히 보여준 유일한 것은 군대 퍼레이드에 참여한 것이 었습니다. 1933 이후 2 차 세계 대전이 시작될 때까지 T-35은 러시아와 모스크바의 퍼레이드에서 적군의 힘을 과시했습니다.
1940 년에 T-48 탱크의 기계화 된 군단 35을 만들 때 67 기계화 군단의 68 탱크 부대의 34 및 8 탱크 연대를 받았다. 나머지 탱크는 여러 군대 학교에 있었고 수리했습니다.
T-35의 전투 경력은 매우 짧았습니다. 21 년 1941 년 24.00의 34 탱크 부문, Lukiv의 Grudek-Jagiellonian 남서부에 주둔하고있는 연대에서 경고를 선언했다. 차량은 연료를 보충하고 매립장으로 이송되어 탄약의 적재가 시작되었습니다. 계속되는 적대 행위의 과정에서 모든 T-35 8 기계식 선체는 잃어 버렸습니다. 대부분 기술적 인 이유로 그랬습니다. 약간의 탱크가 전투에서 사망했습니다.
탱크 5 번째 훈련에서. 전투 차량에서 볼 수있는 전술 표시
스탈린의 이름을 딴 군사 화 공학 전담 탱크 연대 모스크바 근처의 전투에서 두명의 T-35가 참가했다. 또 다른 T-35 "전투"데뷔가있었습니다. 이번에는 영화 관람. 이것은 다큐멘터리 영화 "모스크바를위한 전투"로, 일부 에피소드는 카잔 근처에서 촬영되었습니다. 그들은 카잔 (Kazan) 기갑 고급 기술 과정에서 두 개의 T-35을 쐈다.
T-35은 정면으로가는 도중에 IV 스탈린의 이름을 딴 적색 군대의 군사화 및 군사화 전차 군 연대의 일원으로 모스크바, 10 월 22 1941
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