북극에서 사용할 수 있도록 특수 헬리콥터가 만들어집니다

월 24 2014 11

에이전시 리아 노보스티 (Alexander Mikheev) 지주 회사 사장 헬리콥터 (Helicopters of Russia)가 HeliRussia-2014 전시회를 방문했다고 보도했다. Mikheev에 따르면, 그들은 현재 북극에서 사용하도록 설계된 헬리콥터를 개발 중입니다.

앞서 러시아 국방부는 이미 창조에 관한 기존 계획에 대해보고했다. 비행 러시아 소유의 북극에있는 14 대의 항공기 (12 대의 헬리콥터와 XNUMX 대의 항공기) 그룹. 그들이 Murmansk, Vorkuta, Norilsk 및 Anadyr의 비행장을 기반으로 할 것이라는 정보가 있습니다.

최근 몇 년 동안 북극 해안 개발을위한 많은 흥미로운 프로그램이 러시아에서 검토되었다는 점은 주목할 가치가있다. 가까운 장래에 유럽에서 아시아에 이르는 기존의 전통적인 경로의 대안이 될 수있는 북부 항로의 개발 또한 제쳐두고 서 있지 않습니다.

이 지역에 대한 나토 회원국의 관심이 높아지면서 군사적 성격을 포함한 북극에 대한 러시아의 이익을 보호하기위한 모든 조치들이 취해지고있다. 그래서 블라디미르 푸틴 대통령은 1 개월 전 FSB에 국경 인프라 개발에 참여할 것을 명령했습니다.

이 모든 배경을 배경으로 공군 부대가 북극 지역에서 5 월초에 실시한 조치는 상당히 상징적 인 것으로 보입니다. 처음으로 역사 특별한 작업의 일환으로 수행 된 빙하 표류에 수륙 양용 착륙이있었습니다.

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mig31

+7

24 5 월 2014 07 : 17

우리의 주제, 영토는 우리의 기술을 제공해야합니다 ...
1. Blondy
  
  0
  
  24 5 월 2014 11 : 00
  
  이것으로부터이 단계에서 더 이상 예를 들어 키예프에서 파업하기 위해 더 이상 국경에 군대를 모을 필요가 없다는 결론을 내릴 수 있습니다.
Starover_Z

+4

24 5 월 2014 07 : 28

계획이 좋습니다. 인생에서 구현해야합니다!
북극곰이 러시아를 위해 러시아 북을 부활시켜야합니다!
jovanni

+4

24 5 월 2014 07 : 31

북극은 진지하고 철저하게 받아 들여진 것 같습니다. 그리고 그것은 기쁘게 생각합니다!
폭풍 바람

+2

24 5 월 2014 07 : 42

그리고 EKIP와 같은 프로젝트가 있었고 모든 것이 우리와 함께 멈췄다는 것을 기억하십시오. 그것은 돈의 건설을 위해 할당 될 것입니다. 아, 부끄러운 일이야 그리고 현대 기술로, 어떻게 될까요! 그래서 아니-그냥 비행기! 미래를 향한 돌파구는 어디입니까? 누가 필요합니까?
sv68

+1

24 5 월 2014 08 : 15

일반적으로 정보가 거의 없으며 헬리콥터 하나 또는 새로운 유형 또는 전체 시리즈가 있습니다 ... 문제가 필요하다고 주장하지는 않지만 두 단어와 나머지 유형을 말하면 만족할 것입니다.
11111mail.ru

+5

24 5 월 2014 08 : 46

일반인의 경우 : 등유 히터가 우상 바로 위의 우현에서 명확하게 보입니다. 결빙 방지 전기 로터 블레이드 가열 시스템을 사용할 수 있습니다. 착빙 표시기가 제공됩니다. 정기적 인 일반 Mi-8T 헬리콥터는 북극에서 작업을 수행 할 수 있습니다. 위성 항법 장비를 설치하십시오. 연료 탱크의 용량을 늘리기 위해 엔진이 더 강력하고 앞으로 움직입니다 (카가에서 말하는 것처럼 Alga!)!
1. 페도 로비츠
  
  0
  
  24 5 월 2014 17 : 25
  
  차가 2면 출구로 나 오자마자 히터가 출구 해치 위에 놓이기 시작했습니다.
드미트리 브리 우즈

+3

24 5 월 2014 08 : 53

북극에서 사용할 수 있도록 특수 헬리콥터가 만들어집니다 그러나 우리는 북극과 남극에서 헬리콥터를 작동시키지 않았으며 어떻게 다른가? ZIL-130P에서와 같이 이중창? 등유 히터, 특히 50 년 KO-2000은 이미 가치가 없으며, 연료는 헤아릴 수없이 무의미하게 먹고 있습니다.
1. Alex 241
  
  +1
  
  24 5 월 2014 11 : 44
  
  제품 견적 : dmitrij.blyuz
  그러나 우리는 북극과 남극에서 헬리콥터를 작동시키지 않았는데 어떻게 다른가?
  새로운 Mi-171A2 모델이 러시아 헬리콥터 보유 스탠드에 전시되었습니다. 이 헬리콥터는 8 년대에 개발되어 세계에서 가장 거대한 쌍발 엔진 헬리콥터가 된 전설적인 Mi-1960의 심층 수정입니다. 이 기계에는 개선 된 발전소와 업데이트 된 변속기가 장착되어 있으며 프로펠러 블레이드는 복합 재료로 만들어졌습니다. Mi-38의 경우와 같이 기내에 설치된 장비는 "유리 조종석"의 원리에 따라 작동합니다. 기내 시스템 및 내비게이션 장치의 모든 데이터는 조종사가 제어하는 5 개의 디스플레이에 표시됩니다. 헬리콥터는 최대 50 톤의화물을 운반 할 수 있으며 섭씨 영하 50도에서 +XNUMX도까지 비행 할 수 있습니다.
  1. 드미트리 브리 우즈
    
    0
    
    25 5 월 2014 05 : 41
    
    동의합니다! 진행은 여전히 멈춰지지 않습니다. 특히 헬리콥터와 함께 앞으로 나아가고 있습니다. 사진 감사합니다 .Alex!
드미트리 브리 우즈

+1

24 5 월 2014 09 : 56

그리고 북극은 발전해야 할뿐 아니라
1. 총검
  
  0
  
  24 5 월 2014 22 : 37
  
  그러한 활로, 아마도 자신의 이마를 제외하고 그는 무엇을 쪼개고 있는가! 쇄빙선은 얼음으로 기어 올라가서 무게를 찌르기 위해 강이 경 사진 활을 가지고 있습니다. 트림을 변경하고 선수의 무게를 증가시키는 밸러스트 탱크 시스템이 있습니다. 선박의 선체는 일반적으로 "배럴 형"으로 만들어지며, 수선 지역에서 특수한 얼음 보강이 이루어지며, "M 형"선미 형상은 견인 된 선박의 선수가 후미 끝의 오목 부에 배치 될 때 "콧수염"에 다른 선박의 견인을 가능하게하는 데 사용됩니다. 이 견인 선박은 쇄빙선을 "밀어 낼 수 있습니다"). 그리고 비디오는 일종의 강화 된 빙상 수송을 보여줍니다.
거대한 생각

0

24 5 월 2014 11 : 09

물론 북극에 적합한 특수 헬리콥터는 필요하지 않습니다. 이 설계는 저온, 산소 부족 및 헬기의 생존 가능성 증가를 고려해야합니다.
silberwolf88

0

24 5 월 2014 14 : 03

러시아는 극북 지역의 북극 및 지역 개발을위한 큰 계획을 가지고 있습니다 ... 그리고 이것은 비정상적으로 낮은 온도 조건에서 작동 할 수있는 장비를 사용해야합니다 ... 개발 된 도로 네트워크가 없으면 항공 및 특히 헬리콥터의 역할이 커지고 있습니다. 그래서 좋은 소식입니다. .
자마 누스

0

24 5 월 2014 18 : 02

물론 그들이하게하십시오. 그리고 ekranoplanes가 거기에 갈 것이라고 생각합니다. 기술 / 재료가 있으므로 과거 개발 내용을 검토 할 수 있습니다.
이스 칸더 칸

0

26 5 월 2014 01 : 06

흔들리지 마십시오. 예의 바른 사람들을 알래스카에 전달해야합니다.