군사 검토

Uralmashzavod의 기갑 된 아이

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곡사포 M-30와 34 개의 섀시

Uralmashzavod의 기갑 된 아이


위대한 애국 전쟁의 첫 1 년 반 동안, 적군은 실제로 자체 추진 포병없이 군사 작전을 수행했습니다. 몇 몇 전전 샘플은 빠르게 파괴되었으며, ZIS-1941 년에 급히 제작 된 30은 정면에서 싸우는 유닛의 실제 요구 사항을 고려하지 않고 만들어졌습니다. 한편, Wehrmacht에는 상당수의 다양한 자체 추진 포병 시설이 있었으며 그 생산량은 지속적으로 증가했습니다.

15 April 1942, GAU 포병위원회 Plenum, 산업 및 군대 대표와 Weapons 인민위원회와 함께 76-mm 대포 ZIS-3 및 122-mm M-30 곡사포 M 및 X로 자체 추진 포병 보병 지원 장치를 개발하는 것이 바람직하다는 사실을 발견했습니다. 152-mm 곡사포 ML-20가 장착 된 자체 추진 전투기. 항공기 표적과 싸우기 위해 37-mm 대공포 자동 추진 건을 제작하는 것이 제안되었습니다.


곡사포 M-30

SUSTAINED TANK Y-34

플레 넘의 결정은 국방위원회의 승인을 받았습니다. 기본적으로, 그것은 전진하는 보병과 호위를 지원하고 호위 할 포병 무기 시스템의 창조로 귀결되었습니다. 탱크 모든 전투 조건과 모든 단계에서 군대의 전투 구성을 따라갈 수 있고 지속적으로 효과적인 발사를 수행 할 수있는 총의 발사가있는 소 유닛.

Uralmashzavod의 설계 부서 인 1942 여름, N.V. Kurin 및 G.F. Ksyunin 엔지니어는 T-34 탱크와 그 군비대를 기지로하여 평균 자체 추진 U-34 포병 시스템의 주도 프로젝트를 준비했습니다. U-34은 34 개에서 섀시와 본체 요소 및 군비를 유지했지만 회전하는 포탑과 코스 기관총이 없으며 갑옷의 두께가 약간 늘어났습니다 (일부 지역에서는 60 mm까지).

타워 대신에 움직일 수있는 기갑 캐빈이 ACS의 몸체에 설치되어 총이 20 ° 구역에서 수평 가이드를 가질 수있는 격납고와 수직 탱크가 탱크처럼 설치되었습니다. 새 차의 질량은 34에 비해 2 톤 정도 낮았으며 700 mm만큼 자체 추진 총이 더 낮았다. 타워, 어깨 끈 등의 제조에 노동 집약적 인 부품이 부족하여 디자인이 크게 단순화되었습니다.

프로젝트 U-34은 중공업 인민위원회 (NKTP)의지도하에 승인되었습니다. 전투 차량의 주요 버전 인 탱크 구축함과 화력 지원으로 자체 추진 건은 대량 생산에 들어갔다. 처음 두 프로토 타입은 제작되어 10 월 1 테스트를 위해 1942으로 보내 졌다고 가정합니다. 그러나 8 월말까지 U-34 작업이 중단되었습니다. Uralmash가 급히 T-34 탱크 생산을 준비하기 시작했습니다.



가장 짧은 시간에 자동차를 만드십시오!

그러나 국내 ACS를 개발하는 과정은 그곳에서 멈추지 않았습니다. 이미 10 월 19 1942에서 국방위원회는 37-mm 및 76-mm 건과 122-mm의 중간 크기의 자체 추진 포병 총을 제조하는 법령을 채택했습니다. 중형 ACS의 원형 제작은 Uralmash와 Armament의 People Commissariat의 592이라는 두 기업에 할당되었습니다. 그 직전 인 6 월 -8 월에 Sverdlovsk (현재 Yekaterinburg)에있는 1942 포병 공장의 9 전문가가 T-122 탱크 섀시에 X-NUMX 곡사포 M-30 곡사포의 초안 디자인을 실시했습니다.

같은 시간에 얻은 경험으로 우리는 122-mm 건으로 평균 포병 미사일에 대한 매우 상세한 전술 및 기술적 요구 사항을 만들 수있었습니다. 그들은 국방위원회의 결의에 부쳐졌고 대부분의 M-30 유닛, 즉 리코일 장치의 전체 배럴 그룹, 상부 기계, 안내 메커니즘 및 조준 장치를 그대로 유지해야했습니다. 이러한 조건을 충족 시키려면 곡사포를 기계 하단에 부착 된 받침대에 장착해야하며 건의 롤백 길이는 1100 mm (본체의 앞쪽 시트 앞으로 상당히 돌출 된 반동 장치의 실린더)와 동일하게 유지되어야합니다. 전술 및 기술적 요구 사항도 34 개의 엔진과 변속기를 모두 보존해야하며 SAU의 질량은 탱크의 질량을 초과해서는 안됩니다.

721의 10 월 22의 탱크 산업 No. 1942 인민위원회의 명령에 따라 국방위원회의 결정을 이행하기 위해 N. V. Kurina, G. F. Ksyunina, A. D. Nekhludov, K. N. Ilyina로 구성된 특별 디자인 그룹 (OKG)이 Uralmash 공장에서 설립되었으며, I.I. Emanuilova, I.S. Sazonov 및 기타. 작품은 L. I. Gorlitsky와 Tank Industry J. Ya. Kotin의 차관보에 의해 감독되었습니다. 이 부대는 공장 색인 U-35를 받았지만 나중에는 적군 본부의 지시에 따라 SU-122로 변경되었습니다. 매우 짧은 시간이 기계 제작을 위해 할당되었습니다. 11 월 25은 프로토 타입의 상태 테스트를 시작해야했습니다.

Uralmash의 디자인학과가 자기 추진 총의 작업 초안을 마친 후에, 국가 농업 대학 대표자들과 NKTP의 부서 간위원회는 그것을 자세히 연구했다. 동시에, 공장 번호 9에 의해 이전에 제안 된 설치 옵션도 고려되었는데, 두 기업 모두 자체 프로젝트를위한 자동 제어 시스템 생산을 신청했기 때문입니다. 위원회는 Uralmash 근로자의 기술 특성이 우수하기 때문에 Uralmash 근로자의 개발을 우선시했습니다.

프로토 타입 제작 시간을 줄이기 위해 도면 작성은 설계자 및 기술자와의 긴밀한 접촉하에 이루어졌습니다. 전체 디자인 연구가 완료되기 전에 모든 크고 노동 집약적 인 부분의 도면이 워크샵으로 전송되었습니다. 생산의 가장 중요한 부분의 타이밍과 품질은 특별한 관찰을 통해 이루어졌습니다.

과제에 할당 된 시간에는 필요한 도구와 장비를 모두 제조 할 수 없었습니다. 따라서 프로토 타입은 많은 피팅 작업으로 조립되었습니다. 완전한 세트의 기술 장비는 병렬로 설계되었으며 이후의 대량 생산을 위해 제작되었습니다. 프로토 타입 어셈블리는 30 11 월 1942에서 끝났습니다. 같은 날 공장 테스트가 실시되었습니다 : 50 km에서 실행하고 공장 현장에서 20을 촬영하여 빨간색으로 촬영하십시오.

그 후, 탑재 된 좌석, 탄약, 관측 장비, 배기 타워 팬 및 기타 장비가 TTT가 요구하는 안내 각도를 제공하는 포병 자체 추진 차량의 설계에 대한 상태 테스트를 성공적으로 수행하는 데 필요한 변경 만 수행되었습니다. 실험 시리즈의 도면을 개발할 때 ACS의 설계를 개선하기위한 나머지 제안을 고려했습니다. Uralmash와 공장 번호 592에 의해 제작 된 2 개의 자체 추진 장치 샘플에 대한 주 시험은 Gorokhovetsky 시험장에서 12 월 5 년에 9에서 1942까지 실시되었습니다.

28 12 월 공장 현장에서 1942은 50 km 실행 및 40 샷 촬영으로 구성된 12 월 설치 프로그램의 기계 중 하나를 테스트했습니다. 고장이나 결함은 발견되지 않았다. 결과적으로, ACS-25 장비의 전체 ​​설치 배치는 적군에 입학하기에 적합하다고 인식되어 자체 추진 포병 훈련 센터로 보냈습니다. 공장 노동자들 - 디자이너, 운전사, 자물쇠 제조공 -도 거기에갔습니다. 이 그룹에는 부총장 인 L. I. Gorlitsky, Boldyrev 드라이버, 조립 공장 Ryzhkin 수석 선임 및 기타 전문가들이 포함되었습니다.



추가 개선

연속 생산 과정에서 ACS의 설계가 많이 변경되었습니다. 그러므로 자기 추진 된 다른 생산 시리즈는 서로 다릅니다. 예를 들어, 훈련 센터에 접수 된 첫 8 대의 SU-122에는 격실의 배기 팬뿐만 아니라 부착 장소도 없었습니다. 특수 탱크 라디오 방송국을받지 않은 조기 출시 전투 차량은 항공기위원회에서 전송 한 항공기 형 라디오 방송국을 설치하기 위해 센터에서 채택했습니다.



일반적으로 자체 추진 포병 훈련 센터에서는 새 SPG를 지나치게 무겁고 (무게 - 31,5 톤), 매우 안정적이지 않고 (잦은 차대 고장) 숙달하기가 어렵다고 설명했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 SU-122에 대한 태도는 개선되었습니다.

두 번째 시리즈 (2 월 -3 월 1943-th)의 기계는 단순화 된 건 마스크와 내부의 많은 변경 사항을 받았습니다. 또한 원통형 연료 탱크와 오일 탱크가 도입되었지만 1943 여름까지는 T-34 탱크와 통일되지 않았습니다. 일반적으로 T-34 탱크에서 빌린 부품의 총 수는 75 %에 도달했습니다. 봄과 여름 1943-th에서 탄약을위한 공간을 늘리려면 승무원 대원이 두 번째 로더를 가져 왔습니다. 승무원은 6에서 5 사람으로 감소하여 화재 발생률에 악영향을 미쳤습니다. SU-122의 일부에는 선원실의 팬이 추가로 배치되어 있으며, 선미 로깅 룸에 장착되어 있습니다.

12 월 1942에서 8 월 1943까지 Uralmash에서 자체 추진 총 생산이 계속되었습니다. 이 기간 동안 공장에서 637 SAU를 출시했습니다. 설치 작업을 위해 L. I. Gorlitsky 부총재 겸 N. V. Kurin의 수석 엔지니어가 레드 스타 훈장을 수여 받고 스탈린 상 2 학위를 수여했습니다.

생산 SUU-122 직렬 제어 장치의 최종 설계에서 전체 엔진 변속기 그룹과 T-34 탱크의 섀시는 변경되지 않았고, 완전히 장갑 된 제어실 및 격실은 기계 앞쪽에 있었고 장치의 질량 (29,6 t)은 T- 탱크의 질량보다 작았습니다 34, 속도, 기동성 및 기동성은 동일하게 유지되었습니다.

SAU 군비로, 년 122 모형의 1938-mm 필드 곡사포의 진동 및 회전 부분 인 M-30가 사용되었습니다. 배럴 길이 - 22,7 구경. 곡사포의 상부 핀 기계는 하우징 바닥의 전방 부에 장착 된 특별한 받침대의 소켓에 설치되었다. 장비의 축에 표준 배럴, 크래들, 휠 초크, 시야 및 안내 메커니즘이있는 흔들림 부분에 부착되었습니다. 스윙 부품 예약의 필요성은 치수를 변경하지 않고 수행 된 스프링 균형 메커니즘을 강화해야했습니다.

탄약 - 40 샷 - 별도의 카트리지로드, 주로 폭발적인 단편화. 경우에 따라 1000-13,4 mm의 갑옷을 뚫을 수있는 100 kg의 누적 껍질이 120 m까지의 적 탱크와 싸울 때 사용되었습니다. 질량이 높은 폭발적인 분열 탄환 - 21,7 kg. 대원의 자기 방위를 위해, 임명은 2 개의 PPSh 기관단총 (20 원판 - 1420 카트리지) 및 20 F-1 수류탄으로 갖춰졌다.

직격 사격 및 사격 종료 위치에서, 반 독점적 인 조준선이있는 파노라마 시력이 사용되었습니다. 파노라마 헤드는 필요한 경우 힌지 덮개로 닫을 수있는 지형을 볼 수있는 측면 개구가있는 선체의 장갑 장착 바이저 아래에 나왔습니다. 차량의 지휘관은 잠망경 탱크 감시 장치 PTK-5를 가지고 있었기 때문에 지형의 순환 감시를 수행 할 수 있었고 9РМ 라디오 방송국도 이용할 수있었습니다. 직속 직무 이외에도 차량 사령관은 올바른 사수의 작업을 고도 각으로 수행했습니다.

비교적 큰 승무원 크기 (5 남자)는 122-mm 곡사포가 피스톤 게이트, 별도로드 및 총 양측에 설치된 안내 메커니즘 (헬리컬 회전 메커니즘의 플라이휠은 왼쪽에 있고 섹터 리프트 메커니즘은 오른쪽에 있음)을 가지고 있다는 사실에 의해 설명됩니다. 장비의 수평 안내 각도는 20 ° (측면에 10 °), 수직 + 25 °에서 -3 °까지입니다.



부분 RVGK

붉은 군대의 첫 번째 독립적 인 포병 부대를 만들 때, 연대는 "최고 사령부의 예비군 (RVGK)의 자체 추진 포병 연대"로 명명되었다. 최초의 자체 추진 포병 연대 (1433 및 1434)가 12 월 1942에서 결성되었습니다. 그들은 혼합 된 구성을 가지고 있었고, 각각 6 개의 배터리를 포함했습니다. 연대의 4 개의 건전지는 4 개의 경량 자동 추진 건 SU-76과 각각 4 개의 SU-122 유닛을 갖춘 2 개의 건전지로 무장했다.

각 배터리에는 두 가지 설정의 두 개의 소대가 있습니다. 자체 추진 배터리는 배터리 지휘관에게 예측되지 않았습니다. 합계로, 연대는 17 ACS SU-76 (연대 지휘관을위한 것 포함)와 8 개의 SU-122로 무장했다. 이 상태에서 그것은 30 연대를 형성하기로되어있었습니다. 최초의 자체 추진 포병 연대는 탱크와 기계화 된 군단으로 옮겨졌지만, 레닌 그라드의 봉쇄를 막기위한 작전과 관련하여, 그들은 1 월 말에 볼 호프 정면으로 보내졌다.

새로운 연대의 첫 번째 전투는 Smerdyn 지역의 14 군의 민간 작전에서 54 2 월을 가져갔습니다. 그 결과, 4 벙커가 X-NUMX-6 일 동안 파괴되었고, 47 모르타르 배터리가 부서지고, 5 대전차 총이 파괴되었으며, 14 탄약 창고가 타 버렸다. Volkhov 전면에서는 공장 테스트 드라이버가 일부 작업에 참여했습니다. 특히, 별도의 작업 테스트 드라이버 Uralmashzavod Boldyreva의 성공적인 구현을 위해 "군대 장학금"메달을 수여했습니다.

혼합 구성의 RVGK 자체 추진 포병 연대는 주로 이동 부대 포병으로 탱크 유닛을 보강하고 보병 및 복합 무기 탱크를 호위 포병으로 지원하기위한 것입니다. 이 경우, 자기 발사 된 총기를 닫힌 사격 위치에서 발사하는 것이 가능하다고 여겨졌습니다.

그러나 혼합 된 자체 추진 포병 연대가 참여한 전투 과정에서 많은 조직적인 결함이 나타났습니다. 다양한 유형의 자체 추진 포병 시스템의 연대는 탄약의 공급, 탄약 공급, 연료 (휘발유로 작동하는 SU-76 엔진 및 일광 욕실에서 SU-122 엔진), 윤활유, 예비 부품 및 직원 배치를 복잡하게 만들었습니다. 이러한 자체 추진 포병 연대 조직은 수리 행위에 불리한 영향을 미쳤다. 이러한 모든 단점을 제거하기 위해, 같은 종류의 재료 부분을 가진 연대를 모집하는 것이 필요했다.

전쟁 기간 동안 자체 추진 포병 부대에 대한 인원 훈련은 모스크바 지역의 클 리아 스마 (Klyazma) 마을에 위치한 자체 추진 포병 훈련 센터에서 실시했습니다. 센터는 올해의 11 월 25 1942에 설립되었습니다. 그의 임무는 자기 추진 포병 연대와 지지대 배터리를 형성, 훈련 및 전방에 보내는 것입니다. SU-122를위한 운전사 훈련을 위해 32 훈련 탱크 대대가 기갑 부대에서 옮겨졌고,이를 기반으로 Sverdlovsk에서 19 훈련 자체 추진 포병 연대가 설립되었습니다.

훈련 연대에서 형성된 배터리는 연수 센터로 보내졌고, 연대로 축소되었고 예비 연대의 직원들로 채워졌으며 군 기술 장비와 차량이 배치되었다. 부대를 배치 한 후 연대는 현장에서 군대에 갔다. 자체 추진 포병 부대의 준비시기는 정면의 상황, 최고 사령부 본부의 계획 및 장비의 가용성에 달려있었습니다. 평균적으로 자체 추진 포병 연대의 형성은 15에서 35 일이 걸렸지 만 상황이 필요하다면 물질과 훈련 된 요원의 면전에서 1-2 일 동안 개별 연대가 형성되었습니다. 그들은 정면에서 조율되고 있었다.



실행 연습

1943에서는 전쟁이 끝날 때까지 남아 있던 자체 추진 포를 사용하는 전술이 훈련 및 전투 중에 개발되었습니다. 탱크가 공격에 들어가기 시작하자 점령 지점의 SAU가 직격탄 대전차포리와 다른보다 중요한 적의 발사 지점을 발사했다는 사실에있었습니다. 탱크와 보병이 첫 번째 적의 트렌치에 도달했을 때 자립 추진포가 다음 국경으로 이동하기 시작했습니다. 일부는 자체 추진 포병 건전지가 앞으로 움직 였고 다른 하나는 이전 위치에서 관찰 된 목표물에 계속해서 발사되었습니다. 그런 다음이 배터리들은 이미 새로운 라인에 배치 된 ACS의 화재 덮개 아래로 나아갔습니다.

공세의 과정에서 자체 추진 포병 설치는 보병과 탱크의 전투 포메이션에서 움직이고 있었고, 200-300 m 이상으로 지원 유닛에서 벗어나지 않고 끊임없이 화재 진압 작전을 수행 할 수있었습니다. 따라서, 한 턴에서 다른 턴으로의 점프가 자주 이루어 졌기 때문에, SAU는 전체 3-5 분의 발사 라인에 있었으며, 7-10는 적었습니다. 이 기간 동안 그들은 한 가지를, 거의 두 가지 목표를 억 누르지 못했습니다. 동시에, 자체 추진 포병의 전투 순서를 움직이는이 방법은 보병과 탱크에 대한 지원의 연속성에 기여했습니다.

자기 추진 총은 대개 탱크 또는 보병 부대 사이의 간격으로 발사되어 가장 적극적인 적의 총격 무기를 파괴합니다. 공세 동안에, 그들은 특정 목적을 위해 대포에서 단 하나의 목표로 한 총으로, 또는 어떤 대피소든지에서 오래 머무르는 3 ~ 4 개의 목표로 한 탄에 짧은 지형도 작성 점 또는 해고했다. 경우에 따라 ACS는 사전에 발사 위치를 차지했으며 피난소 때문에 오랫동안 현장에서 발사되었습니다. 동시에, 여러 차례의 목표물이 완전히 파괴 될 때까지 더 조용히 사격을 수행 할 수 있었고, 그 후에는 다음 국경으로 도약하거나 전투 명령에 고급 라이플과 탱크 유닛을 포함 시켰습니다. 따라서 자체 추진 포병의 전투 사용에서는 "짧은 정류장에서", "정류장에서"및 "현장에서"와 같이 화재 임무를 수행하는 세 가지 주요 방법이 달라지기 시작했습니다.

ACS로부터의 사격은 실제 사격의 범위 내에서 수행되었으며 목표물의 상황, 지형 및 특성에 따라 결정되었습니다. 그래서 예를 들어, 2 월 1443 Volkhov 정면의 자체 추진 1943 자주포 연대는 제한된 사격 능력을 가진 숲이 우거진 습지대에서 싸우며 모든 목표물에 400-700 m을 초과하지 않는 범위의 사격을 개시했으며 벙커 - 200-300이 조건 하에서 벙커를 파괴하려면 평균적으로 6-7 122-mm 발사체가 필요합니다. 대부분의 경우 슈팅은 승무원들이 찾고있는 목표에서 수행되었습니다. 보병의 상륙 부대 (그들이 이용할 수있을 때)는 이것에 상당한 도움을 주었다. 감지 된 모든 대상의 25 % 만 배터리 지휘관의 지시에 따라 파괴되었습니다. 상황이 집중 화재 또는 폐쇄 된 위치에서의 발사를 강요하는 경우, 화재 통제는 배터리 지휘관 또는 연대 지휘관의 손에 집중되어있었습니다.

SU-122은 4 월 1943 이후 동일한 유형의 설치로 자체 추진 포병 연대가 형성되기 시작했습니다. 그런 연대에는 16 ACS SU-122가 있었는데, 1944의 시작이 보병과 탱크를 동반하기 위해 계속 사용되었습니다. 그러나, 이러한 적용은 발사체의 초기 속도가 작기 때문에 (515 m / s) 결과적으로 그 궤적의 평탄도가 낮기 때문에 충분히 효과적이지 못했습니다. 새로운 ACS SU-1943는 85의 8 월에 군대에 훨씬 많이 도착하여 신속하게 전임자를 전장으로 대체했습니다.
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원본 출처 :
http://www.vpk-news.ru
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