군사 검토

한 명의 변호인은 전사가 아닙니다.

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새로운 무기를 만들 때 총 수입 대체 작업을 수행함에있어 우리의 MIC는 그것을 과장해서는 안됩니다. 국가가 가능한 한 중요한 의존성을 없애고 필요로하는 곳에 확립 된 관계를 유지하는 것이 필요하다.

소치 회의에서 블라디미르 푸틴은 러시아 정부의 국방부와 군사 산업위원회에 국내 방위 산업의 수입 제품 대체를 목표로 일련의 조치를 개발하도록 명령했다. 푸틴 총재는“이것은 수입 대체 문제를 해결하기 위해 할당해야 할 소액의 추가 자금과 관련이있을 것이지만 궁극적으로 이것이 올바른 과정”이라고 강조했다. 국무부 장은“우리는 러시아 군 산업 단지가 필요로하는 모든 것이 우리 영토에서 이루어지고 군대 재 설비 분야의 어느 누구에게도 의존하지 않도록 모든 것을해야한다고 강조했다. 함대 새로운 무기 시스템. " 푸틴 대통령은 이것이 러시아 산업에만 이익이 될 것이라고 확신했다. 대통령 항소의 동기는 매우 간단합니다. 장기적으로 외국인의 제재 영향으로 국방 산업을 제거하는 것입니다. 문제는 푸틴의 지시가 XNUMX 년에서 XNUMX 년 이내에 부분적으로 만 이루어질 수 있다는 것이다.

친애하는 고철

군사 기술 협력 분야에서 러시아와의 협력에 관한 우크라이나 당국의 금지 조치로 인해 적어도 두 군데의 군산 복합 단지가 강력한 타격을 받았다는 것을 상기하십시오. 이것은 거의 모든 헬리콥터와 코르벳 함에서 호위함 및 구축함에 이르는 지상 선의 생산입니다. 더욱이 비탈리 야레 마 우크라이나 제 1 부총리가 정직하게 말했듯이, 금지령은 키에프가 러시아와의 군사 기술 협력을 중단 할 것을 요구하는 서방측 파트너들의 주도로 도입되었다.

무엇보다도이 금지령은 우크라이나의 해상 가스 터빈 엔진을 구매하는 United Shipbuilding Corporation (USC)을 강타합니다. 이러한 설치는 Nikolaev 국영 기업인 "Zorya-Mashproekt"에 의해 이루어지며, 우리의 새로운 중부 및 중부 대양에는 모두 장착되어 있습니다. 더욱이, 세계에서 우크라이나와 같은 엔진은 여전히 ​​미국 GE와 영국 롤스 - 로이스의 두 회사에 의해서만 제작되고 있습니다. 주 방위 명령의 일환으로 USC는 흑해 함대를위한 11356 프로젝트의 여섯 척의 호위함을 생산해야합니다. 이것들은 지난 10 년 중반에 우리가 인도를 위해 세운 것과 거의 똑같은 배입니다. 그러나 지금부터 그들은 우리를 위해서만 건설되고 있기 때문에 Zorya-Mashproekt는 터빈을 러시아에 선적하는 것을 중단했습니다. 사실, 공식적으로 우크라이나는 계약 이행을 거부하지 않지만, 두 번째 호위함에 대한 엔진 공급시기는 이미 좌절되어 있으며,이 문제에 관한 우크라이나의 의견은 없다. 최초의 새로운 호위함 인 Grigorovich는 올해 3 월 중순 칼리닌그라드 얀 타르 (Kaliningrad Yantar slipways)에서 발사되었으며 현재 설계 테스트를 받고 있습니다. 나머지 5 척의 선박은 다양한 수준의 건설을하고 있지만, Zorya-Mashproekt가 계약을 이행하지 않으면이 모든 호위함이 고가의 고철로 변할 것임이 분명합니다. "원칙적으로 디젤 엔진을위한이 호위함을 재 설계 할 수있는 이론적 인 가능성이 있지만 예측할 수있는 시간과 돈은 얼마나되는지를 예측하기가 어렵다"고 Konstantin Makienko 전략 기술 분석 센터 부국장이 말했다. 러시아에서는 해상 가스 터빈을 생산하지 못했습니다. 그러나 상황은 절망적이지 않습니다. 블라디슬라프 마스 로프 (Vladislav Maslov)는 러시아의 M70 및 M75 터빈이 이미 개발되어 현재 선박에 적용되고 있다고 UIC (United Engine Corporation)의 책임자가보고했습니다. "이러한 작업 속도를 높이는 것은 사실적입니다. 이것은 10 년이 아니라 짧은 시간입니다. "JDC의 책임자는 말했다. 그러나 얼마만큼의 투자가 이루어질 것이며 설치가 조직 될지에 대해서 Maslov는 말할 수 없습니다.

2 억 4 년

헬리콥터 엔진의 상황은 덜 중요합니다. 우크라이나에서는 민간 Zaporozhye 회사 Motor Sich에서 생산합니다. Ansat, Ka-62 및 Ka-226을 제외한 거의 모든 헬리콥터에 제품이 설치되어 있습니다. 아직 대형 시리즈로 생산되지 않은 Kamov의 경차에는 Turbomeca의 French Ardiden 3G 엔진이 장착되어야합니다. 또한 Mi-38 / Mi-8을 대체하고 Pratt & Whitney Canada의 엔진을 장착해야하는 새로운 Mi-17 헬리콥터도 있습니다. 그러나 캐나다인들은 지속적으로 엔진 공급을 방해하고 있으며 그 결과 Mi-38은 여전히 ​​작은 시리즈로 생산되지 않습니다. 그러나 다른 모든 헬리콥터의 생산은 Motor Sich 제품 공급에 거의 전적으로 의존합니다. 그리고 지금까지이 기업은 러시아에 대한 모든 계약상의 의무를 엄격하고 완전하게 이행하고 있습니다. 이제 Cossacks는 러시아 헬리콥터에 연간 1,2 대의 TVZ-270 헬리콥터 엔진을 공급하기 위해 117 억 달러에 달하는 222 년 계약을 이행하고 있습니다. 또한 Motor Sich는 Yak-130 훈련 기용 AI-XNUMX 엔진을 공급합니다.

이 단계에서 우리는 우크라이나 엔진을 완전히 대체 할 수 없습니다. 상트 페테르부르크에있는 Klimov 기업은 일년에 300 헬리콥터 엔진을 생산하며 250은 동일한 Motor Sich와 긴밀한 협력 관계에 있습니다. 그리고 50 헬리콥터 엔진은 Klimov에서 러시아 부품으로 생산됩니다. 따라서 우크라이나의 엔진 공급이 중단 될 경우 러시아 헬리콥터는 연간 3 ~ 4 개의 헬리콥터를 생산할 수있게된다. 즉, 헬리콥터 생산량을 6 ~ 7 배 줄여야한다. 사실, 러시아 당국은 이것이 일어나지 않기를 바란다. "우리는 Motor Sich와 많은 공동 계획을 가지고 있으며, 이들 모두가 실행되기를 희망합니다."라고 러시아 Suryusar 부차관보가 말했다. 사실 그는 헬리콥터 엔진의 수입 대체 프로그램이 이미 러시아에서 시행되고 있다고 언급하면서 동시에. "우리의 임무는 러시아에서 완전히 생산 된 2015 헬리콥터 엔진 생산에 대한 2016의 시작 인 350의 끝까지 도달하는 것"이라고 Slyusar는 말했습니다. 그러나 엔진에 대한 러시아 헬기의 요구 사항이 연간 550 유닛이라는 점을 감안하면, 취해진 조치로는 아직 충분하지 않다는 것이 명백합니다. 이 구성 요소들에서 우크라이나로부터의 완전한 독립은 러시아에게 2 억 달러가 소요되며 적어도 4 년이 소요될 것입니다. "우리 자신의 엔진 생산을 신속하게 개발할 필요가 있었다는 사실은 오렌지 혁명 초기 2004만큼이나 분명했습니다. 그러나 누구도 서두를 필요가 없었습니다."콘스탄틴 마키 엔코 (Konstantin Makienko)는 말합니다. 현재 상황은 훨씬 더 심각합니다. 왜냐하면 국방 명령의 집행뿐만 아니라 해외 헬리콥터 공급 계약도 문제가 될 수 있기 때문입니다.

모두가 할 수있는 것은 아닙니다.

방위 산업계가 해양 가스 터빈 설비 및 헬리콥터 엔진 제조 방법을 여전히 습득 할 수 있다면 첨단 기계 및 계측 장비, 탑재 전자 장비, 일부 재료 및 부품 생산을 더 이상 마스터 할 수 없습니다. 예를 들어, Topol-M, Yars 및 Bulava 미사일이 제조되는 Votkinsk 공장에서 기계의 절반 이상이 스위스, 체코, 프랑스 및 심지어 미국산으로 생산된다는 것은 비밀이 아닙니다. 러시아 공군을 영입 한 우리의 최신 Su-30 및 MiG-29SMT 유형 전투기에는 프랑스 항공 전자 장비가 장착되어 있습니다. 그 (것)들에는 몇몇 함선뿐만 아니라, 특히, Sagem에 의해 제조 된 자국 내비게이션 시스템 인 Sigma 95이 있는데, 우리나라에는 아날로그가 없다. "이 제품들은 Ramenskoye의 공장에 공급되며,이 공장은 기성품 인 기성품의 기성복으로 만들어집니다. 그러나 실제로 프랑스 시스템은 "북마크"의 존재 여부 만 확인합니다. "정보원의 군대 전문가가 우리에게 말했습니다.

또 다른 한가지는 프랑스 인이 미국으로부터의 압력을 받아서도 러시아에 시스템과 하위 시스템을 판매하는 것을 멈추지 않을 것이라는 것입니다. 이것은 Mistral 헬리콥터 운반선과 함께 상황에서 분명히 나타났습니다. 우리는 프랑스에서 거의 1,2 억 유로를 인수했습니다. LA 외교부의 장인 로랑 파비 어스 (Laurent Fabius)는 미국인들이 러시아와의 계약을 해지하겠다는 직접적인 소원에도 불구하고 합법적 인 관점에서 그러한 가능성은 없다고 말했다. 프랑수아 올랑드 (Francois Hollande) 프랑스 대통령은 "러시아와의 계약이 성립되고 10 월에 완공 될 것"이라고 공개적으로 약속했다.

"프랑스 인은 매우 이익 지향적 인 사람들입니다. 그들은 모든면에서 미국인들과 구두로 동의 할 것이지만, 러시아와의 협조가 이미 멀어지고 그 해지 또는 정지조차도 막대한 손실과 대량 해고를 초래할 것이기 때문에 그들의 시스템을 우리에게 팔지 않을 것 "이라고 콘스탄틴 마키 엔코 (Konstantin Makienko)는 설명했다. 이와 관련하여 우리는 특히 제재를 두려워하지 않습니다. 총 수입 대체 문제는 미 국방 산업도 펜타곤 전체 제품군을 생산할 능력이 없다. 미국인들은 영국, 캐나다인, 독일인 등 모든 제품과 부품을 구매한다. 사실 미국이나 우크라이나에 대한 의존도는 우리가 우크라이나 나 프랑스만큼 중요하지는 않으며 필요한 경우 미국인들은 몇 년 안에 가장 진보 된 시스템의 생산을 사실상 시작할 수있게 될 것입니다.

우리의 경우이 문제에 대한 과도한 열의는 비록 최종 목표는 성취 될 것이지만 품질면에서, 그리고 가장 중요한 것은 기술 수준면에서 러시아 무기 체계가 세계 최고의 유사품보다 열등하다는 사실로 이어질 수 있습니다. 이러한 의미에서 북한의 사례는 매우 시사하는 바가 크다. 이 나라는 모든 무기를 독점적으로 자체 병력으로 생산하지만, 실제로는 전쟁에서 다소 심각한 전쟁에서 승리 할 수 ​​없습니다.
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원본 출처 :
http://expert.ru/expert/2014/22/odin-v-oboronke-ne-voin/
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  1. 평균
    평균 28 5 월 2014 09 : 41
    +4
    “우리나라에서는이 문제에 대한 과도한 열심은 결국 설정된 목표는 달성 될 것이지만 품질과 가장 중요한 러시아 무기 시스템의 기술 수준이 세계 최고의 유사품보다 열등하다는 사실로 이어질 수 있습니다. 이런 의미에서 북한의 예는 매우 시사적이다. 이 나라는 모든 무기를 독점적으로 생산하지만 실제로는 그것과 다소 심각한 전쟁에서 이길 수 없을 것입니다. "-그가 첫 번째 마이너스를 넣은 것은이 결론이었습니다. 부정 심리학에 관한 기사는 현대 관리자의 새로운 '사고'와 완전히 일치합니다! 예, 문제가 다릅니다! 모든 것이 단시간에 해결되는 것은 아니며, 추체의 교훈에 따라 자신으로 물러날 필요가 있다고 아무도 말하지 않습니다.하지만 유능한 관리자에게는 문제가 없습니다. 예 , 예를 들어 4 년의 정해진 기한에, 그들이 Tu-29를 만들었을 때, 스탈린 시대와 같이 기간이 바뀔 수 있습니다. B-XNUMX의 사본이 아닌 아날로그입니다. "문명화 된 국가"에 뒤처져 영원히 뒤쳐져 서, 우리가 산업화와 지금 중국에서했던 것처럼 일하고 잃어버린 기술을 구입하거나 훔쳐 야합니다.
    1. Nayhas
      Nayhas 28 5 월 2014 10 : 04
      -2
      제품 견적 : avt
      예를 들어 마감일이 4 년으로 설정되어있을 때 예를 들어 Tu-29를 기한이 지났지 만 스탈린의 날처럼 날짜를 바꿀 수 있습니다. B-XNUMX 사본이 아닌 아날로그.

      그들은 ... 같은 미국과 독일 장비에서.
      그리고 복잡성의 수준이 많이 높아졌고, 알루미늄 구조는 하나이고, 복합 재료는 재료 자체가 언덕 위로 구매 될 때 또 다른 것입니다.
      "우리는 콧수염을 앓고 있습니다!"라는 소리 만들을 수 있습니다. 우리는 르노의 도움으로 VAZ-2109 최대 값입니다. 라다 그란 타 이상이 아닙니다.
      1. 슈어 업
        슈어 업 28 5 월 2014 10 : 28
        +1
        그리고 VAZ-2109는 어떻습니까? Zaporozhets를 얻는 꿈을 오랫동안 꿈꿔 왔습니까? 잘 걷는 대신 라이딩 외에 VAZ도 현장에서 유지 관리 할 수 ​​있습니다. 당신이 기억한다면 피아트를 선택하기 전에 소련 전역에 XNUMX 개의 브랜드가 몰렸다.
      2. 평균
        평균 28 5 월 2014 11 : 53
        +3
        제품 견적 : Nayhas
        그들은 ... 같은 미국과 독일 장비에서.

        그래서 뭐? 글쎄, 이제 당신은 중국 장비와 함께 그것을 할 수 있으며 장기적으로 자신을 설립해야합니다. 그렇다면 문제는 무엇입니까? 그들의 주머니에 "사소한 일"이 아닌 건전한 리더십에서만 "영원히 뒤쳐졌다"는 사실에 대한 노래로 약간의 트림을하고 있습니다.
        제품 견적 : Nayhas
        . 우리 자신은 최대 VAZ-2109이며, Renault의 도움으로 Lada Grant 이상입니다 ...

        우리 자신은 지난 세기의 로켓 엔진을 미국인들이 구입 한 때입니다. "이스트 애국심"을 풍만함으로 드러내어 얼굴을 거름 속으로 던지고 냄새가 나는 것을 기뻐할 정도입니다. 그런데 크 바스는 코카콜라보다 훨씬 건강하고 맛있습니다.
    2. 타이머
      타이머 29 5 월 2014 00 : 18
      +2
      나는 그 의견에 100 % 동의하지만 기사의 저자와는 동의하지 않는다! 군-공업 단지는 달에 있지 않고 러시아 연방 산업의 일반적인 메커니즘에 내장되어있다. 왜 수입 기계가 있는가-GAYDAR가 A-LA AMERICA가이 산업을 완전히 망가 뜨 렸기 때문이다 ( 다른 많은 사람들처럼) 내 입장은 군-공업 단지가 러시아 산업 후 경제의 기관차가되어야한다는 것입니다! 저는 "군사 검토"에 대해 비슷한 주제에 대한 기사를 자주 언급했습니다. 하나의 의견의 본질은 군-산업 단지가 새로운 기술, 관리 결정, 인사 및 세계 고등 학교의 복합체가되어야한다는 것입니다. 레벨! 그리고 아마도 러시아 연방의 새로운 정치 지도자들의 위조 일 것입니다.
    3. 가이 센 버그
      가이 센 버그 29 5 월 2014 07 : 58
      0
      제품 견적 : avt
      , 그러나이 문제에 대한 우리의 과도한 열심은 목표가 달성 될지라도 목표는 달성 될 수 있지만, 품질과 ...


      당신은 분명히주의 깊게 읽지 않았습니다. 니콜라 에프는 가까운 장래에 러시아 연방의 일부가 될 것으로 보이며, 그곳에 위치한 공장은 러시아 연방 산업 단지의 자산이 될 것이라고한다. 어떤 경우에도 큰 장난감을 큰 소년에게서 빼앗을 수 없으며, 그렇지 않으면 장난감을 모두 얻을 수 있다는 것을 이해해야합니다.
  2. 슈어 업
    슈어 업 28 5 월 2014 10 : 22
    +2
    독점적 음모를 제외하고 계란을 한 바구니에 보관하는 것은 좋지 않습니다. USC의 경우에는 가능합니다.
    전자 산업의 구성 요소 생산 상태에 관심이 있습니다. 우리의 초소형 회로는 세계에서 가장 크지 만 대량 생산에도 사용하십시오. 방위 산업 시스템의 경제 효율성 기준은 이미 결정되었습니다.
  3. 아 피노 겐
    아 피노 겐 28 5 월 2014 10 : 33
    +1
    어머니가 고향으로 가져간 것. 이전에는 소비에트 연방이 있었을 때, 그들은 어디에서나 방어를 구매하지 않았고 최고였습니다.
  4. 크리스털
    크리스털 28 5 월 2014 11 : 01
    +2
    Rolls-Royce와 Nikolaev Zorya-Mashproekt만이 해양 가스 터빈 엔진 (설치)을 개발하고 연속 생산하고 있기 때문에 현재 러시아에서는 Nikolaev 엔진에 대한 대안이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 1992 년부터 그들은 Rybinsk NPO Saturn에서 국내 선박용 가스 터빈 엔진을 만들기 위해 노력해 왔습니다. 2006 년 말, 해군 용 최초의 가스 터빈 엔진이 마침내 만들어지고 그곳에서 테스트되었다고 발표되었습니다. 2008 년 말에도 유사한 성명서가 이어졌습니다. 2009 년 국산 가스 터빈 엔진이 마침내 완성됐다고 다시 발표했다. 그러나 러시아 해군의 단일 함선에는 국내 가스 터빈 엔진이 아직 설치되지 않았으며 단편적인 정보로 판단 할 수있는 한 제독은 설치를 열망하지 않습니다. 그 이유는보고되지 않았지만 국내 가스 터빈 엔진의 신뢰성과 자원 문제가 아직 충분히 해결되지 않았고, 연속 생산이 디버그되지 않았고, 벤치 테스트가 제대로 수행되지 않았 음을 짐작할 수 있습니다. 이러한 테스트의 스탠드 문제는 해결되지 않았습니다. 2013 년까지 스탠드를 만들 계획 이었지만 아직 존재하지 않습니다. 해상 가스 터빈 엔진을 테스트 할 수있는 유일한 스탠드는 Nikolaev입니다! 그건 그렇고, 해군의 국내 디젤 선박 설치도 신뢰성이 낮기 때문에 절대적으로 만족스럽지 않습니다. 따라서 디젤 엔진이 제공되는 선박에는 독일 회사 MTU의 엔진이 설치됩니다. 러시아 군함 해군 발전소의 상당 부분을위한 기어 박스도 Nikolaev Zorya-Mashproekt에서 만들어 졌다고 덧붙일 수 있습니다.
    http://www.svoboda.org/content/article/25368574.html
    http://www.svoboda.org/content/article/25308098.html
    http://www.svoboda.org/content/article/25320203.html
    러시아-우크라이나 기업의 협력에서 선박 설치 및 기타 사항에 대해 매우 흥미로운 기사
    그건 그렇고, 전 세계 3 개 회사 만이 가스 터빈 엔진을 생산한다는 것을 몰랐습니다 ... 나는 모든 국가에 하나가 있다고 생각했습니다.
    조리 아 매쉬
    이 회사는 프로세스 엔지니어의 직원을 강화했습니다. 한 달 동안 57 명의 직원이 여러 부서에 입학했습니다. 이들은 주로 젊은 전문가들입니다-국립 조선 대학 졸업생의 이름을 따서 제독 마카로프.
    젊은 기술자들은 경쟁력있는 선택을 통과했습니다. 지금까지 재능있는 젊은이들은 숙련 된 멘토의지도하에 일을 시작했습니다. 정보 기술 서비스는 3D 모델링을 사용한 작업 가능성을 포함하여 신입 작업자에게 최신 장비를 제공했으며, 새로운 전문가는 금속 가공, 기계 조립, 조립 용접, 모듈 및 기타 생산 작업장에서 일할 것입니다.
    프로세스 엔지니어는 생산 프로세스의 핵심 인물 중 하나입니다. 작업 순서를 정하고 프로세스가 수행되는 최적의 모드와 장비를 선택하고 새로운 기술 프로세스를 개발 및 구현합니다.
    이것은 윙윙 거리며 젊은이들이 필요합니다. 그렇지 않으면 Southern Design Bureau는 약간 (50 점), ZM도 약간 .. 다른 하이테크 점수가 몇 개인 지 모르겠습니다. 대학도 견딜 수 없습니다.
    전체 상황과 관련하여 러시아와의 계약에서 ZM 거부에 대한 데이터는 보지 못했습니다. 러시아 연방의 점유율은 MS보다 30 % 더 높으며, 러시아인에 의한 ZM의 민영화 및 상환 계획도 있었다. MS 개인 소유자는 무엇을해야할지 결정합니다. ЗМ-상태.
    그래서 나는 ZM의 협력 거부에 대한 언급을 요구한다. 그렇지 않으면 공식 ZM은 침묵한다. 그리고 그는 어디서나 혼란에 대해 쓰지 않습니다.
    일반적인 결론 --- 예, 우리는 서로가 필요합니다. 당신은 그것을 할 수 없다는 것을 인정할 수 있습니다.
  5. 나탈리우스
    나탈리우스 28 5 월 2014 12 : 38
    +1
    글쎄, 내가 말할 수있는! 서부 우크라이나는 모두 자신에게 달려야합니다! ???
    그리고 더 빨리 할 시간입니다! 그렇지 않으면 생산을 버린다!
  6. 사그
    사그 28 5 월 2014 14 : 31
    0
    "... 기계의 절반 이상이 스위스, 체코입니다"
    체코 인은 기계를 만들 수 있지만 러시아에서는 기계를 만들 수 없지만 왜 그런지 궁금합니다.
    1. 산테 파
      산테 파 28 5 월 2014 23 : 16
      -1
      그렇습니다. 러시아의 모든 공장은 90 년대에 민영화되고 약탈되었지만 체코 인들은 그렇지 않습니다! 그게 전부 답입니다 !!!!
  7. silberwolf88
    silberwolf88 28 5 월 2014 15 : 24
    0
    원하는 것과 가능한 것의 균형 ... 주제가 복잡합니다 ... 마음이 핵심 기술을 결정하기에 충분하기를 바랍니다 ...
  8. alekc73
    alekc73 28 5 월 2014 15 : 26
    0
    그들은 우크라이나에서 메이 단을 준비한 것이 아니라 러시아를 약화시키는 것이 목표입니다.
  9. 털이 시베리아 인
    털이 시베리아 인 28 5 월 2014 15 : 30
    0
    러시아 공군이 수령 한 거의 모든 최신 Su-30 및 MiG-29SMT 전투기에는 프랑스 항공이 장착되어 있습니다.

    흠 .. 그리고 프랑스 항공은 수출용 비행기에만 설치되고 공군을 위해 가정용 장비를 설치한다고 생각했습니다.
    1. 산테 파
      산테 파 28 5 월 2014 23 : 18
      0
      천둥이 닥칠 때까지 ................... !!!!!!!!!!!!!!
  10. 댓글이 삭제되었습니다.
  11. 자마 누스
    자마 누스 6 6 월 2014 06 : 24
    0
    예, 생산은 공작 기계뿐 아닙니다. 이것은 기술과 기술 그리고 기술자와 노동자의 동기입니다. 예, 많은 것들이 있습니다. 이 경우 우리는 모든 것을 개별적으로 처리합니다. Zashib 기계지만, 그들은 그들에게 일하는 사람들에게 동전을 지불합니다. 이것은 사람이 끊임없이 옆을보고 있음을 의미합니다. 그들은 개발을했으나 구현을위한 자금이없고 생산 능력도 없습니다. 그것이 모든 것이 복합체 안에있을 때, 우리는 그 일에 대해서뿐만 아니라 개발에 대해서도 말할 수 있습니다.