탱크 구축함
제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 미사일 예약이있는 탱크가 등장했습니다. 따라서 이전의 소 구경포는 효과가 없어졌습니다. 그런 다음 총 구경이 자라기 시작했습니다 : 75, 76, 88, 100 mm! 껍질의 증가와 초기 속도. 동시에, 그들의 전투 체중이 크게 증가했습니다 : 1,5-4 톤. 그래서 거친 지형에서 견인과 위장이 아주 어려웠습니다. 논리적 인 단계는 자기 추진 형 추적 섀시에 대전차포를 설치하는 것이 었습니다. 이것은 1940-mm 대포가 구식 독일 조명 탱크 T-1에 기초하여 설치되었을 때 47 년에 처음 수행되었습니다. 1941에서는 Komsomolets 추적 트랙터의 섀시에 소량의 57-mm 대포를 제작했습니다. 이들은 가볍거나 완전히 장갑을 입은 차량이 아닙니다. 1942에서는 많은 수의 75-76 대전차 대 설치가 전차 군대의 여러 군대에 탱크 또는 폐기 된 구식 차량을 기반으로 등장했습니다. 76의 끝에서 제작 된 SU-1942은 우리의 것으로 판명되었습니다. 독일인은 T-II, 75 (t) 및 다른 탱크를 기준으로 76- 및 38-mmSU를 가졌습니다. 탱크 "Valentine"등을 기본으로 한 영국 76-mm "Archer" 이 가볍고 부분적으로 장갑을 입은 모든 위쪽 및 뒤쪽 자기 추진 총은 총의 수평 조준 각도가 작았습니다.
그러나 대전차 미사일은 전투에서 탱크를 동반 할 수 있고, 그들을 지원하고 적 탱크의 공격을 격퇴 할 수 있어야했다. 따라서 완전한 미사일 예약으로 전투 차량을 만드는 것이 필요했습니다. 그들은 주요 제조 탱크를 기반으로 만들어졌으며, 포탑 대신에 SU에는 고정 된 군용 캐빈이 있었으며, 정면에는 제한된 픽업 각도를 가진 강력한 75-100 mm 구경 대포가 설치되었습니다. 예약과 기동성 측면에서, 그들은 기본 탱크 차량보다 열등하지 않았고, 대개 포병 시스템보다 좋았다.
여름 공격에 대비하여 히틀러의 명령은 새로운 대형 탱크와 자체 추진 유닛에 의존했습니다. 후자에는 Ferdinand라고도 알려진 탱크 구축함 Elephant가 포함되었습니다. 이 기계는 독일 육군에 의해 채택되지 않은 F. Porsche가 설계 한 실험용 무거운 탱크를 기초로 만들어졌습니다. 사실, 새로운 무거운 기계의 테스트 결과를 기다리지 않고, Nibelungen 회사는 Porsche 90 탱크 섀시를 제조했습니다. 군부가이 탱크를 거부 한 후에 우리의 T-34 및 HF와 싸울 수있는 대전차 SS 용 기존 섀시를 사용하기로 결정했습니다. 이를 위해 선미가 된 전 탱크 앞에서 88 구경의 신형 71-mm 건을 설치 한 완전히 예약 된 조타실을 건설했습니다. 그녀의 피어싱 발사체 (초기 속도 IZO m / s)는 약 1000 mm의 두께로 직각의 갑옷으로 200 m을 뚫었습니다. 포르쉐의 계획에 따라 "코끼리"는 전기 전송을 받았다. 두 엔진의 샤프트에는 전류를 생성하는 발전기가 있었다. 그는 자동차의 구동 바퀴를 움직이는 전기 모터에 공급했습니다. 4 명의 승무원이 총을 겨눴습니다. 운전사와 라디오 운전자는 차 앞쪽에있었습니다.
탱크 구축함의 두 대대에있는 "Elephanta"는 Kursk Bulge (7 월 1943)의 북쪽면에서 전투에 투입되었습니다. 그들은 장거리 전투에서 탱크의 매우 위험한 상대 였지만 가까운 전투에서 극도로 취약한 것으로 나타났습니다. 이 앉아있는 기계에는 기관총조차 없었습니다. 1943이 끝나면 선체의 정면 부분에있는 나머지 기계에 설치되었습니다.
새로운 독일 탱크에 대한 우리 디자이너의 반응은 중형 탱크 T-85을 기준으로 L. I. Gorlitsky의 지시하에 설계된 SU-34이었습니다. 그녀는 8 월 1943에 입사했습니다. 85-mm 건은 탄도 특성에 따라 나중에 T-34-85에서 사용 된 것과 다르지 않은 강하게 기울어 진 정면 시트에 장착되었습니다. T-34의 주행 특성과 조종성을 유지 한 전장 차량은 적의 탱크를 싸우고 탱크와 보병을 직접 지원하는 중요한 수단이되었습니다. 1944이 끝나자 이전의보다 강력한 포병 시스템 (100과 12-mm 갑옷을 쓴 갑옷 피어싱 발사체)과 사령관의 포탑과 다른 새로운 SU-1970 ( "TM"번호 1000, 160 참조)로 대체되었습니다.
거대하고 가볍고 값싼 탱크 구축함을 만들기 위해 1943의 독일군은이 목적으로 구형 38 (T) 탱크의 기반을 사용하기로 결정했습니다. 자기 추진 총 "Hetzer"의 생산은 1944 년 4 월에 시작되어 전쟁이 끝날 때까지 계속되었습니다. 총 약 2600 단위가 생산되었습니다. Hetzer는 전방, 측면 및 후미 갑옷의 경사각이 큰 선체가 낮았습니다. 엔진 동력이 증가했으며 섀시가 기본 시스템에 비해 향상되었습니다. 38 (t)에 내장 된 성공적인 설계 솔루션 덕분에 Hetzer는 너무 무거웠지만 우수한 이동성을 유지했습니다.
1942-1944에서 제작 된 미국식 탱크 구축함은 디자인 특징이 다소 다릅니다. 그들은 지붕이없는 완전히 회전하는 포탑에 주무기를 설치했습니다. 예를 들어, 10-mm 캐논으로 무장 한 M76과 36-mm 캐논으로 된 M90이 있습니다. 그들은 탱크 M4 "셔먼"을 기반으로 약간 수정 된 갑옷으로 제작되었습니다. 그들의 전투 체중은 각각 29 및 27 t, 승무원 - 5 사람들이었습니다. 그것들은 6700과 1300 조각들로 만들어졌습니다.
더 재미있는 것은 MX Witch M18 SU 였는데, 특별히 개발 된베이스에 1943 (2500에 의해 제작 됨)이 장착 된 Buick이 제작했습니다. 그녀의 몸은 압연 된 갑옷으로 용접되었습니다. 개별 서스펜션, 토션 바. 공랭식 엔진과 동력 전달 장치는 특별 프레임에 장착되어 교체 또는 수리를 위해 케이스에서 쉽게 분리 될 수 있습니다. М18는 전쟁이 끝날 때까지 미군과 함께 일했습니다.
독일어 SU "코끼리". 전투 체중 - 68 T. 대원 - 6 사람. 군비 - 1 개의 88-mm 총. 갑옷 두께 : 선체와 갑판실의 이마는 200 mm이고, 측면은 80 mm입니다. 엔진 - 두 개의 "Maybach"HL 120 TRM by 300 hp 맥스 속도 - 20 km / h. 고속도로에서 크루즈 - 180 km.
소련 SU-85 자체 추진 장치. 전투 체중 - 30 T. 대원 - 4 사람. 군비 - 1 개의 85-mm 총. 갑옷 두께 : 이마와 선체 비드 - 45 mm. 엔진 - B-2-34, 500 l. c. 맥스 속도 - 55 km / h. 파워 리저브 소프트웨어 고속도로 - 300 km.
독일어 SU "Hetzer". 전투 체중 - 16 T. 대원 - 4 사람. 군비 - 1 개의 75-mm 총. 갑옷 두께 : 신체 이마 - 60 mm, 보드 - 20 mm. 엔진 - "프라하"AC / 2, 160 hp 맥스 속도 - 42 km / h. 고속도로에서 크루즈 - 180 km.
소련 자체 추진 총 SU-100 샘플 1944g. 승무원 - 4 남자, 전투 체중 - 31,6 t, 총 길이 포함 - 9,45 m, 선체 길이 - 6,1 m, 너비 - 3,00 m, 높이 - 2.245 m, 군대 - 100-mm 총 1 개, 예약 - 이마, 피드 - 45 mm, 하단 - 20 mm, 엔진 디젤 B-2-34M, 강력한. 500 hp 고속도로에서 속도 - 50 km / h, 고속도로에서 순항 중. . . 240-320 km.
미국 SU M18. 전투 체력 - 17. 승무원 - 5 명. Armament - 1 개의 76,2-mm 대포, 1 개의 12,7-mm 대공포. 갑옷 두께 : 이마와 선체 구슬 - 13 mm, 타워 - 51 mm. 엔진 - Continental R - 975, HP 400 맥스 속도 - 72 km / h. 고속도로에서 크루즈 - 360 km.
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