군사 검토

RAC "MiG"는 5 세대 전투기의 개념을 연구하고 있습니다.

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회사가 실시하고있는 프로그램 PAK FA의 시작부터 "수호이는"러시아 항공기 공사 (RAC) '미그'의 미래 프로젝트의 질문은 항상이다. 이 조직이 러시아 공군의 유망 전투기 창설에 참여해야한다는 가정이 정기적으로 제기되었습니다. 그러나 이러한 가정은 아직 공식 확인을받지 못했습니다. 며칠 전, Flight International은 MiG 브랜드로 5 세대 전투기 프로젝트의 존재를 확인할 수있는 정보를 발표했습니다.


RAC "MiG"는 5 세대 전투기의 개념을 연구하고 있습니다.


일반 이사 S. Korotkov는 회사의 새로운 작품에 대해 이야기했습니다. 그에 따르면 RAC "MiG"직원은 이미 유망한 전투기의 개념을 연구하고 있습니다. Korotkov는 가까운 장래에이 방향의 적극적인 개발이 시작될 것이라는 희망을 표명했습니다. 그 동안 유망한 프로젝트의 일반적인 쟁점 만 연구되고 있습니다. MiG의 사무 총장은 새 프로젝트의 세부 사항과 항공기의 특수성을 공개하지 않았습니다. 동시에, 그는 새로운 전투기의 출현 가능성을 매우 높게 생각한다고 언급했다.

그럼에도 불구하고 RAC "MiG"의 직원은 예비 작업에만 종사하고 있지만 그 목적은 몇 가지 중요한 문제를 연구하는 것입니다. 새로운 프로젝트에 본격적인 작업을 시작하려면 개발 명령이 필요합니다. 지금까지 군부는 두 번째 5 세대 전투기 창설을 촉구했다.

S. Korotkov에 따르면 기존 MiG-35 항공기는 유망한 시스템과 기술이 통합 될 유망한 전투기의 기반이 될 수 있습니다. 이 경우 프로젝트는 성능 향상과 관련된 몇 가지 변경 사항을 거치게됩니다. 또한 항공기는 5 세대의 요구 사항을 충족시키는 데 필요한 새로운 전자 장비 및 기타 시스템을 제공 받게됩니다. RSK MiG의 총책임자에 따르면, MiG-35 전투기는 미래에 새로운 세대 항공기를 만드는 좋은 플랫폼이 될 것입니다.

현재 Sukhoi 회사는 PAK FA 프로그램의 일부로 만들어진 T-50 전투기의 테스트 및 개발에 참여하고 있습니다 (“관점” 비행 최전선 항공 단지”). 미래에는 MiG 회사가 맡게 될 XNUMX 세대 XNUMX 세대 국내 전투기의 개발이 시작될 수있다. S. Korotkov에 따르면, 두 번째 프로젝트의 시작은 두 항공기 건물 조직 사이의 충돌로 이어지지 않을 것이라고합니다. 이미 유망한 전투기 RSK MiG는 Sukhoi 회사의 발전과 많은 차이가있을 것입니다. 따라서 이들은 다양한 문제를 해결하도록 설계된 두 개의 완전히 다른 항공기가 될 것입니다. 덕분에 분쟁이나 갈등의 이유는 나타나지 않습니다.

새로운 전투기의 기초로 사용될 때, 기존의 MiG-35 항공기는 비교적 작은 치수와 경량을 유지할 수 있습니다. 따라서 MiG-35의 최대 이륙 중량은 유사한 매개 변수 T-5보다 거의 50 톤 낮습니다. 새로운 무선 전자 장비와 함께, 이것은 기계의 충분히 높은 전투 잠재력을 보장합니다. S. Korotkov는 MiG-35을 기반으로하는 5 세대 경량 전투기가 의도 한 작업 대부분을 수행하는 데 더 효과적 일 수 있다고 제안합니다.

RAC "MiG"의 5 세대 전투기 개발은 아직 시작되지 않았습니다. 조직의 전문가는 일반적인 문제에 대한 연구에 종사하고 있습니다. 그러나, 회사는 일을하지 않고 남아 있지 않았습니다. 4 월에, 그녀는 16 MiG-29CMT 전투기 건설을 위해 러시아 국방부로부터 명령을 받았다. 항공기는 앞으로 몇 년 동안 공군에 인도되어야합니다.

앞으로 몇 달 안에 항공기 공급에 대한 또 다른 계약이 체결 될 것입니다. 올해 말까지, RAC "MiG"는 러시아 공군이 다수의 최신 MiG-35 전투기를 수주하는 계약에 서명하기를 희망합니다. 주문을 위해 계획된 정확한 항공기 수는 알려지지 않았습니다. 또한, 이집트는이 모델의 24 전투기를 인수하려는 계획에 따라 아직 확인되지 않은 소문이 있습니다.

5 세대 MiG 항공기 프로젝트의 세부 사항은 분명한 이유로 아직 알려져 있지 않습니다. 그럼에도 불구하고 이용 가능한 정보로부터 우리는 결론을 이끌어 낼 수있다. 우선 국방부가 명령을 내리더라도 새로운 항공기를 만드는 데 최소 10-12 년이 걸릴 것이라는 점에 유의해야합니다. 따라서 최상의 경우에 새로운 항공기의 프로토 타입은 20 대 후반에 나타나지 않을 것입니다. 현재 시험중인 T-50 전투기는 현재 대량 생산 될 것이며 군대로 가서 구식 장비를 대체 할 것입니다.

이러한 새로운 항공기의 출현 조건은 시간이 지남에 따라 T-50를 보완하고 대체 할 수 있다는 사실로 이어질 수 있습니다. 그러나 유망한 프로젝트의 세부 사항에 대해 이야기하는 것은 조기입니다. RAC "MiG"의 직원은 현재 프로젝트의 일반적인 문제에 대해 작업 중이며 아직 프로젝트를 만들 공식 명령을받지 못했습니다. 군부가 새로운 프로젝트의 시작을 시작한 것은 아니지만, 새로운 방향의 틀 내에서 현재 진행되는 모든 작업은 전적으로 본격적인 미래가없는 RSK MiG의 주도로 남아 있습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://flightglobal.com/
http://nakanune.ru/
http://i-mash.ru/
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33 의견
정보
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  1. Wiruz
    Wiruz 10 6 월 2014 08 : 41
    + 14
    Mikoyan-Gurevich가 기쁘다! 잘 했어! 나는 새로운 전투기에서 우리는 29 번째로 좋아하는 실루엣을 유지하기를 바랍니다! 웃음
    1. 크래쉬 불 레트
      크래쉬 불 레트 10 6 월 2014 17 : 06
      +2
      그것은 이미 존재하고 오랫동안 MiG 1.44입니다. 중국은 그것을 성공적으로 기피했습니다. 비행기는 1.44의 정확한 사본입니다. 엔진이 없습니다. 아아, 우리의 35 번째 건조기는 판매되지 않습니다))
      1. 볼드 미스
        볼드 미스 10 6 월 2014 22 : 05
        +2
        우리는 정말 새로운 전투기가 필요합니다!
  2. cerbuk6155
    cerbuk6155 10 6 월 2014 08 : 54
    + 10
    35 대의 항공기 양으로 MIG-100에 대한 정부의 명령을 시급히 요구할 때, 이것은 공장을 무릎에서 들어 올려 개발을 시작할 것입니다. 그리고 우리에게 정말 필요한 MIGI. 급히 잠을 잘 필요가 없습니다. 병사
    1. Russ69
      Russ69 10 6 월 2014 11 : 03
      +2
      제품 견적 : cerbuk6155
      35 대의 항공기 양으로 MIG-100에 대한 정부 명령을 긴급히 요구

      그것이 바로 그들이 구매할 계획이지만 조금 후에입니다. 캐러 벨과 SMT에 대한 계약이 있고 수리에 대해서는 괜찮은 주문이 있으며 아직 처리 할 수 ​​없습니다 ...
      그건 그렇고, 최근 MiG가 인위적으로 썩어 퍼졌다는 비명은 얼마나 되었습니까?
    2. 도미 존트
      도미 존트 10 6 월 2014 15 : 23
      0
      우리는 긴급하게 a21와 su8에서 엔진을 가진 수출 35-e35 즉시를 제안 할 필요가 있습니다, 이것은 fXNUMX를 무너 뜨릴 가벼운 전투기 일 것입니다 웃음
    3. 모건
      모건 12 6 월 2014 16 : 19
      0
      PGO 버전에서는 MiG가 필요합니다! 그래서 내 친구 전단지는 그가 헤비 SU에 비해 ​​음질이 느리다는 것을 알았습니다!
  3. La-5
    La-5 10 6 월 2014 08 : 57
    +5
    두 전투기의 개념은 계속되어야합니다.
  4. alex56
    alex56 10 6 월 2014 09 : 09
    +3
    작업이 진행 중이라는 사실은 단순히 우수합니다!
    그러나 우리는 쉬운 istribilitil의 개념을 결정하지 않은 것 같습니다 (처음부터 나에게 당신은 그것이 무엇인지 이해해야하는 것 같습니다.
  5. 아브라 카다 브르
    아브라 카다 브르 10 6 월 2014 09 : 24
    +9
    MiG-35의 최대 이륙 중량은 유사한 파라미터 T-5보다 거의 50 톤 적습니다.
    PAK FA의 경우 37 톤입니다. 따라서 MIG는 ~ 32 톤이 될 것입니다. 이 경우 경 비행기라고 말할 수 있습니까?
    1. max702
      max702 10 6 월 2014 10 : 33
      +9
      동의합니다! 경쟁은 좋지만 상식이 가장 중요합니다. 그렇지 않으면 탱크 부대에서 동일한 특성을 가진 완전히 다른 차량 (부품, 훈련) T64 T72, T80처럼 나타납니다. Akhilesov의 발 뒤꿈치는 즉각적으로 엔진의 작동 반경이 작고 문제가 많았으며 SU29 및 MIG27 유닛의 생산 및 운영 비용은 거의 동일했으며 SUShka의 전투 효과가 훨씬 뛰어나므로 작업을 수행해야합니다. 그리고 완료되면 다른 유형의 장비를 부대에 추가하는 것이 합리적인지 확인하십시오. 이것은 처음부터 비교해야합니다. 우리는 두 번째 f29가 필요하지 않습니다. 세계 자원과 인쇄기를 갖춘 미국은 어떤 변덕 스러울 수 있습니다. !
      1. 아르곤
        아르곤 10 6 월 2014 13 : 18
        +2
        무슨 말씀 이시죠? MiG (9-17)의 비행 시간 비용 인 Ackstite는 Su-2보다 27 배 이상 저렴합니다. Su-27은 3680km에 대해 2200km 범위에서 우위가 있습니다. 그러나 MiG는 훨씬 일찍 ARGSN으로 미사일을 발사하는 방법을 배웠습니다. " "그리고 지상에있는 무기의 범위는 더 넓습니다. 인프라와 함께"Sukhar "의 문제를 추가하십시오. 이것은 하나의 카테고리 27 대피소에 맞지 않습니다. 특히 Su-1의 경우 최근 몇 년 동안 그러한 대피소가 27 개 이상 건설되지 않았습니다. 그리고 10 세대 MiG는 안타깝게도 "신선한 음식이지만 회색 **** 어려움이있다"라는 속담으로 표현할 수 있도록 모든 것이 진행되고 있습니다.
    2. 태풍 7
      태풍 7 10 6 월 2014 14 : 00
      +4
      MiG-35는 PAKFA보다 10-12 톤 가벼우 며 복합 재료를 대량으로 사용하면 훨씬 더 쉽습니다. 저자는 실수를 저질렀 고 숫자를 알 수 없습니다. 프로젝트는 여전히 디자이너의 책임자입니다.
      1. 아브라 카다 브르
        아브라 카다 브르 10 6 월 2014 15 : 21
        +1
        MiG-35는 PAKFA보다 10-12 톤 가벼우 며 복합 재료를 대량으로 사용하면 훨씬 더 쉽습니다. 저자가 부정확하다
        여기에 10-12 톤의 차이가 있습니다. 이미 다른 클래스에서 끌어옵니다. 우리는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까
  6. 프레데터 -74
    프레데터 -74 10 6 월 2014 09 : 54
    +2
    제품 견적 : abrakadabre
    PAK FA의 경우 37 톤입니다. 따라서 MIG는 ~ 32 톤이 될 것입니다. 이 경우 경 비행기라고 말할 수 있습니까?

    "항공기의 무게"는 다소 임의적이며 항공기의 치수도 고려됩니다.
    1. 아브라 카다 브르
      아브라 카다 브르 10 6 월 2014 12 : 07
      +2
      "항공기의 무게"는 다소 임의적이며 항공기의 치수도 고려됩니다.
      그래서 나는 이것을 스스로 명확히하고 싶습니다. 그리고 37-32 톤의 끔찍한 차이는 없습니다. PAK FA는 연료로 적재 할 때와 거의 같지 않으며 100 %로 적재되지 않습니다.
      여기에 MiG-21의 치수가 있습니다-경 비행기라는 것이 분명합니다. 보 무게와 치수는 훨씬 작습니다. 또는 같은 아음속 UBS Yak. 여기서도 쉬운 수업이라는 것이 분명합니다.
      그리고 조종사가 아침 식사를하지 않았다면 출발은 가벼운 항공기로 계산 될 수 있습니다.
      1. 패튼 5
        패튼 5 10 6 월 2014 13 : 57
        +4
        본질은 질량이 아닙니다! 그러나 가격과 운영 비용 ... mig-35의 비용이 조밀하게 su-35에 더 적당한 특성으로 접근했다는 기사가있었습니다. 이에 비추어 볼 때, MIG-35의 생산은 공군을 더 짧은 시간에 최신 기계로 포화시키고 물론 RSK "MIG"를 지원하기 위해서만 의미가 있습니다 (그러나 이것은 IMHO입니다.
  7. 넥서스
    넥서스 10 6 월 2014 10 : 10
    +6
    마지막으로, 나는 말하고 싶다 ... KB Mikoyan이 새로운 세대의 밝은 전선 전투기를 만들기 위해 준비하고 있다는 것이 논리적이다. 그러나 나는 그것이 더 빠르길 바랄 것이다 ... 나는 팩 fa 새로운 순간, amers는 많은 놀라움을 기다리고 있습니다. 불쾌하고 매우 불쾌한 것입니다. Т50을 즐겨 보자. 그러면 새로운 순간을 따라 잡을 것입니다 ...
  8. 안톤 가브 릴로프
    안톤 가브 릴로프 10 6 월 2014 10 : 57
    +4
    가벼운 전투기가 정말로 필요합니다. 35을 주문하지 않고도 그 공장이 살아남을 지 모르겠습니다 ...
    1. Wiruz
      Wiruz 10 6 월 2014 11 : 51
      +1
      머지 않아 하나님은 허락 하시며 41 번째도 갈 것입니다. 단지 지금은 무언가가 우리가 이전이 아니라 그러한 무기를 입양 한 후에 만 ​​볼 수 있다고 말해줍니다.
  9. 키르
    키르 10 6 월 2014 14 : 48
    +1
    한편으로는 기쁘지만 다른 한편으로는 모든 특성이 일대일이 아닌 경우 최대 이륙을 위해 PAK FA와 MIG-35를 어떻게 비교할 수 있는지 이해하지 못했습니다. 마음에, 비용 + 효율을 비교하는 것이 가치가 있습니다. 그리고 누가 엔진을합니까?
  10. 보론 빗
    보론 빗 10 6 월 2014 16 : 59
    0
    MIG-35 급 항공기의 경우 1 차 엔진이 충분하지만,이 경우 2 기가 있습니다. T-50은 2 단계 엔진으로 전환됩니다. 불행히도 미그 5 세대 사업은 안개 낀다
    1. 모건
      모건 13 6 월 2014 00 : 06
      0
      그리펜처럼? .. 흠 ... 생활?
      1. 보론 빗
        보론 빗 14 6 월 2014 14 : 11
        0
        여기 우리가 적합한 엔진을 가지고 있다면 MIG 개발자 자신의 진술에 따라 신뢰성과 힘에 대한 질문이 있습니다.
  11. 소설 xnumx
    소설 xnumx 10 6 월 2014 17 : 07
    +1
    MiG-35의 무게는 EF-2000와 같으며 J-10, Rafale보다 약간 무겁습니다. F-15, F-35보다 쉽습니다. 이동 경로와 비교하면 쉽습니다. Gripen은 훨씬 가볍기는하지만 F-18 및 Rafal은 약간 무거 우므로 하나의 엔진이 있습니다. 그래서 Migar는 진정한 빛의 전선 전투기이며, Yak - 130만이 러시아보다 러시아에서 더 가벼운 선수입니다.
    새로운 레이더, 전자 장치 및 연료의 대량 공급으로 MiG-35는 가벼운 전투기 중에서 주도권을 잡을 것이며, 기체의 잠재력이 가능해질 것입니다. 나토 기계의 장점은 EW 장비에서만 가능하며 이는 사실이 아닙니다. 그리고 그 가격은 급우들보다 훨씬 낮을 것이라고 약속합니다, F - 18, 그 Rafal. 라팔은 일반적으로 가장 비싼 것입니다.
    1. 우즈 루스
      우즈 루스 10 6 월 2014 17 : 25
      +1
      라팔은 일반적으로 가장 비싸다.-그러나 이것은 라팔이 인도에서 실수를하지 않으면 (그리고 내가 실수하지 않은 경우) 심지어 동일한 MiG-35에 대해서도이기는 것을 막지 못했습니다.
      1. 소설 xnumx
        소설 xnumx 10 6 월 2014 17 : 45
        +1
        제품 견적 : UzRus
        Rafal은 일반적으로 가장 비싼 제품입니다 - 그러나 Rafal이 Indian (실수는 아니더라도) 부드러운 제품과 동일한 MiG-35 제품에서 승리하지 못하는 것은 아닙니다.

        인도의 "Rafal"은 전혀 분명하지 않습니다. "Rafale"은 2012 년에 이겼지 만 지금까지 계약이 체결되지 않았기 때문에 인도 국방부 장관은 126 "Rafale"공급 계약을 거부했고 정확히는 원래 구매 가격을 3 배 이상 초과하는 너무 높은 비용 때문에 ...
        http://periscope2.ru/2014/04/25/8134/

        따라서 인디언들은 훨씬 더 저렴한 Tejas를 추진하고 있습니다 (라팔의 구성 (26,3 년)에 따라 $ 85 만 대 $ 124-2012 억 200 만 달러). 예를 들어 인도 공군은 126 Rafale 대신 14 대의 Tejas 전투기를 구입할 수 있습니다. 이는 2013-2014 년 전체 인도 군대의 조달 예산에 필적하는 XNUMX 억 달러를 추가로 절약 할 것입니다.

        인도 전투기
        사실 그들은 인도인들이 Dassault와 계약을 맺을 것이고, 첫 18 대의 전투기는 프랑스에서 공급 될 것이며, 나머지 108 대의 라이선스 항공기는 2018 년 이내에 인도 항공기 건조 회사 HAL에서 생산 될 것이라고합니다 (첫 번째 인도 조립 항공기는 20 년에 생산 될 것입니다) ). 처음에는 연속 생산 속도가 연간 XNUMX 대의 항공기가 될 것이며, 그 후 연간 최대 XNUMX 대의 항공기에 도달 할 계획입니다.
        http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6599/
        1. 넥서스
          넥서스 10 6 월 2014 17 : 54
          +5
          아직 끝나지 않았습니다 ... M-35이 있고 새로운 마스터가있는 동안 ... 공정하게, 우리는 새로운 세대 인 5 Moment와 오랫동안 길을 잃었습니다 ... 돈이 없다는 것이 분명합니다. 그러나 나는 생각합니다. 약간의 토대가 있고 Mikoyan 주민들은 PAK FA가 여전히 논쟁 중일 때 헛되이 앉아 있지 않았기 때문에 차의 마감 시간은 더 짧을 것이라고 생각합니다 ... t50의 경험은 유용 할 것입니다 ... 그리고 나서 우리는 볼 것입니다 ... 하나님은 더 빠르고 더 나은 것을 금하고 있습니다.
          1. 야밤
            야밤 11 6 월 2014 12 : 45
            0
            우리는 당신이 돈을 세어야 할 상황이 있습니다. 성공적인 무중 전 전투기는 비슷한 중전차의 개발을 기반으로하기가 훨씬 쉽습니다. Mig-100에 31kg의 항공 전자 장치가 추가되어 귀찮게하지는 않지만 가벼운 전투기에서는 이것이 중요합니다. 따라서 나는 중전 투기 개발을 먼저 시작한 다음 개발을 바탕으로 2-4 년의 지연으로 폐 프로젝트를 시작하는 것이 논리적이라고 생각합니다.
            보너스로, 일정량의 통일.
  12. 안드레이 유리 베리
    안드레이 유리 베리 10 6 월 2014 18 : 42
    +2
    아마도 다른 글라이더가있을 것입니다 ...
    1. 토성 .mmm
      토성 .mmm 10 6 월 2014 20 : 46
      +4
      인용구 : Andrey Yurievich
      아마도 다른 글라이더가있을 것입니다 ...

      어떻게해서든지 MiG에서 그런 모델이 있었는데, 물론 MiG-29는 좋은 비행기이지만, 우리는 계속 움직일 필요가 있습니다.
      1. 아브라 카다 브르
        아브라 카다 브르 11 6 월 2014 10 : 34
        +2
        나는 모델을 좋아한다 좋은
        나는 주제에 대해 특별하지는 않지만.
      2. 보론 빗
        보론 빗 11 6 월 2014 22 : 37
        +1
        기체의 역동적 인 비행기를 갖춘 적절한 자주포가 중요합니다 ... 특히 스텔스 요구 사항이있는 경우
  13. 다빈치
    다빈치 10 6 월 2014 19 : 52
    +3
    버전 5에서 2.0 세대를하십시오-돈을 버리십시오. MIG Corporation은 5-5 년 만에 훌륭한 수출 능력을 갖춘 가벼운 7 세대 전투기를 만들고, 2 ~ 3 년 만에 최고의 드론을 만들고 6 세대 PAK 프로젝트를 선언하는 것이 좋습니다. 한 Su 회사와 함께 큰 상태를 유지하기 위해 경쟁 디자인을 잃어 버리고 결과적으로 품질과 참신함을 추가 할 것입니다.
    1. 넥서스
      넥서스 10 6 월 2014 20 : 15
      +3
      무인 항공기에서 우리는 여전히 미국에 훨씬 뒤쳐져 있으며 반드시 인정되어야합니다 ...하지만 6 세대의 기계는 무인 로봇 일 가능성이 높습니다. 따라서 필요한 것이므로 앞으로 잔여 물을 없애고 앞으로 준비해야 할 것입니다
    2. 더러운
      더러운 12 6 월 2014 13 : 02
      0
      6 세대 개발에 참여하지 않고 MIG가 5 세대 개발을 어디에서 할 것인지 궁금합니다.
  14. Observer2014
    Observer2014 10 6 월 2014 19 : 54
    +1
    MIG 회사는 5 세대 최고의 저렴한 슈퍼 항공기를 만들 수있는 독특한 기회를 가지고 있습니다. 회사는 "어떠한 비용 으로든 항공기"와 Pogosyan의 부패 음모로부터 자유 롭습니다.
    1. 야밤
      야밤 11 6 월 2014 12 : 54
      +2
      수년간의 다운 타임과 정체로 인해 독특합니까?
      MIG는 모든 것이 잘 되더라도 충분한 내부 문제가 누적되어 여전히 수호이 수준으로 가야합니다.

      이제 그들은 충실하지만, 겸손한 작은 발걸음을하고 있습니다.
      예를 들어 장비 설치 기술을 국제 표준으로 변경하여 제품의 수출 잠재력에 큰 영향을 미칩니다. 이것은 Mig-29SMK의 최신 수정입니다. 또 다른 것이 있습니다. 그리고 슈퍼 듀퍼 수출 제품에는 아직 갈 길이 멀다. 8 년 이상
  15. 덥4ik
    덥4ik 11 6 월 2014 03 : 21
    0
    Poghosyan 만 바퀴에 막대기를 넣지 않은 경우. 나는 그들이 성공하기를 바랍니다!
    1. 야밤
      야밤 11 6 월 2014 13 : 00
      +1
      Poghosyan은 실제로 바퀴에 막대기를 넣을 필요가 없습니다.
      그는 R & D 수준의 전반적인 증가뿐만 아니라 관련 기업 및 공급 업체의 협력과 개발에 관심이 있기 때문입니다.
      그들이 군사 예산을 위해 가질 모든 경쟁이지만 상황의 심각성은 그들에 의존하지 않습니다.
  16. 미 흐미 크
    미 흐미 크 13 6 월 2014 10 : 08
    0
    가장 중요한 것은 개발을 방해하지 않는 것입니다. 현재 35 일은 아주 오래 전에 고안되었습니다. 그리고 5 세대가 없다면 6 세대도 없을 것입니다.
  17. 과장된
    과장된 7 7 월 2014 17 : 22
    0
    할머니는 어디에 있습니까 ?????????
  18. 티 고다
    티 고다 13 2 월 2018 22 : 35
    0
    내 말을 기억하십시오.이 모든 "가시성 패션"은 "가변 날개 형상에 대한 모드"만큼 빠릅니다. 1967-77 년에 수많은 노래가있었습니다. "오, 지오메트리, 이건 획기적인 것입니다." 전투기는 악몽으로 잊어 버렸습니다. 폭격기는 새로운 세대가 나타날 때까지 남아있었습니다. 그러나 그것은 즉시 분명했다 : 이것은 막 다른 골목이다. 날개는 훨씬 무거워지고 다른 모든 이점을 먹습니다.
    BLACK 방향의 SECOND 비행기에 돈을 쓸 필요가 없습니다. 6 세대를하십시오. 전략적인 길은 항공기 구호, 속도 및 전자 장치, 새로운 미사일과 같습니다. "레이더가 눈에 띄지 않는"항공기의 경우, 자체 응용 분야, 자체 틈새 시장이 있지만 매우 좁습니다.