가게의 세로 배치와 기계 권총 프로젝트
벨기에의 기관단총 FN P90은 널리 알려져 있습니다. 이 문제에 관심을 갖게하는 주요 요인 중 하나 무기에- 원래 가게. 이 기관총의 매거진은 수신기 위에 설치됩니다. 카트리지는 배럴의 축에 수평 및 수직으로 위치합니다. 도징 라인에 카트리지를 공급하기 전에 상점의 일부인 특수 급지 장치가 펼쳐집니다. 이 디자인은 잡지 자체와 전체 무기의 허용 가능한 크기를 유지하면서 충분히 큰 잡지 용량 (50 카트리지)을 허용했습니다.
FN의 설계자는 카트리지의 비표준 위치 및 "종단"매거진의 사용으로 인해 무기의 치수를 줄이고 매장의 용량을 늘리려고 시도한 것은 처음이 아니 었음에 유의해야합니다. 그러나 벨기에 P90만이 진정한 무기가 될 수 있습니다. 원래의 탄약 공급 시스템을 수신기를 따라 가게의 위치와 함께 사용하려고 시도했던 일부 기관총을 생각해보십시오.
기관단총 J. Sosso (이탈리아)
가게의 비표준 위치에 관한 첫 번째 제안 중 하나는 FNA (Fabrica Nationale D' Armi)에서 근무한 이탈리아 총포 인 Giulio Sosso의 프로젝트였습니다. 30 대 후반에, 그는 원래의 기관총을 개발했는데,이 기관총의 기능은 나무 상자 안에 특수 통로 역할을했습니다. 카트리지는이 채널에 수직으로 작은 각도로 위치하도록 제안되었습니다. 그런 상점에서는 무기 사용의 용이함을 손상시키지 않고 수십 개의 카트리지를 찾을 수 있습니다.
불행히도, Sosso 기관단총에 대한 정보는 극히 드뭅니다. 그럼에도 불구하고 이용 가능한 정보와 이미지를 통해 우리는 제안 된 무기 무기 공급 시스템에 대한 일반적인 아이디어를 형성 할 수 있습니다.
2 열 매거진은 상자 안쪽에 위치해야하며, 버트 플레이트에서 카트리지 공급 장치로 통과해야합니다. 맞대기 판의 측면에서, 카트리지는 스프링 장착 급지 장치에 의해 가압되어야했습니다. 아래 그림은 각각 2 줄의 47 권총 카트리지가있는 잡지가있는 Sosso 기관단총의 일반적인 디자인을 보여줍니다. 아마도 상자와 엉덩이의 크기에 따라이 무기의 탄약이 실제로 70-80 카트리지를 초과 할 수 있습니다.
서빙 전에 수직 상태에서 수평 상태로의 카트리지 이송을 설명하는 특허 사진
공급 스프링으로부터의 압력 하에서, 상점의 카트리지는 배출 라인까지 리프팅을 담당하는 기계 장치쪽으로 이동해야했습니다. 리프팅 메커니즘은 튜브와 푸셔로 구성됩니다. 후자는 기계적으로 셔터에 연결되었습니다. 회전하면 푸셔는 카트리지를 구부러진 튜브에 넣고 카트리지를 운반해야합니다. 튜브의 상부를 빠져 나온 후, 카트리지는 수평 위치에있게되고 챔버 내로 폐쇄 될 수있다. 총 후에,주기는 반복되어야했다.
이 시스템의 특성은 알려져 있지 않습니다. 분명히 J. Sosso의 프로젝트는 드로잉과 특허의 형태로 종이에 남아있었습니다. 이런 이유로, 제안 된 자동화의 화재 속도는 물론 작업 용량의 사실도 의문의 여지가 있습니다.
ZB-47 (체코 슬로바키아)
제 2 차 세계 대전이 끝난 후 체코 슬로바키아 엔지니어들은 새로운 유형의 소형 무기 개발에 종사했습니다. 1947에서 Vaclav Holek은 유망한 기관총 버전을 발표했습니다. ZB-47 프로젝트의 틀에서 총포 대장은 무기 특성 개선과 관련된 몇 가지 심각한 문제를 해결하려고했습니다. V. Kholek은 설계를 단순화하고 최대한의 매장 역량을 확보하기 위해 노력했습니다. 여러 가지 제안을 거친 후 배럴에 비스듬히 위치한 원래의 긴 상점을 사용하기로 결정했습니다. 이 경우 무기의 허용 크기를 유지하면서 잡지의 용량이 72 카트리지에 도달했습니다.
서브 머신 건 ZB-47는 두 부분으로 구성된 수신기를 받았습니다. 상단에는 관 모양의 트렁크 커버가 전면에 있습니다. 그것은 볼트와 리턴 스프링을 포함하고있었습니다. 수신기의 하부는 특징적인 삼각형 모양을 가지며 힌지로 상단에 연결되었습니다. 하부에는 발사 메커니즘의 구성 요소와 카트리지의 공급 메커니즘이 배치되었습니다. 또한이 사이트에는 상점을위한 시설물이 제공되었습니다. 기관단총은 단단히 고정 된 나무 또는 접는 금속 중 하나의 형태로 맞 닿을 수 있습니다. 금속 버트가 상점의 길이와 수용력에 심각한 제한을 부과 한 것은 주목할만한 사실입니다.
72 카트리지 9х19 mm에서 쇼핑하십시오. 수신기의 하단 가장자리 아래에 놓아야했기 때문에 Parabellum의 길이가 충분히 길었습니다. 이로 인해 가게는 기관총 디자인의 주 요소를 따라 위치했으며 치수에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 이러한 상점 배치는 원래 카트리지 공급 시스템의 개발을 필요로했습니다. 상점 봄의 활동에 따라, 탄약은 복잡한 형태의 이빨을 가진 특수 스프로킷에 밀착 된 앞부분으로 공급되었습니다. 펄스 시스템을 통한 무기의 자유로운 셔터는 반동 충격을 별표로 전송하고 1/4 회전으로 돌 렸습니다. 이 경우, 별표는 매거진에서 카트리지를 구속하고 분리 선으로 들어 올려 동시에 배럴과 평행 한 위치로이 끕니다. 리턴 스프링의 작용으로 볼트가 카트리지를 챔버로 운반합니다.
이러한 시스템은 550 분당 발사 속도에서 발사 속도를 보장합니다. 벌크 매거진을 사용할 때조차도, ZB-47 기관총은 꽤 가볍고 작았습니다. 나무 엉덩이 버전의 총 길이는 740 mm이고 배럴 길이는 265 mm입니다. 기관총의 무게는 3,3 킬로그램이었다. 빈 잡지의 무게는 330 g이며, 1,2 kg이 장착되어 있습니다. 따라서, 기관단총과 두 개의 잡지 (174 카트리지)는 6 킬로그램보다 적 으면서 전투에서 전투기의 능력을 높일 수있었습니다.
기관총 ZB-47는 100 및 300 거리에서 발사를 허용하는 가장 단순화 된 디자인의 개방형 시야를 갖추고 있습니다.
V. Kholek은 ZB-47을 개발할 때 설계의 복잡성에 영향을주는 기존 플랜트에 생산을 배치 할 필요성을 고려했습니다. 기관총의 디자인에는 24 부품 만 있었으며 대부분은 스탬핑으로 만들 수있었습니다. 설계자는 전투 특성과 함께 이러한 단순성이 개발을 널리 채택 할 수 있다고 믿었습니다.
1947의 한가운데서, 새로운 모델의 기관단총이 실험적으로 배치되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 테스트를 위해 24 개의 ZB-47이 제공되었습니다. 이 무기를 테스트하는 과정에 대한 정확한 정보는 없지만 군사에 관심이 없다는 것은 알려져 있습니다. 무엇인가의 이유 - 아마 챔버에 카트리지 공급기구가 작동하는 복잡성 - 기관총 ZB-47는 채택되지 않았습니다. J. Holecek이 디자인 한 Sa vz.1948은 23에서 체코 슬로바키아 군대의 주요 기관총으로 선택되었습니다.
JL Hill Submachine Guns (미국)
전직 전투기 조종사 John L. Hill은 미국의 석유 회사에서 엔지니어로 일했습니다. 그의 책임에는 미네랄 추출에 필요한 새로운 장비의 개발 및 시운전이 포함되었습니다. 그러나 힐 차관보는 공무에만 국한된 것이 아니므로 다른 분야에서 스스로 노력하려고했습니다. 40 대 후반에 그는 독창적 인 디자인의 기관총을 독자적으로 개발하고 제조했습니다. 이 무기의 주요 특징은 매장의 새로운 디자인이었습니다.이 디자인은 탄약의 크기를 크게 변경하지 않고 탄약을 늘릴 수있었습니다.
힐 차관보는 수십 년 후 벨기에 총포와 동일한 시스템을 사용했다. 상자 저장소 길쭉한 모양, 그는 수신기의 윗면에 배치. 배럴의 축에 수직으로 탄약 탄약을 늘리려면 총알을 왼쪽으로 굴립니다. 덕분에 수용 가능한 길이의 2 행 잡지는 최대 50 개의 카트리지 9x19 mm Parabellum까지 수용 할 수있었습니다. 저장소의 용량 증가는 배제되지 않았지만이 경우 길이 변경을 포함하여 기관총 자체의 설계에 약간의 수정이 필요했습니다.
Hill이 제안한 매장은 새로운 카트리지 공급 시스템을 챔버 내부로 개발할 것을 요구했습니다. 전송하기 전에 90에 배포해야했습니다. 이를 위해 특수 피더가 무기 설계에 추가되었습니다. 카트리지는 기계적으로 셔터와 연결된 급지 트레이에 자중이 있어야합니다. 피더는 카트리지를 올바른 방향으로 돌려야했습니다. 그 후 특수 돌출부가있는 볼트가 카트리지를 트레이에서 분리 선으로 밀고 챔버로 보냈습니다.
JL Hill 기관단총 상점은 상당히 단순한 디자인이었으며 같은 등급의 기존 소총 시스템 계열의 상점과 거의 다릅니다. 유일하게 눈에 띄는 변화는 카트리지가 무기에 공급되는 매듭이었습니다. 케이스 바닥면에 직사각형 구멍이있었습니다. 그것과 수신기의 둥근 구멍을 통해 카트리지는 무기의 메커니즘에 들어 있어야했습니다. 일부 보고서에 따르면, 힐 차관보는 군수 공장에 탄약을 채워 매장 형태로 병력을 파견하겠다고 제안했다. 이 경우 창고는 호일로 덮여 있어야합니다. 또한 일부 소식통은 Hill의 기관총이 골판지 또는 다른 저렴한 재료로 만든 일회용 점포를 사용할 수 있다고 주장합니다.
원래 상점을 제외하고는, 첫번째 버전의 언덕 기관총은 흥미가 없었다. 그는 게이트에 단단히 고정 된 드러머가있는 프리 게이트를 기반으로 자동화를 사용했습니다. 무기는 사각형 수신기와 나무 상자를 받았다. 상자의 아래쪽 표면에 껍질을 배출 할 구멍이있었습니다. 카트리지 케이스는 볼트에 의해 제거되어 자신의 무게로 무기에서 떨어졌습니다.
John L. Hill은 40 대 후반에 기관단총을 개발하기 시작했으나이 무기는 1953에서만 테스트 할 준비가되었습니다. 이와 관련하여 첫 번째 Hill 기관단총은 종종 mod.1953 (일년 중 샘플 1953)이라고합니다. 외관상으로 복잡한 디자인에도 불구하고 새로운 무기는 신뢰성이 뛰어나고 실패없이 거의 작동했습니다. 화재 발생 빈도는 1 분당 450-500 번에 도달했습니다. 일부 개선 후 mod.1953 기관총이 미군에 제안되었습니다.
군대는 열정없이 힐 무기에 반응했다. 군대에는 3x9 mm 카트리지를 사용하도록 설계된 수정을 포함하여 많은 M19 기관총이있었습니다. 또한 군대는 새로운 탄약으로 새로운 소형 무기로의 전환을 준비하고 있었고 Hill의 전투 기술은 더 이상 새로운 요구 사항을 충족시키지 못했습니다. 따라서 mod.1953 기관총은 프로토 타입 테스트 단계에 머물러있었습니다. 이 유형의 무기는 몇 개만 수집되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 모든 프로토 타입은 Hill이 자신의 홈 워크샵에서 제작했습니다.
엔지니어는 자신의 프로젝트를 포기하지 않았으며 개발을 계속했습니다. 50 년대 말, John L. Hill은 H15 또는 mod.1960로 명명 된 새로운 기관총을 개발했습니다. 업데이트 된 무기의 원칙은 동일하게 유지되었으며 매장 디자인은 변경되지 않았습니다. 힐 (Hill)은 새로운 H15 경찰을 제안하려고했는데, 일부 변경 사항이 디자인에 적용되었습니다. 새로운 기관총은 .38 ACP 카트리지를 탄약으로 사용하기로되어있었습니다. 2 열 상점에서 35은 이러한 카트리지를 관리했습니다. H15는 나무 상자를 얻지 못했습니다. 대신 방아쇠가 달린 권총 손잡이가 수신기의 중간 부분 아래에 놓였습니다. 무기 사용의 편의를 위해 사용 된 카트리지는 중공 핸들을 통해 배출되었습니다. 일부 이미지의 경우 무기에 엉덩이가 있지만 대부분의 사진에서이 부분이 누락되어 있습니다.
그것은 100 기관총 H15에 관한 것이 었습니다. H10은 Hill이 테스트를 위해 경찰을 제공 할 예정이었습니다. 그러나 이번에는 잠재 고객이 새로운 무기에 관심을 보이지 않았습니다. 아마도 경찰 지도부는 그러한 시스템에 대한 전술적 인 틈새 시장을 찾을 수 없었을 것입니다. 수백 대가 생산 된 기관총은 대부분 재활용되었습니다. 일부 정보에 따르면 민간 박물관 중 하나에서 이전에 전시되었던 XNUMX 단위의 무기 만이 현재까지 살아 남았습니다.
JL Hill 시스템의 매장 디자인은 P90 기관총에서 FN 엔지니어가 사용하는 기술 솔루션과 매우 흡사합니다. 이 두 가지 개발의 유일한 현저한 차이점은 카트리지를 돌리는 시스템에 있습니다. 언덕에서는 특수 무기 메커니즘으로 배치되었으며 기관총 P90에서는 상점의 특수한 부분이이 프로세스를 담당합니다. 그러나 탄약의 위치와 무기로 공급되는 방식은 같습니다. 일부 보고서에 따르면, 60 년대 중반 FN은 JL Hill에 자문을 구하고 조심스럽게 시험을 위해 H15 기관총을 떠나도록 설득했습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://mpopenker.livejournal.com/
http://palba.cz/
http://raigap.livejournal.com/
http://smallarmsoftheworld.com/
http://guns.wikia.com/
FN의 설계자는 카트리지의 비표준 위치 및 "종단"매거진의 사용으로 인해 무기의 치수를 줄이고 매장의 용량을 늘리려고 시도한 것은 처음이 아니 었음에 유의해야합니다. 그러나 벨기에 P90만이 진정한 무기가 될 수 있습니다. 원래의 탄약 공급 시스템을 수신기를 따라 가게의 위치와 함께 사용하려고 시도했던 일부 기관총을 생각해보십시오.
기관단총 J. Sosso (이탈리아)
가게의 비표준 위치에 관한 첫 번째 제안 중 하나는 FNA (Fabrica Nationale D' Armi)에서 근무한 이탈리아 총포 인 Giulio Sosso의 프로젝트였습니다. 30 대 후반에, 그는 원래의 기관총을 개발했는데,이 기관총의 기능은 나무 상자 안에 특수 통로 역할을했습니다. 카트리지는이 채널에 수직으로 작은 각도로 위치하도록 제안되었습니다. 그런 상점에서는 무기 사용의 용이함을 손상시키지 않고 수십 개의 카트리지를 찾을 수 있습니다.
불행히도, Sosso 기관단총에 대한 정보는 극히 드뭅니다. 그럼에도 불구하고 이용 가능한 정보와 이미지를 통해 우리는 제안 된 무기 무기 공급 시스템에 대한 일반적인 아이디어를 형성 할 수 있습니다.
2 열 매거진은 상자 안쪽에 위치해야하며, 버트 플레이트에서 카트리지 공급 장치로 통과해야합니다. 맞대기 판의 측면에서, 카트리지는 스프링 장착 급지 장치에 의해 가압되어야했습니다. 아래 그림은 각각 2 줄의 47 권총 카트리지가있는 잡지가있는 Sosso 기관단총의 일반적인 디자인을 보여줍니다. 아마도 상자와 엉덩이의 크기에 따라이 무기의 탄약이 실제로 70-80 카트리지를 초과 할 수 있습니다.
서빙 전에 수직 상태에서 수평 상태로의 카트리지 이송을 설명하는 특허 사진
공급 스프링으로부터의 압력 하에서, 상점의 카트리지는 배출 라인까지 리프팅을 담당하는 기계 장치쪽으로 이동해야했습니다. 리프팅 메커니즘은 튜브와 푸셔로 구성됩니다. 후자는 기계적으로 셔터에 연결되었습니다. 회전하면 푸셔는 카트리지를 구부러진 튜브에 넣고 카트리지를 운반해야합니다. 튜브의 상부를 빠져 나온 후, 카트리지는 수평 위치에있게되고 챔버 내로 폐쇄 될 수있다. 총 후에,주기는 반복되어야했다.
이 시스템의 특성은 알려져 있지 않습니다. 분명히 J. Sosso의 프로젝트는 드로잉과 특허의 형태로 종이에 남아있었습니다. 이런 이유로, 제안 된 자동화의 화재 속도는 물론 작업 용량의 사실도 의문의 여지가 있습니다.
ZB-47 (체코 슬로바키아)
제 2 차 세계 대전이 끝난 후 체코 슬로바키아 엔지니어들은 새로운 유형의 소형 무기 개발에 종사했습니다. 1947에서 Vaclav Holek은 유망한 기관총 버전을 발표했습니다. ZB-47 프로젝트의 틀에서 총포 대장은 무기 특성 개선과 관련된 몇 가지 심각한 문제를 해결하려고했습니다. V. Kholek은 설계를 단순화하고 최대한의 매장 역량을 확보하기 위해 노력했습니다. 여러 가지 제안을 거친 후 배럴에 비스듬히 위치한 원래의 긴 상점을 사용하기로 결정했습니다. 이 경우 무기의 허용 크기를 유지하면서 잡지의 용량이 72 카트리지에 도달했습니다.
서브 머신 건 ZB-47는 두 부분으로 구성된 수신기를 받았습니다. 상단에는 관 모양의 트렁크 커버가 전면에 있습니다. 그것은 볼트와 리턴 스프링을 포함하고있었습니다. 수신기의 하부는 특징적인 삼각형 모양을 가지며 힌지로 상단에 연결되었습니다. 하부에는 발사 메커니즘의 구성 요소와 카트리지의 공급 메커니즘이 배치되었습니다. 또한이 사이트에는 상점을위한 시설물이 제공되었습니다. 기관단총은 단단히 고정 된 나무 또는 접는 금속 중 하나의 형태로 맞 닿을 수 있습니다. 금속 버트가 상점의 길이와 수용력에 심각한 제한을 부과 한 것은 주목할만한 사실입니다.
72 카트리지 9х19 mm에서 쇼핑하십시오. 수신기의 하단 가장자리 아래에 놓아야했기 때문에 Parabellum의 길이가 충분히 길었습니다. 이로 인해 가게는 기관총 디자인의 주 요소를 따라 위치했으며 치수에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 이러한 상점 배치는 원래 카트리지 공급 시스템의 개발을 필요로했습니다. 상점 봄의 활동에 따라, 탄약은 복잡한 형태의 이빨을 가진 특수 스프로킷에 밀착 된 앞부분으로 공급되었습니다. 펄스 시스템을 통한 무기의 자유로운 셔터는 반동 충격을 별표로 전송하고 1/4 회전으로 돌 렸습니다. 이 경우, 별표는 매거진에서 카트리지를 구속하고 분리 선으로 들어 올려 동시에 배럴과 평행 한 위치로이 끕니다. 리턴 스프링의 작용으로 볼트가 카트리지를 챔버로 운반합니다.
이러한 시스템은 550 분당 발사 속도에서 발사 속도를 보장합니다. 벌크 매거진을 사용할 때조차도, ZB-47 기관총은 꽤 가볍고 작았습니다. 나무 엉덩이 버전의 총 길이는 740 mm이고 배럴 길이는 265 mm입니다. 기관총의 무게는 3,3 킬로그램이었다. 빈 잡지의 무게는 330 g이며, 1,2 kg이 장착되어 있습니다. 따라서, 기관단총과 두 개의 잡지 (174 카트리지)는 6 킬로그램보다 적 으면서 전투에서 전투기의 능력을 높일 수있었습니다.
기관총 ZB-47는 100 및 300 거리에서 발사를 허용하는 가장 단순화 된 디자인의 개방형 시야를 갖추고 있습니다.
V. Kholek은 ZB-47을 개발할 때 설계의 복잡성에 영향을주는 기존 플랜트에 생산을 배치 할 필요성을 고려했습니다. 기관총의 디자인에는 24 부품 만 있었으며 대부분은 스탬핑으로 만들 수있었습니다. 설계자는 전투 특성과 함께 이러한 단순성이 개발을 널리 채택 할 수 있다고 믿었습니다.
1947의 한가운데서, 새로운 모델의 기관단총이 실험적으로 배치되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 테스트를 위해 24 개의 ZB-47이 제공되었습니다. 이 무기를 테스트하는 과정에 대한 정확한 정보는 없지만 군사에 관심이 없다는 것은 알려져 있습니다. 무엇인가의 이유 - 아마 챔버에 카트리지 공급기구가 작동하는 복잡성 - 기관총 ZB-47는 채택되지 않았습니다. J. Holecek이 디자인 한 Sa vz.1948은 23에서 체코 슬로바키아 군대의 주요 기관총으로 선택되었습니다.
JL Hill Submachine Guns (미국)
전직 전투기 조종사 John L. Hill은 미국의 석유 회사에서 엔지니어로 일했습니다. 그의 책임에는 미네랄 추출에 필요한 새로운 장비의 개발 및 시운전이 포함되었습니다. 그러나 힐 차관보는 공무에만 국한된 것이 아니므로 다른 분야에서 스스로 노력하려고했습니다. 40 대 후반에 그는 독창적 인 디자인의 기관총을 독자적으로 개발하고 제조했습니다. 이 무기의 주요 특징은 매장의 새로운 디자인이었습니다.이 디자인은 탄약의 크기를 크게 변경하지 않고 탄약을 늘릴 수있었습니다.
힐 차관보는 수십 년 후 벨기에 총포와 동일한 시스템을 사용했다. 상자 저장소 길쭉한 모양, 그는 수신기의 윗면에 배치. 배럴의 축에 수직으로 탄약 탄약을 늘리려면 총알을 왼쪽으로 굴립니다. 덕분에 수용 가능한 길이의 2 행 잡지는 최대 50 개의 카트리지 9x19 mm Parabellum까지 수용 할 수있었습니다. 저장소의 용량 증가는 배제되지 않았지만이 경우 길이 변경을 포함하여 기관총 자체의 설계에 약간의 수정이 필요했습니다.
Hill이 제안한 매장은 새로운 카트리지 공급 시스템을 챔버 내부로 개발할 것을 요구했습니다. 전송하기 전에 90에 배포해야했습니다. 이를 위해 특수 피더가 무기 설계에 추가되었습니다. 카트리지는 기계적으로 셔터와 연결된 급지 트레이에 자중이 있어야합니다. 피더는 카트리지를 올바른 방향으로 돌려야했습니다. 그 후 특수 돌출부가있는 볼트가 카트리지를 트레이에서 분리 선으로 밀고 챔버로 보냈습니다.
JL Hill 기관단총 상점은 상당히 단순한 디자인이었으며 같은 등급의 기존 소총 시스템 계열의 상점과 거의 다릅니다. 유일하게 눈에 띄는 변화는 카트리지가 무기에 공급되는 매듭이었습니다. 케이스 바닥면에 직사각형 구멍이있었습니다. 그것과 수신기의 둥근 구멍을 통해 카트리지는 무기의 메커니즘에 들어 있어야했습니다. 일부 보고서에 따르면, 힐 차관보는 군수 공장에 탄약을 채워 매장 형태로 병력을 파견하겠다고 제안했다. 이 경우 창고는 호일로 덮여 있어야합니다. 또한 일부 소식통은 Hill의 기관총이 골판지 또는 다른 저렴한 재료로 만든 일회용 점포를 사용할 수 있다고 주장합니다.
원래 상점을 제외하고는, 첫번째 버전의 언덕 기관총은 흥미가 없었다. 그는 게이트에 단단히 고정 된 드러머가있는 프리 게이트를 기반으로 자동화를 사용했습니다. 무기는 사각형 수신기와 나무 상자를 받았다. 상자의 아래쪽 표면에 껍질을 배출 할 구멍이있었습니다. 카트리지 케이스는 볼트에 의해 제거되어 자신의 무게로 무기에서 떨어졌습니다.
John L. Hill은 40 대 후반에 기관단총을 개발하기 시작했으나이 무기는 1953에서만 테스트 할 준비가되었습니다. 이와 관련하여 첫 번째 Hill 기관단총은 종종 mod.1953 (일년 중 샘플 1953)이라고합니다. 외관상으로 복잡한 디자인에도 불구하고 새로운 무기는 신뢰성이 뛰어나고 실패없이 거의 작동했습니다. 화재 발생 빈도는 1 분당 450-500 번에 도달했습니다. 일부 개선 후 mod.1953 기관총이 미군에 제안되었습니다.
군대는 열정없이 힐 무기에 반응했다. 군대에는 3x9 mm 카트리지를 사용하도록 설계된 수정을 포함하여 많은 M19 기관총이있었습니다. 또한 군대는 새로운 탄약으로 새로운 소형 무기로의 전환을 준비하고 있었고 Hill의 전투 기술은 더 이상 새로운 요구 사항을 충족시키지 못했습니다. 따라서 mod.1953 기관총은 프로토 타입 테스트 단계에 머물러있었습니다. 이 유형의 무기는 몇 개만 수집되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 모든 프로토 타입은 Hill이 자신의 홈 워크샵에서 제작했습니다.
엔지니어는 자신의 프로젝트를 포기하지 않았으며 개발을 계속했습니다. 50 년대 말, John L. Hill은 H15 또는 mod.1960로 명명 된 새로운 기관총을 개발했습니다. 업데이트 된 무기의 원칙은 동일하게 유지되었으며 매장 디자인은 변경되지 않았습니다. 힐 (Hill)은 새로운 H15 경찰을 제안하려고했는데, 일부 변경 사항이 디자인에 적용되었습니다. 새로운 기관총은 .38 ACP 카트리지를 탄약으로 사용하기로되어있었습니다. 2 열 상점에서 35은 이러한 카트리지를 관리했습니다. H15는 나무 상자를 얻지 못했습니다. 대신 방아쇠가 달린 권총 손잡이가 수신기의 중간 부분 아래에 놓였습니다. 무기 사용의 편의를 위해 사용 된 카트리지는 중공 핸들을 통해 배출되었습니다. 일부 이미지의 경우 무기에 엉덩이가 있지만 대부분의 사진에서이 부분이 누락되어 있습니다.
그것은 100 기관총 H15에 관한 것이 었습니다. H10은 Hill이 테스트를 위해 경찰을 제공 할 예정이었습니다. 그러나 이번에는 잠재 고객이 새로운 무기에 관심을 보이지 않았습니다. 아마도 경찰 지도부는 그러한 시스템에 대한 전술적 인 틈새 시장을 찾을 수 없었을 것입니다. 수백 대가 생산 된 기관총은 대부분 재활용되었습니다. 일부 정보에 따르면 민간 박물관 중 하나에서 이전에 전시되었던 XNUMX 단위의 무기 만이 현재까지 살아 남았습니다.
JL Hill 시스템의 매장 디자인은 P90 기관총에서 FN 엔지니어가 사용하는 기술 솔루션과 매우 흡사합니다. 이 두 가지 개발의 유일한 현저한 차이점은 카트리지를 돌리는 시스템에 있습니다. 언덕에서는 특수 무기 메커니즘으로 배치되었으며 기관총 P90에서는 상점의 특수한 부분이이 프로세스를 담당합니다. 그러나 탄약의 위치와 무기로 공급되는 방식은 같습니다. 일부 보고서에 따르면, 60 년대 중반 FN은 JL Hill에 자문을 구하고 조심스럽게 시험을 위해 H15 기관총을 떠나도록 설득했습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://mpopenker.livejournal.com/
http://palba.cz/
http://raigap.livejournal.com/
http://smallarmsoftheworld.com/
http://guns.wikia.com/
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