미디어 : 푸틴은 헛되게 T-50 전투기에 감탄했습니다. 그는 오래된 채찍으로 비행기를 보았습니다.

블라디미르 푸틴 러시아 총리는 모스크바 근처 Zhukovsky에있는 목요일에 중앙 에어로 - 하이드로 다이나믹 연구소 (TsAGI)를 방문했을 때 칭찬으로 달려 들었다. "푸틴은 Zhukovsky에서 인공 지능을 가진 전투기의 비행을 보였다") 새로운 50 세대 전투 항공기 T-16 전투기. 총리 앞에서 XNUMX 번째 시험 비행을 한 전투기는 아직 XNUMX 세대 항공기라고 할 수 없다고 전문가들은 말한다. 그 동안 PAK FA (관점 비행 최전선 항공 단지)는이 클래스의 차량에 대해 요구되는 일부 요구 사항 만 충족하고 Moskovsky Komsomolets를 작성합니다 (아래 기사 참조). "외부는 내부보다 낫다.").


전문가에 따르면, 항공기가 적어도 2 개 또는 3 개 항목의 요구 사항을 충족시키지 못하면 제 5 세대의 대표로 간주 될 수 없습니다. 미국인 F-35 및 국내 MiG-35는 실제 5 세대 항공기 인 F-22 및 T-50에 대한 예산 교체에만 해당됩니다.

목요일 주코프 스키에서 푸틴 대통령에게 시연 된 항공기는 요구 사항의 일부만 충족합니다. 특히 전투기는 다기능입니다. 미사일 방어와 지상 목표물 타격에 모두 사용할 수 있습니다. 다 기능성으로 공기 서비스 비용이 절감되는 것으로 가정 함대 조종사 훈련 비용.

Zhukovsky에 푸틴의 방문에 관한 가장 흥미로운 기사에서, 헤더는 금요일에 글을 씁니다."블라디미르 푸틴은 5 세대 전투기를 보였다").

전투기 T-50는 정상 모드에서 초음속에 도달합니다. 4 세대 전투기는 이러한 목적으로 애프터 버너를 사용해야했습니다. T-50의 엔진은 디지털 제어 시스템과 플라즈마 점화 시스템입니다. 고급 글라이더 디자인과 함께이 엔진은 전투기의 기동성을 향상시킵니다. 전문가들은 항공기의 비행 특성을 향상시킬 두 번째 단계의 엔진을 만드는 작업을하고 있습니다.

5 세대 항공기의 필수 품질 인 눈에 띄지 않는 부분은 T-50에서만 부분적으로 구현됩니다. 러시아 연방에서 개발 된 모든 군용 항공기 중 레이더 탐지로부터 가장 잘 보호되어있다. 그러나 예를 들어 F-22을 만들 때 미국인들은 기밀성을 높이기 위해 추가 기동성을 포기해야했습니다. 전문가들에 따르면, 러시아의 전문가들은이 두 가지 특성 때문에 기동성을 선호 할 것이라고한다.

PAK FA는 최신의 레이더 설치와 함께 연구소 공학 연구소 (Instrument Engineering Institute)에서 생산 한 능동적 위상 배열 안테나를 갖추고있다. 이 레이더를 사용하면 5 세대 항공기의 요구 사항 인 포괄적 인 다중 채널 포격을 수행 할 수 있습니다.

전문가에 따르면 T-50는 5 세대 항공기에 필요한 전자 충전재가 부족합니다. 이 유형의 항공기는 최신 항공 전자 - 순환 정보 시스템, 간섭 관리 자동화, 다양한 출처에서받은 정보의 오버레이를 통한 전술 상황 표시기, 자동화 된 제어 시스템을 갖추어야한다고 가정합니다. 앞서 인도 법인 Hindustan Aeronautics Limited는 수출 예정인 T-50 용 네비게이션 시스템과 온보드 컴퓨터를 개발할 예정이라고한다.

외국 항공 전자 공학을 이용한 러시아 스텔스 경험

"Nezavisimaya Gazeta"에 따르면 (아래 기사 참조 "다섯 번째 세대의 사랑하는 기쁨") 전문가들은 일반적으로 군대와 해군의 양육 전망에 대해 부정적인 평가를한다. 전문가들에 따르면, 20 년 동안 단 하나의 새로운 것이 만들어지지 않았습니다. 탱크 러시아 비행기는 헬리콥터 하나만 입양했습니다 전문가들에 따르면, 공장에서 T-50의 비행 시험은 프랑스 기술을 사용하여 수행되었다. 프로토 타입 T-50에는 수입 항공 전자 장치가 설치되었으며, 국내는 다른 기계에서 테스트되었습니다. 러시아 전자 충전재가 프랑스 충전재를 대체해야합니다. 전문가들에 따르면, 이것은 T-50을 서양의 제품보다 저렴하게 만들지 않을 것입니다.

푸틴 대통령은 T-50 비행 전야를 지켜 보면서 5 세대 전투기가 외국 대응 항공기에 비해 2,5-3 회에 가격이 저렴할 것이라고 언급했다. 총리가 지적했듯이, 이것은 기동성, 군비 및 범위에서 미국 F-22를 능가 할 기계가 될 것입니다.

푸틴 대통령이 회동하면서 항공기 제작의 첫 단계에서 30 억 루블을 사용하여 프로젝트를 완료했으며 30 억을 추가로 필요로했다. 그런 다음 항공기 엔진과 군비의 근대화가 시작될 것이다.

PAK-FA의 최대 속도는 2600 km / h이며, 최대 속도는 2100 km / h입니다. 실제 비행 거리는 4300 km입니다. 30-mm 캐논, 8 내부 서스펜션 포인트 및 8 외부 서스펜션이 사용 중입니다. 비교를 위해 : 미국 F-22 랩터의 최대 속도는 2410 km / h이며이 항공기의 속도가없는 최대 속도는 1963 km / h입니다. 실용 범위는 3219 km입니다. F-22 20-mm 건, 8 내부 서스펜션 포인트 및 4 외부 건

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Zhukovsky의 푸틴은 인공 지능 비행 전투기를 보여줬다.

목요일 블라디미르 푸틴 러시아 총리는 모스크바 근처의 주 코프 스키 (Zhukovsky)의 중앙 에어로 - 하이드로 다이나믹 연구소 (TsAGI)를 방문하여 수호이 (Sukhoi) 회사가 개발 한 5 세대 T-50 전투기 시험에 익숙해졌으며 인공 지능이있는 비행기라고도합니다. 이 기계는 파업 항공기와 전투기의 기능을 결합한 고유 한 기능을 많이 가지고 있습니다.

항공기에는 "전자 조종사"기능과 단계적 안테나 어레이가있는 유망 레이더가 통합 된 근본적으로 새로운 항공 전자 장비가 장착되어 있습니다. 이것은 조종사의 부담을 크게 줄여주고 전술 업무의 구현에 집중할 수있게합니다, PRIME-TASS 보고서.

새로운 항공기의 탑재 장비는 지상 제어 시스템과 항공 그룹 내의 실시간 데이터 교환을 가능하게합니다. 복합 재료와 혁신적인 기술의 사용, 항공기의 공기 역학 레이아웃, 엔진 시야를 줄이기위한 측정은 전례없이 낮은 수준의 레이더, 광학 및 적외선 가시성을 제공합니다. 이를 통해 단순한 복잡한 기상 조건에서 항공기 및 지상 표적 모두를 대상으로 하루 중 언제라도 전투에서의 전투 효과를 현저하게 높일 수 있습니다.

- 푸틴 대통령은 Zhukovsky에 11 billion billion robles의 항공기 빌딩 센터 개발을 예상했다.

차가 비행장을 몇 바퀴 돌았 기 때문에 손님들은 스펙터클을 충분히 즐기고 기술적 인 능력을 높일 수있었습니다. 총리는 비행기를 조심스럽게보고, 그를 따라온 세르게이 이바노프 (Sergey Ivanov) 부총리와 수호이 (Sukhoi) 사의 미하일 포고시안 (Mikhail Pogosyan) 총책임자에게 질문을 명확히 해달라고 요청했다.

푸틴 대통령은 비행을 수행 한 세르게이 보그 단 (Sergey Bogdan)의 시험 비행 조종사와 함께 5 세대 전투기가 외국 아날로그와 비교하여 2,5-3 시간에 더 저렴할 것이라고 언급했다. "우리의 주요 경쟁자 인 기동성, 군비 및 범위의 F-22 (미국)을 능가 할 기계가 될 것"이라고 수상은 지적했다. "그리고 사기"라고 조종사가 덧붙였다. "우선,"푸틴 대통령은 동의했다.

정부 수반은 30 억 루블이 개발 된 첫 단계에서 프로젝트를 완료하기 위해 30 억을 추가로 필요로하고 엔진, 무기 등의 현대화가 시작될 것이라고 회상했다. 푸틴 대통령은 "이것은 긴 생산 시간과 긴 서비스 수명의 산물"이라며 "현대화로 수년간 30-35을 공급할 것"이라고 강조했다.

세르게이 보그 단 (Sergei Bogdan)은 총리에게 독특한 전투기의 오늘 시험 비행이 16-m이었으며 앞으로 몇 차례 더 많은 출격이 예상된다고 말했습니다.

짧은 대화 후에 국무 총리와 조종사가 전투기로 나아 갔고 푸틴은 조종석으로 올라 갔다. Bogdan은 조종사가 핸들에서 손을 떼지 않고 항공기의 주요 시스템을 제어 할 수있게하는 시스템에 부분적으로주의를 환기시켜 차의 특징을 초연으로 설명했다. 그에 따르면, 이것은 과부하시 조종사에게 특히 그렇습니다. 푸틴 대통령은 "나는 내가 비행기로 왔다는 것을 안다.

제 5 세대 전투기의 첫 번째 비행은 올해 1 월 29에서 수호이 (Sukhoi) 지주의 항공 생산 협회 비행장의 콤소몰 스크 - 어 - 아무르 (Komsomolsk-on-Amur)에서 열렸습니다. 차는 47 분을 공중에서 보냈습니다. 다음 전투기는 또한 Sergey Bogdan를 조종했다.

모스크바 근처 Zhukovsky에있는 Gromov Flight Research Institute의 April 29은 항공기의 예비 시험 프로그램을 시작했습니다. 오늘날 신뢰성과 안전면에서 항공기와 그 시스템의 발전 정도는 Interfax에 따르면 항공기 테스트 프로그램의 이행을 완전히 허용한다고 언론의 언론 서비스는 언급했다.

그 전에 푸틴은 중앙 에어로 - 유체 역학 연구소 (Central Aero-Hydrodynamic Institute)를 조사했다. 그는 T-128 천음 기풍 터널이 설치된 실험실에서 항공기와 로켓 모델을 검사하기 시작했습니다. 특히 Sukhoi Superjet 100, MS-21, Tu-204 및 군용 Su-27, MiG-29 및 5 세대 T-50 항공기 모델을 조사했습니다. 또한, 여기에는 보잉 (Boeing) 및 에어 버스 (Airbus) 모델과 같은 다수의 외국 항공기가 연구되었습니다.

RIA에 따르면 "뉴스"실험실 책임자 인 Anton Gorbushin은 세계에서 단지 11 정도의 풍동을 보유하고 있지만 그 중 2 개가 러시아보다 우위에있다. 전문가들은 T-128의 유동성은 균일 성, 낮은 난기류 및 속도 변화 능력 이 파이프는 1983 년에 지어졌으며, 현재의 가격으로 1에 10 억 달러의 비용이들 것입니다.

Tsagi 본부장 Boris Aleshin은 실험실을 방문하는 동안 여기서 러시아 항공기 모델의 초연을 시연했습니다. 특히, Sukhoi Superjet 100, Sukhoi XenchX Superjet 및 MC-130 항공기의 알루미늄 모델이 소개되었습니다. 푸틴 대통령은 MC-21 모델에 주목하고 그러한 비행기가 얼마나 많은 승객을 태울 지 질문했다. Aleshin는 차가 21 남자를 탑승시킬 수있을 것이라고 대답했다.

일반 이사에 따르면, 현재 2020-2025 년에 나타나야하는 연구소에서 유망한 항공기의 연구 개발이 진행 중이다. Aleshin은이 항공기가 현재와 비교하여 배출 가스 및 소음이 두 배 감소 할 것이라고 언급했다. 또한 새 차는 날개와 동체 디자인이 약간 다릅니다.

Zhukovsky Putin의 항공 센터 개발은 11 억 루블로 추정 됨

차례 차례로, 정부 수반은 Zhukovsky에있는 항공 센터의 발달을위한 예산 2012 10 억 루블에서 할당하기 위하여 년의 11의 앞에 약속했다. 이 중 4 억 도시의 인프라를 개발하는 데 사용됩니다. 푸틴 대통령은 또 다른 1 억 루블을 쓰가 그 자체에 투자하기로했다.

그는 오늘날 항공기 시험뿐만 아니라 다양한 복잡한 구조물에 대한이 독특한 연구소가 안정적으로 작동하고 있다고 강조했다. "2009 년에 TsAGI는 3,2 억 루블에 대한 주문을 실행했으며 올해는 이미 4 억에로드되었습니다."

푸틴 대통령은 또한 TsAGI의 장기적인 개발 계획에는 3 개의 새로운 강력한 풍동 터널 건설이 포함된다고 말했다. "그러나 이것은 이미 별도의 돈으로, 60 억 루블을 주문하면 1 년 안에 배정 될 것이므로 우선 순위가 무엇인지 이해해야한다"고 말했다.

정부 수반은 Zhukovsky에 Aviation Center를 설립하는 것이 도시 자체, 특히 인프라에 유리한 영향을 미칠 것이라고 강조했다.

현재 TsAGI는 항공기, 로켓 및 우주 기술 분야에서 첨단 항공기의 개념을 개발하고 포괄적 인 연구를 수행하는 항공 과학의 세계 최대 중심지입니다. 연구소는 가장 국제적인 요구 사항을 충족시키는 독특한 실험 기반을 갖추고 있습니다. Tsagi는 모든 러시아 항공기의 상태를 검사하고 첫 번째 비행의 안전성에 대한 최종 결론을 제시합니다.

newsru.com

외부가 내부보다 낫다.

세계에서 가장 현대적인 항공기가되기 위해서, PAK FA는 채우기가 부족합니다.

총리의 눈 앞에서 PAK FA (Front Air Aviation Complex)의 16 테스트 비행을 의심 할 여지없는 장점으로 오늘 만들었으므로 의심의 여지없이 5 세대 전투기라고 할 수는 없습니다.

미디어 : 푸틴은 헛되게 T-50 전투기에 감탄했습니다. 그는 오래된 채찍으로 비행기를 보았습니다.


지난 세기의 70이 끝날 때, 미국과 소련은 미래를위한 비행 전투 차량의 개념을 형성하기 시작했고, 양국에서 먼저 전투기에 대한 요구 사항 목록을 개발했습니다. 전 세계의 전문가들은 한 가지 사실에 동의합니다. 기계가 그러한 목록에있는 최소한 두세 가지 항목의 요구 사항을 충족시키지 못하면 다섯 번째 세대의 대표로 간주 할 수 없습니다.
이러한 불일치 때문에 미국 F-35 및 국내 MiG-35는 실제 5 세대 항공기의 예산 대체품 인 F-22 및 PAK-FA가 결국 출시 할 항공기입니다.

한편, Zhukovsky에서 목요일에 높은 손님에게 시연 된 국내 개발은 요구 사항의 일부만 충족시킵니다.

이 전투기는 다기능입니다. 이것은 공중 우위를 획득하고 방공 작업을 수행하고 지상 목표를 타격하기위한 수단으로 사용될 수 있습니다. 앞으로이 접근법의 다양성은 전술적 인 사용의 편리함은 말할 것도없이 비행 함대 서비스 비용과 조종사 훈련 비용을 줄여 줄 것입니다.

5 세대 전투기는 정상적인 엔진 작동 중에 초음속을 달성합니다. 제 4 세대 전투기는 건전한 장벽이 교차하기 위해 부스트를 전환해야했습니다. PAK FA 엔진 생산품 NPO에 설치 토성은 이전 세대의 엔진과 유사 함에도 불구하고 큰 차이가 있습니다. 이것은 주로 디지털 제어 시스템과 플라즈마 점화 시스템입니다. 기체의 진보 된 설계와 함께이 엔진은 전투기의 기동성을 높여 주며 5 세대 항공기의 또 다른 요건입니다. 이 계획은 이미 미래 항공기의 비행 특성을 향상시킬 2 단계 엔진의 제작을 이미 발표했음을 주목해야한다.

T-50의 눈에 띄지 않는 점은 여전히 ​​논쟁의 여지가 있습니다. 우리나라에서 개발 된 모든 군용기가 의심의 여지가 없으며, 이것은 레이다 탐지로부터 가장 보호 받는다. 그러나 F-22을 만들 때 미국인들은 기밀성을 높이기 위해 기동성을 포기해야했습니다. 국내 개발자들은 반대의 선택을 할 것이라고 믿어지고있다. 국내 전투기는 전통적으로 기동성에서 승리하고 은폐로 패한다.

PAK FA는 또한 최신의 레이더 설치와 함께 장비 공학 연구소 (Scientific-Research Institute of Instrument Engineering)에서 제작 한 능동적 위상 배열 안테나를 갖추고있다. 이 레이더를 사용하면 대상에 대해 포괄적 인 다중 채널 공격을 수행 할 수 있습니다. 따라서 5 세대 항공기에 대한 또 다른 요건이 충족됩니다.

다른 주요 요구 사항 - 첨단 항공 전자 공학 (순환 정보 시스템, 소음 제어 자동화, 다른 출처에서 얻은 정보를 오버레이 한 전술 상황 표시기, 자동화 된 제어 시스템)에 대한 데이터는 분류되거나 너무 인색으로 남아 있습니다. 어느 쪽의 결론. 대부분의 경우, 전자 충전은 여전히 ​​5 세대 전투기라고 불리는 T-50만큼 충분하지 않습니다.

그건 그렇고, 인도 회사 Hindustan Aeronautics Limited가 T-50 수출용 네비게이션 시스템과 온보드 컴퓨터를 개발할 것이라고 이전에보고되었습니다.

PAK FA의 명시된 특성
승무원 : 1 남자.
길이 : 20,4 미터.
윙스 팬 : 14,7 미터.
최대 이륙 중량 : 35 480 kg.
최고 속도 : 2600 km / h.
최대 열림 속도 : 2100 km / h.
실제 비행 거리 : 4300 km.
실제 실링 : 20 000 미터.
무기 : 30-mm 건, 8 내부 서스펜션 포인트 및 8 외부.

F-22 랩터 사양
승무원 : 1 남자.
길이 : 18,9 미터.
윙스 팬 : 13,5 미터.
최대 이륙 중량 : 38 000 kg.
최고 속도 : 2410 km / h.
최대 열림 속도 : 1963 km / h.
실제 비행 거리 : 3219 km.
실제 실링 : 19 812 미터.
무기 : 20-mm 건, 8 내부 서스펜션 포인트 및 4 외부.

mk.rul

블라디미르 푸틴은 5 대 전투기를 보여줬다.

어제 6 월 17, 블라디미르 푸틴 총리는 모스크바 근처의 주 코프 스키를 방문하여 Central Aero-Hydrodynamic Institute (TsAGI)를 검사했습니다. 푸틴 대통령은 제 5 세대 전투기 T-50를 보았고 현재 비행 시험을 받고있다. 세르게이 이바노프 (Sergei Ivanov) 부총리와 보리스 그로 모프 (Boris Gromov) 모스크바 지사는 정부 수반과 함께했다.

Rossiyskaya Gazeta는 Tsagi 총재 Boris Aleshin이 총리에게 역사 연구소와 천골 튜브 T - 128을 보여 주었다. 100 MW 설계는 항공기 모델의 공기 역학적 특성과 공 탄성을 연구하도록 설계되었습니다. 가능한 한 비행에 가까운 조건. 실험실 책임자 Anton Gorbushin은 이것이 동반구에서 가장 큰 파이프 ( "마음을 가진 파이터")라고 말했습니다.

총리는 TsAGI 직원들에게 내년에 연구소가 예산에서 10 억 루블을받을 것이라고 약속했다. 다른 4 억은 도로 및 기타 인프라로 이동합니다. 그 후 푸틴과 그의 승무원들은 새로운 전투기의 16 시험 비행을 보러 갔다. 그런 다음 총리는 유혹에 빠졌고 착륙 전투기의 조종석을 들여다 보았다. 이 "Moskovsky Komsomolets"에 대한 글은 "5 대 총리"기사에 실렸다.

Vremya novostey는 총리에 따르면, 전투기를 만드는 첫 단계에서 30 억 루블이 지출되었으며 프로젝트를 완료하는 데 거의 같은 금액이 필요할 것이라고 언급합니다. 푸틴 대통령은 새 항공기가 수년간 30-35에 제공 될 것이라고 군중들에게 말했다. 또한, 2,5-3 번은 외국 대응 제품보다 저렴할 것입니다 ( "알고 있습니다, 나는 날아갔습니다").

그러나 독립 전문가들은 총리의 열정을 공유하지 않는다. 그들은 군대와 해군의 군축에 대한 전망을 일반적으로 부정적으로 평가합니다. 군사 예측을위한 센터, Anatoly Tsyganok의 책임자는 말하기를 소비에트 시대 이후 약 20 년 동안이 나라의 무장 세력은 거의 낭비되었다고 말합니다. 이 기간 동안 하나의 새로운 탱크 또는 항공기가 생성되지 않았습니다. 헬기 하나만 채택되었습니다. T-50의 경우, 공장에서의 비행 시험은 프랑스 기술을 사용하여 수행 한 것으로 알려져 있습니다. 프로토 타입 T-50에 장착 된 수입 항공 전자 장비는 항공기 테스트를 제공하고 국내 항공 전자 장비는 다른 장비에서 테스트되었습니다. 장래에, 러시아 항공 전자 공학은 프랑스의 것을 바꿀 것이다. 그러나 이것은 새로운 차를 그 서양의 대응보다 거의 값 싸게 만들지 않을 것이다. 이것에 관해서는 "비싼 5 세대 즐거움"기사에서 "Nezavisimaya Gazeta"라고 씁니다.

zagolovki.ru

비싼 5 세대 즐거움

블라디미르 푸틴 러시아 공군 미래 예산 자금 투자 준비

어제 블라디미르 푸틴 총리는 모스크바 근처의 주 코프 스키 (Zhukovsky)의 중앙 에어로 - 유체 역학 연구소 (TsAGI)를 방문하여 제 5 세대 전투기 T-50를 보았다. 러시아 군사 산업 단지의 진기함과 현재 한국 공군의 유일한 희망은 비행 시험을 통과하는 것입니다. 6 월 17이 시작되기 전에, 항공기는 15 비행을 시작하여 디자이너와 조종사가 미신으로 보았던 악마의 12 개 13 비행의 중요한 심리적 라인을 성공적으로 극복했습니다. 어제, T-50은 정부 수뇌부의 입회하에 16 시대로 발전했습니다.

블라디미르 푸틴 러시아 총리는 2012 이전에 모스크바 교외 Zhukovsky에있는 항공 센터의 개발을위한 예산에서 11 억 루블을 배분할 것이라고 블라디미르 푸틴 총재가 어제 보도했다. 동시에, 1 억 루블은 TsAGI 자체에 자금을 할당합니다. 총리는 항공기 시험에 종사하는 연구소와 다양한 복잡한 구조물이 안정적으로 작동하고 있다고 만족감을 표시했다. 그는 또한 TsAGI의 장기 개발 계획에는 3 개의 새로운 강력한 터널이 포함되어 있다고 말했습니다. "그러나 이것은 이미 약간의 돈이다. 60 억 루블 정도. 1 년 후에는 두드러지지 않을 것입니다. 우리는 여기서 무엇이 최우선 순위인지 이해해야한다 "고 말했다.

그 후 그는 러시아 공군의 미래 인 유명한 T-50를 보았습니다. 이 5 세대 전투기의 비행 테스트는 예정대로 진행됩니다. 블라디미르 푸틴 대통령의 방문이이 그래프에서 고려되었는지 여부는 확실하지 않다. 그러나 T-50의 첫 비행은 항공 생산 협회의 Komsomolsk-on-Amur 공장 비행장에서 1 월 292010에서 열렸습니다. 그런 다음 전투기는 47 분 동안 공중에서 보냈습니다. 지금 비행 시간 계정은 이미 시계에 달렸지 만 당분간 "신생아"가 단단히 발을 디딘다고 말할 수는 없습니다. 그러나 테스터에게는 시간이별로 없으며 T-50의 연속 배송은 2015 년으로 시작됩니다. 새로운 항공기가 분명히 탱크에 직접적으로 관련되지 않은보다 음울한 이름을 찾을 때가 지. 첫 번째 전투기는 이른 2013과 같이 비행 승무원의 전투 사용 및 재 훈련을 위해 리페 츠크 센터에 입장해야합니다.

T-50의 창설과 함께 러시아의 항공기 산업 및 관련 업계는 그들이 질적으로 새로운 기술 수준에 도달했음을 확인하게 될 것으로 믿어진다. 이 장비에는 근본적으로 새로운 항공 전자 공학 단지 인 페이즈 안테나 어레이가 장착 된 레이더가 장착 될 것입니다. 복합 소재와 혁신적인 기술을 사용하여 항공기의 현대적인 공기 역학 레이아웃을 제공했으며, 낮은 수준의 레이더, 광학 및 적외선 가시성을 제공했습니다.

러시아 공군을위한 또 다른 선물은 Taganrog Aviation Technical Complex가 준비하고 있으며 최근 A-50 항공기를 대체 할 새로운 정찰기에 대한 작업을 발표했습니다. IL-76MD에 기초하여 창안 된 금속 참신은 2 년 후에 등장합니다. 현재까지 문서의 개발이 완료되었고 건설을위한 생산이 준비되고 있습니다. 정찰 항공기는 현대화 된 A-50U를 능가해야하며, 더 이상 A-50EI라고하는이 기계의 수출 아날로그를 능가해야합니다.

많은 경의없이 독립적 인 전문가가 러시아 방위 산업체의 조립 라인과 설계 국의 퍼레이드 보고서와 관련되어있어 육군과 해군의 군비 확장에 대한 일반적으로 부정적인 평가를 내리고 있다고 말해야합니다. 군사 예측을위한 센터, Anatoly Tsyganok의 책임자는 말하기를 소비에트 시대 이후 약 20 년 동안이 나라의 무장 세력은 거의 낭비되었다고 말합니다. 이 기간 동안 하나의 새로운 탱크 또는 항공기가 생성되지 않았습니다. 헬기 하나만 채택되었습니다. "군사 장비가 펜에있다. 분석가들은 미국이 20 년 전에 제 5 세대 항공기 인 18를 건설 한 것을 상기하면서 강조했다.

집시에 따르면, T-50에 관해서는 정보의 비밀 때문에이 프로젝트의 미묘한 차이는 널리 논의되지 않았습니다. 그러나 공장에서의 비행 시험은 프랑스 기술을 사용하여 수행 한 것으로 알려져 있습니다. 프로토 타입 T-50에 장착 된 수입 항공 전자 장비는 항공기 테스트를 제공하고 국내 항공 전자 장비는 다른 장비에서 테스트되었습니다. 장래에, 러시아 항공 전자 공학은 프랑스의 것을 바꿀 것이다. 그러나 이것은 새로운 차를 그 서양의 대응보다 거의 값 싸게 만들지 않을 것이다. "5 세대 비행기는 매우 비싼 자동차입니다. 우리가 가격의 총체를 보면, 개발 및 생산 비용은 러시아와 미국의 경우와 거의 같습니다 "라고 로마 총무가 말했습니다.

그런데 미국인들은 그런 경비를받지 않았다. 결과적으로 미국 공군의 5 세대 항공기 수는 280이 아닌 원래 계획보다 거의 4 배 정도 낮았습니다. 얼마나 많은 T-80이 RF 국방부에 적당 할 지, 시간은 말할 것이다. 그리고 제 5 세대 전투기를 소유하는 것이 즐거움이라는 사실은 비싸다. 그에 따르면,이 기계에서 작업을 완료하는 데 약 50 억 루블이 소요될 것입니다. 이것은 30 억 루블에 추가 된 것으로 이미 항공기 제작의 첫 번째 단계에서 사용되었습니다.

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19 댓글
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  1. 올레그
    올레그 16 8 월 2010 14 : 07 새로운
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    이른바 "독립 군사 전문가"는 오랫동안 스스로를 비난했습니다. 그리고 같은 악명 높은 집시. “소련 이후 1998 년은 그 나라의 군대에 실질적으로 낭비되었습니다.”그러나 그는 어떻게 원했습니까? 연합의 붕괴, 산업의 붕괴, XNUMX 년의 불이행이 아니 었습니까 ... "XNUMX 년"이하로 가야 할 것은 무엇입니까?
    그리고 다시, 단 하나의 비행기가 아니라는 거짓말이 만들어졌습니다. 야크 -130은 어떻습니까? Ka-52?
    T-50 비행기가 테스트의 초기 단계 만 통과한다고하는 유휴 대화라고 생각할 수 없으며, 이러한 "전문가"는 이미 전자 충전이 잘못되어 5 세대 항공기에 해당하지 않는 것으로 알려졌습니다. 그들은 항공기의 연속 생산 전에 적어도 4 년이 지나고이 기간 동안 모든 것이 비행기에 설치되고 테스트 될 것이라고 자신의 머리로 추측 할 수 없습니까?
    그리고이 시간 동안 얼마나 많은 채터가 퇴화 될까요?
    1. 치과 의사
      치과 의사 22 8 월 2014 09 : 04 새로운
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      당신은 무언가에 대해 옳습니다! 그러나 Mig-29와 Su-27이 오래 전에 지어졌고 온보드 컴퓨터가 Pentium 286에 해당한다는 사실에 근거하여,이 노인들에게 새로운 엔진이 장착되어 있고 8 개의 핵 처리기가 설치되어 있다면, 오늘날 모든 성직자들을 f-22와 f-35로 찢을 것입니다! 유일한 캔 트는 스텔스이지만 강력한 레이더와 공대공 미사일 범위에 의해 압축되며 스텔스는 근접 전투에 도움이되지 않습니다!
      1. 주님의 진노 22 11 월 2014 10 : 54 새로운
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        Mig 29 유압 제어 장치
      2. 바실리 클라 도프 4 12 월 2017 13 : 09 새로운
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        스텔스 또는 그에 대한 요구 사항은 주제에 대한 빈 대화입니다. 이 로션은 외부 하중과 레이더가 켜져있을 때 종료되며 작업의 90 %에서 켜야합니다.
      3. asr55 25 12 월 2017 17 : 17 새로운
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        어느 286이 우스운 지. 당신도 같은 말을합니다.
    2. 블라디미르 38 6 5 월 2017 10 : 33 새로운
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      소련에서는 15 차 세계 대전 후 XNUMX 년이 지난 지금 우주로 날아간 것이 전혀 없었습니다.
      1. 토 릭크 14 5 월 2017 19 : 49 새로운
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        제 XNUMX 차 세계 대전 후 소련에는 일하는 법을 알고있는 한 사람이있었습니다. 그렇습니다. 독일 사람들은 공간을 포함한 모든 기본 기술을 짜 냈습니다. 이제 기술이 없으면 그러한 돌파구를 반드시 수행 할 수는 없습니다.
        1. nikolay020461 28 6 월 2017 14 : 43 새로운
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          미국인들은 독일인들로부터 우주를 짜 냈다. 베르너 폰 브라운 (Werner von Braun)의 죽음으로 미국의 우주 시대는 끝났다
      2. 디 코프 19 5 월 2017 20 : 59 새로운
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        독일인들이 창조하는 데 필요한 모든 기술과 시간이 오래 걸리기 때문에 Korolev를 포함한 소비에트 전문가들은 금속 가공 공장과 함께 독일에서 철수했습니다 (미국인은 모두 과학자입니다). + 사람들은 가격이 하락하고 모기지가 1 %로 승자와 소셜 네트워크에 동기를 부여했습니다. . 간단한 알파벳-5 세대 전투기를 원함-두뇌와 재료를 포함하여 기술과 생산은 3 단계 앞서야하지만 생산을 훔치거나 파괴하지 않아야합니다.
  2. 쇠퇴하다
    쇠퇴하다 29 11 월 2011 14 : 28 새로운
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    그가 돈을 꺼내면 그들이 존경하는 것이 더 나을 것입니다.
  3. 야밤 11 5 월 2017 09 : 48 새로운
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    F-22 랩터 사양
    실제 비행 거리 : 3219 km.

    나는 F-22의 실제 범위가 1800km를 초과하지 않으며 따라서 작동 반경이 약 800이라는 다른 데이터를 보았습니다.
    3000km는 어디에서 왔을 까 의뢰
    제 생각에이 기능은 Pak Fa의 주요 이점이었으며 기사 작성자의 데이터로 판단 할 때,
    F-22는 1500의 전투 반경으로 비행합니다. 어떤 종류의 일관성이 없습니다.
    예를 들어, 전쟁 중 전투 반경은 759km입니다.
    이것에 대해 누가 압니까? 개인적으로, 저자는 거짓말하거나 거대한 교수형 탱크가있는 범위를 나타내는 것 같습니다.

    여기처럼 F-22의 이미지가 있습니다 http://www.militaryparitet.com/editor/assets/new/
    F-22- 연료-탱크 -jettison.jpg
    삽입물에 어떤 이유로 사진이로드되지 않습니다
    1. 토 릭크 14 5 월 2017 19 : 52 새로운
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      위키 백과 데이터
      범위 :
      두 개의 PTB가있는 경우 : 2960 km
      페리 : 3220 km
      전투 반경 : 760km (애프터 버너 초음속 순항 모드에서 185,2km)

      증류-최대, 급유

      PTB-선외 연료 탱크.

      저자는 불타고있다))
  4. Molot1979 17 5 월 2017 06 : 52 새로운
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    MK와 Nezavisimaya Gazeta. 급진적 자유주의 야당의 두 개의 마우스 피스는 러시아와 관련하여 모든 것이 항상 나쁘다. 이 igsperd를 듣는 것이 가치가 있습니까?
  5. 사이먼 25 6 월 2017 18 : 46 새로운
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    인용구 : 올렉
    이른바 "독립 군사 전문가"는 오랫동안 스스로를 비난했습니다. 그리고 같은 악명 높은 집시. “소련 이후 1998 년은 그 나라의 군대에 실질적으로 낭비되었습니다.”그러나 그는 어떻게 원했습니까? 연합의 붕괴, 산업의 붕괴, XNUMX 년의 불이행이 아니 었습니까 ... "XNUMX 년"이하로 가야 할 것은 무엇입니까?
    그리고 다시, 단 하나의 비행기가 아니라는 거짓말이 만들어졌습니다. 야크 -130은 어떻습니까? Ka-52?
    T-50 비행기가 테스트의 초기 단계 만 통과한다고하는 유휴 대화라고 생각할 수 없으며, 이러한 "전문가"는 이미 전자 충전이 잘못되어 5 세대 항공기에 해당하지 않는 것으로 알려졌습니다. 그들은 항공기의 연속 생산 전에 적어도 4 년이 지나고이 기간 동안 모든 것이 비행기에 설치되고 테스트 될 것이라고 자신의 머리로 추측 할 수 없습니까?
    그리고이 시간 동안 얼마나 많은 채터가 퇴화 될까요?

    나는 당신에게 완전히 동의합니다. 가장 중요한 것은 비행기이며, 전자 장치를 넣을 수 있습니다 hi
  6. farik68 26 6 월 2017 12 : 54 새로운
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    V.V.는 언제부터 푸틴 총리가되었다 ..? 아니면 제대로 이해하지 못했을 수도 있습니다.?
    1. 탈 가르 4 7 월 2017 13 : 25 새로운
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      여보세요! 출판 년도 모습.
      1. 데스 녹스 2 8 월 2017 11 : 54 새로운
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        인용 : 탈가
        출판 년도 모습.
        웃음
        "Oleg 16 년 2010 월 14 일 오후 07시 XNUMX 분"
        웃음 예 아니오 --- 첫 번째 코멘트 날짜까지 --- 거의 7 년.
        기사 자체- 18.06.2010 -벌써 정확히 7 년의 뉴스입니다. 글쎄, 편집실은 보라색입니다.
        관심을 가져 주셔서 감사합니다.
  7. 수술 25 11 월 2017 22 : 28 새로운
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    XNUMX 세대 전투기의 요구 사항은 모두 성장하고 성장합니다 =)
    5 년 전, 미국인들은 1980 세대에 초음속 순항을하기에 충분하다고 말했으며, 스터핑에 대해 말도하지 않았다 (XNUMX 년에 제작) =)
    분명히, 채우기에 대한 요구 사항은 기자에게 주어 졌으므로 적어도 F-35가 XNUMX 세대 항공기로 끌어 당겨졌습니다 =)
  8. asr55 25 12 월 2017 17 : 31 새로운
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    기사의 출처는 은행에 거미의 보육원 인 독립 신문입니다. 영구 참가자는 대량, remchuk, Isaev, 말 등입니다. .. 그들로부터 기대할만한 것, 돈 때문에 그들의 나라에 대한 증오. 여기에 그들의 모토가 있습니다. 이 기사는 단순히 무지와 빈약 한 상태에서 아마추어 수준으로 착용됩니다. 원칙에 따르면, 가장 중요한 것은 진흙을 부는 것인데, Military Review가 왜 그렇게 할 수 있는지 분명하지 않습니다.
  9. asr55 6 5 월 2018 09 : 07 새로운
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    "국무 총리 이전에 16 번째 시험 비행을 한 전투기는 아직 6 세대 항공기라고 부를 수 없다"고 전문가들은 말한다. affffter 기사 또는 Amer의 군비 Evgeny Damantsev의 팬과 동일하다면 모든 것이 분명합니다. 광부 만이 잘 지내고 XNUMX 초 안에 우리를 파괴 할 수 있습니다. 일반적으로 군사 검토는 최근 아마추어뿐만 아니라 "협조 시스템"을 엄격하게 무너 뜨린 사람들을 게시하기 시작했습니다. 거짓말에 대한이 반대 의견을 읽고, 또 다른 거짓말에서는 단순히 "귀가 시들 거린다"고 외설이라고 말할 수는 없습니다. 돈 페드로가 전문가로 임명되었을 것입니다. 그는 XNUMX 세대 방공 시스템 인 SAM Salome에 대해 분명히 언급했습니다. 러시아에는 많은 단점이 있다는 것이 분명하지만, 그러한 솔직한 말을 쓰고 사람들을 바보라고 생각하는 것은 부끄러운 일입니다.