새로운 H-6K 무거운 폭격기는 중국 공군에 의해 채택되었습니다. 이 뉴스현재 군대의 발전을 열정적으로 모니터링하는 러시아인에게는 센세이션 일 수 있습니다. 항공항공기의 기원을 잘 알고 있기 때문입니다.
H-6K는 H-6 폭격기 직렬 수정의 가장 최신 모델입니다. 중국에서 허가받은 16-40-s의 AN Tupolev Design Bureau에서 만든 유명한 소련 Tu-50 사본입니다.
영원한 비행기
그것은 무엇입니까, H-6K, 그것의 원래 모습 외에도 소비에트 발전에서 남겨진 것은 무엇입니까?
XianHong-6K (중국어 "Xian Hung-6K")는 장거리 순항 미사일을 탑재 한 아음속 항공기입니다. 70-80-S 기간의 소련 기술을 주로 사용했기 때문에 기계 성능이 향상되어 기존 Tu-16의 기능이 크게 확장되었습니다. 서방은 새로운 중국 폭격기에 전임자 인 배저 (Badger)와 동일한 이름을 붙였다.
폭격기의 추진 시스템, 군비 및 무선 전자 장비가 가장 큰 변화를 겪었습니다. 항공기에는 최근에 여객기 Tu-30, IL-154 및 기타 다수의 항공기에 탑재되었던 것과 유사한 엔진 D-76KP가 장착되었습니다. 이전 버전에서 사용 된 WP-8 대신에 새로운 엔진을 사용하여 (연료 분사량을 동시에 증가시키면서 AM-3 엔진을 복사 함) 크루즈 미사일이 날개 아래에 있음에도 불구하고 2000에서 3000 수천 킬로미터로 차량 비행 반경이 크게 증가했습니다 ). 차는 더 강력한 레이더를 받았다. 레이더 페어링은 동체의 거의 전체 코를 차지했다. 결과적으로 H-6K는 Tu-16의 이전 수정에 특유한 "유리 코"를 잃었다. H-6K는 6 ALCM CJ-10A를 서스펜션의 개별 지점에서 각면에 3 개씩 운반합니다.
이제는 비행기에 내부 폭탄 베이가 없으며, EW 장비 및 연료 예비 부품의 일부가 방출 된 선체 부피에 있습니다.
H-6K는 이전 수정 사항 중 일부와 달리 이전 항공기에서 재구성되지 않았지만 처음부터 제작되었습니다. 현재의 무거운 폭격기의 수명을 감안할 때, H-6K는 2052 년까지 사용할 수있는 모든 기회를 가지고 있습니다. 그때 정확하게 100 년은 소련의 Tu-16의 첫 비행 이후에 처형되었다.
부러워하는 수명의 이유는 분명합니다. 미국과 소련에서는 50 초기에 매우 성공적이며 내구성이 뛰어난 시스템이 만들어졌으며 전자 시스템 개발과 고급 무기 시스템의 출현으로 개선되었습니다. 50-60-s 국경, 즉 초음속 Tu-22 또는 B-58 유형의 폭격기에서 제작 된 다음 모델은 이전의 아음속 "형제"보다 훨씬 이전에 서비스에서 제거되었으며 이론적으로는 대체해야했습니다 . 그 이유는 최초의 초음속 폭격기의 신뢰도가 높지 않고 운항 비용이 훨씬 높았 기 때문이며 "좁은 전문화"때문이었습니다.이 기계들의 비행 성능은 다양한 변형을 만들 가능성을 심각하게 제한했습니다. 아음속 기계, 특히 Tu-95 및 Tu-16으로 수십 가지 변종이 만들어져 "모든 거래의 거장"으로 변모했습니다.
미사일 음모
Tu-16 해군 항공과 소련 공군은 다양한 폭탄 및 로켓 무기를 장착했지만 전략적 순항 미사일의 운반선으로는 사용되지 않았습니다. 그것은 Tu-95 및 Tu-160의 유일한 특권이었습니다. 그러나 H-6K는 ALCM : CJ-10A를 받았으며 소련 - 러시아어 X-55에서 복사되었습니다. 그러나 중국에는 단순히 다른 무거운 항공기가 없기 때문에이 선택은 아무도 놀랄 일이 아닙니다.
문제는 결과 시스템 인 "항공기 로켓"과 그 기능을 임명하는 것입니다. CJ-10A (ChangJiang 10A, "Chang Jiang 10A")는 2200km까지의 장거리 아음속 크루즈 미사일입니다. 그리고 이것은 오늘날 그것에 대해 말할 수있는 거의 전부입니다. 그것은 저고도에서 날아갈 수 있는지, 지형을 뛰어 넘을 수 있는지는 알려지지 않았으며 정확한 정확도도 알 수 없습니다.
로켓 자체의 기원은 또한 이해할 수 없다. X-55과의 친 화성에 대해서는 의문의 여지가 없지만 XCNUMX 문서의 일부를 훔쳐 소비에트 제품을 재구성 한 PRC 인텔리전스 서비스의 성공으로 인해 ALCM 생성이 발생했는지 여부는 아직 아무도 모른다. 우크라이나에서 구입 한 완성 된 샘플을 복사 한 결과 소련 붕괴 이전의 X-55의 주요 제조업체는 Kharkov Aviation Production Association이었다.
저고도에서의 비행과 그 정확성에 관한 CJ-10의 진정한 잠재력과 상관없이 중화 인민 공화국은 H-6K의 창설과 함께 방공 지역에 들어 가지 않고도 중요한 물체를 공격 할 수있는 본격적인 "긴 팔"을 얻었습니다. H-6K의 범위는 이러한 비행기가 미국에있는 물체를 공격하는 것을 허용하지 않지만 항공 모함 그룹을 포함한 미 해군에 대해서는 잘 사용될 수 있으며 일부 해외 국방성 기지도 목표물이 될 수 있습니다. .
따라서 전략 크루즈 미사일 운반선의 탄생은 유망한 핵 잠수함과 자체 항공 모함을 포함하여 현대 중국 군대의 다른 요소의 출현으로 만 중요성이 커지는 아시아 - 태평양 지역의 보급에 대한 천계 제국의 주장을 나타냅니다.
업계의 기술 장벽이 반복적으로 언급되었으며, H-6 폭격기의 신형 모델 개발은 현재 일어나고있는 최선의 사례 중 하나입니다. 현재, 전략 항공과 같은 부문에서 근본적으로 새로운 항공기를 만드는 것은 너무 비싸서 거의 60 세가되는 기계의 근대화가 비용 효율성 기준의 관점에서 볼 때 가장 좋은 방법 일 것입니다.
이 경우,이 프로젝트의 실행은 장거리 순항 미사일의 운반기에 대해 항공기의 비행 특성이 전투기만큼 중요하지 않으며 기성품의 신뢰할 수있는 기계를 사용할 수있게 됨으로써 중국인이 적은 피를 흘려 보낼 수있게 됨으로써 촉진되었다.