과거의 전쟁에 대한 몇 가지 고려 사항. DNI 및 LC 명령에 대한 정보
현장 편집자 인 러시아 도살은 독자 Vyacheslav에게서 다음의 편지를 받았다.
안녕하세요. DNR과 LC의 명령에 다음 정보를 제공 할 수있는 기회가 있다면, 나는 당신에게 감사 할 것입니다. 다음은 과거 전쟁 경험에 대한 몇 가지 고려 사항입니다.
많은 수의 장갑차가없는 것과 Novorossia 군대의 Donbass 지역의 본질을 고려하면 Chadian-Libyan 분쟁과 리비아 전쟁의 전술, 민간용 차량의 대규모 사용 즉 픽업 또는 장착 된 오프로드 차량을 채택하는 것이 현명합니다. 내부 체적이 크고 유지 보수성이 좋은 프레임 오프로드 차량이 선호됩니다 (예 : "UAZ 애국자"). 차량은보기와 화재 분야를 개선하기 위해 상단에서 완전히 잘라 내고, 정면을 제외한 모든 창은 제거됩니다. 가능할 때마다 운전석 (문, 자동차 이마)이 부러진 장갑차에서 자른 갑옷으로 강화되고 M12 볼트 ... 16 또는 신체 갑옷의 플레이트에 나사로 고정됩니다. 후자가없는 경우, 범퍼 앞과 앞문에서 두께가 적어도 5 mm 인 두꺼운 철판을 강화해야합니다. 보드는 엔진 출력 및 서스펜션 강성에 따라 철판으로 추가로 예약하거나 강화할 수 있습니다. 기계는 바닥에 설치되고 용접 된 프레임의지지 요소에 용접되며 파이프 또는 각도로 만들어집니다. 무기를 장착 한 일반 포탑 및 기계를 사용할 수 있습니다. 이들은 기관총 "Cliff", "Kord", KPV (T) (KPVT를 사용하는 경우 핸들과 조준 장치를 설치하여 기관총을 개발하고 있음), 다양한 대공포가 될 수 있습니다. 기관총 이외에도 자체 제작 가이드에 무 유도 미사일 발사기 (NURS)가 장착 될 수 있습니다. 리비아에서 NURS를 사용한 경험에 따르면, NURS 헬기의 규칙적인 블록조차도 이러한 목적으로 사용될 수 있습니다. 다양한 무단 총, 발사기, 박격포를 설치할 수도 있습니다. 그리고 물론 그들은 Igr 형 방공 시스템을 설치할 수있어 차량을 높은 기동성을 가진 일종의 대공포 단지로 만들었습니다. 최근 전쟁의 경험에 비추어 볼 때, 이러한 방식으로 장착 된 기계는 이동성, 유지 보수성 및 해결해야 할 작업의 다양성으로 인해 Hummers 또는 그 대응 물보다 훨씬 큰 이점이 있음을 보여줍니다. 동일한 목적을 위해 한 덩어리, 작은 트럭 및 섀시를 사용할 수도 있습니다. 이 방법으로 준비된 기술을 사용하는 전술은 "히트 - 런"의 게릴라 전술에 기반합니다 - 여러 차량 (또는 서로 다른 방향에서 상호 덮개가있는 두 개 또는 세 개의 그룹)이 가능한 가장 빠른 승진, "녹색 물건"표지 아래 적군 체크 포인트 / 위치로 지형 주름; 선내 군대에서 강력한 포격과 적의 그룹이나 위치를 파괴하는 임무를 수행하는 "습격"과 적의 위치를 철저히 파괴하고 정화하는 임무를 수행함에 따라 공격 그룹의 철수. 이러한 차량을 사용한 전투 경험은 대규모의 적극적인 사용으로 적의 인력 (특히 준비가 잘 안되어있을 때)과 장갑 차량이 수평을 이루고 있음을 보여줍니다. 항공 공기 목표물을 포격 한 후 위치를 빠르게 변경할 수 있습니다. 또한 이러한 기계는 NURS를 발사 할 때 매우 효과적입니다. 왜냐하면 신속하고 은밀하게 위치로 이동할 수 있고 발사 후 신속하게 위치를 떠날 수 있기 때문입니다.
비무장 된 트럭 포격의 결과로 전투기가 사망하는 빈번한 사례는 체첸과 아프가니스탄에 의해 특히 보였던 것처럼 추가적인 보강이 필요하다. 다음은 체첸에서 사용 된 트럭의 즉석에서 재 작업되고 증폭 된 변형입니다. 우선, 몸을 바꾸는 것이 필요합니다. 널과 천막은 그대로 남아 있어야합니다. 보드 자체는 다음과 같이 강화됩니다. 코너는 테일 게이트 본체의 바닥에 용접되어 10 센티미터 높이의 테두리가 형성됩니다. 자동차의 바닥의 동일한 구석을 통해 대략 100 * 100 등호로 나누어 져 있습니다.이 셀은 깨끗한 모래로 덮여 있습니다. 위에서 - 적어도 5 mm 두께의 금속 시트. 이것은 아래에서 작은 조각, ricochets 및 아래에서 광산을 보호해야합니다. 8-10 cm의 거리에있는 보드는 두께가 5mm 이상인 강철 시트로 보강됩니다. 이 격차는 석재와 자갈이 함몰되지 않은 깨끗한 고운 모래로 가득 차 있습니다. 보드의 상단은 채널로 가장자리를 칠할 수 있습니다. 뒷문은 두께가 적어도 5 mm 인 주철로 보강되어야하며 높이는 30-40 cm의 표준 보드보다 높아야합니다. 일반 변비도 제거하고 안쪽에서 열리는 강화제로 교체해야합니다. 이것은 뒷문을 신속하게 배치하고 착륙 당사자가 시체를 떠나기 위해 필요합니다. 허점은 측면에서 만들어지기 때문에, 필요하지 않은 경우 신체를 떠나지 않고 측면에서 기울어지지 않고도 착륙력이 차량을 따라 불 수 있습니다. 또한 시체에 연료를 추가 탱크에 설치하여 추가 연료 보급없이 트럭의 범위를 늘릴 수 있습니다. 이를 위해 탱크에는 메인 탱크로 연료를 배출 할 수있는 탭이 장착되어 있습니다. 텐트 자체도 다시해야합니다. 이를 위해 모든 고정 루프가 절단 (또는 구부러짐)되고 와이어가 전체 길이를 따라 차일 바닥에 수납됩니다. 구멍에있는 텐트 바닥의 각 30-40 cm은 봉인 된 눈입니다. 두 눈마다 판 밑의 구멍으로 들어가는 팔 밑의 고리가있는 강철 와이어를 확인합니다. 네 개의 판은 천막 아래 두 곳의 스탠드 호에 용접됩니다. 덮개에 고정 된 스프링은 천막의 구멍을 통해 호의 중심에있는 눈에 부착되며 천막 아래의 판은 빠져 나올 수 없습니다. 필요한 경우 텐트 바닥을 극적으로 빼낼 수 있습니다. 신체의 지붕에 급격히 부풀어 오르는 봄의 차양 아래에서 전체적인 개관을 제공합니다. 이러한 종류의 차일의 변경은 차일의 신속한 청소뿐만 아니라 일반적인 "민간인"운송하에있는 트럭을 위장하는데도 필요합니다. 기계가 표적에 접근하거나 적의 한 대의 차량을 잡을 때, 천막이 갑자기 상승하고 기습 부대가 뜻밖에도 갑작스런 요인을 사용하여 신체에서 공격하여 일종의 "이동 매복"을 제공합니다.
적군이 항공기를 적극적으로 사용하기 시작했기 때문에 큰 부대의 이동은 여러 대의 차량으로 병력을 분산시킬 것을 요구하지만 큰 트럭보다 픽업을 "자연스러운"또는 자체 제작 방식으로 사용하는 것이 바람직합니다.
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